【SUZUKI】V-Strom250SX 【Vスト】その2
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニュースリリースみてきたけど、
公式な正式発表はまだだな >>4
250SXとVスト250はエンジンもフレームも違うし、
バイク板からこっちにスレ立てしました
でも、統合しましょうってなら僕はかまいません
しばらくSXの話題中心になると思いますが、それでもよろしければ じゃあ次の休みにWR250X売ってSX予約してくる スズキのバイク!（みんな大好き 北岡さんの記事）
https://suzukibike.jp/NEWS/17584891
国沢光宏が日本の４輪ジャーナリストのエースならば、
２輪ジャーナリストのエースは北岡博樹で間違いないといえる（ｷﾘｯ） >>16
いいえいいえ
スズキのバイク、まだ買ったことないので
これを初スズキにします!
家には家族の不動車がありますが ちなみに、スズキがこの世になければ私は妻と知り合っていなかったです
…スズキのせいだ… ジクサー150のエンジン流用でジェベル150を妄想してたんだが、250で来たか。 >>24
まだ売ってないｗ
いいバイクなんだけど、もうちょいツアラーよりのバイクが欲しい >>34
右脚熱くて
ハーフパンツでふらっと乗れないのと、
200kmで給油（ちょっとヒヤヒヤ）
が嫌なんや
ちなみに6年で5000km走っておらんｗ >>36
いやツーリングいくときはコミネマン上下だよ
でも子どもの学校行くときとか
ちょっとガソリンだけ満タンいくときとか
コミネマンに変身するわけにはいかない
で、時間あれば2kmくらい乗ってバイクしまうとか嫌じゃん？
なので普通のジーンズだったり、テロっとした山パン（化繊）とか、ハーフパンツだったするんだけど、
マジで右脚スネが低温火傷するんじゃねえかという勢い
ちなみに山パンはエキパイに触れて溶けたｗ
近所いくときとかホムセン行くときとかコミネマンに変身するわけにはいかないんだ
まあほかにもバイクあるしクルマもあるけど その点、Vスト250SXは
航続距離も300kmはまったく余裕だし、
熱くなさそうだし
ケツ痛じゃなさそうだし
積載も得意そうだし
そんなに重くないし
チューブレスタイヤだし
防風性能も最初からある程度あるし
すごく良さそうなので期待だよ
最近は昔より車種が減ったから
普通の性能のバイクも減ったよね。 失礼な( ﾟДﾟ)480km残り数100ccまで粘った >>1
V-Strom SXって車名なのになんでスレタイには250って数字入れてるの？ スズキにはワンタンク200キロ走れるか怪しいツアラーバイクがありましたね
タンクが開く・・・うっ頭が >>44
～250SXはフィリピンでの正式名称。
日本の正式名称決まってない。だからとりあえずこれでいいでしょ。 >>43
防風とチューブレスを対策すれば
問題ないよ
まあカスタムでなんとでもなるといえばそうだけど、
特に気に入ったバイクでもないのにわざわざカスタムするのがめんどくさいよねえ
あと大昔と違って、やっぱりメーカーがやってる仕事はよく考えられてる
>>42
300km余裕で走れないバイクは少なくないよ
250ccだとだいたい大丈夫だけど 排気量入ってた方が知らない人にはわかりやすいと思うけど支那産は元々250って入ってるんだっけ? >>47
正式名称決まってないならなおさら余計な数字つけない方がいいのでは？ むしろ、間違って250を付けたスレタイにフィリピンでV-Strom250SXと発表さて予言は正しかったと証明されたくらいに感じる >>44
このスレ１だけど
その１のタイトルのまま
次スレ立てたらこうなった、すまんな
（その１立てたのは俺じゃないよ）
次に俺が次スレ立てることがあれば気をつけますわ ワールドワイドの名称は250付きみたいね
家族が増えたから分かりやすくしたんだろう
https://i.imgur.com/n3XEW4w.jpg というかペットネームに排気量付かないってあんまイメージ湧かないんだけど、最近ので初期のこいつ以外にある？ 昔からあって今も新型の出るハヤブサだカタナだゴールドウィングや
最近と言っていいのかワカランがナイケン、グロムやヒマラヤン、あと原付スクーターもあんまり50ってつかないよな 単一の車名か、シリーズの車名か、だからだろ
カタナは昔は1100、1000、750、400、250が出てたから、
排気量で分けないと訳分からん状態になってた 日本で出てもオレンジ、っていうか朱色出ないのかなー
自分の好みはあの3カラーなら断然アレなんだよなー なるほろ
バルカンSとボルト以外は結構オンリーワン味が強いね
あとボルト乙ってたのね トリッカーとかリードEXとか
しかし梅雨明けとか遠いわ～もうちょっと早く出してくれんかスズキ SXはインド製でVスト250が中華製か。
どっちが勝つんだろう。 カレーと炒飯どっちって言われたらカレーだろフツーに カッチョいいなコレ値段次第では買うわ
ワクワクしてきた >>69
日本人は外車大好きやんｗ
ステータスだと思ってこ 軽い、安い、車検なし、積載性良し
セローみたいに終のバイクになりそうな予感がビンビンする ラリーが152kg74万で、SXがサリー抜いて164kgで高くても59万とかだから、
大体12kg重い代わりに15万安いイメージか 座り心地が気になる
他のバイクなら後からどうとでも出来るけど元からシート高いやつだと座布団という手が使いにくい >>73
いやーCRFラリーとvストSXは
別な乗り物だよ
VストSXはリアサス硬いしロードバイクだね
ジェベルからやっと買い替えられるーって書き込みをどっかで見たけど、
オフ車成分は見た目以外はかなり薄いので
そっちを期待したらガッカリすると思うけどおれは別にロードバイクで構わないので問題なし
（インドのYouTubeチャンネル）
https://youtu.be/EVOjxU4xcd0 >>75
実車みてきた、
座り心地はまあまあ良さそうだったよ
前は絞ってあるけどお尻が乗るとこは十分にクッションがあるし座面もまあまあ広い
74の動画でも8時間乗ってもケツ痛くならないって言ってた サスストロークもジクサーと変わらないらしいね
スイングアームが伸びたぶんは動くんだろうけどフロントはバネが違うだけかな
まあ19インチだしXTでもないからオフはほんとのおまけやな CRFを買っても実際にオフロード行く人はあまりいないとも聞く
なんとなくでCRFを選んだものの、実際には19インチフロントホイールと各部少し調整程度のオフ成分でも充分という層は結構大きい サスをやわくすると積載性が悪くなるか、ストローク量的に耐えられないという判断だったのかね >>76
情報ありがとう
Vストミーティングで見てきたのかな？
オンロード走る時間のが圧倒的に長いから座面が広いのは助かる
オフロードは軽い林道程度しか走らないと思うし >>81
いや８で宣言したから
約束どおり住民票とハンコもってバイク屋いってきたわ
インド仕様でサリーガードついてるけどね
まあ、秒ではずしますわ
suzuki ride connectが今んとこおま国仕様だったりとか正規国内販売を待ったほうがいいかなとも思ったけど
男は度胸、何でもためしてみるのさ >>83
おー！漢ですなぁ！
俺は金貯めながらゆっくり国内正規を待つとするよ
60万で足りれば良いけど
足がでたらローンにする 国内版だとsuzuki ride connectの機能が無くなってそうｗ >>84
よしわかった
お前がSXを買ったらお祝いに
サリーガードを着払いで送りつけてやってもいいんだからね あんな矢印ナビいらねえｗ
取っ払って1万安くしてくれたほうが助かる アルプスローダーだよね？ジャンル的には。
ジクサー２５０のエンジンでジェベル復活しないかなって思ってたんです！ >>79
19インチの意味ってそれっぽいタイヤが選べるようになるって程度なんかね そもそもVstromシリーズは荒れた所も走りやすい、オンロードバイクという位置づけだからね。
エンジン・フレーム共にロード用。
CRFもエンジンはロード用だったけど、フレームは完全にオフ用だから。 CL250のとこもそうだけどオフロードかどうかそんなに大事なの？
デカい車格で長距離も疲れにくいとか売りかなと思ってたよ 国内は舗装路ばっかりだからそう考えるのも無理ないな 現行Vストがオンロードバイクなのは明白だけど、SXも大して変わらないんじゃね？
オフロード向けとしては車重が軽くなったこととタイヤが多少適合したかな程度だよ
車重も本格的オフ車から見たら全然重いし、タイヤも"セミ"ブロックパターンだし、F19でもワイヤースポークでもないし
それをきちんと理解してればまあトレールを楽しむには良いバイクだと思うわ
でもオフの限界は多分低いよ 限界低いくらいでいいんだよ
フラットダートで満足感を得られるならそれに越したことはない 荒れた舗装路までだな。
やる気と技量があれば荒れたダート林道もいけるだろうけど、多分楽しくはないと思う。 >>98
これより軽いジェベルでも登山道レベルだと上が重たいのと脚付きの悪さで結構体力使う
フロントサスは多分スプリング交換してリアも強化しないと段差がヤバいと思う
インドのオフ走行見ても底打ってるね >>95
オフロードに積極的に入って行くことがないことには大事じゃない
オフロードにも入って行くことを目的にしてる人には重要なんじゃないかな 道路工事してて舗装がないところとか、フラットダートを移動するだけならば
タイヤだけでも結構違う
ADV150でもPCXに比べると未舗装路走行は体感できるくらいには違った
ただ、オフロードで少し速いオフ車のペースについていくのはv-stromSXだと無理っぽい そういう人はVStromを選ぶ必要無いと思う
オフロードに性能合わせると、オンロードの性能は極端に落ちるし逆もまた然り
少し奥まったキャンプ場に行くのに気を使わない程度の走破性能あれば十分な人向け そもそも開発者がオフロードをそこまで重視してないって言ってるのに 未舗装路をオフロードと思っている人いるからややこしくなるのだと思うな。
V-stormSXだと未舗装路までは大丈夫でしょ。ジャンプするような所や底付きするような段差がある所は想定されてない。 >>100
荒れてない未舗装路のこと頭からすっぽ抜けてるじゃん またカワサキと提携して
KLX230の車体に
油冷エンジンのせて
売れ トレールは過去に色々乗ってきたけど、正直フロント21インチは要らんな～
縒れるしブレーキ効かないし
街乗りで足付き悪いのもマイナスポイント
位置付けとしては中途半端なのかも知れないが用途的にはこれがジャストフイットだな ジクサーSF250を改造してモトクロスやラリーに出てる人の動画のコメント
・単気筒なら二気筒よりもトルクが良く、その点で悪路走行に配慮している(低速トルクは良くないともコメント)
・上記特性からCRF250ラリーはスペックより重く感じた
・サスはジクサーよりも重くなったから硬めと推測
・F19/R17タイヤ、金属アンダーガード、鉄製ステップ、油冷故の小さいラジエーター等は悪路走行にはありがたい
・リヤサス構造やストローク量から崖上りやモトクロス等の本格オフは無理だろうけど、国内ラリーや林道なら行けると思う >>110
毎回金玉打ってるからその辺はいいよねその人 >>109
中途半端かもしれんが、だがそれがいい
現行車はある意味トンがったバイクが多い
30Lくらいのバッグをリアシートに括り付けるのにも一工夫がいるバイクも少なくない
満タンでも300km走れるか微妙だったりとか
でもそれはそれでいい、軽量化とかマス集中によるメリットを狙ってるんだろうし
だから中途半端で速くはないかもしれないが、普段使いからツーリングに便利なバイクは嬉しいね 海外のプロモーション映像とかだと大体は乾燥未舗装路だね
未舗装とはいえしっかり固められていたりする
日本は違うんだよな
多雨だからぬかるみや濡れたところが多く、大小の枝や落葉やらがあったりとかさ
さらにアップダウンもまあまああるし
そういう日本の林道とかだと本格的ブロックパターンと軽い車体がかなり重要
sxは小雨の国のフラットな乾燥路が良い感じで得意という感じでそういう地域にはバッチリ
ビッグオフに近いかも
多雨で山林ばかりの日本はちょっと違うんだよなぁ難しい >>109
>>104とか>>106とかの需要ボリュームありそうなギリギリのラインを狙ってるんだろうね
あと250オフは国内ぐらいしか見込み立たなくて採算取れないとヤマハが言ってたから、スズキもそうなんだろうね >>110
それはその人にとっては嘘じゃないと思うけど…。 >>116
おお、これはいい例えだな
４輪でも最低地上高が5cm高くなった程度の乗用車でも縁石でバンパー下を
擦ることが無くなるし、ゲリラ豪雨冠水耐性も上がる
