【HONDA】ハンターカブ CT125 63台目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
答えは、自然の中にある。
好奇心が、あたらしい道になる。
心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
メーター交換に関する業界のルール
https://www.aftc.or.jp/contents/mc/meter/kokan.html
https://i.imgur.com/iXu4fs0.jpg
各ギヤでの回転数と速度
左図ドライブスプロケット14T 右図ドライブスプロケット15T
https://i.imgur.com/pgU6DC8.jpg
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 他人にカラーを説明するときブラウンと言うけど
内心では「これブラウンかなあ…」と思ってる
一般的な色だとカーキがイメージに近いのかね 発電量がアップしてるのは新型エンジンになったc125と同じだと思うが
新エンジンは馬力アップだし必死だなw >>275
注文書 兼 売買契約書を取り交わしましたよ。
長納期にはなりますが、ちゃんと受け付けてくれました。 ヤマハのユーチューバーのおっさんも言ってるけどホンダは販売店からもネットからもユーザーの不満を拾い上げて闇改修してくるからな スプロケ1T減ってるけど1次減速比と合わせたら誤差0.5%くらいだから、同じと考えて良いと思う グレー注文してきた
ブラウンからの注文変更はほとんどグレーだそうだ
一年待つかもと言われた >>279
そうなのですね
地域にもよるのか・・・
他店も回ってみます >>281
自分も計算してみたけどそうみたいだね。
新型でエンジン6000rpm時で4速の場合、
6000/3.421/0.923/2.714≒700.14 (後輪の回転数)
0.001809x700.14x60≒75.99km/h (新型4速6000rpm時の速度)
>>1 の表によると現行型は4速6000rpm時に75.6km/hなので
(こちらもタイヤ周長1809mmで計算してある)
殆どタイヤ周長１cm前後の誤差だね。 >>284
もう一度同じ店で聞いてみ
情報がアップデートされてないだけかもよ 今後ハンターカブに求める純正スペック
スマートキー
フロントライト強化
ハザードランプ
サスペンション強化
シート下に工具入る程度のスペース ブラウンが11月納車で間に合った
唯一気に入ったカラーだから大事にするわ ドリームに聞いたけど直営店すらいつ入荷されるか分からんらしいよ >>290
ようこそ
お前も来月から旧型ブラウンマンだ
収穫カゴとクソダサハンドルカバーを用意しておけ 一七式特殊荷箱買っちゃったよキジマのリアラックと迷ったけど >>290
ようこそラストブラウンマン
赤や緑のように派手さはなく
主張しない色だが
いつでもどんな場所にも自然に溶け込み主張しないカッコ良さを残す
君は正しい >>296
さすがにブラウンは無いと思うな
3世代目で黄色が追加されたら、本気でブラウンからの乗り替えを検討する もう中古ブラウンの値下がり品買うはwwwwwwwwww >>303
ほんまこれ 最高の一言
旧型涙目とか購入すらしてない奴の嫉妬にしか聞こえない お前らが新型の納車を待ってる間に俺はこいつと先に行く 旧型も持ってないし、新型も予約いれるつもりもないのに、やたら対立を煽るのは目障り なんかハンターカブしかないんだなこの人って感じの人ちらほらいて草なんだ エンデュランスの長いキャリアに変えたい。純正は荷掛けの突起が抜けやすくてでかいけど頼り無い。。。 >>296
それはそれでネタになるのでブラウンマン的にはおいしいポジ 車も前期しかないポリバケツブルーだがハンターカブもブラウン終わりとは。 >>291
限られた台数から、抽選で振り分けられるから仕方ないね >>311
じゃあホンダの代わりにコンテナ確保してくれよ 新型にすればよかった
旧型はエンジンも性能悪いしライトも暗い
後悔しかない ライトはともかく、エンジンは実走してみないと分からないんじゃない？ ライトは光軸高杉なんで少し下げたら現行でも明かりのない夜道でも普通に走れるだろう
鬱蒼とした山道とか林道とかそもそも夜に走る方がアホなとこはともかくとして そろそろ250でハンター出してほしいなんで出さないのか？ 仕事の都合でしばらく（1〜2ヶ月ほど）乗れそうにないのですが、その間エンジンだけでもかけてあげたほうが良いのでしょうか？
走行しないのなら、エンジンかけるだけだとバイクに悪いとかありますか？
田舎のガレージ内なので盗難の心配などはありません。 全く乗らないよりも、たまのアイドリングの方がエンジンを傷めるみたいな話は聞く エンジンをいたわるなら
