【Kawasaki】Z125/Z125PRO【川崎重工業】　Part18

**774RR** · 2022/10/08(土) 20:06:08.03

カワサキモーターサイクル
https://www.kawasaki...m/mc/lineup/z125pro/

※前スレ
【Kawasaki】Z125/Z125PRO【川崎重工業】　Part17
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1604061244/

【Kawasaki】Z125/Z125PRO【遠心ｸﾗｯﾁ式Z125もね】　Part16
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1555233128/

【Kawasaki】Z125/Z125PRO【川崎重工業】　Part15
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1535898091/

【Keweseki】Z125/Z125PRO【Kawisiki】Kiweseki　Part14
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1524889148/

**774RR** · 2022/10/08(土) 20:34:25.26

漢02

**774RR** · 2022/10/08(土) 21:28:20.50

kj03

**774RR** · 2022/10/08(土) 21:42:53.81

***
次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
即死回避のため20スレまで保守してください
***

上記は、スレッド完走まで2年かかることから、
省略とした。
異論は認める。

**774RR** · 2022/10/08(土) 22:00:44.82

kj04

**774RR** · 2022/10/08(土) 22:35:15.11

kj06

**774RR** · 2022/10/08(土) 22:50:18.99

kj０７

**774RR** · 2022/10/08(土) 23:09:36.66

kj08

**774RR** · 2022/10/08(土) 23:23:29.93

kj09

**774RR** · 2022/10/08(土) 23:47:18.23

保守キボンヌ

**774RR** · 2022/10/09(日) 00:27:59.19

k11

**774RR** · 2022/10/09(日) 00:28:15.56

k12

**774RR** · 2022/10/09(日) 01:02:23.95

k13

**774RR** · 2022/10/09(日) 01:05:50.40

k14

**774RR** · 2022/10/09(日) 01:16:21.87

k15

**774RR** · 2022/10/09(日) 01:50:29.58

k16

**774RR** · 2022/10/09(日) 01:50:45.90

k17

**774RR** · 2022/10/09(日) 01:54:28.70

k18

**774RR** · 2022/10/09(日) 02:15:26.73

k18

**774RR** · 2022/10/09(日) 02:15:46.14

ほしゅおわり

**774RR** · 2022/10/09(日) 03:44:00.16

乙

**774RR** · 2022/10/13(木) 12:34:37.03

いちょつ

**774RR** · 2022/10/13(木) 14:44:08.40

前スレ書けなくなってるわね、なのでこっちに書いとく、
前ブレーキ変えたいやついたが、まずタイヤを初期タイヤから変えろ！アイツ晴れでも雑魚だから、ブレーキ弱めてる原因だから。
ライフとグリップとコストで見るならバトラックスとかで良いぞ。
70km越えるバイパスをよく右を走るとして、それに合わせた加速ばっかで、タイヤライフ8000~1万未満km許せるなら、ベスラのパッドとタイヤTT93の組み合わせ、最適解と思われるぞ。
後ろは純正パッドのままやぞ。
体重63kg、サスは前後ノーマル(リアプリ、ソフト側から2番目)、吸排気変更してサブコン、ワンウェイバルブとぶん回すように変更してるけど、普通のバイクらしいブレーキバランスやぞ。
初期Z125だとホンダカブに近い感じのフロントだけではもしもの時に足りない、フロント強めるとリアロックが早い、リア単体だと安定するが止めきれんってバイクらしくないブレーキの感覚だからよ。
公道運用で人力ABS出来ない自分が信頼できる乗りやすい状態にしたらこうなったわ。

**774RR** · 2022/10/15(土) 01:38:04.18

購入を検討中です
身長165cm体重60kg通勤でApe TYPE-Dに乗っています
乗換ってか増車ですが

**774RR** · 2022/10/15(土) 01:58:39.94

購入を検討中です
身長165cm体重60kg
Ape100Type-Dから乗換ってか増車
通勤用にどーかなと

**774RR** · 2022/10/15(土) 05:34:27.72

そんな文章で何を答えてもらうつもりなん？www

**774RR** · 2022/10/17(月) 00:32:14.09

>>25
欲しいなら買え。
排気量分だけZの方が走るやろさ、同じ空冷なので、見た目や色で選べや…

**774RR** · 2022/10/17(月) 04:54:55.07

>>25
そんな迷えるあなたにぴったりな寂聴先生からの有難いお言葉を。

「愛を大切にしなさい」

**774RR** · 2022/10/18(火) 19:20:21.04

そこに愛はあるんか？

**774RR** · 2022/10/22(土) 06:00:47.75

通勤距離が長いなら新型アドレスとかにしといたほうがラクやぞ

**774RR** · 2022/10/22(土) 22:47:09.83

>>25
惹かれる部分が不明なので返答しずらいが
思い入れが無いならグロムにしといたほうがいいよ。
高回転型で低速トルクが弱いので停車時からの初期加速がどうしてもな点がある。
ストップ&ゴーが多い通勤ではストレス貯まるかもな。
俺の場合はアナログタコが決め手かな、
あとグロムはエンジン形状とテールが野暮ったいと感じたのもある。

