【Suzuki】アドレスV125/G 236台目【冬】
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原ニスクーターと言えば アドレスV125/G!を語るスレです
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規制前も規制後もみんな仲良く
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【Suzuki】アドレスV125/G 234台目【通勤快速】
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【Suzuki】アドレスV125/G 235台目【冬】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1636723524/
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125 V125の99%くらいは汚いボロやDQN改造車だけど
たま~にフルノーマルで大事に綺麗にして乗ってるのを見るとやっぱV125(S除く)いいな~って目で追ってしまう >>940
湾岸仕様?
まだ走ってるらしいな。
ククク… 車にこかされてフロントレッグのカウル新品買ったけど
6年経った今でも交換せずボロボロのつけたままだわ よっこらしょ
∧_∧ ミ _ ドスッ!
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ありがとうございました。
もう書き込まないでください。 南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
うーん、キンマンコ!!!
キンマンコだよ!!!
キンマンコ!!! 俺のK5は見た目ボロボロのフルノーマルだけど
駆動系だけはしっかりいじって最高速105km/hを維持している
勿論ECUは交換せず 知らなかったけどモンキー125って最高速メーター読み125位出るのな(実測で115くらいらしいけど)
それでいて燃費はカブもびっくりの75km/L超え カブもびっくりって言うけど低排気量ミッション車はだいたい燃費いいのでは? モンキー125ってカブ125と同じエンジンじゃなかったっけ? 俺のアドレスK7はノーマルで105km/h出るしリッター50kmは走るぞ >>952
メーターが狂ってるし
燃費の計算も間違っている上に
人生その物が完全に狂っている…。
もうこれは、アドレスVオヤGをすぐに廃車にして
折伏して創価学会に入るしか無いですね。
うーん、キンマンコ!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
創価学会万歳!!!
ガンジー!キング!!イケダ!!!
キンマンコ!!!
キンマンコだよ!!!
やっぱり、キンマンコ!!!
キンマンコしか無い!!!
SGI VICTORY!!! よっこらしょ
∧_∧ ミ _ ドスッ!
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もう書き込まないでください。 レッツ4の初期型のECUと、K5のECUの形は全く一緒だな
安かったので落札したら、33Gじゃなくて32Gだった
取り付けはできるが走らなくなるだろうな? 騙されて落札した俺が悪いが
まさかレッツ4と同じ形だったとは
転売しようとしたが
相場が送料込みで1500円くらい(泣) >>955
いやいや、何で50ccと一緒だと思ったのか意味が分からん
形は一緒でも中身が全然違うだろ K5のECUだろうとK7のECUだろうと
ECUだけなら体感できるほど変わらないって >>958
全然違う
お前はK7乗りだからわからない 南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
うーん、キンマンコ!!!
キンマンコだよ!!!
キンマンコ!!!
よっこらしょ
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もう書き込まないでください。 ホンマかいな?と思ってパーツリストを眺めてみたら、K5K6は同じ番号でK7別番号だった。 >>962
お前は知らないんだろ?
>>963
サービスキャンペーンでK6K7と同じになった
俺はそれに換えていない >>957
まだ見たこともない未対策のECUと勘違いしたんだよ
製造番号が2005年4月11日だからな
形は全く一緒でレッツ4のECU知らん奴からしたら勘違いする
多分、出品者も知らないでcf46a用と明記したんだと思う? >>964
K5→33G00.製造番号5から始まる
K6→33G00.製造番号6から始まる >>964
通常のK7は33G10だけど…
33GA0ってのも有る
これの事を言ってるのかな?
因みに台湾モデルは33G20 旧車だからもはや個体差が大きすぎてK何某だのより程度しだい ノーマルECUに何の夢を見てるのか
コイツ馬鹿だろ まあ新品部品で完璧にフルオーバーホールして新車同様の個体同士で比較出来るなら、K7かL3が一番バランス良いとは思うけど
こんな玉石混交の旧車でK7ガーとか無意味 距離はしってるポンコツレベルの個体でECUかえても無意味なの解らないんだからバカそのもの
その前にやることやってからECUかえろよ ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
うーん、キンマンコ!!!
キンマンコだよ!!!
キンマンコ!!!
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もう書き込まないでください。 >>973
今更、新品どうのこうのアホか!
K5を大事に乗れば良いんだよ K5は人間でいえば80歳くらいのおじいちゃんだから労わってあげないと >>978
80歳のお爺ちゃん?
だとしたら、V100は90歳のお爺ちゃん
まだまだ部品は有るので現役 ヤフオクでV125CDIで検索したが、SとK9用しかないな
K5用は、なかなか出て来ないな
って言うか、現状K6用も出て来ない。 ヤフオク
K5かK6用かわからんが2秒で出てきたが? アドレス8万キロ
今まで交換した物
タイヤ、オイル、オイルフィルター数知れず交換
フロントブレーキスイッチ3回交換
ブレーキマスターシリンダーO/Hキット1回交換
左ブレーキレバー2回交換
リヤブレーキワイヤー2回交換
ヘッドライトバルブ2回交換
右前ウインカーバルブ1回交換
ブレーキパッド6回交換
ブレーキシュー2回交換
燃料タンクフロート1回交換
キーシリンダー1回交換
シートキャッチロック1回交換
メインヒューズ2回交換
バッテリー5回交換
スターター1回交換
ドライブベルト4回交換
ウェイトローラー3回交換 あ、これもあったわ
スピードメーターワイヤー2回交換
サイドスタンドスプリングのみ1回交換
オイルドレンワッシャ数知れず交換 暫くこのスレにいてわかった事があるんだが
どうやらこのスレにはサービスキャンペーン前のECUを使ってるK5乗りは
俺以外にいないようだ
ただお前らが知らんだけの話だよ K5はフレームがダメ
K7かK9ベースでイジった方が1000倍良い >>989
だとしたら製造番号を教えてくれ
因みに俺が持ってるのは
5Z○○と、56○○
5Zがそうだと思うんだか
56とは明らかに走りが違うんだが 体感できるわけないだろうが
プラシーボ効果そのものだわ リヤBOX外した方が体感出来るくらい走りが良くなる >>994
実際に試した奴が言うなら分かるが
憶測で物言うな
って言うか、ECUの製造番号とか意味わかるか? とりあえず、これだけは覚えとけ
K5→33G00→5◯◯◯◯
K6→33G00→6◯◯◯◯
K7→33G00.33GA0→7◯◯◯.8◯◯まる K7の33GA0は俺も体感してないが
どのような走りをするのか俺も分からない?
33G20は台湾モデルなので速いと思う
今ではヤフオク出品者も違いが分かるので
K5と台湾モデルは一万円くらいするな このスレッドは1000を超えました。
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