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【ホンダ】 PCX135台目 【HONDA】ﾜｯﾁｮｲ

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2022/03/22(火) 22:19:22.31ID:pHBvICPG0
!extend:checked:vvvvv:1000:512
バイク車種ﾒｰｶｰ板のPCX統合スレ(兼談話室)
※型式煽りや荒らしはスルーで

前スレ
【ホンダ】 PCX134台目 【HONDA】ﾜｯﾁｮｲ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1645964098/

次スレは>>970 を踏んだ人が立てる ※ﾜｯﾁｮｲあり
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑スレ立て時に上記を1行目に追加

即死回避のため20レスまで保守 ※約1時間以内
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
2022/03/31(木) 01:55:06.62ID:mVKwjhadr
【二輪】バイクの路駐解禁へ?! 警察庁通達で『駐車禁止除外』場所が増え、駐輪場不足の状況が変わりそう★２ [シャチ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1648658357/1
244774RR (ﾜｯﾁｮｲ 628e-UE6D)
垢版 |
2022/03/31(木) 10:22:56.23ID:SGbLlmY80
>>240
まともな知識も技術もない
地方在住の手帳持ちボンクラが
ボルト飛ばして悔しいなぁｗ

あうあう言うて軽作業でもしとけゴキブリ乞食ｗ
245774RR (ﾜｯﾁｮｲ d998-tbOq)
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2022/03/31(木) 19:15:13.67ID:O7zhnl2G0
>>244
在日野郎はうんこ食って逝けよ気持ち悪い
お前ら関西人はつまんないしなんの役にも立たないんだから
下品なゴミが生意気にいきってんじゃねーよ障害児
ミキサー車に轢かれてシネ
246774RR (ﾜｯﾁｮｲ d998-tbOq)
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2022/03/31(木) 19:16:10.75ID:O7zhnl2G0
「大阪は在日の首都である」──。そう表現したのは、かつて「戦後最大のフィクサー」と呼ばれた許永中だ。イトマン事件や石橋産業事件で逮捕された彼は、在日韓国人2世として大阪の中津に生まれ、この街をホームグラウンドにした。

　全国の在日韓国・朝鮮人50万人のうち、大阪府には最も多い10万5000人あまりが暮らす（2018年末）。日本国籍を取得した在日も少なくないため、実際にははるかに多い数の人々が朝鮮半島にルーツを持つと見られる。大阪市立大学教授で在日韓国人3世の朴一氏が、在日が大阪に集まった歴史的経緯を解説する。

「江戸時代から商業の中心地だった大阪は、大正時代には『東洋のマンチェスター』と呼ばれるアジア随一の商工業都市となり、朝鮮半島からも労働者が押し寄せた。とりわけ、朝鮮半島が日本の植民地支配下にあった1922年に大阪と済州島をつなぐ定期航路が開かれると、その流れが一気に加速しました」

　当時、済州島は「風と石だけ」と言われるほど痩せた土地で、多くの人がこの船に乗って日本に渡ったとされる。慶尚南道など朝鮮半島本土からの移民も急増。1928年に3万5000人だった大阪市の朝鮮半島出身者の人口は、1935年に15万人、1942年に31万人と終戦まで膨らみ続けた。

　1940年に日本が行なった国勢調査によると、朝鮮半島ではソウルに次ぐ都市だった平壌が28万人、釜山が24万人。いかに多くの朝鮮半島出身者が大阪で生活していたか分かる。なかでもその多くが住みついたのが、東成区から生野区にかけての猪飼野地区だった。

「当時、この地区には地場産業として零細ゴム工場がたくさんあり、日本人に比べて賃金の安い朝鮮人は歓迎されました。ゴム工場で働く男子従業員の94％が朝鮮人だったという記録もあります」
247774RR (ﾜｯﾁｮｲ d998-tbOq)
垢版 |
2022/03/31(木) 19:18:11.98ID:O7zhnl2G0
その多くは低賃金、長時間労働に苦しめられ、梁石日の小説『血と骨』さながらの壮絶な生き様を余儀なくされた。終戦後の混乱期には、猪飼野のそばの鶴橋に闇市が形成され、朝鮮人たちが次々に軒を構えるようになる。これが現在、国内外の観光客が集う鶴橋のコリアンタウンや国際市場のルーツとされる。

　この鶴橋の闇市の「ドン」と呼ばれたのが、李煕健である。1930年代に慶尚北道から大阪へ渡った李は、鶴橋の闇市で自転車チューブの行商を始めて蓄財し、夜は子分を引き連れて賭博場を開き、市場の顔役へとのし上がった。そして38歳で大阪興銀（のちの関西興銀）の設立に関わる。

「終戦後も大阪にとどまった在日コリアンたちは、日本の労働市場から排除され、焼肉やパチンコなど在日しかできないニッチなビジネスへと活路を求める人が多かった。その際にネックになったのは金融機関からの融資です。在日に対する偏見や差別から金融機関は法外な担保や日本人の連帯保証人を求めることが常態化していた。この金融機関の設立がそうした在日たちを救い、在日企業の育成に大きな役割を果たした」（朴教授）

