YAMAHA Tenere700 ヤマハテネレ700　Part19

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4fb9-P3kV) · 2023/04/09(日) 21:25:58.57

───────────────────

日本公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tenere700/

YAMAHA EU
https://www.yamaha-motor.eu/eu/en/products/motorcycles/adventure/t-n-r-700-2022/

YAMAHA EU Rally Edition
https://www.yamaha-motor.eu/eu/en/products/motorcycles/adventure/t-n-r-700-rally-edition-2022/

YAMAHA EU World Raid
https://www.yamaha-motor.eu/gb/en/products/motorcycles/adventure/t-n-r-700-world-raid-2022/

YAMAHA USA
https://www.yamahamotorsports.com/adventure-touring/models/tenere-700

前スレ
YAMAHA Tenere700 ヤマハテネレ700　Part13
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1634823168/
YAMAHA Tenere700 ヤマハテネレ700　Part14
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1644059390/
YAMAHA Tenere700 ヤマハテネレ700　Part15
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1650720369/
YAMAHA Tenere700 ヤマハテネレ700　Part16
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1656326098/
YAMAHA Tenere700 ヤマハテネレ700　Part17
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1663470528/
YAMAHA Tenere700 ヤマハテネレ700　Part18
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1671868464/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 41b9-P3kV) · 2023/04/09(日) 21:41:01.06

保守
https://youtu.be/7PngVqi5wT8

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bdf3-6P7g) · 2023/04/09(日) 22:00:18.11

テ

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sa0a-5G1T) · 2023/04/09(日) 22:02:37.75

ネ

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Srd1-lPXN) · 2023/04/09(日) 22:34:48.43

レ

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sa0a-5G1T) · 2023/04/09(日) 22:40:37.93

ふざけてる場合じゃなかった
20まで保守いるんだな

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sa0a-5G1T) · 2023/04/09(日) 22:42:28.74

https://youtu.be/ZH95kXtcfMM

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sa0a-5G1T) · 2023/04/09(日) 22:44:23.56

前スレのこれ残しとくか(個人的に参考にしたい)

https://youtu.be/ngRM07Xaz-I?t=22
冒頭22秒～のこのウインカー移設加工いいな
これだとマフラーをハイマウントする時にテール邪魔にならないように思う

https://i.imgur.com/1fPPrUw.png

https://i.imgur.com/4oC1Ldq.png

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Srd1-lPXN) · 2023/04/09(日) 22:45:03.89

>>1
乙！

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Srd1-lPXN) · 2023/04/09(日) 23:05:42.20

十

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 86ee-NZF0) · 2023/04/09(日) 23:43:10.55

11kg軽量化

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bdf3-6P7g) · 2023/04/10(月) 00:07:22.61

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bdf3-6P7g) · 2023/04/10(月) 00:09:34.44

Ténéré700（テネレ700）は、ヤマハ発動機が製造販売するオートバイ（大型自動二輪車）である。

概要
編集
先代の「XT660Z テネレ」が2015年に生産終了となった後、2018年のEICMA（ミラノショー）で発表されたニューモデル。

欧州では2019年から販売開始となり、日本市場では2020年モデルのABS搭載モデル「Ténéré700 ABS」が導入されている。

ミドルクラスのアドベンチャーツアラーという位置づけとなり、オフロード走行に必要となる耐久性や整備性の高さ＋ツーリング時に重要となる荷物積載時の高い適応力を兼ね揃えてるモデルとなる。

先代のXT600Zは単気筒エンジンを搭載していたが、「テネレ700」からはMT-07と共通の並列2気筒エンジンを搭載している。

また車名のテネレはパリ-ダカール・ラリーの難所であるテネレ砂漠に由来する。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bdf3-6P7g) · 2023/04/10(月) 00:11:28.40

DM09J（2020年-2021年）
編集
Ténéré700 ABS (DM09J)
2020-2021
Yamaha Tenere 700.jpg
基本情報
排気量クラス
大型自動二輪車
メーカー
日本の旗ヤマハ発動機
車体型式
認定形式：DM09J
通称形式：BAU
エンジン
M415E型 688 cm3 4ストローク
水冷DOHC4バルブ直列2気筒
内径×行程 / 圧縮比
80.0 mm × 68.5 mm / 11.5：1
最高出力
53kW 72PS/ 9,000rpm
最大トルク
67N・m 6.8kgf・m/6,500rpm
車両重量
205 kg
詳細情報
製造国日本の旗日本
製造期間 2020年 - 2021年
タイプアドベンチャー

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bdf3-6P7g) · 2023/04/10(月) 00:12:05.59

