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【Kawasaki】ZX-4R Part6【噂の400 4発】

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2023/02/15(水) 18:15:34.95ID:dcqP5ytq0

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【Kawasaki】ZX-4R Part4【噂の400 4発】 https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1675208973/

【Kawasaki】ZX-4R Part5【噂の400 4発】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1675541274/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
2023/02/22(水) 04:07:40.50ID:6/2P+0Ird
>>412
そういう感想はせめてメディアの試乗レポート出てからにしたら？
2023/02/22(水) 04:53:58.78ID:SQ6AyXGF0
>>413
何言ってるんだ？
スレの流れを見れば一般論の話であって4Rの事じゃないってことも分からないバカなのか？
2023/02/22(水) 07:03:36.44ID:sJ7T1inIM
ZX25RとZX4Rの差は重さ3Kgだから歴然なものだろ
2023/02/22(水) 07:09:00.97ID:j++Zvivo0
>>397
これは明らかに間違った思い込み
大型二輪教習受けた人の自己違反率が極めて低いのは、統計で出てるから

統計よりおれの思い込みが正しい!って言う人なら、絡んでごめんね
2023/02/22(水) 07:23:58.74ID:EbCxQsMja
統計出せよ
2023/02/22(水) 07:57:23.85ID:6/2P+0Ird
>>414
明らかにZX4Rは高回転キープしなきゃいけないからのんびり走れないって書いてあるだろ。
そうでないとレス内の文の整合性が取れないし。この書き方で4R関係ないっていうのは無理あるわ
2023/02/22(水) 08:01:05.13ID:cMRupvfl0
>>416
それは中型で経験積んだ人の方が多いからでしょ。
いきなり大型の人だけの統計はあるの?
2023/02/22(水) 08:07:49.28ID:8+pAjwYKd
安心の国産エンジンなんだから回したいやつは回せばいいしゆったり走りたいやつは回さなければいいだけだろw
回さなきゃエンストするKTMやドカのスーパーピーキーエンジンでもあるまいしw
2023/02/22(水) 08:19:46.00ID:tU53n87i0
事故率と違反率を一緒にするのはどうかと
データを持ってるわけではないが、事故率だけなら高いかもよ
2023/02/22(水) 08:34:01.48ID:MI9uQp+60
でも半数以上はゴールド免許だろ
俺もだけど
来年で無事故無検挙20年だから天下り団体に寄付してSDカードもらうんだ
スーパーゴールドだぜ
2023/02/22(水) 08:40:01.71ID:RBKbHWmzM
>>417
ttp://www.itarda.or.jp

公益財団法人交通事故総合分析センター研究所

どぞ！
2023/02/22(水) 08:41:38.40ID:RBKbHWmzM
ま、統計より自分の思い込みを信じる人には、猫に小判、豚に真珠、馬の耳に念仏ですが
2023/02/22(水) 08:44:47.07ID:llIzT9Ql0
>>420
これ
日本のバイクなら一般人が扱う分にはレジャーユースからサーキットまでカバーされてる
つーかそれ以上を求めるとアイドリングで燃えたり発進でウィリーしたりするどこのメーカーとは言わないが
2023/02/22(水) 08:53:19.38ID:oZjFl+Xjd
>>425
自演乙
2023/02/22(水) 09:05:07.20ID:tU53n87i0
>>422
オレはまだ15年だぜ、頑張らないと
2023/02/22(水) 09:06:31.13ID:lk8Nrncl0
スーパークワドロやLC８ならまだしもこんな猿でも扱えるエンジンに高回転キープもクソもあるかよ
2023/02/22(水) 09:43:45.20ID:384C6VwNr
>>428
以前KTMの990アドベンチャー乗ったことあるけど凄く扱いやすいエンジンだったぞ
2023/02/22(水) 09:48:22.20ID:QrE6dt1ud
現物無いのに言っても仕方ない。
可変バルブタイミングみたいなの付いてて、下のトルクも十分って可能性もあるかもな？
2023/02/22(水) 09:54:53.99ID:e2wG5WbJ0
R1000に簡易的な可変機構付いてるよね
2023/02/22(水) 10:44:46.52ID:6/2P+0Ird
2次減速比と1～４速までのギア比がザンザスよりショートに振ってあるし思ったより加速は良いんじゃなかろうか?

ザンザス　 zx4r　　　　　
1次減速比
2.195 2.029
2次減速比
3.066 3.429

ギア比
2.845 　2.928
2.000 2.055
1.577 1.618
1.317 1.322
1.200 1.154
1.110 1.056
2023/02/22(水) 11:22:25.83ID:vH2a8mpv0
100万円(税込)😍
100万円(税抜)😲
120万円(税込)🤔
120万円(税抜)🤢
2023/02/22(水) 11:38:02.14ID:pe3LN8Aba
クルーザーだろうがレプリカだろうが身体ダルダルのやつは疲れることに変わり無いから気にすんな
2023/02/22(水) 12:02:52.09ID:6DXIDCjW0
まぁ速い人ってだいたいマッチョだな
2023/02/22(水) 12:08:30.41ID:tU53n87i0
>>433
一番安いモデルでも25RR SEより高いと思うな
437774RR (ｽｯﾌﾟ Sd43-yWGU)
垢版 |
2023/02/22(水) 12:21:18.00ID:IgoXfPfKd
>>433
税抜100万コースだな
2023/02/22(水) 12:41:14.45ID:9T7Edwrqd
>>436
インドネシアでの25Rでの価格は北米の4Rとあまり変わらない価格まで上がっちゃったからねえ

一応カナダ価格の4Rを円換算すると100万位だから実際の販売価格もそれくらいになるんじゃないとは思うけど
439774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa49-o2cY)
垢版 |
2023/02/22(水) 13:12:57.98ID:qRb/PQsda
教習所の大型からって最初から750乗るの？
中型も初乗りが400でいきなり課題走行する感じ？
2023/02/22(水) 13:27:58.60ID:mkjfkjSD0
>>439
いきなり乗る
何も問題ないよ
2023/02/22(水) 13:50:24.60ID:HBzfDJcGM
>>439
いきなり750だよ

「ギアって分かる？」
「(バイクに乗った事無いけど知識としては)分かります…けど」
「じゃついてきて！」(外周ブイーン)

「え…え…？」

ただ、30時間たっぷりあるんで、コース覚えるのは楽
後半はスラロームとか8の字とかで遊んでばっかになる
2023/02/22(水) 14:01:34.51ID:fXs4Tu5k0
ぶっちゃけスーフォアもNC750も大差ねえからな…
2023/02/22(水) 14:08:15.58ID:384C6VwNr
教習所仕様のNC750って思いっ切りパワー落としてるんじゃなかったっけ？
2023/02/22(水) 14:14:34.07ID:tU53n87i0
スーフォアって中型としては重いし、NC750は大型としてはだいぶ軽い

大の男が最初に乗るなら誤差としか思えん
2023/02/22(水) 15:41:13.38ID:9MjZ0FHj0
>>432
これ見る限り、4Rは現代版ZXR400として出すんだろうな
FVKDのSPなら75くらいポンと出てたしあんな感じなんかね
2023/02/22(水) 15:47:02.96ID:9MjZ0FHj0
よくよく考えれば10RだのR1だのはリッター200馬力出してるんだから
100ccで20馬力400ccで80馬力って理論値で考えれば妥当順当ではあるのか
2023/02/22(水) 16:40:41.56ID:VtD3GgAe0
ホンダのRC116は4スト50ｃｃ14馬力だからリッター換算280馬力、しかも空冷ｗ
Ninja　H2Rは326馬力
レーサーと比較してもなんだけど伸びしろはありそうだな、コスト次第では
2023/02/22(水) 17:07:19.25ID:9MjZ0FHj0
いやさすがにH2のスーチャー分を伸び代として考えるのはどうかとｗ
スーチャーはターボと違って今後の排ガス規制通らんでしょ
2023/02/22(水) 17:13:28.14ID:lBs/iTrea
それ以前に次の排ガス規制は内燃機関根絶に向けての規制だからスーチャーとかターボとか関係なくね
2023/02/22(水) 17:31:28.31ID:BjhGZGjid
現行ニンジャ400乗りなんだけどこれに乗り換えたら走り方どう変わるんだろうか。馬力あるし車重増えるから高速は走りやすくなりそう
2023/02/22(水) 17:45:35.35ID:bE1djsyGd
>>450
25Rとninja250の比較インプレ見てきたら良いんじゃね?
それよりパワー差はあるけどコーナリングとかは参考になるんじゃないかな
2023/02/22(水) 17:52:02.92ID:9MjZ0FHj0
>>450
古いが、あればZXR400のインプレを見るといいかも
確実にツーリングなんかはninja400の方に分がある
2023/02/22(水) 18:24:39.25ID:9MjZ0FHj0
すまん俺が全然嘘ついてた
ギヤ比確認したら全然違ってた
ZXRのくだりは無視してくれ
2023/02/22(水) 18:30:45.53ID:xKm9ohsta
すんげぇの出たなと思ったけど大型取っちゃった後だとううむ…ってなる
値段も大型に迫るし
めっちゃ面白いバイクなんだろうけど
455774RR (ﾜｯﾁｮｲ edfd-Y5E9)
垢版 |
2023/02/22(水) 18:32:44.42ID:IoHssr8x0
大型とこれ買えばいい
2023/02/22(水) 18:35:48.26ID:cAJZf50c0
自分も大型去年取ったばかりだけどこれと大型買うで
2023/02/22(水) 18:42:28.64ID:YsHPdKnta
若い頃を思い出して教習所で大型とって1000ccスパスポとか自殺行為やろ
もう反射神経も衰えてるんやしコレで手を打つべき
2023/02/22(水) 18:56:50.00ID:Zb1YfqkUd
>>445
FVKD=フラット・バルブ・カワサキ・ダウンドラフト
カッコいい響きだ…
2023/02/22(水) 18:58:29.17ID:yIn6nCzld
>>451
>>452
軽く400cc4気筒のことを調べたら下のトルクがない代わりに回すと速いというのがわかった。ninja400は信号待ちからの立ち上がりがすごく気持ちいいけどこの点は少し大人しくなりそう
あとはエンジン以外にもクイックシフターやトラコンなどの電子装備が充実してるのも良さそうなんだよな
2023/02/22(水) 19:08:27.40ID:bE1djsyGd
>>459
4気筒だから低速弱いってわけじゃないよ。ザンザスみたいなのもあるしな
2023/02/22(水) 19:21:16.92ID:883bJIu40
>>460
4Rをベースにザンザス復活は、まあ出来るだろうけど誰もザンザス復活！とか盛り上がらないだろうしな
462774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMcb-MmUp)
垢版 |
2023/02/22(水) 19:37:49.35ID:QWfnLF6yM
ちなみにZ1000の開発コードネームは
ザンザス900だった
これ豆な
2023/02/22(水) 19:57:49.26ID:kViv4g1q0
>>448
プジョーのジェットフォース125コンプレッサーは60万円に抑えたインタークーラー付きスーパーチャージャーだった
高いっちゃ高いけど125ｃｃ用のスーチャーなんて新規開発だろうし数もほとんどでない二輪としては安く上げたほうだと思う
やりようは有るという可能性は感じさせてくれた実例
公道用H2もインタークーラー付けて燃調取ってやると50馬力ぐらいはぽんと上乗せできるようだ
2023/02/22(水) 20:33:46.35ID:lEwp5Jvza
>>455
そんなに仕舞うスペースないんだわ(´･ω･｀)
2023/02/22(水) 20:47:19.95ID:ZMqijibz0
中型四気筒は音を楽しむ乗り物だから乗りやすさを求めないでね
466774RR (ﾜｯﾁｮｲ 238a-3nnD)
垢版 |
2023/02/22(水) 20:51:06.21ID:X/z+6ATA0
大型フルカウルはスピード出してないと熱いから街乗り用セカンドバイクが欲しくなる
2023/02/22(水) 21:11:25.45ID:2bQ94uoc0
>>450
最高速の伸びが圧倒的に違うんじゃない？その反面発進時加速やトルク感はninja400よりマイルドになるのかも
2023/02/22(水) 21:15:23.79ID:883bJIu40
>>464
んじゃあ素直に600クラスの小さめの大型一台で街乗りもツーリングもこなそう
峠も楽しめる600クラスってなんかあるっけ？
2023/02/22(水) 21:17:46.04ID:aCHIbh520
その用途ならNinja650が良いのでは
2023/02/22(水) 21:18:37.69ID:2bQ94uoc0
>>468
ツチノコ並みに希少種だけどRF600RもしくはZZR600辺り如何？
2023/02/22(水) 22:38:47.18ID:Oy2nf+7fd
>>468
国産なら
650のCBRかCB
R7
SV650
忍者650

