スーパーカブ 70・90・100 part 93
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原付2種に分類され、オリジナルの排気量が『 70・90・100cc 』のスーパーカブのスレです。
スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。
個人の趣味に対する悪意の書き込みと、それに過剰反応する人は徹底的にスルーで対応願います。
丸目・角目、お互いに拘りがあるでしょうけど
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って仲良く行きましょう。
『 スーパーカブ 70・90・100 』が楽しくなる情報をお待ちしてます〜。
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スーパーカブ 70・90・100 part 92
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1630808861
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規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いできれば閲覧している皆さんが助かりますよ。 変に左より走るから抜かれるんやで
流れに乗れてるなら真ん中走る 普通に流れに乗ってても端とは言わないが左轍位を走っててもカブせて来る奴が居るなぁ
大型乗っててもたまに居るけどカブ乗ってると顕著 今年1年乗った感想 >>717
自分は「いけない」なんて思ってないよ
でもスーツ着た銀行の営業以外で見かけないビジネスバイクを
ガチのプライベートでカブ主ステッカーベタベタで地元のコンビニ行って
同級生と鉢合わせたら恥ずかしいさ普通は
20代ならまだしも40過ぎのオッサンだと苦笑いしちゃう
こう言った流れで旭風防を上げてるのに
そこだけ切り抜いて批判するとか某国外務大臣みたいだな君は カブが恥ずかしいニワカなら降りればいいのさ
オレはカブに乗ってるの誇らしくて同級生に見せびらかしたいくらいだわ 複数台持ちだけど
バイク乗ってるんだって？
何乗ってるの？
と聞かれたらカブと答えてる ステッカーベタベタは兎も角これならどこに出しても恥ずかしく無いカブと俺は思うね
https://i.imgur.com/5CCHhQC.jpg 小ぶりなバイザーカッコいいかもと思って、使ってる人に効果あるか聞いたら「無いw」て言われたから付けない事にした。 >>744
どの位小さいのを指してるか分からんけど、旭風防のミラーと同じくらいの高さのショート風防は効果感じるけどね。
そんな高くないからお試しで買っても良いんじゃね? >>744
そう、これこれ。効果もスタイルも良い感じで買ってよかったパーツだよ。 >>748
良い子にしてればサンタさんがプレゼントしてくれるかもな。 >>750
今年も無事故無違反だったから期待してる >>743
めっちゃ渋いじゃん
後ろはオリコンけ？ 俺は角目でショートバイザーつけて失敗したと思ってる >>746
使用してるが胸元に風こないだけでも効果ある
先月付けて感動した >>754
アウスタでなくオートパーツセンターのショートタイプ汎用を付けたけど似たような感想だな
身長(座高)とスクリーン高で違うから一概に言えないけど
顔に当たる風は変わらないけど首元辺りに当たる風は軽減
顔はヘルメットのスクリーンで防げるので冬場は助かる >>754
さっきYouTubeで風速測ったの観たけどだいたい半減してた。
自分にクリスマスプレゼント買うわ。 正月にはランドセルと株主&水曜ステッカーを装着します ブルー系ととグリーン系とシルバーなら
何色が好き？
何色がカブらしいと感じる？ >>752
その通りモノタロウで見つけたやたら丈夫なオリコンを取り付けてるよ
キャスター取り付け穴が元々空いてたからそこに鉄パイプを固定して、荷台とはラッシングベルトで固定してる >>763
そのフロント渋い系でリアはさり気なくオリコンとかセンスいいね
箱は箱で便利なんだけど俺もオリコン欲しいな
縦にするか横にするかで悩まなかった？ >>743 おー。激渋やん。オレンジの収穫カゴ付いてたら俺的には完璧だな。 >>764
結構悩んだけど大き目のビジネスバッグが難なく入るサイズで探すと強度的にはこれしか選択肢が無かったんだよね
長すぎて保安灯が見えづらいのが難点
耐荷重も60kgを謳ってて実際に灯油タンク2つを畳んだ状態で積載しても全く壊れる気配はないくらい丈夫なオリコンだよ
こんなことしてもびくともしないし
https://www.monotaro.com/p/6951/9616/
https://www.orange-book.com/ja/c/products/index.html?itemCd=TRMPB59B++++++++++++++++++++++8000
https://i.imgur.com/jM1WU1P.jpg
>>765
丈夫なオリコンだとこの色しか無かったんだよね…
ボルト留めされたカゴも好きなんだけど実用を取るとこれになったんよ 上に乗ってるやつそうなのか
この写真ですぐわかるとかすごいな 防水防寒前掛け買ったしカッパは上着だけでいける！
と思ってたけど普通に境目から水が入って濡れた
カッパ上着の下に前掛けを入れないと駄目か 駐輪するとき、ヘルメットどうしてる？メットホルダーが使いにくすぎる ホンダ純正ワイヤーが売っているだろ。最近じゃ、ハンターにも採用されていた気が。
でも箱ポンが一番楽。 アシストプレート使ってる
KIJIMAのイカリ型はサイズが合わなそうだったので中華のT字型のほう ＞オリコンって何のことかと思ったよ
オレンジ色の野菜収穫コンテナの略と思った >>769
アリスパックはフレーム無しの袋部分の軍放出品が激安で出回ってたからバイクにくくりつけてよく使ったわ 今まで郵政カブにしか乗った事無かったから
丸目90カブ乗ったら全体の剛性感無いわフロントは安定性無いわで辛かった
サス変えたら多少は違うのかね？ >>781
色々乗って経験不足を解消するしかないな 逆にMD90に乗った事無い
まっすぐ走らせるのが大変な競技車両押し付けられた経験まであるけど
カブでフロントの剛性不足や安定性無いと感じた事無いわ
事故車じゃないの？ ステムにガタ無いか？
センスタかけてフロント周り確認
それとフロントサスブッシュのかた減り
静止状態でフロントブレーキ握ってフォーク押す
サスが縮んだ時にタイヤが偏ってせりあがってこないか
フォークとのクリアランスを見る ありがとう
書いてくれた事は今度親戚のモンキー乗りにも見てもらうね 今OHしてるのですが
シリンダーのスタッドボルトってネジロックを塗って締めた方がいいですか？
あと締め付けトルクは10Nmでいいですよね？ >>788
シリンダースタッドボルトは
シリンダースタッドが5N・m
ネジが12N・m
締めるときに軽く止まるまで締めて10N・mから12N・mにする。
その後に軽く動かないぐらいに力入れてガッチリしてたら問題なし
そこから動くようならシリンダースタッドボルトが伸びてるか、クランクケースのネジ山が死んでる。
もはや感覚の世界なので慣れるしかないんだが
慣れないと規定トルクで締めても圧縮漏れしたりするという 抜くとき苦労したから軽く締めといた。
ヘッドのナットが緩んだときはずしたナットにスタッドボルトがついてきた。 >>789
スタッドボルトは5N・mでしたか
アドバイスありがとう タイカブ100用の7mmスタッドに替えてしまえよ
あれは良いものだ
今ならまだ部品出るぞ 行灯の70だけど音がしてたクランクを交換して気分で付けてた強化クラッチ外して消耗品全交換したノーマルに戻したんだけど良いわこれ
もちろん異音は消えてスムーズかつ上まできれいに回るし伸びる上にシフトが軽くスコスコ入る
ボアアップしようかと思ってたけどこれで十分だわ 強化クラッチってウェイトいっぱいで低回転でつながるのがメリットだと思ってる。
けどバネの強さによるか。 電熱パンツとか防風ズボンとインナータイツじゃダメなの？ サイドに風切り板を付ければ、膝が冷えないけど。残念ながら大型やポンは無いと思うので、DIYしてね。 行灯の時代だと燃費なんかたいして気にされず兎に角馬力スピードの時代だったからね。
好調なら良く走るよ。
昭和の時代にキタコの88ハイカム20キャブのゴリラに行灯70フルノーマルでぴったり付いて行けたよ。
最高速は行灯の方が伸びたよ、ちょっと時間掛かるけど。 めちゃくちゃ寒い… レッグ外して乗ってたけど、もうダメだ 今更だがマルトのハンドルカバー買って良かったわあ〜
今まで付けてなかったのはほんとバカだったw おかげで他が寒く感じるww 鉄カブは仕方ないとしてja07に強気の値段付けてるのが意味不明
新車の44が25万で買えるのに07が30万て ABS義務化でカブもディスク化になって
新車のカブが30万でも買えなくなるんじゃないの？
知らんけど かなり前から疑問だけど
カミナリ族とか居た時代ならともかく
オートバイが加害者になるケースって稀だと思うんだけど
自賠責とか高すぎないか？
この上安全装置義務化とか そう言えばABSってなぜ義務化したんだっけ？
最近多い踏み間違い事故はブレーキ踏んでないから意味ないし
ABS有れば防げたのにって事故そんなに多かったのかねぇ
バイクだとバイク用エアバッグに補助金出すとかのほうがありがたいけど
原付だから不要って人が多いだろうな >>810
よく車に突っ込んでるじゃない
前にワンボックスのケツに突っ込んだ事故を見たんだけど後ろの窓に大穴が開いてた
バイクが衝突した勢いでライダーが車内に飛び込んだんだろうけど運転手はビックリしただろうな もともと自動車よりブレーキングは不安定な所へ自動車のABS装備で止まれなくて追突とか増えたからでは？ >>806
遠乗り用に欲しいけど
もうチョイ出せば新型買えるやんて値段ばっかりよな こりゃ凄いなー。ここのカブ海苔の琴線に触れるかな？
最近武川のリアサス入れたんだけど、最弱設定でも充分。後は二人乗りか過積載用途なん？ >>173
90の振動がどうこう言う奴はクソだけどな >>173
90の振動がどうこう言う奴は信用しない
>>823
誤爆 ビクスクとカブ二台持ち
昨日からの大寒波で普段乗りビクスクのエンジンがなかなかかからずセル回し続けたらコゲくさい匂いが…
多分スタータリレーが焦げて壊れて始動出来なくなった（キックペダルは元々無い）
急いでいたから慌ててカブを始動。すんなりかかる。
カブ運転しながら、極寒でもチョーク引けば簡単に始動し、バッテリー死んでも問題ない、最悪キックペダル折れても押しがけで始動できるカブの偉大さを噛みしめた 大電流流すためのリレーが焦げるって・・・・
車名を教えてください カブが偉大なんじゃなくてスクーターが整備不良なだけじゃないの？
押し掛けならNAロドスタでもやったことあるぞ >>827
セルは全車種で発生しうるよ
まず、ないが >>818
それじゃーレッグシールドと言うより首下シールドだろ。 まずなくて全車種で発生しうるってなんでもだろ
あほか 大電流だからこそ、アークや酸化物でダメージ負いやすいんじゃなかったけ？セルモーターの突入は定格の数倍流れるよ。休みなく回し過ぎるのは、くたびれたリレーに高負担でトドメ刺す。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
