【SUZUKI】 GSX-8S Part1

**774RR** · 2022/11/10(木) 07:44:53.31

2023年3月以降に全世界で発売予定の800ccクラス新型モデル「GSX-8S」について語ろう

GSX-8S WEBカタログ
https://www.globalsuzuki.com/motorcycle/smgs/products/2023gsx-8s/

プレスリリース
スズキ、海外向け大型二輪車
新型「V-STROM（ブイストローム）800DE」、
新型「GSX-8S」を発表
https://www.suzuki.co.jp/release/b/2022/1108a/

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**774RR** · 2022/11/10(木) 08:17:46.75

乙

**774RR** · 2022/11/10(木) 08:18:35.93

スペックではホーネットの勝ち

**774RR** · 2022/11/10(木) 08:50:31.56

>>22
966 774RR sage 2022/11/10(木) 07:33:59.54 ID:+bv+2FFW
2軸バランサーの採用とかロングストローク寄りな設定で
同じ270°パラツインでもホンダヤマハとは設計思想が全く違うと思う
カタログスペックよりも実用域の特性に重きを置いているタイプやね

**774RR** · 2022/11/10(木) 08:57:19.21

やっぱGSX250みたいにツアラー寄りか

**774RR** · 2022/11/10(木) 08:57:41.93

でもそれだと見た目とマッチしないなあ

**774RR** · 2022/11/10(木) 09:08:46.90

GSX-R1000Rだってスペック勝負じゃなくて扱いやすさでって言われてるし
スズキのバイク全般がそういう感じじゃない

**774RR** · 2022/11/10(木) 09:08:58.38

>>23
元々588ccのターボエンジンで100psだったのをNA化してストロークアップで対応したからロングストローク化しただけやで
2軸バランサーその時の名残だし

有り合わせでなんとか形作っただけで実用域に重きを置いたわけではない

言ってみれば750のエンジンのストロークアップ版だった初代のGSX-R1000と同じってことやな

**774RR** · 2022/11/10(木) 09:14:33.56

プアマンズモンスターの次はプアマンズデュークか
ある意味スズキらしいな

**774RR** · 2022/11/10(木) 09:35:00.30

>>28
そこまで似てるか？

**774RR** · 2022/11/10(木) 09:58:02.67

なんかグラディウスのデザインを現代風にした感じ
S1000のライトユニットがあるからたまたまだろうけど

**774RR** · 2022/11/10(木) 10:32:32.20

トルクはホーネットより上か

**774RR** · 2022/11/10(木) 10:43:25.13

もう買う気になってるがこのクラスのツインは教習車しか乗ったことないしMT07でもレンタルしてみるかね

**774RR** · 2022/11/10(木) 10:54:44.43

ホーネットは見送られたけどこっちは国内販売するんかね

**774RR** · 2022/11/10(木) 10:57:01.24

デュークというよりGSX-S125に似てると思った

**774RR** · 2022/11/10(木) 11:15:09.32

ミドルのパラツインで200越えは重すぎる
どうしてこうなった？

**774RR** · 2022/11/10(木) 11:15:10.54

国内向けで4Sなんて出ないかなぁ
インド基準で350ccでいいから

**774RR** · 2022/11/10(木) 11:42:33.36

202kgもあんのかよ
MT-07は184kgだぞ大丈夫か？

**774RR** · 2022/11/10(木) 12:11:15.10

流行りのショートテールは荷物が乗らないんでS1000みたいにGTが欲しいな

**774RR** · 2022/11/10(木) 12:30:37.05

2気筒版GT
GSX-8GTが出れば胸熱だな

**774RR** · 2022/11/10(木) 12:35:58.61

>>36
ロゴ的には3Sの方が

**774RR** · 2022/11/10(木) 12:45:46.43

S1000や1000GTと同じヘッドライト使うのやめて欲しかったわ、これもvストロームも
個性もクソも無いただのコストカットやん
S1000とGTだけのオンリーワンであって欲しかった

