【新型丸目】スーパーカブ110 Part32【JA44】
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若い時は色々やってたけど、今はオイル交換くらいしか自分でやらんな
あとはプロにお願いしてる、やっぱ安心感が違う >>67
ボラれるとはちょっと違うけど
違う車体番号のバイクを渡された挙げ句
1年点検で調子が悪くなって帰って来たから
さすがに信用なくした >>73
何それ？車体すり替えとか窃盗じゃん！
どこのバイク屋か晒したほうが良くないか？ >>65
何軒か廻って値段確認して、更にそれを理由に値切る。 >>75
その日のうちに謝罪の電話が来たよ
どちらも新車だったしね 半年点検、1年点検とか、ショップに言われるがままに全部やったら、軽自動車なんかより、金かかる気がするわ。 野暮ったいチェーンケースを社外品のチェーンカバーに変えようと思ったけど
雨の日とか水や泥ですぐ汚れるしチェーンの寿命縮めることになるからやめちゃった… >>79
オイルとフィルター代だけだと思ってたけど、あれこれ交換しろとかいわれるの？
ホンドリで半年ごとに行かないと修理保証きかないみたいなこと言われたんだけど 現行のはドレンボルトに金属ワッシャーでなくOリング使ってるからそれも地味に金がかかる >>81
点検出さない人は保証修理とかに期待してないと思うよ。全部自己責任で修理メンテナンスをする覚悟。
そんな俺もドリームで買ったカブの車歴三年半になるけど一ヶ月点検しか受けてない。 俺も今まで乗ってきたバイクは初回点検しかしてないし、初回点検自体してないバイクもある。基本自分で整備するからバイク屋に修理出したのはリコールの1件だけで保証の恩恵受けた事一度も無いな。 ホンダドリームは自社で点検受けてるバイクの査定額高め。
点検費用が査定にプラスされてる感じもするから、ドリームで買ってドリームで乗り換え考えてる人は1年点検位は受けたほうが良いかもね。
乗り換えなんて考えられないとか、乗り潰す覚悟の人は自分のペースで。 高いバイクならともかくカブで定期点検受けてもなぁって 今日は雨降りそうだから、電車乗った
カブは持ってない 1ヶ月点検以外はしなかったけど保証は受けたよ
10の時はカムチェーンテンショナー一式とライト周りの外装
44はチェーンカバーの塗装が落ちていたから変えてもらった
まあ外装は点検とは関係ないね この前、カブのチェーンがガチャガチャ音を立てた
ような状態で乗ってるオジサンいたよ
チェーンが錆びてるか油が切れてるか伸び切って緩んでるか
いずれにせよ、そろそろ外れそう
そういうメンテ放置で乗ってるような人もいる
走行中に外れたらようやくバイク屋に持っていくんだろうか
市内ならどうってことは無いだろうが >>91
こんなん有るんだな
キャストホイールにディスクブレーキのキットは見た事有るけど
ディスクブレーキのカブに買い替えた方が良さそう 初年度点検なんて最初からランニングコストに含んで計算しとくでしょ普通 コロナ禍が落ち着いて
供給が落ち着いたら
スーパーカブのどれか
買おうかと思っている者ですが
いわゆるベトナムキャリアつけてると
そこにペットボトルの箱って載りますか？
スペース的にきついですか？ >>95
ベトナムキャリア見てここにペットボトルの箱載せよう!って人はどうかしてると思うよ。 ベトキャリには何を載せてもいいってベトナム人研修生のグエンさんが言ってた キャリアの大きさ的に無理なんじゃないかな。せっかくだから大きす頑丈なリアキャリアを使ったら? つか普通にリアに乗せりゃいいだろ…
デカキャリアとか箱ダサいと思ってるならそもそも購入検討するべきじゃないな 足元に置きたいならフラットフロアのスクーター買った方がいいよ ベトナムキャリアは乗せると言うより引っ掻けて使ってる
コンビニフック付のベトナムキャリア使ってるけど便利 乗せるなら平らな弁当キャリアや銀行キャリアの方が便利
でもその使い方ならスクーターの方が良い気がする インナーラックもベトナムキャリアも両方付けてる俺のカブ最強！ グローブを挟める機能が欲しくてそのタイプのベトキャリ買ったらフックが全く付いてなくて溶接して追加した思い出 すみません
今後ろに箱付けたスクーター乗ってて
たまに買い物で
1.5Lの6本入りの箱と買い物袋二つとか
になってしまうもので・・・
やはりそこには載りませんよね 
俺のJA44に付けているセンターキャリアはバネで挟むやつが付いてない。自転車のゴム紐をつけてペットボトルとかグローブを挟んでるよ。 ベトナムキャリアはドリンクホルダーとかクリップ式のを付けるのに便利
バネで挟めるタイプだと地図挟んで使える 足で挟んでればベトナムキャリアにそこそこ大きい荷物乗せても大丈夫 >>118
ラフアンドロードのフロントフロアバッグってやつだけど同じようなの載せてるよ
ツーリング行く時ちょっとした小物とかレインウェア入れられてそこそこ便利 >>122
これいい！
カブにも取り付けられるのか >>110
そんな貴方にスーパーカブ110プロ。
前カゴに袋2つとリアキャリアに箱買いペットボトル2ケース。
完璧じゃね?
>>122
白のままだとコピー機の修理マンみたいだけどボディ色に塗装したら悪くないかも。 >>81
基本12ヶ月点検だけしか話聞いていないなぁ〜。
俺も基本自分で整備するので1ヶ月点検しか受けてないけど…。 なんかあった時に2年間のメーカー保証受けたいから1ヶ月点検と1年点検は買った店に出してオイル交換も半年おきにやってもらってた
2年たったらオイル交換も自分でやってるけどタイヤ交換とかめんどくさいのは店に頼むかな はじめてカーボンクリーナーを入れてみた
走るのは翌朝からだから楽しみだ
計量カップが欲しかったから今回はヤマハを買った
次回からはヒューエル1にする フューエルワン入れてる間はエンジンの振動増えた気がした
カーボンクリーナーの類はメーカー純正もあるから効果は間違い無いんだろうけど カブ初心者です
シフトダウンしてエンブレ使うと、停止のタイミングでキュッと前後ブレーキを使うだけで止まれるんだけど、この止まり方正解ですか？ 高圧縮エンジン＝イリジウムプラグ＝100オクタン＝ハイオク＝出光
カーボンクリーナーの成分てプレミアムガソリンに配合されてる洗浄成分だとすれば、給油時に数回ハイオク入れればいいのでは？と思った。 ハイオクのエンジンをキレイにするってのは誇大広告で今は汚れをつきにくくするに変わってるよ。つまり、カーボン等汚れたエンジンをキレイにする効果は無い。 一年半放置して久々に始動したらブリーザー？に結構水が溜まってて不安になりフューエルワン入れた ブリーザーに溜まる油分水分とフューエルワンが作用する燃料系はなんの関係もないよ そうなのか
ついでにフューエルワン入りのガソリン使い切った辺りで前回交換から距離は走ってないけどオイルも交換したわ >>141
フューエルワンだから問題ないけど、機械音痴は勝手な推測で余計なことを自分でしないほうが安全だよｗ グリップヒーターか
おれもつけようかな
なんだかんだいって冬は寒いけど乗ることもあるしなあ エンジン触るとクソ熱いから
その熱を有効活用できたらええのにな
まぁないってことは無理なんだろうけど 熱ってのはエネルギーの変換に失敗した余り物だからねぇ
エネルギー保存の法則だけどさ たしかに捨ててる熱エネルギーはもったいないよね
気軽に作れそうなとこなら缶コーヒーウォーマーくらいか カブだからハンカバがお似合いだろ、電気使わないから燃費にも影響ないしさ カーボンクリーナー入れてから調子いいよ
ギアもスムーズに入るしスピードも気持ちよく伸びる
もう1回続けて入れたらあとは5〜6千キロ毎に1回入れる
やっぱりゴムを痛めるのが心配だからな 燃費が良いからいつもハイオクだな
高いって言っても10円ぐらいしか違わんやん
エンジンを痛めるカーボンは溜まりにくいし、パワーはあるし
ハイオクの方が総合的にメリットあるんじゃないかな >>150
缶コーヒーウォーマーいいな
ハンドルのところにドリンクホルダーつけてるけど、すぐ冷める（ぬるくなる）から、この時期はホット買ってそのまま温めておきたい >>139
洗浄剤としては同じだけど濃度が違いすぎるから
専用品使った方が効果的 この時期でも渋滞ハマると足元が熱い（特に右足）ので、そこでコーヒー温められると嬉しい 冬場は手袋してても手が冷たかったら降りたあとエンジン触ってるw >>139
ハイオクの方が燃え難いのでカーボン溜まりやすい >>157
もうオイルキャップ開けてコーヒー流し込んだらエエやん！
エエやん！ オイルフィラーキャップの交換でオイルの熱を伝えるカップホルダーは作れるかもねｗ >>154
エンジンに銅製の熱伝導のパイプをつけて、缶をホールドできるように加工したらできるかもな
缶が道路のホコリにまみれて口付けたく無くなるだろうけど >>154
エンジンに銅製の熱伝導のパイプをつけて、缶をホールドできるように加工したらできるかもな
缶が道路のホコリにまみれて口付けたく無くなるだろうけど サブタンクか携行缶か、どっちが使い勝手いいだろうか
容量少なすぎて 昨日いつもより給油タイミング遅らせたら4.08L入ったわｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
