【新型丸目】スーパーカブ110 Part32【JA44】
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そらナンバー灯が点かないテールランプすらリコールしない極悪企業だからね カブで1万キロ走るのと大型バイクで1万キロ走るのでは達成感が違うな
カブだと結構時間と苦労がかかった 俺のは2年でやっと5千キロ行ったわ
3台持ちは車体に優しいな 3ヶ月で3300kだ
2回目までは1000kごとにやってたけど3回目のオイル交換は2000kごとで充分だよなとおもてる プライベートで年間8000kmだわ
仕事で10000km走ってるから18000kmも乗ってるわ
もうカブが体の一部やなー カブはセカンドバイクって言って今年買ったけど、楽しくて走行距離のペースが大型よりも早い 鉄カブ50に115000キロ、JA10に75000キロ、そして今44で19000キロだな
人生はカブと共にあったな >>409
語る自分が無い空っぽな人生を呪え
来世ではうまくやれよ マイクロロンXA
ゾイル
ボリブデン
どうですか？ >>413
30万キロくらい走らせる予定があるならやっても良いんじゃね。
56万キロで売却するなら、適度に走って早めのオイル交換のほうが効くと思うけどね。
大事にしとくより走らせたほうが調子保つよ。 最近アクセル戻すとシャラシャラ音がする…
1000キロの時チェーン調整して以降全く手をつけてないから
伸びてんのかな 俺のカブはチョイ乗りメインだけど、月2~3回位往復2時間程度のプチツーリングに行くからバッテリーも充電できるし調子いいわ。
走らせる事が最大のメンテナンスだって誰かが言ってたけど、その通りなのかもね。 >>396
半年前なら余裕で保証修理だよｗ
ぐだぐだいってねーで修理に出せ YSP横浜戸塚の動画見てたんだけど
エンジンオイルは環境に配慮して長めに明記されているのと
ストップ＆ゴーを繰り返す日本の道路事情に配慮されていないので
早めの交換が良いですって言ってたよ
交換する頻度は車種や走り方にもよるので
オイル交換してもらったバイク店に相談してくださいねとのこと 2,000kmか二ヶ月に一度がヤマハスクーターのデフォ 3000kmか1年に一度
いつも1年の方が先にくるｗ 初めて新車でカブ購入して約3ヵ月。
便利過ぎて問題がある。
歩いて20分ぐらいなら今まで歩いてたが、ほぼカブになり運動不足に・・
結構深刻じゃないか？w 俺もカブ買ってからそうなったからよくわかる
久し振りに自転車乗ったら全然漕げなくて笑ったわ カブはコミューターとしては文句なく最強
長距離ドライブに弱いのが難点
できなくは無いけど無理してるので疲れる
やっぱ遠距離はもっと速いバイク併用の二台体制か車
という形になるんかな
俺、自動車免許持ってるけど車全然乗ってないからペーパーなんよね
だから遠距離もカブっていう状態 歩いて30分とかならチャリで行くな
それ以上ならカブ 遠距離っていっても150kmぐらいだけど
それでもたったの400円で移動できるのは
ありがたい
JRだったら2500円
旅先に付いてからも駐車場気にしなくて良い
という所も原2の長所の一つ ほんと原2は駐車楽だよね。
俺はそのために買い替えたようなもんだわ どうせカブ乗りはクルマも大型中型バイク、自転車持ってるんだから、用途によって使い分ければ良いじゃん >>431
俺はメインがJA44でサブがビートだな
カブの使い勝手が便利すぎて 
うちのクルマはリッター7キロくらいしか走らないのでよほど大きな物積まない限りはちょっと寒くてもカブに乗るようにしてるよ。 >>436
片道150kmくらいの釣り遠征いくで。
5時間あれば着くしちょろいもんよ
ちな車はリッター10やから家族とか荷物積む時しか使ってない 原2が駐車楽とは？
駐禁取られることには変わらんやろ 最近の緑のおじさんは駐禁のキップ貼るまで1分かからないで完了するのな
初期は3分程度かかってたのに熟練して手際がよくなってやがったw 原2は自転車置き場に置けるので
数時間ぐらいならスーパーやコンビニの
駐輪場に何食わぬ顔で止めておいて
なんか買い物しとけば問題ない
公園の駐輪スペースも使える
よほどの大都会じゃない限り停めるスペースは見つかる
そういう意味で楽 コンパクトカー、カブ、電動アシスト自転車、ママチャリ
状況によって使い分けている。 >>443
確かに原2までしか置けない有料駐輪場はあるけど、「自転車向けの駐輪場に置けるかどうか」は車格の問題じゃない？
125以上でも小さいとスーパーの駐輪場置いても別に違和感ないし、ウインドスクリーンや箱とか沢山ついてるカブだと場所とるから、自転車向け駐輪場だと目立つ気がするのだが そう言う意味では、ただのママチャリと戦車みたいな重装備な電動二人子乗せママチャリは区別すべきだよな。
微妙な差だけどママチャリと原付2種のサイズ感でモヤモヤするのも土地の狭い日本だからなのかな >>446
車輪差し込み式の駐輪場で、タイヤの太い重装備ママチャリが置けなくて問題になってた気がする >>441
そう言う所ってスペース狭い事が多くない？こないだ停めてたら隣の原チャにぶつけられてレッグシールド気付けられたわ… ヤマハチェーンルブを使っていたんだがノズルがおかしくなって根元から漏れて注油できなくなった
捨てるしかないかな？
でも使いきらないと捨てられないしな ああ、>>451のはノズルの中でパイプが折れてるか割れたパターンかも
たまー￥ーーーーーにあるんだよね
パイプ折れてるからノズルの交換が無意味っていう 500は固定式で180は脱着式だったような？
ちなみに今使っているのは500だけど注油する度にノズルが取れるから強く押さえてから注油してたんだけどそれも通用しなくなった
ウェットは強い圧がかかるのかな？
次からは180を買って早めに使いきるようにする たまに変な漏れ方するスプレー缶あるよね
どうしようもなくなったらガス抜いてから穴開けて中身をオイル挿しに入れて使う 油や汚れを落とすスプレー式のクリーナーは
同じ有機溶剤で作られているペイント薄め液で代替できる
容量辺りのコストが格段に安くて洗浄力は変わらない
布に薄め液を染み込ませてチェーンやパーツを拭くと
簡単に油が落ちる
スプレーのコストの大半はガス代だろうからアホらしいよ
ただ、スプレー式は風圧で汚れを飛ばすが、液タイプは
布を使わないといけない 自転車駐輪場に原付を混ぜて停めるのは法的に全く問題ないが、原付二種は自動車扱いになるので自転車駐輪場に停めるのはまずい 「んー、原付きに見えるからまぁいっかあ...」
という判断を期待する感じやね
実際、原二だからって怒られることはそうそう無かろうし
オフ車とかはでかいから厳しいかな 駐輪場側としても、原ニや自動二輪の対応する為には消防法上の関係で駐輪場に消火装備付けなきゃ駄目 自転車駐輪場ならそんなの要らない だからマンションやら市中の駐輪場は原付までになってる場合が多い 施設側が原2までって指定してるところはよくあるじゃん 施設によっては自動二輪も駐輪場に誘導されたりするけど法的な事は分からずにやってるだろうな 名前しらんけど最近ピンクナンバーでデカいスポーツタイプのやつあるやん？
ホーネットくらいの車体やしそら自転車と一緒にはおけんよ シンナーなんて臭くて使ってられないし、そもそもパーツクリーナーなんて大して高くないんたがら気にしない パーツクリーナーって甘い匂いがして好きだなぁ、癖になりそうだよ そろそろ俺たちもおしっこの匂いが甘くなってくる年齢だよな
気をつけようね スーパーカブ110欲しいんだけど
来年新型出るんだよね？
いつ頃かわかりますか？ 春頃って言ってたな。
3月発表5月発売くらいかね。 そっか
今無理して買う理由ないなら待った方がええよね？ もう買えないんじゃない?
ABSかCBSないと出荷できないし。
在庫次第だけど台数はほとんど回ってないって言ってた。 さあチェーン交換の季節がやってきたけど何がいいかな？
ダイドーの少し高いノンシールにしようと思ってるんだけど
欲しい時が買い時だよ。次出るやつはおそらく30万超えだろう。 >483
DでもEでも
ノンシール強化チェーン一択 ほしいんだけどどうしても急いでほしいってわけじゃないから、来年の新型が出たら買うわ
次は大型アップデートやろ？ オイル交換の道具用意したけど寒くてやる気がおきねぇな >>478
新型買うにしても値上げは避けられんだろうし
初期ロットは避けるのが無難、そうなると乗るのは来年の秋頃になるぞ シールチェーンや強化チェーンにしてる奴は整備が出来ないアホだと思ってる ノーマルチェーン使い続けてる奴は
効率化とか合理化とか理解できないアフォだけどな 3分で済む整備を効率化とは言わない
ましてや合理的でもないな
適切な乗り方、整備の出来ないアホに言っても無駄だと思うが 教えてください
初めてタイヤ交換したけど、バルブにナット2つとバルブキャップついてるやん？
本来ナットの1つはホイールの中でもう1つが外だと思うけど両方とも外に出しちゃった。
またタイヤはずすのめんどくさい。これ問題あるかな？ バルブ付近が動いてチューブが裂けやすくなる
空気圧管理出来てたまにナット締め込まれてるか確認すれば大丈夫たと思うけどね
自転車用なんかは外のナットもいらんのよね
空気管理出来てない前提でつけたままにされるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