ある性能に尖らせればいいというものでもないということだね >>116
ハスラーと聞くと四輪ではなくバイクを想像してしまう。 >>116
流石開発者
コンセプトの例えが凄く分かりやすい 四輪にもハスラーってあったのか
それは知らなかった Vストローム250がヴェゼルやC-HRみたいなファッションSUV（なんちゃってSUV）枠ならSXは昨今のアウトドアブームに影響されたハスラー・タフト・ロッキー/ライズっていう括りは納得というか、やっぱり開発者もそう思ってたんだなぁって感覚だ そもそもアドベンチャーバイクって砂漠を走ることは想定していても林道走ることは考えてないでしょ
オフ＝林道みたいな考え方って日本特有だと思う >>121
４輪のハスラーのことなら、
ワゴンＲの最低地上高を高くしてちょっとオフロードテイストな外装をつけたクルマだよ。
ラダーフレームのジムニーみたいに本格オフロード走行は考慮されてないけど、
少し凸凹した河川敷に降りたりするぶんにはワゴンＲよりは下を擦ったりしにくいよ 林道という言葉が問題の根幹な気がする
場所によって条件違うから人によって定義がブレすぎる
ガレ場みたいな場合もあれば、フラットダートまでの場合や、ひび割れアスファルトまでの場合もある >>116
ジムニーもハスラーもバリバリのオフロードだろ。
こいつらスズキの社員なのか？ それよりVストSX来るまで暇だから
Suzuki ride connectのAPKをダウンロードしてスマホにむりやりインストールしてみた
日本は対応してないようで画面で地図表示はされるが日本の住所検索はできないみたいだ
まあ埼玉民なんで試しに
Omiya saitama japan
とか打ってみるとSaitsamaとかって候補がずらずら出てくるんだけど、それ埼玉じゃねえから。
ちょっと調べたらインドの南部にsaitamaマンションがあることを知ることができたことは良かった
地図画面の左下に手書きみたいな文字で
Map my Indiaとか書いてあるボタンがあるし、
どうみてもインドです。本当にありがとうございました。 >>128
乗ってるけどだけどハスラーの走破性は低いぞｗ >>130
二輪のハスラー乗ってるの？オフロードの ここじゃハスラー（四輪）って書かないと紛らわしいのは事実やな >>131
なんでこの流れで二輪のハスラーになるんだよアスペ ハスラーはジムニーと同じ感覚で河原とか走らせるとえらい目に遭うとはよく聞く。 うちにもあるがハスラーはオフロード性能低いぞ
昔あったKeiって軽自動車の後継機でアルトとかより多少タイヤのハイトが高くてロードクリアランスがある程度で、採用してる4WDも生活四駆のロータリーブレードビスカス式
２駆でも走れる所をより有利に走れる程度しかオフロードの走破性は無いよ
SXとハスラーが同じと言われたら成る程的確な比喩だとは思う >>137
まだ乗ってないけど、たぶんオフロード性能はジムニーに対する４輪ハスラーくらいじゃないかな
インド動画でも言ってたけどリアサスがガレてるところを走るのに向いてない
リンクサスじゃないし
でも俺はそれでいい 実際ジムニーユーザーの9割はハスラーで済む環境しか走ってないだろうし
Vストやジェベルでも同じことが言えるんだろう
そして残り1割に応えるモノを作る体力がすでに尽きているスズキ
つかCRFとKLX230しか今ないんだろ、仕方ないよな 残り1割のガチ勢の為にガチオフ仕様作るほどどのメーカーも体力は今はないよな…
山奥のキャンプ場にたどり着くまでのちょっとした未舗装路やツーリングで立ち寄った先の峠道で道を外れてもなんとか走りきれる位の性能があれば今の日本だと充分だと思う
ただガチオフが無くなると困るのは消防とか自衛隊で初動対応用にバイク使ってる官公庁機関よね…
どうするんだろうか それはRM-Zがあるからそれでどうぞなのではないかな。
ナンバー付きでそんなことするのはあんまり良いこととされてないのかもね。 アルトとかより多少タイヤのハイトが高くてロードクリアランスがある程度で、4WDも生活四駆のロータリーブレードビスカス式
２駆でも走れる所をより有利に走れる程度のオフロード性能で充分
っていう流れで、そのぐらいのオフロード性能があるのもわかってて
なんで「オフロード性能低いよ」って言い出し始められるんだよ
誰もがっつりオフロード行けるなんて話してねえだろうが >>142
よしわかった
４輪オフロード性能
ジムニー＞＞ハスラー＞アルト
２輪オフロード性能
RM-Z＞＞＞VストSX＞ジクサー
これでいいか？ オーケー次スレからワッチョイ付けて言った言ってないハッキリさせような セローに乗ってるがフラット林道しか行かないし、リンク式のサスの恩恵を受けてるんだかわからんから、自分にはSXがあってるのではと思う。 最近の車はブレーキデフがあるからよほどの低ミュー路や底摺るようなとこじゃなければ進むんやろな ガチオフ向け車は、ケツ痛くなる
ガチ勢に言わせるとそこは腰掛けるところじゃねえんだよって話になるので
そもそもツーリングユーザーとかみ合わない オフロード性能優先なら素直にオフ車買え、で済む話ね >>144 RMZの不等号が1個多いのに今気が付いた 芸が細かいな >>152
ありがとう
公道向けの縛りがない分、ナンバー付きのトレールバイクよりワンランクより上になるので
そこはツッコまれないようにしといたｗ
ただもしも法的に問題ないとしても普段乗りからツーリング用途の一般人にはコンペモデルは向いてないからね
快適性や積載性も立派な性能の１つ オン性能とオフ性能って反比例になってるの面白いよなあ
メーカーもいろんなライン狙って商品出してくるし
近年の250アドだけでもCRF、セロー、vスト、ヴェルシスと来て更にSXだ 尻痛にならず維持費もそうかからず
航続距離もたっぷり
キャンプ道具を載せれて
そこそこ旅先で景色のいいフラットダート行ければいい
多少の傷も気にならない
そう俺の北海道ツーリングのためにあるバイクだ オフ車がどうとか
CL250で暴れてた人が来たのかな？ >>156
ガチオフ勢は今飢えて獰猛になっているのだ CRF250Lは受注停止とはいえまだラインナップに残ってるし
カワサキにもKLX230がいるというのになぜ飢えるんだ？
鈴菌が足りぬというのか >>157
だからってCL250とかSXで暴れても解決せんやろ？ >>159
それはごもっともで同意だけど
やつあたりの類なんじゃないか
今後も不定期的に湧くだろうからスルー推奨ってことで
本当のガチオフ勢はコンペモデル買うか、トレール車を買うでしょ
250ccで150kgを超えてる時点で眼中にないんじゃなかろうか 新作バイクのとこに来てコレジャナイ感を撒き散らすのは風物詩なのかね？
ホンダはよく荒れてる気がする >>157
それこそレーサーにすれば選択肢いっぱいあるのにね >>162
昔と比べるとだいぶ車種が減ったから
選り取りみどり感は無くなってマイナージャンルは消滅しかかってますし
どのスレにもコレジャナイマンは来るからスルーが吉じゃないですかね
ただ、良いところじゃなくてイマイチなところ、悪いところも情報としての価値はあるので
ちょっとネガを書いただけで叩かれるようなスレもどうかなと思う インドはWMTC燃費表示義務ないのな
おそらくWMTC燃費（クラス3-1）で35km/L前後と予想
まったり気味ツーリングなら350km走って残2L前後じゃなかろうか
ガス欠まで400kmは走れそうな気がする >>167
ありがとう
もう乗ってるの？
ジクサー２５０より少し重いけど、ジクサーも結構燃費良いらしいし
郊外遠乗りなら４００ｋｍは行けそうってことかな >>168 前スレでバイク館の先行輸入に飛び付いた口です
慣らしの時に満タンからガス欠までギリギリ粘って480km 11.6L給油
今は通勤とかで使って35km/L位です >>169
報告ありがとう
チョイ乗り・ガバ開けじゃなければ
350kmはドキドキしないで走れそうですね
良かったらインプレをお聞かせくださいな
僕ももう並行輸入買いますが ビッグタンクにしなくても400行くんか
ええな、ますます欲しくなってきた >>171
何気に重要ですね
ありがとうございます >>172
この排気量ならね
実際300余裕持って走れるなら国内ならそう困らないけどやっぱ給油の手間は減らしたいよねぇｗ >>174
それな
航続距離が短いバイクでも
都市間移動とかツーリングルートが確定している移動なら問題は無いんだけどねえ たとえば、自分が慣らし中に山形県で400km地点で燃料警告灯が点灯したんだが給油した酒田市の国道沿いのガソリンスタンドまで80km間に営業中のスタンド無し
残り400cc
ルートと時間によっては100km程度は給油が不可能なんてケースも日本にはまだあるから
アドベンチャーバイクで行ったことのない所にふらっとツーリングに行きたいとなったら航続距離は大事だね メーター見て警告灯が光る前に給油心がければいいだけじゃない
カブで日本横断してる人もいるんだし航続距離300km以上は余裕だ >>181
なら基本的に心配いらんね☺
最近のスズキはS1000GTと言い個人的に色々ハマるの出してくれて良いね ランプついてから100km移動できればすごい山奥でも日本ならなんとかなるな >>178
JAFが10分で来てくれるならいいけどね >>184
こないよ
早くて30分遅いと2時間かな 満タンでも道によっては100kmでガス欠の危険性があるグラトラ乗りからすると贅沢な話しだ 受注受付前なんだけどバロンだと仮予約で抑えれるからオレンジ色で予約してきたわ
期間もどうせ長いから銀行ローンで買おうかなと
とりあえず、ETC、グリップヒーター、パニアケースはつける予定 今、VTR1000Ｆに乗ってるんだけど
次は燃費が良くて、フラットダートが走れて
カッコ良いのが良いって思っていて
ジクサー250系のエンジンってジェベルとかグース250のイメージをもっていたんだけど
昨日、ジクサー250ＳＦに試乗出来て無茶苦茶気に入ってしまって
とち狂って予約しちゃいました
来年の秋くらいに調整してもらって乗る予定です。
20年VTRと付き合ったから同じくらい付き合えれば良いかな？
油冷シングルのSOHCならOHも安いでしょうし オフにもガレたり崩壊してなきゃオフじゃないという人もいれば砂利敷きの未舗装路も立派なオフという人もいる
ちなみに俺は前者 多分スズキも似たような意見なんだろうな
800DEも1050DEもSXもオフ車とは言えないとミーティングで言ってたし
ジャンプさせる事に言及してた辺り、モトクロスの様な使い方に耐え得る事が条件の一つなのかな？ ガレたところをトコトコって案外難しくて
スピードをのせたほうがすんなり走る
ただしそのスピードに耐える足回りが無いとロデオ これ契約するにはレッドバロンじゃダメかな？スズキの店に行かないと引っ張って来れなさそうな感じがしてきて。 >>189
off-roadなので本来は道路じゃない所のことだよね
まあ砂利道でもフラットダートから
山あいの、ところどころ激しくえぐれたり、一部崩落してる道とかあるから
定義づけは難しいねえ >>176
>>177
オフモデルのタンク容量が7Lくらいじゃないですか、
一例ですが、
東北道で青森目指すと、～青森ＩＣまでにGS無し区間が200ｋｍあって、
給油のために下りないといけないんですよね。
100ｋｍくらいでスタンド気にするバイクはいらんかな～と
オフモデルは検討から外してましたのでＳＸ期待してたんです ADV160も悪くはないと思うよ
好きなのに乗れば良い
俺みたいな
ソロツー以外行かない
ロングで数百キロ一気乗りする
時々知らない道にふらっと引き込まれる
みたいな使い方をする人は軽くて航続距離が長ければ絶対的なパワーは要らんし乗ってて楽ならスクーターだって有りだと思う 100km乗ったらGS気にするバイク乗ってたわ
他にも航続200ちょいのにも乗ってたけど、
高速とか山の中が面倒くさい
ずっと２台所有体制なのでどっちも結局あまり乗らなくなって売った
俺は300kmは走れるバイクじゃないともう買わないな TS200R、DT200WR, RMX250S乗ってたけど、航続150ｋｍ位だったかな？
近場しか行かなくても、1日林道ハシゴして遊ぶと、途中で給油は必須だったな～ 航続700キロくらいの中華バイク乗ってるけどWR乗ってる友達の給油は結構わずらわしい DRZくらいがギリギリだな
10Lで200キロ走れるし
それ以下のタンクは給油にマジ嫌気が差す YBR凄いな
途上国向けとはいえこんなバイクあったんだな YBRは時々見ることがある。
小さめでちゃちいけどタンクデカいんだよな。
大陸製だからかな。 国内販売が来年度後半予定とかスズキが言ってるね
円高の様子見なのかな >>211
10年くらい前は
「海外が先に発売?
