【新型丸目】スーパーカブ110 Part32【JA44】
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潔く生きたいものだよな
間違いを認めて知識を得るくらいには 風が強いんじゃない
お前が弱いんだ
誰かのモトブログだったかな？でそう言ってたわ >>744
スローパンク並みに抜けると言われてるラテックスチューブでも1日1barだからなぁ
>>728とかただのパンク 目からウロコ
もっと強くなれるように頑張ります！(笑) そんなに空気が抜けるゆーなら、もうその足じゃ林道やオフロードだって走れたもんじゃないし、悪路走行が無理で舗装路しか走れないて事ならさっさとスポークからキャストホイール化すりゃ良いんだよ
交換出来ないならc125でも買って乗れば良い もうアレだ、チューブレスキット組んだ上でチューブも入れて使おう（提案） >>755
プロ＆郵政が本体で、無印は派生モデルよw サイヤ人がスーパーになるとスーパーサイヤ人になるから、スーパーカブもスーパーが付いてないただのカブがあるのか？ 
ただのカブは昔の自転車につける補助エンジンだよ、マジレスだけど。 リトルカブは4miniのラインナップ削減の代替目的だった。
クロスやハンターはオフロード用の派生モデル。 郵政も新車は徐々にBENLY e:に置き換わりつつあるな
値段が75万円と高いせいか
新聞配達はまだまだカブが圧倒的だけど >>763
ベンリィスクーターは50がピザ屋、110が交番の巡回、電動一種・電動二種は全く見かけない。
地元では郵便局や新聞屋はカブ主流で新聞屋でもベンリィスクーターではなくギアだったり、郵便局は貯金や保険の渉外でギア。ピザ屋もジャイロキャノピーとベンリィスクーターとギア。 >>763
郵便局の支店規模によりけりかと…。。。 >>764
自宅界隈の郵便配達は電動ベンリィしか見なくなったわ。
隣町とか行けばまだカブ走ってるけど。
新聞配達は大概ギアだしな。 JA型になってからアホみたいに高額修理連発させるし小回りも利かないから人気ないのは当然だわ
110ccは班長や年長者に取られて若手は隣の家に行くまで毎回3速まで入れる必要がある50ccしか乗せてもらえない
あれならスクーターのほうがよっぽどマシ、タンクもデカいから毎日給油しなくていいしな
都会や地域区分局は真っ先に電源工事やって置き換えてるから羨ましい スノースパイクやチェーンの関係かカブばっかだな@裏日本 家の周辺の郵便まだカブでベンリイは見たことないな。新聞もカブが圧倒的でメイトの生き残りすらいるくらい。 うちの地域は地域区分局があるから見るのかも
見る頻度は110>>>>50>>BENLY e:って感じ むかし友達がバイトで乗ってたわ、50ccの郵政カブ 郵政カブでヘッドライトがLEDになってると「おおっ！」って未だになる チェーンはダイドーとEKのどちらがいいんかな？
とりあえず今回はダイドーのノンシール強化チェーン428HDを注文してるけど 俺はEKのシールチェーン
リッターの方にはRKだけど やはりEKがよかったかな？
まあ一つ一つ試していこう
シールチェーンは注油しなくていいんだっけ？
でもフリクションロスがあるんだよな >>779
一応注油はした方が良いと思う
カブはチェーンカバー付いてるから、たまーにでも大丈夫だけど
何よりカブだと全然伸びないというのが良いわ、シールチェーンは >>772
もちろん基本は車の免許しか持っていない人用に用意されてる
ただ一時期コストカットで更改車両を一律50ccにしたことがあってそのときの影響を引きずってる局も多いな
二段階右折必須で遅いバイクはみんな嫌がって乗らないから50ccだけ走行距離が低いまま予備機扱いで残り続けてる感じ >>780
やはり注油は必要か
それならノンシール強化でいいかな >>776
カブには江沼ノンシール強化チェーン
大型も今は江沼
理由は高砂・大同より安いから >>785
距離は意識したことないな
点検窓開けて指で触ってチェック
シールチェーンなので乾かない程度にちょろっと
いうてチェーンカバーのおかげで1年乗っても乾かない >>783
この話題、荒れる元凶になるからあれだけどシールチェーンはシールとピンの間にグリスが封入されてるから注油しても意味無い
ただ、チェーンのサビ防止の為に薄く防錆油を塗るのは意味あるよ