**774RR** · 2022/10/25(火) 00:16:38.28

グロムみたいにウインカーをポジションランプ兼用にしてほしい
今のポジションランプは何の役にも立ってない

**774RR** · 2022/10/25(火) 06:48:28.41

カワサキは昔からウィポジつけないもんなー
確かに欲しいけど、後からは組むの面倒なんだよな

**774RR** · 2022/10/27(木) 03:02:27.46

>>31
グロムと比較しても大差ないやろ(笑)
普段回さない＋必要なときにだけほどほどにアクセル開けるなら、先代のksr110と同じになるようにリアスプロケ31にするとよいぞ。ノーマルで使うならこの方が最高速でも平均して勝ることになるぞ低排気量あるあるだ。
あとエンジン的に4000回転縛りで走るとかだと、絶対にホンダエンジンに負けるぜ、トルクと馬力でグロムに負けてる高回転型と言うやつだからな。
だが見た目と、タンクのデカさから330km程度は点滅しながらでも絶対にガス欠しない余裕とか良いところもある。

**774RR** · 2022/10/27(木) 03:11:03.03

>>33
ハンドルにロードとかでよく使われてるサーファスのLEDライトをマウントするのも良いぞ。デイトナ辺りのUSB端子つければUSB充電しながらの、弱や点滅で走れるし、マウントだけ付けっぱで本体だけ部屋で充電するだけでもフォグ擬き(450ルーメルの最大ならメインより僅かに明るい)＋手持ちライトとして有用やで。
明るくても道の混み具合で点滅で付けて事故防止とかに使えてるしな。

**774RR** · 2022/10/27(木) 07:11:53.46

フロントブレーキがショボいね
まだ新車で売ってるけど、ちょっと萎える
今の時代にABSなしだしな

**774RR** · 2022/10/27(木) 08:53:23.37

>>36
お前馬鹿だろ

**774RR** · 2022/10/27(木) 22:25:57.76

タイヤ交換予定なんだがフロントはIRCのMBR750に决めた。リアの純正サイズがないので同じくIRCのモビシティかミシュランのシテイグリップ2にしようかと思うんだがどうだろう？他におすすめがあったら教えてくれ！通勤と峠を半々ぐらいです。

**774RR** · 2022/10/28(金) 09:57:13.24

>>38
ブリジストンのバトラックスSCなら前後で揃うはずやぞ。
高くて有能なブリジストンの標準的な12インチや。
あとハイエンドになるが、ダンロップのTT93GPも今なら前後揃うぞ。
雨でも冬でも気をつけて乗る、この当たり前を出来てるならライフが8000～1万km程度だが、ほぼ全てで不足が絶対に出ないよ、オススメ。
一応レース向けだが、そんなに突き上げも無いせ。フロントはミディアム無かったかも…リアはミディアムやヘビー向けとか選べたはず。

レース設定ならブリジストン、BT601SS一択だが…
順正初期タイヤからの交換なら、バトラックスで体感1.5倍、TTなら3倍位は前後ともブレーキ限界が増えるように感じられるかと。
ただTTやBTはちょっと旋回がクイックになるけどな。
あと、Z125だとフロントより先にリアが先行して減るので使い方とタイヤによってはフロント1、リア2つでローテするとちょうどになったり(BT(TTは大人しく使えばフロントが少し残りリアが死ぬ、サーキットとか持ち込むつもりで派手にやると1：2の減り方))最後まで共に持つ(バトラックス)やつもあったりするぞ。

**774RR** · 2022/10/28(金) 18:14:40.35

mbr750ってtt93gpと比べてどうなん？

**774RR** · 2022/10/28(金) 21:05:36.51

GP-22楽しいゾー

**774RR** · 2022/10/28(金) 21:23:24.03

>>39
詳しくありがとう!ハイグリ履かせたいけど通勤でも使うからすぐ台形にしてしまいそうでね。フロントは減らないからとりあえず雨でも安心らしいmbr750を選んだ。でもバトラックスscも考える。ブリヂストンは好きだし。
>>40
ttの8割ほどのグリップらしい。履いたことないから受け売り。
>>41
せっかくたがオフは走らないんだ。楽しそうだけど。
みんなありがとう！

**774RR** · 2022/10/31(月) 18:03:45.01

>>38
わたしゃ次タイヤ交換するときはIRCの型番忘れたけど板チョコタイヤ履かせたい、燃費落ちるかな？

**774RR** · 2022/10/31(月) 20:47:29.75

GP-22のこと？
そんなに燃費変わらんよ。グリップも悪くない。
ロードノイズ増加とリアのライフがちと心もとない

**774RR** · 2022/10/31(月) 23:32:56.55

>>42
IRCあんまり聞かないメーカーだし、ブリジストンやダンロップがあるからそっち専門だったが、MBR750は有能なのね。使うこと無いがありがとな、俺はTTで行くぜ。
ちなみにフロントのTTソフトは普通にハードブレーキ多様しなければ1万持つぞ。リアは駆動輪の関係でやはり減るわ…

**774RR** · 2022/11/04(金) 18:03:27.54

>>44
燃費そんなに変わらないんだ！
リアが減るのはノーマル時に経験済みで新車から３，０００キロ位でリアはスリップ到達した、９月に北海道行こうと思って少し早いけど交換しました。【結局台風接近で北海道は中止】前はまだノーマルでまだまだいけそうです。
このバイクってフロントブレーキだけで止まる癖でも無ければ前は減らないね

**774RR** · 2022/11/04(金) 21:37:58.16

>>46俺の純正リアタイヤは9000キロ保ったよ。しかし最後は5年物だったから硬化して減らなかったってだけだろうけど。フロントはホント減らないね。俺の乗り方じゃ溝より時期が先にくる。

