【HONDA】　ニューモデル　NT1100　Part2　【ホンダ】

**774RR** · 2021/10/23(土) 08:53:58.99

Honda NT1100

総排気量：1084cc
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒
シート高：820mm
車両重量：238kg（MT）/ 248kg（DCT）

プラットフォームを共用する、CRF1100Lアフリカツインの兄弟モデル

「NT1100」のエンジンやフレームといった基本的なプラットフォームは、
現行モデルの「アフリカツイン」シリーズと共通のもの。

前スレ
【HONDA】　ニューモデル　NT1100　Part1　【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1634902266/

**774RR** · 2021/12/17(金) 18:33:37.04

>>231
日本のガラパゴス法律で無線は無理。
屋外でwi-fiの5GHzが使えない。

**774RR** · 2021/12/17(金) 18:42:50.70

>>232
なるほどね
だから他メーカーではタンク付近にスマホ収納スペース設けてるのね

**774RR** · 2021/12/17(金) 19:56:49.65

値段もそうだけど、パニア無しでこの重量なのか

**774RR** · 2021/12/17(金) 20:20:59.39

センスタETCキャリアが標準なのはいいが。パニアつけるのにステーが追加必要とか微妙。トップケースと、フォグはOPにしてパニア込みで168ならまぁ有りな価格だったろうけど。

**774RR** · 2021/12/17(金) 20:29:13.03

>>224
なんか勘違いしてない？
コーナリング中のトラコンやABSの制御を自由にできるから安全性が格段に高くなる
ツアラーで漫然と流す走りをしてても十分な恩恵が見込めるんだけど

**774RR** · 2021/12/17(金) 21:00:42.59

シート高820mmって、168cmの俺にどうなの？

**774RR** · 2021/12/17(金) 21:12:03.89

この人の身長いくつなの？
https://www.honda.co.jp/NT1100/assets/images/chassis/sp/image-02.png

**774RR** · 2021/12/17(金) 21:51:03.18

TRACER9GTに決めたわ。踏ん切りが付いたわ(>_<)

**774RR** · 2021/12/17(金) 21:55:35.49

クイックシフター、シフトアップ＆ダウンのが楽しいし。

**774RR** · 2021/12/17(金) 22:59:21.40

随分過疎ってるじゃないw

**774RR** · 2021/12/17(金) 23:07:42.05

ひゃひゃひゃくななじゅうまん

**774RR** · 2021/12/17(金) 23:49:04.14

似てる(>_<)
https://imgur.com/a/TDhxQIS

**774RR** · 2021/12/18(土) 01:18:08.34

発売前から次期モデルも無くカタログ落ちする未来が見える

**774RR** · 2021/12/18(土) 07:47:09.80

素直に欲しいんだけど、予約しなくても大丈夫なの

**774RR** · 2021/12/18(土) 12:52:58.29

>>245
欲しいなら予約しないと。

発売日には店舗発注分が一台くらいは入ってくるんじゃないかな、それ押さえてもらえば確実にのれる。

**774RR** · 2021/12/18(土) 15:10:11.68

本当に誰も注目してないね、コレ。
値段も馬鹿げてる。

**名無し** · 2021/12/18(土) 15:45:02.49

まあ国内はオンロードツアラーだとニンジャ1000とかコスパ高いのいっぱいあるからね
欧州向けの価格と比較してもetcグリヒついてるから割高とは思わないけど、競争力あるものではないわな
カウルは1250RT並にデカそうだから防風性能は高いしさらにDCTで疲れにくい、楽な移動手段として見れば優秀ではあると思う

**774RR** · 2021/12/18(土) 15:56:37.90

2022年に売り出すモデルとしては、電子制御系がほぼゼロなのはダメだな。

**774RR** · 2021/12/18(土) 16:10:32.16

国内はDCTだけか
完全におっさん向けだな

**774RR** · 2021/12/18(土) 17:10:38.05

モデルチェンジで電動スクリーンついたら買う
10万出せばFJR 1300買えちゃうしなぁ

**774RR** · 2021/12/18(土) 17:27:23.65

ホンダのラインナップだけ見るとアフリカツインとのバランスは取れてるんだけど、他のメーカーと比べるとだいぶ高いやな。

**774RR** · 2021/12/18(土) 19:12:00.43

電制サスやらコーナリングライトやら
アフツイadvと同等装備のハイグレード版出したほうが売れそう

**774RR** · 2021/12/18(土) 19:45:13.66

レブル1100と違って、あからさまに売る気が無いのが伝わるな。

**774RR** · 2021/12/18(土) 22:00:08.64

国内導入これで終わりかもしれんしな。
一年後くらいには結果でるだろー。

**774RR** · 2021/12/18(土) 23:06:49.27

欲しいけど高いな
400Xが約2台買えるな

**774RR** · 2021/12/19(日) 12:17:40.00

ドゥービルの後継って時点で日本では売れないでしょ

**774RR** · 2021/12/19(日) 14:13:53.19

ドービルがナナハンだったら買ってたかもしれない
シャフトドライブのNT750出して

**774RR** · 2021/12/19(日) 15:25:31.46

750ccも670ccも大して変わらないでしょ。ドゥービルを理想的ツアラーと考える人もいるけど、シャフトつて事もあって車重の割にパワー不足だよ。

**774RR** · 2021/12/19(日) 17:11:51.77

これって、サイドスタンドのツノはない？
画像だと確認できないんだが、ツノ無しにはスタンドをはらえる気がしない。

**774RR** · 2021/12/19(日) 20:39:04.86

国産でシャフトって、ゴールドウイングとFJRとスッテネ位？

**774RR** · 2021/12/19(日) 21:04:40.48

Ｖｍａｘとかタウンメイトとかタウニーとかポップギャルとかｗ

**774RR** · 2021/12/19(日) 21:34:49.11

なぜ旧車を持ちだしてくるの？

**774RR** · 2021/12/20(月) 00:00:15.50

必死に検索したのさ

**774RR** · 2021/12/20(月) 01:43:04.55

シャフトって何がいいの？
エンジン縦置きならわかるけどさ。

**774RR** · 2021/12/20(月) 01:59:46.04

乗ったことないけどチェーンメンテ不要なのが羨ましい

**774RR** · 2021/12/20(月) 06:45:52.96

チェーンオイルが飛び散らない
チェーンが汚れない
チェーンの緩みを気にする必要がない
スプロケットの摩耗がない

**774RR** · 2021/12/20(月) 08:06:57.08

ファイナルオイルをたまに交換するくらいで手間がかからない。通勤に使うから大事な要素。

**774RR** · 2021/12/20(月) 10:22:11.26

大した理由はないんだな。

**774RR** · 2021/12/20(月) 11:34:05.36

乗ると分かるよ。

**774RR** · 2021/12/20(月) 12:05:20.77

>>265
振動が少なく身体への負担がメチャ楽。
でも軸間長く曲がりにくい（直進安定性は増す）

**774RR** · 2021/12/20(月) 15:40:25.90

シャフトのメリットで振動って初めて聞いたんだけど、本当？

**774RR** · 2021/12/20(月) 16:23:10.87

シャフトがメリットだらけなら他の車種にも普及しとるしな。

発売されたあとからモデルチェンジでシャフト仕様になんてことはないだろうし。このまま販売終了の可能性もあるきがする。

**774RR** · 2021/12/20(月) 16:39:30.33

単純にコストがかかるから、横置きエンジンでシャフトってのは日本車ではまず出ないだろうね。

**774RR** · 2021/12/20(月) 17:01:03.79

>>274
まさに今日生産終了発表したがFJR1300
比較的最近だとVFR1200Fもそうだし

**774RR** · 2021/12/20(月) 19:04:12.79

シャフトは重くなるし癖消すのが大変そうだね
ホンダは電動スクリーン滅多につけないけどコストケチって別に回してんのかな

**774RR** · 2021/12/20(月) 20:01:49.95

シャフトのテールリフトはスイングアームピボットをチェーンと大差ない位置で設計してたのが主要因
FJRでは大きく下に移動させることでBMWのように重く複雑なリンクを使わず癖を抑え込んでいる