**774RR** · 2022/11/10(木) 13:19:38.12

S1000はかっこいいけどごつすぎてちょっとって言う人向けのカジュアル化で上手い住み分けできたと思うけどね
Vストの方はなんかでかいけど

**774RR** · 2022/11/10(木) 13:27:04.89

MT商法なら下の排気量まで全部同じになる

**774RR** · 2022/11/10(木) 14:11:39.84

カッコいいですネ！このバイク

**774RR** · 2022/11/10(木) 14:55:50.12

フルカウル版でないかなー。高速道路だとやっぱり風の流れで疲れる
>>41
専用パーツなんてコスト高くなるだけだろ
カワサキのニンジャ～zxみたいな他社二眼と比べて、カウルの形でパッと見分けつくんだから個性はあるぞ？

**774RR** · 2022/11/10(木) 15:38:53.75

モトアメリカ参戦用の8Rもヨロ

**774RR** · 2022/11/10(木) 15:39:49.33

顔が進化してしまったか
S750が型落ちに見えてしまう

**774RR** · 2022/11/10(木) 16:14:04.75

こいつのフルカウルが出るとしたらGSX8RかそれともGSX-8SGTなのか
どっちだ

**774RR** · 2022/11/10(木) 16:28:59.73

こいつのフルカウルが出るとしても4発のCBR650Rより重くなるかと思うと微妙だな

**774RR** · 2022/11/10(木) 17:10:42.58

一度試乗かレンタルはしてみたいなあ
ホーネット750は日本で売らないみたいだしこっちに期待だわ

**774RR** · 2022/11/10(木) 18:44:49.00

形状は新しいのにカラーリングやロゴでなんかレトロ有るのよね

**774RR** · 2022/11/10(木) 20:23:36.88

ネットの画像見ただけじゃ125ccかよってデザインでクソだと思ってるけど、実車見たら意見ころっと変わりそう

**774RR** · 2022/11/10(木) 21:02:58.82

SUZUKI車あるあるだな

**774RR** · 2022/11/10(木) 21:04:17.94

実車見たら大体思ったよりええやんってなる
個人の感想です

**774RR** · 2022/11/10(木) 21:08:36.78

スズキ車のあの写真写りの悪さってなんなんだろうな

**774RR** · 2022/11/10(木) 21:19:51.14

ギャプ萌えじゃね？

**774RR** · 2022/11/10(木) 21:50:51.27

>>32
SV650にしとけ

**774RR** · 2022/11/10(木) 22:08:35.14

sv650中古も2019以降で探すと良い値段するからなー、これ候補だわ。
すっとばさないし丁度良さそう。

**774RR** · 2022/11/10(木) 22:43:37.61

海外の展示だと、タンクバッグやパニアケースを付けて展示されているので、実質s800GT なんだろうな

**774RR** · 2022/11/10(木) 22:47:14.97

デザインはめっちゃ好み
なんでこんなに重いのか

**774RR** · 2022/11/10(木) 23:30:44.31

そうだねえ
若干排気量違うとはいえMT07より20キロ近く重いのは何故なんだろう？
電子装備盛っただけでそんなにならんだろ

**774RR** · 2022/11/10(木) 23:47:43.87

その割にやたらプレスリリースとかで軽量化しましたアピールしてるんだよな…
設計段階だともっと重かったんだろうか

**774RR** · 2022/11/11(金) 02:17:03.57

SVでさえ199kgもあってS750はビックリS1000超えの212kg
何を考えてるのか分からん

**774RR** · 2022/11/11(金) 06:05:01.40

>>58
グーバイクでSV650ABS新車展示車あり総額75万円以下で検索すると37件ヒットする。SVは中古より新車だよ、理由は新車が安い。

**774RR** · 2022/11/11(金) 06:21:05.92

>>61
MT-07は軽さ命で色々犠牲になっているから…
スズキは重いけどこのクラスの中じゃちゃんと車体を作り込んで見掛け倒しになってなさそうなのは好感持てる

**774RR** · 2022/11/11(金) 06:33:29.09

SVみたいなコストカット丸出しの丸目なんて乗るくらいならZX25R乗った方がまだいいや

**774RR** · 2022/11/11(金) 07:00:55.99

ktmは軽量化に振りすぎて数年でフレームが歪むってのを見聞きしたが、本当なんだろうか？

**774RR** · 2022/11/11(金) 07:16:53.57

>>65
何が犠牲になってるの？
特に不具合感じなかったけど

**774RR** · 2022/11/11(金) 07:49:34.05

SVからたったの3kgしか増えてないのは頑張ったんじゃねと思うけどね
大事なのはスペック上の数字より乗ってどうかでしょ

**774RR** · 2022/11/11(金) 08:03:29.17

軽量化でウィリーからの着地にフレームが耐えられ無いってリコールも昔あったな

**774RR** · 2022/11/11(金) 08:55:46.80

>>69
もう650じゃ次の排気ガス規制を乗り切れないんかもしれん
ユーロ6でSV650なくなるかも

**774RR** · 2022/11/11(金) 08:58:44.24

コストカットで鉄多用してるとか堅牢性のマージンをめっちゃ取ってるとか？勝手な想像だけど

４メーカーでスズキだけ乗ったことないんで興味持ってるんだけどイージースタートとかローRPMアシストとか
技術的にそんな難しくなさそうかつ便利そうなのにスズキしかやってないのあるよね

他社が上ばっかり見てるときにスズキは足元見てるっていうか、変わったメーカーだよほんと

**774RR** · 2022/11/11(金) 09:17:18.49

>>72
小手先で差別化図ろうとしてるだけ
言うほどありがたみもない
ローRPMアシストなんて、付いてない他社バイクのがエンストしにくいと感じるくらい
エンストしにくいと思わせてエンストするから、もう立ちごけトラップだよ

**774RR** · 2022/11/11(金) 09:20:34.12

>>72
あの2つ地味に便利だけどなんで他社も付けないんだろ？特許かね

**774RR** · 2022/11/11(金) 09:26:36.08

アシストなら25Rついてたぞ。エンストとは無縁だったわ

**774RR** · 2022/11/11(金) 09:30:43.75

ローRPMアシストはともかくイージースタートはこの機能があってよかった！って場面が思いつかないんだが…

**774RR** · 2022/11/11(金) 09:35:43.07

>>76
他社乗るとあー付いてないんだって思い出す

**774RR** · 2022/11/11(金) 11:07:08.85

スズキはまだマシだけどそれでも昆虫ちっくというかエイリアン系とういうか
各メーカーそんなのばっかな昨今
このデザインって欧州で受けてるの？少なくとも美本では人気ないよね

**774RR** · 2022/11/11(金) 11:24:03.30

>>78
それを言うと老害厨が湧いてくるぞ

**774RR** · 2022/11/11(金) 11:37:34.58

デザインはまぁまぁでないの？
短足ならSV650ABSの方がシート低くていいよ

**774RR** · 2022/11/11(金) 11:42:30.18

丸目以外全部昆虫に見える感性はゲーム機を全部ファミコン呼びしてるお爺ちゃんと変わらんぞ

**774RR** · 2022/11/11(金) 11:46:31.32

いや、やっぱり昆虫に見えるものは昆虫に見える。裸の王様で愚か者には見えない服ですと言われても裸は裸だ。

**774RR** · 2022/11/11(金) 12:00:50.32

最近のは昆虫というより無機質なロボット顔じゃないか？
逆にSSがウイングレットのせいでクワガタムシみたいになってきてる

**774RR** · 2022/11/11(金) 12:11:48.98

感性が現代に合わせれてないのでは？
こんなとこで文句垂れるより自分の好きな形のバイク買ってメーカーに昆虫顔は選ばないってアピールするべきだよ

**774RR** · 2022/11/11(金) 12:20:38.77

丸目ってダセーよな
全部同じに見える

**774RR** · 2022/11/11(金) 12:31:54.17

オレはどっちも好きなので選択肢が多くて得だわw

**774RR** · 2022/11/11(金) 12:41:59.89

昆虫型筆頭のKTM DUKEシリーズがどんどん世界でシェア伸ばしてるから嫌でも追従するしかないのでは？
スズキも川崎もKTMにもうシェア抜かれたってあんまり知られてない

