【新型丸目】スーパーカブ110 Part31【JA44】
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ガソリン高騰でスーパーカブの売上にも追い風来そうすな〜
モノが無いか >>144
ステッカーなどの付録がある時は買ってる程度かな >>156
今月号がカブのメンテナンス特集なんです >>153
持ち込み部品を取り付けてもらおうとするから面倒くさくなるんじゃない？そんなに高い部品じゃないから部品の発注から取り付けまで全ておまかせすればこころよく引き受けてもらえるんじゃないのかな >>152
左ききですか？
右にusb電源つけてると右のほうが勝手が良いような。 遠くのバイク屋さんに行って新車を購入しようと思っているので、
いきなり乗る前に、レンタルバイクで練習をしようと思ってます。
買うのは110ccですが、50ccを8時間レンタルすれば、乗れるようになると思いますか？ >>158
まぁねぇw
今回は買ってしまったしね。安めで何かあったら純正で頼んでみるかね。 >>161
余裕で乗れるよ
ただし8時間も乗る必要はないと思うけど >>162
本田宗一郎が女性でも年寄でも誰でも乗れるバイクを作ったんだから心配いらんでしよ！
カブは煽られやすいけど、あんま後ろばかり気にせず安全運転で帰っておいで むしろ50より110の方が安定してて乗りやすいはず むしろレンタルなんて不要だよ
110納車ぶっつけでおｋ >>162
MT車の経験あれば余裕
なくても何とかなる >>163
まあ工具があれば簡単に交換できる作業だからやってみればとも思う
とは言え勢いでバラさずスプロケカバー外したら写真とるかメモするかしておいた方が組み付けるときアレッとならずに済むけど >>167
煽られるってより
流れに乗って車間多めに走ってると
眼の前に強引に入ってくるのを
昨日2回やられた
大型乗ってたときは無かった
原付きカブだと思ってんのか
原付きでも失礼だ 買ってから3000ｋｍ程なんだけど、キーキーとリアブレーキの異音が激しくなってしまった。
ドラムブレーキは初めてなんだけど、こんなものなのかな？
3000ｋｍ程度でシュー交換するのもコスパ悪いなぁ。 ３０００ｋｍだとライニングが減って
キーキー鳴ってる訳じゃないだろ
ドラムの中を掃除して
カムをグリスアップするとかで収まるんじゃない？ 涼しくなったし、今週末にでもブレーキ分解して清掃とグリスアップくらいはしてみようかな。
早朝や晩にブレーキ音が響くと近所迷惑だし。
カブはよく鳴るようになるもんなん？ >>153
たまに、こんな奴が居るからじゃね？ｗ
点検ついでに、タダでしろ云々ｗ
https://i.imgur.com/Na31MKr.jpg >>175
当たりが悪いだけの場合がある
シャフトのナットを緩めてタイヤを半周回してまた締めてみ！キーキー無くなるかもしれん。アカンかったら外して掃除しれ >>180
以前スプロケ交換した際に、アクスル緩めたから、ひょっとしたらそれでかも！
何かそんな気がする。どうもありがとう。 皆さんの意見聞けて安心しました。
数時間で乗れるようになるのですね。
頑張って安全運転で帰ってきます！ >>179
光より速いスピードで縁切るなこんなヤツ >>173
バイク知らない四輪ドライバーは音と大きさで判断してるから
カブみたいな静かで小さいバイクはそれだけで遅い50と判断して追い越しの対象になるのよ
だから音量大きめのマフラー（勿論合法な範囲内で）に変えると強引な割り込みだいぶ減るよ
それか物理的に割り込めないよう車間詰め気味で走るかだね >>185
タンデムだったんだけどねぇ
ブレーキ効かんし
車間開けるのは当然なんだが
いくら安全運転心掛けようと思っても
ねぇ >>187
アホなニケツ原付きに割り込む方が馬鹿だと思うけどね
俺ならやらない >>185
