【HONDA】PCX125cc【専用】2台目
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前スレ
【HONDA】PCX125cc【専用】1台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1656476196/
PCX125cc専用スレです
年式等での罵り合いはやめましょう 現状の125ccAT専用免許から、普通自動二輪に限定解除したい。
高速は乗らないけど、次はADV170(出れば)に乗り換えたいので。
ピンクナンバーに劣等感を感じる。最初から普通自動二輪免許にすればよかったなあ 今まで50ccから400ccまで乗っているが、
ピンクナンバーで劣等感を覚えるって感覚がよく分からんな どうでもいいこと気にするのは自分に自信がないんだと思う >>391
うん。それですね。昔から内向的です
でも実際PCXを見るとたいてい150か160なんですよねえ >>390
俺もよく分からんのだが、そーゆー概念をお持ちの方が割と居るって事の様だ
なんだろう現象を受け入れてみるのも大事かと
また聴いた話だが車買うのに軽自動車と言うか黄色ナンバーが嫌だったがオリンピック記念の白いナンバーだと黄色く無いので軽自動車買ったって人が居るらしい >>392
住んでる場所や行動するタイミングや時間帯じゃね?
売れてる台数的には3:1とかでしょ 自己肯定感が著しく低い人はちょっと偏食だったり運動不足や夜勤で日光浴びてないとか無いか?
生まれ持った器質じゃなくて生活環境も結構影響するぞ
母親がデブだと子供の75%がデブになるように…
人の体の構造なんて100年ぐらいじゃ微塵も変わらんのに花粉症がこんなに増えたのも生活の質が悪くなったから 2023年モデル(型式8BJ)は電子制御がきつくなり
最高速がメーター読みでも100㎞出ないらしいですね
規制前2022年モデル買ってて良かったです
参考https://youtu.be/NgKfpxUzgwY なんと、そんな仕様変更があったとは
メータ読み100出なくても実用上は問題ないけど気分は良くないな >>397のYouTubeでのNMAXの話は
当てになりません
ヤマハのハッピーメーターは酷いらしいので 2型乗りです
PCXサイコ~!!
そんな時期が私にもありました
でも今ではただの通勤車両
敢えてこいつで遠出しようとは思わないな
でも愛着がなくなった訳ではないよ
限界を感じるようになっただけ
限界感じると新型出ても食指は動かないよね
オイル交換は3000km毎に欠かさずやってます >>397
あたいのマットブラックも100出ませんわよ! 顔が嫌いじゃなければ一番完成度が高いのはJF81&KF30 KF30ってスレタイ読めないのか
他所でやれよそで >>405
躁鬱のスレ主に言ってないんだわ JF81もKF30も最後の2バルブって意味でいってるの。お薬飲んでね。 どれもそれぞれいいと思うけど
やっぱり4バルブ化は大きな進歩 >>406
躁鬱じゃないんだわアホ
KF30の話なら他所でやれっていってんだよ
不満なら来なくていいわ サヨナラ >>410
だからどうしたゴミカス
もう来なくていいぞお前 スレチだしサヨナラ 50にもなってナマポとかどっちがゴミカスなんだよw >>412
人の私生活まで口出してきて
それがゴミカスなんじゃねえの
そもそもスレチのお前は要らないんだよ
さっさと消えろゴミ >>413
え?50歳なの?
なのにPCX買えないの?
ヤバくね? スレ主はPCX持ってるゾ
PCXを買えないのは荒らしのエアプ連呼バカだよ 49歳生活保護歴11年。不正時給でJK05を購入。岡山在住。まだまだ働き盛りです。
でも働くつもりはありません。で合ってる? 誤字指摘いただきありがとうございます。
生活保護の不正受給でした。
本当に申し訳ありません。
不正受給に訂正していただければ幸いです。 上から目線で他人を馬鹿にしておいてこれは恥ずかしい スマホで打ってますと生活保護の不正時給と打ち込んだ事に気が付かず書き込んでしまい申し訳ありませんでした。
生活保護の不正受給、以後変換に気をつけて参ります。
生活保護の不正受給されている方に心からお詫び申し上げます。 >>421
なら何の根拠もなく俺が不正受給してるなどと
書き込んだ事に対して土下座して詫びてもらいましょうかね
そもそも生活保護なんてスレチも甚だしいんですが
文句があるなら国や自治体に直接言って下さいね
5chでも他にスレあるでしょ そこに行って下さい
お前はこのスレに相応しくないので二度と来ないいいからサヨナラ >>422
岡山のどこの福祉事務所?