　在日が大阪に多く暮らす理由として、「気質が合う」という点も見逃せない。朴教授はこう分析する。

「東京はかつて武士が人口の5割も占め、建て前を重んじる武家社会の影響がいまも色濃く残っています。一方、大阪はもともと商人や職人の街。『オレとつきあうか、つきあわへんか、はっきりせい！』という直球の性格が在日コリアンに合ったのでしょう」
248774RR (ﾜｯﾁｮｲ d998-tbOq)
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2022/03/31(木) 19:19:13.17ID:O7zhnl2G0
全国の在日韓国・朝鮮人は479,193人で、人口100人あたり0.38人。在住者数が最も多いのは大阪府で人口100人あたり1.19人(偏差値90.4)。2位は京都府で0.99人。3位以下は兵庫県(0.77人)、東京都(0.72人)、山口県(0.43人)の順。

関西に住む在日韓国・朝鮮人は18.3万人で、全在住者の38%にあたる。関西に韓国・朝鮮人が多い理由については定かでないが、韓国との定期船が発着していたことも大きいようだ。同じ理由で釜山との定期船がある山口県も在住者が多い。

一方、最も在住者数が少ないのは鹿児島県で人口100人あたり0.03人(偏差値41.5)。これに徳島県(0.04人)、宮崎県(0.05人)、秋田県(0.06人)、熊本県(0.06人)と続いている。

在留資格別に見ると永住者・定住者が83.23%で最も多く、専門職(※)6.94%、留学生3.56%と続いている。

相関ランキングでは最低賃金と正の相関が高く、農業就業人口と負の相関が高い。最低賃金が高く、農業就業者が少ないところに韓国・朝鮮人が多いことを意味しており、都市部に韓国・朝鮮人が多く住んでいると言えそうだ。

また、外国人生活保護受給者数や刑法犯認知件数と正の相関が高く、韓国・朝鮮人が多く住んでいるところは外国人生活保護受給者や犯罪が多い。
2022/03/31(木) 19:57:27.92ID:51LwMklr0
うんちパイセンまじウゼーな
うんこ食ってくたばれ
2022/03/31(木) 20:12:37.77ID:3Lv0wXcO0
>>246-248のコピー元URL
①https://www.news-postseven.com/archives/20200111_1519150.html
②https://www.news-postseven.com/archives/20200111_1519150.html/2
③https://todo-ran.com/t/kiji/11618

③は“出典を明示してくだされば当方に確認は不要です。”
ってあるけど、
①②は“掲載の記事・写真・イラスト等のすべてのコンテンツの無断複写・転載を禁じます。”
ってあるな。大丈夫か？
2022/04/01(金) 16:16:40.35ID:2cyEqTrX0
>>250
著作権者に教えてあげればいいんじゃないっすか？
日本最大のアングラ無法サイト5chに掲載されてますけど
246-248のID:O7zhnl2G0に転載の許可与えました？ と
252774RR (ﾜｯﾁｮｲ 628e-UE6D)
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2022/04/01(金) 17:51:34.46ID:7NRQ1c7s0
>>245
悔しいのぅ悔しいのぅ
この長文連発に施設在住者うんこ先生の
必死な赤面涙目が透けて見えるｗ
2022/04/01(金) 17:57:35.23ID:HGzmjJ36a
今日も有益な情報をありがとう
254774RR (ﾜｯﾁｮｲ d998-Es4H)
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2022/04/01(金) 19:27:03.39ID:h50rdewp0
関西人と韓国人は同じレベル
2022/04/01(金) 20:18:21.66ID:JohvfdCw0
>>251
それは断ります！
だって今日はエイプリルフールだし(笑)。
2022/04/01(金) 21:58:20.99ID:sDpUGFKw0
4型中古買ってしもうた。
当たりか外れかよくわかってない。
初代DIO110から乗換だから全てが高級に見えるよ。
いい色だろう?
2022/04/01(金) 22:08:26.81ID:4zpsvEgJ0
おめ！いい色買ったな！
2022/04/01(金) 22:56:11.57ID:dKT1b1Sb0
ADHDのうんこ先生の興味は完全にハイブリッドスレに移った様だよ
2022/04/01(金) 23:56:53.25ID:JohvfdCw0
きっと憧れのHVスレにずっと書き込みたかったのだろう。
好きにさせとけば、どうせ住人居ないし。

PCXでのHVのメリットは、どうコキ下ろしたってもはや
揺るぎないもんだから。
2022/04/02(土) 00:28:32.61ID:9jT2LYLXd
>>258
あの感じでは数日で撃退されそうだが
2022/04/02(土) 00:47:34.66ID:2/jdVr410
4型のエンデュランスマフラー欲しいけどヒートガード付けれないかな？
2022/04/02(土) 06:34:01.29ID:M2GqVojLp
>>261
ちょろっと調べてみたけど、汎用のマフラーガードあるやん
2022/04/02(土) 13:31:33.99ID:bP/Z2d3/0
>>259
>PCXでのHVのメリットは、どうコキ下ろしたってもはや揺るぎないもんだから。

