【Kawasaki】Z125/Z125PRO【川崎重工業】　Part18

**774RR** · 2022/10/08(土) 20:06:08.03

カワサキモーターサイクル
https://www.kawasaki...m/mc/lineup/z125pro/

※前スレ
【Kawasaki】Z125/Z125PRO【川崎重工業】　Part17
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1604061244/

【Kawasaki】Z125/Z125PRO【遠心ｸﾗｯﾁ式Z125もね】　Part16
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1555233128/

【Kawasaki】Z125/Z125PRO【川崎重工業】　Part15
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1535898091/

【Keweseki】Z125/Z125PRO【Kawisiki】Kiweseki　Part14
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1524889148/

**774RR** · 2023/12/11(月) 09:41:45.97

>>232
エンジンオイルが少ないとかないかな？

**774RR** · 2023/12/11(月) 22:40:46.51

ノッキングとは違うのん？

**774RR** · 2023/12/12(火) 17:37:53.88

リアのアクスルシャフトのネジ山が潰れてしまいました。
約1,000km毎にチェーンの調整やってたけど18,000km走行後なのでタイヤ交換含め20回目弱のナット締める時でした。
初めてのバイクだったのでこれが普通なのかわかりません。
かじり防止にグリス塗ったりしてましたがロックナットだから仕方ないのかとも思ってはいます。
皆さんのはどんなもんでしょうか?

**774RR** · 2023/12/13(水) 17:42:53.57

>>235
自己解決。ナットの山が傷んでたのが原因でした。
グリス付けすぎてゴミが入ったのかもしれないです。

**774RR** · 2023/12/24(日) 10:59:22.32

相変わらず寒いと始動出来んな
バッテリー充電してもダメだわ

**774RR** · 2023/12/24(日) 19:37:41.96

点火プラグは買ったときのまま？

**774RR** · 2023/12/25(月) 19:41:04.08

>>238
標準品に一回換えてる
ギャップは新品と変わらないんだけど、もう交換しちゃったほうがいいかね

セルのキュル音×10ぐらいじゃないとかからん
バッテリーも充電したんだけど劣化してるのかな
キュル×3ぐらいで掛かって欲しい...

**774RR** · 2023/12/26(火) 12:28:02.49

セルモーターが劣化してるのかも

**774RR** · 2023/12/26(火) 20:27:19.67

寒くなるとぷひーって鳴くのもセルモーターかなぁ
もうそんなもんなんやろと騙し騙し乗ってるわ

**237** · 2023/12/26(火) 20:45:39.87

セルモーターの可能性もあるか...
武川の強化品、ボアアップ用みたいだけどノーマルで使ってる人いる??

新車時からもともとエンジン掛かりにくいんだよなぁ
やっぱ南国生まれだから寒いのは苦手??(笑)

**774RR** · 2023/12/26(火) 21:04:22.41

セルモーターも消耗品だからね

**774RR** · 2023/12/26(火) 21:06:56.11

他車種の経験からするとバッテリーの容量アップが効果的ではないかと
その時にはキュルキュルキュルキュルドンがキュルドンと劇的に改善
幸いZ125もスペースには余裕あるし

**237** · 2023/12/26(火) 22:57:38.07

バッテリー5LBSとか入るのか?

