【BMW】Rシリーズ総合 Part64【4バルブ】

**774RR** · 2021/11/18(木) 08:38:40.04

4バルブのRシリーズ（R1100以降）総合スレです。
空油冷＆空水冷、テレレバー＆テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りもお願いします。

BMW Motrrad Japan
http://www.bmw-motorrad.jp/

■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part62【4バルブ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1624141458/
【BMW】Rシリーズ総合 Part63【4バルブ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1631150480/

>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい

**774RR** · 2021/12/26(日) 20:14:47.22

スレタイ読める？
それRに関係ある動画？

**774RR** · 2021/12/26(日) 21:46:43.34

r関係ないし今更こんな動画見てもそうかそうかとしか
盛大に吹っ飛ぶ事故動画の方がうわぁお気の毒にって気持ちになる

**774RR** · 2021/12/26(日) 22:09:05.75

>>665
だからそれは路側帯じゃなくて外側線だから違反じゃねえって苦情入れたい

**774RR** · 2021/12/27(月) 01:25:23.95

停止してるクルマの左を抜いていくのは何ら問題ない
警官の原付もやってたわ

**774RR** · 2021/12/27(月) 01:54:17.99

まだこの話続けるの？

**774RR** · 2021/12/27(月) 04:24:00.04

BMW乗り独特のおっさん臭のするモラル強制には屈しません!

**774RR** · 2021/12/27(月) 04:56:25.00

この動画のコメント欄は
底辺2輪乗りへの世間一般の反応がぎっしり書かれてるね
道交法どうの以前に
周囲の車からどう思われてるか知るべき

悪感情持たれたらどこの社会でも生きていけねえよ

**774RR** · 2021/12/27(月) 07:38:44.11

いわゆる電子キーって　一年目で50%以上　二年目でlow表示→交換が必要
こんなに短いスパンで交換するものなの？

**774RR** · 2021/12/27(月) 08:52:03.73

>>671
そんな事はない。
オマエのメンタルが弱すぎるだけだよ

**774RR** · 2021/12/27(月) 10:15:24.27

外車は製造してから日本販売するまで
置いておく期間が長いので
電子キーは購入1年で大体切れるし
ブレーキフルードも1年目点検で交換するよ

**774RR** · 2021/12/27(月) 10:17:18.85

Old school Beemer≒加齢臭付きジャパンドメスティックモラリスト日本国内では多勢でいわゆる保守系層。間違い無いのかもとも思われる　すり抜けスンニ派
vs.
メーカー自らカフェレーサーモデファイ、カスタム大歓迎、s1000rr好調　すり抜け上等自己責任、旧来のBMWのイメージなんか知ったこっちゃない　極右新派

さぁどっち

**774RR** · 2021/12/27(月) 10:27:19.26

モトラッド主催でR18のコンテストやってたんだな
https://www.bmw-motorrad.jp/ja/experience/contest/r-18-custom-2021.html

**774RR** · 2021/12/27(月) 10:29:01.23

縦置きシャフトドライブにあらずんばBMWモトラッドにあらずというか他メーカーのでもよくないか？
とF750GSに乗り換える予定の俺が書き込んでみる

**774RR** · 2021/12/27(月) 10:52:22.65

FってBMWのロゴが欲しいだけの金がない人のイメージ
申し訳ないけど

**774RR** · 2021/12/27(月) 10:56:59.56

r18でカフェレーサーは斬新
思ったよりはいいけどそれ意味あるのかって感じだな

**774RR** · 2021/12/27(月) 11:08:35.58

>>678
装備重量300kgが重く感じ始めたので立ちゴケなんてみっともない真似する前に乗り換え
走っても舗装林道とせいぜいフラットダートだし今の自分にはこれくらいで丁度いい
もう少し装備良くてF19インチだったらDCTのNC750Xでもよかった

**774RR** · 2021/12/27(月) 11:18:11.75

オーリンズのカートリッジキット使ってる人いる？

**774RR** · 2021/12/27(月) 11:39:50.42

>>681
友達がレース用のSで使ってたけど、公道用のRに必要とは思えない。
テクニクスとかのリバルビングと粘度調整で充分な気がする（やってくれるか
どうかは見てないけど）。