**774RR** · 2022/11/11(金) 13:07:13.13

SＶにパワー不足感じてる人には良いんじゃない
ミニスーパーデュークだけどなｗｗｗ

**774RR** · 2022/11/11(金) 14:01:31.96

KTMなんて所有するもんじゃないぞ
時々レンタルくらいでいいわ

**774RR** · 2022/11/11(金) 14:26:49.09

SVにパワー不足を感じるならそれこそ
MT09やGSXS1000まで行くほうが手っ取り早い

**774RR** · 2022/11/11(金) 15:06:49.54

MT-07は敢えてフレームふにゃふにゃにされてるからね。モタードっぽい乗り方になるしロードスポーツと思って乗ると好き嫌い別れそうな剛性感。

**774RR** · 2022/11/11(金) 15:07:16.87

SVでパワー不足感じるならたかだか10程度しかパワー上がらないこれ選ばんやろ

**774RR** · 2022/11/11(金) 15:13:23.53

ホーク11やろな。
ツインだし1100だし
排気量７割増しなら文句ないだろ？

**774RR** · 2022/11/11(金) 15:49:10.35

>>66
ZX25なんてSVより高くて遅いだけ
SVの方がいいわ

**774RR** · 2022/11/11(金) 15:52:54.60

ホークもあんまりパワーが売りのバイクでもないしモンスターとかBMWのパラツイン900辺りの方がパワー感はありそう

**774RR** · 2022/11/11(金) 17:07:31.73

市街地での実用域が快適であればいいや

**774RR** · 2022/11/11(金) 17:17:49.93

人をはねた時、鋭いフロントカウルが胸に刺さらないのかしら(´・ω・｀)