とりあえずここで出た部品は色々チェックしてみるよ、ありがとう

**774RR** · 2024/01/01(月) 11:09:53.23

スタンド立てたまま始動するとかかりが悪くなることに今更気付いたわ

**774RR** · 2024/01/07(日) 17:45:51.28

今日KSR110から乗り換えたんだけどハンドルの位置下がるね
あとステップは少し高くなった気がするのと低速トルク弱くなった感じがあった

**774RR** · 2024/01/08(月) 13:27:14.35

>>247
マウンテンバイクみたいな乗り方しろってことなんじゃないかな

**774RR** · 2024/01/10(水) 16:28:21.30

　2024.01.10現在 gooバイクで新車検索すると全国で１１４台も売れ残ってる。
もう終了から２年経つのにな。

**774RR** · 2024/01/10(水) 17:09:13.27

>>249
まじか。今のがボロくなったら買い替えたいと思ってるから、そのままにしといてくれな。

**774RR** · 2024/01/10(水) 18:52:46.64

正直グロムの方が出来はいいしパーツも多いしなぁ・・・

**774RR** · 2024/01/10(水) 19:33:21.80

>>250
ベネリの子になったじゃん
メーターからしてカワサキだし、何故かカワサキグリーンがラインナップに！

**774RR** · 2024/01/10(水) 21:16:10.70

このバイク何キロぐらいまで乗れるんだろ？
通勤で使ってるから、少なくとも年間6000キロぐらいは走るんだよな
それなりに金も掛かってるし、あと数年なのかと思うと悲しくなるわ

**774RR** · 2024/01/10(水) 23:40:42.28

>>253
114514kmくらいは
メンテは頑張れ

**774RR** · 2024/01/11(木) 09:38:33.65

凄く愛着があるなら予備のエンジンとか買っておけば?
純正部品が出ている間は金さえあれば誰でも維持は簡単だけど、部品が欠品してきたら中古パーツ探しが大変になってくるし大事な部分はエンジンとかECUとかなのかな

**774RR** · 2024/01/11(木) 15:54:57.91

そこまでのバイクじゃないが6万超えてもなお絶好調

**774RR** · 2024/01/11(木) 18:31:00.47

大型と比べるとどうしても回してしまうので、どんなもんなのかなと
しばらく乗れそうで安心しました。

**237** · 2024/01/12(金) 17:19:49.57

237です
亀ですがﾁﾗ裏レビュー
プラグ、バッテリー、IGコイル交換した
エアクリも清掃

プラグはNGK標準7番のギャップ広い方
6番よりトルク太い感じで○

IGコイルは人柱で知らんマイナーメーカー買ってみた、4000円ぐらい

最終的にはキュル×2で始動
エンジン音もﾄｺﾄｺ...→ドコドコドコｯになってガソリンしっかり燃えてる感じ
不意のエンストも今のところ無い
ただプラシーボもあるかも知れんし、igコイル以外も換えてるから単品での評価はできん

**774RR** · 2024/01/18(木) 20:16:09.62

サーキットで走ろうと考えているけどもうちょっとスライダーとかのガード類の種類あってほしいな

**774RR** · 2024/01/18(木) 21:49:47.95

マイナー車種だからな

**774RR** · 2024/01/19(金) 14:53:47.18

ストレート過ぎて心が痛むぜ・・・

**774RR** · 2024/02/01(木) 17:44:34.82

ヨシムラのブルーチタン付けてる人いますか?
もう新品では手に入らないのかな?

**774RR** · 2024/02/13(火) 18:51:43.91

>>260
マイナーとはいえ、走ってるの結構見ない?
グロムと比べると少ないけど、GN125よりは見る

**774RR** · 2024/02/14(水) 00:05:07.56

この間レッドバロン行ったら、この車種新車中古もダブついてるんで在庫取り寄せますよ～って行ってたわ。

**774RR** · 2024/02/14(水) 23:33:14.02

>>264
125のギア付きバイクは超がつくほどのレッドオーシャンでホンダとヤマハの間に割って入るのは難しいだろうな

**774RR** · 2024/02/18(日) 22:29:50.42

相変わらずの始動不良ネタで申し訳ないが

'18までと'19以降でシフトポジションセンサーのピンが変更されてるのは有名だけど、
センサー自体とシフトドラムも品番が違うんだな
旧品番頼んでも新品番に注文変更される

～'18モデルでピン、センサー、ドラム全部変えた人いる??
逆に19以降モデルで始動不良の人いるのかな?

**774RR** · 2024/02/19(月) 07:05:58.24

わしは2022モデルだけど不良ないよ

**774RR** · 2024/02/19(月) 20:39:17.23

>>266
そんなに高くないからまとめて変えた
ついでにスタンドセンサーも短絡させた

それ以来エンストの症状が出た記憶はないよ

**266** · 2024/02/20(火) 12:42:17.17

>>267
やっぱり後期は症状でないのか

俺の初期型は最初のうちは普通にエンジンかかってたんだけど、1万キロ越えたぐらいから不良頻発になったから
距離とかも関係あるのかな?