輸入なら
KTMでもApriliaでもMvAgustaでも選び放題だわな。
2023/02/22(水) 22:40:29.37ID:/jaW3h0D0
輸入車ありならKTMの700ccシングルのバケモンとかRS660とかいくらでもあるで
2023/02/22(水) 22:43:12.25ID:lk8Nrncl0
690SMCに乗せてもらったことがあるけど振動でケツが２つに割れるかと思った
良くも悪くも国産登録車でこれ作るのは無理だなというイメージだった（アイドリングでで壁登れるんじゃないかってくらいの極端なギア比してる）
2023/02/22(水) 22:48:38.19ID:j++Zvivo0
>>450
横風には強くなるな
2023/02/22(水) 23:22:36.90ID:xQQ0+sij0
小さめの大型って何があるんだろうな
Ninja650は250よりもシート高が低いのでよく女性におすすめしてるってカワサキプラザで聞いたな
2023/02/22(水) 23:52:13.45ID:dORDgL1qM
>>445
賭けてもいいがFCRのあのフィールには敵わない。
2023/02/22(水) 23:59:01.50ID:Jx8j5fbJ0
FCRのメカノイズはFIには絶対に出せない味よな
2023/02/23(木) 00:53:35.11ID:bbRUj5U20
で結局馬力は下がるの？下がらないの？どっちなの？
2023/02/23(木) 01:59:44.60ID:uwHzd9EY0
正式発表があるまで誰にもわからんよ
下がったら下がったでフルパワー化すればいいから結局は同じなんじゃねーの
2023/02/23(木) 05:48:46.88ID:pd+Bje1jd
>>478
今の段階では下がる要素は無いからフルパワーで出るって予想だな。　
確定するのは正式発表までまつしか無いから焦らず待っとけ
2023/02/23(木) 09:12:58.51ID:idlAATD10
東京モーターサイクルショーよりも早い時期に開かれるとこでは４R発表はないのかな？
2023/02/23(木) 10:38:49.18ID:a8BCo0o40
アメリカなど排ガス規制が緩い地域だけフルパワーだと思うよ
EURO5同等の地域は若干パワーダウンでしょ
2023/02/23(木) 10:55:16.91ID:6RDPYP1/M
逆車じゃない日本仕様時間がけてしなきゃ行けないのに海外そのままなんてあり得ないだろw
2023/02/23(木) 10:57:21.81ID:pRS5TCSP0
まあ、確定情報出るまではどうしようもないよね

んで、パワー規制版でも買う？
2023/02/23(木) 11:00:20.28ID:pd+Bje1jd
>>483
逆車じゃない日本仕様時間がけてってしなきゃいけないって意味分からんのだけど…

どういう意味？
2023/02/23(木) 11:08:15.83ID:hM1A6SDs0
>>481
大阪モーターサイクルショー
2023/02/23(木) 11:14:27.43ID:idlAATD10
札幌は11，12なんだけど札幌発表は無しってことなんかな
2023/02/23(木) 11:19:37.51ID:pd+Bje1jd
仕向地でパワーの違うバイクって今無いでしょ。精々EU向けのa2免許に合わせたninja/Z400くらいでさ

US向けとユーロ5地域でパワーに差があるバイクってなんかある?
2023/02/23(木) 12:07:03.32ID:OHrgngYQM
>>477
あの音いいよな
2023/02/23(木) 13:12:22.57ID:SUHOZWRj0
マフラー交換するなら吸気側も改造しないとね
2023/02/23(木) 13:37:13.17ID:k5Fm7SQ30
アメリカ用は騒音規制が厳しいから15000回転まで回せず意図的に出力落とさないといけない
2023/02/23(木) 13:39:24.38ID:OKBBwpznp
そういえば昔バクダンキットとかあったな
2023/02/23(木) 13:42:58.33ID:DA/Lz300a
ダイノジェット入れてたお
2023/02/23(木) 14:24:47.60ID:0TSNJRNua
>>487
札幌のは実質即売会で会場も小さいから発表はない
495774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMcb-MmUp)
垢版 |
2023/02/23(木) 14:39:56.35ID:qWAwPKTpM
EUの発表と日本の発表時期が今年の秋頃で被るから同時発表と発売になるのでは？と予想
なので大幅なパワーダウンはないかなと
小幅なパワーダウンはあるかもだけど