**774RR** · 2022/11/11(金) 18:17:49.43

>>55
曲面が多いからなのとビビットな色使いがあんまりないからじゃん？
影が出にくいとのぺーっとした写りになりやすい

**774RR** · 2022/11/11(金) 18:58:51.58

>>97
経験上、タイヤに当たった時点で左右に吹っ飛ぶから心配ないよ

**774RR** · 2022/11/11(金) 19:12:42.67

語れるほど経験あるのか

**774RR** · 2022/11/11(金) 19:22:21.20

何人轢いてきたんだ

**774RR** · 2022/11/11(金) 19:29:20.08

悪魔のGSX-8S

**774RR** · 2022/11/11(金) 19:55:44.15

776ccってどこからきた数字なんだろ
どうせなら777にしろと

**774RR** · 2022/11/11(金) 20:03:09.55

車重見たら競合より重くねえ？とは確かに思ったけど
考えてればSVの時からそうだったからもうその辺は諦めた

**774RR** · 2022/11/11(金) 20:12:13.97

これは昆虫顔というより完全にロボットアニメのりに思える

**774RR** · 2022/11/11(金) 20:12:20.18

>>103

ボア×ストロークが整数で2気筒なんだから奇数になるわけないでしょ

**774RR** · 2022/11/11(金) 20:23:05.36

>>106
ハーレーの883は？

**774RR** · 2022/11/11(金) 20:31:24.85

>>107
ハーレーは単位がインチ体系だから

**774RR** · 2022/11/11(金) 20:40:24.10

スーパーデュークミニ

**774RR** · 2022/11/11(金) 20:44:59.97

>>22
お値段は勝てるんじゃん

**774RR** · 2022/11/11(金) 22:10:35.12

>>106
いやそんなのザラにあるじゃん
4気筒の400なんて399ccが多いし
てかSV650が２気筒で645ccですよ

**774RR** · 2022/11/11(金) 22:14:20.45

数字は自然数しか知らない方なのかもしれない

**774RR** · 2022/11/11(金) 22:16:38.17

>>111
すまん
テキトー言った
丸いシリンダーなんだから端数はでるわな
ごめんよ

**774RR** · 2022/11/11(金) 22:21:30.63

アメリカって今でもキュービックインチ使ってるのかな

**774RR** · 2022/11/11(金) 23:48:47.01

なんでこの形のケツなんだろうって思ったら　少し前にこの形かカタナのケツの形じゃないといけないって法律で決まったのね

**774RR** · 2022/11/12(土) 01:30:44.01

このエンジンとフレームを使ってZ650RS対抗、GSX800Sを作れば爆売れするだろうな。
すでにV-STROM8S出てるから更にバリエーションとしてあとからGSX-8Rタイプが出るのはお約束だし。一番違和感あるのは、このバイクはGSX-S8ではなくGSX-8Sであること。なぜ間にハイホンあるのかわからん。

**774RR** · 2022/11/12(土) 03:08:12.83

>>116
GSX250Rみたいなもんだろ。あっちも並列二気筒だし

**774RR** · 2022/11/12(土) 03:36:18.59

バンディットかイナズマ800お願いします
フレーム的には難しそうだけど

**774RR** · 2022/11/12(土) 04:06:45.17

細いからデブなのは無理じゃね

**774RR** · 2022/11/12(土) 05:20:14.36

>>78
デザインは流行りだから
ひとつの物が受けるとみな追従しているだけだけよ

**774RR** · 2022/11/12(土) 10:39:47.73

https://pbs.twimg.com/media/FhSD4-JaYAUSOr9.jpg

**774RR** · 2022/11/12(土) 12:24:26.74

デザインはほんまかっこいい

**774RR** · 2022/11/12(土) 13:46:03.53

タンクとライトのカウルの色は別々の方がかっこいいと思う
そのうちカラバリで出そうだけど

**774RR** · 2022/11/12(土) 15:10:59.29

GSR750みたいな白青のパターンカラーでカッコいいヤツ頼むよ

**774RR** · 2022/11/12(土) 15:50:17.42

GSR750の顔とかカッコいいんだけどねえ

**774RR** · 2022/11/12(土) 15:54:07.51

いくらになるんやろ
本体価格95万くらいかな

**774RR** · 2022/11/12(土) 16:00:08.18

GSR750はカッコよかったな、後継のGSX-S750にはガッカリしたけど

**774RR** · 2022/11/12(土) 19:58:11.60

GSXS750は名車らしいな。旧GSXS1000が激安だったからそちらに客が流れたが

**774RR** · 2022/11/12(土) 22:40:54.89

8Sのロゴのところが海外メーカーっぽい

**774RR** · 2022/11/12(土) 22:52:29.67

もう１０kg軽けりゃなあ

**774RR** · 2022/11/12(土) 22:55:18.96

油冷システムにすりゃ無理して20kgの減量出来たんじゃねーの

**774RR** · 2022/11/12(土) 23:04:41.74

エンジンはコンパクトなんでホーネットとかわらなさそうだけど
フレームが怪しいけどフレームで10キロ違う訳ないし
でも個人的には乗ってみてどうか？ってとこかな？
軽くても耐久性のないKTMみたいの嫌だし

**774RR** · 2022/11/12(土) 23:16:57.32

馬力でホーネット750に負けてるし
軽さでMT-07に負けてる

強みは何？

**774RR** · 2022/11/12(土) 23:20:34.79

スズキ製w

**774RR** · 2022/11/12(土) 23:21:38.53

ウインカーは電球か？w

**774RR** · 2022/11/13(日) 00:12:10.62

圧縮比が12.8もあるからおそらく実用域のパワーは圧倒してるな
このエンジン隼の2気筒分を拡大したような造りしてるから(圧縮比とボアストローク比が近い)
カム変えて上に振れば100psは出せそうなんだが、Vスト800で使うからか下に振った設定にしてるぽい