福祉事務所だけ教えてくれればいいから >>423
id変えるか変わるまで、チョッと待てよ 今年に買い替えたいんだけど、住んでるアパートの駐輪場が常に満車で、開いてるスペースに早い者勝ちで停める戦いが日々繰り広げられてる
今乗ってる原チャリは自転車に何度も擦られて傷だらけ
これじゃ買い替えてもすぐ傷だらけになっちゃう >>426
俺は原付きのレッツバスケットからPCXに乗り換えたら
管理会社からバイクは駐輪禁止ですってしつこく苦情が来て、泣く泣く駐輪場借りてる日々
スクーター如きでチャリで5分かかるから乗る機会激減 PCX憧れて買ったけど他人の新型PCXを後ろから見たら後ろ側がスマート過ぎてちゃっちく感じてしまう
シグナスXみたいにテール部分も厳つくしてほしいな >>428
後ろ姿が極度にショボいPCXは初期型じゃない?
現行4型のテールランプは横長で良い感じだよ おケツはリードのほうが好みだわ
pcx4型は昔乗ってたライブディオにそっくり >>428
ヤマハはケツでかいんよね
NMAXも後ろから見たら250ccかとおもた。
マフラーが出っ張ってるし ケツはヤマハのが好きだな NMAXも旧型はイマイチだったけど現行はデカくなっていい
原2でもピンクナンバーだろうが車体小さいと普通に煽られるからぶっちゃけ車のドライバーは車体の大きさしか見てない気がする >>430
お前バイク持ってないだろ
なに言ってんだ荒らしのエアプ君ww
しっれと会話に混ざるなよ >>430
そんなにPCXが羨ましいの?
働いて買えよ >>426
当たりそうな部位に予めクリアのカッティングシート貼っておくといいよ
(なんなら車両カウル部分全体に貼っておけばいい)
>>429
出た時代を考えろ、当時は斬新だったんだからあのデザインでも十分
(文句あるなら他車両からお好みのテールAssy移植すればいいだけ)
ああ、今日も警報音が鳴り響いてるわ
自宅前道路の直線部分が1q位あるもんで、バッフル無し社外マフラーで飛ばしていくアホが多い >>435
スクーターでマフラー交換して何が楽しいんだろうか。まぁ十代ならそんなもんか >>436
定期的に煩くしたり静かにしたりの流行があるのがバイク乗り 余程のマニアが見ない限り純正にしか見えないフルチタンで700gのマフラーとか夢見てる
10万円ぐらいまでなら出せる >>442
フルチタンじゃないけど
フルチンなら半値で提供できる こんにちわスレ主です
GWなのに予定なし
皆さんはツーリングでも行ってるのかな?
給付金貰えるみたいです3万円
12ヶ月点検と任意保険料で2万円消えます
残りで彼女と焼肉に行く予定です >>442
純正ルックのフルチタンワンオフだと10万出せば作ってくれるんじゃない?
納車から1か月が経過し、ウインカースイッチの位置は慣れたんだけど
ホーンがどうも慣れないわ
どうにかならんもんかなぁ ホーンのボタン
馬鹿でかくなってるのに
それでもどうにかならない? 俺もマフラー交換はアホのやるとこだと思ってたけど
バイクに乗り出してから爆音仕様でウルサイのはメリット大ってのが分かった
デメリットもあるけど家から50メートルぐらいになったらエンジン切って走行してるからトラブル一切なしだ おはようございますスレ主です
>>448
1ヶ月でどれくらい走りましたか? 小型二種の単気筒ポンポン船排気音でサウンドを語る、井の中の蛙。あぁ。 >>452
1か月で約230qです(お買い物車両として購入)
JK05お乗りの皆さん、マスターシリンダーの窓内側に異物が付着してませんか?
(今度画像載せます、まだ準備してないので)
マスターシリンダー窓内側の異物報告、過去に一度だけネットで見かけた事があるんですが
その際はまあ滅多にない事だろうからと気にも留めなかったのですが、うちの車両にも・・・(ぅぅぅ
しかも左右どちらのマスターシリンダーにも存在w
それと思ったより燃費が伸びないですね
ワリとガチムチ体系が乗ると、そんなに飛ばさなくてもL/@38km前後しか走りません
過去乗ってたスクーターよりは燃費いいんですが、皆さんの報告見てるとそんなに伸びないぞ? と思っています
これって持病の異音(セカンダリベアリング異音)も関係してるのでしょうか?
一応500q走行でオイル交換予定
(バイク屋には慣らし不要、ヘタに慣らしするとプーリーのその部分に型ついて速度出なくなるからと言われてます)
>>449
ウインカースイッチの場所は慣れたので、そこは大丈夫なんだけど
ホーンはとっさにウインカースイッチ押しにいくんだよね
頭では分かってるんだけど反射的にウインカーのプッシュキャンセルスイッチ押しに行くの
で、危険回避してからホーンに指が届くのは危険極まりないなと
>>451
一応候補(無加工ポン付け可能)は見つけてあるんだけど
ただ取付するのが非常に邪魔くさいので
(PCXの左スイッチのカプラーって3つあるんだよね、そこはいいんだけどカバー外すのが非常に邪魔くさい) ウインカーのスイッチが一時的に不調だったとき
バイク屋に交換の相談したら、とんでもない工賃を提示されたわ
スイッチ一つ交換するためハンドル周りまるっとバラす必要ある造りになってるらしい
こういうところもぜひ改善して欲しいわ 時間工賃ってのがお店によってまちまちで5千円から1万円、それをサービスマニュアルの標準時間にかけるからね
更に単に消耗品の交換で無くウインカーみたいな(保安部品)がかかわるとこの更に加工ってなると、後々面倒な事に巻き込まれてかねない事も想定するだろうからね >>455
こんにちわスレ主です
さっきマスターシリンダーの窓を覗いたら
両方とも異物がありました
GWで6日までバイク屋が休みなんで7日朝1番で
バイク屋へ連絡して交換してもらう様にします こんにちわスレ主です
マスターシリンダーは交換してもらいます
異物を無理にゴリゴリやられても嫌だし
新車で買ったから2年のメーカー保証付いてるから
新品にしてもらいます ホンダに問い合わせたら販売店の判断らしいです
販売店とメーカー技術部門との話みたいなので
参考https://youtu.be/K5AXkx5dMLk >>459
異物って?亀頭にティッシュが張り付いてるけど マスターシリンダー窓内側に異物画像貼らなくてもよさそうな流れですね
書き込んだら被害者以外と多かったw おはようございますスレ主です
マスターシリンダー交換してもらうまで
頭ん中モヤモヤしてます このバイク、やたらと神経質だったり、クレーマーぽいのとか多いよね。
スクーターとしては高いから勘違い野郎が多いのか。 こんにちわスレ主です
自分のPCXのマスターシリンダーに
異物があったら一目散にバイク屋に行く癖に
なにがクレーマーだよ 消えろよゴミ マスターシリンダーなんか交換するわけないだろ。
マスターのダイヤフラムでさ交換しない。
気泡だろうがマスタータンクに入ってる分にはラインに噛んでない限り当たり前のこと。
どんだけでかいゴミ入ってるのか知らんがな。
真空じゃないんだぜ?
せいぜいやってブレーキフルードの交換程度。
バイク屋可哀想… >>473
YouTubeにマスターシリンダー交換対応の動画があるんだよ!
フルード交換なんかで直る訳ないだろ アホかボケ
>>465の動画見て来い >>471
どちらかと言うと売れてる台数が多い分ヒットしやすく
ホンダ「様」と思ってる人がクレームだしてそう 中古車両だったらすべて自己負担
新車で購入だったら、メーカー自信の表れ2年保証の対象だからクレーム当たり前なんだよ
まあどの道販売店側は痛くもかゆくもないだろうけど
あのサイズの異物が剥がれ落ちてブレーキラインに紛れちゃったら最悪な事に繋がりかねないし
もしそうなったらリコールだけじゃ済まないだろうね、メーカーの看板にも傷付くし
補償問題にも発展するだろうからね
生産国で一般ユーザーが車両購入したら、日本円で22〜23万位だろ?
日本の販売価格との差額があるんだから、輸送コストやらいろいろ見ても全然問題ない範疇だと思うぞ
海外生産車両、最近某車種でもこっそりあったよね、ブレーキ関連のトラブルが
(4〜5000q程度の走行でディスクローターとパッドが消える怪奇現象で最悪ホイールやキャリパーごとまるっと交換)
しかしJK05色々ある個体いるよね
ベアリング鳴りとか、今回の異物とか、ブレーキ引きずりとかさ
まあベアリング関連はメーカーお家芸みたいなとこあるけど
当時走行距離が2万キロ超える辺りから鳴りだすクランクベアリングとか恐怖でしかなかったよ
鳴らしたくなければGR2や青缶使えとさえ言われてたしw SUPERFINEで我慢してたけどたまに赤缶入れると明らかに調子良かったな 高くて毎回あんなの入れられなかったけど 雨の日ディスプレイのとこ洪水にならないの?アレどっから水抜いてるんだ? メーターのところに溜まった雨水は抜けるけど
洗車したときに給油口の周りに溜まった水は抜けにくい こんにちわスレ主です
結論から言うとマスターシリンダー内の白いのは異物ではないです
バイク屋にある新車のPCX2台 ハンターカブにも同様の白いものが入ってました
念のためホンダドリームにある新車のPCXのマスターシリンダーも確認して貰いましたが
同様にあるそうです 皆さん安心して下さい だから>>473で言ったとおりだろ?
神経質なんだよ、所詮原二なんだから汚れるまで乗れ お前はアホか
全部になってるんだよハンターカブにまで
バイク屋は交換はしてくれるって言ってはくれたの
ただ交換しても同じような物が届く可能性が高いっていう話
>>473は間違いだろ 適当な事言うな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています