【YAMAHA】MT-03/MT-25 part6
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>>285-287
アドバイスありがとうございます。もう少し走ってみて、辛いようならバーエンド交換を考えます。 うちもMT-03だけど吊るしで高速乗って降りるとしばらく手がジンジンと痺れた
短距離はともかく何か対策しないとロンツーは辛いよ オプションのPD付ければ解決じゃね？
俺のは中古で最初から付いてたからだけどそんな気になる振動感じないよ
まぁ比較したわけじゃないけど フレーム、シャキッとするし
まぁ比較したわけじゃないけど パフォーマンスダンパー後付したけど座面に伝わる振動へは効果あるけど、ハンドルの振動はあまり効果ないよ
新車で買ったけどうちのエンジンはハズレだった疑惑はあるがみんなが言うほど振動少ないって気がしないんだよな、MT-03 パーエンド仕込めばハンドルの振動はなくなるよ
数千円で簡単に取り付けられるから試せばいい
コケたときの保護にもなるしな シートのｳﾞｨｨｨｨｨｨｨｨｨﾝみたいな振動対策教えて欲しい 自分はハンドル安っちい感じもあったんで、アクティブのハンドルに変えて長いウエイト入れた。 慣らし運転中で30～40km/hくらいで走るとフロントタイヤあたりからシャリシャリ音するんだけどそんなもの？ 少し前もちょっと話でてたね
結局原因は分からんのよね 03ならばディスクとホイールの間にあるゴムパーツのせいだって報告あったよ
あっちのスレでな D社のドレンワッシャーオイル漏れるな。
じわっと沁みでてくる感じ。
やっぱ純正買わなあかんかー やっと免許が取れたので2017年式20,000km走行のMT-25を乗り出し35万で購入しました
ただ購入先が遠いので自宅まで100kmほど乗って帰るというのが死ぬほど怖いです 四輪なら業者オークション代行で買う
けどバイクは写真だけじゃマジでどんなことされてるかわからんから怖いんよな >>307
ｽﾌﾟｯｯだから十中八九ドコモで間違いない >>308
俺も免許交付の翌日に50km先のバイク屋でMT-03納車してもらい高速ブッ飛ばして帰ったぞ
気持ち良すぎてそのまま自宅をスルーし、そこからソロツー100kmだ 今のバイクってマフラーJMCA認定じゃないの付けると整備不良なんだっけ？
ショート管ググったけどでてこないけどあります？ 250ccは車検ないから発覚しにくいだけで昔から違法は違法
路上で車検会場にお呼ばれすることもあるから捕まらない可能性がないわけではない MTとかの音ならタカが知れてるかもだけど、晴の爆音は許せん。事故って死ねといつも思ってる。 そうだっけw
なんか今のが厳しい様な気がしたんだよMT03買うわ。 いつだったか欧州基準に合わせて少し緩くなった
MT-25/03で爆音させてもアレだが 何言ってもDQNには響かないよ。
やらせておけ、いずれ捕まるのは本人だｗ 25？03？ どちらにせよおめでとう。
良きバイクライフを！ >>321
おめ、俺も明後日納車、MT-03 2018年式の黒 おめいろ
GW前半に納車されてよかったな
なお、天気… おめ色！！！！！！！！！！！！！！！！
いい色買ったな！！！！！！！！！！！！ 03の中古、俺も狙ってるけど売る時苦労しそう
二律背反か 質問なのですがメッシュシートカバーをつけている方
いたらどんなのを付けているか教えてくださいな このバイクで売る時の値段気にするのは無駄な努力じゃね？ >>329
コミネのAK107のＬサイズが丁度いいサイズ 100均のメッシュ座布団も使えるで
グルッと包んでタイラップでとめる 100均のメッシュ座布団とか、わざわざみずぼらしくしてて草 連休はさすがに白バイ多いね
2日連続で白バイと並走することとなった、やっぱ白バイ隊員かっけーわ >>334
25.03にはお似合いやで
メッシュ効果もあるし その言い方だとまるでコミネのメッシュシートが立派みたいじゃないか サイドカバーとシート外して組み立てたらネジ余ったけどもう一回やる気力がない ボルトが全然共通化されてないもんな。やる気なくすのわかる。
