【HONDA】　ニューモデル　NT1100　Part2　【ホンダ】

**774RR** · 2021/10/23(土) 08:53:58.99

Honda NT1100

総排気量：1084cc
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒
シート高：820mm
車両重量：238kg（MT）/ 248kg（DCT）

プラットフォームを共用する、CRF1100Lアフリカツインの兄弟モデル

「NT1100」のエンジンやフレームといった基本的なプラットフォームは、
現行モデルの「アフリカツイン」シリーズと共通のもの。

前スレ
【HONDA】　ニューモデル　NT1100　Part1　【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1634902266/

**774RR** · 2021/12/21(火) 10:46:04.52

単にコストダウンしてるだけだろ

**774RR** · 2021/12/21(火) 10:52:54.65

レブル1100に比べてレスが伸びないな～
不人気？

**774RR** · 2021/12/21(火) 10:56:00.95

ただのコストダウンだよ。大物専用部品を作らなくて良いのは重要。

**774RR** · 2021/12/21(火) 12:12:45.77

>>282
コストダウン車なのに高額だから総スカン。
レブル1100は安いから人気がある。

**774RR** · 2021/12/21(火) 12:13:49.99

レブルがエンジン流用なように共通化が大前提みたいだしね
アフリカツインのフレームならそうなるわね

**774RR** · 2021/12/21(火) 12:39:02.07

アフツイをシャフトドライブで出すべきだったな
そうすりゃレブルもシャフトでみんなハッピーだった

**774RR** · 2021/12/21(火) 12:51:12.69

そう考えるとVスト160万は化け物だな

**774RR** · 2021/12/21(火) 15:04:31.41

>>287
そっからさらに30万値引きできた。

**774RR** · 2021/12/21(火) 17:05:56.20

バーグマン200買った時10万だったけど大型は値引きヤバいな
130万でビッグオフ買えるのか…

**774RR** · 2021/12/21(火) 21:59:59.69

オフは走るなってスズキは言ってるけどね。

**774RR** · 2021/12/22(水) 02:25:54.29

フレーム破断に定評のあるスズキだしね…

**774RR** · 2021/12/23(木) 08:42:22.30

NC750が90万で買えるのに1100ccにすると160万になるのか
うーん

**774RR** · 2021/12/23(木) 08:50:16.19

排気量が全てな人はレブル1100とかでいいんじゃないですかね

**774RR** · 2021/12/23(木) 09:56:57.39

スマホ連動とかクルコンとかの電子装備周りがめちゃくちゃ優秀だしクラッチしなくてよいDCTだから気になってる
メインはアフツイなんだろうがあまりコストダウン感はしないがなあ…楽にロンツー出来そう

**774RR** · 2021/12/23(木) 10:05:28.35

DCTの初期はトラブル出たりコーナーリング中に勝手にシフトアップするとか散々に言われてたけど実際に乗ってみると中々良いよな

**774RR** · 2021/12/23(木) 12:47:42.24

普通のMtも楽しいんだけど3時間4時間とクラッチにぎにぎしてると左手がツラくてもう勘弁

**774RR** · 2021/12/23(木) 12:48:56.31

ってなるからDCTは偉大だわ
ニンジャとかのスパスポも全部の車種にDCT版販売してほしいくらいだわ

**774RR** · 2021/12/23(木) 17:10:41.70

>>280
シャフトドライブオイルも交換必須、、、

**774RR** · 2021/12/23(木) 17:15:32.95

2万キロとかだよ。

**774RR** · 2021/12/23(木) 18:37:50.76

峠道みたいなところを延々と走ってるとどうしても左手がな
ツーリングペースでクイックシフターが機能するならいいけど

**774RR** · 2021/12/24(金) 01:34:53.68

>>292
そう考えるとレブル1100はコスパ良すぎなんだよな

**774RR** · 2021/12/24(金) 06:21:33.38

カスタムパーツの収益を考慮して逆鞘だったりして

**774RR** · 2021/12/24(金) 23:33:06.48

排気量あたりならCB1300もコスパええんちゃう

**774RR** · 2021/12/26(日) 21:40:10.97

パニアケース入れて見積200万超えた(´・ω・｀)

