【合同スレ/HONDA】CBR250R/CBR250RR 【MC41/MC51】 Part.8
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愛車の悪口、屁みたいなプライドの突っ張り合い以外は何でも有りだ。
街乗りライダーもプロレーサーも好き勝手に語りやがれ(๑•̀ㅂ•́)و✧
CBR250R(概要)
https://www.honda.co.jp/CBR250R/
CBR250RR(概要)
https://www.honda.co.jp/CBR250RR
CBR250R(主要諸元)
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/5_23/
CBR250RR(主要諸元)
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/5_16/ ナンバープレートに貼られている
ドリーム〇〇って言うシールは取っちゃっていいの? ナンバープレートに貼られてるの?
これまで自分で買ったバイクはスイングアームかリアフェンダーのどちらかだな
まあ剥がすのは自由だよ
バイクは気にしないけれど、車は貼らないでくれと納車前に言う 後付のクルーズコントロール見つけた
250ccでつらい高速もあれば楽なになりそうだ クイックシフターも専用のにしなきゃいけないんじゃなかったか
けっこうなお値段だったと思ったが 工賃入れると20万くらい?
大型でも付けてるの少ないしありか ニダボ装備にクルコン付けたネイキッド出してくれれば買うのになーと思いつつも、そんな250に金出してまで買う奴はそう多く無いだろうなとも思う MC51のネイキッドあってもいいのにね
それかフルカウルのツアラー >>963
カウルはほしい
オンロードしか走らんしオフ車系は要らない MC51 とMC52はどちらもフルカウルとネイキッド揃えて欲しいな >>966
そういう子は買わないし、でたところで買わない理由を述べるよ 外すことは可能だが
外したまま走行するためには、ある程度の工作は必要になるだろう 違うんだ
マフラー交換のためにシートもサイドも外すのが面倒なんだよ 調べたら分割出来るんだな。
外す時は一体で外すから勘違いしてた。 CB250のパフォーマンスダンパーをCBR250Rにも取り付けられないもんかね フレーム違うから無理、つけて効果的な場所も違うだろうし長さも変わるだろうし 真っ赤かとか真っ青とかよりベース色に差し色がある方が好き。 始めまして
mc41の前期型乗ってるんだけど、純正シートって変えた方がいいの?
友達に貸したら足つき悪くない?って言われたけどファーストバイクだからイマイチよくわからないんよ… 他人に聞く前に自分に聞いてみたらどうだい?
シート変えた方がいいと思うかい? お尻が痛くて仕方ないからゲルサブつけたんでさらに足つき悪くしてる。 連続巡行だとしてもたった5時間くらいだからそんな一日中ぶっ続けで乗っているわけじゃないよ。 MC41前期に後期のシートをつけてるけどいい感じよ、表面が滑りにくい素材になって気持ち柔らかくなってるし、足つき以外も改善されるのでオススメ 物理的につかなかったような…
無理矢理上から押せばロックはかかりはするが 後期のをパンツに流用するには角の当たる一部分削るんじゃよ。 ID違うけど質問した人です
足べったりは付かないけど、かかと立ちにはならない程度なんで微妙な感じですね。
後期型の加工を考えてました。
クッション性とかも良くなるなら変えた方がいいかなって考えてた次第。 俺はケツの肉が薄いので4時間程でケツがちぎれる様な痛みが出る。
シート屋が言うにはクッションや形状を変えてもシート幅を広くしない限り何やってもダメだそうだ。 >>992
面積が変わらんからケツ圧も根本は変わらんからね
でもプリロードを柔くしてサスペンションからの突き上げを少なくしたり、パンツの縫い目が少ないものや寄れてしわになったり突っ張らないものにしたらかなり変わるよ。 ニーグリップとか言ってるのは最近免許を取った初心者 4時間程度でケツちぎれるほど痛むとか座り方かニーグリップが悪いとしか言えんのよおじいさん^ ^ 確かに4時間で痛くなるのは速すぎるね。
早朝にロンツーにでたら昼までに痛くなるよね、帰りは修行だなwww
ステップに立ってケツ圧を抜いたり、突き上げを回避するぐらいしか対策ないよ このスレッドは1000を超えました。
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