>>268
ドラムの形状変更とかあった？

スタンドセンサーキャンセルが効いてそうだけど

**774RR** · 2024/02/20(火) 13:05:44.15

>>269
ごめん嘘ついた
スイッチASSYとピン、スプリング、oリングのみの交換だわ

エンストは俺もスタンドスイッチが癌だと思ってる
ニュートラルでもエンストしてたからシフトポジションも変えてみたのよ

**774RR** · 2024/02/20(火) 14:33:33.96

N表示でもクラッチ離すと
エンストする時も稀によくあるよな
色々細部が甘いのかねぇ

**774RR** · 2024/02/20(火) 21:36:18.51

>>270
ウソだったのね!!(笑)

にしてもサイドスタンド払えばエンジンかかるの不思議だよな、なんでシフトポジションと関係あるんだろ??
シフトセンサーとスタンドセンサーって途中で配線一緒になるのか？
詳しい人教えてくれ

>>271
タイ生産だしナ...
てかもともとのタイ仕様にはスタンドセンサー無いから、後付け設計でエラー出るんだろうか?

傾いてるのがダメなのかと思ってスタンド出したまま跨がってエンジン掛けようとしても無理だった

**774RR** · 2024/02/22(木) 20:58:27.51

俺が出た症状はセルは回るがエンジンが掛からない。
スタンド上げれば~は同じ。
原因は不明だけどイグニッションコイルの交換でとりあえず回復。
また川崎に保証修理としてポジセンサーを交換。
バイク屋が言うにはそのセンサーに水が溜まってたのでそれも原因かもしれんと言われた。
その時に説明受けたけどどうもエンジンON/OFFのスイッチは2箇所存在しているみたい。
1つは燃料ポンプ・セル側、もう1つはスタンド・ギア側でこの2つは同期していないように見える。
上記は走行5000行かんところで発生、今は12000くらいだけど問題は出てない。

**774RR** · 2024/02/23(金) 17:02:52.12

あとあんま関係ないが
燃料キャップの鍵穴に
雨ざらしにしちゃうと
水入るんだが俺のだけ?
キャップ鍵穴蓋の精度が
悪いっぽいんだよな～

雨の日はほとんど乗らんから
なかなか気づかんくて
鍵サビちゃって渋くなったよ‥‥

**774RR** · 2024/02/23(金) 21:28:57.21

それたぶん水抜き穴にゴミ詰まってない?
水入って当然だけど抜けるようになってるはず

**774RR** · 2024/02/25(日) 13:53:15.58

チェーンってシールチェーンに変えたほうが良い？

**774RR** · 2024/02/25(日) 15:35:16.56

>>276
そのほうが伸びにくくなってチェーンメンテが楽だった。純正チェーンと比べてだけど。

**774RR** · 2024/02/25(日) 16:12:31.51

>>275
マジ?
水抜けたらガソリンとまざりそうだが

燃料キャップの鍵穴に
鍵さしたら水が押し出てきたから
水抜き穴があるなら
確実に詰まってるわ‥w
ども

**774RR** · 2024/02/25(日) 16:34:17.91

>>277
ありがとう
すぐダルダルになるからそうしてみるわ

**774RR** · 2024/02/25(日) 22:30:03.37

>>278
見てわかる穴って感じの穴はないけど、濡れててもしばらく走ってると乾くから空気の通り道はあるんじゃないか？

エアガンで水とホコリ飛ばして、あとは本当は鍵穴自体には良くないだろうけどシリコンスプレーしてる

**774RR** · 2024/02/27(火) 19:35:00.19

鍵穴スプレーは少量のなら数百円だし買っておいて損はないよ

**774RR** · 2024/02/27(火) 19:42:47.76

ホームセンターに行っても何処にあるか分からないので毎回店員に聞いちゃうのよね
鍵穴スプレー
使えば効果は確かなので持っておくのは賛成
バイク以外にも使えるしね

**774RR** · 2024/02/27(火) 20:30:17.94

一方、ソ連は鉛筆を使った

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