【ライブ】 2stDioのスレ part89 【スーパー】
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※前スレ
【ライブ】2stDioのスレ part88【スーパー】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1622961602/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 質問テンプレ
●車型 ： (例：AF35)
●年式 ： (例：たぶん1998年式)
●グレード ： (例：LiveDioSR)
●改造：エンジン ： (例：AF35後期(5000キロ)に載せ替え)
吸気 ： (例：純正キャブにデイトナパワーフィルター)
排気 ： (例：KN企画純正タイプマフラー)
駆動系 ： (例：横綱プーリー/カメファク強化ベルト/零軽量クラッチアウター)
その他 ： (例：銀POSHCDI)
セッティング ： (例：メインジェット78→95に変更)
●最高速 ： (例：平地70キロ、下り坂80キロ、GPS アプリで測定)
■質問内容■
※質問内容はどういう場合にどういうことになるか具体的に書きましょう
写真や動画があるとなお良し ■スーパーDio 型番別分類
例） SK50MNAF27-130**** だったら…
SK50M（ディオ系）N（91年式）AF27（ドラムブレーキ）-130（フレームナンバー上３桁)
フレームナンバーのAF27がフロントドラムブレーキ AF28ならばフロントディスクブレーキ。
SK50M?? これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
AF2*-*******はフレームナンバー。 アンダーフレーム左側で確認できる。�
年式略記号??
M '91 （素 SR） （細軸）
N '92 （素 SR ZX） （太軸）
P '93 （素 SR ZX） （太軸）
MR '94 （素 BAJA） （太軸）
エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
スーパー系はSRZXBAJA素,ともすべてAF18E-*******で共通
■ライブDio 型番別分類
例） SK50MWAF35-170**** だったら…
SK50M（ディオ・ライブ系）W（98年式）AF35（ディスクブレーキ）-170（フレームナンバー上３桁)
SK50がディオ50cc系列である事を示す。
SK50Mが横置エンジンのディオ（いわゆるライブ系）。
フレームナンバーのAF34がフロントドラムブレーキ AF35ならばフロントディスクブレーキ。
SK50M?? これが機種名。メットイン内部車両前方側にシールで貼ってある。
AF3*-*******はフレームナンバー。 アンダーカバー左側の穴の中で確認できる。
年式略記号
R '94
S '95
T '96
V '97
W '98
X '99
Y '00
M1 '01
M2 '02
エンジン号機はミッションオイルが入ってるファイナルギアケースに打刻してある。
ライブ系はZX,非ZXともすべてAF34E-*******で共通。 ■FAQ
Q 最高速が遅くなったんだけど何？
A 消耗品であるウェイトローラー・ドライブベルトを交換しましょう。磨耗すると最高速や加速が落ちます。
Q マフラーやパワフィル付けても思ったほど速くなりません、むしろ遅くなった？
A キャブセッティングはしましたか？シーズンによってベストセッティングは変わります。
Q マフラーから白煙が出ます
A マフラーが詰まっていたりエアクリーナースポンジが汚れているとそうなる場合があります。
マフラーを焼いてカーボンを溶かす、パイプユニッシュで洗浄、など。
基本的には買い換えた方がいいかと。補修用の安い純正タイプマフラーもある。
エアクリーナーエレメントは洗うか交換しましょう。
Q タイヤは何がいいの？
A BT39＞TT92＞S1＞D306 TT92路面がウエット状態だと弱い。ウェット重視ならBT39をおすすめ。
ライブ系はリア3.50 OK （個体差でインナーの泥除け干渉する場合あり、対策を）
Q エンジン周りから異音がする？
A クランクベアリングがライバル車と比べて若干耐久性が低いようです。
修理しようと思うと工賃が非常に掛かります。良品の中古エンジンを探して乗せかえるのもお勧め。
(参考)クランクベアリングが逝っているライブディオ
https://www.youtube.com/watch?v=98hl1voucns
Q 素Dioの「素」って何？
