【Suzuki】アドレスV125/G 236台目【冬】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
原ニスクーターと言えば アドレスV125/G！を語るスレです
V125Sは専用スレへどうぞ
規制前も規制後もみんな仲良く
次スレは>>980を踏んだ者が宣言して立てること。
不可なら誰かが立てること。
◆前スレ
【Suzuki】アドレスV125/G 234台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1613029913/
【Suzuki】アドレスV125/G 235台目【冬】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1636723524/
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125 グレーの専用シートカバーに取り替えた
今更だけど結構オサレさんになった 全く壊れる気配がないので買い換えるタイミングがないよな 町のバイク屋でリアブレーキシューの交換って一日でできるかな？まずパーツがあるかどうか。
2輪館に持って行った方がいいかな？ 町のバイク屋に在庫があるか確認ないなら
取寄て次の休みに行くしかあんめい >>111
今どき、こんな古い糞原チャリのパーツを在庫している
バイク屋なんてねぇよ！(笑)
アホか？
まあ、新しいバイクでもパーツなんて在庫して無いんだけどな！www
パーツを発注すれば、メーカーの在庫がある限り
3日以内に店に届く仕組みだけど、メーカー在庫無しだと
物によるけど、1週間から半年待ちって言う所だな。
テメエら一般人は、2りんかんにでも逝って来なさいってこった！
在庫（爆笑） >>109
街中で未だによく見かける事からもわかるように修理の需要も持病もメチャメチャある車種だから昔ながらの町のバイク屋さんならわりと消耗品のストックはある（駆動系やブレーキ、タイヤ等）
うちの近所でも2店舗そういう店がある。当然シューは確実に常備（店長や店員もアド所有）
特に中古車としてアドを出品している店が狙いめ。売れ筋のPCXなんかは逆に町の古いバイク屋だと修理出来る余地が減り部品単価も高いからストックしていない
バイク屋のほうがこの車種のコスパと整備性の手軽さを知っているから通勤車にしている人も多いgoobikeでアドを出品してるバイク屋が近くにあれば凸して聞いてみな >>109
あとリアブレーキシューの交換程度なら1時間少々あれば可能なので遠方でも昼前に持って行って近くで食事してその辺をブラブラして時間を潰していればすぐに終わる 町のバイク屋がその日に行ってその日に作業してくれるかわからんがな >>116
数は多くないがそういう店は確実にある
修理や整備で利益が得やすい車種だからこそ機会損失しない為にストックしているし、今後の儲けの一端を担ってくれる見込みのある一見さんは優遇される
逆に整備に自信のない転売屋モドキに落ちぶれた店は露骨に面倒臭がるからこちらとしては見分けやすくて好都合 ある程度の車種と互換性ある定番の消耗品はなんだかんだおいてること多いけどね
まあ持ち込んだ日一日で終わるように事前にブレーキシュー準備しといてくれるように頼んどきゃいいじゃん >>117
近所のバイク屋は予約優先だから基本予約なくて手が空いてる時じゃないと無理だな、それでも1～3日後とかだけど
トラブルの元なんだと
シュー交換だと場所貸すから自分でやれそして手伝ってけってなるけど >シュー交換だと場所貸すから自分でやれそして手伝ってけってなるけど
そういう関係築けるのいいな
金無いからほとんど家でやるしあんまり金積んで頼めることもないし >>119
トラブルとかを避ける所は脱税とか後ろめたい事やってる業者に多い。客に手伝わそうとしている所からもお察し…
プロは責任を持ってやるから他人任せにして責任の所在を曖昧にしない。むしろそっちのトラブルが怖い
長年扱ってるバイクのトラブルなんて想定内
一見さんはそのトラブルの宝庫（特にオクで安く入手したようなタマ）だからその後も次から次へとマイナートラブルが頻発するから連続コンボで儲かる上に感謝される
転売メインのヘボ業者はサポートしないから恨まれそれを治す側は感謝されてチャリンチャリン
そもそもシュー如きでトラブルも糞もないからファーストコンタクトとしては優良客 ここは、民商に入ってるいる様な
共産主義者の集まりかぁ！？
修理なんて大した金になんねぇよ！
乞食が乞食らしい都合のいい考え方しているよな！？（爆笑）