レースでもやるの？

**774RR** · 2021/12/27(月) 11:42:48.63

>>680
軽いのにしようかな？は俺も一緒なんだけど、リッターを下回ると魅力的な
モデルがないんだよね、BMWって。

だもんでNT1100が少々気になる。

**774RR** · 2021/12/27(月) 11:57:45.05

F900Rはちょっとほしい

270度パラツインで100馬力そこらで車重215kg
んで、テレスコ脚
絶対これ楽しいヤツや

**774RR** · 2021/12/27(月) 11:58:53.18

>>674
こんどから50%表示で予備に電池購入しておきます

**774RR** · 2021/12/27(月) 12:14:44.29

>>678
むしろバッジにこだわらない人のFかと思ってる
RがBMWじゃなかったらこんなに売れてないだろ

**774RR** · 2021/12/27(月) 12:21:47.29

ズル剥けクンニ？（難聴）

**774RR** · 2021/12/27(月) 12:26:53.78

チェーン駆動じゃなければまだ良かったけど、フラットダートとか走りたいならkTMの790とか890の方が良さげ

**774RR** · 2021/12/27(月) 12:35:46.03

ホンダもまたシャフトドライブで出してくれねえかなぁ
NT1100も良いけど、VFR1200X復活してけれ

**774RR** · 2021/12/27(月) 12:42:37.89

>>684
俺も、
で、speed twinと迷ってる

**774RR** · 2021/12/27(月) 13:39:06.82

アドベン人気の今こそHP2エンデューロ後継機はよ
本気出せばフラットツインで200kg切れるのバレてんだぞ！

**774RR** · 2021/12/27(月) 15:47:19.20

>>682
街乗りと峠走るくらいだけど、レース用途じゃなくても乗り心地や走行性能向上するでしょ？
rninet pureはそもそものフロントフォークがしょぼいし

**774RR** · 2021/12/27(月) 17:20:26.44

>>692
OHLINSは確かによく動くサスだけど、公道程度ならノーマルでもメンテナンスを
きちんとしてやれば問題ないと思う。

欲を出すならスプリングレートとフォークオイルの番手を変える。スプリング
は恐らくEibach fedahnかなんかが出してるんじゃないかなと。
OHLINSクラスの敏感なフォークだと、どういじっていいのかわからなくなる気が
するし、シールレスまで行っちゃうとメンテが死ぬほど大変。さらにレーサーある
あるで、フロントの性能が上がるとリアが物足りなくなって泥沼化する。

まぁ、あって損するものではないので、付けること自体は反対しないけど、
俺ならその金でどこかの温泉行ってのんびりするか、ウェストがきつくなって
きたツナギを買い換えるな。

**774RR** · 2021/12/27(月) 17:22:23.79

>>693
あ、リアは別ね。
リアサスは原則メンテできないで、新車のうちにショックを変えてもいいくらい。
メンテサイクルは2万キロ程度。たぶんそのくらいでシールが逝ってオイルが漏れる。

もひとつ。バイクのハンドリングを決めるのは基本的にリア。リアが決まらないまま
フロントをいじると泥沼化への近道。

**774RR** · 2021/12/27(月) 18:08:24.78

BMでレースしてる人って何人いるのよ？

**774RR** · 2021/12/27(月) 18:19:19.96

Sならサーキット遊びしてる人間多いだろうけどな

**774RR** · 2021/12/27(月) 18:34:00.92

R1150でジムの真似事ならしてる
本気で走る時は今でもブロス1だけどね

**774RR** · 2021/12/27(月) 18:45:21.66

>>693
フロントはスプリングだけハイパープロ入れて、リアサスも既にナイトロンに交換してるんだ
リアは9万、フロントは1万ちょいの費用かかったけど、正直フロントフォークの方が効果が体感出来た
だからオーリンズのインナーカートリッジでどれだけ効果あるかなと
オイルやスプリングのレート変えるのって手軽に出来ないし、プリロードや減衰調整がつけば簡単に比較出来るし
インナーカートリッジのメンテナンスってどんなことするの？

**774RR** · 2021/12/27(月) 18:57:32.68

無印に前後オーリンズ入れたけどあまりに走って無くて質問に答えられる事は少ないかも

**556** · 2021/12/27(月) 21:09:18.59

>>684
XRの方は何回か乗ったけど、オフ車の様な軽さのカッ飛びマシンだった。スペック的にその昔ハイパワーモタードで名を馳せたNUDA900Rとほぼ一緒なんだよな。国産だとMT-09と一緒でアレは危険だわ

**774RR** · 2021/12/28(火) 10:21:10.11

>>698
>インナーカートリッジのメンテナンスってどんなことするの？

OHLINSか専門業者（ウノパーウノとかあのへん）任せだって

>>695
過去形で良ければここに一人。今はCBR使ってるんでBMWとは無縁。
だってメンテナンス代ハンパじゃないんだもん。

**774RR** · 2021/12/29(水) 07:59:41.90

オプティメートブッ挿して冬眠しました
次いつ乗れるかなぁ…

**774RR** · 2021/12/29(水) 08:38:29.58

高級充電器買えないから、端子にワニクチ噛ましてダイレクト充電っす。

**774RR** · 2021/12/29(水) 09:44:49.66

塩さえ撒かなきゃ乗るのに(´･ω･`)

**774RR** · 2021/12/29(水) 10:15:02.86

塩だけに(；´д⊂)ｴｰﾝ

**556** · 2021/12/29(水) 11:20:44.22

RnineTとか濡れた路面走るだけでシート裏まで水が入り込んでる時あるからねえ。塩カル散布路面なんか走った後は、ちゃんとシート外して内部までチェックしないと怖いよ

**774RR** · 2021/12/29(水) 11:44:46.79

ウノパーウノは残念ながら…

**774RR** · 2021/12/29(水) 12:29:16.09

>>707
あらま、、、

俺自身はレーサーのリアだけOHLINS使ってるんだけど、近くだし腕良さそうなので
OZAWA R&Dに出そうかと思ってた。病気しちゃってそれどころじゃないんだけど。

**774RR** · 2021/12/29(水) 18:56:03.50

オーリンズといえばR9Tのステダン変えた人の感想聞いてみたい

**774RR** · 2021/12/29(水) 21:22:31.83

ステダン自体効果を体感できる状況がほとんどなさそうなんだが、ノーマルとオーリンズの違い感じられる人とか特殊すぎじゃね
3年乗ってノーマルステダン外したけど、全然不都合感じない

**774RR** · 2021/12/29(水) 21:30:10.73

サスがオーリンズ　数々のシュチュエーションで感動する場面がたくさんありました。　これからもずっと私はオーリンズを愛用したいと考えています。

**774RR** · 2021/12/29(水) 22:27:43.70

ステダンはタンデムとか積載とかタイヤ偏摩耗とか原因の振動防止が主目的じゃないの？

**774RR** · 2021/12/30(木) 00:52:22.17

純正のアドバンテックプロってのはどこのオイルメーカーが作ってるの？もしかしてBMWがオイル作ってるの？

**774RR** · 2021/12/30(木) 00:56:10.19

高速走行から急ブレーキでハンドルに荷重かかって暴れて転倒みたいな事故防止とかかな
あと高速巡航の疲労軽減とかにも寄与するのかも

**774RR** · 2021/12/30(木) 06:48:09.54

>>713
シェルアドバンス

**774RR** · 2021/12/30(木) 07:21:46.11

ステダンは別名シミーダンパーとも呼ばれてますね

**774RR** · 2021/12/30(木) 16:32:23.77

>>694
”だもんで”、”できないで”ってもしかして貴方信州人かや？

**774RR** · 2021/12/30(木) 20:03:40.53

Da・La！

**774RR** · 2021/12/31(金) 12:16:24.90

吹雪の中なんの問題もなく走れるGSは素晴らしい
なんでこんな日にバイク乗ってるんだろ

**774RR** · 2022/01/01(土) 00:16:02.51

あけおめあーる！！

**774RR** · 2022/01/01(土) 01:10:05.92

ことろよ9t！
今年は140km以上乗るぞぉ！

【最底辺】【287円】 · 2022/01/01(土) 07:33:52.75

あけました

**774RR** · 2022/01/01(土) 09:52:27.00

あけおめ
今年は1100R決断の年だな

**774RR** · 2022/01/01(土) 17:13:56.67

>>723
俺は昨年末にR1100RTからF750GSに乗り換える決心した
再来週あたりに受け取る予定
今日はお別れツーリングで走り回ってきた
気温一桁の中でRTの良さを再認識
これから融雪剤落とすために洗車です

**774RR** · 2022/01/01(土) 18:00:39.98

>>724
お疲れ様
俺もそろそろクラッチがと言われてまさにF750GS考えてるけど
整備に出した後テストライドした寺の若い子が「エンジンいい具合に仕上がってますね」「店長が昔乗ってたの聞いて一度乗ってみたかったんですが凄く良いですね」とか口々に誉めるので迷ってしまう

**774RR** · 2022/01/01(土) 18:02:26.10

あけおめ
>>724
14日からイベントあるみたいだから行ってみては？数に限りあるけど試乗か見積もりでタンブラーもらえるって。

**774RR** · 2022/01/01(土) 20:31:11.75

「そろそろクラッチが…」て言われたらもう乗り換え濃厚なんでしょうかね、まだ20,000kmしか乗ってないR9Tですが既に怯えております

**774RR** · 2022/01/01(土) 20:46:02.55

鬼の半クラのしすぎか！？

**774RR** · 2022/01/01(土) 20:52:47.38

1250GSですがバッテリーを外して充電して戻そうと思ったらホルダープレートがうまく入りません...
どなたかお助けください

**774RR** · 2022/01/01(土) 21:20:37.90

>>729
片手でバッテリーを浮かせるように持ち上げて、もう一報の手でそのすき間に差し込むんだよ。
後は左右の2本のピンが所定の場所に収まるように調整する。

https://youtu.be/TjQLTDUkJUM?t=150

充電するのにバッテリーは外さなくてもできるのでは？おそらく近くに電源がないんだろうけれど
それなら自己放電しづらいドライバッテリーに変える手もあるし。

**774RR** · 2022/01/01(土) 21:39:49.25

>>725
次の車検も光軸程度で通せそうだしクラッチはまだ大丈夫と言われてる
ただ新車から20年以上乗ってきて一番心配なハーネス含めホールセンサー・セルモーター・燃料ポンプ・ABSユニット無交換
純粋な修理費用は今までで10万円かかってないが出先で何かが起こりそうな予感がして乗り換え

**774RR** · 2022/01/01(土) 21:47:11.40

>>730
できました！本当にありがとうございました
車庫に電源なくて取り外て充電してました
バッテリーは考えてみます

**774RR** · 2022/01/01(土) 22:04:46.21

>>724
>>725
そんなに古くないけど、
空冷のR1200R、R1200GSから、F700GS、F800GSと乗ったけど、R18でRに戻ってきた

RからFは物足りなくなるかもよ

**774RR** · 2022/01/01(土) 22:41:24.15

>>732
乙。バッテリーは、補充電する理由にも依るだろうけど、取り外しは自分にもバイクにもストレスになるから
やらないで済む方法を考えるのもいいかもね。
たとえば、冬期のエンジン始動を確実にしたいなら別のバッテリーとブースターケーブルを用意して、
ジャンピングスタートしたら車庫に残すとか。

**774RR** · 2022/01/01(土) 22:44:02.99

f750gsはおすすめしない。
一年半で乗り換えた者からの感想。
（Rと比べて）あんまり軽くない。夏近くはエンジン結構暑い。
f700gsの方が良かったなと思いながら一年半乗った。

**774RR** · 2022/01/02(日) 01:33:29.78

GSのバッテリー位置で取り外さなくても充電できるのか
充電用のケーブル取り付けるって意味かな

**556** · 2022/01/02(日) 02:11:09.45

今はオプティメイトとかCANBUS対応の充電器使ってヘラーソケットから充電するのが普通じゃないの？

**774RR** · 2022/01/02(日) 06:03:18.83

>>727
クラッチが減ったら乗り換えってどういうこと？
交換すりゃあ良い話じゃないの？

**774RR** · 2022/01/02(日) 07:21:46.41

ブレーキパットが減ったと言われて乗り換えたヤツも居る
車検を理由に買い替えとかもそうだが結局乗り換える理由が欲しいだけ

**774RR** · 2022/01/02(日) 08:00:38.18

>>738
その頃には大体10万㎞オーバー下手すると俺みたいに15万㎞が見えてくる人も
他にも寿命を迎える大物部品が出てくるお年頃
20万払ってクラッチ交換もいいが乗り換えのタイミング的にも良いんじゃないかと思うよ

**774RR** · 2022/01/02(日) 08:29:03.95

>>736
上の >>734 で書いた「補充電」は、バッテリーに補助コネクターを着けてそれを介して充電するという意味だった。
あるいはCAN-BUS対応の充電器で電源コネクタから充電する方法の2つが取説には書いてあるね。
しかし電源のない車庫では市販の充電器はダメだし、どちらにせよ補充電は無理か。

以前のこと、冬期にエンジン始動できない問題に悩まされて、予備バッテリーを持参したことがあった。
ドライバッテリーは容量的には鉛に劣るけど、寒さにも強いメリットを買ってBMWには純正で採用して欲しいな。

**774RR** · 2022/01/02(日) 08:29:15.53

r9tって2万くらいでクラッチ交換になるとかエクストリームでもやってんのかな
普通は10万くらい保つよね

**774RR** · 2022/01/02(日) 08:42:02.65

ジムで2万キロ未満でクラッチ自体は残っていたがミッションのインプットシャフトのスプラインが先に無くなった

**774RR** · 2022/01/02(日) 08:52:03.54

基本的に寿命の長い部品だから早々と交換の人は相応しくない使い方してたという事になるのかな
分かって使うならいいが空油冷なのも含め渋滞路走るようなバイクじゃないから時と場所を考えて乗るのが良いと思う