設計統括
デザイン
フレームダブルクレードル
全長×全幅×全高 2370 mm × 905 mm × 1455 mm
ホイールベース 1595 mm
最低地上高 240 mm
シート高 875 mm
燃料供給装置燃料噴射装置
始動方式セルフ式
潤滑方式強制圧送ウェットサンプ
駆動方式チェーンドライブ
変速機常時噛合式6段リターン
サスペンション前テレスコピック
後スイングアーム（リンク式）
キャスター / トレール 27° / 105 mm
ブレーキ前油圧式ダブルディスク
後油圧式シングルディスク
タイヤサイズ前 120/70ZR17 58W
後 180/55ZR17 73W
最高速度
乗車定員 2人
燃料タンク容量 16 L
燃費（WMTC）24.0 km/L
カラーバリエーション
本体価格 1,265,000円（税込）
備考
先代ヤマハ・XT660Z テネレ（英語版）
後継
姉妹車 / OEM ヤマハ・MT-07
ヤマハ・XSR700
同クラスの車ホンダ・アフリカツイン

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bdf3-6P7g) · 2023/04/10(月) 00:12:50.62

BAU型

エンジン自体は基本的にMT-07と同じものになるが、吸排気系およびFIセッティングが変更されており出力特性も若干変更されており（MT-07と比較し出力：-1PS/トルク：-0.1kg）エンジン形式も「M410E」ではなく「M415E」となっており、他にもMT-07からの変更点としてはラジエターファン＆グリルなども専用設計のものが装備されている。

フレームに関してはオフロード走行を考慮し、専用のスチール製フレームを搭載。リアフレームもフレームと一体設計とし、トップケースなどのアクセサリーを装着しやすい設計になっている。[1]

サスペンションに関してはフロントにはφ43mmリーディングアクスルタイプの倒立式フロントフォークを装備。ストロークは210mmとなり、伸び・圧減衰調整機能に加えて圧抜きスクリューをフォークトップに配置。インナーチューブは樹脂製のカバーで保護されている。[2]リアに関してはプリロード、圧減衰、伸減衰の全てが調整可能なフルアジャスタブルのリンク式専用リヤモノショックとなりストロークは200㎜。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bdf3-6P7g) · 2023/04/10(月) 00:13:10.22

ブレーキはフロントにダブルディスクでφ282mmの軽量ウェーブタイプをフローティングマウント。キャリパーはブレンボ製２ポッドのピンスライド式を採用。リヤブレーキはφ245mmディスク+１ポッドキャリパー。キャリパーは前後ともにブレンボ製となる。

前21/後18インチ径スポークホイールを採用。タイヤについてはピレリ製のスコーピオンラリーSTRを装着。

ヘッドライトの光源はプロジェクタータイプの4灯LEDヘッドライトを採用。LEDの4灯ヘッドライトは上段がロービーム、下段がハイビームで、左右独立式の光軸調整ノブがついている。

メーターはマルチファンクションの縦長フル液晶メーター。太陽光下でも情報を読み取りやすいモノクロ液晶で、瞬間燃費やアベレージ燃費なども表示。ABSのカットボタンもついており、メーターの上にはGPSなどを装着できるステーが配置されている。[3]

オフロード走行を考慮し、標準モデルのシート高は875mmと高いが、シート高を下げたモデルも用意されている。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bdf3-6P7g) · 2023/04/10(月) 00:13:30.73

Ténéré700 ABS Low
日本専用モデルとなり、「Ténéré700 ABS」をベースに、1)スタンダードからシート高を約20mm下げるローシートと、2)シート高を約18mm下げるローダウンリンクキットを装備した車両となる。値段については「Ténéré700 ABS」と据え置き。[4]

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bdf3-6P7g) · 2023/04/10(月) 00:15:34.98

DM13J（2022年-）
編集
Ténéré700 ABS (DM13J)
2022-
2022 Yamaha Tenere700.jpg
基本情報
排気量クラス
大型自動二輪車
メーカー
日本の旗ヤマハ発動機
車体型式
認定形式：DM13J
エンジン
M424E型 688 cm3 4ストローク
水冷DOHC4バルブ直列2気筒
内径×行程 / 圧縮比
80.0 mm × 68.5 mm / 11.5：1
最高出力
54kW 73PS/ 9,000rpm
最大トルク
69N・m 6.9kgf・m/6,500rpm
車両重量
205 kg

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bdf3-6P7g) · 2023/04/10(月) 00:17:04.32

詳細情報
以下略

平成32年（令和2年）排出ガス規制に適合。国内認定型式が、2020年モデルの「DM09J」から「DM13J」に変更。エンジンも先代同様、MT-07のものをそのまま流用しているのではなく、出力特性が変更された「M424E」型となっている。（MT-07/XSR700は「M419E」型）

外観上は殆ど変更がないが、よく見るとエキゾーストマニホールド＆アンダーガードの形状が変更となっており、マニホールド周辺にガードが追加されている。

Ténéré700 ABS Low 先代に引き続き、ローダウンキットを装備したモデルも継続販売。

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM52-cPl8) · 2023/04/10(月) 07:48:23.08

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sa1f-98EN) · 2023/04/15(土) 15:47:43.23

ちょっと新スレ立てるの早かったなw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c7b9-dK2l) · 2023/04/16(日) 23:03:26.51

「なぎ払え!」

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c7b9-JHn2) · 2023/04/21(金) 05:07:47.86

「腐ってやがる」

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2792-+e1l) · 2023/04/21(金) 13:09:15.10

漫画映画とはいえ腐りながらあの凄いの撃てるのは凄いよね。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3ada-AZGN) · 2023/04/22(土) 07:46:06.97

Vスト800やトランザルプの豪華電制装備を見ると、なんか悲しくなります

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sa52-4eqD) · 2023/04/22(土) 11:27:35.87

いわゆるハイマウントタイプのマフラー買ったんだけどウインカーの移設とか面倒くせぇなぁ…
GWの暇な日にでもチマチマとやるか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ddc0-OAT9) · 2023/04/22(土) 14:54:35.92

>>26
そう？全く違う考えのバイクだし。羨ましくもなんともないぞ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a6fc-RykB) · 2023/04/22(土) 16:25:36.23

>>26
その程度で悲しくなるナイーブくんはもうトレーサー9GT買えよって話
他メーカーはオンロードとオフロードをそれぞれ程々にこなせるマルチな機種としてVストやトランザルプ、アフツイ等開発したけど、ヤマハはあえてそれらをセパレートしてそれぞれに特化したモデルを作った
ただそれだけなんだよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ eaee-ASru) · 2023/04/22(土) 16:29:50.85

他のメーカーも分かれてるぞ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ eaee-ASru) · 2023/04/22(土) 16:31:12.08

ヤマハの700は設計古いだけ
ホンダだって500は設計古いから電子制御ない
そんなもんよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 49c9-ASru) · 2023/04/22(土) 21:04:42.24

>>27
Webikeの春セールでSC-PROJECTのアップタイプを思い切って買おうとしたけど
ユーロ4承認品でも一般公道不可なのでやめた。
車検対応だとHPcorseの奴しかないのかな？

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sa52-mZM0) · 2023/04/22(土) 21:23:06.44

>>32
YOU SC買っちゃいなよ！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3a11-ASru) · 2023/04/24(月) 10:30:03.43

Webikeで早くも2穴アクラの取り扱い終了してるけど廃盤予定とか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a923-YWDm) · 2023/04/24(月) 22:17:11.12

電子制御は全く羨ましくないんだけど・・・
「君のバイクには付いてるんだ～うん、良かったねって」って感じ

レースとか極限下のコンマ１秒を争うなら変わってくるんだろうけど
悪路ならそれぞれの路面応じたアクセルワークや体重移動を
”まぁそれなりに”するだけだし

電子制御が付いててもいいけど、付いてなくても別にいいわ
使わないし・・・

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-LN7w) · 2023/04/24(月) 22:21:07.04

何回も言ってるけど、クルーズコントロールとモード切替と、出来ればオフロードABSが欲しい
それ以外は現状のテネレで不満ポイント無いかも

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3ada-AZGN) · 2023/04/24(月) 22:23:54.51

俺は、クイックシフターが付けばいいかな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e5b9-YRbH) · 2023/04/24(月) 23:28:04.67

良くわからんのは電子装備に魅力を感じてる人は、トランザルプや800deに乗り換えれば良いだけの気がするんだがそれじゃダメなの？
今ならリセールバリューも高いみたいだし。

というか最初からアフツイ買うんじゃね？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ddc0-OAT9) · 2023/04/25(火) 03:16:32.39

テネレ買う人は電子制御無し魅力よりデザインに魅了されてって人が結構いるんじゃない？
個人的にはトラコンあればそれでもいいんだけど、無くても別にって感じ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ eaee-TjTm) · 2023/04/25(火) 07:05:39.20

電子制御よりエンジンの方が羨ましいよな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a923-YWDm) · 2023/04/25(火) 08:47:21.80

ＧSシリーズやアフツイと違ってテネレはオフからの移入組がそれなりに
多いと思っていてんだけど
スレを読む限り電子制御がステータス気味なオン移入組が多いのかなぁ？

モトクロッサーは別として電子制御が一切無いオフ車から移入してたら
そんなに欲しい装備とも思わないんじゃないかなぁ・・なんて思ってみた
おいらはでっかいセローやWR250Rだと思っているから別に何も欲しくないなぁ
（個人差があります）

