【合同スレ/HONDA】ＣＢＲ250Ｒ/ＣＢＲ250ＲＲ【MC41/MC51】 Part.8

**774RR** · 2023/03/19(日) 20:27:29.36

過疎るとスレが落ちますので、
適度に書き込みキボンヌ。
スレ落ちたときは再建キボンヌ。

愛車の悪口、屁みたいなプライドの突っ張り合い以外は何でも有りだ。

街乗りライダーもプロレーサーも好き勝手に語りやがれ(๑•̀ㅂ•́)و✧

CBR250R（概要）
https://www.honda.co.jp/CBR250R/

CBR250RR（概要）
https://www.honda.co.jp/CBR250RR

CBR250R（主要諸元）
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/5_23/

CBR250RR（主要諸元）
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/5_16/

**774RR** · 2023/05/18(木) 19:20:50.34

クーラント交換１０年くらい大丈夫だと思ってた
車だとそれくらいじゃない?

**774RR** · 2023/05/18(木) 20:55:51.08

車もスーパーLLC最初から入ってる車種じゃなければ2～3年は変わらない、というかクーラントは車用とかバイク用とか分かれてないし

**774RR** · 2023/05/18(木) 23:01:13.20

スーパーLLCは冷却性能その物の耐久性は向上してても自然に溜まる不純物を抑制する性能は無いので完璧ではない。
現にクーラントタンク内は透明のドロリとしたゲル状の物が付着してたし。
小排気量バイクみたいな小さなエンジンの冷却水路にあんな得体の知れない物質が流れ込むのは無影響とも思えん。
ロングライフクーラント入れて長期間放置するより二年毎くらいで交換した方が良いのではないかと思う。

**774RR** · 2023/05/21(日) 09:17:28.55

MC41の前期型と後期型でタンデムシートは共通なんだろうか？

シートバッグがずれるのでシートバッグ付属のベルトを裏で物理的に固定使用と思ってます。

**774RR** · 2023/05/21(日) 09:46:51.20

100均で滑り止めシート買ってきて間に挟んでみ。

**774RR** · 2023/05/21(日) 15:28:25.21

どれくらいズレるのかわからんけどタンデムシートにつけるってことはKシステムベルトとかか、取り回し工夫すると意外といけるよ、前はシート下でクロスさせたり後ろは荷掛けフックとか経由させたり

**774RR** · 2023/05/21(日) 15:54:42.68

ゴールドウィンのXベルトです。
固定できたとしても良い位置には行かないですね。

**774RR** · 2023/05/21(日) 15:59:48.89

シートに固定するタイプのシートバッグでも
しっかり締め上げればそうそうズレることもないと思うけどな
ベルトもシート裏のどこを通すかで保持力も変わってくる
新しいシートバッグは最初のうちはベルトのレイアウトを試行錯誤することもある

**774RR** · 2023/05/21(日) 20:41:09.79

サイドスタンド出しにくい、なんとかしたい
出しにくくない？

**774RR** · 2023/05/21(日) 20:59:20.37

ごくごく普通だと思う

**774RR** · 2023/05/21(日) 21:41:30.27

ギアの下に若干隠れ気味ではあるかもね。カブとか適当にスパンって下ろせるからなw出しにくいものと認識するしかないw

**774RR** · 2023/05/21(日) 22:34:00.24

MC41だと車体を垂直にたてても地面にだふる

**774RR** · 2023/05/22(月) 00:46:57.04

教習所の教官がアールズギアのマフラーいいゾォ〜って言ってたので調べてみたんですけど、あのパワーグラフの画像信用してもいいんですかね

**774RR** · 2023/05/22(月) 01:13:23.37

>>529
振動吸収レバーガード買ってみたけどハンドルのインナーウェイトの外し方がわからん
元のボルトでやってたりするの？

**774RR** · 2023/05/22(月) 06:29:34.70

>>688
中古でタンデムシート買った奴を加工して、少し大きめのベニヤ板をボルトで固定。
滑り止めシート挟んでバッグ固定すれば型崩れもし難く、しっかり固定も出来てオススメ

