【YAMAHA】 TRICKER トリッカー Part 64【XG250】
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雪と暴風でトリッカーの専用カバーがまた一年で破れた。ヤマハのは弱いな。 暴風でバイクカバー破れるって、
大間崎(青森)にでも住んでるの?? 初バイクからのバイクカバー(汎用品)は、
15年使ってるが現役。 ビル風が酷い場所に置いていて。専用品はピッチリしてるからハンドルが当たるところから破けるんよ。次は専用品じゃなくて大きめを買うかの。 >>14
バイクカバーは、ピッチリだとダメっぽい。
ワンサイズ大きいカバーが推奨されてる。 トリッカーは骨組みだけに等しいのに、
猫の隠れ家は難しいんでは? 12月3日にトリッカー納車されたのに仕事入れ過ぎて5回も乗ってない〜
乗れてるみんなうらやましい〜
ひとまず、yzのハイスロ、3日ほど乗ってマフラー、エキパイ、LEDヘッドライト、ETC、フロント16T、交換しました〜
電熱装備もインナー上下、足先、グローブと揃えました〜
ハンドル巻きウォーマー、時計、ハイシート、USB電源、レバーグリップ、なんかの別の車種のステップは届いたので、早く付けたい〜
こんなんなのに通勤はxmax〜 >>20
ありがとうございます
今日は息子の進路相談で学校行くので、仕事は休めました>_<
みなさん天候に気をつけてバイク乗ってくださいね〜 >>19
いろいろと付けたい「お歳頃」なのか?
たぶん残念なトリッカーになってると思う。 >>28
トリッカー唯一の欠点が
低すぎるというか、ステップに近すぎるシートかと思っている
誰かさんみたいにゴチャゴチャ付けるだけ
顰蹙を買うだけのマフラー交換とかと違って
シートを盛るのは有意義な改造かと思う。 >>30
お年頃じゃないトリッカーのタイヤはどんなのですか?
もうオフなんか走らないよでオンタイヤ?
一周回って、ガチのオフタイヤ? アンコ盛してる人居てる?
膝が曲がりすぎで辛いのだが
自分でできますかね? スタンディングでキャンバー走るときは低いシートがありがたい
もともとTYで遊んでたけど絶滅したからトリッカーを選んだ
別物だけど十分楽しい、好き >>34
身長178 足つきがいいのは良いのだが、ステップとの距離がキツくて、ハイシート自作した
wr250rのハイシートのスポンジのみを6千円でヤフオクで購入(今もまだ販売してる)、シートカバーもオフロードで検索して出てきた安いやつ(失敗してもいいようにとりあえずお試しで)、あとは家に転がってたゲルザブ剥がしてスポンジカットして、上からゴム板と防水用にビニール被せてタッカーでとめて完成
正直なところ、タッカーでとめる作業で失敗すると思っていたが、案外まともにできた。自分では90点
作業は楽しかったので、素材変えたりしてリトライしてみたい
あんこ盛りでも抜きでもシートで悩んでる人、DIYおすすめです!!!
https://i.imgur.com/wlQ6D5Q.jpg >>38
ありがとうございます。
チャレンジしてみます。 良くできとるやん。横から見たときののっぺりデザインを凝ればかなり良くなりそう。 コメントありがとうわろた
そー、なんせど素人手作りですからw
確かに見た目はアレですけど、ハイシートとしてはいいですよ
ゴルフボール〜テニスボール小位の大きさの石が、ゴロゴロした道プラス、ヌタっとした泥もある道をホームとして走ってるんですけど、ドロが背中に飛び散るんです、ナンバープレートの下に着脱できる泥除けつけたいんですけどね、なんかいいの(もしくはいい案)ありませんか?
あと、石ゴロゴロとヌタっとした泥の道を登り降りしやすいタイヤ教えてください
今は購入時ののままです まえEU仕様の長いリアフェンダー個人輸入してる人いたね こんなのがあったとは知りませんでした!