**774RR** · 2022/11/21(月) 17:36:44.84

エンスト現象の根本の原因判明、プラグキャップだったわ。
コイツがガバガバ気味になる、プラグとの接点でスパーク気味&湿気で錆びる等プラグにダメージで、上は回るけど下の低電圧ではヤバい状態だったわ。
スロットルバルブ分解してヤマルーブのキャブクリで洗いきったが、20分程度でカーボンとれたぞ、割と綺麗だった。
インジェクターより上、メインバルブ裏＋ISC経路の半分までは吹き戻ってたけど、デポジットクリーナー系は使ってるから他は綺麗な銀色だったわ。
FIあるあるだ、とのこと(2016年式だし妥当かと)。

**774RR** · 2022/11/27(日) 17:26:01.18

ここって開発部門中途で取ることはない？

**774RR** · 2022/11/29(火) 12:13:48.48

アナルの開発はちょっと…やってないですね

**774RR** · 2022/12/07(水) 20:38:19.77

誰か教えてください

中古で買って、ヘッドライトが
タケガワのLED化キット?になってるんだけれど
これって玉の交換どうやるんです?
玉だけ取れないんですが
同んなじようなの買ってポンづけで
いいんでしょうか?

https://i.imgur.com/B8iBUtg.jpg

**774RR** · 2022/12/07(水) 20:45:52.53

丸ごと交換

**774RR** · 2022/12/07(水) 22:05:01.02

>>51
点かなくなっちゃったの？

**774RR** · 2022/12/08(木) 01:30:01.22

まるっきりつかなくなりました、、

玉だけ交換出来ないんですね
同んなじようなの探してみます
ありがとうございました

**774RR** · 2022/12/08(木) 23:55:46.40

俺も武川のLEDライト使っているから気になるな。ポジションも中華LEDだからポジションだけは信頼の電球に戻そうかな…。

**774RR** · 2022/12/12(月) 10:40:45.57

当たりだったのかもだが、中華ので6年近く使えとるわ
安いし、予備球はあったほうがいいかもねん

**774RR** · 2022/12/27(火) 07:24:34.19

走り納め！

おまいら今年もよろしくな！！

**774RR** · 2022/12/28(水) 12:26:48.17

>>57
もう納めるのか？
こっちはこのまま毎日のノリで売るまでは走らせるぜ。またな！

**774RR** · 2023/01/06(金) 12:30:31.63

朝イチのエンジンのかかりがすごく悪いです。
暖気しないとスロットル開けた時にエンスト。
加速中、たまに強制エンスト？つんのめる感じになります。
バッテリーは家で充電繋いでいるので変えてないけど大丈夫かと思われます。
疑う所はなんでしょうか？

**774RR** · 2023/01/06(金) 13:01:23.05

ECUリコール対策済み？

**774RR** · 2023/01/06(金) 16:25:42.71

このバイクってフロントブレーキが甘いってレビューをよく見るけど、そんなヤバいの？
当たりがつけば大丈夫？

**774RR** · 2023/01/06(金) 17:19:17.63

公道を普通に走る分には
不満は特に感じないです

**774RR** · 2023/01/06(金) 18:32:17.90

>>60
対策済みです。

**774RR** · 2023/01/06(金) 20:55:15.55

うちのマキタカラーも冬朝はなかなか始動しないよ。去年も同じだった。
加速時のエンストはしないけどね。

**774RR** · 2023/01/06(金) 21:01:52.11

自分も対策済みだけど、たまーにアクセルを開けた瞬間にストールするときがある。
最近、プラグをmotoDXとかいう高いやつに変えてみたら、今のところ落ち着いている。
ただ、プラグが原因なのかは不明

**774RR** · 2023/01/07(土) 08:54:05.57

ブレーキは効きが悪いから、パットだけ春先に変える予定。

**774RR** · 2023/01/07(土) 18:20:10.39

俺のも対策済だがエンストするよ。
それにしてもスロットルがオンオフスイッチ的なのはどうにかならんのか。オフ寸前の微妙なスロットルワークができん。

**774RR** · 2023/01/08(日) 09:35:15.98

皆さんやっぱりエンストするんですね。
点火かなと思ってタケガワのコイル外したりしてたら、廃線だったか分からなくなってしまいましたw
赤が上?でよかったでしたっけ?タケガワの本体側の端子は緑と黒の緑側で合ってますか？

**774RR** · 2023/01/14(土) 15:43:07.19

>>59
上の48だが、プラグキャップ等の電気系の接点は綺麗か？ゴム外して見てみるのだ。
スパークプラグに被せるときにゴムがブニュブニュってプラグの陶器部分にゴリゴリ当たってる感覚と、ネジの所に金属ワイヤーが擦れてるようなザリザリ感を感じながら差し込めるか？
あとプラグは初期のニッケルプラグなら、さっさとイリジウムのIXかmotoDXに変えとけ。
大体これで問題なくなるかと。
加速中にシーソー見たいに前後にガクツク所あるけど、ぶん回せば消えるとかなら、マジでプラグキャップ内部が逝かれてるやつかと。
あとは滅多に無いらしいが、ISCが壊れるパターンでスロットル全閉め時の空気量が変更できないから落ちるパターンやね。

**774RR** · 2023/01/14(土) 15:49:54.90

スパークプラグの尻のねじ山が白く焼けてるとかだとすぐにプラグキャップ交換しとけ。
最近、新品のDXプラグに戻して普通に使ってるが、プラグキャップ外してプラグの尻を見ても新品時の黒い色のままで焼けてないからよ。
アッシー交換でもコイルそのままに、プラグキャップ1500円程度だったかと？もっと早くに気がついてれば、ゴムだけ300円ほどで済んだみたいだがな。

**774RR** · 2023/01/14(土) 15:55:41.67

>>61
初期タイヤがカスすぎるのも大きいぞ。
フロントブレーキパッドも弱めだがよ。
ベスラのレジンとTT93GPがオススメ。
普通に250cc以上のバイクとおなじようにフロント7リア3位の配分になるようにフロントブレーキ使っていける。リアブレーキは今まで通りに踏むんやで。

**774RR** · 2023/01/14(土) 19:07:28.07

俺のも対策済みだが、、
冬場はやっぱエンストするわ
これプラグ関係あるの?
新車でもエンストするのでは?

右折待ち時はいつも
神に祈ってる
頼む‥‥‥

**774RR** · 2023/01/16(月) 00:41:17.29

あープラグキャップはあるのかもなぁ
細かくは見てないけど、DXに変えてから調子いいのはそれかもしれんね。

何故かスタンド出すとエンジン止まる例の現象も出なくなったんだよな。
ポジションセンサーのピン変えてもだめだったのに。
よく分からん子だよ。
可愛いからなんでもいいんだけどさ

**774RR** · 2023/01/16(月) 21:25:53.89

今更このバイク買ったんだけど教習車みたいなエンジンガードつけようと思うのだけど安いのってありませんか？

**774RR** · 2023/01/16(月) 23:33:45.90

proじゃないほうのz125用のエンジンガードが出てくるから気をつけなはれや

**774RR** · 2023/01/16(月) 23:35:45.62

https://zansin27.cart.fc2.com/ca37/1558/

スタント用だから用途が違うかもだけど、こんなんあるんね

**774RR** · 2023/01/17(火) 00:24:56.17

>>76
探してくれてありがとう
これで考えてみます

**774RR** · 2023/01/17(火) 18:51:06.93

RSにするキット出てないかな

**774RR** · 2023/01/17(火) 19:52:34.54

皆さんはオイル何入れてるの？俺はここ2年ほどヤマプレオンリー。（他の車種で）評判がいいからという理由。でも1速→2速の際に気合を入れないとNになってしまう。買いだめしているから暫くはこれを入れ続けるんだろうけど…。オイルじゃなくて車体側の問題かなあ。まだ1万キロも走ってないけど…。

**774RR** · 2023/01/18(水) 17:28:54.35

このバイクはチェーンすぐ伸びるから調整面倒くさい。
センターステンド欲しいな！

**774RR** · 2023/01/19(木) 08:50:11.55

シールチェーンにして、ルブをやめてサラサラオイル系にしたら注油頻度増えたけど伸びにくくなったよ

何れにせよ、メンテスタンドはあったほうが楽よ

**774RR** · 2023/01/19(木) 22:50:58.72

>>72
プラグ(ノーマルなら変えろ、イリジウムが250cc以上のスタンダードだしよ…安さしかないニッケルプラグはやはり良くないのだ)、コイルとプラグキャップもヨシ、他オールノーマルだとして、エアフィルターの後ろのメタルを田の字に切り抜いたり、焼き肉の網に交換とか効率上げてみては？かなりここ詰まってるから吸気効率悪いんよ…
ワンウェイバルブ化も手。
後は寒くてガソリン気化不足や経路汚れて効率落ちたかもと考えてデポジットクリーナーとか、ガソリン出力を上げる添加材としてゲルホーン、タンクタイガー、エコマックス辺り入れてみるのも手。
あとエンジンオイルの番手、◯w-ｺｺこの数字何番だ？50や60番だと初期始動が辛いぞ。
30だとメーカー指定より柔いから圧縮抜けが一瞬起きる可能性がもしかしたらあるやも…
単気筒で空冷だ、インジェクションはアイドリング時は割と苦手なのだわ。
とりあえずイリジウム化＋エアフィルター後ろの板を改造、これはやっとくべきだぞ。
マフラーは順正の方がアイドリング周辺のトルクは取れてるはずなのでな。

**774RR** · 2023/01/20(金) 13:47:33.58

キャリアってみなさん結構つけてるのですか？
ほぼこのバイク乗ってる人見ないのでどんなものかと

**774RR** · 2023/01/20(金) 20:49:33.05

キジマのをつけとるよ。GIVI箱も。
通勤で使ってるのでね

**774RR** · 2023/01/20(金) 22:37:22.39

頑丈そうに見えたんでハリケーン
20kgの荷物には耐えている

**774RR** · 2023/01/21(土) 17:57:46.26

ENDURANCEのやつ付けてデカいホムセン箱、同じく20kgくらいは余裕かな。
友人曰く箱が走ってるらしい。

**774RR** · 2023/01/26(木) 12:19:34.69

>>85
マジかよ(笑)
こっちもハリケーンだが、タンデムステップ根本のカウル止めてるネジが細いから無理をさせるなよ、負荷で折れるとしたらココやぞ。
ハリケーンキャリア、シートとほぼ変わらない横幅と高さでフラットに結構積めるようになるから助かるわよね。250cc以上と同じように半分シートに乗せて行けるから安心感はある…が20kgは気を付けてな。

**774RR** · 2023/02/03(金) 10:57:36.09

始動性悪すぎ

**774RR** · 2023/02/03(金) 11:17:01.73

プヒーって鳴くのは何故なのか

**774RR** · 2023/02/04(土) 18:10:57.99

おととし7月に購入、現在5570km。先週18ヶ月点検、不具合無し。ハンドルバーのみポン付け。東京多摩地区在住。主に奥多摩方面、秩父方面、山中湖方面、箱根方面をメインにソロツー専門。よろしくお願いします。