**774RR** · 2021/12/20(月) 21:33:30.10

>>275
VMAX 1700 もシャフトだったね

**774RR** · 2021/12/20(月) 23:34:12.57

誰も思い出してくれないVT1300シリーズとCTX1300

てか、一昔前のホンダはVFR1200F含めシャフト用のマイナーエンジン一杯あるのに、
今やGWだけってどうなっとんねん

>>277
VFR1200Fもそれやってたね
各社シャフトドライブのノウハウはクルーザーを中心にあるはずだけど、ほとんど消えてしまった

**774RR** · 2021/12/21(火) 02:07:54.44

定期的なチェーン交換でバイク屋も定期的に客が来てニッコリ
シャフトなんか当分来ないだろ

**774RR** · 2021/12/21(火) 10:46:04.52

単にコストダウンしてるだけだろ

**774RR** · 2021/12/21(火) 10:52:54.65

レブル1100に比べてレスが伸びないな～
不人気？

**774RR** · 2021/12/21(火) 10:56:00.95

ただのコストダウンだよ。大物専用部品を作らなくて良いのは重要。

**774RR** · 2021/12/21(火) 12:12:45.77

>>282
コストダウン車なのに高額だから総スカン。
レブル1100は安いから人気がある。

**774RR** · 2021/12/21(火) 12:13:49.99

レブルがエンジン流用なように共通化が大前提みたいだしね
アフリカツインのフレームならそうなるわね

**774RR** · 2021/12/21(火) 12:39:02.07

アフツイをシャフトドライブで出すべきだったな
そうすりゃレブルもシャフトでみんなハッピーだった

**774RR** · 2021/12/21(火) 12:51:12.69

そう考えるとVスト160万は化け物だな

**774RR** · 2021/12/21(火) 15:04:31.41

>>287
そっからさらに30万値引きできた。

**774RR** · 2021/12/21(火) 17:05:56.20

バーグマン200買った時10万だったけど大型は値引きヤバいな
130万でビッグオフ買えるのか…

**774RR** · 2021/12/21(火) 21:59:59.69

オフは走るなってスズキは言ってるけどね。

**774RR** · 2021/12/22(水) 02:25:54.29

フレーム破断に定評のあるスズキだしね…

**774RR** · 2021/12/23(木) 08:42:22.30

NC750が90万で買えるのに1100ccにすると160万になるのか
うーん

**774RR** · 2021/12/23(木) 08:50:16.19

排気量が全てな人はレブル1100とかでいいんじゃないですかね

**774RR** · 2021/12/23(木) 09:56:57.39

スマホ連動とかクルコンとかの電子装備周りがめちゃくちゃ優秀だしクラッチしなくてよいDCTだから気になってる
メインはアフツイなんだろうがあまりコストダウン感はしないがなあ…楽にロンツー出来そう

**774RR** · 2021/12/23(木) 10:05:28.35

DCTの初期はトラブル出たりコーナーリング中に勝手にシフトアップするとか散々に言われてたけど実際に乗ってみると中々良いよな

**774RR** · 2021/12/23(木) 12:47:42.24

普通のMtも楽しいんだけど3時間4時間とクラッチにぎにぎしてると左手がツラくてもう勘弁

**774RR** · 2021/12/23(木) 12:48:56.31

ってなるからDCTは偉大だわ
ニンジャとかのスパスポも全部の車種にDCT版販売してほしいくらいだわ

**774RR** · 2021/12/23(木) 17:10:41.70

>>280
シャフトドライブオイルも交換必須、、、

**774RR** · 2021/12/23(木) 17:15:32.95

2万キロとかだよ。

**774RR** · 2021/12/23(木) 18:37:50.76

峠道みたいなところを延々と走ってるとどうしても左手がな
ツーリングペースでクイックシフターが機能するならいいけど

**774RR** · 2021/12/24(金) 01:34:53.68

>>292
そう考えるとレブル1100はコスパ良すぎなんだよな

**774RR** · 2021/12/24(金) 06:21:33.38

カスタムパーツの収益を考慮して逆鞘だったりして

**774RR** · 2021/12/24(金) 23:33:06.48

排気量あたりならCB1300もコスパええんちゃう

**774RR** · 2021/12/26(日) 21:40:10.97

パニアケース入れて見積200万超えた(´・ω・｀)