**名無し** · 2021/12/26(日) 22:22:26.93

せっかくパニアケース買っても本体と同じ色のパネルは売ってないんだよね、日本向けは。

**774RR** · 2021/12/26(日) 22:38:37.24

これの強味って何？
タッチパネルのメーター？

**774RR** · 2021/12/26(日) 22:50:22.32

売る気無し。

**774RR** · 2021/12/26(日) 22:53:27.36

ドゥービルの後継って時点で日本でまともに売る気は無いでしょ。販売車種が一時よりかなり減ったし、足せるものは足すくらいなものなんじゃね？

**774RR** · 2021/12/26(日) 23:21:13.84

ドリーム店の「売ってやってる感」

**774RR** · 2021/12/27(月) 01:34:06.95

パニアつけて200超えか、かと言ってホンダ車だと他に似たようなのないしな。

風防でかいし乗っててめっちゃ楽だとおもう。高いけど。

**774RR** · 2021/12/27(月) 06:43:04.89

スクリーンが一番高い位置で目線の下くらい？
ハイスクリーンもないしこれにかかってる

**774RR** · 2021/12/28(火) 06:36:27.33

シフトペダル付く？

**774RR** · 2021/12/28(火) 07:19:21.30

付かない

**774RR** · 2021/12/29(水) 05:21:56.02

価格設定がまったくダメ。

**774RR** · 2021/12/29(水) 07:35:08.57

それは昨今の経済事情による

**774RR** · 2021/12/29(水) 09:01:42.00

>>314
EUはこの20年で給料が5割増
アメリカは倍になった
一方我が国はマイナスで韓国にも抜かれる始末
他国並みに成長してれば問題ない価格なんだよ

**774RR** · 2021/12/29(水) 09:48:03.11

欧州ではパニア標準装備で204万。
日本市場は車体168万円。パニア付は欧州と同値。
日本は購買力無いと判断されたんだろうね。

**774RR** · 2021/12/29(水) 10:14:38.94

そもそも特に高いとは思わないけどね。

**名無し** · 2021/12/29(水) 11:45:01.29

欧州メディアのレビュー見るとお買い得っていろんなとこで書いてるから本当に物価が違うんだな

**774RR** · 2021/12/29(水) 12:40:55.34

日本人の給料が安いから、お得に作れたって事か。

**774RR** · 2021/12/30(木) 13:03:56.83

このバイクってどこで生産してんの？
地産地消で欧州のどっかの工場なんか？

**774RR** · 2021/12/30(木) 14:39:55.79

日本版は2色だけでブラックは無しかい？

**774RR** · 2021/12/30(木) 16:13:14.80

CB1300が100万で買えた時代が懐かしい

**774RR** · 2021/12/30(木) 20:02:30.64

日本が経済成長しないのは、日本人が変化を拒んだ為、と言われている。

**774RR** · 2021/12/30(木) 20:50:18.90

>>321
アフリカツインやGWと同じで熊本工場だと思うよ。

**774RR** · 2021/12/30(木) 20:59:09.06

>>324
どこの国もやってない派遣社員の合法化とか
どこの国も当たり前にやってるインフラへの投資をやらないとか
確かにマンマと政治家に騙されてる国民のせいではあるな