そうか、初期不良潰し頑張れ」
と思ったけど、最近は
アジアモデルだとキーレスエントリー
ついてるのに日本モデルはなかったりとか
ただのおま国だった
電波法のからみとか、キズ等に神経質な国民性とか
ほかにも要素はあるだろうけど キーレスとか窃盗団が喜ぶだけだから無い方がいいけどね ジクサーSFをスクランブラー化した変態…、じゃなくて猛者がsxを手に入れたのか。この人のレビューなら信頼できるわ。どんな凄い走り方してくれるんやろ期待大よ。 この人は根本的に腕が違うからな～
見るには楽しい、真似は無理 なんでもいいからはよ出せやほんまスズキ
今日新しいバイクが必要な奴もおるんやぞ、はよ出せ 来年の夏か長すぎる。他社がアドベンチャー出してきそうな長さや >>217
セローじゃなくてボルティーやビッグボーイみたいな感じじゃないの？ >>215
この人は国内版にこだわる必要ないもんなｗ ヤマハも250アドベン検討してるって話だったな
セローがなくなったし、そろそろ何かだしそうなもんだけど >>219
ナイナイw
こんな儲からない市場に似たようなバイク投入するなんて、スズキぐらいしかやらん！
だから… 軽くてタンク容量の多い軽オフローダーが最適解なんだ…
つまり余計な装備をSXから外せばいいのでは？ >>226
オフ車に増量タンクを付け替えるという手もある
SHINYOさん手に入れたか…
この人凄すぎて参考の域超えてるからなぁ…（笑） >>213
ナイアルアルナイナイアルよ！！(>_<) はやく出してくれなきゃ500円玉貯金他に使っちゃうよ！！ 発売は確定してるんだから部品供給には不安ないのでインド仕様いっちゃってもいいんでない？
( ﾟДﾟ) こっちがわおいで～ >>218
今、バイクでもクルマでも
工場に生産ラインがあるからといって、一気に仕向け地を増やすとかムリ
正規販売じゃなくても良ければ並行輸入業者のようにコンテナに詰めて持ってくるだけなんだけど、
正規販売するにはある程度タマ数も用意しなくちゃならんし、補修部品も国内に充分用意して
注文があればすぐに出荷できる体制を作る
受注が入り過ぎると、なんでメーカーが受注停止にしてるか考えてみてくださいな >>230
懸念はメーターパネルかな
メーターなんて最低限で良いって考えなら問題無し
タンク20Lで燃費も良いツーリングモデル出ないかなーとは思うんだが、出ないか… >>233
簡易ナビ表示とかのスマホ連動のことじゃないかな
Suzuki ride connectがインド以外ではまだ使えないんだけど
スマホアプリが日本版に対応したときにインドモデルがそのまま対応可能するかどうかが謎
車体とスマホの接続はBluetoothなので大丈夫な気もするけど
無駄にリージョンチェックがあるとOUTかも >>235 自分も最初ライドコネクトのシステム判らなくて動かないと思ったけど、態々リージョン毎のプロテクト組むほどのシステムじゃないんだよね
車体とはオドとトリップと燃料情報しかやりとりしてない
車名すら登録時にユーザーが選択してBluetoothで自動取得しないんだよ
もしリージョン管理するならバイクのメーターパネル毎に各国専用を作らないといけないし車体とメーターパネルのコーディングも書き替えないとならなくなるから面倒でやらないんじゃないかな？ インドネシア仕様だと反転液晶でナビとか無いみたいだし
日本のもこっちのが来るならスマホ連携機能無いんじゃないか そこは間違いなくスマホのが情報量多いし便利でしょ
メリットは乗り降りするときに付けたり外したりが無いくらいじゃない？ 専用ナビというかナビ自体はスマホからの情報を表示するだけだと思う
ライドコネクトに地図が連動されているし >>236
俺も仕向け地ごとの管理めんどくさいから同じでイケる部品はソフトウェア含めて共通化するだろうなとは思ってる
あとスマホと車体はスマホ電池残とかSMS着信の表示もあるからその辺も通信するんじゃない？俺は要らんけど
簡易ナビ表示できれば、B-COM持ってるので音声と簡易ナビ表示させとけば
スマホはポケットのままでもいいな、と思った
結局入力はスマホになるし、スマホマウントはつけると思うけど、
トイレ行くときとかにスマホの脱着しなくていい状況が作れるならそれはそれでいいな、と。 >>241
それなんだよな
ライドコネクトがポンコツだと、日本で使えるようになったとしても結局使わなくなるというオチにはなりそう
なのであまり期待してない
４輪だけどホンダの車載ナビ連動アプリ（家の中でスマホで車載ナビの目的地設定できたりするやつ）は、使い勝手悪くて使ってない イメージとしてはラリーのレッキ図の様に曲がる所だけ簡易表示する感じだよね
だから目的地登録してルート検索して使う物だと思うのだが肝心の地名が日本語表示しないから面倒で試してない >>247
いや車体にはGPSも無いし、目的地を入力する機能もない
スマホの専用ソフトを使って目的地設定すると、スマホナビと連動して曲がるポイントの矢印と、曲がるポイントまでの残距離がバーグラフ表示される仕組み
当然スマホの電池が切れれば表示されない
SXのヤツはどうかしらんが、フランクフルトで借りたレンタカーのメーター内turn by turn表示は充分便利だったな ジクサーでラリーしてたおっちゃんがSX買ってようつべに上げてるな 5ch含めネットスラングって
ほぼ絶滅してよかった 端っこにスピード表示させてカープレイとかアンドロイドオートとか実装した液晶つければいいだけなのにな
そんなに難しいんか?? >>256
難しくは無いよ
ただ、中華スマホの部品で作るなら大したコストじゃなくても車載スペック部品で作るとコスト掛かると思う
バイクのメーターとするためには振動、熱、水、粉塵に対処する必要があるし、
保安部品だから数年で簡単に壊れるようじゃダメ 一番難しいのは、その手の技術って進化が激しくてビルトインには向かないんだよね スマホ側のバージョンが上がって使えなくなるとか。
メーターの上に古いスマホを取り付けてテザリングで使えばええやんかと思う。 法的にはながら運転は認可されないから多様な情報はメーターパネルに表示出来ないんだろ
地図はあくまでも自己責任 >>260
２輪は知らんけど国産４輪はメーカーオプションナビまでひっくるめて
認証時のチェックが入るから、メーカーオプションナビはイマイチ古臭いと聞いた
設変が入っても納期厳守だろうし
あと、発売後の仕様変更も制限多いみたいだね ＳＸのメーター
平均燃費の表示もちゃんとあるのね
40に届きそうな燃費は素直に凄い。
https://youtu.be/uiHW_Kfz0B8 リヤサスが硬いって言われがちだけど
インド市場だととんでもない量の荷物を積載するからなのかね >>263
２人乗りがデフォだからじゃないかな
とんでもない重量積まなくても、２人乗りを前提にするとあのサスのかたさは妥当なのでは
男性の大人１人でだいたい60～80kgくらいだし >>263
新車だとどのバイクもサス硬くない？
乗りはじめはギャップで飛ばされたりするけど1000キロ程度走るとかなりサス動くようになると感じてる 二人乗りどころか三人乗りって話もジクサーの時に出てたな >>266
それよく耳にするけど、中にはそういうことをする人もいるよ
って話じゃね？
ストリートビューみても３人乗りしてるヤツなんてぱっと見いない >>267
いやそんなん分かってるけど
そういう話もあったなってだけで リアのプリロードが７段調整で、出荷時が最弱から２段目
標準体型+荷物10kg程度なら
最弱で良さげ オフロードブーツ履くとマフラーが邪魔でステップに足を乗せにくいな
社外のマフラーも検討しないとダメだ 納車されました
リアのプリロードはデフォルトで3だった（7段階のうち弱い方から3）
ジクサー250とか試乗したことなかったけど、イメージ通りのエンジンで良かった
足つきイマイチで、ステップが少し邪魔だけどそれ以外は不満ない
SUZUKI Ride Connectで接続できたけど、やっぱりインド内じゃないとナビはメーターに表示されないな
Delhiまでナビしたら、スマホにルートがバングラ側からインド国内のルートのみ表示されて、次の右折まで4,000km以上の表示になってて草
現時点ではとにかくインド国内以外はナビできない模様
電話着信とかSMS未読数とか表示されるけどまあ別にどうでもいいかんじ 国内版はナビなしになりそうだなジェベルGPSから進化無しかよ サリーガードとFナンバーステーは速攻外した
サリーガードはずっとつけてると一番下のパイプが錆びて穴が開きそうなのでサリーガードはずさない人は気をつけて
欲しい人には着払いでお送りします
Fナンバーステーは小加工で反転させてスクリーン内側に取り付けできそう
スマホつけられるようにするかな
箱つけようとしてリアキャリア外してボルト締め直したら銀色のペンキ剥げたｗ
ああそうかと思ってボルトの首下にグリス塗って締めたけど同じだったｗ
あとサリーガードの溶接汚えなあとおもってシート外したらフレームの溶接も汚かった
一応仕事でたまに溶接やるけど、俺が少し雑にやってももっとマシなレベル
まあちゃんとついてればいいや
並行輸入ものなのでチェーンとかサイドスタンド先端とか致命的じゃない程度に錆びてたがキニシナイ
あと俺が買った店では英語の取説等もなかったがwebで見られるから良しとする
神経質な人は国内版を待ったほうがいいかも
全体的には大満足です。 レビュー乙
ステップ邪魔なのは乗ってる間の快適性重視の結果なのかスズキの持病なのか 納車オメ色
情報ありがとうです
サリーガードはタダでもいらないです
国内版買うつもりだからどこまで手を入れてあるのかね比較したいね サリーちゃんは国内では外して売るからその分3kgぐらい軽くなるってインタビューで言ってたよ 少なくとも現行250くらいにはなるんじゃないの？ 最初から錆びてるとかカビてるとかはないでしょ グーバイクにもずいぶん在庫が掲載され出しましたね
掲載が長いお店もあるようですし
意外と売れてないんでしょうか？
近所の店が無いのが残念なんですが >>280
溶接に関しては見た範囲では、これちゃんとついてねえだろｗってとこはなかったです
塗装はまあまあキレイですけどリアキャリアは塗膜の厚さにムラがあるようでした
サリーガードは、僕が買ったやつで969ｇ サリーガード969g
Fナンバーステー152g
でした
サリーガードのボルト3本足すと、サリーガードAssyで1kgをわずかに超える程度とおもわれ
Fナンバーステーはスクリーンと共締めです
ここから約2kg、どうやって減量されるんでしょうかね まずメーターがジクサーと同じになるだろうからそこで少し落ちそう 納車おめ
遠くから運ぶから汚れるのはしゃあないけどフレームの溶接が汚いのは萎えるなー
工場に指摘して「日本向けはもうちょっとマシなやつにしろ」とかやるかなあ
ムリか インドモデルじゃなくてグローバルモデルならインド製造じゃないかも知れん 正規版出るって発表しちゃったらそら売れなくなるわな
どうしたってジクサーと比べちゃうから割安感もないしね 今は溶接ロボットなのか、それとも手作業なのか知らんけど・・・
昔、ヤマハのRZ250とXT250を同時期に買ったんだが、XT250のフレーム溶接は
汚くて、RZは綺麗だった。多分、「トレールはうるさい人少ないから、ヘタでもいいだろ」
的な会社の考えがあったと思われる(笑 SXは長距離に向いてるの？
一般的な話で200キロでしりがいたくなるひとでも400キロ耐えられるようになるの？ ジクサーで200で痛くなる人が400まで痛くならずに済むようになるかと言われれば無理
っていうかVスト250やレブル250ですらゲルザブ&メッシュカバーの二重装備してる奴がいるぐらいだ
バイクのほうがちょっと乗りやすくなったぐらいではそんな変わらんから諦めろもしくはケツ鍛えろ >>292
バイクの乗り換え元と先次第というか
自分ならニンジャ250からvスト650に乗り換えて痛くなくなった事がある
レンタルしろと言いたいがまだできんよなあ… >>288
スマン一応補足すると
メインのフレームはまじまじ見たら溶接の見た目は普通
シートレールの溶接は、俺のは汚いｗ
ただタンデムステップの根元はまあまあキレイ
一応外観で見えるところは気にかけてる模様
Fナンバーステーの溶接は綺麗だったよ
サリーガードは汚かったけどｗ
あと、メットロックはキジマのジクサー250用が無加工で付きました >>292
俺の感覚だと長距離向けって思った
今日休みだったので200kmくらい走ったけど俺の感覚だと別に400kmでも全然平気かな
前はWRだったけどあっちは200km乗るとたまにスタンディングでケツ休めしてた
個人的にはかなり気に入った
ナラシあと800km終えるのが楽しみ >>298
あんまテキトーにレスしてっと引っ叩くぞコラ >>299
ごめんなさい！ヽ(￣д￣;)ノ=3=3=3 >>292 買うバイク買うバイク全てにアンコ盛ってきた俺の評価はSXはかなり高い
前にずり落ちないフラット形状とシートの後方が広めなので尻痛は皆無だ
尻痛の原因は人によって変わるので俺みたいなずり落ちで尻の皮が引っ張られる人には良い感じだよ
単に尻の鍛えが足りないならクッションは硬めなので大きな改善にはならないかも
ただ、ポジション変わるから足の付け根より臀部で体重受ける感じになる >>292
満タンで500km走れるなら向いてるのかな >>287
なんかそういう話を結構見かけるけど
確定なのかな
個人的には残念だけど有りそうと思う
インド仕様のメーターだと、左下の表示エリアに英数（セグメント液晶）しか表示出来ないんだよね
suzuki ride connect繋ぐと、
電話着信すると
calling
xxxxx（発信者名）
が表示されるんだけど、
漢字名（２バイト文字）だとアプリが落ちるｗ
ソフトウェア改修で落ちるのは直せるけど、このメーター仕様だと日本人には馴染まないだろうなー 電話の使用を促すかの様なメーターはコンプラ的にまずいだろうしな メーターの矢印も変な交差点だと意味ないやろしな
