【新型丸目】スーパーカブ110 Part32【JA44】
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カブでエンストはないなあ
4速発進で雑にアクセルひねったりすればするのだろうか >>351
どんな状況？
エンジンは暖まってる？
発進？巡行？停止時？ >>351
9万km車体だけどたまにあるよ。
走ってて減速し始めくらいからボフボフなり初めて、停車した時には燃料が回ってないかんじでアクセル回しても回転上がらずにエンスト。
つまりかなーと思って取り敢えずフューエルワン入れたらしばらく起こらないけど、原因はわからん。
フューエルワンいれとけ >>344
ペダルからリアブレーキはロッドのままで、フロントへの連動用はワイヤーになると思ってる。 >>355
44でその距離は凄いな
1日どれだけ走るんだ？
オイル交換以外で何かメンテやった？ >>351
信号待ちでなったことあるよ
現在２０００ｋｍで１０００ｋｍ以内の時になった 4速で走ってて、登りのカーブ手前でアクセル緩めた後にふかしたら抜ける感じでエンストしそう・・ではないけどあったなぁ。 長時間ぶん回したあと停止するとアイドリングが力無くなってって止まるのはよくある
燃料ポンプあたりかな？ 空冷エンジンの限界なのか
ロンツー時、5時間ぐらい連続走行すると
エンジンがオーバーヒート気味になって
出力低下する。1時間ぐらい冷まさないと
満足に走れない。無理に走るとエンジンが痛む
そういう時って水掛けるの多少は効果あるんかな >>363
それは普通？にオーバーヒートでしょう
水掛けたりて急速に冷やすのもかえって良くないとも聞くけどどうなんだろうね
そうならないように休み休み走るのが一番なんだろうけど 液体窒素をかけるんじゃないんだから水くらいかけても問題ないよ
水で駄目になるくらいなら雨の日はどうするんだって話 表面だけ冷やしても効果薄い。
何もしないよりいいかもだけどゆっくり待つのが吉。
熱ダレは走っててもわかるからアクセル戻して流してりゃ結構すぐに戻るけどな。坂道下りはクールダウン期間。 薄くねーよ
油温計見てればみるみる下がるわ
想像だけで物事を決めつけるのやめようぜ 351ですが、季節問わずエンジン暖ってる状態で走行中に発生します。走ってると突然エンジン切ったようにパワーが落ちて停止とともにエンストするパターンが多いです。バイク屋には相談したんだけどもう少し頻度が上がったら持ってきてと。 >>355
同じ症状ですね。それでも9万まで走るなら気にしなくていいかな >>331
出前用ってのは、開発の最後の方で
最初のコンセプトは女の人が乗りたくなるバイク！って本田宗一郎はいつも言ってたと、当時の開発の人がインタビューで言ってたよ。 >>358
新しく取り回しと部品増えるから面倒そうだなｗ 休むくらいなら、ゆっくり走ってオーバーヒートさせないほうが良くない？ オーバーヒートでアイドリング時にストールする原因は燃料ホース内でパーコレーション(ガソリン沸騰)している可能性がありますね
インジェクション パーコレーションでggr >>379
ゆっくりはしって休憩入れるのが一番だろうけどねｗ 鉄カブ乗ってる頃、真夏に安物合成オイル入れたばっかりなのにオーバーヒートっぽい症状出てミッションまで音が出ちゃったことあるけど、
G2に変えた途端良い具合のエンジンフィーリングに戻ったことあったよ。オイル大事だなと思ったよ。 （バキバキになったレッグシールドを見ながら）白いレッグシールドとステーの部分ってそれぞれ幾らくらい値段しますか？ 特段寒い地方に住んでるわけでもないので、一年中10w-40のオイルだわ コーナンでg1が1380円、g2が1580円だった。
ネットでヤマプレ4Lが5200円！！
こっちの方が安いやん！ええやん！
と思ってヤマプレにしたけど、メチャクチャいいオイルだわコレ。 >>385を見てオイル交換してないって解釈する人間もいるんだな 物置に残ってた数年前の汎用4stオイルと前のバージョンのG1オイルと新G1オイルが
中途半端に残ってたんで混ぜたらちょうど0.7Lあったんよ
それでオイル交換したったら
なんか調子がいい・・・・
オレブランドブレンドオイルとして売りたいくらいだわ コールドスタートすると変な吸い込み音するようになったからしばらく入院
バイク屋によれば燃料ポンプじゃねーかとの事だが、直るのかねぇ…
ちな半年前購入の現在走行4500kmほど バイク屋にはメーカー保証だろうとは言われたけど、リコールでもないものをメーカーが保証してくれるのかねぇ？
ホンダに知らぬ存ぜぬ、お前が個人的に壊しただけだろ！と突っぱねられれば場所が不確定なだけに安くはないだろう
ホンダがどうかは知らんけど、最近の日本企業は弱者（個人）には強気だからなぁ
まぁ意味不明なクレーマーが増えたから自衛のためには仕方がないのだろうけどね そらナンバー灯が点かないテールランプすらリコールしない極悪企業だからね カブで1万キロ走るのと大型バイクで1万キロ走るのでは達成感が違うな
カブだと結構時間と苦労がかかった 俺のは2年でやっと5千キロ行ったわ
