Kawasaki ZRX400/ⅡPart42
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■車輌プロフィール
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高張力丸型鋼管ダブルクレードルフレーム+ZZR400後期型由来の水冷並列4気筒を搭載のミドルスポーツ。ラインナップは角ヘッドライ
ト&ビキニカウルを装着、Z1000R系を彷彿とさせるZRXとネイキッドスタイルのZRX-Ⅱ(Z1000J系イメージか)の2タイプから選べ、φ41㎜
正立フォーク、3.00-17/4.00-18ホイール、トラス構造のリヤアーム、クラス唯一となるトキコ製6ポットキャリパー+φ300㎜ディスクのフ
ロントブレーキなど、充実した足まわりは共通。'08年モデルは兄弟機ZRX1200Rに準じたカラーラインナップで、MotoGPレーサーZX-RR
を彷彿させるキャンディライムはKAWAファンの心をくすぐる。
■基本情報
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メーカー希望小売価格(東京地区) 692,000円
総排気量 399 cc
全長×全幅×全高 2.095×745×1130mm
車両重量 205kg
定地燃費 36.5km / L (60 km/h走行時)
タンク容量 16L
■エンジン
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最高出力 39.0kW(53PS)/11.000rpm
最大トルク 37.2N・m(3.8kgf・m)/9.000rpm
プラグ NGK CR9E 又は ND U27ESR-N ■メンテナンス
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エンジンオイル交換 6.000km
オイルフィルター交換 12.000km
使用OIL
推奨 カワサキ純正4サイクルOIL
等級 SE,SFまたはSG級
年度 SAE10W-40
容量 3.7L(エンジン分解組み立て時)
3.2L(オイル、オイルフィルター交換時)
2.8L(オイル交換時)
■フレーム
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フロントタイヤ. タイプ ダンロップK505FJ、ブリジストンG601
サイズ 110/80-17 57H
リヤタイヤ. タイプ ダンロップK505、ブリジストンG602
サイズ 150/70-18 70H
98以降
F110/70R17,R150/60R18 今は亡き公式
ZRX
https://web.archive.org/web/20100721234104/http://www.kawasaki-motors.com/model/zrx/index.jsp
ZRX-II
https://web.archive.org/web/20100223100926/http://www.kawasaki-motors.com/model/zrx2/index.jsp
より詳細スペック
ZRX
https://web.archive.org/web/20061101124145/http://www.kawasaki-motors.com/model/zrx/spec.jsp
ZRXII
https://web.archive.org/web/20071127135359/http://www.kawasaki-motors.com/model/zrx2/spec.jsp 夕方の駅近くの混んできた道でめっちゃふらふらしながらすり抜けしてた
中古で買ったビギナーライダーだろうか こないだ車検通してきました。 今回マフラーほそのままで、エキパイを純正の新品に
交換しました。 通勤で乗ってるのですが、会社ついてエンジン切った後マフラーエンド
から、うっすらと白い煙が出てるようでした。 匂いも何かが焦げた様な匂いがします。
エキパイ新品に変えたらしばらくはそんな感じなんでしょうか? 初期型のzrxですがイグナイターが不調です。純正新品はもう無いのでどういった物を買えば良いのか悩んでます。
1、中古の純正品
2、社外リプロ製品
3、安い中華製
そのほかアドバイスがあればお願いします。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています