【新世紀】アドレス110 52台目【通勤快速】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
前スレ
【新世紀】アドレス110 51台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1631179952/
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110m0/top
・毎日を快適に彩る、走りと燃費性能を両立させた110ccスクーター
・街中での使い勝手を追求した軽量な車体
・優れた燃費性能と走行性能を両立した新開発エンジン
■メーカー希望小売価格
225500円（消費税込み）
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured そんなこと言ってたら何も出来ないよ。
好きなもの乗ればいい。
前後10インチから乗り換えたから別世界の面白さだった。
それだけでありがたいのに安いんだから嬉しい限り。 >>68
は？ なんでそうなる？ まああいけど購入価格に関しては嘘はついてない。 今の価格で購入しちゃった人は悔しくて仕方ないんだろうけど。 楽しさは置かれた環境内で見つければいいかな
湯水のごとく資金が湧くだろうと出先で故障して
助けてもらえない欧州や中華スクは困る。パーツも中々入らないし。
許される車庫環境も人それぞれです。 >>70
専業配達員なら二年くらいじゃね
今メーカーから仕入れられる安い原二はアドレス110とディオ110しかないから配達員いっぱい来るよ >>78
配達員ねぇ苦笑
何万km乗るのか知らないけどさ、いずれにせよ価格差10万円程度を妥協するところか？
まぁむしろ価格のことよりも、乗り降りが多いならアドレス110はPCXよりも優位性があると思うね >>74
10インチアドレスと比べて
そんなに別世界ですか？
乗り換える価値ありやな
そういういみでもpcxは売れてるのかもだな >>73
この考え方が正しい
LED化したりUSB付けたりアホほ極み
安いバイクに金かけてどうする
マックで1000円食うバカといっしょ >>74
別世界とまでは言わないけど、多少長い距離を走っても疲れにくくなったのは確か。 >>81
都心ならヘッドライトのLED化は絶対必要
暗すぎる >>74
同じく別世界とは言わないけど、70巡航でハンドリングに不安を感じないのは、かなりストレスが小さいですね。
横風はまた別問題。 ライトが暗いと距離が遠く感じるのか
自分の方が優先なのに邪魔される事が多くなるな >>84
>>85
住宅街とか人が多いのに薄暗い所でLEDが有効なんだよ 都心って言ってるだろ
都心にも住宅街はあるが薄暗いかというとなあ
少なくとも地方のほうが暗い
「都心」とは、大都市の中心部で中枢機能が集まっている地区のことを指しています。
都心部には官公庁街やビジネス街、繁華街などがあり、昼間の人口や交通量などが多い点も大きな特徴です。
東京における都心の具体的なエリアは、丸の内や霞ヶ関、大手町、永田町、銀座、東京駅周辺などとされています。
一般的に、いわゆる「オフィス街」といわれているところが都心であると考えるとわかりやすいでしょう。
また、「都心3区」と呼ばれている千代田区、港区、中央区のことを都心と呼ぶ考え方も広く知られています。 >>81
3000円で付くUSBなんぞ金掛けた内に入らんだろ >>86
アドレス50
アドレス125
しか乗ったことないからな
14インチ乗ってみたいな
どうせならpcxみたいなやつの
スズキに乗りたい いやpcxがスズキのバイクだったら買っていたかもわからんな。 スズキ エコ エックス
S◯X
とかでいいんじゃないか
ニューバイク
来春発売予定 ワールドウォークの48lリアボックスつけてるかたいます？
ポン付できると書いてあったので使用感を聞いてみたいです 48L箱を昔XLR125Rにつけてたけど、空の箱の重さだけでも相当ずっしり来るのと、横にかなりはみ出るので32Lに戻しました。