**774RR** · 2022/11/13(日) 00:31:56.16

>>133
バランスよ
コイツでPVの如く都市間のバイパス高速をハイスピードでクルージングするのがスカッとすんのよ

**774RR** · 2022/11/13(日) 08:30:31.18

>>72
ローrpmアシストを設定で切れるならいいけど精神的にイヤなんだよ。余計なお世話な気がする。

**774RR** · 2022/11/13(日) 08:55:35.49

最近のスズキのデザインめっちゃかっこよくないか？

**774RR** · 2022/11/13(日) 09:14:36.93

俺は段々と他社の二番煎じなデザインを踏襲しすぎと思う

**774RR** · 2022/11/13(日) 09:24:56.50

青イカス

**774RR** · 2022/11/13(日) 09:50:36.76

いいよ。８S
青も今までの青じゃないのがいい
GSX-S1000とMT07を足して更にかっこよくしたみたいなデザイン
重量増の部分がどこに効いているのか？早く乗ってみたい

**774RR** · 2022/11/13(日) 10:05:15.21

かつてのSVやグラディウスも外車のパk…ジェネリック版みたいなバイクだったしある意味スズキの伝統みたいなもんだ

**774RR** · 2022/11/13(日) 10:49:55.45

デザインはMTとKTM足して２で割った感じじゃん

**774RR** · 2022/11/13(日) 10:53:35.35

KTMのデザイン好きだけど外車は不安って人に嬉しいじゃん？

**774RR** · 2022/11/13(日) 11:13:27.80

>>143
これをオリジナルでやってくれたらいいんだけどな

**774RR** · 2022/11/13(日) 11:22:43.26

外車まじで壊れるからなあ

**774RR** · 2022/11/13(日) 11:43:50.02

KTMは軽くてパワーあって楽しいけどいろいろ削ぎ落としてるからレンタルでいいやってなっちゃう。ディーラーも殿様すぎて付き合う気になれない。

**774RR** · 2022/11/13(日) 12:37:39.44

値段が気になるね

**774RR** · 2022/11/13(日) 12:53:58.83

KTMは壊れやすいのとディーラー糞過ぎ

**774RR** · 2022/11/13(日) 13:23:49.69

600~900クラスって400よりちょっと重たいだけで大型のパワーが魅力って感じに思ってるから重たいのはどうなんだろうな

**774RR** · 2022/11/13(日) 13:56:20.21

cb400と同じ重さだよ

**774RR** · 2022/11/13(日) 13:57:14.92

クルマも大型バイクも壊れない国産車がいいよ、無事これ名馬。

**774RR** · 2022/11/13(日) 14:19:51.95

Vストの国内発売発表したってことはこれも来るのかな

**774RR** · 2022/11/13(日) 14:42:43.15

フレームは800DEと共通らしいな

**774RR** · 2022/11/13(日) 16:42:13.71

軽さが魅力のミドル2気筒なのに重いんじゃ意味がないというか
何が売りのバイクなのかわからん

**774RR** · 2022/11/13(日) 16:55:40.62

>>156
2軸バランサーで振動が少ない

**774RR** · 2022/11/13(日) 17:08:12.43

>>156
重くは無いだろ

**774RR** · 2022/11/13(日) 17:21:13.19

>>156
いいか漏れ達は過当なパワー競争に疲れてるんだ
そこに来て今度は車重だ
フレーム削ってサスけちって樹脂多用して剛性下がった分はライダー自身の身体に跳ね返ってくるんだ

**774RR** · 2022/11/13(日) 17:24:25.24

ていうか2軸バランサーって別に普通じゃない？なんかスズキが自慢してるけど

**774RR** · 2022/11/13(日) 17:24:43.34

MTみたいな竹ひごフレームは嫌だ!