ここは、とってもアカカスな糞スレですね。
うちはヤフオクバイクとか全面的にお断りでーす。
乞食は他所逝ってね♪ 話題はリアシュー交換の相談なのに整備が下手糞な店の強がりレスになってて草 >>121
そーゆうトラブルの話じゃないと思う
予約の人の合間に入れるのがって話じゃない？ >>124
バイク修理なんてテトリスの棒みたく何でも必ず予約の順番通りにするものじゃないぞ笑
数さばいてナンボだから部品の届く順番や作業時間の長さでも変わるし緊急性でも前後する。 >>112
アタマ大丈夫か？
いやマジで病院行った方がいいよ >>126
オマエガナー！！！www
早く共産党系の病院逝って来い！！！
日本共産党マンセー！！！（爆笑） ツーリング用の防水リアバック探してたんだけど、Uberのバックがいいかも。鍵締められないのが欠点だけど。
なんやかんやで物入るスペース多いし、既存のリアボの前に括り付けられる利点もある。Uberの名前は消したい >>130
消してもバレバレだし、むしろ出先で小遣い稼ぎできるように残しておけば？ アドレスから乗り換えるバイクが見当たらないんですん
（●＾o＾●） >>132
スウィッシュがまだコンパクトな方だからこれに乗り換えを進める
まだ探せば新車も有るだろう、大きさ以外はv１２５の欠点を改善してるし
https://www.youtube.com/watch?v=_PgSXxhOMoE >>133
LEDヘッドライトが壊れたら部品代が高い欠点には目をつぶる？ Uberの名前ある方が
カッケーですん
（●＾o＾●） イカおやGとは…。
様々なスレを荒らし、0721をしている
イカれオヤGです。
皆さん！！！
相手にしないでください！！！ 早く方針を発表してくれスズキは
ラインナップにアドレス110一台とはどういうことだ >>134
物が良いから仕方がない、数有るLEDライトの中で群を抜いて明るいらしいから
後から交換出来ない部分なのに醜いライトはゴミ
補助灯を付けてるのを時々見るが（PCX,NMAX）やはりライトが暗いのが理由 ロービームが切れたので昼は消灯夜はハイビームでバッテリー節約とかやってたけどハイビーム切れたらシャレにならんので新車時から通算12年目で３回目の交換
今回は初めてのLED
５wなのに凄く明るいし色も6000kで真っ白
路面見るとそこまで明るくないけど40wも使ってあの暗さ白くする為に色付きのバルブ使ってたから尚更暗かったからかなり改善した K7、そろそろ15年目。
センスタとキックが絡まる事が何度かあり、変だなあと思ってたらセンスタがプーリーケースに潜り込んだ。
どうにか帰宅して確認したらセンスタの左足が溶接部から破断してた。
明日バイク屋行ってくるわ。
https://i.imgur.com/0yab5QK.jpg
https://i.imgur.com/J6ORMnq.jpg ウーバー始めてアドレス配達してるよ！
大きいバックと思いきやそんなに入らない。
てかアドレスの機動性能が遺憾なく発揮されるね。
小さい、軽いから横断歩道押して行くことしょっちゅうだし。もう少し大きいバイクだとこうはならない。
前かごに雨合羽や工具など入れられて、さらにメットイン
ウーバー専用車と言ってもいい K5にスフィアライトのLEDヘッドライトを取り付けた
ヒートシンクが干渉しまくって苦労した ミラーのマウントしてある左右のネジの間って何センチですかね?
他のバイクでコレ用のウィンドシールドが使えないかなと思ってるんですが 汎用アダプタなら穴が楕円で多少は融通が利くと思うが。 今のアドレスって前かごないの？てか、前かご付けられる原二スクーターってアドレスV125Gまでかな？
前かごはすっごい便利なんだけど 見た目を気にするぐらいならそもそもアドレスなんて選ばなくね？ この期に及んで往生際が悪い >>157
付けてないが格好を気にして乗るバイクじゃないし
こんな糞しょうもない事 どーでもいい 格好の問題と言うより、風圧の問題だな。
制限速度30km/hの50ccなら問題なくても、パワーのある125ccではちょっとね。 >>159
どーでもいいが、前カゴつくと急におばちゃんの雰囲気が出てくるんだ。
積載量増やすために付けようとは自分は思わない。 前カゴとリアボックス比べてみたけど
リアボックスの方が便利だった アドレスだとリアボックス、メットインスペース、足元ラゲッジだけだと容量不足感は否めない どんだけ荷物積むんだよ、
まるで普段から持ち歩く荷物が多いのにさらに買い物をして両手に袋をぶら下げているデブのおぱちゃんじゃないか。 人それぞれ
