【HONDA】ハンターカブ CT125 50台目
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答えは、自然の中にある。
好奇心が、あたらしい道になる。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
リコール等情報
https://www.honda.co.jp/recall/motor/info/211014_629.html
各ギヤでの回転数と速度
左図ドライブスプロケット14T 右図ドライブスプロケット15T
https://i.imgur.com/pgU6DC8.jpg
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured モンキーの方が盗難危険度ランキングでは高いらしい
トレッキングにしか使えないと思われているのかな？ 大阪北新地のビル火災の犯人、ガソリン手に入れるときにバイクに使うって言ったらしい
妙な規制がかかりそうで嫌な予感するわね >>190
令和元年12月20日に危険物の規制に関する規則の一部を改正する省令（令和元年総務省令第67号）が公布され、ガソリンを販売するため容器に詰め替えるときは、顧客の本人確認、使用目的の確認及び販売記録の作成を行うこととされました（令和2年2月1日施行）。
さすがにまたすぐに改正はないだろうしこれ以上の規制は難しいだろうね 本人確認したところで最初から犯罪に使う覚悟ならなんの意味もないよな
その場から逃げ出して身を隠そうとする犯罪者ならともかく、京アニも今回も、捕まる覚悟でやってるじゃん 京王線ジョーカーみたいにガソリン躊躇してジッポオイルにした奴もいるからある程度の抑止力にはなってるね
電車内でガソリンやられたらかなりマズイし >>191
ガソリンスタンドのガソリン以外に
懐炉用のベンジン、キャンプ用のホワイトガソリン、農機具屋で売ってる混合ガソリン
いくらでも手に入るよ
もう、模倣犯が出ないことを祈るよ
いつか四国縦断ようにかった500ccの
予備タンクも日の目を見ないかも >>193
電車の放火は怖いよね、日常的に使ってるひと多いし
昔はいたるところに駅員いたけど
今いないからな、通勤時間でもほぼ無人
ｊｒも鉄道警察無くしたしね
ジジイのガードマンじゃ頼りないしね
管轄の垣根取り払って警官に駅もパトロールしてもらう他ないね。やたらデカい荷物や怪しいそうな奴に職質掛けて、犯罪者に思いとどまらせる。
金かかるねｗ そういやぁ冗談抜きに、オイル気持ち少なめに入れてごらん
軽やかに回るようになるし燃費も良くなるよ。
あくまで「気持ち」ね（30〜50cc） 現行カブのオイルレベルゲージって上限と下限の許容差がかなり少ないけどハンターカブも同じかな？ >>201
スーパーカブより気持ち長め
場所も違うしな カブはオイル消費やや多めなのにオイル量が少ないから交換時は上限まで入れとけって言う人が私の周りは多いな >>190
流石にガソリン売り禁止ってのは現実的に難しいだろう
新幹線の乗客に手荷物検査義務化と同じレベル ハンターカブは窃盗団には狙われにくいと思う
でもパクリキッズには狙われやすいかもしれない
だから太めのワイヤーかチェーンで充分でない？
窃盗団にとって環状連結の鎖は逆万力のスプレッダーで簡単安全に破壊できるものらしいけど、パクリキッズでそこまでやるヤツは少ないと思う >>207
そいつ昨日からいるアスペ君だから構っちゃダメよ あくまで原チャリの中ではって枕詞付けないとね
一台パクるのにリスクは変わらんからどう考えてもSSやプレミアバイク狙うよ 窃盗団の盗み技術高すぎて見つかったらなにしても盗られるらしいな
ウイルスバスターのいたちごっこ並らしい >>204
これを理由にEVの優位性、安全性を説く輩が増える >>213
ガソリンエンジンの爆発のが怖いだろ！
石原軍団見てみろよ！！ 緑の発表日当日に近所のバイク屋に注文したけど、まったく音沙汰なし。
このスレ住人になる日は遠いw 案の定opmidメーターの納期が12月から3月に伸びた
正直もう要らなくなってきた >>217
シフトインジケーターが感応式じゃないしなぁ
デイトナのタコとアイプロのシフトインジケーター追加の方が幸せになれそうだが 逆にここまで来ると純正メーターの不人気さもなかなかだが メーターが入ってこないのはまだわからんでもないが、
純正の鉄箱が音沙汰なしなのは解せん メーターは変えると後々面倒なんで電波時計やらシフトインジケーターやら付けたらナビとスクリーンも相まってすっかりコクピット感マシマシだわ シフトインジケータの感応式と適当式？って何が違うん？ >>226
速度とエンジン回転数からギアを算出してるから低速域は間違える可能性有り&止まるとギアが分からない
感応式というかギアポジションセンサー付けるやつはその問題は無いがセンサー付けるのが面倒
(ギアポジションセンサーは標準でも付いてるけどNしか配線されてない) >>227
なるほど
そんな適当なの付ける人もいるんだね >>226
停まった時にこそギアポジが知りたいのにギアポジが無いとそれは表示されない
つまりクソ >>228
わざわざ付けるのでは無く社外メーターのおまけ機能みたいなもんだよ
ギアポジ付けた社外メーターは無い
在れば覇権取れるのに何故か無い
グズだなあと思う >>230
それは思う
メーター交換は後々ややこしいから
タコ、感応式シフトインジケーター、時計
これだけ付いた追加メーター出してくれたら売れると思う もーね、カブはガチャガチャするのが様式美なの。
分かった？それを楽しめバカ！ で、シフト状態を身体で覚えて郵便屋さんの様に華麗にのんの。くそが 走り出しの感じで何速かわかるやろ…
シフトインジケーターほど無駄なものはない >>236
カブのシフトに慣れてないとそこそこバイク歴あっても間違う事はあると思うよ 付けた事もない奴は話題に参加の資格は無いんだよ
何度も言わせんな >>231
1速から発進したいだろ？
リターン式だと停止前に何速だったろうが全部ギア落としたら1速だから何速なのか分からなくなることはないけど
ロータリー式だと停止したらギアが入りにくくなる時もあるのでシフトインジケータがあると助かる 納車されて2週間、やっぱりシフトペダルの後側は全然使わないので
前だけにしたいんどけどカブ系にはスポーツチェンジペダルって前だけ
のシフトペダルが昔からあるみたいだが、ct125はまだ無いみたい。
何か流用出来るペダルってないかな？ >>241
ニュートラ探すのにガチャガチャせなんやろ >>221
イージスダウンも良かったよ
360より多少防寒性能は低いけど見た目は良いw
ノースフェイスのマウンテンジャケットとそっくりでお値段10分の1w
防寒は同じ位で使い勝手はイージスダウンの方がよと思う >>243
それが様式美だって言ってだろ？
ブリッピングで2速まで落としてトンと1速な 信号待ちでガチャガチャしてニュートラルまで戻す奴はダサい！！ アナログメーターの時代にメーター内にシフトインジケータ付いてるバイクあったがアレは当時ダサいとバカにされてたけどね
エレベーターのボタンみたいのが並んでピカピカつくのな 4速で停まってNからローでいいよカブなんて楽にのればいい
ローに入れたかどうかなんてアクセル数ミリあけるだけでトルクのかかり方でわかるようになるよ 何言ってるのか分からん
止まる直前までには1速まで落とすだろ
もしかして止まってから足を踏み変えてギア落としてんの？ リターン式だとエンブレかけながらギア落としてくけどロータリー式だから気分でどっちでも好きに減速して4速ならそのまま2回ローまで踏むだけ
カブなんて気張らず好きに乗ってていいんだよ
バイク屋にエンブレはチェーン伸びやすいって聞いたんでなんとなくリアブレーキきちんと使うようにしてる本当かどうかは知らん チェーンなんて伸びたら調整
気張らず乗ればいいんだよ 免許取って最初のバイクがハンターカブ
いつ本格的なMTに乗る時が来ても対応できるように、シフトチェンジする時に左手でエアクラッチを握るというイメージトレーニングしている 最初からMT買えよカブなんてバイク歴に入らんレベルだぞ
ここはバイクスレだから大型二輪持ってることが普通だから カブは別にエンブレ使わんやろ
なんのためのロータリー式や カブはバイク乗りの誰もが一度は気にするバイクだぞ
どんなバイクに乗ってようが一度は気になるバイク
踏み出した者がカブ沼にハマる >>265
そりゃマウントよカブ自体はバカにしないがカブしか乗ったことないようなやつはバカにしてる
運転技能が未熟だからね >>264
気にするな心の中で>>267こういう人は馬鹿にしてマウント取って良いぞwくだらない心の狭い人なんですねってw 結局カブって、ちょいブスの巨乳みたいなもんだよね。 電熱グローブ暖か杉。
バッテリーがちょい重だが温まる速度と範囲が絶妙で良い。
ロンツーだと電池切れが心配だが近場は無敵〜 数年前から小型二輪に興味が強くなって遂に免許を取った
もっと若い時に取っても良かったが、このコロナやら何やらってタイミングになった
そのお陰でハンターカブを買う事になったので善しとしたい
既に独立したｵｻｰﾝだが、両親妹はバイク大嫌いで、未だに内緒で免許取ったのが不満らしい
嫁さんには免許取る前に伝えたが、義父がかつて大型乗っていた事もあってか、あっさりおけ貰えた
そんなわけでスーパーのお使いとかにもハンターカブを役立てています 伸びてると思ったらまた荒れてんのか
もうインジケーターとマフラーの話題はNGでいいよ >>253
> 4速で停まってNからローでいいよ
それやってみたけど都会じゃ信号多すぎて無理
完全停止じゃなきゃ2回でロー落とせんのよ？
しょっちゅう減速加速する都心で4速で完全停止なんて毎回できん >>281
リターンのバイクならクラッチ切っておけば
4〜2速に落とせるけど、カブは一回クラッチ繋がないと、ギヤ落とせないからな >>282
>>283
田舎者って都会とか東京ってワードに過剰に反応するよねｗｗｗ マジで何でこの話題で毎度荒れるかが分かんねぇわ
あるに越したことはないが結論で良いじゃねぇか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
