スーパーカブ 70・90・100 part 93
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原付2種に分類され、オリジナルの排気量が『 70・90・100cc 』のスーパーカブのスレです。
スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。
個人の趣味に対する悪意の書き込みと、それに過剰反応する人は徹底的にスルーで対応願います。
丸目・角目、お互いに拘りがあるでしょうけど
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って仲良く行きましょう。
『 スーパーカブ 70・90・100 』が楽しくなる情報をお待ちしてます〜。
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スーパーカブ 70・90・100 part 92
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1630808861
次スレは>>950->>980あたりで、スレの流れを読んで立てて下さいね。
次スレが立つまではレス減速！ スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いできれば閲覧している皆さんが助かりますよ。 向こうは今だに車種板に移住するの反対してる化石ネット民がおるからね
なんのこだわりなんだか フロントブレーキかけるとタイヤが斜めに歪む（体感的には問題なし バランスも崩さない）状態なんだけど、フォーク下側のゴムパーツ（社外品）を交換しても直らないのは何が原因？ >>30
ベアリング
サスペンションのブッシュ
どっちか >>32
あーベアリングの可能性もあるのか
ありがと >>30
リンク一式が定期的にダメになるみたいよ
某ショップで交換部品一式のセットがあるくらい 斜めになるのは正確に書くと
アームの左右が削れるフタが当たる部分。
アームのカラー（黒い奴）が削れる
ベアリング
アームに使う金属筒が摩耗してる
サスペンションの上にあるゴムが劣化 リンクそのものも転倒、激しい段差越えなどで微妙に歪み、そのストレスがゴムに来てるパターンも少なくない。 スポーク交換してるんだけどオフセット取る必要ある？リムとスポークの中心合わせるだけで大丈夫ですかね？ カブ90のパンク修理で
チューブ 1600円
工賃 5000円
税金 660円
合計 7260円
これって妥当でしょうか？ 時間工賃ならそんなもんだよ
チューブ安いのに工賃が倍以上だから納得いかないのかな？ 妥当かどうかは自分で決めること
他人がどうこう言うことじゃない >>41
所謂バイクショップなら妥当
出先での飛び込み一見さんならもっと妥当
自転車やパンク修理もするオッサンのお店なら3000円
行きつけで少しでも安くしたいならホイール外して持ち込みで3000円
結構面倒くさくて失敗するリスクもあるからな >>45
ホイールまで外すならそのまま交換した方が早い カブじゃなくてSRだけどパンクしたりタイヤが減るとタイヤ付きホイールを落札してる奴がいたな 一杯数百円のうどん食いに四国まで行くやつの気持ちがわかんねえやつだろw じっちゃんから乗らなくなった95年式角目90貰ったけど中古でも大体20万とかするんだね
じっちゃんに茶菓子でも送っとくか 100均のパンク修理キットで直せば110円なのに。 >>47
俺もそう思うよ
でもタイヤレバーもなくて経験ないやつはチューブ何個駄目にするんだろうねｗ （前回タイヤ交換したのいつだっけ？）くらいでのパンクは
フラップ、チューブ、タイヤ全とっ換えのタイミング
パンクはゴムのどれかに寿命きてるからと判断してる
予防的に切れやひび割れ段階で交換すればパンクとはほぼほぼ無縁 工賃の問題は揉めがちだよな？
都市部か田舎の差も有るし、内のド田舎ならチューブは同じで工賃3000円だよ。
土地が安いし、そもそも自己所有が普通だからね。
都市部のくそ高い家賃取られてる店なら客がボッタクリとゴネるくらい取らないと家賃で倒産するからな。 >>53
そんなこと言ったらアクスルシャフトねじ切ったり
フロントタイヤ外した車体が前につんのめってフロントフォーク破損とか
いろいろ考えられるぞ ベスパの頃からタイヤ外すときは車体を倒すのがセオリーになってるな。 >>50 世間はDXを求めてるように見えて意外とカスタム高値安定なんだよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