もっと言うと二重メッキ加工とかされてる高級シールチェーンだったらまず錆びないのでチェーンカバーされてるカブだったら完全メンテフリーでいけるはず
ノンシールチェーンはもちろん注油必須 >>788
そう思うじゃん？
スプロケとチェーンのローラーの表面に付いたグリスなんて長い時間保持しないよ
走行後毎回グリスアップ、もしくは走行中でも注油できるなら多少は意味あると思うけど、そもそもスプロケなんてそんなに消耗しないから注油して寿命伸ばしたとしても誤差の範囲レベル >>787
なるほどな、それならシールチェーンを一度試してみるよ
ただし次はノンシール強化チェーンを申し込んでしまっているからその次になるけどね ツーリング出発前にぷしゅーっとひとまわりぶっかけるくらいかな
出発準備の間に馴染むし、普段の日常使いでは注油してねえ 奥側のチェーンプレートならノズルを沿わせて塗布できるけど手前側はやりずらいんでいつも片方だけだわ
ノズル曲げてもちょっとキツい
片伸び？したと感じたことは今までないから気にせんでもええかなー 赤信号停車中、車に追突されて10:0で修理に出してたんだが、さっき「修理終わったので取りに来てください」と連絡あったんだよな
預けてから修理の見積もりも修理箇所も何も教えて貰って無いけど大丈夫なのかこれw >>794
金額だけ見て、全部現金でもらってもいいんだよ
見積もりしたとこにお礼は必要だけど >>795
見積もり後に連絡来て修理の流れと思ってたんだが、どうやら見積もりの連絡も無く修理自体も終わってるらしい…
自分は修理せずにc125買おうと思ってたんだがな。。もっとしっかり話し合うべきだった
来年も引き続きJA44と暮らす事になったぜ >>795
どうやら修理もう既に終わってるようなんですけど
本人じゃないから知らんけど >>796
納得してるのならいいけど、少しでも腑に落ちないなら、その話を修理したバイク屋にするべきだと思う
最初にバイク屋になんて言ったかも覚えてないようなら、あまりオススメしないが、言うだけ言ってみるのはアリだよ >>798
明日カブ引き取りに行ってくるから話聞いてみる！アドバイスサンクス 既に韓国仕様はフロントがディスクなのか
となると14インチのプロをどうするかだが... 10:0ならこっちの保険屋は手を引くから面倒だけど
勝手に修理（現状復帰）されることあるんだな
どっちにしろ普通見積もり出してからだと思うし
ちゃんと確認するべきだな 相手の保険屋の言いなりになってしまったかもね。場合によっては動けばいい状態までしか修理してない可能性も 事故後に相手の保険屋から連絡があったはずだが、どうやらその時の初期対応に答えがありそうだな 相手側の保険会社は損保ジャパンで、事故後に電話あったときは、「修理に持ち込む店名を教えて下さい、そこで代車も借りて下さい。」とだけ言ってた
バイク屋に行くと、代車費用が保険で出るのかを損保ジャパンに確認してたみたい
代車費用も12万以上になってるし、修理代(いくらなのか不明)と合わせて全額自分が立て替えて払った後に保険会社から自分の銀行に払い込まれるのか、保険会社が修理屋に直接支払うのかどうかも何も聞いていない…
色々急いでテンパってたしこういう時の対応は慣れてないからもっとしっかり考えてやるべきだったなと反省 この経験を次に活かせば良いと思う。なんて偉そうなこと言っても慌てるよなw俺も気をつけなきゃ。 雪の量に比例してカブ乗りのテンションは上がるぞ（※走るとは言ってない） それ完全に言いくるめられてるやつやん・・・
お店側には被害者さんは修理を望まれてるので安く上がる方で対応してくださいとでも言ってるんだろう
弁護士特約入ってたら絶対に弁護士付けて相手の保険会社に理由吐かせなきゃ大損するよ 弁護士特約ファミバイでも使えるから入っといたほうがいいね
毎月400円くらいでしょ 今一応電話してみた
自分「今回、修理箇所や見積もりとか聞いてなかったんですけど」
バイク屋「今日来られた時に説明します〜」
自分「保険会社の方には傷の箇所とか写真も送られてますか？」
バイク屋「はい送ってます」
こんな感じだった…
弁護士特約は入ってる あと修理代は7万くらいで保険会社に直接請求してるとの事だった
後ろからぶつかられて右に倒れて傷が付いたくらいだったからこの程度なのかなぁ まあ、納得できるならそれでいいんじゃないかな？という気がしないでもない
事故ってどう対応しても得することはないからね
とらぶって金出さないとかじゃない限りOKかなーって
