HONDA PCX160/150 Part44

**774RR** · 2022/09/08(木) 05:59:18.25

コンパクト軽二輪スクーターPCX160/150を語るスレです。

http://www.honda.co.jp/PCX/

【初代】2012年6月7日発売 (KF12)
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【2代目】2014年5月16日発売 (KF18)
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html
【3代目】2018年4月20日発売 (KF30)
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180315-pcx.html
【4代目】2021年1月28日発売 (KF47)
https://www.honda.co.jp/news/2020/2201208-pcx.html

◆PCX160/150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。

ワッチョイスレはこちら
HONDA PCX150 Part38
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1533095817/

※前スレ
HONDA PCX160/150 Part43
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1645845217/

**774RR** · 2023/02/18(土) 17:45:04.13

後進国向けのバイクだからオイルフィルターが付いてないんだな、また一つ賢くなったわ

**774RR** · 2023/02/18(土) 20:39:31.51

後進国向けのバイクにはオイルフィルターがない←NEW

**774RR** · 2023/02/18(土) 20:52:14.52

こっちのスレにも、エアプとか、連呼バカとか、特定の言葉を使う奴が来ちゃったか～
君は帰っていいよ

**774RR** · 2023/02/18(土) 20:57:19.05

>>749
そうではない
昔と違って金属カスが少なくなって、特に小排気量ではあまり意味ないから
オイルフィルター自体の費用や交換の手間をかけるくらいなら、オイル交換をした方がいい、という判断
空間をとってしまうという問題もある

**774RR** · 2023/02/18(土) 22:17:50.08

>>750
大体理解できるんだけど小排気量では意味がないとはどんな理由ですか？

**774RR** · 2023/02/18(土) 22:29:41.95

メンテナンスしない人が多く乗るバイクはあえてフィルターレスにすることが有る
フィルターが詰まって油圧が低下するリスクをさけるため
大きいバイクでも冷間時はバイパスするからフィルター通らないオイルが回るでぇ

**774RR** · 2023/02/19(日) 07:59:07.46

>>751
君のPCXはどうなの？自分で交換してれば実感としてオイルの状態知ってるしバイク屋に交換してもらってるなら聞いたらいいよ

**774RR** · 2023/02/19(日) 08:03:21.90

答えられないのかよｗ

**774RR** · 2023/02/19(日) 08:10:26.95

>>753は>>746で晒されてる例の奴かな

**716** · 2023/02/20(月) 06:17:31.33

>>717
>>718

そっか。やはりPCX160を買うことにします。
レスありがとう。

**774RR** · 2023/02/20(月) 08:59:13.65

ジョークで決めちゃうのかよ
まぁ任意保険が高い二十代前半よりも上の年齢なら、160の方がおすすめ

**774RR** · 2023/02/20(月) 09:03:26.33

自動車専用道路に乗る機会がある場合もな
有料の高速道路を迂回するのはまだいいが、無料の自動車専用道路を迂回して走るのはバカらしくなる

**774RR** · 2023/02/20(月) 16:33:48.74

250ccと125ccのいいとこ取りって印象
買って良かった

**774RR** · 2023/02/20(月) 16:41:08.94

うむ

**774RR** · 2023/02/20(月) 18:08:45.01

でもフェリーとか橋とか125ccだとめっちゃ安いのに160ccのせいで普通二輪の料金取られるよな
車格も車重も125ccと同じなのになんか納得できない・・・

**774RR** · 2023/02/20(月) 18:55:49.84

こういう人なら125ccに乗ればいい

**774RR** · 2023/02/20(月) 18:58:42.54

125ccまでしか駐車できない駅前駐輪場もあるから、そういうところを利用する人や、宅配のバイトをやる人も、125ccがいいだろう
自分で好きに決めればいい

**774RR** · 2023/02/20(月) 19:15:34.93

>>761
160は自動車専用道を通れるだけがメリットだからな
125を選ぶかどうかは上記のメリットが必要かどうかだけで判断すれば良い
簡単だろ？

**774RR** · 2023/02/21(火) 21:15:17.01

「だけ」ではないだろ

**774RR** · 2023/02/21(火) 21:22:26.46

>>718はジョークなの？

**774RR** · 2023/02/21(火) 22:03:10.61

坂道で痛感する僅かな排気量の差を

**774RR** · 2023/02/21(火) 22:06:06.81

そんなの微々たる違いだわな

**774RR** · 2023/02/21(火) 22:10:04.69

150はパワーがある分ギヤ比をロングに振ってるからWR軽くしないと本領発揮しない

**774RR** · 2023/02/21(火) 22:46:01.57

そんなことするくらいなら別の車種の方がいいけどな
この車種は燃費重視だから

**774RR** · 2023/02/21(火) 23:17:29.46

もうすぐ20000kmだけどまだブレーキパッドあるな
フロントはもうちょい効き良くしたいけどライフはやっぱ純正みたいだね
純正にしとくか
リアののぞき窓って取説にあるようなパッドの切り欠き見えないよね？
まあ台座とパッドそのもの見えてるから残りは十分把握できるけど

