【SUZUKI】V-Strom650/XT/800DE Part27【DL650】
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SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650/XT/800DEのスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。
EICMA2022（ミラノショー）では新規並列2気筒エンジンでオフロード色を強めた800DEが発表されました。
V-Strom650/XT公式
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/dl650xam2/
V-Strom800DE公式紹介
https://suzukibike.jp/NEWS/17583429 >>768
アンチが多い理由を出さないよりマシだわ >>769
昼から暇だったから過去ログを隅から隅まで探したけど何処にもなかったぞ 急激に伸びてるから有益な情報でもあるのかと思ったらスゴイのが来てるね。
居ることは証明できるけど、居ないことは証明できないよ。悪魔の証明って聞いたことないのかな？ >>773
いや、問題になってたのはいるかどうかじゃなくて多いと言える数がいるかどうか
そしてその根拠が示せるかどうか
そりゃ自分だってNCのアンチだわ
あいつさえいなければVストちゃんにもっと光が当たってた事間違いなしなのに
でもNCはバイクの中でも売れてる方だからアンチがかなりいるとは思えねーわ >>774
いらん世話かもしれんけど、おまえ大丈夫？おまえが理解出来てないと思う人多いと思うぞ、逆やでw >>776
悪魔の証明をなんだと思ってるんだよお前wwwwwwwww
やっべええええええwwwwww いいぞもっとやれ
NCはツーリング先でvストほどには見かけないな
一番見るのはvスト250
もううんざりするくらいvスト250
あと排気量わかんないけどninja >>779
で、過去ログ全部見たけど何処にもソースは無かったけど嘘吐き野郎 >>775
俺は自分がえらんだバイクは
むしろマイナーなほうがうれしい
人それぞれなんだな >>782
生産終了による部品補給終了のリスクやアフターパーツの充実度の違いがね
その辺気にしないならそれもアリだけど >>781
いやいやおまえが嘘つきだろう？ちゃんと探せやボケw 2周したけどどこにも無かったぞ
嘘つきはお前だろ
あるってんならそ該当の過去ログを言えよ
そしたら皆探してくれるぞ そもそも過去ログ探しても意味ないだろう。過去にアンチが居た証拠が出るだけで今アンチがどれだけいるかって証明にはならん 過去ログ見ろ見ろしつこいし、暇だったから17年(250販売開始の年)の分から探してみたけど全然無いのな
思ってた通りバカの妄想でしかなかったｗ ちなヒント関西弁とちゃうぞ
頑張って探せや烏合の衆どもwww ロンツーマシンとして現行650xt納車予定です。
タンクバッグ使ってる方はおすすめ教えてほしいです。マグネットだと付かないとかありますか？ コミネSA-214は使えてる
燃料タンクがでかいから割と圧迫感は感じるけど容量は良い
マグネットくっつくから入れたいものが入るなら好きなのどうぞ GIVIの4-5Lタンクロック使ってる
小物入れとしてはまずます使える
できたら長距離用にツーリングマップル入るのが欲しいかな タンクロック使っちゃうと他は面倒で使えなくなるよね
前はタナックスのラリータンクバッグ使ってて、デカいと結局邪魔なんで小さい5lに落ち着いた
ツーリングマップルは箱行き どなたか純正樹脂パニアケース用サイドケースブラケットの取り付け説明書をアップして頂けないでしょうか。
部品が不足（スペーサー）しているので品番を知りたいです。ホムセンを周りましたが同じサイズが無くて困ってます。
よろしくお願いします。 車体シガソケで使える電熱グローブで、指先がよく温まって雨にも強いものが欲しいのですが、諸兄のおすすめありますか？
高くても可です グローブじゃなくて電熱インナーはどう？これと防水グローブと組み合わせた方がいいかも
http://komineshop.shop21.makeshop.jp/shopdetail/000000000406
電熱グローブって手の甲側しか温めないのが殆どだし、インナーで指先までいけるかは知らん >>800
提案ありがとうございます
手以外は重ね着で行けて、降りてる時も問題ないのですが、走ってる時の指だけはちぎれるかと思ったのでグローブ希望となります
シガソケ以外の接続でも妥協できますが、余らせてるシガソケを使えるなら使いたいです >>801
>>800で張ったやつなら別売りでシガソケ用があるよ >>593
アップしてくれた写真のお陰で取付完了。プレート下側のボルト穴のネジがかなりキツくて手では入って行かなかったんで、最初は製造ミスかと思ってしまったよ。とにかく感謝。
https://i.imgur.com/8jfL4wk.jpg
https://i.imgur.com/vg5yqZr.jpg >>802
よく見てなかった…ありがとうございます >>801
横からだけど>>800のは電熱インナーグローブだよ
質問するならリンク先ぐらいは見てあげなよ
コミネタイチヒートマスターの電熱で防水というのは見たことがない
だから電熱インナーはどうって言われてるんだよ >>803
よかったね。そういえば俺もタップでネジ穴さらったわ。ブレーキの高さマトモに調整できるのはこれしかないと思うから大事にねー >>808
ブレーキレバーの高さには俺もかなり拘るな。強いて言えばあと5mm下げたいけど、これ以上下げるとリンク上側ナットがネジに掛からなくなるんで、妥協したw
まあシリンダーロッドのネジを切り増せばいいんだろうけど。 >>798
https://i.imgur.com/aI2cRSJ.jpg
https://i.imgur.com/lStRRYA.jpg
https://i.imgur.com/qZuqKex.jpg
https://i.imgur.com/elILEH0.jpg
残念だけど、オプション品に補修部品の品番は割り振られてないよ。
ボルトだろうがスペーサーだろうがワッシャーだろうが、それひとつが欲しけりゃオプション品を丸ごと買わないといけないw
スペーサーはホムセンよか素直にバイク用品店に行った方がいいと思うよ。
肝心の寸法について答えれなくて悪かった。 純製品でもオプションだと補修部品番号無いのかー
ナックルガードは右だけとか左だけとか取れるから良いよね スペーサの役割は支えるか隙間を埋めるだけなので、安くするために材料は普通の鉄のはず
ホムセンで似たのがないなら
オンラインサービスで内径外径高さ指定製作するか
板金屋やバイク屋なりに持ち込んで作ってもらう又は購入で解決できるね
>>812でいうなら無くしたのが5678ならどーせ鉄だし何とかなる >>812
798です。
812様、そして皆様ありがとうございます。
規定トルクが分かっただけでもありがたいです！
紛失したのは5のスペーサーで現物は長さ約8mmぐらいですが、ホムセンで売っていたのは10mmでした。
2mmぐらい長いだけなのでヤスリで削ってみます。 中古で付いてたキジマグリップヒーターGH08が調子悪いのか最大でもほぼ効かなくて
特に理由もなく純正オプションのグリヒを検討してるんですが
純正って暖かいですかね？熱いけりゃ熱いほど良いなーと思ってます >>818
大体1か2だね、マックスの3使うことはほとんとない >>819
良いですねありがとうございます
早朝走りでヒーターほぼ効かずに痛い目見たんでリベンジに向けて用意しようと思います >>818
ワールドでは純正は値段の割にはと言われてキジマとかを勧められたけど 純正グリヒは世界のホンダ子会社が作ってるから性能は間違いないよね 純正グリヒはゴムがいいのかもう8万キロになるのに減らないのよ、グリップ悪いわけでもないのに。別のバイクにつけたキジマは一万でかなり減ってる キジマGH07付けて9万キロだけどすり減ってるけど問題なく使えてる >>824
だけど純正グリップヒーターはツルツルで滑らないか？俺のはツルツル。 社外は全巻き
純正はヒーター半巻き
じゃなかったけ？ 収縮チューブ巻けば良いやん
チューブが擦れたらチューブだけ交換すれば良い >>828
減ったキジマには釣り竿用チューブつけたけど、微妙に太くなっちゃうんだよね、滑るし。キジマなら買い替えりゃいいかと思って外した >>826
確かにゴム自体は滑るかもだけど、パターンのせい？か気にならないんだよな チェーン掃除のために上側のチェーンガードを緩めようとしたらビスを半分舐めた。なんでこんなに固いんだ？ オレのはそんなに固くなかったがな
工具が安物かサイズがあってなかったとかでは？ >>831
最近のモデルは六角穴になってるからプラスネジだったら換えちゃうのオススメ KTCのちゃんとしたプラスドライバーなんだけど、摩耗もしてるだろうから換え時か。
この際六角に変えてしまう。 >>818
取り付ける時にハンマーでガンガンぶっ叩かれて線にダメージいってたかもしれないし、グリヒはそもそも消耗品だしね 購入して4ヶ月くらいで8000km走れるくらいにはいいバイクですねこのバイク。
ひとつ聞きたいんですが、高速を長時間走行後に手が辛くて悩んでます。100km/hくらいまでだと全然感じないんですが新東名を120km/hとかそれくらいでずーーっと走った後に手首あたりが痛くなってくる感じです。
世の中的にはヘラだと思うんですが過去に試した時には合わなくて速攻やめた記憶があります。でも合わなかったのは250だったからかもしれない？？
やっぱヘラだよとか、ヘラ以外にいいやつあれば教えていただきたいです。 いいんだぞわざわざ新東名とか書かなくてもw ヘラも含めいろいろ試したけどこれが一番かな
https://kaoko.com/
正直高いよね。最近はチャイナから似たの出てるからよかつたら試してみて >>838
グローブをアンチバイブレーションみたいな機能の付いた物に変えてみるのも手だよ >>839
新東名を割と走るのは事実なんです信じてw
価格はまぁ高いですがまさに欲しかったもの感あります。悩んでみます。
>>840
振動自体を減らすというのも大事っぽいんですね、なるほど。グローブもいろいろ試してみます。 >>839
これ今初めて見て使用感が分からないんだけど、どうやって使うん？ 何が辛いの？
手に重心がかかって辛い
グリップ握ってて振動で辛い
アクセルひねるのが辛い ATLAS Throttle Lock
取り付けは スイッチボックスとスロットルグリップの間に挟む感じ
走ってていい感じのスロットルポジションになったら上のスイッチ押すだけ 解除は下のスイッチを押す
ちゃんとV-Stromも対応車種に入ってるし オンのままでもアクセル動かせるよ
今すごく高価になってるからお勧めってわけじゃないけど
https://www.atlasthrottlelock.com/products/suzuki-motorcycles-atlas-throttle-lock?variant=13111329849443 ハンドルをギュッと握りすぎなんじゃない？軽く握れば楽になる 筋トレは全てのことを解決するらしいから、ハンドグリップ買って握力を鍛えようぜ >>842
逆ネジになってるKAO部を手のひらで手前に回してグリップエンドに接触させてをロックする仕組み。微調整効くし高速は楽よ。完全ロックじゃないからグリップ握ればフツーに戻る
https://i.imgur.com/dsxIoUa.png >>846
ほんとそう、オレも筋トレ始めるまでは「死にてーな…」って鬱々と考える性格だったけど、
体鍛えてからは気持ちも前向きになって「よっしゃあ一丁ここらで死んでみっか！」って感じになった 筋トレしようかと思いつつ、長渕剛や松本人志を思い起こして躊躇する 他は使ったことがないけど、
ヘラ（キジマのスロットルアシスト 201-598、Amazonで899円）を8年使用。
高速道路数百km走るとかでも右手首は苦にならない。
バイク通勤（下道20km）で普段から付けっぱなし。 >>850
イチローを思い浮かべるんだ
ボリュームを出す筋トレだけじゃないさ チェーンガードの+ネジ自分も固かったわ
多分ガード穴と雌ネジの芯がズレてるせいだと思うんだけど
前側の+ネジが後ろステップが邪魔で短いドライバー無くてすぐに外せなくてめんどくさ
六角に変えて正解だわこのクソ配置ネジが ちょっと斜めるけどステップの丸穴から3番ドライバー突っ込むのが正解たと思う。2番だと舐めちゃう こんな時のためにL型の6角レンチみたいな+ドライバを所有してる >>856
その工具だとすぐにナメるよ。
つかわないほうがいい。 今、慣らし運転中だけど4000回転までしか回せないってかなりしんどいね。
距離稼ぐために高速乗ったら87キロぐらいでしか出せん。
気付いたら4000超えてるってのが何回かあった。
ちなみに外装の慣らしは今日無事に終わりましたw 慣らしの1000kmと終わった1001kmに何か違いがあるかと言えば何もない
レブリミットまで回したりしなけりゃ極端な回転数縛りなんて大した意味は無い
バイクの慣らしより自分の慣れだわな ttps://sptadao.com/chu/category/v-strom650xt-abs/ このバイク燃費良いから気にしてなかったけどガソリン代ここ3年で50円弱も上がってるんだな 200円に迫るような値上がりなんて湾岸戦争から何度もあったから
それ考えたら安いもんだよ >>861
40年前は190円だったわ。
それに比べれば160円でも驚かない >>858
慣らしで高速乗ってどうすんだよ
加速、曲がる、停止を繰り返してサスにアタリをつけたり
全てのギアを満遍なく使ってアタリをつけたりすることに意味があるのにw 慣らし運転の意味が理解できずに
ただ1000キロ巡行するバカなんか居ないでしょｗ居るの？ 青タンが大型取って此処に進出してきましたとさw
そういう時代なんやろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