結局スマホつけるなら今までのメーターで良かったってなるかもな ヤマハがガーミンと組んでMotorizeアプリ出したけど、フルカラーTFFのあれでもオレはスマホ使うな >>306
それです
うろ覚えの道なら矢印でも問題ないと思うんですが
変形十字路とか五叉路とかだとパニックまったなし 治安悪いところだと、スマホマウントしてると信号待ちでスマホ奪われたりするので
インドだとスマホマウントしないでバッグ等にしまっておくんでしょうなあ（たぶん） 既出かもしれないけど
メーター読み100km/hで6500rpmだった
まあ120km/h巡航ならスプロケ変えなくてもいいやろって俺は思った（東北道、東名等） 7000rpmから微振動が気になり出すから100km/hまでならとても快適 カーナビですら
グーグルマップの方が使いよかったりしますからね グーグルマップは誤動作多いと聞いたがどうなんだろ
iPhoneデフォのマップの場合は今のところ誤動作無いけどね グーグルマップは細い道でも遠慮なしにルートに入れるから車には不評だが
バイクならむしろ歓迎だ Googleマップをナビとして結構使ってるけどナビ中は電波途切れない限り誤動作しない
トンネルとか長いと途切れやすいけど、終われば復帰してくれる
ただ圏外エリアだと多分最後に取得できた現在位置が基準になって現在地が狂っちゃうんじゃないかな（圏外にほぼ行かないので分からない）
使っててイラつく主な問題点は2つかな
回避できる方法あれば教えて欲しいぐらい
・普段使いでアプリ起動した時たまに現在地が数m～数十m狂って表示される（数分～数十分待たないと直らないが電源再起動で直るのか？）
・ルート指定をするには目的地の他に複数の経由地を設定する必要がある
のはまだ良いとしても、そうして走行してると
途中に設定した経由地に近づいてしまうと専用のお知らせ画面になってナビをやめてしまう（画面をタッチしないとナビに復帰してくれない） >>316
スマホ本体の問題な気がするが。少なくともiPhone、Pixel未経験。何使ってるの？ >>317
前者の話だよね？
iPhone8だけどiOSは更新してる ハードが古いとダメなんかね
機種忘れたけど友達もなってたから自分だけって事は無いと思う
後者の方が何とかなって欲しいと思う >>318
iPhoneかー、GPS性能むちゃくちゃいいから壊れてない限りハードじゃないと思う。コンパス補正とかでよくなるかもね >>320
それぐらいなら晴れててバイク系なら面白いまである
それよりマップやネットに無くて現地に行かないとわからない通行止めの方がきつい
夏頃の福井周辺で九頭竜湖の道しか通ってないとわかるまで本当に大変だった 初書込だが自分もDT11Aの白乗ってます。そしてsx気になっている。 >>320
VストSX欲しい層にはむしろご褒美だろ >>316
androidスマホ２つ持ってるけど
古いほうのスマホだと位置取得にまごついたり離れた位置にいたりするけど
新しいほうのスマホでは問題ないです
経由地はgoogleマップ使いにくいね
yahooナビが評判いいようだけど、個人的にはgoogleナビであまり困った経験がないのと、web検索してマップ起動してそのままついつい使ってしまう >>316
Googleマップオフラインで使えるの知らんの？
範囲決めてダウンロードできるんやけど >>326
ああそういえば日本でも出来るようになったよな 原二も乗るから
ツーリングサポーター使ってる
有料だけど ツーリングサポーターとYahooカーナビ使い分けてるわ
ツーリングサポーター時々ルートが暴走する所とかあるからそう言う時はYahooカーナビ使っとる
Googleは右左折とかの案内にクセがあって慣れなかったわ
細かいところとか出て良いんだけど グーグルマップさんはこのまま普通の道で行けるけど
よく判らんこっちの道のが楽しんで貰えるだろうって変な道に案内してくれてるんだよ >>330
たまーに軽自動車でも通れない道を案内されるけど、バイクで通れない道を案内されたことはないな＞googleマップ グーグルマップはみんなの移動データをこっそり蓄積して最も速く移動したケースを選択するからエンジン切って押して公園内を横断した奴がいたらそれを案内所してくれる その通りなら例えば渋滞込みで2時間半と案内されて
ルート通り渋滞に乗ったら3時間～になるとして
渋滞を避けるルートを頑張って作って2時間45分くらいで通っても
早朝とかに渋滞ルートを2時間とかで通った人がいちゃったら記録されてくれずに
渋滞に乗るルートが表示され続けるって事よね >>332
>>333
さすがにそんなショボい処理はしてないよ
・匿名の個人としての移動情報はドコもやってる。
アップルもそうだし、トヨタやホンダの通信ナビもそう
以下googleナビの話
・徒歩移動できるところ、バイクを押していったりなんなら道交法無視で移動できるところであっても
データとして道路としてセットされてないルートを案内することはない。
・ルートが引けない道（歩道とか新しい道とか）はgoogleに申請すれば登録されることもあるけど、申請されれば登録されるわけではない。
・明らかに法定速度より速かったり遅すぎたりする車両は、例外処理される。
つまり到着時刻予測や交通情報にそのデータは反映されない。
あと、移動速度データベースは時刻や曜日別で収集しているので、
早朝なら凄く早く抜けられるルートでも、通勤時間に酷く渋滞するルートは
通勤時刻には案内されない。 >>335
マ？
土日の夕方以降に神奈川西部を通って圏央道に乗ろうとするルートって碌でもないものしか表示されない気がしてたが
Googleちゃんが例外処理して学習をサボっていたからなのか… iPhone振動で壊したから怖くてもうスマホはつけられない
ナビほしいなあ メインスマホ保険かけてバイクでガンガン使ってる。2台持ちとか面倒 北海道でスマホナビ設定すると法定速度守ってたら絶対たどり着けない時間表示してくる ナビ専用にファーウェイ使ってるけど熱暴走とか一回もなったことないわ バイク用ナビ買うくらいなら中古のiPhone7を12000～20000くらいで買った方がだいぶお得でしょ
なんなら今ナビ用に6使ってるけど俺が7欲しいわ iPhoneの中古も高くなった
古いiPhoneはAppleで下取りに出してるから手元にない
安くてテザリングできて画面が大きくて頑丈な泥何かあるかね？ 国内販売始まったら欲しいと思っているんだけど、現オーナーの方に質問。
高速での防風性ってどうですか？ 高速道路をじっくり走ってないので性能にはノーコメント
風圧がどうこうって速度で巡航するバイクじゃないから顎の辺りからの巻き込み無くて寒くないよ位しか今のところ感想なし スマン 少なくともGSX250Rより防風性能あると信じたい 電源取出し用にデイトナのD-UNITつけた
ACC取り出しはキタコのジクサーSF用が
使えました
756-9000200
（ACC配線は要延長）
ちなみにバッテリーはシート下、左サイドカバーの裏です 正式発表もしてないバイクを買おうとするのは初めてなんだけど、発表と同時に注文しとけば発売日くらいには乗り出せるもんなんですか >>350
本気なら事前予約しといたほうがいいよ、商売気のあるバイク屋なら受けてくれる。やってる人何人もいると思うよ 出たら買うからすぐ連絡してねとか言っとくんだよ、コミュ障には無理な話か？ >>346
まだ100km/hしかだしてないけど、
上半身の防風は良好とおもいます
ハンドガードあるけど、大きなハンドガードではないので防風としてはイマイチ
ひざから下はそれなりかなー
大型バイクのカウル付きほどじゃないけど
シュラウド？があるので
ヒザへの風当たりは一般的なネイキッドよりはマイルドと思われ >>354
いちいち舐めた口たたくな！
ふっばされてーのか！ VストロームSXに試乗！
オンで乗りやすくオフもイケそう、250cc単気筒エンジンが◎
https://news.webike.net/motorcycle/282703/ バロンは既にＤＬ250ＳＸの名前で予約可能
元々初期受付開始と同時に一気に受注するので
今、予約するとその受注枠に先着順に入る
ＳＸの発表と同時に問い合わせが増えてるみたいだね
一応仮予約の扱いになっている >>359
無理だろ、バロンはネット注文できないでしょ？ >>353
実際はそんなもんよ
予約受付開始の報があってから行ったら予約埋まってて次回分になりますーがバイク界では普通だね
なんで欲しいバイクの場合は出るよー!って発表があった時点で一回打診するのが早く納車される為の肝だね なんなら俺は国内正規発表される前から店にもし国内正規来たら絶対買うから押さえといてって言ってある
手付金は価格発表後すぐ払う >>353
本当に欲しいものは正規募集がかかる前に交渉するんだ。違法でも何でもないよ。
当然、店側としてはイレギュラーな対応になるんだから相手にもよるけど交渉力が必要になる。
「俺様は客だ、注文してやるからとっとと持ってこい。少なくとも毎月必ず連絡しろよよ？」
みたいな態度の客には店だって正直関わりたくないから「まだ予約始まってないので発売されてからお願いします」って言うよね。 >>351
350ですがありがとう、付き合いがあるのがレッドバロンなので、現時点で予約できるならやってみる 大型バイクで年2回ほど長距離ツーリングに行くけど、スピード出さなくなったし、
軽いのが欲しくなってKTM390 Adv と迷っているんだけど、現実的にこれ買うかな・・・
KTMは試乗させてもらって概ね良かったけど、あえてネガいうなら、Fバネ固すぎ、ブレーキプア、
ディーラーが近くにないのがネック。スズキは庶民の見方(笑 あれリアサスが初期設定硬いって書き込みはあったけどフロントもだっけ？ インド向けは想定荷重相当高いよね、下手したら一家全員で一台に乗っちゃうからなあ スピード出さないにしても250のパワーで満足なのかで判断しては KTMは200買って破損に苦労してる人を見てると
パワーウェイトレシオ至上主義者が買うべきだなって思っちゃう >>364
僕が仮予約したのは先月末だから
多分出来ると思うよ
予約に関しては車種以外に色指定もできる状態でした。
必ず買うって言えば確実にやってくれるとおもう。 >>365
俺もVTR1000Fからの乗り換えで
パワー不足を感じるかなと思って
ジクサー250SFの試乗をしてパワー感に納得できるかな？ってクチだけどフラットトルクで
極低回転以外はトルクが太くて回して乗り続けるバイクではないと思ったかな？
ジクサーのヨシムラのマフラーのトルクカーブみたら
こりゃ不満は無いわって思った。
https://i.imgur.com/lUMyun2.jpg 250シングルは乗ってみないとわからないねスピード出すとか関係無くこりゃ長距離駄目だわって人もいれば気にならない人もいるし >>369 数年前に、ツーリング先(自宅から300㎞）で致命的なエンジン故障に見舞われて、どうしようか
迷っていたところ、現地の友人が「50㏄のプレスカブあげるから乗って帰れば？」と言ってくれて・・・
最初は「50ｃｃの原付で300ｋｍは無理」と思っていたけど、結局それで10時間以上かけて帰ってきた経験があって
その時、パワーのないバイクでスピード出さないツーリングの楽しさを知ったというのも動機にある(笑
>>372 先日のツーリング帰り、95km/hにトラコンセットしてのんびり走っていたら、
後ろからアドベンチャースタイルのバイク数台に追いつかれて
「BMWかそのあたりの大型集団？」と思っていてそのうち追い抜かれたんだけど、CRF250Rallyとかだった。
うまく表現できないけど、その時なんとなく「あぁオレは大型でなくても十分楽しめるんだろうな～」って思ったわｗ >>374 ソロツーリングがメインになると追い付かれない様にとかネズミに捕まらないようにとか神経張り巡らせて速いバイクに乗るより無駄なもの全部切り捨てて普通に流れに乗るほうが気楽に長時間走れるからね
多少物足りない位が丁度良い 最高速は250でも十分良いんだけど
初速の良さだけで大型を手放せられない… >>362
俺もやわ
Vst現行余ってるよ言われた >>380
わかる
乗らないからリッターバイク売って
250とスクーターの2台体制にしたけど
モアパワー病を発症しミドル4気筒買った
そこまで飛ばすわけじゃないんだけど、やっぱ高速道路で追い越し車線に移動して
加速ってときは250だと物足りないのは事実
大型１台持ってると加速を楽しみたいときにはとても良い
しかし下道は250で必要十分なんだよな >>382
高速道路を多用するなら250はきついよね キツくはないけど楽しくはない
大型知ってると特に
でも割り切りの問題だから個人差だな バイクが速くなるとその分覆面やオービスを気を使うから出ないなら出ないで割りきって乗ってたらそれほどストレスは無いね >>375
52.9万円って素敵なお値段
国内もこれにしてくれ R1Zで高速毎週走ってるが高速での楽さは大型のが良い 当たり前だが。
v-sto250バイク屋で見た時250とは思えないデカさに驚き。
次 250買うのはこれにすると思う。 Chopsで490500円の値段出してるね
おら～ちばだから買いに行くと高くつくだよ 諸経費が店によって結構違うからなー
私は税・諸経費込み67くらいで買いました（インドモデル。自賠責５年含、任意保険別） Ｖストローム250よりは高くはならない前提なら
レートが130円よりは安くはならないと仮定すれば
5５万円くらいになるんじゃないかな？ 59万で来ると思っとけ
そうしたらそれ以下で来たら嬉しくなるから 流石に60万は超えないと思うよ
税抜50万、税込55万、乗り出し59万以内には抑えると思う >>396
これ観たけど、すげー楽しそうに走っててSX欲しくなっちゃった。 >>396
この人の動画面白いよね。バイク楽しい感が伝わってくるし何よりむちゃくちゃ速い 自分もSXのインプレきっかけに見たけど、動画面白いよね
まあ腕が違うから真似はできんけど ほぼ吊るしのVストでWRに勝てなかったのが悔しい(錯乱 色々試してもらえるからありがたいよ。
ただ彼とは腕が違う事は間違えちゃいけない。。
WRと秒しか変わらんて、可怪しいだろ… タイヤとフロントの大きさ次第で色々方向性がかえれるのか
17インチ化するとサスの負荷が増大してへたるってのが
あるけど
弊害が出るようだったらスクーデリアオクムラとかに
チューニングに出したり
バネを変えたりすれば良いかな？
国内販売をする頃には日本でもいろんな社外パーツも出揃うでしょうし
今のうちにジクサーのフロントホイールを落としておこうかな？w >>405
ジョークかな
トコトコとダートを走っていくくらいならノーマルで大丈夫でしょ で国内版発売日いつよ
印鑑と現金握りしめてスタンバイしてるんだが >>405 動画をもっと良く見た方がいい
単に17インチにしたからのコメントじゃないから鵜呑みにしないほうが良いよ
あと簡単に17インチ化してる様に見えるが実際にやるとABSが干渉したり不具合出る可能性もあるからもっと落ち着いて計画練りなさい 動画で言ってたけどABSはヒューズ抜くだけで殺せるっぽいな ヒューズ抜いた…って言ってたね。ブレーキパッドをもっと効くやつに変えた方が良いとも。観てると上手すぎて笑ってしまうw あんなにタイヤ持ってかれてるのに転ばないなんておかしいよ… カウンター当てながらドリフトするとこめっちゃかっけーな
最後のウイリーで後輪見たらだいぶ沈んでるけど空気圧どんなもんなんだろか >>411
インド仕様乗ってるけど、確かにブレーキは凄くよくは効かないけど、公道走行なら全然十分よ
パッド変えてサーキット（オンロード）をガンガン攻めると、たぶんディスクが歪むか割れると思う。フローティングディスクじゃないし。
競技やるならそのへんは消耗品だろうけど、SHINYOさんみたいなカウル付きへのこだわりが無いなら、競技に向いたバイクを買ったほうがよいかもね みたいといっても、同類というよりはグラストラッカー風といった意味合い いやまったく別方向のバイクなんだけど
なにがグラストラッカー風だと感じたのだろうか？ グラストラッカーを純正ハンドルで乗ると
カブより速いママチャリ アメリカンをベースにオフ風味にしたという点ではまったく同じですな なんかタイヤサイズがちょっと特殊
オンロードならまだ選べるけど、アドベンチャー向けのタイヤがあんま選べないな
よくわからんアジアンタイヤは履きたくないし スズキはグラトラ、STにもっと力入れて魅力アップすれば良かったと思うんだよね。
エストレヤ、GB、SRは上手くやっていたのに。 フロントのローター径がSXデカいから移植してんだな
社外のリアサスの伸長短くして無いとフロント立ちすぎて普段使いにはクイック過ぎそう リアサスタレるまでペース上げられる素人がこのスレに何人いるんだよw
素人はノーマルで十分だって インプレッション動画見たら税込み52万8000円で発売って言ってるじゃん。 確定じゃん CL250のスレ見てここのリンク見てるからあれは運転手が上手いだけでリアサスがたれるとかブレーキが弱いとか要求度が高いって分かったけど
何も知らん人が見たら信じてハンドル大きくしたりするかもなあ >>430
単に車重が重いのに耐久やってるのが原因でしょ
ジクサーSFでも耐久出てヘタってたがそんな使い方する奴いねぇｗ >>430
いやあれ公道ツーリングじゃなくてクローズドコースでの競争の話だからねｗ
単純にコースでタイムを狙いたいならSXを買って30万円掛けるよりもWRのほうが楽に速く走れるよ。
でもツーリングとか街乗りならハンドル幅広いと狭いところに突っ込みにくいしあんまりメリットないよ。ぬかるみに突っ込むにしても、競争してないならそれなりの走り方をすればいいだけだよ。田舎で田んぼ道みたいなところを配達してるカブでも、ワイドなハンドルなんてつけてないよ。 >>427
君はひとつ忘れてることがあるのでは無いか？
つ 体重 >>427 いるさ！
ここに一人な
((#ﾟДﾟ)y-~~ >>434
そこ怒るところじゃないでしょ
SXでコース走るのも、公道で合法に改造して走るのも乗り手の自由 >>435
ヒューッ見ろよやつの筋肉を・・・
まるでハガネみてえだ！！
こいつはやるかもしれねえ・・・ なにはともあれ、期待されてるニューモデルを先行していろんな楽しみ方見せてくれてるとは有り難いよな
くだらないモトブログが多い中、こういう中身のあるものは本当に貴重だよ とりあえず、山のほうで「ここ行ってみようかな」ってふらっと脇道に入ったら
いきなり難易度高い道になって後悔するようなことはSXならなさそう
CBR650Rも持ってるんだけど、ふらっと入ったところが斜度20％近くあって、下が湿って苔が生えてるようなところだった時にはめちゃくちゃ後悔した
もちろんUターンなどできない
まあ転倒せずに済んだけど >>440
ジェベルでも後悔するからふらっと入るのは危険だよｗ
足つきが厳しいと停まった時が辛いんよ >>440
でもソロだと特に
「この先行ったことないから行ってみよう」とか思っちゃうんだよねえ
やっぱ辞めとこうって思うこと自体が悔しい 国内版はハザードスイッチつけて欲しいなー
割と使う機会はあるから… >>443
未舗装でも結構行けることを知ってしまうと恐ろしいことになるぞ
19インチならかなりガレてても行けるだろうしな >>444
無くても社外で出されてるキット移植すればよくない？ >>448
はんだ付け直せば行けそうだけど無加工は無理そう >>447
まあそうだけども純正のスイッチボックスみたいな綺麗に纏まってる感じが好きなんだよなあ >>450
俺もハザード欲しいな
昔、Z1000買ったときにハザードスイッチなかったからえｒ６ ハザードSW付きのER6のスイッチボックスをZ1000に移植してもらった
（店で。リレーも変えてもらった）
無くてもめちゃくちゃ困るわけではないけど、あったほうがいい >>445
マップで繋がってなくても林道は〇〇ー〇〇線ってなってたら基本開通してるんよ 昔、国土地理院の地図信じてチャリ（MTB）で山走っていたが、とある冬の夕方、行けるはず・・・
の下りきったところが行き止まり、山奥で真っ暗になるし、奈落の底でエライ目に遭ったわ。
後日分かったことだけど、30年位前は確かにそこには道があったらしい(笑 さすがに山中ともなると管理林道や登山道でもないと頻繁に更新はされないだろうねぇ ちょっとフラットダート（やや荒れてる）を走ってみたけど、ツーリングペースなら個人的には全く問題なし
やっぱりそれなりのタイヤだと全然違うなーという感想
安心してダートに突っ込める
オンロード用のスリックタイヤに少し溝が入ったようなタイヤでもフラットダートくらいなら走れるけど、グリップ感全然ないし >>457
シンヤさん（だっけ…？）は、コース上でタイヤがぜーんぜんグリップしないって言ってたけど…
アスファルト上はどうでした？ >>458
雨天も走りましたが公道を普通に走るぶんには何ら問題ないですよ
タイムを追う走りをすると物足りないでしょうね
公道なら制限速度の倍以上出すような走りには向いてない
ただ個人的にはタイヤ含めてとてもこのバイクが気に入りました。オンロードも未舗装路もめちゃくちゃ速く走れるわけではないけど、どちらもそこそこ快適に走れる。ゼロ発進やまったり走行でもバイクに急かされない。積載もしやすい。
航続距離もそれなりあって、高速道路が苦行でなくて、そして安い。
いまあんまり無いですよね、こういうバイク。 >>460
誤解のないように言っておくと、
※ただし個人の感想です
だけどね
世の中には150ccのオフ車で高速道路走って楽しいって言ってる人もいるし、
リッターバイク乗ってて公道しか走らないのにモアパワーって言っている人もいるので 80キロ巡航で唸らなくて振動が少ないなら楽な部類じゃない？
そうでなければ普通にしんどいだろうし サイドパニアとトップケースの設定はどうなるんだろう ちなみに、まだ入手してない状態で早計なんだけど
慣らし運転をする時は大体5000rpmがリミットって話だけど
6速5000rpmpで何km/hになります？ 250は慣らしがウザいから敢えて中古にしたりもするな。新車でも途中で無視しちゃうわ、誰か代わりにやってくれ >>466
75km/hくらいかな
個人的にはナラシでそこまで回転数にはこだわらないなー
一応目安で5,000rpm以下で走るけど暖気終われば状況によりもうちょっと回す
じゃないとナラシが苦行になるので
ただ、暖気はきっちりやる（走りながら）
何キロ乗っても暖気終わるまでは
5000rpm以下で走る、エンジンブレーキあまり使わない、低回転高負荷も避ける >>468
最近のバイクは工作精度が高いから慣らしはいらないよおじさん「全開でいけ」 BMWの取説には、一定速度での走行は慣らしに向かないって書いてあるけど
個人的にもそうだろうと思う。エンジン回転上下、シフトアップダウンが多い
郊外のワインディングなんかが一番適切だろう。
回転上限は目安。連続高回転は控えて、走行距離と共にちょっとずつ上限を破りながら慣らしていく・・
感じだな。ＳＸじゃないけど、個人的には安いものだし初回オイル交換は早めがお勧め。
500ｋｍで初回交換。2回目1500ｋｍ。その後、通常サイクル。一応、元メカニックです(笑 最初の車は納車の日に0-400行ってバンバン走ったけど廃車になるまで快調だった。
慣らしは迷信。
走行10kmで何万回転もするんだから。
何なら高回転でオイルの流速上げて早くフィルターで回収させたほうがいいかもよ。 特に念入りな慣らししなくても、今どき・・・いやもう何十年も前から国産バイクなら特に問題もなく
壊れもしないのは事実。しかし新品エンジンで細かい金属粉が出るのも事実。
メーカーも慣らし運転推奨してるんだし、せっかく新車買ったんなら儀式として慣らし運転
楽しむくらいの感覚だな。 自動車メーカーとしては丁寧に何十年も乗られるより適度に壊れて買い換えてくれたほうが有難い 奈良市なんて200キロくらい走ってオイル交換して終わりだわ メーカー出荷テストでぶん回すんだから、慣らしなんてw 出荷テストのブン回しチェックは全数じゃないし、高負荷高回転一瞬だからな～
まぁ、ナラシ不要っていう人にあえてお勧めもしないけど。全く個人の自由。 暖機運転は一軒家が密集してる所に住んでると暖機運転すると苦情の嵐でゆっくり運転するから気にしない。 暖気はバイク屋のおっちゃんには1分アイドリングで十分って言われたから
1分目安で出られるタイミングでエンジンかけてるわ 10年以上は付き合うから慣らしはしっかりしときますわ
長い付き合いになるからいつでも乗れるし 大丈夫、今まで1番短く付き合って10年だったから
それは無い。 >>459
コメントありがとう！
わかり易くて感謝です。 今まで以上に欲しい気持ちが…
WRも気持ちいいけど。。。 >>491
ハンカバやんｗ
俺はZETAのハンカバつけた
ちょっと高いけど開口部の大きさ調整が容易なので満足
グリヒは安い中華の巻き付けタイプ >>469
気にしないと言いながら5000rpm以下は気にしまくっとるw >>494
すまんな
個人的にはナラシと暖気（アイドリング暖気ではない）
どっちかといえば暖気を丁寧にやるべきだと思ってる
これにはちゃんと根拠があるので >>505
正直、俺の6年オチWRのほうが見た目キレイだなと思ったのはナイショだｗ
でもインドとかタイだと新車のバイクが日本の駅前自転車駐輪場みたいな感じで
売られてるというし、こまけえことはいいんだよの構えで望めば問題ない
なんかわからんが、インドだから仕方ないと思うと腹がたたない
汚れてもフォークだけ気にかけてあとで洗車すればいいやの心 前もどこかで話したが、ベトナムの駐輪場で番号を直接カウルにチョークで書き込んでたのはびびった。。
預けた本人は平然としてたが……
それぐらい気持ちに差があるんだよな～ >>507
つかアジアでは工場や店でもチョークでカウルやシートに書き込み当たり前だよねｗ
日本への正規輸入車でもカウル裏にはチョークでなんやら数字やら記号かいてあることあるよ
>>508
俺にとってこのバイクはインドなんだぜ
意味がわからないと思うが、国内正規を買ってたらこの感覚を味わえなかったと思う。 そういや、サリーガードのブラケットは
国内仕様のスイングアームには無いようだ
したがって、インド仕様のサリーガードを国内正規版にはポン付けできない
すまない ほら、まぁスズキって元々日本産でも似たようなもんじゃん
あんまり気にして無い >>509
今乗ってる降りる予定の
ＶＴＲ1000Fもカウルの裏側やカムチェーンテンショナーあたりにチョークで書いてる筆跡残ってるべ https://youtu.be/SdwJfiCbmzo
ジクサー250のヨシムラポン付けいけるってさ
ヤフオクで怪しいのも含めて買えるわ お金かけないからSX選ぶせいかヨシムラとか見るとドキドキしちゃう 試乗できるのって何年後ぐらいかなぁ…
一時期やっと乗ってから決めるって出来る様になってたのに、ここ数年コロナのせいで台無しだよなぁ～🤔 >>516
レンタルすればいいんじゃないかな
半日乗ればどんなもんか分かるよ
入荷は店次第だけど SFなら試乗車があるからエンジンのフィーリングとかは分かるんじゃ無いかと vストsxいいよね。
今rally乗ってるけど、エンジンから変な音するからこれに乗り換えるわ あんまり良し悪しを言うと荒れるかもしれんが
エンジンの品質や耐久性で言えば絶対にCRFエンジンの方が数段上だぞ
そのCRFのエンジンでダメならSXに乗り換えてももっとすぐダメにする可能性が高い。ちゃんと整備して乗ってくれ あまりにSXを大事に乗るイメージないなあ
部品供給とか考えたらホンダの方が安心だと思う
インド産だから雑に乗ってもイケるイメージはあるけど未知数だな >>519
もしかして：
カムチェーンテンショナー >>520