リアボックスを付けると、割り込まれる頻度が有意差のあるくらい減る。後方の投影面積が増えてるからだとしたら、あながち大きさで判断してるというのは間違いではないのかも >>173
リアボックスに後方に見えるようにドライブレコーダー録画中のステッカーを貼りましょう！ >>188
そうだよ、デモ現実そういう馬鹿が多いんだよ >>190
貼ってるわ。効果てきめん。
もちろんドラレコも付けてるけど。 >>192
ワイも中華ドラレコ付けたで！
ステッカーも貼ったらホンマに変な車減って安心安全 新型どうなるかなぁ
タイカブ同様新設計のロングストロークエンジンは確実として
ブレーキがどうなるかが気になる >>196
フロントはCT125と同じでディスク、リアドラムでしょ
メーカー的にはそれが1番コストかからないし >>185
カブならともかくW650でもおばちゃんが乗ったミニバンが強引に抜かして来たのはビビったわ
郊外の道で前の車と流れに乗って車間距離も普通でそれなりの音量のマフラーにサイドバッグも両側に付けてて車線の真ん中走ってたのにも関わらずバイクと見たら遅いものと判断して抜きにかかるのが存在するっぽい
カブならなおのこと後ろの動きにも気をつけたほうが良い >>199
ビジネスもホビーユースもそこそこ需要は有るから無しって事は無いんじゃね? >>200
遅いというより、目の前でコケられて巻き込むかも、みたいなのを危惧してか、バイクのすぐ後ろを嫌う人が一定数いるようだよ >>202
正直俺をコケさせかねない抜き方だったんだけどね抜いたあと強引に前に入ってきたからブレーキかけざるを得なかったし
まあそこでツッパってもいいこと何一つないから引くけど 個人的な感想だけど
東海や北陸のドライバーは飛ばすけど
前へ入ってくるにも一度車線変更して抜いて
それから前へ入ってくるのが多い気がする
近畿圏、特に大阪のドライバーは
横着に斜めに入ってくるのが多い
特におはばんと年寄り爺さん
最近は社名入りのバンやトラックが
以前よりマナー良くなったのは
クレーム電話とドラレコのお陰？ 何キロくらいでアタリつくのん？
アタリつくと気持ち速くなる? 
出足の遅さはガンスパーク着ければいいんじゃない？ >205
2500km〜3000km位だった気がする
速くというよりエンジンの回転が軽くなった感じ >>208
C125のデザインがC110/C50準拠になる訳？ さすがにPROが消滅するのはまだ考えられないからPROは乗れるだろう
PROには一度乗ってみたいと思っているけど、10の時にPROを買わなかったことが一生の不覚だったな
なにしろリコールでエンジン交換があった時に5万キロ以上走った後に交換した人もいたから丸儲けだよ >>210
4.5万kmでエンジン載せ替えて9.3万kmやで^_^ 俺も5万キロまで走ってその後10万キロでシリンダーガスケット吹き抜けたんで廃車にしたよ
でもあのリコールエンジン同じクロスカブは対象外だったんだよな
クロスカブと二台持ちだったから損した気分だわ 今5000kmなんだがこれ売ったらいくらぐらいの値がつくんだろうか？
20万ぐらいいくかな？ 新聞屋さんは大口スポンサーだからな
ストップ&ゴーの繰り返しには耐えられないと踏んだんだろう
そうなると一般のPROオーナーも無視できなかったってことだろ？ >>215
うーん微妙に売りたくない金額だなあ
でもたぶん今が一番高く売れそうな時期のような気もするけど迷うわね 60周年モデルならプラスの査定でるかな？
あんまり乗らなくなってしまって、売ろうか迷ってる。 新車買って１ヶ月点検って、てっきりオイル交換も無料かと勝手に思ってたが違うんやねw
それとも店によっては無料の所もあったりするんかな？ >>219
俺のとこはオイル代含め無料だったわたしかオイル代はかかりますってちゃんと書いてあるし取られるのが普通だと思うけど
俺は逆にオイル代払う気満々で準備してたら無料だよ？早く帰りな？って感じで拍子抜けした RVボックスの設置位置が決まらん、縦置きにすると蓋開いちゃいそうだし、横置きにすると背中当たっちゃうし
みんなどうしてんだろ >>219
1000km前後走ってたらオイル交換もやってくれることが多い。
オイル交換は1000km走ったらまたおいでってとこもある。 俺はすぐチェーンがカランカランいうのが嫌で買って1ヶ月で売ったw チェーンは初期伸びするけど最初の調整したらしばらくは伸びない シールチェーンに関して言えば、初級伸び調整後はほぼ全く伸びない。 気が早すぎるんだよ
１か月くらいでカランカラン言うようになったけど、調整してもらったらその後はまったく何ともない ぶっちゃけ純正チェーンでも伸びが落ち着けば普通だからな
強化チェーンもシールチェーンも不要
そもそも5分かからんチェーン調整をめんどくさがるならスクーターに乗れってハナシ 17500キロだけどチェーンがもう厳しいな
丁寧にゆっくり扱える人ならチェーンをあまり伸ばさないけどなかなか悪いクセは治らないからな
脇道から本道に入る時に少しの間隔に入ろうとするとシフトチェンジが荒くなる
あと少しだけ早起きして余裕のある間隔に入るようにすればいいのはわかっているけどね
次は強化チェーンにする 18000でアジャスタ５本線の４番目くらい行った
タイヤ前後交換のついでにEKノンシール強化チェーンに換えて
2000Km走ったが今のところ全く伸びた気配がない。 >>232
200Kmくらいの頃15Tにしてそのまま >>233
チェーンだけを交換したんだね
俺は丁数はノーマルでいいんだけど強化チェーンにはノーマルよりもいいスプロケを合わせた方がいいのか考えてる >>231
ウチもEKのHDチェーンだけど、5〜6000km、オイル交換2回分の調整で十分だよ
給脂だけは1000km毎だけど カブ買って早速カスタムしようとしたら、キタコのカブ用USB品切れってどういう事だよ 新車のカブ買ったけど勿体無くてキャリア付けるくらいしかカスタムできない
先代の中古のボロいカブは改造しまくったのに まあカブはノーマルが1番かっこいいからなあ。
キャリアにカバン1つだけくくりつけて旅をする。
それがカブだよ。
スマホホルダー（）とか風防（）とかUSB（）なんて女々しいものつけるのはもってのほか。 スーツのまま営業カバン一つでか
それ失踪って言わねえか？ >>241
すみません。押しつけないでくださーい。 人それぞれのカブがあっていいだってカブだものみつを >>241
貧乏人は他人を貶さなきゃ自我を保てない
ハッキリわかんだね >>243
ん？
じゃあここは「自分が思うカブ」を発信できないスレなの？
しょうもないスレだな。 >>245
わろた。
ここはみんなでみんなのカブを褒め称えてホクホクするしょうもないスレだということが判明した。
さいならw 自分の考えを表明すんのは自由だけどな
最後に一言｢と個人的に思う｣って付け加えておけはいいだけ 横からだが
個人の意見にそこまで反応しなくてもいいんじゃないか
と個人的に思う スマホホルダーも風防もUSBも付けてるしホムセン箱もシフトインジケーターも時計も付けてる。サービスカプラにELM317付けてるからスマホでエンジン回転数もチェック出来る。あとはドラレコ付ける予定。 和久井映見がもう一度復帰してほしい
っと個人的に思う タイカブなので箱すら取り付けるのが難しい
時計やシフトインジケーター標準装備なのは嬉しいけど
ベトナムキャリアとサイドバッグ取り付けたくらい
もう少し弄りたいんだが 自分はこれが好き、で止めておけば良いものをアレをやってる奴はダメ、まで言うから誰にも受け入れてもらえなくなる。君が悪く言う「アレ」が好きな人だってたくさん居るんだよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