↑具体的に書いてみろ
2022/04/02(土) 14:41:04.45ID:oESy/Csr0
>>263
今度はこっちでやるの？
ちゃんと議論するなら相手するよ？ 勿論、PCXの話題についてな。
その引用の場合は、改行位置変更ご容赦って断りを入れるのだよ。

先生の書き込みは、過去コピペじゃないオリジナルは面白くて好きなんだけど、
議論の的を絞らないから、揚げ足取られたりして墓穴を掘りやすいのだよ。

PCXの機種毎のメリットは現スレと前スレにテンプレとして書いてある。
HVスレ#748にも書いた。デメリットについては敢えて触れてない。

つまりデメリットをどんなに羅列してもこれへの反論にはならないという事。
或いはメリットを否定するには、十分に試さないとこれも証明は出来ない。

皆、メリットに合わせて個々に選んで乗ってるのだろうから。
2022/04/02(土) 14:44:31.55ID:bP/Z2d3/0
>>264
ハイブリッドスレに書けよ
そんな無神経だからハイブリッド画像このスレに貼りまくるんだろうが
266774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23af-8SQp)
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2022/04/02(土) 14:46:10.56ID:oESy/Csr0
リンク先を見るのが面倒な人向けに再度示す。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
PCXのスレで出てきたまとめ

125のメリット
駅前公営駐輪場利用可(一部を除く)
近中長距離フェリーが安い(一部を除く)
観光有料道路が格安(富士スバルラインとか)
ファミバイ特約可

150/160のメリット
自専道・首都高・高速道が走行可
任意保険の等級が育つ
125よりもパワーに余裕がある(?)

125HV e:HEVのメリット
登坂・ゼロ発進・80迄の加速が最強
バッテリー上がりを気にせずアイスト使える
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
※型式煽りや荒らしはスルーで
2022/04/02(土) 14:48:45.04ID://I9kUlcd
画像がトリガーで発火しちゃってあっち荒らし出したのね
正にADHD
2022/04/02(土) 14:49:22.80ID:bP/Z2d3/0
>>264
＞デメリットについては敢えて触れてない。
デメリット見ないバイク選びなんてあり得ないから

人生の選択でも、結婚でも仕事でも家買うときでもそう
10パーセントのメリットの代わりに30パーセントのデメリットがあれば選ばない
お前が散々言ってる加速力のクソみたいな計算は何の意味もない
発進時の僅か3秒間の誤差程度の加速力の違いで、専用道走れる走れないのデメリットを相殺できるほどの価値がないから
その証拠にお前はPCX160に乗り換えようと画策していた
お前の負け
2022/04/02(土) 14:55:40.70ID:bP/Z2d3/0
>発進時の僅か3秒間の誤差程度の加速力の違いで、専用道走れる走れないのデメリットを相殺できるほどの価値がない

バイクは何より移動手段としてのツール
加速力や運動性能などおまけに過ぎない
特に低排気量のこのクラスのスクーターは
専用道を走れるか走れないかという問題は発進時の誤差レベル（実質何の価値もない）の数倍の価値がある
125㏄にハイブリッドを付けるより、150㏄を買った方がこの国では格段に価値がある
2022/04/02(土) 15:03:23.64ID:oESy/Csr0
>>268
ほら、また、議論の的から外れた。自分は「メリット」しか上げてないし、
PCXの話題でしか議論しないと宣言してるよ。

160に乗り替える計画の後の経緯もあちらで丁寧に説明して、
個人的な話になるからこれでやめると宣言して、後のレスは無視したよ？
2022/04/02(土) 15:07:14.27ID:bP/Z2d3/0
>>270
的から外れてるのは完全にお前
俺はハイブリッドのデメリットや存在理由の無さについて散々書いている
それに対してお前は全く反論してこない
お前は俺が散々指摘しているデメリットについて全て承認しているということでいいんだな？
2022/04/02(土) 15:10:11.70ID:oESy/Csr0
>>269
ほら、また。自己レスしながら議論の主題から逸れてる。
しかも誰もが反論しそうなネタとして残していく。

>バイクは何より移動手段としてのツール
>加速力や運動性能などおまけに過ぎない

PCXに限って言わせて貰うと・・ああこれが釣りなのだな、やめておこう(笑)。
2022/04/02(土) 15:10:52.26ID:bP/Z2d3/0
>>270
で、お前が散々言っている発進時の3秒間のアシストのおかげで「80km/h以下では150より速い」とかいうことも意味がない
なぜなら実際の計算でも明らかなような殆ど誤差レベルの差しかないから
実際に150とハイブリッドで並走しても殆ど差がない
お前はまるでミクロの世界を拡大鏡で見て、それを誇張して自己満足浸ってるだけ
過去の書き込みを見てもまったく視野が狭い
2022/04/02(土) 15:13:35.74ID:bP/Z2d3/0
>>272
明らかにお前が逃げてるよな
俺はハイブリッドスレでデメリットや存在価値の無さについて散々書いてるが、
お前はそれに対して直接的に全く反論出来ていない
代わりに80km/h以下は150より僅かに速いとか、関係のないことばかり繰り返す
2022/04/02(土) 15:19:53.34ID:bP/Z2d3/0
>>272
＞PCXに限って言わせて貰うと・・やめておこう(笑)。

↑どうした？また逃げんのか？（失笑）

PCXはスポーツバイクじゃないからな
ただの通勤スクーターに過ぎないからな
NMAXやシグナスのようなスポーツスクーター的なくくりですらない
PCXが売れたのは巡行性安定性が高く、燃費が良く、航続距離が長かったので長距離通勤やツーリングもできたから
低排気量のスクーターに加速性能などだれも求めていなかった証拠
そんなものにハイブリッド付けて喜んでるのは低排気量しか乗れない、見えていないお前のような雑魚だけ
2022/04/02(土) 15:22:46.53ID:oESy/Csr0
>>271
どの口が言う？(笑)
あっちの都合の悪い書込み全部見なかった事にしてるじゃん。

>>273
坂の多い地域に住んでる自分には大きな意味がある。

>>274
>80km/h以下は150より僅かに速いとか、

そんな書き込みはした事がない。書くならはっきりと速いと書く。
2022/04/02(土) 15:35:40.13ID:bP/Z2d3/0
>>276
ほらまた逃げた
お前は俺が指摘した150に対するハイブリッドのデメリットを全部承認するんだな？
・ほぼ同価格で専用道、高速道路を走れない
・アシスト切れた後は150はおろかノーマル125より遅い
・メットインスペースが狭い

坂が多いなら尚更最初から150㏄買えよ（失笑）
ハイブリッドはアシスト切れした後は再加速しないとノーマルより車体が重く、ハイギアで坂道も満足に走れない
普通に150買うか、125買ってウエイトローラー変えた方が安上がり
ハイブリッドなど不要
2022/04/02(土) 15:36:19.92ID:jzkimtZva
>>267
画像とは？
2022/04/02(土) 15:37:02.70ID:oESy/Csr0
>>275
>NMAXやシグナスのようなスポーツスクーター的なくくりですらない

え？ スポーツスクーターって何それ？
PCXの方がダブルクレードルフレームで余程スポーティーなスクーターだと思うが。
4型はラグジュアリー路線だけど。

>PCXが売れたのは巡行性安定性が高く、燃費が良く、航続距離が
>長かったので長距離通勤やツーリングもできたから
(☆改行位置変更)

自分はセミハイホイールでの巡航時の快適さと最高速が割と伸びる点
で気に入ってたし、スタイルの良さでも売れたと思っている。

燃費や航続距離はあくまでオマケ。通勤仕様の人は別として200km以上の
ツーリングする人がどんだけいるのよって話。

じゃあツーリングしたら此処に写真でも上げればって話。
280774RR
垢版 |
2022/04/02(土) 15:38:38.45ID:6PoPb9hl
3秒しかモーター加速しないと思ってる時点でw
80km/hに到達するまでに3回アシスト受けれるよ
まあとりあえず乗ってるPCXのスマートキーの画像を貼ってから反論してね
PCXすら買えない貧乏人の相手してる暇ないので
2022/04/02(土) 15:39:18.33ID://I9kUlcd
>>278
このスレにハイブリッドの画像が貼ってあるのを見て発狂したらしいぞ
キチガイの考える事はよくわからん
2022/04/02(土) 15:40:15.40ID:bP/Z2d3/0
>>279
ほらまた逃げた
以下↓について賛同するのかどうか端的に回答しろ

・ほぼPCX150と同価格なのに専用道、高速道路を走れないので不便
・アシスト切れた後は150はおろか、ノーマル125より遅い
・スクーターなのにメットインスペースが150より狭く荷物が積めない
2022/04/02(土) 15:43:39.47ID:oESy/Csr0
>>277 >>282
あちらの#696からのID:3Lv0wXcOを全部読んでから出直してきてくれない？
同じ事を何度も書くの嫌なの。
2022/04/02(土) 15:56:31.80ID:bP/Z2d3/0
>>283
そこには逃げと誤魔化ししか書いていないから

賛成ならYES、反対ならNOを付ける↓

・ほぼPCX150と同価格なのに専用道、高速道路を走れないので不便
・アシスト切れた後は150はおろか、ノーマル125より遅い
・スクーターなのにメットインスペースが150より狭く荷物が積めない

簡単なお仕事
早くやれ
やらないなら逃げたと見做す
2022/04/02(土) 16:07:20.43ID:oESy/Csr0
>>284
結局いつものレベルの低い話になっちゃう。
議論する以上はこちらも自らの学びとか期待してるんだけどな。
ちと出掛ける前にマジレスしてやるから、目ん玉ひんむいてよーく見やがれ(笑)。

>・ほぼPCX150と同価格なのに専用道、高速道路を走れないので不便
少し不便だけど、車あるから生活やお出掛けする上では許容。

>・アシスト切れた後は150はおろか、ノーマル125より遅い
HVユーザーはいざという時にアシストを切らさない走りを身に付けている。
その為の情報交換スレとしてHVスレは機能してきた。