1週間に-21回くらいの頻度で15分間アイドリングしてりゃいい
アクセルちょい開けにしたほうがいいけどべつにしなくてもいいし
結露するし蒸発扨せられないんでオイルはダメになるが・・・
それならバッテリーの-端子外して完全放置でいいわ
再始動時にエンジンオイル数滴、プラグから垂らして4足に入れてゆっくり押し歩きでなじませてから指導してやればいい
ガソリンはそれくらいじゃこびりついたりしないし、きになるならフューエルワン系いれりゃいいし DAXの試乗記事を読むとエンジンの感じはC125と違い、吸排気を絞った
トコトコ仕様らしい
おそらく新型ハンターも同じ仕様だろう、それなら興味はない
ショックとライトの変更は少し気にはなるが、とりあえず心がザワつかずに
150が出るまでブラウンのままで待てるわ 新型は燃費がまぁまぁ落ちるのな
クロスカブは新型になってアップしたのに たかだか125ccエンジンなんで
カタログスペック違いなんて誤差
スプロケ一丁変える方が加速重視、最高速重視を体感できる >>324
そっちの方がらしい気がするけど。
吸排気燃調でチャラの範囲だな。 リアのサイドリフレクターが無いのはお値段据え置きのための節約箇所なんじゃないかな
で、来年の義務化に合わせてマイナーチェンジでくっつけてついでに値上げ、といった算段な気がする >>322,323
丁寧にありがとう。
良かれと思ってたまにはエンジンだけでもかけてやるかって軽い気持ちでアイドリングするのもよくないんですね。
もう少し勉強します。 >>329
その分の必要回転数上がってるけどな
常にエンジン唸らせて燃費おとす事になるよ 現行のモデルを買っちゃった奴が必死で新型が要らない理由を探しててクッソワロw >>329
エンジンオイル管理、タイヤ空気圧とかチェーンメンテナンスでそのぐらいの馬力差は誤差
新型エンジンでもほったらかしなら恩恵なくなる
もっと言うならボアアップしたりして数馬力上げても車体がエンジン性能とのバランスが取れない
少しスタートダッシュが速くなって80km/h巡航が少し楽になる程度
自動車専用道路に合法進入できるだけ
速さや馬力をカブに求めるのは自己満足と割り切らないと >>340
今日は午後から、明日は降ったりやんだりらしいから昨日出かければよかった(´･ω･｀)
最近の三連休は雨ばかり… 確かに折角の125ccなんだし、耐久性に不安のあるボアアップするくらいなら、吸排気の最適化に留めるくらいが良いと思う。 ハンターカブなんかクソ重いし非力なんだからそんな性能求めるなら違うの乗ればいいのに
ハンターカブ同士でレースでもするつもりならすきにして ハンターカブがくそ重いって、お前スーパーカブぐらいしか乗ったことねーだろ マウント取りたいやつ多いのな
マウティングマウンテンゴリラかよ >>344
パワーウェイトレシオって知ってまちゅか？ 乗り回したりカスタムが忙しくって相手できなくってすまん;;
くらいの余裕あるおっさんに早くなりたい 新型アクセサリーのフロントキャリアは
旧型にも取り付けられるのかしら カブで126cc以上は市販まず無理だから永遠に待ってて メーカー純正の126cc以上の横型空冷シングルってあるの？ NC750XDCTがハンターカブの排気量マシマシ版と言えなくもないな 俺は17ヶ月目だが新型に対して恐ろしいほど何も思わない早ければ早いほどいいぞ乗るならw
パワーの差なんて体重5kgくらいの差しか無いぞw >>354
公式にNC750XDCTにハンターカブってペットネーム付けたら発狂する奴続出だろうな >>355
確かデブにハンターは似合わない
てかバイク全部に言える事だな NC750Xにオフ要素なんて無いんだからカブシリーズどれなのかと言えば普通にスーパーカブだろう そもそもCubは肉食動物の子供って意味なんだから大きく育ったらCubじゃなくなる >>360
オーナー達がデカいカブだって言ってるんだからあるんじゃないの じゃカブっぽい見た目でBEAST250だそうや
だっさ！ カタログ貰おうと思って何軒か回ったけど、どこも在庫切れだったorz 注文してきた
12月は厳しいと思うけど2月までには納車出来るっしょって言ったた
さて、免許取りに行ったるか >>360
クラッチレバーなしでイージーシフト
右手右足でブレーキ
NCシリーズは程よいエンジン特性と低燃費も併せ持つ わかった
「あれはカブだ、私がそう判断した」
だな 0.3馬力はツールドフランスのトップ選手が平均的に出してるパワーだからな
タイムアタックでも0.5馬力
新型は後ろからツールドフランスの選手が後ろから押してくれる感じ 乗り味は旧型と同じでもエンジン音や振動は洗練されてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