**774RR** · 2023/02/22(水) 00:20:53.42

そんなことするくらいなら別の車種の方がいいけどな
この車種は燃費重視だからブレーキパッドの寿命が長いということはディスクの方が寿命が短くなるわけだから、あまり気にしなくていいかと
それよりもフルード交換やキャリパーオーバーホール（キャリパーを磨くだけでもいい）を定期的にやるといい

**774RR** · 2023/02/22(水) 00:22:38.71

間違え
「燃費重視だから」までは無視して

**774RR** · 2023/02/22(水) 02:04:02.29

初代KF12だが、以前にフロントの黒いプラスチック製のメーターパネル（バイザーの内側）を外してから、フロントからビビリ音がするようになった
走行中にメーターパネルを手で抑えると止まる
先日開けて、結束バンドでいくつかの部品や配線を固定して、メーターパネルと干渉していそうなメーターの上にプチプチを固定する、ってことをやったが、少し改善した程度
今度また開けて、メーターパネルと干渉していそうなメーターの出っ張りを削る予定
ここからビビリ音出てる人いる？

**774RR** · 2023/02/22(水) 02:06:15.53

いない

**774RR** · 2023/02/22(水) 03:46:25.41

経年劣化は避けられない

**774RR** · 2023/02/22(水) 04:40:36.90

>>770
輸出仕様を否定するとは

**774RR** · 2023/02/22(水) 04:41:33.86

>>773
カッコ悪ｗ

**774RR** · 2023/02/22(水) 05:54:37.78

カウルって劣化するから数年で全部取り替える人もいるらしいな

**774RR** · 2023/02/22(水) 06:06:41.63

新車買ったら無塗装部分はすぐにスーパーハード塗っときゃ10年きれいよ
何もしなくてもカバー掛けときゃ10年経ってもピカピカ

**774RR** · 2023/02/22(水) 10:22:52.86

軽いと楽だね。スイスイと手押しで車庫に停めれる
以前持ってたシルバーウイングの250キロの重量では
手押しのときは結構きつかった

**774RR** · 2023/02/22(水) 10:28:46.93

奇遇だな＆同感だね
俺もシルバーウイングからの乗り替えだったわ

銀翼と比較して燃料タンク半分になっても航続距離が増えたPCXの好燃費は素晴らしいわ

**774RR** · 2023/02/22(水) 12:52:38.35

マグザムと一緒に所有しててマグザムはデカくて重さからくるしっとりした海苔味で好きだったけどPCXが殆どの面で勝ってたからマグザム手放しちゃったな
距離乗るからか自分の趣向が所有感よりドライバビリティ重視なんだって気づいた良い切欠だったわ

**774RR** · 2023/02/22(水) 13:11:12.74

>>774 ビビリ音の発生箇所を特定でき、手で抑えたら止めることができているのであれば、ほとんど解決したのと同じだ
どこかが当たっているわけだから解決するまで、テープを当てるなどの対策をすればいい
PCXの黒色のカバー類はヒートガンやバーナーで暖めれば当初の色を取り戻す

**774RR** · 2023/02/22(水) 13:14:53.46

俺もビグザム手放した
普段使いには大き過ぎて

**774RR** · 2023/02/22(水) 13:26:15.26

この前ビグザムみたいな女がいて二度見しちゃった
上半身が力士なのにチキンレッグでビビった

**774RR** · 2023/02/22(水) 18:49:37.29

ホイールベース伸ばして200cc出せ！

**774RR** · 2023/02/22(水) 18:52:09.80

>>787
フォルツァ250買えば？ええど

**774RR** · 2023/02/23(木) 09:30:43.82

ロンホイキットでも買えば？
見る人全員に笑われるけど

**774RR** · 2023/02/23(木) 10:46:53.61

バカスク

**774RR** · 2023/02/23(木) 11:49:30.34

ロンスク

**774RR** · 2023/02/23(木) 12:00:23.35

デカイんぢゃ！

**774RR** · 2023/02/23(木) 19:19:12.27

>>784
ありがとう解決しました
メーターの周りにある色付きのメーターパネルのリア側のねじ２つを取り付け忘れていたようで、それを取り付けたらビビリ音がなくなりました
プラスチックの劣化ではなく当方の作業不備でした...