**774RR** · 2022/11/13(日) 17:25:53.62

同じパラツインのホーネットやMTより10㎏以上重くて3気筒のトライデントや4気筒のCB650より重いんだぜ
モンスターも軽いし、これより重いミドル2気筒ってF900Rくらいじゃないかと
まあミドルツインの中で最重量級なのは間違いないでしょ

**774RR** · 2022/11/13(日) 17:31:54.52

でたら一日乗り回してスペック表には書かれてない良さがある良いバイクかどうか判断してみたいところ

**774RR** · 2022/11/13(日) 17:38:29.12

200で重いとか言ってたら大型乗れねーわ

**774RR** · 2022/11/13(日) 17:40:22.28

ウインカーが電球なのは今時あかん

**774RR** · 2022/11/13(日) 17:44:12.62

え！なんで？

**774RR** · 2022/11/13(日) 17:51:26.79

そもそも大型とか通勤足バイクと違って夜間に乗る機会少ないんんだからヘッドライトもLEDなんか不要

**774RR** · 2022/11/13(日) 17:57:55.48

2軸バランサーって昔からある振動消す技術じゃん
2軸バランサー使わずに振動消してこそ最新技術だろうに

**774RR** · 2022/11/13(日) 18:02:14.59

カタログスペック上の車両重量って取り回しには効いてくるけど乗り味となると話変わってくるんだよな。重心位置やエンジン内部の回転物の重さでも印象変わってくる。
カタログスペックも軽いに越したことはないし私もバイク乗り始めたころはスペック追っかけてたけど、最近は実際に乗ってみないと分からんなと思うようになった。

**774RR** · 2022/11/13(日) 18:22:16.97

バイクはスペックシート見てもわからんもんだ。
実際乗ってから判断しろよ。

**774RR** · 2022/11/13(日) 18:28:53.25

GSX250Rもやたら重いけどそれなりに台数出てたイメージあるんだけどあれは安かったから？

**774RR** · 2022/11/13(日) 18:31:53.49

極一部を除き車重でバイク選ぶやつなんかおらん

**774RR** · 2022/11/13(日) 18:34:19.42

>>171
安いしSSの見た目で低速モリモリという唯一無二の個性だしな

**774RR** · 2022/11/13(日) 19:07:38.41

どうせまたサスなんかリプレイス前提の安モンだし
これで90万とか言うならホントに中途半端で選ぶ意味が無いわ

**774RR** · 2022/11/13(日) 19:08:00.59

https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1668088575/87

800DEは650と1050間の穴埋め兼オフ対応性向上が主目的
エンジンからフレームまで完全新規
ストローク長さはオフ対応性と長距離快適性の両立を狙った結果
エンジンだけでなくフレームもGSX-8Sと共有
(多分SVはパワーアップが欲しけりゃそれにしろって事なんだろうか)

**774RR** · 2022/11/13(日) 19:11:39.17

8Sに800DEのリアフレームとキャリアが欲しいと思った

**774RR** · 2022/11/13(日) 19:15:34.20

税込90万なら乗り換え確定だわ

**774RR** · 2022/11/13(日) 20:16:24.66

>>163
そうだね
乗ってみないと分からない

**774RR** · 2022/11/13(日) 20:19:59.81

振動抑えるバランサーがどんなもんか気になるね楽しみだ

**774RR** · 2022/11/13(日) 22:09:44.69

わざわざバランサー入れてるのはロングツーリングの快適性が目的だと思うし、車重がそこそこあるのも車体の挙動を落ち着かせるためじゃないかなと思う

そんなわけで運動性能重視よりも快適ツーリングマシンな気がするので実際に乗ってみたいよね

**774RR** · 2022/11/13(日) 22:34:04.39

グラディウスより軽いのに重いバイク扱いする奴居るの何なん

**774RR** · 2022/11/13(日) 23:14:48.11

>>181
他社の同クラスと比べてみろよ

**774RR** · 2022/11/13(日) 23:22:02.94

GSX-8Sをスズキが電撃発表！ネイキッド激戦区に並列2気筒776ccエンジンで名乗り【ミラノショー2022】 - Webike Plus
https://news.webike.net/motorcycle/255286/