教えていただきありがとうございます! 脱着できる泥除けっていいな
マジックテープでナンバー裏に板を貼り付けるとかどう? 俺は軽トラ用のマッドフラップを切って穴開けしてナンバーと共締めしてるわ
幅と長さが丁度良いから角落とすだけで加工が楽だし 若気の至りで外したがMT-5に付いてたの思い出した 電気系がおかしい。
エンジン警告灯が付いてバッテリーが上がってしまった。点検してもらって異常なし。
200キロほど走って二週間後またバッテリーが上がってしまった。点検してもらい異常なし。
今は普通に走れてます。
こんな症状出た事ある人居てますかね? オルタネーター、レギュレータを点検してもらいました。何処かでショートしてるかも知れないの事でした。とりあえずレギュレータ交換で様子見してます。山の中で不動にならないかと不安です。 サービスマニュアルに充電系統のトラブルシューティングが載っているので、ヤマハの系列店で点検してもらう事をおすすめします。ワイヤーハーネスの断線有無も項目に上がっているのでしっかり診てもらえるのでは。 トリッカーにAX41つけようと
いろいろ調べてインプレとか参考にしてるんだけど
唯一?の動画のがヘタクソすぎて、まったく参考にならん! リアタイヤチョイスに悩んでる
ircのgp-610よりaxの方が泥とガレの走破性たかい? フォークオイル交換ついでにスラストベアリングを入れようとしたが外径28mmは入らず。2004年式 >>63
情報ありがと!
gp610いきますI
IRCがんばれ! >>65
待て!待つんだ!
AX41がダメタイヤみたいに言ってるのは
例の動画のヘタクソ野郎かもしれんぞ? ヘタクソのインプレッションは参考にならないのは事実だからねえ 近くのバイク屋で2006年のトリッカーが乗り出し40万だった
けっこう値上がりしてるなあ ノーマルタイヤでも空気圧下げれば、ギョリギョリ登っていくねえ
これが、もっとオフよりのタイヤに換えれば、もっとすごいのか?
あとよくみんなスプロケを加速側に変更しているけど、どんな急坂登ってるんだ
フロント16でも十分だと感じた Amazonとかのレビューで
パフォーマンスダンパー絶賛してる人多いけど
騙されてるよなぁ
剛性体で補強してるのと違って
可動するダンパー付けて変わるわけないのに >>69
いいバイクだもんな、軽くて一生乗れる。
中途半端かも知れないけど1台で何でもできるから。 バイト先で何のバイク乗ってるの?って聞かれて、トリッカー !って答えたら
・・・変わってるね
て言われたわwww なにそれ?って言われる方が多いが
めんどくさいのでセローみたいなバイクって言ってる トリッカー乗ってるって言うと反射的に「タンク小さい」みたいなこと言われるよね >>76
スーパー行ったら若いのがやたら見てて、カッコイイですねって言われたよ。 >>78
そこまで「解ってる」人はお友達でいた方がいい おうい!
トリッカーズ
誰かおるかーい?
昨年末納車されて、本日3回目の給油でした
130きろ走って燃料ランプついた そんなもん?
燃費28 であと64きろは走れた計算でmax190きろまでは走れるってことかな おめいろ
自分のより燃費悪いけどランプ付いたキロ数覚えとけばだいたいなんとかなるよ おめ
燃料ランプ点いたって事はinjかな
28って田舎道ばかり走る自分のキャブと同じくらいか
キャブ車から見ると、航続距離の長さが羨ましい
燃費気になるなら、チェーンの張り具合とか給油、タイヤのエア、エアフィルター、プラグとかチェックしてみたらどう? キャブの方だと林道や狭い道ばかり走ったら100㎞走らないでリザーブになる事もあるからな
快走路を追い越し無し時々譲りながら50から60でのんびり流してると35近く行くから壊れてるわけでも無さそう
それでもメインにしてる850でもう少しハイペースと同じくらい キャブ車トリって燃費悪いんだな
FIトリで40くらいだが普通だと思ってた
前に乗ってたtw225も40くらいだったし キャブからFIに乗り換えたけど
同じ様な乗り方でも普通に燃費良くなったからね エキパイのサビ、何とかしたいんだけど
皆さん、どうしてます? 耐熱スプレー
またはステンレスに交換
ステンレスでも茶色く焼けるけどな おれの、2010年式のノーマルだけど
まったく錆びてないよ
屋外で雨ざらしで保管とか? 鉄は排気熱もあってどうしても錆びる。社外のチタン等に交換すれば解決 >>94
だから、
ノーマルでも保管が良ければ錆びないんだよって! 保管してるだけなら錆びないわな
しかし普通に走らせてたら錆びる 外置きでカバー掛けてるだけだけど手入れは怠ってないからエキパイ錆びてない
結局人それぞれとしか 走ってる時というか熱持ってる時に濡らさないことが一番大事だろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています