ROYAL ENFIELD ロイヤル・エンフィールド総合スレ8

**774RR** · 2022/07/01(金) 04:20:12.22

Royal Enfield インド本社
http://www.royalenfield.com
ピーシーアイ株式会社（輸入総代理店）
http://www.pci-ltd.jp/
http://www.royalenfield-tokyoshowroom.jp/

RE専門店ウィングフット
http://www.wingfoot.co.jp
REOCJ ロイヤルエンフィールドオーナーズクラブオブジャパン
http://club-enfield.jp
ロイヤルエンフィールド友の会
https://re-bullet.jimd○free.com/　（○：o）
憧れはイギリスのバイクだ！　ロイヤルエンフィールド
http://www.enfield-japan.jp

前スレ
ROYAL ENFIELD ロイヤル・エンフィールド総合スレ7
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1642824938/

**774RR** · 2022/07/01(金) 04:30:42.07

ビシトコイソ2

**774RR** · 2022/07/01(金) 04:30:58.67

ビシトコイソ3

**774RR** · 2022/07/01(金) 04:32:47.32

ビシトコイソ4

**774RR** · 2022/07/01(金) 04:37:03.07

ビシトコイソ5

**774RR** · 2022/07/01(金) 04:37:24.37

ビシトコイソ6

**774RR** · 2022/07/01(金) 04:52:02.07

**774RR** · 2022/07/01(金) 04:52:21.15

**774RR** · 2022/07/01(金) 04:52:39.32

保守キボンヌ

**774RR** · 2022/07/01(金) 05:08:27.30

b10

**774RR** · 2022/07/01(金) 05:39:34.73

b11

**774RR** · 2022/07/01(金) 05:39:54.60

b12

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b13

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b14

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b15

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b16

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**774RR** · 2022/07/01(金) 06:31:55.84

**774RR** · 2022/07/01(金) 08:33:18.05

HIMALAYANが保守い

**774RR** · 2022/07/01(金) 08:33:52.29

Classicも保守い

**774RR** · 2022/07/01(金) 22:33:12.00

ヒマラヤン興味あるけどディーラーがなさすぎる

**774RR** · 2022/07/02(土) 07:29:02.47

うちは猫もヒマラヤン

**774RR** · 2022/07/02(土) 09:15:25.07

オレは毎日ひまらやん

**774RR** · 2022/07/02(土) 12:06:26.05

ヒマラヤン、リコール出たけど直してもらえるのかちょっと心配

**774RR** · 2022/07/02(土) 17:55:22.26

正規販売店で買ったなら大丈夫でしょ

**774RR** · 2022/07/02(土) 18:37:37.10

SNSでロイエンで検索で上位に出て来る女がクソ嫌い

**774RR** · 2022/07/02(土) 20:01:50.00

>>27
俺が買った時は正規販売店だったけど今は違うんですよ
輸入元のPCIは自分のとこで輸入・販売した分しか面倒見ないみたいなこと書いてあったしね
ttp://www.royalenfield-tokyoshowroom.jp/service/index.html

四輪だとどこで買っても買った所じゃないディーラーでリコール処理はしてもらえるが
二輪の輸入車はどうなのかなって

まあ買った所に問い合わせてみるしかないんですけども

**774RR** · 2022/07/02(土) 21:34:25.18

>>29
それとは別に、前代理店が輸入・販売した分は面倒みてくれると思うけどねえ
そうでないとメーカー保証すらなくなってしまう

**774RR** · 2022/07/03(日) 18:15:48.32

エキスプレスとかに出てるインド女性ライダーはステキだよ

**774RR** · 2022/07/03(日) 19:57:37.17

素敵だね

**774RR** · 2022/07/04(月) 09:18:52.35

>>30
面倒見る見ないは持ち込んだ店の胸の内ひとつ。間違いなく歓迎はされない

**774RR** · 2022/07/04(月) 15:54:12.35

>>31
そういうのは全然いい
あいつだけ既視感が障がい者入ってて嫌い

**774RR** · 2022/07/04(月) 17:18:22.48

そういうのをここでやるな

**774RR** · 2022/07/05(火) 18:29:21.52

INT納車された
思ってた以上に普通で拍子抜け

**774RR** · 2022/07/05(火) 18:32:36.23

ｵﾒｲﾛ

**774RR** · 2022/07/06(水) 14:27:05.06

前スレでレンタル相談した者です。先日乗ってきました。
INT650はやはり現代的なスムーズさで、結局クラシック500を借りました。クラシック500はトップ70キロでトコトコ走るのが最高！
帰着後にメテオ350のエンジンもかけさせてもらいましたが、やはりバランサーの影響か振動は激減してますね。
個人的にはクラシック500がこのみですが、新クラシック350も試乗してみたいですね。

