スーパーカブ 70・90・100 part 93
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原付2種に分類され、オリジナルの排気量が『 70・90・100cc 』のスーパーカブのスレです。
スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。
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丸目・角目、お互いに拘りがあるでしょうけど
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って仲良く行きましょう。
『 スーパーカブ 70・90・100 』が楽しくなる情報をお待ちしてます～。
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スーパーカブ 70・90・100 part 92
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1630808861
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規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いできれば閲覧している皆さんが助かりますよ。 ホイールの振れきになるならキャストホイールやけど
C125のホイール使えないかな？ キャストホイールは割れそうでなあ
東南アジアのSNSでも割れてるのよく見るし
アルミリムも良いなと思うけど実用車的に使ってるとやはり鉄リムだなと思ってしまう あのキャストホイールは旧パネルじゃないと装着できない時点で問題外
スポークも折れるしどっちもどっちでしょ >>854
今から鉄カブを盆栽みたいに飾って50年くらい維持したいけど可能かな？ 納屋とかに保管して大切にするだけなら50年持つかも。 知り合いがゴールドモンキーを床の間に飾ってた
ゴム製品がバキバキになるのは仕方ない
オイルやガソリンラインが難しいそう 知り合いの知人に昔、醤油屋だった所が有ってそこの土蔵に当時営業に使ってたOHVの90が3台眠ってたが、ゴムが硬くなって無いのよな。
シートのビニールやレッグ等の樹脂もひび割れ無くまだ柔らかい。
空気入れたらタイヤは普通に膨らんだしオイル替えてガソリン入れたらキック3回以内で始動してすこぶる調子良いし。
やっぱり保存は土蔵だな。 >>866
すぐ硬化するよ
見た目は問題なくても、熱入れしたり、変形する位置のは劣化してるからね。
どんなに保存状態がよくても結局は年数には勝てない。
それを知らない人が、あっええやん？と乗って年数による劣化が乗って数百㎞ぐらいすると唐突にくる。
キック、シフト、ドライブの3つぐらいシール交換したほうがいいよ
あとホイールベアリングだな 鉄カブの70や90の価値は下がらない
大事に乗ろう 調子に乗ってボアアップしなきゃ良かった
ノーマルの部品取ってあるからいいけど ボアアップ
ハイカム
ビッグキャブ
4速化
バーハンドル化
フェンダーカット
もう価値なし 元に戻るったって、エンジンなんか開け閉め解す少ない方がいいんだよ。どうせろくな作業してないだろうし。 フェンダーカットは好みじゃないのでやらんが
あとはたんに元に戻せば良いだけの話
イジれんやつは相変らずだねぇ ここんとこ中古の純正パーツが凄く値上がりしてない？
穴あきマフラーとか今までゴミにしかならなかったようなもんまで値段がついてたりする 1000万超のスーパーカーさえ
真夜中に風呂浸かりながらスマホでポチっと大人買いできちゃう時代だもんね
商品タイトルも「当時モノ」「希少」とかみんなオッサン向け >>868
そのうち転売屋が狙う可能性高いよね。フルノーマルのダックスも今高いでしょう。 91年90
かっぱらわれるの面倒くさいから
外装はサビサビぐさぐさボッコボコで乗ってるけど
駆動系や機能パーツだけは常にバッチリ新品いれてる。 今までショボい鍵をカブに付けていたけど、最近はオフ車に付けていたゴツいのと交換した。必然的にショボい鍵はデカいバイクへとトレード。お気楽が身の上のカブが、何だかなぁ。
例え不人気でも乗るから、人気出ないで欲しい。
ブームに乗っているだけの奴は、速攻降りてほしーわ。 >>881
大切にしてなさそうなボロは盗んでも罪悪感あんま感じないからね
それでいて機能パーツがバリ物なんて素敵やん アニメもあるが
それ以上にコロナだな
今時のスクーターは物積みにくい レッグシールドやスイングアームとかチェーンケース以外を
自分好みの色にオールペンして気分一新しようと店持ってったら六万円って言われた
単色なんだけど高いのか安いのかわからん バラしたりマスキングしたり足つけするのが大変だもの
全部自分でやって、塗装屋に持ち込めば安くはなるが 俺も6万は安いと思う
カブの全塗装ってキッチリやろうと思うとめちゃくちゃ大変だよ チェーンケースとサイドカバーだけ自分で塗って
シート変えてキャリア外せば1万円でおつりがくる >>888
安い塗装は長持ちしないから止めたほうがいいと思う。 みんなから安い安い言われたら
確かにちょっと不安になってきた…
他にも回ってみるよありがとうみんな とりあえずどんな塗装してくれるのか聞いてみれば？
本当に良心的な店かもしれないし 6万ならフロントフォークとフレームの表だけ軽く上塗りするだけでしょ？
これでもかなり安い
車の全塗装が10万ぐらいからあるから6万だと高いと思われるんだろうけど
車はマスキングしたり、塗装はがすにしても機材で簡単なんだわ
バフするのもね。
対して
カブはフレーム表の全塗装するだけでも
エンジン ハーネス関係にマスキング
ブレーキペダル系にマスキング
センタースタンドにマスキング
リアウィンカーなどマスキングして配線を浮かせるか外す必要がある
リアスイングアームに塗装しないんだから、リアスイング全部にマスキングするか外す必要がある。それ自体はいいけど、脱着の手間で外すならチェーン含めて全部処置しねーとならんのよね。
6万ってある程度は真面目に塗装する場合なら下手すりゃ赤字だぜw
他の割がいい仕事がある場合ならね 書いてて思うけど
ほんとバイクの塗装するの面倒くさいよなー スクーターとかネイキッドとかアメリカンは簡単。
カブは特に手間がかかる 刷毛塗りでも意外といい感じに仕上がることがわかった >>901
そうそう！検索してると、ハケやスポンジでポンポンした塗装で良い感じに仕上がってるのが見られる
カブは小汚いぐらいでもかっこいいからねえ カスタムなんて本人が良ければなんでもいいんだよ
他人が価値がなくなるとかどうとか言うことじゃない それは勿論だけど自分の価値感だけで売れるもんじゃないだろ
カスタムされてたら売値なんか付かないぐらいには思うべき >>902 あそこのショップはボッタクりだからなあ、
てか、個人的には金出してショップに作ってもらっても楽しくないと思うんだが、
岩城滉一も似たようなもんだね、金にモノ言わして作らせてるだけだし 金払って他人に作らせる分には別にいいだろ
それは流石にただの嫉妬だわ >>907
部品変えるだけなら簡単だけどワンオフパーツ作成とか特殊塗装になってくると素人じゃ限界がある
カスタムショーに出るようなキレイな改造車が欲しかったらプロに頼むべき カスタムパーツ造ってもらうのは良いんだけど、自分で組みたいんだよね。人それぞれだとは思うけど、自分で工具使って整備やカスタムをしたい。 芸能人なんかが、バイクの構造もほとんど知らないのにカスタムショップまかせで
「カスタムにこだわりを感じる！さすが！かっこいい！」みたいに見られてるのって
俺だったら「俺バイクの知識なんてほぼ無いのに他人任せでそれっぽく作ってもらって他者から過大評価受けて黙ってる自分って嫌だな 恥ずかしいわ」って考えるけどねえ >>916
鋼管からフレーム起こす事もできないのにバイク乗ってて恥ずかしくないの？ >>902
どこまでの費用か分からんけど、仕事で車両さがして全バラの塗装してから新品のカスタムパーツで組み直したらそんなモンやろ
趣味で作業工数タダで計算するのとは訳が違う じゃあハンターカブと中尾の変なカブ貰えるとしたら
どっち貰う？ もらえるなか中尾のカブ一択やろ
カブがダサいとか置いといても中尾のファンに売ったらクッソ高く売れる
ハンターカブ買い直してカスタムも余裕やろ 中尾のカブは動画のネタでカスタムしただけでその後定期的に乗ってるんかね？
日常の足代わりに使ってたらカッコいいけど クラッチが滑りだしたのでディスクを交換したんですが
交換後キックが滑りエンジンをかけることができません
組付け方を間違えたのでしょうか？ >>925
YouTubeネタで2、3回ツーリング行ったら後輩に売りつけるよ >>916
それがおかしい
専門は専門家へ任せるべきだぞ
そうでないなら自分でやればいいだけ
そんな思考してるのが不味い なんかガソリン臭いと思ったら
オーバーフローしてた すいませんちょっと意見をお聞きしたいのですが
次のタイヤ交換でリアを2.50から2.75にしようかと考えています
出だしが多少遅くなるかなと思っているのですが他にネガな部分有りますかね？ >>932
2.5がベストだと思うよ
2.25だとドッシリしない >>932
リア2.75ブロックタイヤだけど普通に乗る分だと特に問題ないよ
最高速数キロや加速数秒や燃費数キロ気にするタイプには向かないけど見た目がかっこいい >>926
クラッチの組間違いでしょ
前、クラッチ本体に4本あるプラスビスが数本緩んで抜けた時にキックが滑ってばかり、たまに噛んでかかるって事になった
クラッチ板の表裏間違えた時はキックはふつうで吹かすと滑った >>930 >>936
今マニュアル（youtube）見たら組み間違えたみたいです。
明日バラしてみます。 レスありがとうございました
>>935
なるほど作業はちょっと面倒になるのですか
まあ頑張ってみます
>>934
参考になります
まあ数字的な多少の違いを気にするつもりはないので一度試してみたいと思います モンキーのホイールを2.5から2.75のワイドにしたら（タイヤは同じ）走行感が
かなり変わって少し怖かったな
カーブでどこまで車体を倒せるのかわらんようになった
燃費が落ちた
カブはどうなんかねえ 俺は前後ローテーションしてるぞ！
5年で3,000kmだからほとんど意味ないけどな タイヤ太くすると外径もでかくなるのが難点
リア太くするとケツ上がりになってハンドリングがクイックになりがち リム幅も合わせないとタイヤの曲面の曲率変わるもんな。
2.75履かすなら出来れば1.6リム組みたいね。 カブ二台待ちで2.25と2.5だけど、2.25が勝っている点って全く感じないな 俺はカブを降りるよ…
両親が歳で
いつまでもバイクに乗るわけにもいかない
車はいらないと思って買わなかったがジムニー買って腰痛持ちの両親を病院の送り迎えしてあげるんだ 腰痛持ちの両親の送迎でジムニーとは酷い罰ゲームだなおい アルミリムで前：1.40 後：1.60
に自分で組み替えてタイヤをBT-390にした
コーナーが楽しい
こんどはガラッと変えて前：1.20 後：1.40
でIRC NR73 EAGLE GRIPを考えてる
前は50/100で >>945
殺しにかかってるな
腰痛悪化間違いなしw 腰痛対策にジムニーってネタだろう
1番腰に来るだろ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