>・スクーターなのにメットインスペースが150より狭く荷物が積めない
スクーターはリア箱がデフォである(笑)。ノーマルでも他の原二でも。
んでは！
286774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8598-wq0K)
垢版 |
2022/04/02(土) 16:14:18.40ID:dC4WcSJH0
>>285
コケていけよカス
2022/04/02(土) 16:18:39.53ID:axhjV3I0M
　
>>285
まず免許取れば？
2022/04/02(土) 16:24:47.47ID:bP/Z2d3/0
>>285
それ全部YESってことだな

ハイブリッドは150と同じ値段なのに専用道走れないので結局車で走るしかないので不便ってことだな

＞アシストを切らさない走りを身に付けている
どうやってアシスト切らさずに走り続けんの？（失笑）
バッテリーなどすぐに減るだろうに
バッテリー残量に神経使って走らなければならないのが快適でそれがお前の幸福？
凄まじい価値観のチンケさ
150ならバッテリーなど気にせずガンガンアクセル回して走れただろうに（失笑）

はい見ての通り、ハイブリッドを買うと専用道走れない、バッテリー切れるとノーマルよりクソ遅いので、
常に気にして走らざるを得ない、不便なだけ
そして結局PCX160に乗り換えたいなどと思うようになる
これがID:oESy/Csr0の実体験
ハイブリッドなど買っても後悔するだけ
存在価値がない絶対に買ってはならないPCX
2022/04/02(土) 16:27:49.29ID:axhjV3I0M
>>288
まず乗ってみろよw
2022/04/02(土) 16:28:22.34ID:axhjV3I0M
おっと間違えた
まず免許とれよw
291774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4b58-8SQp)
垢版 |
2022/04/02(土) 16:31:15.99ID:wy1OWBn00
150の価値はそんなに高くないと思う
・急遽高速に乗る時のため、装備や服装が一々大げさ
・原2乗り換え時、任意保険の等級引き継がない
・ETCが欲しくなる（高速割引適用のため、2～4万円）
・点検整備の料金が250ccクラスになる
・登録は陸運局で基本有料（原2は役所、登録手続き無料のバイク屋あり）
2022/04/02(土) 16:34:29.17ID:M2GqVojLp
ぬるぽ
2022/04/02(土) 16:36:52.55ID:bP/Z2d3/0
ワンチャンID:oESy/Csr0がハイブリッドの優位性を証明できるなら乗っても良かったのにな、残念
これで更にハイブリッドが遠のいた
ハイブリッドは150と同価格なのに専用道走れない、バッテリー残量との闘い、切れた後はノーマル125より遅い罰ゲーム開始
ドM以外こんなもの乗らないな
150の価格で専用道走れず、バッテリーに常に神経使って、切れた後はノーマルより遅いとか、一体何の縛りプレイだよ

もともと海外の150㏄のPCXを国内の法制度に合わせて125㏄化したものに再度ハイブリッドシステム付けて、
「150㏄並みの加速力」などと謳ってる意味不明な商品だからな
海外の人間から見ると「え、日本人って馬鹿じゃね？そんなことするなら最初から150乗っとけよ」（爆笑）って馬鹿にされる
2022/04/02(土) 16:42:24.61ID:bP/Z2d3/0
>>291
問題ない
PCXハイブリッドなんて原付に45万出せるような奴は金に余裕がある奴だから
あるいは趣味で金出すので気にしないって奴だけ
そんな奴ならPCX150や160の維持費ごとき何の抵抗もない
2022/04/02(土) 16:47:40.25ID:bP/Z2d3/0
ID:oESy/Csr0なんて良い例で、もう完全にバレてるが50代の独身ジジイだからな
こういう奴は家族もおらず金だけは持ってるのでそもそも125㏄など乗る意味がない
最初から150買えば良いのになぜか125のハイブリッド（失笑）など乗っている
恐らく一番PCXハイブリッドなど乗る意味がないのがID:oESy/Csr0
タンデムするわけでもなく発進アシストなど全く要らない
ノーマルのトルクで十分事足りる
2022/04/02(土) 16:49:41.46ID:axhjV3I0M
>>291
今150の費用の殆どは125価格やで
2022/04/02(土) 16:54:48.59ID:bP/Z2d3/0
家族所有の125㏄で家族の迎えに行くとか、そういった場合、125㏄のアシストは役に立たないことはない
タンデムすると重くなるのでそれをモーターアシストでカバーするのは合理的
こういった部分でハイブリッドのメリットをアピールすれば良かったのに、
独身ジジイのID:oESy/Csr0はこんな機会が想像もできないので全く夢にも思わない（失笑）
恐らくPCXハイブリッドがもっとも必要ないのがID:oESy/Csr0
維持費をケチる必要もなく、一人で乗るだけなので、車重も問題にならない
可哀そうで涙が出そうだ
2022/04/02(土) 16:56:40.03ID:axhjV3I0M
>>297
じじいはお前やんw
2022/04/02(土) 17:34:22.88ID:oESy/Csr0
何かもう阿呆らしいけど、PCXハイブリッドについて虚偽の情報の
書き込みだけは見逃せないからな。

>>288
>バッテリーなどすぐに減るだろうに

それはない。普通に走ってたら満タン5の状態から全く減らない。
街乗りでも幹線でも。長い長い峠でSモードでガンガンに攻めると
残り1点滅まで持って行けるらしいが、自分は残り1点灯迄しかない。