**774RR** · 2022/07/06(水) 20:27:14.41

>>29
二輪屈指の歴史を誇るメーカーの代理店を引き受けたくせに、自分達で売った数年分しか面倒みないとか、なんともチンケでセコい代理店だなぁ。
過去の歴史も全部背負い込んでやるわい！くらいの気概を見せて欲しいもんだ。

**774RR** · 2022/07/06(水) 20:31:35.60

ﾓﾝﾀﾞ

**774RR** · 2022/07/06(水) 20:35:08.39

前代理店のwingfootは商売上手だとは思えなかったけど、技術があり面倒見も良かったな
時代は移り変わるか

**774RR** · 2022/07/06(水) 22:04:30.16

新350のエンジンの評判がいいからこそ、同じ技術で作られた500をみたいが無理っぽいなあ

**774RR** · 2022/07/06(水) 23:44:00.76

確かBSAブランドが単気筒650エンジン出すらしいがらが、そんなん何が良きか分からん

**774RR** · 2022/07/07(木) 06:56:23.63

バババババって感じなんだよ

38 · 2022/07/07(木) 16:35:12.08

クラシック500の感触を忘れないうちにと、GB350の試乗にも行ってきました。
想像通りGBはマフラーからのパルス感だけで鼓動感はまったくありませんでした。

新クラシック500が出ることを天の川に願います。

**774RR** · 2022/07/07(木) 17:56:42.50

新ゴールドスターのエンジンが一般的なビッグシングルのようなショートストロークではなくロングストロークならどんなものか興味はある
ただ市販するまでにラジエーターの処理はもう少しどうにかしてくれ

**774RR** · 2022/07/08(金) 09:07:30.66

インド軍やインド警察にクラシックやバレット500は需要あるから
350の生産が一段落したら作るんじゃないかね

**774RR** · 2022/07/08(金) 13:10:35.74

軍のバイクはパレード用だし、警察なら650だろ　500必要な理由が無い

**774RR** · 2022/07/08(金) 18:28:23.90

軍隊はヒマラヤだと思う
そういや水冷450の噂どうなってるんだろ

**774RR** · 2022/07/09(土) 21:44:08.22

350なのはインドの税制上350を超えると税金が高くなるって理由だから

**774RR** · 2022/07/09(土) 22:21:10.06

ならこれまで500があったのは輸出向け？

**774RR** · 2022/07/10(日) 11:06:41.18

新車のコンチネンタルGTセル反応しない事が多々あるけど普通なんこれ？

**774RR** · 2022/07/10(日) 12:14:32.97

500てのは伝統的エンジンじゃね？
今となっては必要かどうか…

**774RR** · 2022/07/10(日) 13:43:37.53

SRブームの頃を知っていると500が欲しいならボアアップすればいいじゃんと思いがちだけど、
排気量アップのカスタムって現行モデルではほぼないみたいね
これだけ日本で売れているGB350でも500にカスタムした例を聞かない

**774RR** · 2022/07/10(日) 23:17:29.20

ヒマラヤのオーナーになりました、皆さん宜しく。

**774RR** · 2022/07/10(日) 23:24:25.94

ヒマラヤン

**774RR** · 2022/07/10(日) 23:44:07.26

>>55
おめ！良い色買ったな！

**774RR** · 2022/07/11(月) 00:51:24.33

>>55
おめでとう！

**774RR** · 2022/07/11(月) 05:28:29.07

>>57
>>58
ありがとう

**774RR** · 2022/07/11(月) 05:31:59.71

ってID変わっちゃったな。
変な話かも知れないけど、クラシックが気になってて試乗に行って、ついでで乗ったヒマラヤがすごく気にいって結局ヒマラヤに。

**774RR** · 2022/07/11(月) 07:58:16.88

>>55
おめ

**774RR** · 2022/07/11(月) 11:20:23.98

>>61
ありがとう

**774RR** · 2022/07/12(火) 18:42:32.07

水冷ヒマラヤとされる450ccの市販オフ車って先進国ではマイナーだけど、インドではニーズがあるのだろうか

**774RR** · 2022/07/12(火) 20:12:21.58

インドでのニーズじゃなくて欧州で売るためじゃないかな
素のヒマラヤンだとフルパニアで2ケツで高速巡行はパワー足らないと思う
ヒッチコックに462ccキットやハイカム、オーバーサイズスロットルボディなんかがあったりするし
高速走行向けなスプロケも売られてる