治ってないとか見当違いの対応とかは別としてね >>811
一方的に説明を聞くだけじゃなく、自分の疑問点を説明してもらわないと納得出来ないままだぞ
修理するかどうかは、見積もり見てから決めようと考えていた
と伝えて
見積もりの時点で連絡が無かったのは何故なのか
と質問する
ただし、最初に修理すると伝えていたとしたら途中で連絡も無く修理が完了したのは保険屋とバイク屋が真っ当に仕事しただけなので諦めるしかないだろうがな 俺はスーパーの駐車場に停車中に
おばさんの軽自動車にぶつけられた
転倒してカウルに傷が付いていたが
走行可能な状態だったので、修理に出さない事にした
保険会社から電話がかかってきたがいいよ面倒だから
って返事した
カブは頑丈なバイクだから少々転ぼうがぶつけられようが
走行には問題ない
それにより投入する時間的コストの方が大きい それは貴方の価値観
道具として扱うか愛車として扱うかは本人次第 修理屋から引き取ってきた
フロントとリアのフェンダー、マフラーカバー、右ブレーキレバー、足を置くところのゴム(名称分からん)辺りは交換されてる
右ハンドル側面のネジ部分の小さな傷やライトの傷は完璧に治っていないなぁ…カウルも見た目的には傷が無いけど横に倒れたから側面に微妙な傷がある気がするし…うーん どうしよう〜
バイク屋にまた行くのも億劫だし、、というかまだ傷が付いていました、と保険屋に言うべきなのかな 暫く考えて、もうこのままで良いかなと思ったので通院してしっかり慰謝料貰うようにします(弁護士特約も使って)
色々心配して頂いてありがとうございました（＾ω＾） >>820
まあそれでいいならいいんじゃない？
死ななくてよかったな まあ腑に落ちないなら
特約使って弁護士に丸投げしてしまえw
良くも悪くも弁護士出てくるだけでうまく話まとまるよ（体験談） 故障箇所がどこかも分からずに修理されてるなんて普通ありえないレベルの杜撰な対応だから、少しでも納得いかないなら弁護士に丸投げしたほうがいいよ
そのまま気にせず乗れるってことなら何も言わないけど 以前は同じ店舗の店長さんが修理対応してくれて、めちゃくちゃ完璧に治してくれたんだよな
今回は別の人で、修理のプロだから大丈夫だろう、と全部お任せしちゃったのが悪かった
追突で曲がったナンバープレートも工具で平らにしただけで凹みだらけw
流石にナンバープレートは変えてもらう事にした
修理する事が面倒で手抜きしてるのかなと思った 寒くなり、
電熱ヒーターベストを購入しました。
購入したのはドンキホーテですが温度調整のスイッチが勝手に変わってしまいます。5000円近くするので、ガッカリしました。 >>827
温度高い設定から低い設定に変わるの？
それだったら多分電力不足
給電見直して安定供給できるようにしてみ 電熱ベストによっては一定時間で強から弱に切り替わる奴とかあるぞ。 俺がAmazonで買った中華も始動直後は一気に加熱して時間経つと中温に移行する 報告します
アウトスタンディングのメッシュインナーラックと同社の弁当キャリア、ラックに穴あけして共付けしようとしましたが、無理でした
やった人いるんだけどな〜
弁当キャリアのみとなりました
ある程度器用な人じゃないと挑戦しちゃダメ
私はスキル不足でした この先インナーラックとベトキャリの両方が欲しい人がいたら、
セットになってるのを買うといいよ。自分はそうした。
既にインナーラック持ってる人なら仕方ないけど。 >>837
おーありがとうございます。
こんなんあるの知らなかったよ >>830
反対、低くしてるのに熱くなる。
低いのは緑ランプで、しばらくすると最強の熱い赤ランプに？ >>839
だったら仕様か不良品
低温やけどの恐れあるから確認したほうがいい 125ccスクーターからカブ110へ久々に乗り換えたけど、やっぱり走りや小回りのきく軽快な操作性が最高だな
春に広島から九州方面にテント積んで一人キャンプに行きたいなぁ >>800
リムとスポークが違うだけだろ
バイク乗ったことあんのかお前？ ツーリングカブとレーシングカブ出てほしい。
・空力性に富んだウインドシールド標準装備
・クイックシフター装備
・シートカウルorシートボックス標準装備
・強化遠心クラッチ
・ドリーム50以来のツインカム
クロスとハンターが出たぐらいだし…。。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