他人の事をどうこう言う事ほどしょうもないレスはない >>168
しょうもない言われても相手がそれ以上にしょうもないから言わずにおれないな、むしろ言いに来てる。 前カゴがカッコ悪いって言われて必死で考えた反論が166なんだろうが、
既にカゴは関係ないくらいにカッコ悪い状態が目の前に浮かんでくるな。 アドレス自体が既に乗ってて恥ずかしいレベルなのだから
いまさらカゴ如きで格好を気にしてもなぁ >>153
わかるよ、俺も以前は付けてたから
買物してもポンと入れておける
でもあまり大きなもの入れるとヘッドライトに被るから注意な >>171
アドレスは恥ずかしい、カゴはカッコ悪いと自覚はあるんだな。
こちらとしては、いくら他人がカッコ悪いと言っても自分はカッコいいと思ってる！くらいの信念で使ってもらえば、ああそうだなと認めてやれるんだが
便利だから付けてるのように逃げて負け犬根性のような態度しか見えないから残念だなと。 少しの段差でガッコンとフロント側がなるのはフロントフォークオイル交換した方がいいのかな？前はこんなことなかったんだけど。 >>163
サスの底突きかも
フォークオイル漏れてない？
何にしてもバイク屋へGO >>165
それはステアリングステムベアリングのがた
ステムナットの増し締め調整が必要 リアボックスもハンカバもシールドも同様にダサいに含まれる
今更カゴの有無で格好を気にしてる奴が一番ダサい
そういう意味ではリアカウル等カスタムパーツ全般もアドレスでやるのはダサい
軽自動車を白ナンしてムキになってカスタムしてる奴と同類 >>178
そうなんだ。ありがとう。てっきりオーバーホールしないといけないかと思ってた >>181
一番ダサいと言われてもいいが、カゴ付のスクーターなんて乗る気にならんだろ。
リアボックスもハンカバもシールドも同様にダサいかもしれんがそれぞれ点数付けて比較したら前カゴのダサさは群を抜いてると思うがな。
軽自動車を持ってないから白ナンする意味がよくわからんが同類なんか？
ここの住人は171みたいに恥ずかしいと思いながらアドレス乗ってるの？
なんでガマンしてる？
恥ずかしいなら他のに乗り換えればいいじゃん。 >>183
コンビニや通勤なんかのただのゲタだろ
格好つけて乗る趣味車ではないな カッコ気にするのは自意識過剰じゃね
誰も他人のスクーターなんぞ気にしとらんよ
好きに乗ったらいいじゃん 前カゴってウインカーを隠すように取り付けてあるのに、なんで適法なんだろう？ そろそろタイヤ交換をと思って調べたら、すごい値上がりしてますね 前後で去年変えた時には18000円だったはず
K-7何だけど今7万キロオーバー
オーバーホール無しで何万キロまでアドレスは持つのかな？ >>181
今から言っても遅いと思うが、本人の心掛けしだいで20万ｋ以上十分可能
10万ｋでボアアップの為にシリンダーを外したが、摩耗が確認出来ない程綺麗だった
オイルは2000k毎、エレメント1万ｋ毎、よく飛ばすのでオイル量もたびたびチェック、２～３分暖気、当然慣らしもやった >>193
それに創価学会の仏壇とお題目ですよね！？
しかし、残念ですけど
もうアドレスVオヤGの時代じゃないんですよ！？
早く現実を見てくださいね！！！
南無妙法蓮華経！！！
南無妙法蓮華経！！！
南無妙法蓮華経！！！
創価学会&公明党大勝利！！！
創価学会万歳！！！
公明党万歳！！！
うーん、キ ン マ ン コ ！！！
キ ン マ ン コ だよ！！！ >>191
K7 17,000km弱
通勤で使わなくなったから今は年間100kmくらいかも
ADV160が気になるけどまだまだ調子いいしなぁ 俺もK7乗ってる
買換えも考えるけど、相変わらず調子はいいので悩む 頑丈だよね、このエンジン
オイルさえ交換してりゃ10万キロは余裕
前にバイク便で15万キロは見たことある。 エンジン頑丈でもいろいろメンテいるしなぁ
持病のメーター固着も鬱陶しいし
今更タケガワ買うのももったいないよなぁ
初期に買っといたらよかった アドレス125が欧州で発表になったね
パワーダウンしてるみたいだけど、日本にもあの仕様で売り出されるのかな 仕様は同じじゃないかな？
スペック的にはさほど売れそうにないが、値段次第ではバイクを乗り継いできた人には魅力的かも？
長い目で見るとやはり空冷の魅力は捨てがたい。 右ウインカー出すとギーって嫌な音がメーター周りからしてくる。K-7なんだけど、これ何が原因かな？
音以外は特に不具合は今のところ無い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