**774RR** · 2022/07/12(火) 23:23:45.07

見た目めっちゃいいね

**774RR** · 2022/07/13(水) 07:06:17.44

**774RR** · 2022/07/13(水) 18:10:02.03

INT650の派生モデルでツアラーが欲しい
前後サスを少し伸ばしてタンクを大型化、スクリーンを付けサイレンサーを少し下げてパニアケースを装着すればほぼ完成
もしくはヒマラヤ600ならエンジンだけでイケる

**774RR** · 2022/07/13(水) 19:25:03.36

イケるね

**774RR** · 2022/07/13(水) 21:16:29.04

レベル高いな

**774RR** · 2022/07/14(木) 20:35:49.54

>>64
408→462ccか
現行クラシック350のビッグボアキットが出ても400ccくらいになるのだろうか

38 · 2022/07/14(木) 21:00:37.49

結局メテオもレンタルしてきた。
はじめはクラシック500と比較して、エンフィールドもこうなっちゃったかー、良くも悪くも現代的でこれならエンフィールドを選択する意味が無くね？とか思ったけど、柔らかい鼓動感のみ残っていて長距離ツーには丁度いいね。
クラシック500も大好きだけど、新クラシック500が出たら多分買う。
こんなにエンフィールドにハマるとは思わなかった

**774RR** · 2022/07/14(木) 21:13:47.59

ハマるね

**774RR** · 2022/07/14(木) 22:36:45.52

ハマい

**774RR** · 2022/07/15(金) 07:39:04.79

ハマー

38 · 2022/07/15(金) 13:02:48.54

岡本

**774RR** · 2022/07/15(金) 13:10:34.20

うすうす

**774RR** · 2022/07/15(金) 14:40:38.25

ウズウズ

**774RR** · 2022/07/15(金) 17:04:47.05

ボアアップキット、グラフをみると結構なパワーアップが見込めるな
部品代もそれほどではないけど、正規ディーラーではやってくれないだろう
やっぱりヒマラヤ500が欲しい

**774RR** · 2022/07/15(金) 17:15:58.03

欲しいね

**774RR** · 2022/07/15(金) 17:19:01.60

ほすぃ

**774RR** · 2022/07/18(月) 22:33:24.45

int650納車したよ
周りにエンフィールド自体知らない人ばっかで寂しい

**774RR** · 2022/07/19(火) 07:54:52.80

>>81
おめでとう
SNSフル活用だな

**774RR** · 2022/07/19(火) 10:03:41.70

>>81
おめいろ！

**774RR** · 2022/07/19(火) 12:33:11.12

>>81
おめ
ブレーキペダル位置やばくない？

**774RR** · 2022/07/19(火) 17:05:17.42

>>84
そうでもないかな？
スポーツバイクじゃないしHPみたいな座り方すれば気にならないよ

**774RR** · 2022/07/19(火) 18:13:39.11

>>85
そうなんか！
教えてくれてありがとうね！

**774RR** · 2022/07/20(水) 18:45:50.68

そろそろ新ブレット350が出そうだけど、そもそもクラシックとどこが違ったんだっけ
シートしか思い浮かばない

**774RR** · 2022/07/20(水) 20:40:38.10

ホイールサイズ。

新クラシック500まだぁー？

**774RR** · 2022/07/20(水) 22:29:02.15

ブレットが前後19インチでクラシックが前19/後18インチなのか
どちらかというと前後19インチの方がクラシックなイメージだけど

**774RR** · 2022/07/21(木) 06:39:10.14

「ブリッ！」と。

**774RR** · 2022/07/21(木) 07:31:32.15

ブリット？ブレット？バレット？

**774RR** · 2022/07/21(木) 12:04:49.39

どれでもいいんじゃね
カタカナ読みでは全部正しいとも全部違うともいえる
新型らしき車両がインドで撮影されているようだが、どうもリアホイールは19インチでなさそう
メテオとも共通のフレームでは似合わない気がする

**774RR** · 2022/07/21(木) 12:15:17.93

650ccモデルってインド本国ではどういう立ち位置なんだろう？

**774RR** · 2022/07/21(木) 12:39:53.46

これが今の最大限、って感じでは。

**774RR** · 2022/07/21(木) 22:29:50.43

RIDE HIのサイトにBSAゴールドスター650のプロジェクトリーダーのインタビューが掲載
REに長く在籍していたそう
将来的にはパラツインのモデルも出す計画があるそうだから、REと競合するかもね

**774RR** · 2022/07/22(金) 08:39:22.21

ヒマラヤ(ユーロ4)を入手して500km程走行し、始動性の悪さとか2,000rpm位のトルク感の弱さ、ノーマルマフラーなのにアフターファイアが結構出るのが気になってます。
全体的にガスが薄いのが原因かと思うんですが、ブースタープラグってどうなんでしょうか？
他車種でも使用された方いらっしゃいましたら感想等お聞かせ下さい、宜しくお願いします。

**774RR** · 2022/07/22(金) 10:58:44.21

>>97
ユーロ5モデルだけどそういう感じはなかったな。
10万円くらいの差があるから見えないアップデートがずいぶん入ってるのかな。
ブースタープラグとかFuelX、PowerTRONICの効果は気になる。

**774RR** · 2022/07/22(金) 11:34:14.56

ブースタープラグは他メーカーバイクで経験済みだけど、あれって気温補正をごまかしているだけで調整できないから、無いよりマシ程度だよ。
買うならラピッドバイクイージーやサブコンを導入した方がずっと良いよ。

**774RR** · 2022/07/22(金) 12:12:10.62

>>97
アンカーがあれだけど多分俺宛ですよね。
ユーロ5からチョークがないみたいなので、自分もその辺のアップデートがされてるだろうなとは思ってました。

>>98
サブコン系は高いんですよね～^^;
そもそもそんなに高回転まで回すバイクでもないし、アイドリング～3,000rpm位までの燃調をリッチにできれば良くて、ブースタープラグが最適かなあと

人柱になるかあ

**774RR** · 2022/07/22(金) 13:27:03.28

ブースタープラグ、トルクがちょっぴり増えてフケがもっさり気味になって
登坂車線で速度低下し難くなる。

でも上が要らなくて2000rpm付近の2速のトルクが欲しいとかなら
スプロケ交換がオススメ

**774RR** · 2022/07/22(金) 14:14:52.29

>>100
ありがとうございます、登坂車線で速度低下し難くなるのは良いですね。益々試したくなりました。

**774RR** · 2022/07/22(金) 19:12:42.27

ゴールドスター、でっかいラジエーターと17インチの太いリアタイアがコレジャナイ
イギリスでクラシック500待望論はないのだろうか

**774RR** · 2022/07/23(土) 09:22:06.25

セッティングが合ってない(と思われる)場合、ディーラーでECUのプログラムを調整してくれたりしないのだろうか

**774RR** · 2022/07/23(土) 22:01:32.49

ebayで7インチのLEDヘッドライト売ってるけど
正規品なのかな
日本のオプションカタログには載ってないし、買うか迷うなー

**774RR** · 2022/07/24(日) 01:17:43.29

昨日の101ですが、結局ポチッちゃいました、取り付けたらレポします。

**774RR** · 2022/07/24(日) 23:18:40.52

80年代製のインドメイド、アイアンブレットの点火時期ついて質問なのですが、
アイドル時上死点前何度でしょうか。350㏄、ボイヤーのフルトラキット装着車です。
ご教示いただけたら幸いです。

**774RR** · 2022/07/25(月) 14:31:19.14

>>106
マニュアルには上死点前0.8mmと書いてある。
角度に直すと5.5度付近。
そんな机上の数値より走って確かめる事が大切。

**774RR** · 2022/07/25(月) 20:35:37.06

クラシック評価高いな
次の完全新作モデルが待ち遠しい

**774RR** · 2022/07/25(月) 21:00:32.54

楽しみだね

**774RR** · 2022/07/26(火) 18:49:43.40

350cc空冷シングル　ネイキッド
408cc空冷シングル　オフ
650cc空冷パラツイン　ネイキッド

新しいエンジン・フレームを作るとしたらどの排気量・ジャンルになるのかな

**774RR** · 2022/07/27(水) 16:11:30.35

足立区のディーラーってどう？
ホームページすら存在しなくて謎なんだが

**774RR** · 2022/07/27(水) 18:51:41.92

行ったことないけど運営会社の方でググると色々ヒットするよ
元々ピアッジオ系のディーラーみたい

**774RR** · 2022/07/27(水) 22:07:16.51

>>112
ありがとうございます！

**774RR** · 2022/07/28(木) 11:06:06.99

クラシック500が欲しくて探しているけど、極端にタマ数がない。
新車ではソコソコ数は出たはずなのになぜ？？
皆大事にして手放さないのか、はたまたすぐに廃車で市場に残らないのか。