六角ソケットだったり、ヘキサゴンだったり、プラスだったり
極めつけは部位によってタッピングビスだったりなんだよな。
コストダウンの影響か規格バラバラ過ぎて分解しててイライラする。 昨年の6月にMT-03の納期未定だったんでホンダVTRの2017年型を購入。
今年になってMT-03納品可となって迷ったんだけど増車して3月に購入した。
乗り比べると、MT-03の方がトルクもパワーもあって乗り易いんだが、グリップの振動が大きく、カーブとかでもVTRの方が安定している感じ。
やはり国内生産の方が海外生産MTインドネシアよりしっかりした作りなんだろうか。 >>340
振動に関して、
・ MT-03 180度クランク 並列 2気筒
・ VTR バンク角 90度 V型 2気筒
という構造の違いがある。
90度 V型2気筒は、計算上は振動が発生しないとされている。
https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/2cylinder.html MT-03の並列2気筒は270度クランクだぞ
今どきの並列2気筒で180度は逆に特殊
6速6000回転付近の時速100kmで走るより8000回転付近で時速120kmで走る方が振動が少なくて走りやすいのは同意 >>348
バーエンド、片側で50〜140〜330gといろいろありますが、どの位のがお勧め？
やはり、少しでも重い方が良いのか デイトナのバーエンドいれたら60km付近での振動はほぼなくなったよ >>353
元々そんなに強烈な振動だとは思わんが、せっかくバーエンドを付けるなら少しでも重いほうが良いと思う 振動にはパフォーマンスダンパーもいいぞ
付けたらシートの振動も無くなってよかった いろいろ有難うございました。
なるべく重量のあるバーエンドを付けてみたいと思います。 連休中にYSSのフォークアップグレードキットを取り付けた。
マンホールの段差等の大きな入力がマイルドになった。
路面のうねりでフロントが動くようになって、ピョコピョコ跳ねてた感じが、少なくなった。
スプリングは純正（YSSのはレートが上がるため
イニシャルは0、オイルは10番、油面は基準値121
取り付けは、とても面倒。シートパイプ加工がー 連休中にYSSのフォークアップグレードキットを取り付けた。
マンホールの段差等の大きな入力がマイルドになった。
路面のうねりでフロントが動くようになって、ピョコピョコ跳ねてた感じが、少なくなった。
スプリングは純正（YSSのはレートが上がるため
イニシャルは0、オイルは10番、油面は基準値121
取り付けは、とても面倒。シートパイプ加工がー 重複書込すまん。
倒立車だと、カートリッジキットだから高い
10万円以上するから手が出ない。
ワイズギアのインナーキットならなんとか。
旧型車は、チープで助かる。 ワイズギアのマフラーに変えた人いる？はっきりと音変わった？ プラナス2本だし？
思ったより小さくてショボい
音は気持ち大きくなるくらい
アクセルオフの時のボボボがいい感じで好き
YSPの動画の音聞いて買ったんやけど
スピーカーで聞くのとどうかなと思ったけど概ねあんな感じ ノーマルから代えたときは、加速時に良い音になったなーって感想やった 私は、WRSに替えたよ
ロングとショートタイプで2本試したことがあるよ。
※分かりやすい表現をしています。 >>369
スリップオンの一番安いヤツで一本出しですね
トンネルでまあまあ響いてるのでうるさいかもしれない 明日２０１９年モデルの０３納車されます
楽しみ色は青 皆さんありがとうございます
少し走り回ってきたけど軽くていいですね
何故か対向してくるバイカーさんから見られまくっていた気がする
https://i.imgur.com/sVRVfjC.jpg >>377
お前はバイクすら持っていないから
羨ましいだよなｗわかるわかる。 なんかミラーが緩い気がするんだが俺だけ？
調整するためには特殊工具必要だよなこれ
非常に薄いソケットレンチみたいな 車載工具でミラー締められなかったから出先で買うはめになった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
