【新世紀】アドレス110 54台目【通勤快速】
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公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uk110m0/top
・毎日を快適に彩る、走りと燃費性能を両立させた110ccスクーター
・街中での使い勝手を追求した軽量な車体
・優れた燃費性能と走行性能を両立した新開発エンジン
2BJ-CE47A
装備重量・99 kg
燃料消費率53.0 km/L( 60km/h)
1名乗車時WMTCモード値・48.9 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.5 kW〈8.8 PS〉 / 7,750 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,250 rpm
タンク容量5.2 L
価格 213,840円(税抜198,000円)
EBJ-CE47A
装備重量・97 kg
燃料消費率53.0 km/L( 60km/h)
2名乗車時WMTCモード値・51.2 km/L
1内径×行程 / 圧縮比51.0 mm × 55.2 mm / 9.3 : 1
最高出力・6.7 kW〈9.1 PS〉/ 8,000 rpm最大トルク・8.6 N・m〈0.88 kgf・m〉 / 6,000 rpm
タンク容量5.2 L
価格 205,200円(税抜190,000円)
前スレ
【新世紀】アドレス110 43台目【通勤快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1573739528/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured デザインそのままで、新エンジン搭載で出してちょ。125cc化なら万歳! エンジンは1度設計したら10年でも20年でも同じのを使う
周りの部品とかはちょこちょこ変わるけど、コアはずっと同じ バーグマン値段次第では結構売れそうじゃね?
アドレスアヴェニスはカス バーグマンはこれまで通り国内正規販売はしないだろうな。スズキが同クラスの王者PCXに立ち向かうとは思えない。 >>971
バーグマン125でかく見えるけど幅そんなにないし重さも軽いよ。 >>975
バーグ125、リアタイヤせめて12インチあればな、、、 てか普通にバーグマン乗り換えたいわかっこいい
110降りることあるなら欲しい
そんなでかくなくてこの見た目はアリだな ウインカーのスイッチがバカになってる
意識して注視しないとウインカーしてないのに車線変更とかしちゃう
右の方がバカ 富士スバルラインで五合目まで行ってきた。
上り傾斜がそこそこきついのもあるけど、高度が2000m位になるとハッキリわかるくらいパワーが落ちるのな。
低地の坂なら60km/hからでもアクセル開ければ速度が伸びるのだが、50強が限界だったわ。
こういうのがわかるのも小排気量ならでは。
太平洋戦争末期に高高度でB-29迎撃に出た戦闘機乗りはさぞ苦労したろうな。
来年は更に標高の高い表口五合目に行ってみよう。 五合目なんて0.75気圧だしな
冷蔵庫だったら真空扱い
人間だって只では済まない ターボなりスーパーチャージャー付いてたら高高度も行けるよ >>972
アドレスは貧乏人向け原2として国内原2最安になる役目があるから… >>973
価格次第やな
乗り出し30万くらいで売るなら逆転あるで 自分は買い物とたまに出かけるくらいだから年間1000~2000mかな 年間で1~2kmって、もはや売却して歩いたほうが良いレベル 11ヶ月めだが、2800キロ。
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