A グレード名の無いモデルの略です。単に素Dioと書いてるならば、SRでもSPでもZXでも無いということです。
スーパーDioの場合は「スーDio」と略せば分かりやすいです。
Q オイルは何がいいの？
A 青缶入れとけ 純正がいいならGR2 Q メインシリンダー、メットインの鍵穴を壊されたので開け方を教えてください
A 盗難幇助になってしまうので答えられません。バイク屋さんにお願いしましょう。
Q エンジンが掛かりにくいんだけど、どうすりゃいいんだ
A フューエルホースの逆流防止弁取り付けについて
http://blog.livedoor.jp/skip-ryo/archives/46665836.html
Q クランクベアリングの規格教えて
A Dio系のクランクベアリングは特殊規格なので一般サイズでは存在しない。
http://www.neginoleader.com/scooter_tuning/scooter_tuning20/scooter_tuning20.html
Q 駆動系の熱ダレってセンタースプリングが悪いの？
A センタースプリングはそんなに熱に弱くありません。弱いのはベルトとかの場合が多いです。
http://www.neginoleader.com/scooter_tuning/scooter_tuning25/scooter_tuning25.html
http://www.neginoleader.com/scooter_tuning/scooter_tuning35/scooter_tuning35.html
○○ッて間単に付けられますか？>>あなたの技量次第・・・ここで聞くようじゃたぶん無理
○○付けると何キロ出ますか？>>バイクの状態次第
駆動系に悩む人、考える人、解からなくなる人、まずは理解しよう。
メーカー、パーツ会社によって名称が異なる事もあるので誤解しない様に気を付けましょう。
あと、質問した方は答えて下さった方やアドバイスいただいた方に対して結果報告をなるべくしましょう。
きっとその方は気持ちよくなってどんどん答えてくれるかもしれません。 【前回のあらすじ】
994 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff58-+iI4)[sage] 投稿日：2022/01/12(水) 13:39:17.01 ID:0IrY5nuV0 [1/2]
AF35です
12月18日から19日にかけて300kmほど連続で走ってから前輪ブレーキの遊びが大きくなりました
これまではブレーキ半分まで引いてれば最強なレベルまでブレーキかかっていたのですが今ではハンドルまでくっつくところまでブレーキを引いても完全までは行かない状態です
普段時速40kmまでも出さないので大丈夫なのですがこの場合は前輪のブレーキシューが急激にダメになったという認識で良いのでしょうか？
それとも他に何か原因が考えられるのでしょうか
詳しい方教えてください
995 名前：774RR (ｿﾗﾉｲﾛ MM03-9jNN)[sage] 投稿日：2022/01/12(水) 14:04:12.59 ID:T2hlmJ0cM [1/2]
35ってディスクだろ？
・パッドの残量
・ブレーキオイルの残量
問題ないなら
↓
・オイルのエア噛み（その状況でありえないと思うけど）
→交換したことないならオイル交換
・マスターOH or 交換
・ブレーキOH or 交換
996 返信：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff58-+iI4)[sage] 投稿日：2022/01/12(水) 14:15:26.52 ID:0IrY5nuV0 [2/2]
>>995
ありがとうございます
今少し外でブレーキを見てきたのですがパッドとディスクの間に間隔がなく完全にくっついている状態でした
そしてディスクの方に円状の光沢というか磨かれた跡のようなものがありました
そこを踏まえて考えるとブレーキシューというよりピストンが戻ってないような気がしてきました
この場合はキャリパーのOHになるのでしょうか？
997 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fda-nz2I)[sage] 投稿日：2022/01/12(水) 14:37:39.01 ID:p4wf6VhF0 [1/2]
>>996
目で見えるような隙間はないかと。自転車のブレーキとは違うから。手でタイヤが軽く回るならOK。ブレーキオイル減りかエア噛んでるのが原因かな？ 998 名前：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM23-+iI4)[sage] 投稿日：2022/01/12(水) 14:45:06.25 ID:fUbgw2s8M
これ完全にブレーキオイル干上がってますね
最初は完全に上まで入っていた気がするのでどこかもっていって入れてもらうのが最適解でしょうか
皆さんありがとうございました！
https://i.imgur.com/o6Q4wnS.jpg
999 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fda-nz2I)[sage] 投稿日：2022/01/12(水) 14:49:50.86 ID:p4wf6VhF0 [2/2]
>>998
いや、入れても無駄では？急にブレーキおかしくなったんなら、どこから漏れていそう
1000 名前：774RR (ｿﾗﾉｲﾛ MM03-9jNN)[sage] 投稿日：2022/01/12(水) 14:51:59.78 ID:T2hlmJ0cM [2/2]
こっわ
よくそれで300キロも無事だったな
さすがにそれはどっかから漏れたと思うぞ
まぁ自分でオイル交換できるなら交換（継ぎ足し？）して漏れのチェック
店で頼むなら変なネットで仕入れた知識なんて語らずに丸投げで 前スレでは相談ありがとうございます
とりあえず応急処置として一度入れて貰ってエア抜きまでしてもらおうかと思います
12/23にブレーキがベタベタと書き込んでるのですがその時にはブレーキはおかしくなってはいなかったと思いますし
11/22に一度倒してってか倒されてるのでその時の衝撃でブレーキレバー付近からほんの少しずつ漏れが始まったのかなぁと思います
今後乗りながら漏れ部分を確かめていきたいですね
ありがとうございました ブレーキ関連をここで聞く位なら素直にバイク屋持ってけ死ぬぞ >>27
ブレーキベタベタが答えだよ。症状を伝えて、バイク屋へGO。キャリパのオーバーホール、場合によってはブレーキホースも。諭吉一枚ぐらいかな？工賃含めて 一応だけど
ブレーキの所に入れるのはオイルじゃなくフルードと言って、
まぁ専用の液体に変わりは無いんだけど
外装の塗装は溶かすし手についたら肌痛めるような攻撃性の高い液体だから気を付けて 先程バイク屋に連絡したところ預かり修理で1万程度見積ってくれるのであれば固着していない限り修理できる可能性があると言って頂けました
もうここに預けて修理してもらいますね
ありがとうございます >>27
611 名前：774RR[sage] 投稿日：2021/11/23(火) 23:50:31.84 ID:ybFIXGpe0
初めて倒してってか倒されてしまったわ
グレーチングのとこに何で移動させるかねぇ
メーターカバー？が割れてしまったしミラーも割れてしまったからそのうち直したいけどこういうのってお店に頼むと高いよなぁ
自分でするか
614 名前：774RR[sage] 投稿日：2021/11/24(水) 01:56:51.48 ID:dhcjVgJz0 [2/5]
>>611
中華カバーとミラー買ってイライラしながら組み付けるんだ！
材料費だけなら全部で3000円で済むんじゃね？
615 名前：774RR[sage] 投稿日：2021/11/24(水) 03:43:39.54 ID:4aC3GnRW0
>>614
マジ？動画漁って大まかなやり方は分かったしイライライライラしながら交換するか
ホンダのエンブレム入ってないパーツに変えるのは勿体ない気もするけど割れてるのもダサいしなぁ…
あー面倒くせぇ年末帰省の100kmツーリングまでに直してえなぁ >>27
844 名前：774RR[sage] 投稿日：2021/12/23(木) 19:38:16.84 ID:d/Ue4aIc0
右のブレーキレバーがベッタベタなんだけど何が漏れてるんだろ
前ブレーキだからブレーキフルード？ 今日の夜中に調子乗ってガソリンをキャップギリギリまで入れてしまって
それからエンストしてエンジンかかんなくなってしまいました。ガソリンコックを一度開けてからキックしまくるとやっと掛かるんですけどアイドリングでまたエンストします。
それからコック開けてキックしまくってエンジン掛ける走る止まるの繰り返しでキャップの穴詰まりなおしたいんですが検索しても原付のキャップの掃除が出てきません。どうやるか教えて下さい。 ガソリンコック？スクーター何？
G'とかDJ-1RRとか初代ディオの同期の高性能車？裏山・・ すいません、81.2ccキットを新たに購入したいのですが、
DIO50改50mmって書かれてる青箱のやつ以外の製品は
日本国内ではどこで取り扱ってるかご存知ないですか？ >>40
81.2ccには、シリンダーフィンの出っ張りが無くなっていて
ピストントップはEX側の矢印だけじゃなくて50って彫ってあって
付属のシリンダーヘッドも若干違うっぽい・・・
という商品写真の81.2ccを扱ってる店があります。
これと自分と同じ青箱の、出っ張り削ったりが大変なキットがあります。
これがただのマイチェンなのか、メーカー違いなのかが不明ですが
商品写真が変わる以前から、フィンの出っ張りが加工済みのものもあったみたい。 アマのアズーリ販売のレビュー画像にあるやつかな
詳しくは知らないけど、中華物は仕様が違うやつでも仕入れのカタログ上は一緒らしくて売ってるほうも把握してないぽい
中華デジタコとか仕様違うの何種類かあって届いてみないとどの仕様か分からない状態
販売元に片っ端からメールして50の刻印あるか聞いてみたら？ 高くて良いならKNの水冷81ccとかすぐ売り切れるけど定期的に入荷してるよ 81じゃないけどAmazonで同じショップ？代理店？から
ボアアップキットを3回購入した
時期は年単位で間空いてたけど
全部金型レベルで違ってたな
ピストン形状も違ってた
その青箱だとまずい理由でもあるの？ >>44
青箱のはかなり品質が悪かったです。
フィンの切断には難儀しました。
ダイヤモンドやすりじゃ擦り傷くらいしか入らんし、
インマニがシリンダーと当たってしまうから
シリンダー側の謎の出っ張りを削らないと
センターが出なさそうな造りでした。
その他もイチから修正しないと即ブローな仕様だったので
また同じモンきたらキレるわw
でもフィンがないタイプは思ったよりまともだったとかの
インプレもあったので、そっちが欲しいかな。
もしメーカー違いなら、ポートの高さなんかも違うかなって。 >>42
青箱のは多分そのキットですね。シリンダーがくそ。
改良されてるのがあるならそれは買わないほうがいいです。 アズーリの商品画像のやつが糞なKITでしょ？ヘッドがライブ流用？のやつ
レビューに写真上げてる人についてるのはスーパー用のヘッドだよ
まぁ同じ時期に同じ販売者から買わない限りガチャ状態だと思う >>47
ああこれライブ用の写真流用してんのか。
よく見たら変な円柱っぽいのがあるね？ナニコレ？
ところで自分の付属ヘッドの形状はこれとよく似てる。
カクカクした感じ。品質は燃焼室がきっちり作られていて
純正より良さそうにすら見える。プラグ斜めだけどw
そのスーパー用ヘッドって、別ロットのは純正っぽい形状してんの？
フィンの出っ張りなしのヘッド写真は、純正っぽいヘッドの写真が載ってるけど。
https://item-shopping.c.yimg.jp/i/n/sasukeproject_10001266 シュラウドとめる穴付いてるのがライブヘッド（多分）
シュラウド用の穴無いのをスーパー用って言っただけ
KITのデフォはアマとかの商品写真通りのライブヘッドが届くんじゃないの？
持ってないから詳しく知らないよ そこで買ったわけじゃないけど、ヘッドにシュラウド用の穴はなかったです。
でも見たくれはよく似てる。ヘッドの厚みが薄くて斜めプラグ。
てかライブヘッドってスーパーに流用できるの？出来んでしょさすがに。 ライブヘッド流用はできるよ
プラグ穴ずれるKITはライブヘッドなのかもね
手持ちの無名47mmヘッド（72ccKIT付属）はシュラウド穴無いけどプラグ穴ずれる ライブ用ヘッドも使えるのか。
中華ボアキットはライブの斜めホールと同じ角度で掘ってあるんかな。 AF2x、AF3x、ジャイロがプラグの差し込み角度以外は物理的に共通だよね 縦型ボアアップキットで、ポート加工をすることなく、
バリ取り程度で一番パワーが出るキットってどれですか？
マロッシですか？ 中速チャンバーに高速シリンダー（マロがそうかは知らんけど）組んでも回るようになる半面言い換えると中速も高速も中途半端になる
ATだしハワイと中華81で中速一点集中は良いチョイスだと思うけどな 信頼性はアレだけど
エアサルで圧縮下げたり試してみたら？15kだっけ？無駄に圧縮高そうだし
速くしたいならビッグキャブ ディオならエアクリも簡単に付くしワイヤーとか自分で加工すれば費用も1万以内で組める 燃費どうでもいいならだけど >>56
なるほど。相性的にはやはり今の組み合わせがベストかあ。
中華純正形状マフラーが肥やしになってますが、
基本出足の一瞬はこれの方がググッと来る傾向だけど
動き出したらハワイのがイイしなあ。
エアサルはピストンリングとシリンダーのアタリが怪しくて
ほとんど使わなかったですけど、コンプレッションゲージなかった頃ですが
ヘッドガスケット2枚にしただけで遅くなったんですよね。。
15kという数値は異常だけど、圧縮下げてパワーが出るイメージないっす。。
社外ビッグキャブは絶対目立つよな。厨房にパクられそうw
そういやキャブのコネクティングチューブ、あれの曲がりって吸い込みの効率落ちないのかなって
スーパー用を加工して曲がってるとこ切って炙ってファンネルっぽくしてエアクリと繋げたけど
まあなんも変わらんかったw タイヤの空気、二週間に一回はいれろって言われたんだけど、
そんなに頻繁にいれないとだめかね？ 寒い時期だから空気圧は下がると思う。
夏頃からエアチェックしてなかったように見えたんだろうねw
そういや前々から知りたかったんだけど、ミシュランのS1ってタイヤ、
評価は悪くないようだけど、あれ変な振動が出ない？
親戚のばあちゃんの原チャのタイヤがこれだったけど
空気圧正常、歪みブレなどもたぶんない、山も十分、
なのに20kmくらいでも妙にザラザラした微振動がハンドルに伝わってた。
ホイールベアリングの不良だったのかなあ？ >>62
S1は見た目の通り真ん中に一本筋が通ってるパターンじゃないからそうなる 18歳未満のイメージDVDの縦筋最高ってことだな？ >>63
元からなのか。つかミシュランの割に安いのね。 そういうことするんだな
何か、犯罪にでも引っかかる要素があるとは到底思えないけど
今後ボアアップの話題とスピードがって話題が出たら
犯罪示唆として通報するので、よろしく お前がスレチな書き込みでスレ荒らすからだろ
なに逆ギレしてんだ？
>>64は他人がみて不快だと思わないの？ 市民として
犯罪示唆は見逃せないので
スピード違反と脱税、無免許の恐れと幇助の可能性があるから
通報します デジタルタコメーターとか、メータに埋め込んだ方いますか？中華で小型のデジタルタコメーターがあるんで、速度警告のLEDとって、そこに付けようかと >>74
どんなのかしらないけど
設定ボタンとか無いタイプ？
LED？のとこに収まるサイズなんだ？
メーター裏って凸凹だし込み合ってるから
表から見るよりスペース無いかも タコ分解して最小サイズにして
メーターとカバーの隙間に突っ込むしかないのでは？ ノーマルのディオ系の加速ってさ、0-45kmくらいまではいいけど
そのあとはダラっとするじゃん？
これ純正プーリーの特性じゃなくてトルクカムの形状が原因って認識でええの？ 規制後素ライブなんですが純正で流用できるホイールってありますか？フロントのホイールです AF1〇〜3〇のドラムは全部行けたはず
兄弟車のジュリオとかはしらん
ってか曲がったり割れたから直したいだけ？
ディスク化したいの？
12インチ化したいの？ >>81
少しだけですがリムが曲がったので交換したいのです兄弟車でも使えるのがあればとも期待してます 冒険しなくてもAF34のホイールがヤフオクで1000円以下で買えるじゃん
綺麗さと価格と送料の折り合い着くの買えばいい >>84
高速域はジョグの方が速いよね。
昔持ってたボロボロのチャンプ80もバカッ速でした。 マニホールドがアルミなのでヤマハの様な冬場にひび割れで焼き付きが起こらないくらいしかメリット無いな。 足元タンクで低重心、ZXならフロントフォークの性能、
外装の噛み合い具合？ｗ わざわざディオスレでジョグ上げディオ下げして
ほんと荒らしの粘着やベーな つい27用の
ノーマルのシリンダーとピストンヘッド購入してしまった 寒くなるとめっきり乗らなくなるよね。
久々にエンジン掛けてやろうとしたらキック30発ほど必要だったわ。
もち初爆がきたらすぐに掛かって問題なしだったけど
このまま少し乗ろうかと思ってやっぱやめたw ガソリンは揮発油とも言う通り蒸発してなくなるからな。
放置するとキャブが空になる。
空ならそのままの方が良いから乗らないのに始動はしない方が良い。
始動するならどんなに寒くてきつくても30分は走らないと。
恐らく寒さに耐えられないだろうからGWまで完全に忘れとくべき。 空のほうがええのんか？少量残しは変質しやすいって意味？ ガソリンって本来は無色透明なのよ。
それで灯油と間違わない様に赤色をわざわざ付けてる。
色の他にも色んな添加物混ぜてて、これは揮発せずに残るからキャブに少量残しては放置して乾燥を繰り返すとキャブ内部に濃度高い添加物が堆積するのよ。
これが腐ってトラブル起こすからね。
放置するなら空が理想的。 そういうことね、じゃ混合油にしてたら
ぬたぬたしたカスとか溜まるんかな。 混合だとオイルだけになってどろどろしたものが溜まるけど腐らないからパーツクリーナーで洗うだけで復活するよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