**774RR** · 2023/02/04(土) 18:21:53.33

>>90
ハンドルは何つけたの？やっぱり低くしたの？

**774RR** · 2023/02/11(土) 17:46:33.38

このバイク人気無さすぎやろ
中古が高止まりしている中、生産終了したのにそれでも安く買える良心的バイク。

**774RR** · 2023/02/11(土) 20:03:46.38

グロムさえいなければ…

**774RR** · 2023/02/11(土) 21:10:52.70

すまん悩んだ末グロム買ったわ
でも見た目はこっちのが好き

**774RR** · 2023/02/12(日) 07:32:13.51

カワサキ好きが普段の足に選んでるだけだろ

**774RR** · 2023/02/12(日) 09:24:01.30

バイクとしての出来はグロムの方が良いからなぁ
デザインは好みだから優劣はつかんが

**774RR** · 2023/02/12(日) 10:09:15.03

>>96
グロムの低品質知らんのか

**774RR** · 2023/02/12(日) 11:54:00.81

>>97
現行のグロムになにか品質問題あるの？

**774RR** · 2023/02/12(日) 12:05:17.87

そういわれてみれば二代目のグロムはなんだか安っぽい感じだったな。品質はわかんないけど。あのライトのせいかな？

**774RR** · 2023/02/12(日) 12:38:58.43

何が嫌いかより
好きな事を語れよ

**774RR** · 2023/02/12(日) 15:32:19.72

こいつに乗ってますが正直見た目はKSRのほうが好きでした

**774RR** · 2023/02/12(日) 20:44:38.46

Z125もグロムもレバー交換してる人が多いのは何故ですか？

**774RR** · 2023/02/12(日) 21:07:29.66

安価でチューンした気になれるからじゃね？
自分は純正のままだけど。

**774RR** · 2023/02/12(日) 21:21:44.86

見た目が安っぽいのと位置固定なのが不満だったんで変更
解決したが重量は増加

**774RR** · 2023/02/14(火) 14:54:48.25

KSR純正の黒レバーに交換

**774RR** · 2023/02/18(土) 08:32:06.46

>>91
すみません、間違えました。
ハンドルブレースでした…。

**774RR** · 2023/02/22(水) 17:13:23.75

Z125のスクリーンはPROと互換性ありますか？

**774RR** · 2023/02/22(水) 20:48:55.78

>>107
https://bike-news.jp/post/156316

**774RR** · 2023/02/23(木) 00:15:26.45

>>108
このスレでその返しが来るとは思わなかった
そのZ125じゃありません

**774RR** · 2023/02/23(木) 13:46:23.96

PROって何？

**774RR** · 2023/02/23(木) 14:46:41.94

>>110
？？？
Z125PROに決まってるよね

**774RR** · 2023/02/23(木) 19:16:28.53

クラッチ付きか、なしかってことけ？

**774RR** · 2023/02/23(木) 20:18:26.88

>>112
このスレタイのZ125って遠心クラッチのほうだと思ってたけど違うの？

**774RR** · 2023/02/23(木) 20:59:19.42

>>113
合ってるんじゃない？
https://xn--bnq35iwd30u.com/entry249.html

>>107は、遠心クラッチ用のスクリーンがPROに付くかって話なの？
同じ顔なんだから付くんじゃない？
知らんけど

**774RR** · 2023/02/24(金) 02:32:38.88

リンク貼るのが好きですね

**774RR** · 2023/02/24(金) 10:00:02.73

>>113
今はZ250SLのエンジンだけ小さくした(エリミネータ125？のエンジンらしい)Z125(水冷エンジン)がいるんだわ。
チビのZ125(遠心クラッチ)もいるんだわ…

**774RR** · 2023/02/24(金) 10:52:24.32

だから水冷Z125はこのｽﾚの対象外でしょ

**774RR** · 2023/02/24(金) 11:53:24.53

>>116
そんなこと知ってるけど
いつまでそのネタ続けるの？

このスレでZ125とPROの互換性聞かれて
スレチな水冷Z125と勘違いしてる時点で意味わからんし
まだそのこと言い続けるとかアスペかよ

**774RR** · 2023/02/24(金) 12:10:29.04

>>118
遠心クラッチのチビZのスクリーンとMTのチビZで違いがあるのかとか聞いてくるアホおらんやろ？
見てわかる見た目が同じものなんだからよ…
互換があるのか無いのか分からんって聞いてる時点で好きなスクリーンの形のやつを無理付けするのかと思うんだわ。
大体穴位置って合うやつあるからね。

**774RR** · 2023/02/24(金) 12:53:23.49

まだやってんのかキモヲタども
しつこいわ

**774RR** · 2023/02/24(金) 17:34:53.85

>>119
ここは空冷Z125/Z125PROのスレですよ。
わかりましたか？

**774RR** · 2023/02/24(金) 18:54:29.96

あれだな。
スタンドキャンセルの流れだな

**774RR** · 2023/02/24(金) 19:04:48.17

質問した本人が遠心クラッチのZ125を知らない可能性はあるな

**774RR** · 2023/02/24(金) 22:25:36.73

そうでないとああいう質問はしないな

**774RR** · 2023/02/24(金) 22:56:33.68

高さが純正ぐらいで幅がもっと狭いスチールハンドルに替えたいがなかなか見つからない。どなたか知らない？

**774RR** · 2023/02/25(土) 03:24:33.66

これのバーエンドの重量ってどれくらいなんやろ

**774RR** · 2023/02/25(土) 08:46:58.78

りんご3個分

**774RR** · 2023/02/25(土) 09:22:11.32

純正のバーエンドはプラスチックだから数グラムでは？

**774RR** · 2023/02/25(土) 13:02:15.78

そうなのね
そのうち変えようかな

**774RR** · 2023/02/26(日) 12:18:49.80

デイトナのU字ロック買おうと思うんだけど、小さいサイズ（W154×H120mm）でリアタイヤ使える？タイヤサイズの適合が見つからず…

**774RR** · 2023/02/28(火) 20:41:37.38

このバイク4速もいらなくない？
ローとハイだけでいいよな

**774RR** · 2023/02/28(火) 20:48:44.77

体重100キロの人もいるんですよ

**774RR** · 2023/03/03(金) 21:17:08.42

明日明後日は距離乗りたいな

**774RR** · 2023/03/09(木) 23:46:15.05

赤ホイール、掃除がめんどくさいよな
小径は特に空間が狭くて手が入らん
黒ホイールのバイクの時は掃除なんてしたことなかったんだが

**774RR** · 2023/03/09(木) 23:49:42.85

>>134
ゴールドも同じく。

**774RR** · 2023/03/10(金) 07:11:10.80

ゴム手袋オン軍手で手洗いオススメ

**774RR** · 2023/03/21(火) 18:45:34.63

【リコール】カワサキ Z125 PRO 計2,817台
https://news.bikebros.co.jp/model/news20230320-09/

**774RR** · 2023/03/21(火) 21:45:01.02

ベルハンマーのメタルグリス、性能高いわよ。
カッパーやモリブデン系が使える所全部と800℃まで耐えるから基本どこでも耐えれるから雑に使えてるわ。
チェーンのシールに絶対に塗らないようにしつつ、ローラーとスプロケに塗るとかなり化けたわよ。
あとは各部のベアリングのグリス交換でよく回るわ。
負荷無しでは大差ないが、負荷かけると露骨に違うわよ。
最高速4kmほど上がったわ(笑)
125ccの空冷エンジンのコイツ、公道向けパーツで組んでても最高速120km届くんだな…
フルカウルやスクリーン無しなので、ガワでの整流次第ではまだ伸びる可能性もあるんやね…

**774RR** · 2023/04/08(土) 18:57:26.82

Zはギア比がいい
音や振動やレスポンスがいちばんいい6,000～7,000回転が一般道で常用する65kmから75kmにびったりなのが気持ちよく走れる要因だな
速度違反のレスはいらん

**774RR** · 2023/04/09(日) 16:24:44.00

>>138
他なにやってるの？
一番伸びたパーツも教えてほしき
自分のはスクリーンのみのどノーマルでメーター読み107キロであります

**774RR** · 2023/04/16(日) 13:08:26.21

>>140
とりあえず安易に武川のビッグスロットルバルブとマフラーとサブコンで整えてみな(こちらはWR,sだが)。吸気と排気を良くするんや、パワー上げればそのまま余裕が出るからよ。スプロケを高速側に変更しても回りきるだけの余力がいるからね。あとはその上でレブまで回りきらせる為に必要な物付けたり外したりしていくだけやね。
ノーマルでメーター読みでレブ当たりするのは当たりのエンジンかもしれんし、良いわね。

**774RR** · 2023/04/16(日) 13:21:45.84

速度をシンプルに伸ばす方法はスプロケ変更か、オーバーレブしか無いからな。
とりあえず11000までならエンジン開けなくても行けるわ。
オーバーレブのリスクと夏場は発熱&冷却に気を付けてな。

**774RR** · 2023/04/16(日) 16:38:44.88

>>141
勉強なりました
ギヤこれ以上ロングにしたくない場合レブ上げるしかない感じなんですね…
やってる人に当たりエンジン言ってもらえると嬉しいー

**774RR** · 2023/04/16(日) 20:47:03.95

現在29000kmちょい
今日は一年半1000kmぶりにオイルとエレメント変えますた

**774RR** · 2023/04/17(月) 19:32:01.09

グロムの納期が終わってるからZ125プロを買おうと思ってるんだけどグロムに勝ってる点を教えてください

**774RR** · 2023/04/17(月) 19:38:35.12

回して楽しい高回転型エンジン

**774RR** · 2023/04/17(月) 20:01:38.70

オレはシンプルにパッと見てデザインが好みでこっちに決めた

**774RR** · 2023/04/17(月) 22:16:21.60

カワサキ製ってとこよ

**774RR** · 2023/04/18(火) 07:41:11.65

てっきり去年あたりでもう買えなくなるんだと思ってたけど今でも普通に新車売ってるんだね

**774RR** · 2023/04/18(火) 12:14:46.51

人気無さすぎてね

**774RR** · 2023/04/19(水) 12:57:13.08

最近寝かしてたのをまた乗り始めたんだけど
昨日9時間くらい小休憩挟む感じで走ったら4000回転位から回転落ちなくなったんだけどそういうトラブルって既出です？
最初期型です