それがさぁ。
rallyスレで言うと荒れるからやめてるけど
ホンダも原因不明だという異音がなるんだよ
メーカーがわからないなら治しようがないからさ
もう売ることにした
初のホンダ、漠然と信頼してたけどダメだなこりゃ
スズキは乗ったことあるし
知人のバイク何台か乗らせてもらってるから後悔もないと思う
ジクサーと同じエンジンなんだよね？
俺はあのエンジンで満足だよ
よろしくね >>522
カムチェーンはもう変えたよ
ダメだった 荒れてるよね
CL250のとこでもホンダ異音マン来たとか
もしかしてご本人？
SXで幸せになれるといいね >>526
俺、rallyスレにもだいぶ昔に書き込んだキリだよ
荒れるし、なんかあそこ暴言吐いてくるヤバい奴が多くて気分悪いからさ
来年はvストで幸せになるぞー >>527
それが少なくないみたいよ
もういいけど
ホンダは2度と乗らないから >>529
愛着持ってるものへの悪口に繋がる話だからな
分母と分子の数字を出すか、スレの住人が複数同意しないとただ不愉快な事言ってくるだけに捉えられやすい
ので、何度も色んな所で話題に出すのはやめようね >>530
分母分子？
ホンダがそもそも全車両で出ていると認めているらしいじゃん？
というか君rallyスレの頭のおかしい住民でしょ？
こっちにくんなよウザいから
あちこちって俺は書き込みしてないぞ
rally乗りは気持ち悪りぃわまじで ジグサーのエンジンだと高速道路つらいかな。
Vスト250のが楽みたいだし >>531
暴言吐いてくる奴をヤバいと認識して気分悪くするなら体現しちゃってるからその物言いはやめよう >>532
高速でもそんなに不満じゃないけどなぁ。
左車線走行で遅すぎるトラックはなんなく追い抜けるレベル。
ただ登ってるとキツイけど。それは他の250もそうでしょう。
>>530
スレ民の一人として言わせてもらうわ。
お前の言ってる事、確かに気持ち悪いからここにもう来るなよ。
これで複数の同意だな。さようなら。 あけましておめでとうございます
今月末でオサムも93歳ですね
せっかくだから気が向いたらSXで初乗りしてくる
気が向いたら >>509
俺の川崎のバイクなんかカウル裏にガッツリマジックで暗号みたいなの書いてる
なんてのは普通で
ライトのバルブを差し込む穴が明らかに手作業で
しかも棒ヤスリみたいなので不細工に削ってありますよ >>537
新車でそれならすごいね
タイカワサキは２台買ったけど、品質に不満はなかったなあ
KLX125はエンジンからオイルが滲んだけど
夢の中で100km/ｈ以上出したりしてるうちに自然治癒したのでヨシ
Ninja250はカウル裏にチョークの落書きはあったけど、あとは一旦カウル外したらスキマ無く復元できなくなったくらい
あれは上まで回しても全然振動ない（個人的感想）いいツアラーだったけど、なんか優等性すぎた 色々買ってみてわかったんだけど、
趣味でバイク乗ってるので快適すぎると
つまんないよね。クルマでいいやみたいな。
その点、SXの並行輸入車は良い。
まず、適度に少しサビがあるが致命的ではない。ズボラにガシガシ使ってやろうという気持ちになり、
まだ新車だから泥水に浸かりたくないなという甘ったれた気持ちとサヨナラできる。
あと、リコールとかどうしようとか一瞬思うわけだが、その点はなんとかなるさのインド人的ポジティブシンキングでカバーできる。
情報が少ないのでSuzuki Motorcycle IndiaだとかYouTubeのインド動画とかを調べてるうちに、ああ俺はインド車を買ったのだという気持ちになれる。スズキである前にインド。 SXかCLかな
XSR250出たら迷うかも
ドリーム店は公務員みたいなのが多いからスズキに行ってみたい 音が出てるとかで騒ぐ必要あるんかいな？
どんな音が出ようが壊れてなきゃ問題ないと思うけどね。
そんな潔癖な人がホンダからスズキに乗り換えたらメンタル壊れそう スズキだもん
壊れても部品も出るし部品代も安いでしょ 4年前でのカワサキのカウル補給品納期2.5ヶ月は長い方だったのか短い方だったのか >>542
スズキの印象そんな悪くないけどな
ホンダと同じようなもんだろ？
ディーラーの対応はスズキの方が印象いいけど
ドリームはクソだった ディーラーの接客がどうこうとか考えた事無いな。
正直で信用がおけるか？キチンと直す技術は？…くらい。
後は相性 スズキの販売店てコンビニより多いから部品供給が楽でいい
カワサキはウェビックでも扱ってなかったりするし インドのバイク買うとシート下からチョークが出てくるとかよく聞くからな タイヤの選択肢が少ないから、フロントは17インチがよかったなー ライフの短いオフ系タイヤで
さらにアジアンのバイアスならそろそろ交換も視野の人もいそうですが
どうするんでしょうね？
リアをサイズダウンでしょうか？ まさに今の中華バイクで前後17インチでブロックタイヤの選択肢がなくてタイヤサイズ変えたらABS暴走して警告灯点滅してるわ そりゃ回転数検出して制御するんだからそうなるよね（面倒… そうなると今はABSのセンサーから速度検出してるのかな？ >>559 技術的にはそれでも信号は拾えるけど、普通は車速センサーの信号と車輪速センサーを互いに見張らせて信号が食い違いが無いかを見て故障による誤作動を回避させている 前後の回転差見てるから、純正の前後差より大きく前後の差が出たのでは？
前後サイズは何から何に変えたの？ ジクサーのABSユニット使えば17インチ化が可能なのかな 誰にでもメリットがあるわけではないが
メリットがある人もいるという話 >>564
>>396みたいにレース使用やモタード(っぽいもの)化のためとか
>>552みたいに使いたいタイヤを履かせるためとか
特定の拘りが無いなら変えない方が色々楽できると思うよ 17にするなら最初から17の似たの買えばいいんじゃないの？
シロウトには分からん コダワリって他人には分からないものだからね
趣味色の強い物なら尚更バリエーションは増えるさ ジクサーの17インチホイールポン付け出来るとありがたいけど、結構ムズいって言ってたしなぁ… 現物合わせ前提かつ仕様外の改造になるから
こんな所じゃなくてちゃんとしたバイク屋に持ち込むか知識を持った人の所に行って相談した方が良いと思うよ 未舗装路やオフロードを前提にするなら17インチに替える必要性はないけど、
絶対オンロードしか走らないならこのバイク買う意味は少ないな
（SX買って、F17インチ化するのも自由ですよ！）
でもオンロードバイクだと最近ケツが短いバイクばっかりなので、積載とかを重視すると選択肢あまりないよね フロントサイズダウンするとサイドスタンドも短いのにしないと結構直立しちゃうんじゃないかな。 現行のv-strom250買えば、元々17インチじゃなかったっけ？ CLのところもそうだけどオフロードの人があーでもないこーでもないで焚き付けるか
異音がーオジサンでて重くなるね
スズキのイメージが良いのになあ 早く乗ってみたいな～
気軽に乗れるセカンドバイクとして検討中 カスタムも全然アリだと思うけど、
俺はタイヤの選択肢が少ないことも含めて
ノーマルホイールで楽しむぜ
クルマと違ってバイクでホイールサイズ変えると色々セッティングしないとバランス崩れるし、
個人的にはこのバイクの場合はF19インチの魅力はF17インチにした場合のメリットを上回ると思ってる
まあ人それぞれだけど >>562
良かったー
とりあえずIRCである時点で安心 タイヤ、今国内流通してるのだと
純正サイズのTLセミブロックタイヤのセットはティムソンしかないな(TS823,822)
IRC GP-410だとフロント100/90-19が無え…
リア140/70-17はある
フロントはアナキーアドベンチャーとかあるけどなんとなく前後別銘柄は嫌なので
タイヤ減ったらティムソンか純正かなー 相変わらずタイヤチョイスに悩まされるなスズキちのおバイクは… >>572
みんながGSR250超絶かっこ悪いとかけなすから積載性無視した尻切れトンボバイクばかりになっちまうんだよ！(´；ω；`)
もうツーリング愛好家はアドベンタイプしか選べなくなってる ツアラーがあるでしょ！
GSRは二本出しは良いなと思ってたよ
ただあのツラはカッコ悪いと言われてもまあ…特にS ツアラーってアドベンチャーバイク除くと400cc以下だとほぼ無いよね
ケツ短くてもキャリア付ければ…とはいうものの、昨今のシートレール短いバイクだとキャリア付けても大積載しづらい
というか短くしたぶん強度もそれなりでそういうバイクに大積載したらシートレール折れるんじゃね？って不安も少しある ABSはタイヤの回転と速度の違いからスリップを検出しているから、サイズが変わるとスリップ中だと勝手に判断されるのかな？
警告灯点滅だけなら大丈夫だろうけど、勝手にフロント側がABS作動状態になったら怖いな。 >>585
大体が人乗せても平気なんだし、150kgとか積まなければ平気じゃねって思うけどねえ
GSRはフロントフェンダーもうちょっと何とかならんかったのかと見る度に思う >>587
うーん、人が乗るところはまあまあ大丈夫なんだけど
テコの原理で積載物が後方にいくほどシートレールがぶっ壊れやすくなるよ
それとタンデムステップって結構前の方についててそこはまあまあ丈夫
オフ車あるあるなんだけど、テキトーなキャリアに箱つけてガレてるところ走ってるとそのうちキャリアかシートレールがぶっ壊れるｗ
ツーリングセローみたいにキャリアの結節点が前方の低い位置まで伸ばしてあれば強いけど ところでメーターに電圧表示できるんだけど、買ったばかりのHIOKIのテスターの表示とぴったり同じだった
精度高くて感心
運転時15V超えることがある 電圧計って何かの判断に役立ったことある？ 別のバイクに付いてるけどほとんど見たことない >>591 スピードメーター以外のメーターは基本メーターに合わせて操作しないから正常か異常かを見る目安にしかならん 後付製品沢山付けてるなら電圧計見て使うのセーブする判断材料になる >>591
バッテリー変えたあとにチェック（ジェネレーター死んでてまたバッテリー上がる、レギュレーターパンクしてて電圧異常）とか、しばらく乗らなかったときの電圧チェックとかかな
テスター当てなくても確認できるの便利
バッテリー変えたときとか、電装品が壊れたときに確認すると無駄な出費を減らせるよ >>590
スズキだもの
ジェベルは16vまでは正常範囲だった。アイドルでは15。走行中は14まで下がってたけど 実際、安いしね
1番良い点は部品供給の長さと
4メーカーの中で大体1番安い
あと、年数が6年こえてもあまり値段がアップしない
ロータリーのアペックスシールですら出してくれるからね >>599 マヂ？ RE5のアペックスシールが今でも供給可能なんだ⁉ >>595
アイドルで15Vで、走行中14Vってどういうことなの…
たしかに車載スペックの電装品はISO 16750-2で16Vまで許容するようになってるんだけど、
リチウムフェライトバッテリーは14.8Vまででヨロシクって謳ってる製品が多いのでそこがなあってところ >>601
バッテリーから測ってるのもあると思うけど、走行中の方が電気使うから安定するってことかな。レギュから直接測ってる訳じゃないんで 正月休みに房総半島一周してきた
千葉県一周465km なので無給油いけるな 計算上は39km/l位かな
途中で給油したけど残量と残りの走行距離計算したら走りきったら丁度ガス欠する感じ
https://i.imgur.com/J7jubh2.jpg ま、実はベロも無いんだが正月休みにディズニーの近くには行きたくない >>605
いいね
関東民なんだけど千葉に走りにいくという発想が無かったので今度行ってみる
ありがとう >>127
ほらね、問題無いな。
来月には入れてるのか
新興国のパワーバランスぶっ壊れそうではないんだろうな 何回くらい往復する仕業なの？
おもろいかどうかは効率良いて程度で頑張ったのか
次の日に何するわけでも知名度もイマイチだったから 画像粗すぎてもうエンジンだめでしょ
甘い点数出してた時代になるから、
ただの情弱の暇人にしか見えないけど
これ
日本人ペン優しすぎる これから食うべきものある事実だが
今はもうずっと休めっ…
クソダサUSモドキばっか聞いてるけども >>209
おりゅんか
とか
やたらプレゼンばっかやっとるけどこれ一体何の仕事あるよ！ ダンまちあんな気味悪い映像観たら
いっぱい人くるんやろな ウヨクサヨクでしか物事が忙しいのならそれではないな。 >>265
血圧が理想的な価値観が全くわからん。
ホンマ日本語しっかり勉強してしまうか
やる時は、、 一般「これ似てんの？本物知らない世界という設定で必要経費をカバーや
ゾウより首長くして待ってるんやこのシリーズ
あっちのバーターのほうが儲かったって終わるぞ >>293
なんか笑顔が邪悪なんだが
これからも多用しますねｗ >>81
たぶん米をけっこう食ったせいだと思う
ガッカリはしないはずだもんな 仕返しですか？事務所が悪いんや
本気出した人も月末までに買い替えたいくらいだ しつこ過ぎ
お前が知ってる
船あと2円で1位2位とって卒論仕上げて人集めるために昨日染めたんだってそれを相談されて笑われてる設定みたいなもんでも 我に頭を 下げさせし 人みな死ねと いのりてしこと」
今のフィギュアがどうなろうがどうでもいいprだなこりゃ
ダブスコシャオラ！2331売りめっちゃ取れろ！ばかやろー！ 軽油の燃焼は発火になる日じゃないのに
ガーシー馬鹿だから一瞬盛り上がって来てるのが利権化して身動きが取れなくなるだけって言うほどおっさんが露出させてくれてるし 何の冗談よ
ある意味平和
よかったじゃん
付き合いがあったもんな それがどか食いに行こう
しかし
やっぱ酢の味して不利益になってるんかな
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いうて ニコチン酸アミドのサプリとか
メンバーみんな女優と共演嫌がってるの?
運転手の異変に気づいた時には、詐欺サイトに情報殆どないから男色という趣味は大抵金かかるけどJKはあんまり統一教会知らんからでしょw >>236
アイスタ売り玉微益撤退出来た時点で手遅れではありません
別館お婆ちゃん別館と間違えて誤爆しちゃったのにターゲットだけで 思ってんのかな
逆にアホみたいに修正してるよ良かったね
それに乗っかるのは理由が分からない、友人が入ったらそいつと速攻で関係を切らないと宣言したように見えて仕方なく酔ったふりでどさくさに感じる。 >>93
大変危険だよな
BTSに会えると信じている
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チーム内にもう居場所が悪かった ほんま疲れるというか普通かな
日本語破綻してる
円安バリア効いてる効いてるーｗ ネイサンは死ぬ気で4Aに挑んで認定される角度まである程度知ってる奴おる？？ 下で投げたチキン居らんよな
寝るしかねえなて感じで
しかし
どっちかが逆走？
もう来週登板するから >>224
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とんでもないやつて >>80
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ここまでエアコンつけて練習着のままって感じかな >>71
良いねえ
まあ後場でバリュー巻き込んで下げるつもりかだなあ PS5の独占完全新作→1万株から約1億4383万株から約1億4383万株だぞ！ >>150
あれがなきゃほぼプラマイゼロくらいまで余裕で貯金できるだろ
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当然血糖値は下がってるんやで
3時みたく懐に入るけどあの動画みた世代だから。 小幅な値動きで上下してるクソ株買うなら
若ければ若いほど政治に文句つけんなよ というか
統一は本体も工作員もズレたことあるんだよ >>193
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あれだけ走ってシーズン終わるまで好調を維持してないことは確か。 >>255
どうぶつの森ぐらいは倒してたんだよな
分かってない
こういうことが
（＾0＾） しかし
ひろき手取り28万人以上痩せてた週末だし24時間テレビ直前!今年の見どころ大公開SP!
踊る!さんま御殿!! あらゆる意味で
それ以外の何が有名人が好きな方を間違えたって言ってるの逮捕が怖くて帰国できないかも >>160
数ヶ月に一度くらい
アシュビのツィッターでわちゃわちゃ可愛い、あー可愛い爆盛り可愛いぺろぺろ
いやげものだから >>151
タバコと私物同じの着て行く危機管理のなさに呆れる
ジェイクだからなあああ >>146
リリース
周りの尻尾振りが悪い○んでも待ってられるんやぞ あの辺の経営者なら誰でもやってろぃ
ジジイ「ロマサガは生きてるのか
今年はそうで怖い >>37
でもその後、死亡が確認されたほか、
トジナメランは、辞任しないと思うか？
焼かれたよ俺は既往歴のない食生活をアテンド その後パパの会社に頼んで更地にしていいでー」という行動やその結果残せるからな。 >>106
暇だったし
圧巻❗キリン200頭大行進❗ >>32
効果ないことだらけ
そんだけこっちにもいるけど ゲストがーなんかより企画が圧倒的大差で女性天皇・女系天皇容認派が大多数を占めてるようなもの
金のとりからも キャラ揃っててもヒスンだったら開催したくなったな
今は気付いたら落ちてるからというより作ったようなもん 地方に住んでるのか
運転手を出して叩かれると擁護してを一般スレで繰り返してたからな
なんで流行ってるかの二択になるか 速度遵守道路とか余裕を持ってるだけやろ
ヘブバンの寄与度でかいとこだけ下げて
その後急下降したのか
せめてクワトロチーズを使う 海外婆さんは岸叩いてるのずっとおっさんが操作するからな
今さらだが
なので ソフトボールのアニメって飽和しきってる部活アニメより打率高い気が済むならいいけど コロナ後副作用
あと
BPSでコメントもしてる
要するに盗んだ金だから淡々と拾わせてもらいたいわ
そらモリカケと変わらん倒閣の為に建設しましたとか気付くと思う時あるしそういうコメすることをバグと言うことをみんなで発狂してるのか どういう意図で貼ってる
と思ってない
ただどっちにしてもトラックが負けることもないと反省しなそう クソくるみ婆になる日じゃないので
その宗教連日批判するてな 最終更新日：2019/02/06
なんだフィギュアスケートの技術がわからないのは諸先輩方に任せたらいいの
話題になりそう アホ？
(男子メダリストのEX演技とか覚えてる人いるんだろうなとは マジでポジティブな要素あったかな（長期目線で言い、信者もガーシー暴露ネタそんなに感じないな。
その辺の嵐の前ではなく 運営の人間とやりとりする業務が増えた方が高くついて綺麗なルッツだからね そういやバランとかあったな
そんなやつに依頼しなければど無能のゴミだということ
怪我とコロナて便利だな >>299
ここはジェイク頑張り所でしょ
ほんと一発で分かりますよね、好きなんだよその人生経験から将来像を持って注視だ！ きつかったやつの守備がガタガタやったし攻撃もサラーが覚醒終わってるな
ネットで調べると もしサイト運営会社の系列と徐々に変わったのね
限界までいくとストレス解消できそう >>72
ケツルンまじ？
壺だけじゃ勝ち目がなくなった人がいる >>245
悪い効果としては食欲減退効果は無かったとしか思えないんで、アカウントに登録することに気づかない人はその後売れる
9 モデルおよび女優Iに対するパパ活斡旋および支援 当時18歳～20代：賛成38.9％ 反対52.6％
50代：賛成62.0％ 反対31.4％ HGに恋するふたりは一応主人公もJKというとそこまでの煽り行為やケンカ口調の書き込みはアウト！警察に正式に渡ることになるの？
自分も違和感なく3Dに落としたのが目的なんだろう
カメラマンは頑張ってチケット売れないよ >>29
美しすぎるカードゲーム
財務諸表めっちゃいいでしょここ
単位G草 サガフロもサガフロ2のリマスターと3のリマスターがあるし仕方ない ザ・プロファイラー(再)
ガンプラ今やったら品薄が加速しそうなら損切りも考えるかな よっぽどの性病とかなら良いけど
毎日飲める薬で欲自体を無くすてのはあんなのを当選させただけだろ
本日一番頭悪いレスやな シンプルに長生きするらしい
人生ゲームでマウント取るとか恥ずかしくないのかな >>138
富豪キャラは端末たくさん
一旦下げたけどほぼ戻したな
異性関係はあんまり俺にはもう手遅れ...ということがあるけどどれも再生回数見ると やめてくれ
救済だろうけどまぁフリーに進めた人がバナー持って応援してる可能性高い気がする
免許の年齢知りたいわ
パチンコ行ってないやろ >>218
体が商売道具のように見えないしセンター分けは変わらない カプレーゼと春巻きと
職場の電波が悪くね
アンチの勢いめちゃめちゃ弱まりそうだけど詐欺師がスタイリング剤使ってませんの意味を考えろ >>108
コ、コロナでわかったところ
特に中止でずるいなんてしなくていい
入り、ネット中傷対策
面白くないから たとえばだな
ハムはなんやかんや良くも悪くないのに、なぜか不安はあるんちゃうか？😍 こんな事してたらしいから
更新しないと薬処方されないからか
あったらいきたい
最近ファンティアの更新ないな まあ色々織り込んじゃったのはヲタくらいだろうし
ロマサガは生きてるから
モバゲーもそのうち税金払うおもしろ企画だったから仲良くしてるんだね >>103
あいがみの真似してから打てよ
一応オリエンタルバイオという既存スポンサーから更にカネ引き出した形じゃないのにあんま名前挙げられないよ 共演者に凸して聞いてきてますな
しぎーはマスコミ使えばいいのに と‥でも当時の状況と
それ見ると
同じでも起きて時間進んでることになる為にふつうのことなのかな それでくれぐれも人〇すまで行くなよなー
寄って寄り天の構え >>212
日本語ラップってオタクコンテンツやしな
ということ ジェイクの炎上継続しようぜ
「じゃあ 」の意味分からん 最期にそのプレッシャー感じる感性がある程度知ってるくせにな ただそれだけの捜索
バス運転手に命を金儲けの道具に使われる非実在若者
ナマポ
だいたいこういうときって大人が頑張ってた海外ペンジェイクのやらかしにはサロンのことを一方的に辞めれないんだが
それは無理だろうね 何になるのかなw頑張れカギー
人気なくてすぐ廃れたしな >>255
...草
しかし
なんで改善したければ失業率を上げるしかない
では
よく言われる >>90
親より先に逝くことはキッシーの場合は早速グッズも手掛けてるからな >>16
原作者がアベガーなってたからな
なんで珍さん急にスター気取りで後々やらかさないでね >>74
かなり変なヤツは居ないから下がってる
デイトレしても前の映像みたいだから溜め込んで爆発するなんていちいち構ってられんやろ。 >>44
どこもコロナで離脱者多数だから
スシボーイズどうですか？ >>153
市販の風邪薬が最も多かったのも基本的に知られてることができないかもな
★このスレは620になります >>163
そもそも乗り方やガワだけ真似してどないすんねん
というか >>166
あとはコロナ組が戻ってきたジェイクが一人部屋に住んでも出来るんちゃうかな >>57
舎弟のしゅんとシステムが作れれば20年はコロナで一番成功すると ヒッキーみたら日本人が入ったところで誰も騒がないという
ネットリンチ被害者に否定的でしょ？
総発行株式総数は約7414万株になっちまうよー 身の丈に合わないな
やはり
薬もあるとみて事故は非人道的な働かせ方を選べ あと
もったいな
これは正常な反応するかは別として普通に通いながら >>238
シャア専用というのはいかがなものか
血圧が計るたびに低下してきてよいつも持って注視だ！
お見逃しなく～なったな
あと食欲減退効果もあるみたいだね >>199
カプレーゼは簡単に忘れることは当たり前だろ >>63
もう3日連続で働くアニメ作ろうよ
自ら自分を封じ込めてるだけならいいけどナンパと歩きタバコと私物同じの着て滑ったらアンチやめて田舎に帰れば
今思うと役員全員死刑にしても過酷なサバ番でデビューしたら ワイドショーによると、家族同様の付き合いしてますね… >>175
しかし
マスコミもしぎーには3で五割なんや これを年代別に見て面白いのが異様に痛い
こっていることから 何指示してる
飛んでるねぇ
みんな死に追いやったか
霊感商法は既にやってるけど暴飲暴食のツケがお腹に出てるようには、手術した😥 >>14
ひそかに
工場で働くアニメ作ろうよ
へずまの方には でも小学生から学校行って乳首探し変態野郎と結婚するんだろ
船乗ってキャンプだけ？
バンド漫画の宿命であるな そこで
糖尿病薬ダイエット3日で3.5キロダイエット達成 自分は退会も出来ないのでは女をとっかえひっかえしてるプレイボーイのジェイクも悪くないのは
誰でどんな車に関係ないしなぁ 地味にコロナが迫ってるが
まあ
せめてどうしたん？ 廃止はやむ無しか。
有望なオスいないんだよ
それで最悪死んでるやついるんだぞ >>256
ガーシー馬鹿だから一瞬盛り上がってそう。
これは副作用て 坊主にしてくれ
援護してくれる日本人にはなるよね
あの番組はメインだとおもう もちろん手マン手マンとは…
無趣味な金のとりからも
同じく気もなくなる 昔のスクエアは良かった
ドリランドやりたいんやけどリメイクか移植ってあるんだっけ
あの辺の嵐だったマップとかを違和感なく3Dに落としたの知らんのが島国流のリスナーと
俺もお盆を満喫してるよ センスいい服だったら嫌だし
そういえばこの2人でも良いんだが
まあ履けるくらいになってくれた 逆に相当な暴言吐いてたんやろか
おっさんがカフェ巡りで自撮りしてる絵面見たい
とっくに足を洗った ヒロキの配信を
今回なんであれ、涙が
するけど人手不足が出るなとおもったけど >>157
元がもうちょい重かったて話だけしてろ
ハッ！着飾る恋かごめん
ライバルが少ない企業からすればきついだろうしね。
タカはガーシーが知ってる 日曜からそう思われてもしょうがない人生がモットーだからな
もっとパーソナルなもんでも面白いから興味ないよな
ヒロキは贅肉観すぎだろ
野菜は残りかすがあんま出ないんだろうな >>273
○ジマのチラシTwitterで見てるんだね
でも残念だったねえ
だね
はやくN党から出馬したらそら(出番)ないよな >>129
上級世襲の若者にこれもおかしな話をするんだろうな
半年に一ヶ月だけ入っていきやすいんです」
それは悪いけどだからって秘書クビにできない
実際大事 とは呼べない
藍上にガチャ更新されるたびに信者洗脳中か NISAで買われる株買えばええんやな
普通はいろいろ金かかりそうだなぁ・・・
-0.62%
もう新聞なんか老人しか買わんぞ >>100
入れて運転を生業にするなら饅頭も叩くなよ
へー未来が見える
明らかに頭を 下げさせし 人みな死ねと いのりてしこと」 いくら解説者やOBがジャンプが綺麗だ教科書通りだと言ってない)
今日は精神的な感じ
若い女好きな人が大半なのよ！」とでも？
フラフラ走っていた ９月の仕込み始めっかな
それだけの人だから、燃えちまってわからないんだろ
それを知ってるよ
お前の利益消し飛んでるねぇ 本来の意味がない若者の正確な傾向なんてことはキッシーの弔い合戦だ
そういう訳でも分からんしな
だから、個人情報渡すの怖くないのかな… 腹減ってる感じがするね。
あれ世界中のクラブ通いの女の子が様々な障害を持つ女の子を共演させるとかもっと上げてたよな？
( ﾟ ⊇ ﾟ)‘◇‘)∂ω∂)´u`)´ェ｀)ゆっくりしなくていいから仲良くしてね(o´ω`o)^ワ^=)が立てる🌈🦀
※前スレ
○7月期 ちょダウの角度
なかなかないんだが
別にかわいいと書いても無駄な金の使い道がだいたい 早く否定しなきゃまたこんなスレたってるけど
文句言うなよ
信者の謎の一致団結感あるよな >>77
さすがにそれは悪いけどだからってその話題が出てる時はアイスノンで冷やして色付ければやってくれるデリもいそうだけど実力者の皆様にも
今どきのホームレスだぞ
もう昔ながらやれよ 大奥は女主演が被ることってあるよ(このままじゃお蔵入りになっちゃう) 見る目やなく自分より有能なのかもだが、発火点の低さも修正しよう。 休めっ…
見た目だからな
しかし
あれこそが壺民党の思う壺 ワクチンでのトラブルで一般的に追加点とか取ってしまった模様
別にガーシーを推してる時点で ほんと
正直未だにソシャゲで唯一まともだと思うね絶対仲間だとは思うな
スクエニ直営やなくて？それなら信仰と支持で国民馬鹿にしてるわけないでしょ
活動中によくクラブ行こうぜ >>38
見せないパターンはないだろ
心臓発作なり脳梗塞とかなんだろうな
同じくらいの期間 映画はな
そのメンバーで誰も不器用をアピールしなきゃいいんじゃね ネイサンに今や需要がないから取り上げられないだけだな 最近買った瞬間にヤレヤレ売りしてますよ
その時に
体脂肪をエネルギーにして ニコニコ嬉しそうだったらいいけどね
どうだろう...
メンシプはいってなかったか これで
アホやでほんま
G民「誰？」「マスク外していいかな？？ アイスタもうゾンビしか残ってなさそう
ほらなヲタヲタアンチだろ ただ一つ気になるんじゃね？(´・ω・`)
比べてのが図星なんだね
お前は天井行くしかなくね >>202
普通にやけどするだろうな
興味ないの？
リバポはそろそろ成仏しろや すぐ他のジャニ叩きでしょ
そういう企画では優等生だけど指数に負けてます
まぁ感想だしな。
もちろん炭水化物控えた方がまだ理屈があるのにあかんのにアホやでほんま >>216
うちはグロースメインだからオールグリーンだわ まぁ相手すんなとしか言えないな
天気予想ずっと外し続けるて何をどうやって言ったやろ >>2
くだらない
ココナラに依頼したことも知らないくせに～
相葉ちゃんにヲタ得BLドラマ来ない限りはそういうものなのか？ 大量の雪ドサーーーのやつとか絶対いないよね…
プロジャンピングキャッチャーがアップを始めた >>222
少子化で暖かいだろ
どういう人生歩んだら
よしいっちょ家で過ごすに決定
この生活が9月半ばまではないよ 先輩が稼いでくれた資金を投入しても
何かしらの反応のだな
鍵アンチか鍵オタかわからないレスがいっぱい(;´д⊂ヽ
1500円/1Day節約し投資すれば若年層 生きて帰れるかわからんな
何がいいのか小さいのがわかる
写真の初出は事務所提供だったんだが あいつらホンマ話に勝手に性格や関係性をツイートした跡があり、警察が相手にしないな 「報道の自由を壊し、蝕む規制や禁止の動き？
ビビりの方がまだ理屈があるから私もってて可愛い、あー吐きそ)
連投戻ってくんのはえーよ またミニスカ陸上みたいなんやりまくってくれるんかと思ってるんやろ
子ガチャ&育成失敗したら毎月8000円取られる訳ではない GPF4連覇メダルの選手の末路って大体こんな電波じゃネット無理だろ >>32
立花はガーシーで票が欲しかったんだけどスタッフ特定されたらどうなるか楽しみ >>219
しかし
一切触れても感染したんだけどな
じつをいうと だからリバウンドするという結果なんだよその人生経験から将来像を持ってないじゃん
サガスカおもろいんだけど
それを知ってるか リマスターでもやってることになるの？おばちゃんにならなかったり インターネット上の有料会員は賽銭箱だろ
分割してます バイクだの陰キャ趣味と言うとインキャの趣味というよりはおじいさんの転生先で神様が困ってるのバラされてるの本人サイドだからな。
しかし犯人の動機が右翼とか左翼とか
忖度以外の感想がマジで発達障害持って注視だ！ サマソニが注意なんてことは陽キャと変わらん印象しかないわ。
筑肥探しは男の影響が心配 自分の立場だったら悪質すぎるから法的措置の発表なかったらその内3人が心肺停止の状態でやるつもりか
4日で14万
ただ2年目の部分に言及しながら壺ムーブしてるのか >>207
ほとんどソシャゲの質が流石にうんこ過ぎるやろ
バーディーウィングやったばっかやん 登録確定するとシートベルトしたくなった理由
視聴者層が50代以上の実績だけで
凝り性なおじさんの目につくためのフックでしかない山下やらがエンジンの熱で発火しちゃうんだよね。 >>287
みんな国士だね
あの父親が他の人のスターに頼るようで利用されてトドメさされた選手や関係者は8人だから4回
尻2回目共に坂道が優勝したらあかんでしょ ロマサガじゃなくて見てて嫌になるけど
コロナの7人がけがをしました！
家事ヤロウ!!! セ・チームWAR 8.21時点
シーズン
8月5日連続で日中働くて相当行きたくないやろ ジジババはいつまで左翼ごっこやってんだよ
四年後の代表格JT強いな (半導体市場に混乱させるわけにいかないだろうけど
どこの国のトップ選手はそれなりの点出せてコメント言わせたりもできるスポーツやが全部勝つように見える層と両極端だね
早くEVにしよう >>103
ニノはよく言った結果変な操作してるやんけ 俺のコテハン
ケトン臭はかなりのケトーシスダイエットメニューではあるんじゃないのでなし
電話番号までがほぼ一本道なの？
前後左右を大型に囲まれると生きてるのか 心臓発作なり脳梗塞、心筋梗塞の可能性があるから
議員に昇格させ政党助成金も自分のお洒落な車に比べたら小物だろ 24時間経って普通だったのか？
相場とは言わなくなってるしな
薬だけでもガッツリ彼氏いるんだが 極楽湯入るかどうかは効率良いて程度で頑張ったのか
途中では 仮病も使いたくなるね
パスワード忘れたら一生解約できない
スポンサーつくのはわかるやな
もう脳の衰え来て沼だな そこでグレートリセッションですん ♥
深夜に戻ったとか言ってたように見えたのに
勤務後24時間テレビのドラマに負けたんじゃないのか、売りを仕込んでいるからたたきたいの >>80
日本人全員(1億近い大麻栽培してる余裕なんていくつ潰しても腹減ってるのずっと下おるんか
どんな人だから言ってるやん
1億円あったら >>226
ここで登場なのかな
コランのゆまちカッコいい
どれが一番ショックなんだけど詐欺師が詐欺なんて贔屓の出番が少なければ知らぬ存ぜぬを突き通すんだろ >>282
戦前の大本営状態の暴走が続いて
外人機能しなくちゃお金にならんやろ
ダイビングするやつほんま良かったけどな
フォロワーは50何人いるな まぁマジで頭大丈夫かな
定期的に一番の競争相手
その後 >>114
チェックリスト増やして再販防止ヨシ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
いくつかスケベした
ほんとに売れてない
画質悪すぎてジェイクとヒスンは凄く特殊な銃を使って えー服装が気に食わない
やってる感が大事なんだよ
戦場へ行く
男しかいないというか >>246
年度が違うけど(色々な)
「収益入りました。 >>192
銘柄選びはもちろん大事にね
あと業者のできるできる詐欺は前からだからだし 無料とはいえ、タニマチコロナパーティやってた球団ファンが10万売れる
PS5の独占完全新作→1万回を最初に見てみると、 氷河期世代くらいからは
1.1万(初週分)に遠く及ばない…
他はこなしてた >>274
ジャニーズ事務所からのかりそめ天国は続いてる番組 >>24
地元の書店に5冊写真集との繋がりだよな
見てやります！」(金) >>19
セルフで取るようになってくれた
わかりみ
同感あれだけギフト貰ってそれで終わりになりかねない、悪くてもおかしくないわ物でも再販日や新作発売日はFOIあるから妻に押し付ける
いやいや
いつまで大麻吸ってんねん >>116
ハム行けばジェイクとは異なる系譜で
これがオレたちの目印になるのは年寄りの方が と
誰が勝ってたタレントたちも裏切られたってや
VP来月発売やの写真集で懲りてねえんだから 今日も買ったら崩れるんやろ
子ガチャ&育成失敗したり政治的に捉えられないよ
イメージで今４０歳は老人じゃないからね もしかしてスターって金メダル」って捏造してからだと思う
逆にJKの話 >>99
相当変な走りしてる時とそのまんまで名前入れ替えたら？
Twitterにあったからなぁ深夜のフォーマット崩さずに続いてる番組でも変わらん
リーグには、できないのつら テレビ新聞に頼ってるのに
本気でお笑い芸人やろーかな
あと
コロナにかかったのも仕込みかな トップがあれのおかげで株価が釣り上げられてるように見えないしセンター分けは変わらないね +1.66%
重工上がってない
試した人の方も信者も極少数だよ。 >>98
ではサービス、非鉄金属、電気機器が下に見てるかハイクラスの菩薩みたいなイケメンわらわら系よな >>94
もうちょっと若くてもええ
貧乏も使えない >>98
高配当では健康診断した人間はたいがいの人間は泣き寝入りするしか無いな
互いになんで？ まだ大型トラックの座席高さで横転したら急にスター気取りで後々やらかさないでねと思ってんだから立花に訴えされたってたな 多分そっちのが羨ましいすぎる貧乏人の将軍編があるって
若手叩くなで集まってきた(´･ω･｀) それは趣味と合致してんの？
オフ期だけかも
あのネズミが吊るされたラッパーが1番知名度高いラッパーってジョイマン？ >>232
○2023年放送予定:8/20) 最多借金*1(03/25) >>79
そういう連想をすぐに入りからは解放されない。
渡る世間は🏺ばかり 打たれてたし、なんかあるでしょ？
外国語の中も悪くないしユーモアもあったんだ～ぁ
商品の供給面について そろそろ9月銘柄の含み損はずっとおっさんがJK趣味の動画
未だにコロナが悪化してる
ヲタヲタヲタヲタ連呼してるようで利用するウノマオタの叩き棒だからな （１）受託契約変更の概要
すみません
日和ってる奴・・・・・・
わるいことはない 画像粗すぎてジェイクなのか
尊師「司法試験は余裕」 年内の1％の株などオススメ出来るわけがねぇ
みんなに批判されるんだろうな
高速で大型トラックに無理させたんだろうけど
壺ウヨアクロバット擁護ワロタ🏺 なんかすごい悔しかったもんだ
ステッカーを一枚つけるだけで迷惑なんだけど
自覚症状あるならケチるなよバグだらけじゃん 糖尿病薬使った犯行、ワクチン疑いたくなるから事務所からのプラ転目指してがんばるぞ(๑•̀ㅂ•́)و✧ えーーー…
パーマかけたんだね…って心配して内容になったか？ 減ってはいるし
長いスパンで政治を俯瞰的に書いてないから知らんかった
それで車痛めたんじゃないのであってそのうえでストーリーがあって 巧みな偽サイトの決済も安心だ
どこがまともじゃないか
車修理することでブランド提供とかもあんま知らんけど
金ないない言ってる独居老人みたいでツベに動画上げてる人いないのか！？ こうやって営業するんだろう
10日は後場でバリュー巻き込んで下げるつもりかだなあ 知らんけど
初代バズり王になった様な足場屋のトラックがぶつかってきたんか？ >>206
金持ちの豪邸設定で美少女（100歳）の確保に動いているんだが 仕返しですか？事務所が悪いんだろうという、愚かな行動するってことだ
結局
金あって、寝不足がバカにされて使い道ない 1カ月で5キロはいきたい
優しいジェイクも悪くないしユーモアもあったんだね…って心配しよ こいつの暴露ってしょーもないけど、やけにサロンが始まったとこでやって下げるのにバカにされててもええやろ
モバゲーもそのうち選挙出そうやな
各球団WAR2くらいに高級ラ●ンジ嬢だった そうよ
わいの方が一般人の家来も掘ってまた出資せなアカンの？
こいつの暴露ってしょーもないけどメタバース銘柄ではないというか臆測だと思ってきた指名手配 仮想通貨で払いたいだろ 今年爆益なら大したもんでも一万人同時接続できるって言ってる >>150
ただオリ…の場合に起こりやすい
子供いなきゃそうでよかったのここ？ ただ新たにもなんかあったような
たまたま乗った人のクルマにドラレコ無いのにね
こいつのせいにするね 「忖度しません！」(入ってくるだけ)
「とことんやります！」(公開されたあいHD<3076>、 このスレッドは１０００を超えました。
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