**774RR** · 2021/12/30(木) 21:40:21.92

その政治家を選んだのもまた国民。

**774RR** · 2021/12/30(木) 22:13:11.22

>>327
だからそう書いてるやん

**774RR** · 2021/12/30(木) 22:14:06.76

政治のせいじゃないだろｗ
単純に順番だよ
中国や東南アジア、ベトナム、インドと発展していくだけ
もともと日本の実力なんてこんなもん

**774RR** · 2021/12/30(木) 22:19:07.28

>>328
どこに書いてあるの？

**774RR** · 2021/12/30(木) 22:39:54.53

>>322
X-ADVは圧倒的にグレーが売れたから、同じ顔のこれもブラック人気ないだろって判断かも

**774RR** · 2021/12/30(木) 22:42:58.26

>>324
その理屈は思いっ切り矛盾してるし
財務省主導の緊縮財政が最大の理由だわ

**774RR** · 2021/12/31(金) 09:54:39.25

財務省が主導してると本気で思ってるとしたら、ネット記事を真に受けすぎでは？

**774RR** · 2021/12/31(金) 11:52:25.73

しかし本当に格好悪いですね。
ぜんぜん目が慣れない(>_<)
https://www.as-web.jp/bike/773526

**774RR** · 2021/12/31(金) 11:57:42.42

>>330
最後の１行

**774RR** · 2021/12/31(金) 12:03:46.95

>>334
頭でっかち感がな

**774RR** · 2021/12/31(金) 13:03:31.35

ブスも慣れればどうということはないよ

**774RR** · 2021/12/31(金) 15:25:14.94

>>334
パニアつけたらバランス取れているよ。
安いパニアつけれるように日本市場への配慮を感じるね
https://news.webike.net/2021/10/22/209439/

**774RR** · 2021/12/31(金) 15:35:53.47

パニアX-ADVとかフォルツァのと同じっぽいんだよな。

**774RR** · 2021/12/31(金) 16:55:28.01

アルミパネルの画像がADVだから本体も同じ可能性あるな
というか妙に値段が安いあたりそうかもしれない

**774RR** · 2021/12/31(金) 17:31:56.19

安くて良いね

**774RR** · 2021/12/31(金) 18:07:05.22

>>334
こういう事いう奴のカッコいいってアニメ臭いデザインだったり刀みたいな昭和臭いデザインだったりするから宛にならんよなあ
NTのデザインはむしろ令和的だわ

**774RR** · 2021/12/31(金) 20:16:38.39

10代と50代60代のくそ老人の価値観が違うのは当然
ジャップと世界の価値観が違うのは当然

**774RR** · 2022/01/01(土) 21:41:52.99

>>243 似てる。それが格好悪くてGPz250やめたわ。免許取り立ての頃。

**774RR** · 2022/01/04(火) 04:21:56.83

色々見てて思ったけどホンダってみんな似たようなサイレンサーだけど、どうせ変えるんだからこれで良いでしょって感じなのかな？
極太ステンレスに黒か銀のエンドキャップが多い