最大トルク＝11000回転
最大馬力＝15000回転だとしたら
パワーバンドは11000〜15000か
どこかの豆腐屋の親父
「一万一千まできっちり回せ」
なんかエンジン載せかえ後のハチロクみたいだ
2023/02/23(木) 14:56:17.28ID:m3jxpmuAd
>>495
国内導入が秋だから発表は秋以前じゃね?
2023/02/23(木) 15:54:43.84ID:SUHOZWRj0
北米欧州で売るために作られたバイク
規制の厳しすぎる日本で売るメリットはない
2023/02/23(木) 16:18:42.44ID:m3jxpmuAd
>>497
今はヨーロッパと足並み揃えてるから日本独自の規制なんてないだろう。
2023/02/23(木) 16:44:15.27ID:Qx6rS3Yna
>>497
欧州の方が規制厳しいんちゃうの？
知らんけど
2023/02/23(木) 16:58:03.10ID:m3jxpmuAd
>>499
2017年頃から日欧の規制はほぼ同じになったよ。
まず2009年位に馬力自主規制撤廃がされて2017年に排ガス規制/騒音規制がユーロ準拠となり180km/hのスピードリミッターも撤廃されたから日本でもヨーロッパ仕様のフルパワー車が買えるようになった

それと同時にブライトとかプレストみたいな輸入車販売会社が存在意義を失ってその役割を終えた
501774RR (ｽﾌｯ Sd43-EQ8I)
垢版 |
2023/02/23(木) 18:20:59.94ID:NdDyPlVzd
>>495
スーフォアが56ps/11000だから4Rは13000あたりと予想
2023/02/23(木) 18:29:53.08ID:uwHzd9EY0
欧州仕様のDRLも解禁されたからね。欧州仕様とまったく同じバイクが買えるようになった
2023/02/23(木) 19:09:57.81ID:X9q/PnqWa
なんてったって80馬力だからなあ。
普通二輪免許を取って2年以上とか、要大型二輪とか、販売店が購入者を自主規制するんじゃないかな。
他人名義とか規制をすり抜けたライダーによる事故が多発して社会問題になるという顛末を予想。
2023/02/23(木) 19:10:50.91ID:m3jxpmuAd
>>503
61psが良くて80psが駄目な根拠は?
2023/02/23(木) 19:18:43.19ID:6sKENRYN0
もう社会問題化するほど購入者いないと思うよ
506774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa49-/plB)
垢版 |
2023/02/23(木) 19:25:14.03ID:WntbIWqka
ものすごい妄想劇ですね
2023/02/23(木) 19:25:55.31ID:bBOB6NhV0
馬力あるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも400なんて買わないでしょ。個人的にはスーフォアでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらスーフォアには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
2023/02/23(木) 19:30:28.19ID:jGiSf0Iq0
>>507
端折り過ぎだぞ
2023/02/23(木) 19:30:35.50ID:pRS5TCSP0
CB400sfみたいな新車で買える旧車みたいなのは流石に、いやもう買えないけど
俺は初代に結構長いこと乗ってたし最終型にしてもまた乗ろうとは思わないかな
4Rと関係なくてスマンｗ
2023/02/23(木) 19:43:13.24ID:gU5BNv9R0
もしかして予約受付ってプラザだけとかそういうオチある？
近場にはレッドバロンしかないのだが
511774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8335-FuGl)
垢版 |
2023/02/23(木) 19:45:19.86ID:dk1nYseH0
プラザ限定は401cc～よ
2023/02/23(木) 19:46:52.97ID:pRS5TCSP0
>>510
あり得る
KAWASAKIの製品はともかく近年の売り方には疑問点も多い
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