リアディスク化された後期型で探してますが、前期型と比べて塗装はシンプルだしタンクの鍵は廃止されてるし、なんか前期型と比べてチープ感がする。
後期型をシンプルにするなんて、エンフィールドは謎が多い。でもすごく魅力的w

**774RR** · 2022/07/29(金) 18:40:45.89

少し前にヒマラヤにブースタープラグの件で書き込んだ者です。取り付けと試走したので軽くインプレを。
始動性は明らかに良くなり、チョークを使わなくてもストールしなくなりました。ヒマラヤ(ユーロ4)のチョークは引きっぱなしにしていないとレバーが戻ってしまって不便だったんですが、取り付け後はチョーク不要でストールしないので、その間に身支度が出来るのがとても有難いです。
走行時もアイドリング～2,000rpm辺りのトルク感が増しているため、スタートや極低速が走り易く、登り坂も誰かが言われて居たように一つ上のギアで走行出来ました。
アフターファイアに関してもほぼ解消されました。
4,000rpm以上を多用しない自分のような乗り方にはあっていそうです。
エンジン温度も下がっている気がします、まあ燃調が濃くなっていれば当然の結果かもしれませんね。
以上長文失礼致しました。

**774RR** · 2022/07/29(金) 19:03:15.70

よかったね！

**774RR** · 2022/07/30(土) 07:13:24.40

81です。
今朝の出勤時の事。どなたかアドバイスお願いします。
朝始動時、セル回しても掛からない。3回目で掛かる。
その3分後、走行中にエンスト。最初落ちたのがわからなかったくらいスーッと
その後はすぐ掛けなおせた。

職場に着くまでは問題なし。エンジン切ってかけ直そうとしたらセルは回るけど掛からず…

何が原因か分かりませんか？

**774RR** · 2022/07/30(土) 07:15:04.67

走行中のエンストですが、右車線走行中で死にかけました。トラックの運ちゃんごめんなさい

**774RR** · 2022/07/30(土) 09:52:02.25

私からもゴメンナサイ

**774RR** · 2022/07/30(土) 09:52:22.17

私からもゴメンナサイ

**774RR** · 2022/07/30(土) 09:52:10.60

私からもゴメンナサイ

**774RR** · 2022/07/30(土) 11:51:04.95

>>117
ショップはどう言ってるの？

**774RR** · 2022/07/30(土) 12:19:06.49

>>122
燃料ポンプのリレーが怪しいって言ってますね

走行距離300kmで故障。遠出するの怖いです

**774RR** · 2022/07/30(土) 12:56:06.60

海外情報だと
リレーの品質が悪くてヒッチコックが交換を勧めてるとか
リレーにグリスが付着していて接触不良を起こしてるという情報が出てくる

**774RR** · 2022/07/30(土) 17:28:33.27

イギリス式かな　所有してたイギリス車はこんがらがった配線を間違い無く配線してあったw

**774RR** · 2022/07/31(日) 05:22:36.73

インスタでもリレー変えたっていう人いたけど車種なんだったかな
自分(classic500)とは違う車種だと思ったのは確か
intの人だったかも

**774RR** · 2022/07/31(日) 13:30:30.56

>>107
ありがとうございます。
海外サイトでは35度っていうのもチラチラ見かけるんですが、回転回した最大進角が35度ってことなんでしょうか？

**774RR** · 2022/08/01(月) 11:58:53.88

>>123
ウチのコンチネンタルGT650も似たような症状で燃料ポンプのリレーを交換しました

**774RR** · 2022/08/02(火) 20:43:13.95

初めて買うバイクがロイヤルエンフィールドってどうかな？
INTとコンチネンタルＧＴの見た目が死ぬほど好み。

**774RR** · 2022/08/02(火) 21:23:47.37

このスレとブログ読んで故障に対応できるなら

**774RR** · 2022/08/02(火) 21:30:18.78

バッチリ！

**774RR** · 2022/08/03(水) 11:53:21.17

初めてのバイクだと他との比較は難しいかもしれないけど、日本車に比べれば壊れることがあるかもしれないし、
維持にお金がかかるかもしれない
その辺を受け入れる覚悟はしておいた方がいい
これは外車全般に言えること

**774RR** · 2022/08/03(水) 13:29:16.71

外車で面倒なのが純正部品の入手
日本車ならwebikeやモノタロウで買えるけど。
Wingfoot時代は電話して在庫や適合を気軽に聞けたけど今はどうなんだろ？

**774RR** · 2022/08/03(水) 14:13:59.49

ebay

**774RR** · 2022/08/03(水) 15:04:59.22

ebayでヒマラヤのツーリングシート注文したら、クッソボロボロの中古シート送られてきたわ
返金要求してるけどセラーから反応なし

**774RR** · 2022/08/03(水) 16:28:54.30

ロイヤルエンフィールド関係は最近入手したヒマラヤ関係でオイルフィルター位しか購入していないが、それ以前は国産旧車用のパーツとか数回利用したけどハズレ引いたことはないな

**774RR** · 2022/08/03(水) 22:17:35.99

たいていは不良品でも写真撮って説明すればすぐ新しいのを送ってくれるから良いけど
ebayの買い手保護制度かpaypalに異議申し立てで返金されると思う

**774RR** · 2022/08/04(木) 13:08:43.44

↑な面倒が嫌ならW800あたりにしとくのが吉。
エンフィールドに限らずハーレー以外の外車はどれも似たようなもんでしょ。
最近増えてきた昔のブランドを名乗ってる中華バイクとかもっと大変そうだな

**774RR** · 2022/08/04(木) 13:28:57.40

最近のトライアンフは外車では一番壊れないとか聞くので、クラシカルな外車が良ければそっちもアリ

**774RR** · 2022/08/04(木) 20:33:53.76

>>138
↑な面倒が嫌なら、というけど、正規ディーラーで現行モデル買うのにebayを利用する必要なくないか

**774RR** · 2022/08/04(木) 22:45:57.82

代理店が変わる前にシート取り寄せようと問い合わせたらebayの価格の倍くらいだったよ
オイルフィルターなんかもebayで5個くらいまとめて買った方が安いんじゃないかな
納期は消耗品なら代理店の方が早いと思うけど

**774RR** · 2022/08/04(木) 23:49:21.81

情報筋から聞いた話だと輸入総代理店がバイクブームで需要が一気に拡大して忙殺されているのと
コロナ禍での物流の混乱でバイク本体と保守部品はともかくオプションパーツまで手が回らずいつ日本に入ってくるかわからないから
海外サイトで個人輸入して自分で付けたほうが早いって言われた

**774RR** · 2022/08/05(金) 19:18:43.01

情報筋ってなんだよｗ

**774RR** · 2022/08/05(金) 20:02:18.65

バイクが入ってこないのに忙しいのかよ

**774RR** · 2022/08/05(金) 20:58:38.41

パーツははいってくるのかい！？
どっちなんだい！？
くーーーる！

**774RR** · 2022/08/06(土) 20:26:56.46

350のフレーム形状って独特だからネイキッドスタイルはどうかと思ったけど、ハンター350いいじゃん
あとは500が出れば・・・(しつこい)

**774RR** · 2022/08/06(土) 21:25:48.75

>>146
500はまだ中古在庫あったよ

**774RR** · 2022/08/07(日) 09:24:39.32

ハンター350安いって話だけど、安くなる要素があまりみえない
エンジンとマフラーが黒塗装なくらいか
3種類確認できるタンクのペイントがどれもクセ強めなのが気になる
こういうのって飽きるからシンプルなのが好み

**774RR** · 2022/08/07(日) 12:00:47.63

クォリティー考えたら７０万は安くない

**774RR** · 2022/08/07(日) 21:31:47.19

ハンターが廉価モデルというのはあくまでも噂
実際はGB350S(インドでの名前は忘れた)のライバルとなるメテオやクラシックの兄弟モデルのようだ

**774RR** · 2022/08/08(月) 09:13:18.09

https://kojintekibikematomeblog.com/wp-content/uploads/2022/07/RE-Hunter-13.jpg

**774RR** · 2022/08/08(月) 09:19:24.88

>>151
バイク単体ではカッコイイ！と思うけど、エンフィールドもなんでもありのメーカーになっちゃうのかぁと一抹の寂しさもある。

**774RR** · 2022/08/08(月) 09:39:02.35

なんか普通のオートバイメーカーになりつつあるね

**774RR** · 2022/08/08(月) 10:11:11.58

>>151
んードカのスクランブラーみたいな中型バイクが欲しい人向けか

**774RR** · 2022/08/08(月) 13:00:50.89

ハンター350の価格は149,900ルピー～
日本円だと約25.5万円
この価格はABSなしかもしれないけど、クラシックが約19万ルピー～というので相当安い

**774RR** · 2022/08/08(月) 17:57:45.04

ヤンマシの記事によると全車ABS装備だった
クラシックの日本での価格から単純計算すると50万円だって
全体のラインアップをみると「普通のオートバイメーカー」にはまだ遠いと思うけど、この先が気になるな
レトロ以外のモデルも出していくのだろうか

**774RR** · 2022/08/08(月) 18:00:24.21

インドではフルカウルタイプとか人気無いのかね。

**774RR** · 2022/08/08(月) 23:19:42.80

ハンターの安いのはリアドラム、前のディスクも違う　そこらをコストダウンかな

**774RR** · 2022/08/09(火) 19:06:35.88

リアドラムではそ日本やEUでは売れないな
もう一方のモデルは税込み60万円弱になりそう
輸入車だからGBとの乗り出し価格はそこそこある、というかGBは品薄だっけ
ベネリのインペリアーレ400はどれくらい売れてるんだろか

**774RR** · 2022/08/09(火) 20:46:18.85

エンフィールドも、いつになく攻めるねぇ
https://young-machine.com/2022/08/08/355503/

**774RR** · 2022/08/09(火) 20:52:02.24

すごく普通のマシンだね

**774RR** · 2022/08/09(火) 21:17:15.05

エンジンのスペック的にはあまり普通のバイクじゃないと思うけどｗ
REやCB350がインドで売れてるならそろそろ日本の他のメーカーも後を追うか？
エストレヤ350とかSR350とか
どこかが500も出してくれるかも・・・

**774RR** · 2022/08/10(水) 09:01:38.77

他のエンジン作るにしても空冷もしくは油冷でロングストロークにしてほしい
水冷ではREを選ぶ理由がない

**774RR** · 2022/08/10(水) 09:46:52.55

エンジン２つくっつけてVツインにした人いたけど、あれ公式で出してくれんかな

**774RR** · 2022/08/10(水) 12:14:36.69

空冷って水冷より寿命短いイメージだがREの場合10万くらい走りそうなイメージあるわ

**774RR** · 2022/08/10(水) 12:59:00.66

走行距離でいうと4万超えてるけど元気だよ

**774RR** · 2022/08/10(水) 16:00:20.13

やっぱ重くて出力控えめな分頑丈なんだな

**774RR** · 2022/08/10(水) 22:59:25.72

PCIに変わってからの部品代はそんなに高くないですよ。
ヒマラヤの純正オプションのツーリングシートが一万円位だったと思います。
他にスポークが一本40円　ニップルが一個20円とカワサキの20分の1位の安さ。

**774RR** · 2022/08/11(木) 10:53:18.13

Ｖツインもいいけどボクサーツイン作ってほしい
2Vボクサーツインのエンジンフィーリングは牧歌的でREの雰囲気に合っている

**774RR** · 2022/08/11(木) 11:11:18.81

あの形のまま単気筒も４バルブ化してもう少しパワーを上げてくれると高速巡航が楽に
なりそうなんですけどね。
今乗ってるユーロ4 ヒマラヤでも新東名等では120km/hで巡行してますが余裕が無い。
トルクを出すのは簡単なのですが上でパワーを出すのは
難しそうです。

**774RR** · 2022/08/11(木) 13:34:54.28

勝手に言うのはいいけど、REがそんなバイク作ると思う？？？

**774RR** · 2022/08/11(木) 13:51:36.47

思う思う！

**774RR** · 2022/08/11(木) 16:26:00.78

ないよ！

**774RR** · 2022/08/11(木) 16:33:12.24

作らないとは思うけど支那製水冷4st450を積まれるよりは良いかと思ってね。
Int/get系の４バルブパラツインとボア径が同じだから妄想してみた。

**774RR** · 2022/08/11(木) 17:47:21.05

400シングルで120キロ巡行を快適にするには水冷ショートストロークになるんじゃないか
水冷ヒマラヤ450の噂もあるのだけど、それだと普通のバイクだな

**774RR** · 2022/08/11(木) 20:24:06.95

350x2で700の作って欲しいね！

**774RR** · 2022/08/11(木) 23:32:59.14

その水冷450がファンティックが積んでいる中華エンジンだと思うよ。
2023年モデルでの発売が予想されてたけど三期目に執念を燃やす習近平が
国内の産業を滅茶苦茶にしてるみたいだからエンジンが供給されずに
大幅に遅れるかポシャるんじゃないかと思う。
ファンティックが生産を引き継いでそっちから供給されだらコスト高で
インド製の値段じゃなくなりそう。
日本に輸入されたら130万円位か？

**774RR** · 2022/08/12(金) 04:47:43.20

評判良いエンジンなんか？

**774RR** · 2022/08/12(金) 08:49:07.69

これまでREの売り上げの大半はインドなのだろうが、インドの二輪免許や税金の事情が分からない
詳しい人がいたら教えてほしい

**774RR** · 2022/08/12(金) 08:52:15.13

めんきょ？何それスパイスかい？

**774RR** · 2022/08/12(金) 09:49:57.48

雑誌の記事では評判良いね。
スペックは 40ps/7500 43nm/6000 と扱い易そうに思える。
オーナーの数はREより圧倒的に少ないだろうから実際にどうかは
分からないけどね。

**774RR** · 2022/08/12(金) 10:14:41.63

雑誌の記事では評判良いね。
スペックは 40ps/7500 43nm/6000 と扱い易そうに思える。
オーナーの数はREより圧倒的に少ないだろうから実際にどうかは
分からないけどね。

**774RR** · 2022/08/12(金) 10:49:23.45

インドの税制だと排気量350cc以下のバイクは消費税28%、350ccを超えると31%
オイル、バッテリー、消耗品、二輪車保険の消費税は18%
クラッチケーブル、ブレーキパッドの消費税は28%
電動バイクの消費税は5%

**774RR** · 2022/08/12(金) 14:08:56.47

印英日のエンジニアでデザインしてるのに安易に他所のエンジン乗せるかね？

**774RR** · 2022/08/12(金) 16:39:43.89

たし蟹

**774RR** · 2022/08/12(金) 16:52:27.65

ひき蛯

**774RR** · 2022/08/12(金) 17:42:22.73

タイとかインド勢いがあっていいよな
日本の落ち着いた枯れた感じのプロモーション若い連中は食いつかないよな
年よりはいまだにインドを下にみたくてしょうがないようだが

**774RR** · 2022/08/12(金) 18:40:39.39

>>183
なるほど、インドに大排気量のバイクが少ないのは純粋に価格が理由みたいだな
350/400シングルの次が650ツインと排気量(たぶん価格も)開いているから、次のシリーズはこの中間排気量かも

**774RR** · 2022/08/12(金) 18:44:40.42

とすると、一気に1200cc4気筒をドーン！と

**774RR** · 2022/08/12(金) 19:05:52.46

直4はイギリス(インドだけど)っぽくないからV4でお願いします
もちろん空冷で

**774RR** · 2022/08/12(金) 20:18:32.88

十字四気筒で！

**774RR** · 2022/08/13(土) 04:40:20.28

どっかのモーターショーで出てたコンセプトのKX出さないかなあ、840cc位のVツイン

**774RR** · 2022/08/13(土) 10:21:42.48

みなさんは何に乗ってる？

クラシック500

**774RR** · 2022/08/13(土) 11:35:34.14

コンセプトKXはフロントフォークが寝ているからクルーザーなのかな
シリンダーとシリンダーヘッドが大福みたいでもっさりしているのも気になる
もっとスリムでVツイン1000ccのINTみたいなルックスで出たら欲しい
そういや以前ヤマハのSAKURAなんてのもあったな

**774RR** · 2022/08/13(土) 11:58:52.14

水冷ヒマラヤン、ファンティックの500エンジン使ってるならちょっと嫌だな
ECUでマイルドにすることができるのかもしれないが

今度出てくるトライアンフの水冷シングルと比べるのが少し楽しみ

>>193
ヒマラヤン

**774RR** · 2022/08/13(土) 12:33:21.01

楽しみだ！

**774RR** · 2022/08/13(土) 15:43:53.18

>>193
classic500のってます

**774RR** · 2022/08/13(土) 17:35:11.16

どっかのサイトでは油冷みたいに書かれてたな、だとするとREのオリジナルエンジンかもね

**774RR** · 2022/08/13(土) 19:11:21.06

ファンテックは比較的高級路線だからREが同じエンジン使うことはないのでは

**774RR** · 2022/08/13(土) 23:14:27.49

水冷ヒマラヤらしき車両のスパイショットが撮られているけど、エンジンの外観はファンテックとまるで違からREのエンジンだろう
これまでのレトロ系とは違う、なんとも形容しがたいデザイン

ROYAL ENFIELD ロイヤル・エンフィールド 総合スレ8

ROYAL ENFIELD ロイヤル・エンフィールド総合スレ8