それにしてもケツ痛がつらい
USシートにすれば軽減されますかね？

**774RR** · 2023/04/19(水) 15:23:21.14

USシートはポジションの自由度が大きく増すんで全体的な疲労度が軽減されるな
尻だけの評価は難しい

**774RR** · 2023/04/22(土) 04:35:47.69

暗すぎるヘッドライト、皆さんは交換してますか？

**774RR** · 2023/04/22(土) 06:42:53.77

バルブだけLEDにしてるよ

**774RR** · 2023/04/22(土) 10:20:04.49

マツシマのPonLED付けてる
ノーマルよりはだいぶマシだと思う
一番下向きに調整していい感じ

**774RR** · 2023/04/22(土) 11:12:15.14

>>151
21式だけど1回だけ5000から全く落ちない事象は発生した。
エンジン再起動で解消されたけど症状をカワサキに報告しても原因不明との事。
俺が発生した時は5500一定で数キロ走った後アクセル戻したときかな。

**774RR** · 2023/04/24(月) 07:51:47.31

ハンドルアップスペーサー付けたら乗りやすくなって嬉しいわ

**774RR** · 2023/04/24(月) 17:59:19.03

>>154

> バルブだけLEDにしてるよ

わしも

**774RR** · 2023/04/25(火) 08:00:34.47

>>157
何cmアップにしました？
上に上がるタイプ？手前にくるタイプ？
検討中なんで教えて頂ければ有り難いです。

**774RR** · 2023/04/25(火) 13:04:58.76

バーハンの角度変えるだけでだいぶ変わるよん

**774RR** · 2023/04/25(火) 13:49:30.50

>>159
ハリケーンの25mm上がるやつ
ほんの少し前にも。
もっと早くやっとけばよかったよ

**774RR** · 2023/04/25(火) 20:23:54.93

>>161
ありがとうございます
アマゾンでカートに入れてたんでポチりました！

**774RR** · 2023/05/13(土) 19:07:46.08

t-revって加速よくなる？

**774RR** · 2023/05/17(水) 15:10:54.86

>>163
レスポンス上がるからよくなるぞ。
古いノーマルだとエンブレがほどよく弱くなり、7000付近から上が踏ん張るようになるかと。
マフラー変えると絶対にエンブレ強くなるからあった方が良いし、マフラー変えた分伸びる。
T-revだけつけるのはコイツだともったいないぜ。

**774RR** · 2023/05/17(水) 19:01:56.06

この流れなら
ウイルズウィンハイパーバルブの
ホースみたいな部分が
劣化してカチカチになって
いくら締め付けても外れてくるんだけど
やっぱ専用品なのかな
同径のホースと交換しちゃやっぱダメ?

**774RR** · 2023/05/21(日) 14:24:03.42

Z125 Proを納車してもらったのですが、発進時のエンストがかなり多いです。
教習所の400ccではここまでエンストすることがなかったので、かなり戸惑っています。
私の操作技術が低いせいだと思うのですが、コツなどはありますでしょうか？
アドバイスお願いします。

**774RR** · 2023/05/21(日) 14:47:26.83

まだ400と125との違いに慣れてないだけです
400→125だとトルクがかなり小さくなってますので
・スロットルは開け気味
・半クラッチは長め
を意識して発進すると解決するでしょう

**774RR** · 2023/05/23(火) 13:40:35.84

>>167
クラッチワイヤーの遊び調整してみたらいいんでね

**774RR** · 2023/05/23(火) 18:05:21.24

もっとバイクの声を聞くんじゃよ

バイクが下手糞と教えてくれとるんじゃ

**774RR** · 2023/05/24(水) 13:01:14.50

>>166
自分のなんだから、自分専用に設定変更しようや。
他の人も言ってるけど、クラッチの効く位置の変更位しかコイツは調整出来ないけど…
その上で、ミスってるなら下手くそなのよ、練習しかねえ。
アクセルも調整出来るけど、こっちは店も触らない方が良いと言うだろうから触らんようにな。
慣れれば2速でも行けるし、下り坂ならアクセル不要の2速もなんとかなるさ。
教習所卒業から間もない？感じっぽいように思われるが、丁寧に操作方法を探って行くのだ。
ライテク系の講習とか、教習所を借りて警察がやるイベントとか他にも色々あるので、プロに教わるのも手やで。

**774RR** · 2023/06/02(金) 08:11:33.81

2022年式ノーマルですが最近アイドリング回転数が急に下がって信号待ちでエンストしてしまいます
これが起こるとふけも悪く詰まった感じ
しばらく経つと普通に戻る
同じよーな人居ませんか！？

**774RR** · 2023/06/02(金) 08:42:38.66

メーカー保証期間内だから店に行け
ここで参考にならんﾚｽを待つより確実だぞ

**774RR** · 2023/06/02(金) 21:19:11.72

今日の帰り道、何箇所か冠水しててスリリングたった
水をかき分けるのにパワー取られるし、マフラーからの浸水に注意せなならんし
なんちゃってとはいえオフ車のKSRなら逆に楽しめたかもしれん

**774RR** · 2023/06/14(水) 22:48:24.78

5chは匿名じゃないですからね、ここに書き込んだりアクセスしたりしたら
5ch運営に「オモチャ」にされて人生ボロボロになりますよ。

あなたの実名も書き込み内容も貴方の勤めてる会社の経営者に筒抜けです
経営者は5chと契約してるんです。裏から「バカだろ」「頭悪いだろ」って煽ると本音が聞ける
社員にアクセスさせるために運営が内部情報で餌を撒いてるんです

アクセスし始めは楽しく運営が相手にしてくれますが
「用済み」になったら、「バカだアフォだ」開始。これだけで普通のメンタルだと精神病になってしまうのです。今まで何千人が精神病にされたことか😓
5chビジネスの仕組み