**774RR** · 2023/02/23(木) 19:26:12.45

なんとまぁ！

**774RR** · 2023/02/23(木) 22:26:58.29

高速で全開走行し続けたら28km/Lになってワロタ

**774RR** · 2023/02/23(木) 23:33:11.51

80km/h巡行で55km/L行くぞ、寒くても

**774RR** · 2023/02/23(木) 23:40:45.49

>>796
エアプ乙。

**774RR** · 2023/02/23(木) 23:51:09.79

さすが80巡航でそれは無理だろ
45辺りだろな

**774RR** · 2023/02/23(木) 23:56:44.80

逆にどんなに気を使ってエコ運転しても最高が45なんだが

**774RR** · 2023/02/24(金) 00:04:17.58

田舎に住んでんだろ

**774RR** · 2023/02/24(金) 00:06:08.74

1/3に大阪から奈良のラーメン屋に行くのに阪神高速から阪奈道路使って55km/hだったぞ

**774RR** · 2023/02/24(金) 00:13:41.44

燃費が悪いのは渋滞もあるだろうが気にしてない人が多いんじゃね？
燃費良くするために行動するのがめんどくさいみたいな

**774RR** · 2023/02/24(金) 03:50:04.81

45な奴はデブもっと痩せろ

**774RR** · 2023/02/24(金) 04:45:28.00

片道10キロまではチャリが健康的やな

**774RR** · 2023/02/24(金) 05:37:29.01

フェイズタイプSに乗ってるんだけど、
PCX160って250ccスクーターとさほど変わらない感じ？

**774RR** · 2023/02/24(金) 07:04:35.79

いや、かなり遅い
125ccスクーターよりもわずかに速いかな？、程度

**774RR** · 2023/02/24(金) 10:50:14.31

燃費がいいこと、アイドリングストップ、250ccよりも小さいこと、
これらに価値を見出さなければフェイズに乗り続けることをおすすめします

**774RR** · 2023/02/24(金) 11:24:08.50

タンデム前提ならビクスクや400cc以上が良いね
タンデムしても短距離で、主に一人で年間3000km↑乗るような人が軽々二輪に注目してるわけだし
自分の価値観すら判らないなら…それはそれでPCXから始めるのもアリだな

**774RR** · 2023/02/24(金) 11:28:48.73

タンデム重視なら、まずはタンデム席の快適性、タンデム席の乗りやすさだな
結局走行性能は250ccとは大きな差があるから、上記の燃費などを評価するかかと思う

**774RR** · 2023/02/24(金) 13:39:19.41

タンデムの優位性能言ったらもうGOLDWINGしか選択肢に残らないと思う

**774RR** · 2023/02/24(金) 13:59:11.83

出たｗ　極論バカｗ

**774RR** · 2023/02/24(金) 17:31:45.08

WRを輸出仕様と同じにするとかなり出足が良くなる
若干うるさいが逆に言うと国内仕様が去勢されすぎ

**774RR** · 2023/02/24(金) 19:00:34.38

アンチってすぐに人格否定のバカバカ言うよね

**774RR** · 2023/02/24(金) 19:27:37.15

頭が悪いから的確な言葉が脳内に見つからないんだろうな

**774RR** · 2023/02/24(金) 20:17:55.87

フェイズってどうなん？
デザイン的に失敗しちゃったような感じ？

**774RR** · 2023/02/24(金) 20:40:00.12

デザインというか「機動力を装備せよ」というキャッチコピーの割にゴテゴテ装備がなくなった分
多少軽くなった程度で寸法的には既存のビグスクと大差なかった
ユーザーが求めてた取り回しやすり抜けのしやすさなどとは程遠かったので
フォルツァの廉価版以下の評価しか与えられなかった
ただフェイズが出てきたってことは、当時既に今の150クラスの隆盛を暗示してたってことなんだろうな
それまでのビグスクはホント恐竜と同じで無駄にデカく不必要な豪華装備が目白押し
その分重く値段も高く、日本以外のユーザーからは全く見向けもされないガラパゴスバイクに成り果てた

**774RR** · 2023/02/24(金) 20:56:37.05

https://www.honda.co.jp/FAZE/
フォーサイトが2.1m弱で167kgだったから、
軽量・コンパクトを謳った割りに、はぁ？と当時は反感を買ってたね。
何よりあの新幹線顔に好き嫌いが分かれた。

**774RR** · 2023/02/24(金) 21:23:22.45

プジョーがジェットフォース125コンプレッサーに搭載していたスーパーチャージャー（インタークーラー付き）を供給してもらってPCXに付けたら良いのに
PCXで22馬力なら文句なしでしょ（じゃじゃ馬すぎるなら各々がブーストコントローラーで減圧して）
あのバイク60万ぐらいしたらしいけどｗ

