【HONDA】リード125 part33 ﾜｯﾁｮｲ【LEAD】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
何ヵ月も待たされるんじゃ今買い換えのタイミングに当たった人は困っちゃう
事故っちゃった人とか、現行リード125の初期型の2013年とか2014年式あたりの人とか
仕方ないからヤマハとかスズキとかいうわけにも・・ 四輪車も納期長い状況でスクータだけ短納期ってありえないじゃん。
※おかげでJF45は思ったより高く売れた(走行5万キロ超で12万) トヨタは半導体不足も解消で売り上げ伸びてる
本田はなぜ出来ないのか 営業利益
トヨタ 2兆4428億
ホンダ 6336億 近所のバイク屋で、去年の10月にJK12を予約して、12月に納車された
「2023年以降になるともっと納車延びる可能性があるのでお早い方がいいですよ＾＾」ってさも営業っぽく言われたけど
これはマジだったんだな 全国展開の
【世界のオートバイを販売する赤男爵】
で入手できないのはちょっと意外 JF85で久しぶりに燃費計ったら
リッター31キロだった みんな慣らしはどのくらいやってるのかな？
今やってるのは、500kmまでは通常50km/h、流れ上仕方ないときは60km/hまで。
1000kmまでは上の＋20km/hという感じだ。 >>861
同じような感じ
オイルも500で好感、2回目は1000でするか1500でするか悩んでる。 主に通勤で使って一年で5200Km
何年くらい乗れるかなぁ >>864
リード110では主に通勤使用で11年間で92000km走ったよ
終盤はエンジンの磨耗がひどかったのか、2サイクルのように走れば走った分オイルが減っていってた
もう最後はドリーム店でこのエンジンはダメみたいに言われて、3年前にJFー45に買い換えた >>863
まず自分の一族の中の犯罪者を鏖にしてから言ってくれ。 リード乗ってて初めてヤエーされたわ
その辺走ってるとただの足にしてるおっさんと思われるけど流石に山中だと趣味の人認定されるのか >>867
まあ、現実問題として６０キロで走ってても実際流れに乗れない道があるんだよね。
慣らしやってて追い越されるの怖いわ。
若い男は、こっちが少し速度落として左に寄ると充分な間隔を開けて追い抜いていくけど、
ジジィや女はすぐ脇を抜けてって怖い怖い。
ガラガラの二車線で、追い越し車線に移ればいいのに第一車線のままで抜いたり。
ちなみに、↓ＡＩの回答ｗ
https://i.imgur.com/pnIesDM.jpg >>871
夜の湾岸道路・国道357号線だとだいたい80km/hで流れているのでそれ以下だとあおられて怖いですね。
湾岸は市川市以西はかなり立体交差化が進んでいて、東京へ向かう車線だと浦安の信号越えると次は江東区辰巳まで信号がなかったりするのでそれで流れが速いというのも。 >>874
こういう奴が車運転して後ろに大行列作った挙げ句に
「自分は安全運転してるのに煽られた」と泣き喚くんだな 違法行為の正当化は絶対ダメだろ
仮に流れに乗るため制限速度を超過してもそれを口にしてはいけない
社会性も遵法意識もないキチガイ国民 東京23区内なんか昼間行くと至るところ白バイだらけ
どこに隠れてるのか分からないけど、いつの間にかミラーの死角に
千葉からの市川橋渡った瞬間、旗持った警察官が静止させようと飛び出してきたり
逃げられないように白バイも「待機」してる 正義マンってマジで交通ルールを鵜呑みにして完璧に守ってるのか
守るべき所はしっかり守り
周りには臨機応変に対応しなきゃ世間から浮くぜよ >>878
そうじゃない
ルール守って走ってるのに、
ルール無視して「流れ」ってヤツに合わせてない、お前は邪魔だとか、
渋滞の原因だとか言われるのがイヤなの
邪魔ならさっさと抜かしていけばいいじゃねーの
速度違反すんのも中央線オーバーして追い越しするのだってどっちも同じ違法行為じゃん 結局「流れに乗れマン」が言ってることは、
速度違反に関してはきちんと計測しないと検挙されない
（他の違反は目視で取締ができる）から、