ものは積めるけどあまりオススメできない SX125やジェベルみたいなボディで
デカタンクとキャリア＋トップケース >>81
バカはお前だよ
アドレス110のカスタムの話はしていない >>96
37Lでも結構大きいなって感じだから流石に47 Lだとデカッって感じするわ。 SHADのSH58X付けてるけどそんなに大きく感じない。他人がどう思ってるか知らんが。 トップケースがデカすぎると狭い駐輪場とかで両隣に迷惑かけるんだよな >>104
いやマジで？ 大型につけても48Lでさえデカいかなって気を使うレベルなのに、58Lとかマジすげえわ。 >>108
沢山積むと重いなって感じるぐらいで、幅や大きさは気にならない。すり抜けもいつも通り。 スライドしてタンデム側にトップケースが来るタイプなら良いかも。
知り合いにtoday の後部キャリアにバイク便のデカボックス付けてる人おるよ >>105
月極駐輪場で
リアボックスの存在感のデカさ
申し訳なーい >>110
そういうリアキャリアならあるはず。
自分は以前所有していたけど
結局使わなかったので売ってしまったが。 ごめん
そもそもだけど
箱って何入れるの
付けたことないし無くて困った事ないからわからんけど
有れば便利なものなの？ 他の人が何を入れているのか
あると便利なのか
少しは自分の頭を使う癖をつけような リアボックスって例えばジュース箱とか米10ｋｇとか無理
だよね。 雨の日にジェットヘルかぶって、
帰るときに中が湿ってるんですけど
フルフェイスか、半キャップなら防げますか？ >>117
防げるよ、と言えばお前は買い換えるのか？
質問のレベルが低すぎるんだよ馬鹿 >>114
自分は通勤用だけどバッグ(リュックは腰を痛めてるので無理)や緊急時のカッパとか
冬なら脱いだ防寒着をしまってるし雨の時はヘルメットも箱に入れてる
会社にロッカーなど個人用のスペースがないのでメットインでは足りない >>114
今のままで満足なら下手に興味を示さないほうがいいよ。 >>118
半ヘルなんて
すでに顔がびしゃびしゃやがなー。 箱に入れるのは春秋に暑くて脱いだ防寒を入れてツーリングする、軽いので問題無し
現地でヘルメットと脱いだ防寒をいれておく
カッパ、マスクとかコザコザした物、
これでヘルメット２個分は何リットルかわからないけど一番デカイ物つけてる
脱いだ防寒を入れる所あればヘルメット一個分でいいと思う
食事する時はヘルメット箱にいれて、防寒一つは手に持っていく、二枚目の防寒ごんぶとベストは箱に入れてる
ヘルメット１つ分だと足りない 帰りにおつかいでスーパーに行ったときとか食料品入れたエコバッグそのままブチ込めるからええよな >>124
そうそう
できればメットインにメットとカッパ
箱は常に買い物専用だと使いやすい でかいボックスつけてる人は商用や大きいカバンを濡らさず運ぶ必要に
迫られてるのです。カメラバッグやアウトドアザックのレインカバーで済む程度なら
良いが台風並みな雨風で染みるのは避けたいとかな。 mont-bellのL.Wバラクラバって目出し帽(というかレースパイロットの被る奴)
ハーフジェットにコレで凌いでる人います？
ホムセン無名でも勿論良いのだが匂い敏感なので… >>125
ogkのヘルメットがメットインにはいらんよな。
かといってホームセンターのメットはかぶりたくないし >>128
最近出たやつはほとんどがメットが入らなINなんだよな。 アサギの二重のシールドとかなくていいから
シンプルでコンパクトなヘルメット欲しいんよなー。
ジェットとフルフェイスをメットインに入れたい
同時にではなくてね。 >>130
ジェットならゼニスの一番コンパクトな奴でフルフェイスならWINSのが入る。
どっちもインナーバイザー付き。 >>131
自分がまさにその組み合わせだわ。
夏用にYJ-14、冬用にff Comfort
誰かAraiのRAPIDE Neoが入るか試してくれー アライや昭栄のLサイズが基準になってるのかな、昭栄システムヘルメットNEOTECのLサイズなら入るが LサイズじゃなくてMサイズだった、息苦しかったので中のパッドを薄いのに替えた 購入して4000km。
初めてエンジンオイル交換してもらったら新車かと思うくらい元気になって燃費も良くなった。 6000km毎のオイル交換だが、交換しても全く変化無いぞ。 自分はオイル10000m毎に交換だけどやっぱヤバい？
もっと頻繁に交換した方がバイクにとって良いのかな？ いっつもエネオスで入れてるけど昨日キグナスで入れたら
勢いありすぎてジョボジョボこぼれた。
会社によって給油機違うのか？
Tポイントも使えないし行かなきゃよかった。 >>140
5000で交換してるけど、エンジンがめちゃ元気になるから、やっぱそれくらいで交換した方がええんやろな。 メーカーの取扱い説明書には
エンジンオイル交換時期:
初回1か月または1,000km
以降6,000kmまたは1年ごと
って書かいてあるよ、このとおりにすれば、間違いない 5000で交換してるとエンジン壊れるよ
せめて3000マージンとるなら2000 >>148
景気のいいときはそれくらいのペースで変えてたっけなあ。懐かしい。今は最低でも5000キロからいまでは引っ張るな。大型なんか10000キロまでもたせるわ。 景気のいいって・・・ｗ
1000円しないんだからもっと早めに変えてやれよ 今ドンキ行ってきたんだけどスズキ10-40Wが500円の
処分価格って出てたけど売り切れだった。
10-40ｗって2スト用じゃないよね。
どのみち売り切れだから手遅れなんだけど。 2万km超えてるけどオイルフィルター交換したことない レバーが引っかかるようになったからリアブレーキシュー交換しないとなー v125sから
これに乗り換えた人
レビュー聞きたいですね
メットインの広さとか、使いやすさ
スピード感とか >>150
いやいや可哀想って、バイクはただの道具であって生き物じゃないから。自分が乗ってて飽きるときまで持てばいいし、2000キロが5000キロに延びたところで何年も寿命かわ変わるとも思えんから。 フードデリバリーやってる人は雨の日どうしてる？
カッパを着たり脱いだり面倒で時間をロスしまくり。屋根付けたほうがいいのかな。雨の日やりたくないけど大人の事情がある 説明書通りのオイル交換で壊れるとか書いてるやつ、馬鹿なの？
オイル交換でエンジンフィールが全然違うとか書いてる奴も頭おかしい。変わるわけない。 >>161
変わるけどなぁ。
3万キロ走ってるからヘタッてるのをオイルでごまかしてる感じなのかもしれん。 3000kmで交換してるけど変えた直後は明らかに滑らかなフィーリングになるよね プラシーボだな。今度知らないうちに誰かに頼んで変えてみたら？ エンジンオイルはピストンがシリンダー内で焼き付かないように潤滑していますが、使うに
つれて構成する分子が物理的に切断されるので、次第に水のようにシャバシャバになっていきます。
つまり、オイルを変えた直後が一番ヌルヌルしていているので、回転が滑らかに感じられます。
決してプラシーボではありません 分かるという人がオイル交換に来た時、換えてないのに換えたと言ってどういう反応するか面白そうだな
誰かYoutubeでやって アドレス110は即納車という店
けっこう多いんですね
23区内 14インチの走りが楽しすぎる。
もはや10インチとはカテゴリーが違うくらいに感じる。
でも少しクイックすぎるので次のタイヤはワンサイズ太いのにする予定。
扁平率で調整して外径を合わせるかな。 個人的にもオイル交換して音が違うとか
滑らかとか感じたことないな。
別話だけど
味噌汁がやたらにうまい日があって
今日の味噌うまいなってきいたら
今日はミネラルウォーターで作ったと。 >>169
PCX程じゃないけど、街中ではよく見かけるな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