ストリートファイターの定義ってのが良くわからない
ネイキッドスタイルなだけでSSと同じ前傾姿勢で高回転型でよく倒れる奴を言うんじゃないの
これはハンドル高いし、低回転重視っぽいし

**774RR** · 2022/11/13(日) 23:29:25.82

ストファイの定義は元のエンジンがSSを使ってるかってのが1番かと思うがニンジャ1000のエンジン使ったZ1000もストファイって言うからよく分からないな

**774RR** · 2022/11/13(日) 23:36:56.30

そもそも定義が曖昧なものに定義付けし出すとスレが荒れるぞ。CBR250RRとZX-25Rはスーパースポーツじゃないおじさんが出てくる。

**774RR** · 2022/11/13(日) 23:38:24.76

>>183

近年ネイキッドの座を奪いつつあるストリートファイター系。
端的に言うならばスーパースポーツのカウルを剥いでストリート最速志向にしたスタントやエクストリームが似合うバイク。
特徴】
高回転型エンジンを搭載しているタイプが多くスピードレンジがネイキッドより高めで、足付きもそんなに良くない傾向。
本場（従来）の定番でいうと
・カウルレス
・小型ヘッドライト
・ダート用ワイドハンドル
・ショートテール
を備えたバイクがストリートファイターデザインと言われています。

**774RR** · 2022/11/13(日) 23:51:32.55

そもそも本物のストファイ欲しいなら890DUKEか1290スーパーデューク買うやろ
ガワだけデュークが欲しい層にはマッチすると思うよ

**774RR** · 2022/11/13(日) 23:52:25.80

外車除いたらMT10、Z1000、Z900、GSX-S1000、GSX-S750くらいしかストファイは無いんじゃないか

**774RR** · 2022/11/14(月) 00:00:20.00

白に水色なんて最高のカラーリング出しやがってスズキのくせに

**774RR** · 2022/11/14(月) 01:34:18.45

記事によっちゃGSR250ですらストファイ扱いされてるし深く考えてはいけない

**774RR** · 2022/11/14(月) 05:08:32.87

SVがスペックダウンしたから2022年モデル買う気なくなってやっと良いバイク出たかと思ったらクソ重なのな
MotoGPも撤退したしただの安かろう悪かろうメーカになるんか?

**774RR** · 2022/11/14(月) 05:21:41.45

>>174
KYB製

**774RR** · 2022/11/14(月) 05:55:42.75

>>184
＞バイクのストリートファイターは、レーサーレプリカなどカウル付きのスポーツバイクからカウルを取り外しネイキッド化したバイクのことで、「ストファイ」の略語でも親しまれています。

＞ストリートファイターバイクのルーツは、カフェレーサーがその源流と言われています。

**774RR** · 2022/11/14(月) 07:30:59.43

レプリカブームの時、CBRは何のレプリカなんだよwwって笑われたのも過去の話。

**774RR** · 2022/11/14(月) 07:35:34.55

>>187
外車は壊れるから嫌

**774RR** · 2022/11/14(月) 08:02:09.30

ストファイとかいうけど本当にストリートでファイトする馬鹿はいないから、定義なんかはどうでもいい。

**774RR** · 2022/11/14(月) 09:33:31.48

>>187
素体のSSが無いんだから本物とは呼ばんだろ。
本物っていうならドゥカティ、BMW、アプリリア、ヤマハみたいにSSとエンジンやフレームを共有してるモノじゃないと

**774RR** · 2022/11/14(月) 10:01:46.12

メーカーが言えばそうなんだから何でもいいよ

**774RR** · 2022/11/14(月) 11:09:57.28

メーカーが言うんなら間違いない
こんなのスカイラインじゃないっていくら言ってもメーカーがスカイラインと言えばスカイラインなのと一緒

**774RR** · 2022/11/14(月) 11:26:01.32

TRX850より軽いんなら問題無かろう