**名無し** · 2021/12/26(日) 22:22:26.93

せっかくパニアケース買っても本体と同じ色のパネルは売ってないんだよね、日本向けは。

**774RR** · 2021/12/26(日) 22:38:37.24

これの強味って何？
タッチパネルのメーター？

**774RR** · 2021/12/26(日) 22:50:22.32

売る気無し。

**774RR** · 2021/12/26(日) 22:53:27.36

ドゥービルの後継って時点で日本でまともに売る気は無いでしょ。販売車種が一時よりかなり減ったし、足せるものは足すくらいなものなんじゃね？

**774RR** · 2021/12/26(日) 23:21:13.84

ドリーム店の「売ってやってる感」

**774RR** · 2021/12/27(月) 01:34:06.95

パニアつけて200超えか、かと言ってホンダ車だと他に似たようなのないしな。

風防でかいし乗っててめっちゃ楽だとおもう。高いけど。

**774RR** · 2021/12/27(月) 06:43:04.89

スクリーンが一番高い位置で目線の下くらい？
ハイスクリーンもないしこれにかかってる

**774RR** · 2021/12/28(火) 06:36:27.33

シフトペダル付く？

**774RR** · 2021/12/28(火) 07:19:21.30

付かない

**774RR** · 2021/12/29(水) 05:21:56.02

価格設定がまったくダメ。

**774RR** · 2021/12/29(水) 07:35:08.57

それは昨今の経済事情による

**774RR** · 2021/12/29(水) 09:01:42.00

>>314
EUはこの20年で給料が5割増
アメリカは倍になった
一方我が国はマイナスで韓国にも抜かれる始末
他国並みに成長してれば問題ない価格なんだよ

**774RR** · 2021/12/29(水) 09:48:03.11

欧州ではパニア標準装備で204万。
日本市場は車体168万円。パニア付は欧州と同値。
日本は購買力無いと判断されたんだろうね。

**774RR** · 2021/12/29(水) 10:14:38.94

そもそも特に高いとは思わないけどね。

**名無し** · 2021/12/29(水) 11:45:01.29

欧州メディアのレビュー見るとお買い得っていろんなとこで書いてるから本当に物価が違うんだな

**774RR** · 2021/12/29(水) 12:40:55.34

日本人の給料が安いから、お得に作れたって事か。

**774RR** · 2021/12/30(木) 13:03:56.83

このバイクってどこで生産してんの？
地産地消で欧州のどっかの工場なんか？

**774RR** · 2021/12/30(木) 14:39:55.79

日本版は2色だけでブラックは無しかい？

**774RR** · 2021/12/30(木) 16:13:14.80

CB1300が100万で買えた時代が懐かしい

**774RR** · 2021/12/30(木) 20:02:30.64

日本が経済成長しないのは、日本人が変化を拒んだ為、と言われている。

**774RR** · 2021/12/30(木) 20:50:18.90

>>321
アフリカツインやGWと同じで熊本工場だと思うよ。

**774RR** · 2021/12/30(木) 20:59:09.06

>>324
どこの国もやってない派遣社員の合法化とか
どこの国も当たり前にやってるインフラへの投資をやらないとか
確かにマンマと政治家に騙されてる国民のせいではあるな

**774RR** · 2021/12/30(木) 21:40:21.92

その政治家を選んだのもまた国民。

**774RR** · 2021/12/30(木) 22:13:11.22

>>327
だからそう書いてるやん

**774RR** · 2021/12/30(木) 22:14:06.76

政治のせいじゃないだろｗ
単純に順番だよ
中国や東南アジア、ベトナム、インドと発展していくだけ
もともと日本の実力なんてこんなもん

**774RR** · 2021/12/30(木) 22:19:07.28

>>328
どこに書いてあるの？

**774RR** · 2021/12/30(木) 22:39:54.53

>>322
X-ADVは圧倒的にグレーが売れたから、同じ顔のこれもブラック人気ないだろって判断かも