3台持ちは車体に優しいな 3ヶ月で3300kだ
2回目までは1000kごとにやってたけど3回目のオイル交換は2000kごとで充分だよなとおもてる プライベートで年間8000kmだわ
仕事で10000km走ってるから18000kmも乗ってるわ
もうカブが体の一部やなー カブはセカンドバイクって言って今年買ったけど、楽しくて走行距離のペースが大型よりも早い 鉄カブ50に115000キロ、JA10に75000キロ、そして今44で19000キロだな
人生はカブと共にあったな >>409
語る自分が無い空っぽな人生を呪え
来世ではうまくやれよ マイクロロンXA
ゾイル
ボリブデン
どうですか？ >>413
30万キロくらい走らせる予定があるならやっても良いんじゃね。
56万キロで売却するなら、適度に走って早めのオイル交換のほうが効くと思うけどね。
大事にしとくより走らせたほうが調子保つよ。 最近アクセル戻すとシャラシャラ音がする…
1000キロの時チェーン調整して以降全く手をつけてないから
伸びてんのかな 俺のカブはチョイ乗りメインだけど、月2~3回位往復2時間程度のプチツーリングに行くからバッテリーも充電できるし調子いいわ。
走らせる事が最大のメンテナンスだって誰かが言ってたけど、その通りなのかもね。 >>396
半年前なら余裕で保証修理だよｗ
ぐだぐだいってねーで修理に出せ YSP横浜戸塚の動画見てたんだけど
エンジンオイルは環境に配慮して長めに明記されているのと
ストップ＆ゴーを繰り返す日本の道路事情に配慮されていないので
早めの交換が良いですって言ってたよ
交換する頻度は車種や走り方にもよるので
オイル交換してもらったバイク店に相談してくださいねとのこと 2,000kmか二ヶ月に一度がヤマハスクーターのデフォ 3000kmか1年に一度
いつも1年の方が先にくるｗ 初めて新車でカブ購入して約3ヵ月。
便利過ぎて問題がある。
歩いて20分ぐらいなら今まで歩いてたが、ほぼカブになり運動不足に・・
結構深刻じゃないか？w 俺もカブ買ってからそうなったからよくわかる
久し振りに自転車乗ったら全然漕げなくて笑ったわ カブはコミューターとしては文句なく最強
長距離ドライブに弱いのが難点
できなくは無いけど無理してるので疲れる
やっぱ遠距離はもっと速いバイク併用の二台体制か車
という形になるんかな
俺、自動車免許持ってるけど車全然乗ってないからペーパーなんよね
だから遠距離もカブっていう状態 歩いて30分とかならチャリで行くな
それ以上ならカブ 遠距離っていっても150kmぐらいだけど
それでもたったの400円で移動できるのは
ありがたい
JRだったら2500円
旅先に付いてからも駐車場気にしなくて良い
という所も原2の長所の一つ ほんと原2は駐車楽だよね。
俺はそのために買い替えたようなもんだわ どうせカブ乗りはクルマも大型中型バイク、自転車持ってるんだから、用途によって使い分ければ良いじゃん >>431
俺はメインがJA44でサブがビートだな
カブの使い勝手が便利すぎて 
うちのクルマはリッター7キロくらいしか走らないのでよほど大きな物積まない限りはちょっと寒くてもカブに乗るようにしてるよ。 >>436
片道150kmくらいの釣り遠征いくで。
5時間あれば着くしちょろいもんよ
ちな車はリッター10やから家族とか荷物積む時しか使ってない 原2が駐車楽とは？
駐禁取られることには変わらんやろ 最近の緑のおじさんは駐禁のキップ貼るまで1分かからないで完了するのな
初期は3分程度かかってたのに熟練して手際がよくなってやがったw 原2は自転車置き場に置けるので
数時間ぐらいならスーパーやコンビニの
駐輪場に何食わぬ顔で止めておいて
なんか買い物しとけば問題ない
公園の駐輪スペースも使える
よほどの大都会じゃない限り停めるスペースは見つかる
そういう意味で楽 コンパクトカー、カブ、電動アシスト自転車、ママチャリ
状況によって使い分けている。 >>443
確かに原2までしか置けない有料駐輪場はあるけど、「自転車向けの駐輪場に置けるかどうか」は車格の問題じゃない？
125以上でも小さいとスーパーの駐輪場置いても別に違和感ないし、ウインドスクリーンや箱とか沢山ついてるカブだと場所とるから、自転車向け駐輪場だと目立つ気がするのだが そう言う意味では、ただのママチャリと戦車みたいな重装備な電動二人子乗せママチャリは区別すべきだよな。
微妙な差だけどママチャリと原付2種のサイズ感でモヤモヤするのも土地の狭い日本だからなのかな >>446
車輪差し込み式の駐輪場で、タイヤの太い重装備ママチャリが置けなくて問題になってた気がする >>441
そう言う所ってスペース狭い事が多くない？こないだ停めてたら隣の原チャにぶつけられてレッグシールド気付けられたわ… ヤマハチェーンルブを使っていたんだがノズルがおかしくなって根元から漏れて注油できなくなった
捨てるしかないかな？
でも使いきらないと捨てられないしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