↑

ネットでバカだろとか言われたら　↑ をコピペしてやれっっf

**774RR** · 2023/06/14(水) 23:18:22.96

5chは裏からは誰がどのスレに居るのかリアルタイムで把握してるからな
書き込んだ内容は一生個人情報としてファイリングされる
IPアドレスから個人名なんて今は容易に特定される
個人情報を集める巨大な装置が２ｃｈ、５ｃｈです

過去の発言やアクセスログすべて
それが5chの販売物

5chにアクセスすればするほど
5chに書き込めば書き込むほど、大手企業に就職出来なくなるぞ

今はほぼすべてが運営側の書き込みですから、アクセスする人間の過去すべての
情報を持ってる運営と議論しても勝てないぞ
延々と反論スクリプトにやられます。無視するのが一番
５ｃｈがマスコミからもアンタッチャブルな存在なのが謎ですね。
バックが右翼団体だったわけで

ここは裏掲示板でも匿名でもないぞ

荒らしを無視して書き込んでる時点で気づけば？

**774RR** · 2023/06/17(土) 14:14:31.52

リアサスのプリロードを一段落としたらだいぶ尻痛がマシになった
それでリアサス変更考えたけどお手頃価格のはもうラインナップから外れてて…

**774RR** · 2023/06/17(土) 20:03:02.65

わしゃ最弱にしとる

**774RR** · 2023/06/18(日) 20:23:46.08

オイル交換時のオイル量ですが
取説では全量1.0L フィルター交換時0.9L 交換なし0.8Lとあります
実際は＋0.2L入れないとオイルレベルゲージで適正量になりません
販売店で1000km点検時にオイルとフィルター交換時には1.10L入れてました
取説が間違っているのでしょうか

**774RR** · 2023/06/19(月) 06:59:00.02

だからーZ125はレベルゲージ刺すだけでなくねじ込んで測るの
説明書読め

**774RR** · 2023/06/20(火) 05:29:36.58

マフラー変えたら高回転までストレスなく回るようになったりしませんか？

**774RR** · 2023/06/20(火) 09:22:17.58

125のファンバイクに何を求めてんのよ

**774RR** · 2023/06/20(火) 19:52:14.29

回り方は変わらんけど、音が変わりゃそれでいいだろ
ヨシムラは下からいい感じだぞ

**774RR** · 2023/06/27(火) 12:48:17.81

このバイクってシフトペダルの高さ調整ってないの？

**774RR** · 2023/06/27(火) 13:10:42.97

あるよ

**774RR** · 2023/06/30(金) 22:35:33.04

>>180
マフラーによるぞ。
タダオはZ125のトルクバンドを太らせるしな。
WRsだと8000付近がよく伸びるぜ。
11000近くまでぶん回すなら公道向けから外れる事になるけど、あるよ。
あとはワンウェイバルブ他色々やれ。

**774RR** · 2023/07/14(金) 03:00:38.59

OHVは上で回すエンジンじゃねーんだから、トルクアップ方向の方がいいだろ。
吸気よくするだけでも体感できる。　マフラー交換はホント煩いだけだからやめとけ。
速さなんて150でも買ったら終わる話。

**774RR** · 2023/07/15(土) 01:44:00.90

ミニサーキットいくとグロムばかりで悲しくなる

**774RR** · 2023/07/15(土) 05:14:09.76

だってカタログお乳してるしアフターパーツも無いし…

**774RR** · 2023/07/19(水) 12:09:25.23

雑誌とかがZとグロムでライバル感出してカスタム界隈盛り上げていくかと思いきや驚くほどZをスルーしてたよな

**774RR** · 2023/07/27(木) 09:30:13.07

まあKSRの時と比べたら下火になっているよね

**774RR** · 2023/08/01(火) 20:33:34.57

オルタネーターかバッテリーがイッたのか今日買って3年と3ヶ月でインパネのランプすら点灯しなくなって完全停止した

**774RR** · 2023/08/01(火) 20:33:35.23

オルタネーターかバッテリーがイッたのか今日買って3年と3ヶ月でインパネのランプすら点灯しなくなって完全停止した

**774RR** · 2023/08/02(水) 12:32:40.34

ヒューズとんだとか
どっか断線したとかじゃね?

**774RR** · 2023/08/03(木) 08:38:27.15

プラグキャップ変えるタイミング見計らいながら半年以上経ってたが
昨日ウオタニが届いたから今取り付け終えたけど始動から全然違うのな
単純にノーマルがひど過ぎるだけかもだが

**774RR** · 2023/08/07(月) 04:37:57.61

勝間和代氏の愛車がZ125PROって最近知ってビックリした
おまえらにも教えとこうと思って飛んできたw

**774RR** · 2023/08/07(月) 06:42:01.81

マジか…

**774RR** · 2023/08/07(月) 07:47:28.08

>>195
1年もしないで売っちまった(;つД｀)

https://www.katsumaweb.com/news.php?id=5242

**774RR** · 2023/08/07(月) 08:01:06.45

カツマってバイクを「モノ」として割りきってるようだが、乗ってきたバイクがかわいそうな気がした

**774RR** · 2023/08/07(月) 09:16:44.14

いくら愛着持とうが所詮道具だからなぁメーカー保証期間を超えたらポイよ

**774RR** · 2023/08/07(月) 17:22:19.73

えっもう売ってたんかw

【Kawasaki】Z125/Z125PRO【川崎重工業】 Part18

【Kawasaki】Z125/Z125PRO【川崎重工業】　Part18