**774RR** · 2023/05/22(月) 07:25:22.42

>>692
バーエンドは取ってあるものとして。
インナーウェイトは端のプラに返しが付いている。
といってもハンドルの中の話なので見えない。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2803587/car/2688462/6347543/note.aspx

**774RR** · 2023/05/22(月) 07:27:21.39

途中で送ってしまった。
みんカラの投稿の写真を拡大するとイメージわくと思う。

**774RR** · 2023/05/22(月) 07:28:45.56

↑の688さんは間違い
正しくは>>682さん宛

**774RR** · 2023/05/22(月) 08:05:40.90

>>696
メルカリとかでうってるシートが合うのかがわからんので手が出せない

**774RR** · 2023/05/22(月) 10:34:45.12

>>694
ありがとう
グリップ外さないとダメなのかと思ったら無理矢理外す方法がいくらか紹介されてたわ
純正クラッチレバーの奥行きがギリギリアウト感があるんだがこの際ショートレバーに変えるか……

**774RR** · 2023/05/23(火) 21:58:59.12

パールホワイト画像で見るとイマイチなんだが動画や生で見ると普通にかっこいい
なんでなんだろう

**774RR** · 2023/05/23(火) 22:42:28.61

>>699
白は平面で見ると凹凸が分かりにくいし、
見る画面や印刷の状態で大きく色合いが違うから。

**774RR** · 2023/05/24(水) 00:27:40.02

画像で見てもかっこいいんだけど…

**774RR** · 2023/05/24(水) 07:27:33.76

ライダー不在だと白かっこよい

**774RR** · 2023/05/24(水) 21:28:27.96

2023年式はカウルも少し変わってるんですね
黒は違和感ないけど赤と白は若干違和感
エンジン隠してほしいなぁ　特に白

**774RR** · 2023/05/25(木) 07:16:16.57

>>692
529です
俺は外径φ30程度の特寸ワッシャーをハンドルバーのフチに引っ掛けてM6ボルトを締め込んで引き抜く形で外した

外した時にウェイトのゴムリングが内部に残ったので、ストレートのフックセットロングタイプで取った

固定金具を外して奥にウェイトを押し込みたかったが再挿入時に綺麗に入らなかったので、レマックスフルードって潤滑剤を使った
モノタロウは取扱終了してて、廃番って書いてるサイトもあって現在入手可能か分からん

クラッチレバーとの干渉はPOSHのユニバーサルカラー外径φ21 .6厚み15をかませてもギリギリ当たるので俺も悩み中
右はそのままレバーガードを付けるとスロットルと干渉するので10mm以上のスペーサーをかませた方がいいと思う

長文すまん、参考になったでしょうか？

**774RR** · 2023/05/25(木) 22:24:12.23

他でリチウムイオンバッテリーに交換したって記事見かけたんだけど、バイクで使って大丈夫なもんなの？
車やバイク用バッテリーとは特性が違うような気がするけど。

**774RR** · 2023/05/25(木) 22:30:40.58

>>705
ショーライとかバイク用バッテリーじゃなくて、バッテリーセルを直付けでもするパターンを言ってる？
後者なら燃えるかもしれんが。

**774RR** · 2023/05/25(木) 22:36:18.21

鉛電池とは特性が違うからメリットもデメリットもある
一番のメリットは軽量であること
てゆーかそれしかないかも

デメリットはたくさんある
まず価格が高い
専用の充電器が必要
過充電過放電に極端に弱い
短時間で大量の電力の取り出しに弱い

製品としては安全性は十分考慮されてるだろうけど
上記のデメリットに繋がるシチュエーションに晒された場合、最悪火災に繋がる可能性がある

自分的には新車が普通に標準装備するようになってきたらアリかなと思う
まだちょっと早いね

**774RR** · 2023/05/25(木) 22:48:35.65

調べたらドカなんかでは標準装備されてるモデルがあるね。

**774RR** · 2023/05/25(木) 22:50:05.34

まあそこまでリチウムにこだわるだけのメリットがないよね。

**774RR** · 2023/05/25(木) 22:57:16.83

ホンダもRRRはLi-ionバッテリを標準装備してる
そんなふうに車両開発とセットで設定されたものなら信頼していいのだろうけどね
基本、爆弾な電池なだけに社外品ポン付けには若干の不安が残る

**774RR** · 2023/05/25(木) 23:06:45.47

>>707
自己放電が少ないってメリットもあるぞ
1ヶ月に1回くらいしか乗らないオレにとっては、鉛バッテリーから変えてから上げることがなくなった

**774RR** · 2023/05/25(木) 23:20:00.64

Li-ionバッテリが自己放電が少ないのはその通りなんだけど
大きなパワーを簡単に取り出せる、つまり内部抵抗が小さいのが災いして
暗電流にはむしろ鉛電池より弱いとさえ言える
充電も早いけど放電も早い
つまり自己放電が小さいのはケーブルを外した状態の時

なのでつなぎっばなしなら、できれば保管中の電圧は見ておいたほうがいいよ
過放電気味からの始動～充電みたいなサイクルだとバッテリへの負担が大きいから

**774RR** · 2023/05/25(木) 23:26:22.14

リチウムってサイズ小さくなるんだろ？
空いたスペースに書類とかETC突っ込んでいいなら買ってやってもいいけどダメなんだろ…？

**774RR** · 2023/05/26(金) 00:05:08.97

>>713
空いたスペースは自分の好きなように使えばええやん

**774RR** · 2023/05/26(金) 07:35:31.56

実際に使ってる人のレビュー見ると、ちゃんとしたメーカーので専用充電器使ってれば値段以外にデメリットは無いという意見しかないが。
リチウムは中国や韓国製の爆発火災ニュースが多すぎて印象が悪いんだよね。

**774RR** · 2023/05/26(金) 07:42:00.29

あれはポリマーやろ
バイクのバッテリー用はリン酸だから別物

**774RR** · 2023/05/26(金) 12:02:30.04

安全性等の特徴の話も、リチウムイオン2次電池というくくりの中でという前提があるからね
リポだって登場直後は安全性が強調された
でも今リポが主流のモバイルバッテリ類の発火事故は起き続けてるからね

**774RR** · 2023/05/26(金) 22:49:43.13

>>704
参考になったわありがとう
ショートレバー買うわｗ

**774RR** · 2023/05/28(日) 00:26:41.80

2023年式のスクリーンまだー？

**774RR** · 2023/05/28(日) 17:32:20.85

23ホワイトのマフラーどんな色が合うと思いますか！？

**774RR** · 2023/05/28(日) 20:15:31.69

差し色に虹焼けしたマフラーとか似合いそうね

**774RR** · 2023/05/29(月) 11:45:46.81

納車二ヶ月でUターンコケしちまった
慰めて

**774RR** · 2023/05/29(月) 11:52:57.60

>>722
ホンダのライディングスクールに行ったらどうですか？
上級クラスまで走れれば、転ぶ事はかなり少なくなるはずです。

**774RR** · 2023/05/29(月) 11:58:01.61

Uターンは降りてやればいい
プロも絶対に倒せない広報車は降りてるし
motoGPや全日本でもしばしば立ちごけしてるから
いくら上手くなってもやらかす可能性はある

**774RR** · 2023/05/29(月) 12:19:15.73

原二スクでUターンコケなんてした事無かったから油断したぜ
ライディングスクールはちょっと興味出てきたｗ

**774RR** · 2023/05/29(月) 12:22:25.75

降りる必要もないやろ、乗ったままヨチヨチ歩きをして切り返しをすれば一番安全

**774RR** · 2023/05/29(月) 15:25:54.26

どうやったらこけるか、こかさないと分からないんだよなぁ
人のバイクをこかせるライディングスクールは最高だ、こかさないように乗るんじゃなくてこかして帰って方がいい

**774RR** · 2023/05/29(月) 16:53:54.90

林道の片側一車線みたいな道幅でかなりの傾斜があるシーンでのUターンは恥ずかしながら何度もこかしてる…
アクセル開けておけば車体は起きるんだけど、勢い余って谷底にいきそうでヨチヨチ歩きでUターン試みるんだけど、傾斜下側は足が届かなくなってそのまま転倒する。
今週末もやらかしてね、カウル庇うために自分の肩から落としたら身体が痛くて痛くてまだ尾を引いてる。

**774RR** · 2023/05/29(月) 17:17:22.27

反時計回りUターンはリアブレーキ使えるから簡単だけど、時計回りはフロントブレーキしか使えないからUターンゴケのリスク大だよねー。

**774RR** · 2023/05/29(月) 17:22:36.42

傾斜路面のUターンでは、予め谷側に腰をずらして置くよ
普段ベタ足でも下がった地面は意外に遠いからね

**774RR** · 2023/05/29(月) 18:43:37.15

大型バイク乗ってた時の癖でUターンは左回り出来る場所でしかやらない。
右回りしか出来ない場所なら左回り出来る場所まで移動する。

**774RR** · 2023/05/29(月) 19:40:53.63

MC41の後期型についてる工具がサビサビ粉吹きなのでホームセンターで上等な物を買おうと思うけど

左の24mm,19mmは何に使うん？
アクスルシャフトを緩める時につかえって事かな？
柄が短くて延長しても厳しそうだけど、、、、

フックレンチもうまくかからないし、
8,10,12,14mmもどこに使うのかわからんけど

結局、5mmとプライドライバーだけあればええよな？
レバーを交換する時に10mmあたりはいるか、、、、、

https://i.imgur.com/fhZyiW5.jpg

**774RR** · 2023/05/29(月) 19:45:33.31

新型MC51って何かに似てると思ったらザクレロか
デザイナーがガンダム世代なのかな？
マフラーもガンダムのライフルみたいだし

**774RR** · 2023/05/29(月) 22:12:25.12

俺にはダライアスのキングフォスルに見えるんだが

**774RR** · 2023/05/30(火) 13:08:23.02

>>707
火災時に水をかけたら爆発する

**774RR** · 2023/05/30(火) 20:27:42.44

リチウムイオン電池で発火事故起こしてるのは無名の中国メーカーが殆どだろ。
リチウムイオンだけは聞いた事無い安物は絶対ダメだ。

**774RR** · 2023/05/30(火) 20:37:23.55

23年式に他年式適合のマフラーつけてる人いませんか？
選択肢が無さすぎて...

**774RR** · 2023/05/30(火) 21:49:16.65

取り付けはできるただし道交法的にはグレー
車検ないから気にしないのもありだとは思う
けど扱い的にはレース用マフラー組んで道路走ってるのと同じなのだけ理解して取り付けましょう。

**774RR** · 2023/05/30(火) 23:14:14.91

>>737
今はモリワキとトリックスターだけか？

**774RR** · 2023/05/31(水) 00:31:33.88

23年式用のエンジンスライダーを探し中

**774RR** · 2023/05/31(水) 00:38:05.10

>>722
俺は一週間だ
安心しろ

**774RR** · 2023/05/31(水) 04:35:18.35

>>740
エンデュランスが新しく出すっぽいぞ
これパフォーマンスダンパーと一緒に付けられるだろうか

**774RR** · 2023/05/31(水) 09:11:00.00

パフォーマンスダンパーなんて全く必要性感じないけどな。
ツインの振動を心地良く思わない人には必要なのかな？
といっても手が痺れる程の振動でもないし。
ツイン振動が拡大解釈されて広まってる気がする。
あれしきの振動が気になるなら2気筒エンジンのバイクなんて選ぶべきではないよ。

**774RR** · 2023/05/31(水) 10:26:35.31

>>742
サンクス

**774RR** · 2023/05/31(水) 11:09:08.18

パフォーマンスダンパーって振動抑えるものじゃなくね、負荷時にフレームの捻じれ吸収して安定させるもんよ
直進安定性は増すけど捻じれすらコーナーリングに使う今のバイクだとどうなんだろうなって思う

**774RR** · 2023/05/31(水) 11:14:34.77

パイプフレーム車はフレームが捩れて乗りやすく感じる反面、滑った時に反動が大きくてコントロールが難しく転倒しやすいから
付けるのは一長一短かも

**774RR** · 2023/05/31(水) 12:31:36.11

>>745
それ車の場合じゃネ？
2輪のパフォダンは殆どの人が振動対策で付けてるよ。

**774RR** · 2023/05/31(水) 12:56:16.30

>>747
バイクでも効果は変わらんよ。振動軽減は副産物

**774RR** · 2023/05/31(水) 13:09:19.61

>>747
二輪も目的は同じ、振動軽減じゃないからね

**774RR** · 2023/05/31(水) 14:07:49.21

まあ副産物だとしてもそれを主目的で付ける人もいるんだから良いんじゃね

**774RR** · 2023/05/31(水) 18:33:16.24

まあ、見栄えもカッコ良く見えるしな。

**774RR** · 2023/05/31(水) 18:34:17.76

ふと気になったんだけど、違法マフラーで検挙されたことある人っているの？
街中でパンパン鳴らしまくってる悪ガキ共や峠であほみたいに響かせてるライダー
絶対検挙されてないよね
ワイスピード違反で検挙された時もマフラーなんか見向きもされなかったし、どのタイミングでマフラー見るんだろ

**774RR** · 2023/05/31(水) 18:34:18.18

ふと気になったんだけど、違法マフラーで検挙されたことある人っているの？
街中でパンパン鳴らしまくってる悪ガキ共や峠であほみたいに響かせてるライダー
絶対検挙されてないよね
ワイスピード違反で検挙された時もマフラーなんか見向きもされなかったし、どのタイミングでマフラー見るんだろ

**774RR** · 2023/05/31(水) 18:42:45.44

測定できる設備がなければ取り締まれない
たまに騒音測定の検問やってる話は聞く
自分は遭遇したことないけど

**774RR** · 2023/05/31(水) 18:57:23.51

>>753
毎年6月に検問やってるけどあんまり捕まってる感じはしないよね

**774RR** · 2023/05/31(水) 18:59:16.61

検挙されるのは大黒PAくらいやろ

**774RR** · 2023/05/31(水) 19:51:23.78

不適合マフラーがダメな主たる理由は音量ではなく排ガスだぞ。

**774RR** · 2023/05/31(水) 20:18:57.58

今だとマフラー検挙の場合jmcaついてるか否かだったかと
純正以外はついてなければ音量とか関係なしに取られる、今は正確な音量の測定方法が近接じゃないからjmcaついてなければちゃんと測定していない、だから駄目って感じらしいが

**774RR** · 2023/05/31(水) 20:30:41.15

マフラーメーカーは認証を義務付けられたけど
ユーザーの立場では保安基準に適合していればOK

ヘルメットと同じ
メーカー／代理店はPSC取得が義務付けられてるけど
ユーザーは道交法で決められたゆる～い基準に適合するものならなんてもいい

**774RR** · 2023/05/31(水) 23:41:30.59

ヘビーウェイトタイプのバーエンド使ってる方いますか？
近々バーエンド変えようと思うのですが、気にはなって無いですが多少でも振動抑えられるならヘビーウェイトタイプの物付けようかなと思います

**774RR** · 2023/06/01(木) 02:23:12.71

>>760
つけてるけど正直振動抑止効果はそんなにない感じ。結局手にシビレを感じる時あるし。
見た目のためにつける方向かなと思った。

**774RR** · 2023/06/01(木) 07:16:57.44

>>760
この手のグッズは積み重ね。
グリップ、エンドウェイト、インナーウェイト、オイルなどで総合的に振動を落とすんだ。

**774RR** · 2023/06/01(木) 08:27:52.88

MC41の後期型なんですが、冷温時一発目のエンジンがなかなかかからない感じなんですが、プラグが被ってるんですかね？

2017年式で去年6000kmで購入し、いま15000kmです。購入当初はまだそこまで悪くはなかったです。
乗り方は燃費重視で60kmで6速で走ってます。

フューエルワンをぶち込んで高回転走り込みでもした方がいいですかね？

**774RR** · 2023/06/01(木) 09:59:00.48

2万キロ走ってるならプラグ交換した方が良いんでね?
いずれは交換するんだし良いタイミングだと考えてさ

**774RR** · 2023/06/01(木) 10:09:27.68

>>764
自分でプラグ交換をしようとおもったけど、手が入らなくてやめた事がある。ぐくったらISCVの清掃白って書いてあるけどどこなんかな？
カウルを剥ぐことぐらいは出来るけど、タンクはインジェクターのプラグが抜けないので一人ではとれない、、、、、

**774RR** · 2023/06/01(木) 12:23:19.09

>>765
iscvってスロットルバルブのことじゃないか?
純正フィルタを使っているなら、ここは大して汚れないよ。

**774RR** · 2023/06/01(木) 12:45:08.74

エンデュランスから23式対応でタンデムグリップ無くなったリアキャリア出るらしいぞ
https://endurance-parts.com/shop/shopdetail.html?brandcode=000000002832&search=mc51+%A5%AD%A5%E3%A5%EA%A5%A2&sort=

俺としてはタンデムグリップ付きが欲しいんだが…

**774RR** · 2023/06/01(木) 12:49:35.68

6速60km/hだと4000切ってるよね
個人的には4000以下で負荷をかける気にならないエンジンだけどな

**774RR** · 2023/06/01(木) 12:54:37.22

3000切ったらポコポコ言うけど4000ならまだ良いんじゃないか
でも23式ノーマルで乗ってて6速60km/hだと4500辺りだと思うけど

**774RR** · 2023/06/01(木) 13:23:20.09

>>766
純正フィルター使ってます。
この前、1万kmで新品と交換しました。

やはり燃費走行ばかりしてるからプラグとかにカーボンがたまってるのかな？

**774RR** · 2023/06/01(木) 13:44:45.92

>>763
初期型だけどあんまり回さないで走ってたらカーボン噛みでエンジン始動しなくなったことあるから回さなさすぎるのは良くないかな
当時4万キロくらいだったけどフューエルワン入れてしばらく色々やってたら復活してそれから5万5千キロまで症状出てない
ちょくちょくフューエルワン入れないと不安になるようになったけどね

**774RR** · 2023/06/01(木) 15:23:07.46

>>770
うーん、始動に影響が出るほどプラグにカーボンが溜まったこと無いから何とも言えないな。
プラグ交換は年1でやってるけど毎回綺麗。

**774RR** · 2023/06/01(木) 17:03:27.39

バルブタイミングなど高回転向けのセッティングでは
低回転域での吹き抜け吹き戻しなどのデメリットが出る
そういうエンジンを頻繁に低回転で使ってると吸気系への吹き戻しが起きるのでスロットルボディの汚れにつながるし、ISCVの不具合にもつながる
車両の性格に合った乗り方をした方がいいよ

**774RR** · 2023/06/02(金) 21:41:13.24

23年式に20年式とかのエンジンスライダーとか付けれないですかね

**774RR** · 2023/06/02(金) 23:23:57.68

>>774
お店で聞いてみるといいよ！頭いいっしょ！

**774RR** · 2023/06/02(金) 23:51:32.68

>>774
俺の17年式のスライダーは23年式にもスッキリ付けれた。
多分どこのメーカーのスライダーでも問題無く取付け可能だと思う。

**774RR** · 2023/06/03(土) 00:02:18.82

スライダーはエンジンのサイドカバーボルトのみで取付けするタイプはお薦めしないよ。
左右に転倒時の衝撃を分散するバー付きタイプじゃないとエンジン本体を破損させるリスクがある。

**774RR** · 2023/06/03(土) 00:15:16.38

そんなん余計にダメだよ
スライダーにリスクはつきもの
ダンパー付きとかもあるけど多少マシって程度

【合同スレ/HONDA】ＣＢＲ250Ｒ/ＣＢＲ250ＲＲ 【MC41/MC51】 Part.8

【合同スレ/HONDA】ＣＢＲ250Ｒ/ＣＢＲ250ＲＲ【MC41/MC51】 Part.8