**774RR** · 2023/02/24(金) 21:24:40.53

>>818
フォルツァ買えよ

**774RR** · 2023/02/24(金) 22:10:10.51

デケーよ

**774RR** · 2023/02/24(金) 23:03:05.51

デカいのは嫌　パワーは欲しい　でも高いのは嫌
ワガママジジイは死んだ方がいいな

**774RR** · 2023/02/24(金) 23:30:53.80

文句言うやつが死んで
与えられたモノを黙って頂くやつばかりになったら
メーカーが努力しなって
いつまでたっても同じレベルのモノを作り続けて
気がついたら周りのレベルが上がってて焦ってホンダに泣きついたハーレーみたいになるよねw

**774RR** · 2023/02/25(土) 00:03:37.86

軽自動車のターボやスーチャーは量産効果で+5万円ぐらいなんだよね
実際ターボグレードは余計な豪華装備付けて+10万ぐらいで販売してることが多いけど

**774RR** · 2023/02/25(土) 00:16:41.48

>>822
何の為に15ps規制があると思ってんだよ
無知のアホが寝ぼけた事いってんじゃねーぞ

**774RR** · 2023/02/25(土) 01:08:47.72

>>822
それなｗ

**774RR** · 2023/02/25(土) 01:24:48.71

15馬力規制は日本にはないけどじゃあどこまで出せるのかテストして部品交換してコストかけるほど日本で売れないからそのまま売ってるんだろう

**774RR** · 2023/02/25(土) 03:28:11.63

PCXの足回りでスーチャーだって（笑）
せめてKRV180かDRG160に取り付けろよ
ってかKRV180で十分だろ
PCXよりも少し小さいくらいだぞ

**774RR** · 2023/02/25(土) 03:33:36.84

そうなの？

**774RR** · 2023/02/25(土) 03:41:13.60

KRV180ならユニットスイング式ではなくT-MAX式の足回り
排気量も175ccだぞ
PCXは値段の安さと燃費の良さで売れているんだからこれらに悪影響を与える改変をするわけない

**774RR** · 2023/02/25(土) 04:11:57.74

ショップレベルでは楽しんでる人が居るんだけどな
https://youtu.be/s96Fwja1L4Y

**774RR** · 2023/02/25(土) 06:43:14.43

PCX160とKRV180ってどっちが速いの？

**774RR** · 2023/02/25(土) 06:51:58.49

KRV

**774RR** · 2023/02/25(土) 09:09:57.31

パワーも違うし、後輪の路面追随性が違う
ユニットスイング式だと、エンジンがバネ下重量に含まれるので路面追随性が悪くなる

**774RR** · 2023/02/25(土) 13:38:08.93

重量の話する人は体重何キロなん

**774RR** · 2023/02/25(土) 13:50:54.39

だいたい皆0.0001キロ㌧くらいで見てればええ

**774RR** · 2023/02/25(土) 17:50:47.93

バーグマン400走行距離、約１万２千kmが意外と高値で売れたので、160新車購入した。メチャクチャ軽くてちょっと感動。タンデムしないし、ほぼ街乗りしかしないから重たいスクーターは不要実感した。

**774RR** · 2023/02/25(土) 17:59:57.94

デカいスクーターは見映えが良くてカッコいいんだけど
取回しが良くなくて使い勝手はイマイチなんだよねえ

**774RR** · 2023/02/25(土) 19:15:59.16

高速で遠出しなければ250cc以下で十分だね
高速で遠出すると、事故するリスクが高くなる

**774RR** · 2023/02/25(土) 22:09:11.08

片道300km位なら高速平気だけど人それぞれなのかな
大型楽とか言う人もいるけど風浴びるバイクはPCXの方が楽だし、もっと言えば楽を選ぶなら最安のアルトやミライースの方が天と地の差で楽だしね

**774RR** · 2023/02/25(土) 22:41:47.95

俺も平気だな
高速使って日帰り往復400キロくらいなら問題無し

**774RR** · 2023/02/26(日) 00:19:14.42

「可能」と「やる意味がある」は別だけどな

**774RR** · 2023/02/26(日) 07:37:30.89

高速道路で大型よりPCXが楽と言ってる奴はエアプ

**774RR** · 2023/02/26(日) 08:38:56.43

CB1300SF乗ってたが、PCX160はロンスクなんで高速は楽
軽いので確かに安定感は多少劣るが…　
ボルドールならわからん

バイクの高速快適性はどれも50歩100歩

**774RR** · 2023/02/26(日) 08:46:26.20

PCXで実速100km/hの巡航するのは余裕無さすぎてキツいよ

**774RR** · 2023/02/26(日) 08:47:48.25

巡航は問題ないだろう巡航なら

**774RR** · 2023/02/26(日) 09:02:14.20

メーター表示110でやっとGPS速度100なので
ほぼほぼ全開だな