ところで湿式多板でクラッチ交換した人いる？
寿命が知りたいのとアッシーでしか出ないから工賃含めても乾式単板と変わらないと聞いた事があるので値段も

**774RR** · 2022/01/02(日) 13:21:50.07

>>742
早い人は1000kmで滑らせ始めるのがあのクラッチ（手動スリッパークラッチ
やってた人だそうな）。

もつ人は30万km経てなお滑らないけど。

うちのRTは3万kmを経てちょっとやばい感じが出てきた。
タンデム＋荷物満載で都内の渋滞食らいまくりだとしょうがないとは思うけど。

**774RR** · 2022/01/02(日) 14:54:07.57

エンストが怖くて半クラ当てちゃうんだろうね。
まぁクラッチも消耗品だし、好きに乗って気になったら交換すれば良いと思う。

**774RR** · 2022/01/02(日) 15:18:45.84

>>733
ガレージに100V電源無いのでバイクのバッテリー管理する為に小型のポータブル電源を用意した。冬場に月1で補充電してる。ちなみにスペックは100V（正弦波）定格200Wです。

**774RR** · 2022/01/02(日) 16:39:51.25

クラッチ交換てベルト交換くらい簡単に出来るのかな
なんか専用工具必要？

**774RR** · 2022/01/02(日) 16:41:14.39

>>748
水冷なら個人でもできる
空冷なら普通の人なら諦めるレベル

**774RR** · 2022/01/02(日) 16:50:11.05

充電は延長コードで家から引っ張ってるな

クラッチは街乗り多い人だと減るのも早いんかね
高速とか田舎道の空いてる場所でのツーリングがほとんどだからクラッチあんまり使わんし

**774RR** · 2022/01/02(日) 16:54:53.56

空冷って、年式的にいつ頃の縛り？
’80年くらいの R100Rならやったことあるけど、別に難しくはなかったが。

**774RR** · 2022/01/02(日) 17:34:38.64

r9tでアホみたいにエンブレ使ってるんだけどクラッチやばい？

**774RR** · 2022/01/02(日) 17:40:47.32

エンブレでの影響はほぼ無い。半クラ多様がだめ。

**774RR** · 2022/01/02(日) 17:50:50.96

クイックシフターもアレっていうよね
r9tに付いてるか知らないけど

**774RR** · 2022/01/02(日) 17:59:59.07

>>749
へえ水冷の方が簡単なんだ
r9tの例の整備マニュアルあるから、交換時期になったらトライしてみるかな
クラッチの交換時期って体感で滑る感じでたら交換かな？

**774RR** · 2022/01/02(日) 19:33:05.05

空冷はメインフレームが無くてエンジンにタイヤ生えてる設計だからクラッチ外すには車体を真っ二つにする事になる
https://i.imgur.com/epFliZy.jpg

**774RR** · 2022/01/02(日) 20:05:15.81

このカスタムの良さを教えて下さい。

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c1026617961

**774RR** · 2022/01/02(日) 20:13:20.68

R100
https://youtu.be/I1m01u0ByJw

R1100
https://youtu.be/VKA1PHXgQOo

2本サスなら簡単なのかもね

水冷は前輪外すとすぐアクセスできる

**774RR** · 2022/01/02(日) 22:06:44.39

>>757
割と簡単にノーマルに戻せそう。

**774RR** · 2022/01/03(月) 06:47:07.80

エンジンやキャブ、足回りがノーマルみたいなので部品取りのドナーとして躊躇せずに使えて惜しくない
かな？

**774RR** · 2022/01/03(月) 12:16:23.42

>>751
エアヘッド→クラッチを前後分割して取り替えるだけ
オイルヘッド以降→例のエビ反り。シートレールを吊せる施設がないとダメ
水冷→普通のバイクとほぼ同じ

>>756
BMWの水平対向で空冷と言ったら、普通はエアヘッド（R100以前）。
それ以降は空油冷か空水冷。

**1250水冷乗り** · 2022/01/03(月) 19:54:07.94

>>746
空冷って半クラNGなんか
知らなんだ　

**774RR** · 2022/01/04(火) 09:51:01.23

空冷というより乾式クラッチにNGでしょ

**556** · 2022/01/04(火) 09:56:42.63

>>762
空冷BMに限らずドカなど乾燥クラッチ車全般に言える事だけどね。半クラは極短時間にしてズバッと繋ぐのが乾クラ乗りの常識
だもんで渋滞とかでの長時間ノロノロ運転はクラッチにも空冷だとエンジンにも非常に厳しいのよ