【新型丸目】スーパーカブ110 Part31【JA44】
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>>281
やっぱそうなんか。樹脂用のあったかなー。
プレクサスは塗ってるが、なんかイマイチなんよね。 ミラー用ならガラコ ミラーコートzeroでOK？
んでシールドはブレーブにしとけばいいのか 汎用ピンロックみたいなのAmazonで売ってるじゃん。結構評判良いみたいよ。 BLAVEをミラーやライトレンズに塗ってもいいのよ >>277
277-279
黒サビいいね
黒くなってくれるかも
サビチェンジャーとかいうやつやんね やってみるわさんきうー ガラコは撥水性だから、逆に曇りやすくなるよ。→小さな水滴がたくさんできるから。
親水性のメガネの曇り止めとかのほうがいい。 お風呂の鏡に、ガラコ塗ったら、えらいめに遭ったｗ
曇りまくって見えないｗお湯掛けても、すぐさま曇るｗ 車の話だけどガラコが残り少なくて強めに押したらピューッと出て
ボディーに数滴かかって気づいたら丸く塗装が剥げてたことある｡
ガラコの破壊力といったら･･･ バチバチの撥水をボディにも！つって塗り込むやつ、マジでいるなあ レインXもボディに付かないように注意しろって書いてあるな。 すみません質問です、
JA44をレッグガードレス化したいんですが、
センターフレームカバーの交換パーツってどこのが使えますか？
なんか旧モデル用の奴ばかりで、加工で付くとかあたりがつかなくて。 レッグシールドを自分でPカッターで加工したら後悔した >>301
https://yokorin01.exblog.jp/26475989/
横輪で加工済みの必要なパーツをまとめて売ってくれてたと思う
問い合わせてみたら？ 停車してるときにハンドル切るときーきー鳴くんだけど
原因わかる人いる？
納車されてからまだ1000Ｋも走ってない まさか床がツルツルで
タイヤがすれて鳴いてるとかじゃないよね？ 自分は1000キロの点検後に雨で帰宅中後ろブレーキ踏むとキーキーなった。晴れた次の日は治ったが >>302-304
ありがとうございます、確認してみます >>309
コンクリートの駐車場だよ
フロント周りのボルトかと思ったけどわからないんだよね
走行に問題はないけどどうにも気になる レッグシールドの加工は技術と経験ある人以外はやらない方が良い クロスカブのカバーもポン付けじゃなくて
Fフォークが干渉する部分の切削が必要と聞いた >>305
これなw
てかja44にレッグシールドなしはなんか似合わんなw
全体的にはデブいのがレッグシールドでごまかされてたのがデブ丸出しになったかんじw いちいち煽る奴多いよね、ここ
人が気に入ってたりやってること否定することしか脳のない奴 シールチェーン6000km走ってチェーン調整2回だけ
伸びなさすぎてビビる ノーマルのチェーンだったらどのくらい持つんだろ？切れるとかはないと思うけど、調整のタイミングとか分かるもん？ ノーマルチェーンカバーはやっぱりつけておいた方がいいんだろうな
スッキリするのは社外品のチェーンカバーなんだけど汚れるし伸びるのも早そうだし >>322
チェーンケースに当たる音がすれば調整してる >>306
雨ざらしならグリス切れ
そうじゃないならゴミとかはさまってるだけか
ちがうところが鳴ってるかとか >>322
チェーンカバーにサービスホールあるじゃん
指で外側に寄せて穴より外に行くなら調整が必要
もちろん一番張る場所基準ね
チェーンがカバー叩いてからじゃ遅いよ なるほど。
ズボラは当たってから調整w
俺も忘れてたら当たってからかなぁw しかしja44多く見るね。自分の回りも結構見るしja44・・か分からないが同じ色を2台は見るし。c125は1台しか見たことないなぁ。少し迷ったが値段と燃料タンク考えたらこっちにしてたなぁ。 CC110とかC125とかCT125とかはツーリング先で良く見かける
そういう所だとJA44はあまり見掛けない印象 >>324
チェーンが伸びてくるとケースよりスライダー（スイングアームに付いてるプラのパーツ）に先に当たらない？エンブレのときに小さくカシャカシャって音がするようになる 最近免許取ってja44新車で買いたかったけどやっぱりもう売ってないんですね。中古探すか新型待つかどっちがいいですかね？ご意見ください。 >>333
JA44も探せば新車あると思いますよ。
うちの近所でもこの前みたし。 >>333
地方中堅都市な我が町でもまだ少なくとも数台は在庫ある店あるし、通りかかると置いてあったりする。
あるところにはあるから探してみては？ 俺は高くなってもブレーキよく効くのが良いから待ちだな 今乗ってるのあれば新型待てばいいけど、
初めてなら早く乗りたいだろうから頑張って探した方がいいやね。 シートのメンテに何かお勧めあります？
あとハンドルカバーでおぬぬめ有れば！ 走行距離2000kmの新参者ですが、パンクが怖くてチューブレスタイヤに変えようか悩んでます。
JA44に合うホイールとかタイヤって簡単に手に入るものですか？ >>340
JA44カブで4台目のカブだけど、1回もパンクしたことないや。
空気圧を適正に保ち、掃き溜めをなるべく避けるようにすれば簡単にはパンクしないと思うけど。 >>340
チューブレス化キット１万円、キャストホイール２．５万円 >>340
普通のパンクなら市販のパンク修理材を使えば２〜３０ｋｍは走行可能だよ(経験者）
ただし、その後の修理でチューブやタイヤ内側がデロデロニなるのでチューブは
当然交換だし、バイク屋に頼むと嫌な顔される 路肩を走らないならパンクは滅多にしない
走る人ならロングライフタイヤにしとけばかなり防げる
純正チェンシンはほとんどパンクしない
CITY PROならパンク対策にゴムの層を厚くしてるからこれもオススメ
それでもパンクしたら任意保険のレッカーを利用すればいい タフアップを生産中止前に大量購入しておいたから安心w
でもコレどの位保管しておけるんかな？ パンクばっかりは運だからなあ
そういう俺も3年半乗っててパンクしたことはない
お守り代わりに替えのチューブだけは携行してるけど 空気圧適正にして残り溝適正ならそうそうパンクしないけど
するときはするからなあ
オレも予備チューブ一本積んでるわ
自分で交換する気はないけど町の自転車屋でもカブなら持ち込みでなんとかなるし わたし個人の場合、40年以上運転していて
バイクのパンクは一回
車は三回
自転車は30回くらい
参考になるかな？ チューブだけ携行する人は交換は依頼するのかな？
それなら、そこまで車体を持っていくのはJAFか保険のオプション？
きょうびはそうそう近場にバイク屋も自転車屋もないからなー。 >>351
タイヤレバーやメガネレンチ等々チューブ交換する為の車載のツールバック載せてるんでしょ。
俺もカブ乗り始めた頃は出先でチューブ交換や各種ランプの球切れ、フロントブレーキのレバー折れくらい対応できるようにしてたよ。
今はパンクもしないしトラブルも起きないから今は何も積んでないけどなw バイクのパンクは約30年で2回した。2回目は1回目の修理のときにバイク屋がサイズ違いのチューブ使ったせいで内部で折れ曲がり折り目に穴空いてパンクした。 ロングストロークで圧縮比アップの新型が待ち遠しい。。出来ればDOHC4バルブで6速クロスミッション、マニュアルクラッチ希望
レッグシールドは残して欲しい 以前RG250Γをカブのように改造したの見たことあるけどカッコよかった
2スト、パラツインまでは要求しないけどね 雨ざらしで放置して雨上がりに
軽く水洗いしたら結構ピカピカになってて草 塗装が結構強めだしね
新型気になるけどたぶん次買い換えるとしたらカブ155とか出たときだろうなｗ >>354
今は品薄だからgoobikeに載せないとかあるみたいよ >352
私はチューブとロードサービスの会員証積んでる
パッチ貼り出来ないパンクもあるし
バイク屋があってもサイズのあう在庫持って無い事の方が多い
工具あれば自分で一応チューブ交換出来るけど
常時積んでるのは無駄だと思ってチューブだけ持ってる パッチ貼りってタイヤ外さなきゃできないよね？
付けたままできる猛者いる？ >>361
チャリンコはそのやり方でやるけど、、、
YouTubeで誰かがやってた気がする >>361
チャリンコはそのやり方でやるけど、、、
YouTubeで誰かがやってた気がする チューブ携帯して出先で交換しようと思ってる人は、パンクの原因となった異物取り除く為のラジペンや内側に飛び出たカーカスを切り取るニッパーや平らに慣らすためのサンドペーパーとかも一緒に持って行ったほうが良いよ。
異物残ったままやカーカス飛び出てたら新しいチューブ入れる意味がないからね。 面倒ｗ
チューブだけ持っていくのはお守り代わり
たいがいはパンクなんてしないし、したとしても
「とりあえずチューブある」ってことでなにもないよりかは選択肢は増える
セルフで完結解決目指すなら全部持ち刷るのが一番選択肢が多いけど、まあこのへんはリスクとリターンの兼ね合いだよね むかしのバイク屋さんは
ホイール外さないでタイヤの耳落として
チューブ引っ張り出して修理する店が多かったな 初（1000km）のエンジンオイル交換で、
2りんかんのオリジナル？の10W-40のオイルに変えたわ
ウルトラG1と粘度違うけど、大丈夫かな？ 粘度はどうなんだろ？
オイルの種類はこまめに交換するなら問題ない
車だとモービル1を入れたりしたらフィーリングがまるで違ってびっくりしたこともあったけど、カブではG1と行きつけの違いは感じなかったな
G1が化学合成になってからだよ ヨシムラマフラーほんとに速くなるんか？
見た目はp-shooterのが気に入ってるんだけどトルクアップするならヨシムラでもいいかなって思ってる 純正から変えるなら触媒が抜けた分パワーは上がるだろうけど、ぶっちゃけハナクソくらいしか変わらんよ
ビッグスロットルで吸気量増やしてとインジェクションコントローラーで燃料の量を増やさなきゃダメ
チューニングはバランスだから >>377
冬乗るなら付けた方が良いアイテム。
自分は複数台持ちなので、電熱グローブ派です! >>373
どうもありがとう！
安いしさっとやってくれるから、しばらくはここを愛用していくわ！
…そんなことよりも最近は寒いわね、2りんかん行ったついでに冬グローブとあと帰りしなにホンダドリームよって50%OFFの冬用ウェア買ったわ
下半身がノーガードなのが最近気になるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