>>293
>これで更にハイブリッドが遠のいた

ハイブリッドは乗りたい人だけが乗ればいいと、当初から
誰それ構わずお勧めはしていない。決め買いの人にはアドバイスする。
2022/04/02(土) 17:35:39.71ID:oESy/Csr0
>>295
>50代の独身ジジイ

コミュニケーション上のルール読め。ネットも初心者か？
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1558951146/970

>>297
>家族所有の125㏄で家族の迎えに行くとか、

車があるのにPCXを使う理由がない。
それに自分は足付きが結構ぎりだから無理だ。

結局、125HV e:HEVのメリットについて何ひとつ否定出来ていない。
・登坂・ゼロ発進・80迄の加速が最強
・バッテリー上がりを気にせずアイスト使える

といって論破したとは言えない、だって議論になってないからな。
2022/04/02(土) 17:41:18.31ID:bP/Z2d3/0
>>299
バッテリーが減らないならアシスト機能を殆ど使っておらず、役に立っていないということだ
例えば1時間に例えば10回も役に立たないアシストなど、付いているだけ重りになって邪魔なだけ
1時間の走行で30秒しか役に立たないような装備に何の価値がある？
それは本当になければならないものなのか？
それこそABSやトラコンに次いで意味のない機能
ABSやトラコンは非動作時は悪さをしないが、ハイブリッド機能は無駄な発電と車体増加で定常的に走行性能に害を及ぼす
つまりいっそ「無い方が良い」
2022/04/02(土) 17:49:22.49ID:bP/Z2d3/0
>>299
お前のアシストに対する感覚はパチンカスの感覚と変わらない

パチンコやってる奴は日常的に負けまくっても、たまに大勝すると大喜びしてまたパチンコ打ちに行く
日常的に負けていることは記憶に残らず、たまに大勝した記憶しか残らないので、
パチンコで儲かったなどと言い続けて、実際に幾ら損したのかも分かっていない

お前はハイブリッド乗ってアシストした瞬間にドーパミンが出て大喜びして、
その他の定常走行時にノーマルよりも遅いということに気づいていない
それは極めて微妙な違いだし、お前はPCX125や150に乗ったことがないので、尚更気が付かない
そしてアシストのおかげで幸せなPCXライフが遅れていると思い込んでいる

こういった欺瞞に自分で気付ける奴が賢い人間
アホな人間はパチンカスと同じで自分に都合が良い記憶ばかり残るので気が付かない
客観的に「損してるから止めた方が良いぞ」と言っても無駄
それが今のお前の状態
2022/04/02(土) 17:50:57.20ID:8fFqNJDjM
ウンコ先生ってひょっとして定期的に
PCX買えなくて悔しい病の発作が起きるの？
2022/04/02(土) 17:52:04.56ID:661uEEgXd
>>303
ほぼ毎日だろ
2022/04/02(土) 17:53:07.20ID:oESy/Csr0
>>301
>バッテリーが減らないならアシスト機能を殆ど使っておらず、
>役に立っていないということだ

はい、やっとテクニカルな話が出来る。四輪のHVは乗った事あるかな？
LiBのバッテリー残量メーターが例えば6段あったら、
モーターアシスト使うと2～5目盛で推移するよな。
1目盛でアシストが効かないとすごく重くなる。

PCX HVのバッテリーマネジメントは少し違う、というか、
表に見えている残量とCCA残量が違うからそう見える。
2022/04/02(土) 17:56:35.80ID://I9kUlcd
>>301
頼むからせめて乗ってから語ってよｗｗｗ
2022/04/02(土) 17:59:03.51ID:oESy/Csr0
>>302
って、今度はパチンコの話かい(笑)。昔やってたぜ？
150も乗った事あるし、JF28のユーザーだったし。
もう支離滅裂になってる。また酒飲んで書き込みしてるだろ。
2022/04/02(土) 18:05:33.05ID:bP/Z2d3/0
>>300
・登坂・ゼロ発進・80迄の加速が最強

>>268に思いっきり書いている

>お前が散々言ってる加速力のクソみたいな計算は何の意味もない
>発進時の僅か3秒間の誤差程度の加速力の違いで、専用道走れる走れないのデメリットを相殺できるほどの価値がない

150に対して125にハイブリッドアシスト付けても加速力など殆ど変わらない
恐らく80km/hに到達するまでの時間もコンマ数秒も変わらない
2022/04/02(土) 18:12:45.66ID:bP/Z2d3/0
>>300
ここにも実際にPCXeHEVとPCX160で加速力を比較したデータがある
(こんなもの貼ってもお前はまた他人のフンドシがどうとか言うのだろうが）

＞JK06（eHEV)に85kgの負荷を掛けて平地でアクセルを全開にするとGPSは次の速度を表示した。100mで54.1km/h、200mで69.8km/h、300mで77.6km/h、
＞KF47(160)に85kgの負荷を掛けて平地でアクセルを全開にするとGPSは次の速度を表示した。100mで57.6km/h、200mで77.3km/h、300mで85.5km/h、
http://autostrada125.under.jp/miss.hjk06.html

これを見ての通り80km/hまで要する距離も明らかに160の方が短い
100メートルまで8秒程度かかるが、その時点ですでにアシストが切れているはずで、以後eHEVはノーマル125より遅いから
アクセル戻してアシストを繰り返せばマシになるだろうが、恐らくアシストを必死で繰り返しても、160に勝てない
勝ててもただの誤差レベルであって、バカみたいにアクセル操作してるだけ
2022/04/02(土) 18:15:35.80ID:bP/Z2d3/0
>>300
ハイブリッドで必死でアクセルシコシコ操作して、コンマ数秒150や160に買ったとか言ってんのはただのアホ
普通の知性の人間なら150や160乗って健常者らしい運転をする
お前はその横で自己満足でシコシコやってる変質者
2022/04/02(土) 18:20:05.30ID:oESy/Csr0
>>308 だーかーらー、
本気加速のKF30も、過去に幹線でブッチしたって
此処に書いちゃ流石にマズいだろ・・空気読もう。
KF47は出くわした事ないから分からん。

>>309 これ書くの4回目位かな。
距離定点での到達速度では加速の比較にはならないのだよ。
距離定点での時間でないと、登坂を想定すれば明白。
2022/04/02(土) 18:21:40.65ID:bP/Z2d3/0
>>300
・登坂・ゼロ発進・80迄の加速が最強
↑
PCX125に対してはアシストを繰り返せば有利
しかしPCX150に対してはアシスト繰り返してやっと誤差レベルでしかない
そんなバカ丸出しのアクセル操作するなら普通に専用道も乗れる150乗る
登坂が多いと分かってるなら尚更125などに乗らず、普通の知性の人間は150に乗る

・バッテリー上がりを気にせずアイスト使える
↑
どうせ燃費も殆ど変わらないので使わなくていい
2022/04/02(土) 18:24:04.44ID:Eb0HBI3Cd
>>311
相手が本気だったかとか、
相手の体重あなたの体重にも関わる話だから
なかなか難しいぞその話は
2022/04/02(土) 18:28:54.60ID:bP/Z2d3/0
>>311
>本気加速のKF30も、過去に幹線でブッチした
ハイブリッドでシコシコしてたらKF30乗りにドン引きされたの間違いだろ
誰もがお前みたいな幼稚な奴だと思うなよ
そいつは白い横目でお前を見ていただけ

＞距離定点での到達速度では加速の比較にはならないのだよ。
こういうデータもある
https://car.motor-fan.jp/images/articles/10006671/big_862797_201811261722430000001.jpg
これはPCX HYBRIDとPCXの比較だが見ての通り、ハイブリッドは3秒のアシスト切れたあとはノーマル125より遅い

アシスト繰り返せば速いだろうが、必死で繰り返してもPCX150に恐らく勝てない
2022/04/02(土) 18:30:32.93ID:YaqPPznDd
>>314
恐らくとか、ただデタラメ書いてるだけだろw
2022/04/02(土) 18:32:25.85ID:oESy/Csr0
>>312
ちょっと待った(笑)。燃費命だったのにアイスト否定？
そっか、信号待ちが少ないんだっけ。
登坂の加速に不満の150の書き込みをどれだけ見てきた事か。
でも登坂に満足なんてHVユーザー位だが(笑)。

>313
ｳｯｼｯｼ!?
2022/04/02(土) 18:38:07.35ID:bP/Z2d3/0
>>316
それはお前が本来不満に感じるはずの125ハイブリッドの登坂性能の低さに気づいていないだけ
何しろスクーターでアクセル戻し繰り返してシコシコやってる自分の愚かさに気づかないぐらいだから
登坂に不満があるならウエイトローラー変えればいい
10万以上だしてメットイン潰してまで3秒しか効き目がないHVシステムなど要らない
2022/04/02(土) 18:43:16.56ID:bP/Z2d3/0
125㏄に4Nのマイルドハイブリッド付けただけで満足できるような奴は雑魚
アクセル操作繰り返しても誤差レベルで結局150㏄レベルの加速力にしかならない
そんな次元で満足してるから雑魚と呼ばれる
登坂登坂いうぐらい坂登るなら尚更ローギア使えるマニュアルの250以上買え
2022/04/02(土) 18:45:54.55ID:1GuRVLS2d
>>318
最近くそ雑魚言われてたのが効いてるねw
2022/04/02(土) 18:46:32.93ID:YkiYk5qpa
>>318
と、坂道発進も出来ない雑魚が申しておりますWWWWWW
2022/04/02(土) 18:49:19.65ID:oESy/Csr0
>>314
例えば400mでメーター100オーバーしてるとして、一般道を考えるとな、
80迄の加速が速いって事は、その上の速度に持ってく機会が格段に増えるのよ。

それがHVの原二最強と言われる所以で、150でも中々着いて来れない理由。
(これ特別サービスの情報な)
2022/04/02(土) 18:49:21.92ID:bP/Z2d3/0
>>316
>でも登坂に満足なんてHVユーザー位だが(笑)。

>>302に書いた通り↑こいつに何言っても無駄
低排気量とハイブリッドしか知らないから、お花畑を走ってる状態
最初から150や250買えば良いのに言っても通用しない
パチンコ止めろって言っても通じないのと同じ
2022/04/02(土) 18:50:48.51ID:YkiYk5qpa
>>322
お前は5ちゃん止めろ
2022/04/02(土) 18:51:21.13ID://I9kUlcd
ところでハイブリッドはスレ違いとか言って向こう荒らしに行ったバカがなんでこっちでハイブリッド論争してんの？
あっちでやれば？
2022/04/02(土) 18:52:36.80ID:bP/Z2d3/0
>>321
なんでお前って独身で金持ってんのに125㏄乗ってんの？

お前はまずそこから疑問を始めた方が良い
それからハイブリッド付の125㏄に独りで乗ってはしゃいでる自分の惨めさに気づいた方が良い
おれはこれ以上お前に言いたくない
お前を泣かせたくないので
2022/04/02(土) 18:53:43.28ID:YkiYk5qpa
>>325
だから、お前5ちゃん止めろよ
2022/04/02(土) 18:58:02.39ID:oESy/Csr0
>>319
9万の違いだな。情報は正確に頼む。しかも旧型はABSも付いてその差だ。

あと、WR替えるっていつから改造屋さんになったん？
燃費も落ちるし、劣化も速くならね？

自分は燃費は40も行けばいいと思ってるが、
原二2スト弄ってた時は、16位しか行かなかった。

んで、50回以上は駆動ケース開けてる。しかも夜の道端でな。
そうHV乗りの一部は(元)変態ってのは正解だ(笑)。
2022/04/02(土) 19:00:27.43ID:oESy/Csr0
>>327 アンカー間違いご容赦。
>>319 × >>317 ○
2022/04/02(土) 19:13:46.77ID:Wna8ztcmd
見りゃわかるからええよー
2022/04/02(土) 19:14:02.51ID:bP/Z2d3/0
俺がパチンカスの例をあげた意味が分かるだろ
ID:oESy/Csr0に何言っても無駄
視野偏狭で実際にコンマ数秒の差にしかならないものを近視眼で拡大して見えている
全体が見える奴だったらハイブリッドなど乗っていなかっただろうな
PCX160に乗り換えると言えば、リードに乗り換えようとしている
そしたら今度はダックスだと（失笑）
哲学がないから部屋のあっちの隅でこそこそ、こっちの隅でこそこそしている
自分がどこにいるのかも分かっていない
2022/04/02(土) 19:14:38.46ID:oESy/Csr0
>>322 >>325
結局、議題のHVのメリットについて何のまともな議論もできなかったな。
2022/04/02(土) 19:16:23.48ID:YkiYk5qpa
5ちゃんカス
2022/04/02(土) 19:16:32.77ID:bP/Z2d3/0
>>331
お前がメリットがないということに気づいてないからな
特にお前には
2022/04/02(土) 19:17:56.61ID:YkiYk5qpa
5ちゃんカスにはなにを言っても無駄
2022/04/02(土) 19:20:20.70ID:oESy/Csr0
>>330
あっそれね(笑)。聞きたい? 自分語りになっちゃうけどいい?
自分、原二スクをずっと下駄替わりにしてたんだけど、

PCXの快適仕様を突き詰めると、下駄から少し遠ざかってる事に気付いたのさ。
で、純粋な下駄を増車してみようかと。
2022/04/02(土) 19:47:51.24ID:rV3GnAW5d
障害でバイクに乗れない牛丼屋との格差
さすがに可哀想
2022/04/02(土) 19:56:21.85ID:8fFqNJDjM
よく見てると牛丼センセーって都合の悪い質問には答えないよねw
2022/04/02(土) 20:08:17.64ID:JpWhxIdaM
そりゃ都合悪いからなw
で、つつくと罵詈雑言始まるから追い詰められてるの丸わかり
2022/04/02(土) 21:26:53.90ID:tRTzMR7V0
ウンコ臭いのうぅ
2022/04/02(土) 21:57:29.70ID:Vf6dHHuE0
通勤の帰りとかアイドリングストップで振動から開放される時めっちゃ気持ちいいよな
2022/04/03(日) 10:13:00.38ID:xVjMTqUJ0
埋もれてしまった現行4型のカラーチェンジ情報は、
>>85から続く89と97と108、他にも情報があればどうぞ。
2022/04/03(日) 10:26:10.54ID:/xWfYWaK0
カラーチェンジで値上げはするのかな
2022/04/03(日) 11:10:40.63ID:wwf07lJV0
カラーチェンジなんかされてもな
最悪、燃費悪化は排ガス規制対策でしょうがないと目を瞑れても、車体面は3型に戻さないと誰も買うまい

１．乗り心地がクソな新フレームを、3型と同じダブルクレードルフレーム化
２．突き上げを酷くしている１３インチのリアタイヤを14インチに戻す
３．加速力も燃費もスポイルしている太すぎるタイヤを3型と同じフロント100リア120に戻す
４．無意味なトラコン外して、CBS+フロントABS若しくは前後ABS化
５．使えないUSB-CをノーマルのUSB-A若しくはシガソケ化

これぐらいやってようやく乗り出し価格２０万で乗り換えても良いかなってレベルだよな
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