【ライブ】 2stDioのスレ part89 【スーパー】
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※前スレ
【ライブ】2stDioのスレ part88【スーパー】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1622961602/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 1万kmくらい走ったんですが最高速度60km/hから52km/hになったのはウェイトローラーが削れたからかなぁ
めっちゃ元気に走るけどアクセル全開にしてから最大速度まで加速するまでで40kmくらいの場所でちょっと加速が止まるタイミングがあるし何かしらおかしくなってるかもしれんね 典型的なウエイトローラーの削れだな
削れすぎて40で変速終わってる やっぱりか
ウェイトローラー意外と安いし交換してみるかね
ありがとう >>756
ブレーキとかタイヤみたいな消耗品の交換なんて特別な整備じゃねよ
タイヤ何本変えよーがWRは変えずに廃車まで行くスクーターが殆どだろ fit
買った後に、やっちゃったなと思ったが
良く走るし、小僧に取られないし
足つきいいしで、これいいわー
ラビットもどきの名前忘れた奴に全部移植するんだけどね あれ、更新されてる
いままで4日後に更新されてたんだが ロングクランクでNSR50のピストンの手があったのですね
これ横型 縦型にも使えますか？ エンジンオイルで挙動って変わるのかしら
ずっとGR2入れてたけど青缶なる物がいいってテンプレに書いてあるし一度試してみるかね 2スト原チャだと燃え残り=マフラー詰まり以外は割とどうでもいいです スーパーファイン使ってる
けど他のHONDA2STOIL 2SUPER とかGR2 に変えたらどうなるかとか鈍感だからわからん 純正みたいな多段膨張じゃなくて
ストレートサイレンサーならオイル変えたら
オイル飛びは顕著に変わるよね
このバイクみたいにノーマルで8500rpmくらいしか回らないなら
極端に安物以外はあまりオイルの効果分かんないね
せいぜい匂いw スーパー：普通(今の標準だけど規格としてはそれ以下があったからこの名前)
スーパーファイン：スーパーより燃え残りが少ない
GR2：潤滑性能良、ただ燃え残りはスーパーファインかそれ以下、ボアアップか大排気量車なら
青缶：ヤマハ製で他のオイルがFC規格なのに対し唯一FDと一つ上のグレード、燃え残りも優秀 上の四つの比較だとスーパーファインだけ100％化学合成油 ファインはおばちゃんでも詰まらせないようシャバシャバにしてるやつ シャバシャバのカストロールで粘度ないのを
軽くなったと喜ぶのも結構いるからどうでもええねん >>775
2ストスクーターなんてもともとオイルの抵抗なんてねーよ 企画が上だからって、いいとは限らないんだけど
企画物AVだって売値が高いからいいとは限らないだろ
ゃなくて、やまはの青って言うほどよくなくね？
GR2/ヤマハ赤/CCISじゃないと、ライブ/リード100で回してるとクランク逝く
27/18/25/24なら、スーパーでも壊れない気はする >>782
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lll（ ノ´llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll`ヽ､
lllllll) ノ'lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll`l
丗ヲ /lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll`l
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フlllllllll`l ＿,-'´ `ヽ//-´ | 私は一向に構わんッッ
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ちょっと前はTYPE02 ホーマックで 1380円だったんだよな
やまは青缶は スズキ カワサキに使うと、長期的に見ると排気デバイスが壊れる
カーボンが排気デバイスに詰まって、動作不良
やまはって、鉄が弱いからカーボンよりも鉄が減る、
うまくバランスしてるな
やまは青缶+やまはの2サイクル DioFitやジュリオならどうでもいいじゃんってことさ 後期の素ライブと前期のチェスタならどっちがいいかな？
規制前のが馬力もトルクも上っぽいけどカゴ付きだしデチューンされてる？ 今買うならAF35でも28でもZX買わないと後悔するぞ
数万の差しかないのに
とくに馬力とかトルクとか言ってるような奴は 4スト原チャあるけど2スト原チャ自体は一台残しときたいから増えるだけなんだよなあ
俺のはタクトだけど
ただ話見てると好きで乗ってるというより単にいまだに乗ってるって感じのそこそこいるよな >>790
知人から安くゆずってもらえるのがその２択なんだ
どっちも貰うけど、片方は保管しておこうかと思って ここ数年でいろいろ乗ったけど、DJ-1みたいなドッカンスタートがなかなか出ない。
これってクラッチシューの問題？単純にエンジン特性？ ブレーキシューの交換やってみようかな
まだ4000kmしか乗ってないけど交換じゃなくて分解と元に戻すのは1度やっておいてやり方把握しておきたいし シューなんて他の作業のついでにやる程度
やるならせめてカム外して洗浄とグリスアップまでしてあげて >>801
トルクレンチとサービスマニュアル用意しなよ
じゃないと走行中にホイール外れて最悪４ぬからな 最近2000年式ライブdio zxを購入しました。
エンジンが暖まると走行中にマフラー付近からジー、ジーとリズム良く(セミの鳴き声みたいなリズム)異音が出ます。 何が原因でしょうか? 過去あったのはマフラーの遮熱板の緩み、割れ
ジージーの表現が微妙だけどクランクベアリングのﾀﾋにかけ バイク乗り出しは鳴らず、15分位走行していると鳴り出します。 遮熱板だとマフラーの中身ですか? 遮熱板はカバーのこと
00年ZXならごつい網みたいなカバーついてるでしょ
エンジンの振動にそいつが共振してるだけじゃない？って話 クランク微妙に動く車体あるけどそんな音なってたかも？今不動だから確認出来ないけど AF35後期はバッテリー弱るとエンジンかからなくなるってホント？ >>805
後輪とかクランクっぽいな
エンジンかタイヤの回転に合わせて鳴ってそう 皆さんコメありがとうございます。
走行時間長めでマフラーがかなり熱くなると異音が出るのはアクセルonの時だけです。
車体はフルノーマルです。 例えば、40kmで走行中(音鳴り有)でアクセル戻すとジー、ジー音は消え
再度アクセルひねるとまた鳴り出します。
排ガス規制車なのでマフラーの性質上の問題かなと思っていましたが
皆さんは音出ないですか? >>812
センタースタンド立ててアクセルその音がする位まで回してマフラーを足で押さえてみればわかるじゃん。 マフラーが手で触れないくらい熱持った時に(音出た時)止めてマフラー押さえ試してみます! >>480 みたいにやるといいんじゃないかね
サンダルでやってるのは安全上どうなのかって思わなくもないけど ジージーが抽象的すぎてセンスタ上げても再現性あるなら
動画で報告して いまだに純正でもってるのがすごい
焼いて見た目だけの中身すっからかんなったら関係なさそうだし 皆さんありがとうございます。
ちょっと時間かかりますが週末に試して見ます。
再現出来たら動画UPします。 あー>>453みたいな共振はありそうだな
確かに音がわからんと何もわからん
ゴーゴーとかジージーってベアリング感はあるけど >>480みたいなガラガラ音ではなかったです。
ジー、ジー音は例えると、ゼンマイを巻いて戻るときの音に近いです。
音量もそんなにない為、動画撮っても排気音とかで解かるか微妙な感じです。 共振っぽいな
どこかのネジが微妙に緩んで震えてる感じ
エンジンの回転数がある一定になるとそこだけめっちゃ響くやつ 共振ですか！ その線考えてなかったので、その目線でも振動確認したいと思います。 すんません(*_*) 再現した時にアドバイス通りに一通り見てみます!
マフラーがかなり熱を持たないと音出ない為、再現までに時間掛かるのがネックですが... 鳴る条件ちゃんと書き直してくれ
>>812だとアクセルOFFでもマフラーが冷えてれば鳴るように読めるぞ ジーー、ジーー、が鳴る条件は下記の通りになります。
①15分以上の連続走行で、マフラーが手で触れないくらい
熱を持った時。
(バイク乗り出し直後とかでマフラーを触れるくらいの
温度だと音は発生しません)
②上記音発生時は、走行中のアクセルonのみ。アクセル戻して
惰性で動いている時は音鳴らず。
再度アクセルひねると、音発生します。
③マフラー付近からさり気ない音量でリズム良く聞こえてきます。
音質的に聴いてて不快や故障か？みたいな心境にならない感じですが
一回気になると意識しちゃって気になりすぎてきました。。。 中華やKNあたりの純正タイプの社外マフラーに変えてみれば純正タイプなら規制後エンジンにポン付けでも焼き付くことはないだろ
てか円安の影響でマフラーの価格爆上がりしてて草だわ >>828
同じ現象に悩まされて、面倒になって、このカバーごと外した。
熱くなっているときに気を付ければ、別に問題ないよ。 >>830
ドルにたいしての円安であって
アジア通貨は軒並み下がっているので
円安の影響ではないよ >>834
排ガス規制のマフラーに原因があるかも
昔最終型乗ってたけどマフラーからジージー音してた記憶がある
赤くなるほど高温になる危険なマフラー マフラーのネジ締め直したら治るんじゃない熱で少し膨らんだ時の共振の周波数が合っちゃうって線が大いにあると思ふ すっげえ高温になるから経年劣化も兼ねて熱で内部のどこか溶けてんじゃね
欠陥だろあのマフラー 27ディオ 購入しようと思うのですが
エンジン実働
アクセルワイヤー固着
ブレーキ固着で
20Kは高いですか？ 3万でそのまま乗れるようなの買えるからなあ
タイヤとかの消耗品が変えてあるとも思えないし >>838
安全に走れるようにするために
固着するような保管状態を考えると
アクセルワイヤー
ブレーキワイヤー
前後ブレーキシュー
前後タイヤ
Fホイールベアリング
エアクリスポンジ
プラグ
WR
ベルト
交換で部品代3万、工賃2万
くらいはそれにかかると思うけど ベアリングとブレーキは大丈夫なんじゃないかなあ
でもそれ以外は変えときたいな 前後ドラムの27でブレーキ固着なんて時点でヤバい予感しかしない 何かが固着するって雨ざらし数年放置確定みたいなもんでしょ
それ以外は絶好調なわけないし 経年長いバイクで2､3年放置してたらブレーキやアクセルワイヤは固着するからなあ
まあ腰下まで行ってるかフレーム錆以外は素人整備でも金さえかけりゃ変えられるか直るけど
その辺の金額じゃ最初から走れるの買えるってもどのみちどこかしら博打で手は要るでしょ 五千円くらいならパーツ取りに買うかもってくらいだな リード系 AF20
ジョーカー50 のエンジン
27/18系のボアアップキットって入るのか
シリンダーの角度が違うんだと思ってた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