**774RR** · 2022/01/04(火) 04:24:03.26

他のメーカーもそんな変わんねえか
コストの皺寄せでも食らってるのかな

**774RR** · 2022/01/06(木) 15:03:19.16

高いね売れるんだろうか？
750XDCTをツーリング仕様にオプションやフォグとかシールド等改造して乗ってもいんじゃない。

**774RR** · 2022/01/06(木) 23:33:34.95

別に高くないと思うよ。
200万くらいの資金あるやろ。

**774RR** · 2022/01/07(金) 00:03:06.68

違

**774RR** · 2022/01/07(金) 02:39:41.54

ホンダの商売って新作を破格の値段で売っておいて、後から釣り上げるよね。NCレブルアフリカツインなんかそう。でもこのバイクは最初から値段高めの設定なんだよな

**774RR** · 2022/01/07(金) 07:00:10.43

税抜153万だからこんなもんかってなるけど税込168万って言われるとやっぱたけーわ
IMUとかないのに先進の〜って謳い文句もどうなの

**774RR** · 2022/01/07(金) 08:14:42.16

IMUとか要るか？

**774RR** · 2022/01/07(金) 11:21:58.47

純正パニア抜きで乗るようなバイクじゃないよ。

**774RR** · 2022/01/07(金) 11:24:53.43

実際には社外品の方が便利だったりする

**774RR** · 2022/01/07(金) 13:11:49.70

物の価値に対して値段が高いか安いかであって、資金も年収も関係無い。

**774RR** · 2022/01/07(金) 21:45:29.75

軽めのR1250RTだと思えば安いと思うが

**774RR** · 2022/01/08(土) 04:06:29.79

レブル1100なんかと違って、このバイクは意見が分かれるってことだろ。

**774RR** · 2022/01/08(土) 09:10:53.24

ドゥービルの後継ってことを認識してあげて

**774RR** · 2022/01/09(日) 11:04:14.44

後から6軸IMU、電子サス、コーナリングABS搭載仕様が出てきそうだな。
200万超えかな
売れないだろうな

**774RR** · 2022/01/09(日) 12:12:15.37

そういうのは出ないんじゃないかな？車種の性格上

**774RR** · 2022/01/09(日) 14:49:33.07

ドゥービルの後継よりX4を出してほしかったりする
あとFJRの後継とかV-MAXの後継とか

**774RR** · 2022/01/14(金) 00:39:56.30

ホームページの画像見ると結構かっこよく見えてきた。横からはダサいけど。

**774RR** · 2022/01/14(金) 03:22:06.99

単純にX-ADV（スクーター）のバイク版かなと。顔も同じだし。

**774RR** · 2022/01/14(金) 17:36:37.33

カタログには斜め上から撮影した写真があって中々良かったよ。

**774RR** · 2022/01/20(木) 23:37:14.48

随分スレ過疎ってるね。
格好悪いから人気ないのかね。

**774RR** · 2022/01/21(金) 00:42:28.53

予約したぜってのいないもんな

**774RR** · 2022/01/21(金) 05:53:36.70

ニューモデルなのにね！

**774RR** · 2022/01/21(金) 06:11:58.75

グラファイトブラック出たら考える

**774RR** · 2022/01/21(金) 10:39:09.47

ホンダとしても売れるとは思ってないだろね
極一部の人が買ってお終い

**774RR** · 2022/01/21(金) 12:39:56.95

日本で売れるモノでは無いよね。

**774RR** · 2022/01/21(金) 15:26:26.54

デフレで衰退した日本と
順調に経済発展をしたヨーロッパ
この先まだ差は開く一方なんかな

**774RR** · 2022/01/21(金) 17:38:52.61

日本人の選択の結果、と言える。

**774RR** · 2022/01/21(金) 18:44:50.51

このバイクに関しては価格の問題かね？
仮に欧州で売れるとしてもそれは嗜好性の違いではないかと思う

**774RR** · 2022/01/21(金) 21:14:41.28

NT1100はコリアン顔

**774RR** · 2022/01/22(土) 09:56:35.88

このモデルを選ぶ理由が薄いんだよな
アフリカツインと比べて軽いとかコンパクトということも無く、機能も大きく変わらず、値段も変わらない

**774RR** · 2022/01/22(土) 10:00:57.61

17インチってのは大きいのでは？

**774RR** · 2022/01/22(土) 10:13:18.08

防風性能の差も大きいのでは？

**774RR** · 2022/01/22(土) 10:39:01.20

アフツイにない部分はあるよね。ただ需要がすくないし、値段と装備が他社と比べるといまいちってのはいなめない。

風防はGLについで良さそうだけどアフツイアドスポもフェアリングつければ同じくらいにはなるかね。

**774RR** · 2022/01/22(土) 11:05:37.89

アフツイはDCTあったっけ？あと電子装備は豊かでしょ。個人的にはムルティV4Sが欲しいけど高いのとクラッチニギニギしたくない俺みたいなヤツにはドンピシャ
まあバイクオタク受けしないのはわかる

**774RR** · 2022/01/22(土) 11:16:18.71

>>379
>アフツイはDCTあったっけ？あと電子装備は豊かでしょ。

アフリカツインは国内仕様でDCTとMTの二本立て
NTの電子装備はアフツイの廉価版に準拠です