速度違反で取締されにくい、
みんなで違反すれば怖くないという甘え以外の何者でもないのに、
流れという言葉でごまかしてるだけ まあ一番悪いのは、
60の道なのに80だ100だで流れてるイカれた道を、
取締もしないで放置してる警察が悪いわ
取締しないにしても話とかが警らしてたら、
その横80で抜いてくアホはさすがにいないだろ >>881
残念ながら追い越していった中にパトもいたよｗ
まあ、まだ５００キロ走ってないからオレは今んとこ
怖い思いしながらも最高６０キロで走ってる人だな。 湾岸の立体交差は無理して上側行かなきゃいいだけじゃん >>871
同一車線で抜くアホだけは消えてなくなってほしいな、普通に怖いから どうせおまえ車線の左端走ってるんだろ
そりゃお前が悪い MBX50FとかRZ50とかRG50ガンマとか全開で90キロ出たよ
細い音で
MTX50RとかハスラーTS50とか125ccと同一サイズの「デカい50」も好まれてた 要するにチンピラなんだよ
スピードオーバーしてること何とも思ってないキチガイは
周りがこうだから違法であれ従うべき
何も悪くないと
それ、ロシアや中国の国民と同じだろ >>887
守るべき法律は道路交通法だけじゃない
お前は会社で労働基準法に反するような
残業時間の30分単位での 切り捨てとか、30分前出勤とかを
ちゃんと糾弾して是正させてるか？ まさか周りがこうだから違法であれ
従うべき
何も悪くないと言ってないだろうな？ >>883
それだと所要時間が大幅増。
>>887
三種一級の道路など設計速度が80km/hなのに警察が事故防止を理由に60km/h制限しているだけだが？
そもそもドイツやオーストラリアあたりだと日本の三種二級程度の一般道でも郊外は制限速度100km/hのところが多い。
それを60km/hで押えているのは警察利権か、日本人の運転技能がドイツ人やオーストラリア人より下手なのか、日本車の性能が悪いのかのどれかが理由。 ルール守らないおれカッコイイ的なバカが多いのは事実だけどな そうだね！
ぼくちゃん運転上手だから200キロではしってもいいよね！ 12月から新車JK12乗って4月で1000km
オイルもだけどラジエーター液も減ってるから足してもらおう >>896
ちなみに、ラジエーター液の交換は新車から5年に1回
それ以降は4年ごとに交換 >>888
ウノってカードゲームあるじゃん
あれ国際大会には公式ルールってのがあるのよ
みんなそのルールに則ってゲーム楽しんでるんだが、
流れに乗れマンは一生懸命僕ちんの考えたローカルルールの方が楽しい！
って息巻いてるのと一緒
まあそれで遊ぶのは勝手だけど、
公式ルールに則ってる人間に邪魔だの渋滞の原因だの文句いうなって事
日本は法治国家なんだから >>892
そうそう、自己矛盾指摘されて反論出来ないときは
レッテル貼りに逃げるしかないよな >>898
ある決まりを厳守しろと主張するやつが
他の決まりは破ってほっかむりというのを
どう思う？ >>900
だからよ、それは人それぞれだろ
ローカルルールで遊びたいならどうぞ、
でもそれを押し付けるなって言ってんの
公式ルール守ってるヤツにいちいち押し付けるなって言ってるの 上で出でる残業云々の悪しきルールを、
法令遵守してるホワイト企業に
「お前の会社は法令遵守してる、
だから儲からないんだ」とかって、
そんな面白理論押し付けるやつがいたら見てみたいわ
で、労基局に大目玉食らうのはそいつの勝手 >>902
話逸しちゃだめだよ
よその会社に言うなんて書いてない
自分の会社で行われてたときそれを
やらせてる上司なり部署なりを法律を守れと
糾弾し是正させてるのかだ
それともみんなもやってるんだからとほっかむりか？ >>903
話そらしてんのはお前だろ
公式ルールまもってるヤツにあーだこうだ文句言うなっていってんの >>903
お前の言ってることは
ウンコは臭い、だがトイレというもので対処している
ところでクサヤを共同住宅で焼いたら臭いが、
それについてどう思う？
って聞いてるくらい話そらしてる >>905
ルール守ってるやつに流れに乗れなんて
言ってるやつなんていないぞ
それは>>879が妄想で言い出したここにはいない
どこぞの仮想敵だ
言ってるやつがいたってならレス番書いてくれよ >>906
俺が言ってろのは一貫して法律なんだから
厳守しろと言ってるやつはもちろんどの
法律も厳守した上で言ってるのか？だ >>908
遵守しろとは俺も一言も書いてないぞ
遵守してるやつにウダウダ言うなって言ってるだけ >>909
流れに乗れとは書いてないな
浮くとか考えられる事実指摘だ 357千葉方向は市川で必ず渋滞するので、新四号の方が平均速度速いよな。 通学路のある住宅街の制限速度のほとんどが「20キロ」。
箱根駅伝の出場ランナーの平均時速が20キロだが、現実には車やバイクでこの速度を維持しての並走や先導はまず無理。
あまりにも速度が遅すぎちゃって。 20km\hで走るとバランス取れなく倒れちゃう人? なので、学生でありさえすれば年齢制限はないはずなので年寄りであっても箱根駅伝に出場したいのであれば、青山学院大あたりに合格して陸上部への入部を目指すことを強く推奨いたします。 >>920
何故か日本語の英数字パネルに普通のスラッシュがないからしょうがなくバックスラッシュで誤魔化してるのだ 6ヶ月でやっと2000km…
車売ってバイクにしてこれだもんな
本当車いらなかった…中古車暴騰のとき売ってよかった 9月納車で1月まではならしのために1000キロはしったけど
4月の今時点で1200キロ 1月下旬に買って今1500
最初のオイル交換終わってからとても調子が良い 11月頭に納車してまだ120km
冬は寒くて乗る気にならなかった 初期型もう少しで8万キロ
メンテは最低限でほとんどしてない
それでも元気で良く走ってるよ JK12の初回1000kmオイル交換＆初回点検してもろた
次がメーター4000kmでオイル交換
タイヤは7000～8000kmで交換って言われました 1万走っても言われなかったわタイヤは
見れば分かるしな つうかJK12が初期装備で履いてるタイヤ、良いタイヤだよなこれ
2本で15000円ぐらいしそうなタイヤしてる 前乗ってたアドレスは買ったときキャンペーンでGIVIのBOXが付いてきたけど、
リードはどうするかなとぐぐってみたらなんか2万くらいして高い。
とりあえず安いの付けようとアマゾンで送料込3600円くらいの買ってみたが
結構いいじゃん。
汎用だけど、付属の基台の穴ちょっと広げたらリードのキャリアの穴3つに
合ってしっかり固定できた。 >>935
リードがMB520、PCXがシティグリップ（去年まで）
標準でこのチョイス、「ホンダ、わかってるわ～」って感じ >>937
今はIRCが標準なんだ リード110で履いてるよ
110標準のチェンシンは酷かった >>865
亀で済まんが、結構乗れるもんだな
10年後もまだ乗ってっかなぁ・・・ アドレスからリードへ乗り換え組だが、箱はそのまま移植した。
リード買った店で、タダでやってもらえた。 >>940
もう十数年前のだから劣化が激しくてやめたｗ スクーターの場合はギア付きバイクと違って、アクセル開けるだけでエンジンは一定の使い方しかできないから長く乗ろうと思えば長く乗れちゃう
大きな幹線道路を60キロとか、常に全開で走る50の原付はあまりエンジン持たないかもしれない 昔のバイク雑誌にはサーキット内での計測ではあるものの、必ず「最高対決」みたいな企画記事があって
・GSX1100S刀（1981年） 225km
・NS400R（1984年） 220km
・NSR250R（1988年） 210km
こんなのは排気量との整合性がとれないうえに、180km速度リミッターってなかったんだろうか。
もう今はこんな企画はないよ。
なので、
日本の場合、子どもを増やす政策よりも年寄りを減らす政策をとった方が効果的なのだとお考え下さい。 ノーマルミラーすっごい見にくいから、安くてパクられない見やすいミラー教えてくれ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