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Srbd-TODl) · 2023/04/25(火) 11:53:50.21

確かにテネレはアドベンチャーの中でもオフガチ目なんだよな

なんちゃってSUV的に乗るなら他の方が良さそう

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-2eMs) · 2023/04/25(火) 18:50:01.00

>>41
使ってみたら便利なんだろうね
自分にはまるかどうかは知らんが…
電気系壊れると高くついて嫌だから要らない
部品は少ない方がいい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 661b-92Bl) · 2023/04/25(火) 19:06:06.89

言うほど電子制御って壊れるか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5efd-B/uq) · 2023/04/25(火) 21:44:32.07

ACCやら電子制御欲しいなら車乗る

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ eaee-ASru) · 2023/04/25(火) 21:46:01.80

>>41
どんだけ電子制御きになってるんだよ，未練たれたれじゃん笑

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ eaee-ASru) · 2023/04/25(火) 21:47:48.24

まー変にコンプ抱えてる奴は，一回レンタルでいいから本物のオフロードやってみ？
コースで

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 89a0-2eMs) · 2023/04/25(火) 22:08:11.86

>>44
壊れたら高いからやなの
ASSY交換だし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e5b9-YRbH) · 2023/04/25(火) 22:31:05.80

このバイクで電子制御的な要望はABSカットをメインキー切っても覚えておいて欲しい、くらいかなぁ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3ada-AZGN) · 2023/04/25(火) 22:59:39.85

エコマークを表示して欲しい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e5b9-YRbH) · 2023/04/26(水) 01:50:10.99

>>50
ecoインジケータならあるよ？

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spbd-+Ppj) · 2023/04/26(水) 10:17:00.01

>>49
それそれ。あくまで公道メインで安全面を考えたら仕方ないのかもしれないけど、他メーカーではキーオフしてもABSの状態を維持してくれる車種はあるからね

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sdea-LN7w) · 2023/04/26(水) 11:34:23.63

>>52
それフロントはオンのままとかじゃない？
確か、ヨーロッパの規格で「バイクの再始動時にオンに戻さないといけない」ってのがあるらしい
790はエンストして再始動しただけでABSオンに戻るから危険ってレビューがあったな

テネレはメインキー、キルスイッチ、スタンドのスイッチ類でオフにしなければそのままだから、短時間止まるときはエンストでエンジン止めてる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7992-FGqy) · 2023/04/26(水) 14:12:38.92

市販車だしABS切りたいオフ走行より圧倒的にオンロード走行が多いと考えると出来るだけオンに戻るようにするのは当然でしょうね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9eee-M2ik) · 2023/04/26(水) 14:51:59.86

テネレはフロントもオフになる?

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6a58-2eMs) · 2023/04/26(水) 15:40:18.46

次のモデルからそうなるって書いてあった気がする

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7992-OAT9) · 2023/04/26(水) 15:55:04.66

ヨーロッパ用はすでにそうだろ？なんでメーターもだけど国内用は今まで通り？部品がない？コスト？

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-4eqD) · 2023/04/26(水) 17:31:07.92

ABSユニットを介さずにマスターシリンダーとキャリパーを直に繋いだらどうなる？
CPUはエラーになるだろうけど

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-2eMs) · 2023/04/26(水) 17:34:25.58

人柱頼む！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4976-l5us) · 2023/04/26(水) 19:28:29.98

ABSのセンサーだけ外したらどうなんの？　

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a923-YWDm) · 2023/04/26(水) 19:43:42.40

>>58
BMWのR1150系でＡBSユニットをごっそり撤去してそれをやった事がある
ごくごく普通に効いた
まぁテネレとは方式がちょっと違うかもだけど、多分普通に効く

ABSはセンサーが故障、破損してもブレーキは効くから
撤去もいけるんじゃないかな？（想像）

ちなみに最近のバイクはABSをカットしたり警告灯が点いたまま走ると
検挙だそうな・・・

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-iyid) · 2023/04/29(土) 21:08:18.48

まじで

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 57c0-A7w6) · 2023/05/01(月) 07:47:59.73

ハイフェンダーは風影響で超高速でやたら振れる、外すか。。

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-yj0t) · 2023/05/01(月) 07:50:01.73

そりぁてぇフェンダー

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM8f-7bfm) · 2023/05/01(月) 22:18:06.61

フェンダなあ、そんなことないはずだけれどなあ…

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3716-e8aZ) · 2023/05/02(火) 17:50:42.29

テネレでエンデューロのコースのような所を走ってる人はいますか？
レースに出るとかじゃなくてコースを走破できるかどうか。
ネットで達人たちがテネレを軽々と操ってるのを見るといける物なのか？って思っちゃうけど実際に跨ると無理な気がしてならない。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 17aa-6NW+) · 2023/05/02(火) 18:01:03.34

ハイフェンダーといえば、エクストリームエディションのチタンフットレストを試してみたいんだけど、単体購入は出来ないのかな？
調べてみたけど良く分からんので、お願い情報求む。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 37a0-oOFS) · 2023/05/02(火) 18:19:02.15

ZETAのアーマーハンドガード付けたらアクセル戻すとき引っ掛かる
グリップエンドとウエイトが干渉してるみたいで厄介だなぁとりあえず外しとこ…

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff4f-wHlW) · 2023/05/02(火) 23:32:36.28

左のフロントフォークに付いてるABSのセンサーを止めてるクランプの開け方がわからないんですが、ご存じの方ご教示ください
ツメっぽいところはあるんですがピクリともしなくて無理にこじると壊してしまいそうで
https://i.imgur.com/zkq0Pkb.gif

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-yj0t) · 2023/05/03(水) 07:21:41.35

GWの天気が悪い日にでもテネレにパーツ付けようかと思ってたけどほぼほぼ天気良くて付ける日がない！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1fb5-p0t6) · 2023/05/03(水) 07:37:33.75

開け方はわからんけどヤマハのパーツリストみて90464-05188と判断、
画像検索したら開いてる状態の画像は出てくる
急いでないならGW明けに121円で買った方がいいかもね

**774RR** (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7f-iyid) · 2023/05/03(水) 08:11:12.52

壊したら大変よ
連休は部品の手配ができないから

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f4f-pI5o) · 2023/05/03(水) 11:57:09.96

>>71
ありがとうございます！
僕も教えて頂いた品番から開いた画像を確認しました。
やっぱりただツメを押し込めば開く構造っぽいですよね・・・。

壊したときのために部品発注だけしておいて連休中は触らないでおくことにします！
せっかくのGWは気持ちよく乗りたいですもんね。
ありがとうございました。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9f4f-wHlW) · 2023/05/05(金) 00:18:54.01

天気良いのにステムベアリングを交換してました。
このバイクのステムベアリング下部のアウターレースはテーパーがきつくてよくある市販の特殊工具だと無理っぽいですね。
タガネも色々なタイプを試したんですが、例のテーパーのせいで掛かりが浅くてタガネを加工でもしないと難しそうでした。

メカにお詳しい方には当たり前のことなのかもしれませんが、ネットで見ても解決策が見つけられませんでした。
たまたまホームセンターで数百円で買えるものが使えたので情報シェアさせて下さい。
・M12程度の長いボルト（30㎝程度）
・上のボルトに合うナット ×２
・上のボルトに合うステンワッシャー
画像貼っておきます。
https://i.imgur.com/EHlFAZw.gif
https://i.imgur.com/ixLRYEo.gif

上部のレースは普通に工具やタガネでいけます。

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-oOFS) · 2023/05/05(金) 07:51:45.38

お疲れ様でした
よく思い付くなぁ

**774RR** (ｽﾌｯ Sdbf-EY4w) · 2023/05/05(金) 15:00:50.06

どう使うかイメージわかない俺は素人か・・・

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-yj0t) · 2023/05/05(金) 15:29:34.03

す、素人…

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr8b-zWge) · 2023/05/05(金) 15:53:01.71

しろんちゅ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 33f3-mivi) · 2023/05/06(土) 11:59:42.06

ディープ素人

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMde-rCp5) · 2023/05/08(月) 13:26:44.35

四国アドベンチャーラリー行きたかったなあ。テネレで走ってる人の動画見てると距離長いが道は超フラットっぽいし楽しそう。
何よりこういうイベントだとコケた時のリカバリーの不安がない。

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-gSUC) · 2023/05/09(火) 11:41:50.12

次の入荷いつよ💢

**774RR** (ｽﾌｯ Sd32-ypAh) · 2023/05/09(火) 11:50:17.63

ないよ💢

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c2da-gSUC) · 2023/05/09(火) 18:29:36.58

トランザルプやVストユーザー増えちゃうよ(；ω；)

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7fc0-/L8M) · 2023/05/09(火) 22:15:46.26

>>83
別になんの問題もないですな。ってか日本でこのバイクを選ぶのは基本的に変わり者だと思う。

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMde-08RT) · 2023/05/10(水) 01:00:54.69

2023年モデルなんかなかった
いいね？💩

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9643-svsK) · 2023/05/10(水) 07:24:09.89

GSやアフリカ並みに増えちゃったらやだな～。オーナーズミーティングとかも行けない、なんかこっぱずかしくて。なんつーおれは少数派なのかな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ e628-pA/Z) · 2023/05/10(水) 08:30:58.80

私は変わり者だったのか…🥺

**774RR** (ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sd52-iSrZ) · 2023/05/10(水) 10:26:14.04

本当に次の入荷なし？？？

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd32-EPQv) · 2023/05/10(水) 10:29:47.95

方向性が強いバイク(本来バイクのジャンルとはそういうものだけど)だから最近の人にはそう思えるのかもね。

2015辺りからアドベンチャーブーム笑が始まって雰囲気だけの一般受けするバイクが増えた。
途中から興味を持ち始めた人が、そういう車種とテネレを比較すると「なんでこんなの買うの？オンの峠向きじゃないし、電子制御ショボいじゃん」ってなるんだと思う。

**774RR** (ｽﾌｯ Sd32-ypAh) · 2023/05/10(水) 10:44:07.54

シンプルに足がつかないんじゃないかと

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spc7-jt1N) · 2023/05/10(水) 12:47:29.92

今のアドベンチャーブームがいつまで続くかわからないけど、昔からそっち系が好きだった人間にとってはいい時代になったなぁって感じる
キャンプブームも然り、ラインナップが充実するのは嬉しい限りだ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c2da-ubSh) · 2023/05/10(水) 19:49:18.13

代わりにトレーサー7出してよっ!

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ef58-iSrZ) · 2023/05/10(水) 21:43:32.26

近所のショップもヤマハから入荷の連絡はまったく来ないって言ってた

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 53a0-Z94h) · 2023/05/10(水) 22:30:17.54

GWに志賀草津でテネレとすれ違ったけど、対向車として走ってくるの見るの初めてだったから一瞬なんだこのバイク！？ってなった

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 7fc0-/L8M) · 2023/05/10(水) 22:43:37.56

だって今年は昨年までの600台じゃなく200台じゃなかったっけ？定かでないけど少なくなったと聞いたような。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 33f3-ItOa) · 2023/05/11(木) 00:13:08.07

2020:600
https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2020/0311/tenere700.html

2021:カラーチェンジもなくニュースリリースがないので不明(たぶん600か400)

2022:400
https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2022/0315/tenere700.html

2023:200
https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2023/0127/tenere.html

多く見積もっても1800台しか国内に存在しないのね

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-ubSh) · 2023/05/11(木) 06:21:19.80

2024は、100台？
しかも値上げあり？(；ω；)

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ deee-ypAh) · 2023/05/11(木) 06:29:07.89

2024はないよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 164f-EPQv) · 2023/05/11(木) 09:20:17.68

200台って・・・22年モデルだって台数足りなかっただろ？オレの周りだけでも新車欲しいけど手に入らないって人何人もいたぞ。
海外の動画見る分には海外では普通に買えるみたいだけどな。

もう日本企業でさえ、まともに日本人を相手にしなくなってきているんだな。

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-ubSh) · 2023/05/11(木) 10:16:59.18

CL500アップフェンダー買っちゃうぞ
YAMAHAさん

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1658-uTC/) · 2023/05/11(木) 11:20:45.09

他社が同クラス出して来たら装備のしょぼさが目立つようになったな

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-ubSh) · 2023/05/11(木) 11:51:17.45

そのうちT9出るんじゃない？

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMde-08RT) · 2023/05/11(木) 12:13:10.76

トランザルフ見るとテネレ高いなあと感じるのは確か

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Src7-Xwti) · 2023/05/11(木) 12:20:24.89

北米も乗り出しが145000ドルに上がったらしくタケーヨって言われてる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6392-PWVc) · 2023/05/11(木) 12:42:11.90

早くABSを前後独立してON/OFF出来るモデルチェンジ待ってるのに

まさか国内はこのまま終売？

**774RR** (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd6e-EPQv) · 2023/05/11(木) 13:32:23.36

>>104
言うて連中にとってはおもちゃを買ううような感覚なんだよな。
感覚的には半額以下だと思う。20年前の国内の250くらいの感覚か？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ deee-ypAh) · 2023/05/11(木) 13:44:29.12

今はABSオフにすると前後ともオフ?

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd32-mskx) · 2023/05/11(木) 14:06:07.13

>>107
発売日からそう

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-ubSh) · 2023/05/11(木) 16:56:10.75

2020モデルが中古市場に大量に出る予感

**774RR** (ｽﾌｯ Sd32-ypAh) · 2023/05/11(木) 17:08:22.09

どうして？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c2da-ubSh) · 2023/05/11(木) 17:56:46.58

車検で乗り換え

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 1efd-AGke) · 2023/05/11(木) 18:25:57.28

テネレ買いました
2021かな？5000キロ中古Low
サスをさらにテクニクスでLowにしたら身長167センチでも両足ほぼつく

流石にLowシートからスタンダードかラリーシートに変更予定
MT-07も乗ってて比較すると車重があるからかテネレのがマッタリしてる、取り回し含めて
自分が普通にしか乗れないからまったりしか扱えないだけだが

250ラリーも乗ってるが、高速は明らかにテネレのが楽だろうな

**774RR** (ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sd52-Z94h) · 2023/05/11(木) 18:50:45.27

そろそろ車検だわプロジェクターランプの光軸調整めんどくさそう

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Src7-15tC) · 2023/05/11(木) 21:52:36.95

>>113
下げてるから戻すのめんどい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9643-svsK) · 2023/05/12(金) 02:16:55.66

ユーザー車検だけれど、とりあえずそのまま行ってくるわ。過去のビゴフでも（クルマでも）光軸落ちたことないな。

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-ubSh) · 2023/05/12(金) 06:25:45.59

車検で他に乗り換えるヤツ多いかな？

**774RR** (ｽﾌｯ Sd32-ypAh) · 2023/05/12(金) 09:06:50.09

そんなん気にしてどうすんねん

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd32-ubSh) · 2023/05/12(金) 09:21:14.32

中古出てくるかもって期待だろ
アフリカツイン1000は3年のタイミングで低走行優良中古車たくさん出てきたけどテネレはどうだろうな
出てくるとしてもLowLow仕様だろうなぁ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 164f-EPQv) · 2023/05/12(金) 09:42:34.72

Lowリンクもシートも付けて売らないのかな？中古で売るときって。俺は使ってないのまだ両方持ってるけど。
捨てる人が多くないなら中古市場に部品は大量にあるんじゃない？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 164f-EPQv) · 2023/05/12(金) 09:48:17.47

>>105
ABSが前後独立してon/off 出来ないからそれが買わない理由ってすごいなw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6ffd-VQdP) · 2023/05/13(土) 09:58:04.95

LowLow+テクニクスでサスも短くしたの
シートをスタンダードとラリーに変えて乗り比べ

スタンダードはLowと比べるとちょい上がったかな？って感じる程度

ラリーはスタンダードからだと高さの違いはほとんど変わらなく感じる
座面が細い分、足が真っ直ぐ降りるので足つきはスタンダードより良くなったと感じる

が、座面の細さで腰痛持ちの自分にはNG
CRF450Lの純正シートで乗った時と同じ位置に違和感感じた

という事でスタンダードシートで乗ってみます
分割式シートは便利といえば便利だし

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa67-ECSL) · 2023/05/13(土) 12:24:25.96

ヤマハ、カフェ初参加。車でだけど。テネレはいない。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cf58-vHSK) · 2023/05/13(土) 17:11:26.38

無理してノーマル乗るよりローダウンの方がええわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b3c9-Phjm) · 2023/05/13(土) 18:16:30.27

>>122
俺は来週の箱根に行く予定だけどまた週末は天気が悪そうだ

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-fm3z) · 2023/05/13(土) 20:42:06.36

GWひたすら下道走って慣れたからローシート卒業すっかな
立ちゴケ怖いけどシッティングポジションはノーマルの方が納まりがいいんだよな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6fee-U9Oa) · 2023/05/13(土) 21:01:02.86

実際あんまり足つき変わらんしね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f392-ECSL) · 2023/05/15(月) 13:31:29.64

>>125
ローリンク、ノーマルシートがベターじゃね？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6f79-J7di) · 2023/05/16(火) 00:20:02.36

YAMAHAの決算チラ見したら全世界で売ってる二輪台数割合で日本は1/50しかないんだね。
そりゃ日本向けにちからは入れられんよなぁ。さらにその中で乗り手を選ぶTenere700、売ってるだけでも奇跡って感じ。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 03b9-/MSl) · 2023/05/16(火) 06:54:10.80

その内、乗りたい奴は逆輸入な、ってなる
実例あり、TDM900
まあ、プレストがあったが

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp87-Ll/q) · 2023/05/16(火) 14:36:34.31

前の単気筒XT660Zは国内モデルがなかったことを考えると入ってきてるだけありがたいと思うべきかも

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa67-paFp) · 2023/05/16(火) 15:11:20.20

トランザルプとVスト800の発売を見越して2024販売中止の可能性もあるな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 33f3-AxL+) · 2023/05/16(火) 19:08:42.89

アメリカ向けを日本で生産してるうちは日本でも細々と売り続けると思うけどね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a3c0-ECSL) · 2023/05/16(火) 19:43:16.66

ある中で自分の好きなの手に入れて楽しむ、これだけだよな。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bfda-paFp) · 2023/05/16(火) 20:49:10.03

初期モデルで販売遅れたみたいだけど、何か特典やサービスってあった？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6fee-U9Oa) · 2023/05/16(火) 21:07:38.92

コーヒーミル

**774RR** (ｽｯﾌﾟ Sd1f-9vzs) · 2023/05/16(火) 21:41:31.51

どんどんバイクが実質的に値上がりしてると感じてるのは先進国じゃ日本人だけだからね。
欧米は購買意欲落ちてないし競合車が出ても市場が盛り上がるだけだと思うけど。
トランザルプもブイストロームもアルプスローダーだからジャンルは違うと思うけど。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 6358-A6zb) · 2023/05/17(水) 06:58:57.37

本当にもう入荷しないの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 434f-9vzs) · 2023/05/17(水) 07:08:54.07

ヤマハに電話して聞けば？
欧米は新車がバンバン売れる
日本で人気が出ても中古が売れるんじゃメーカーは儲からんもんな

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-aKqn) · 2023/05/17(水) 13:56:57.67

このスレで脈略なく「〇〇なの？」とか言ってるやつは同一人物だと思ってる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cf43-HqtJ) · 2023/05/19(金) 07:26:08.29

中高年女性二人組から「これ、ハーレー？　息子が乗ってるんだけれど」と言われた。適当すぎるだろ。。

**774RR** (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd1f-2sAN) · 2023/05/19(金) 08:05:46.64

その前になんで中高年女性に声かけられたのか詳しく

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-10ag) · 2023/05/19(金) 18:23:44.30

ババアにとって黒くて大きいバイクはすべてハーレーなんだろ
テレビゲームを全てファミコンって言うようなもんだ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ff58-fm3z) · 2023/05/19(金) 18:43:37.18

死んだじっちゃんも兄貴のシャドウ見てホンダのハーレーかいってたまげてたなぁ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c3ee-eOhJ) · 2023/05/19(金) 20:19:32.77

トランザルプ見てきたけどテネレとは方向性が違うからライバルというわけではないかも
たしかに排気量や見た目は似てるんだけど

ガチオフローダーよりツアラー向けというか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c3aa-HZQc) · 2023/05/19(金) 20:27:51.45

ガチオフローダーってスレ間違えてるぞw

**774RR** (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd1f-2sAN) · 2023/05/19(金) 20:39:52.72

ある意味間違ってない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 73fe-o00x) · 2023/05/19(金) 20:57:44.17

ハーゲーだからじゃね？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c3b9-ISS0) · 2023/05/20(土) 11:00:12.62

>>144
トランザルプもVストも多少のオフも走れるミドルツアラーだよ
競合しないね

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sac2-57K0) · 2023/05/20(土) 11:13:43.58

初めてテネレのオイル交換でスキッドプレート外したんだけど穴位置微妙にずれてたなぁ…
ボルト入りにくかったわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d34f-xmXP) · 2023/05/20(土) 11:59:54.86

>>149
純正？ヒットしたの？
純正はペラペラだから力入れればすぐに調整出来ると思うけど
知ってると思うけど、全ボルト仮止めするのが先よん

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0679-UruD) · 2023/05/20(土) 12:08:06.75

>>148
フラットダート林道を楽しく走れる程度のオフ性能を持ったミドルツアラーを今まで他の国内メーカーが出してなかったからその辺りを求めてた層はテネレしか選択肢がなかった。という意味では競合してると思うよ。
今YAMAHAがWRやセローを復活させたらどっちを出してもCRF250Lの市場をある程度削ることになる、そういう関係。

**774RR** (ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sdea-xmXP) · 2023/05/20(土) 12:42:38.57

>フラットダート林道を楽しく走れる程度のオフ性能を持ったミドルツアラー

これが購入動機で何も分からずテネレを買ったやつの多くは「電装がー、足回りがー」とかモンクタラタラで
一年乗らずに売りに出すパターンでしょ

**774RR** (ｱｳｱｳｴｰ Sac2-57K0) · 2023/05/20(土) 12:46:28.28

純正でヒット歴もなくてボルト仮止め状態でもグイッと力を入れないと入らなかった…
＿ﾄ￣|○
次回外したときに穴径ちょっと拡大しよう

**774RR** (ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sdea-xmXP) · 2023/05/20(土) 13:02:25.96

>>153
少しは力入れて合わせるもんだと思うけどね
これを機に分厚いやつに交換すべし
俺は4mm厚の社外使ってる
純正でもできるんだろうけど、フロントタイヤ上げるくらいなら普通にプレートにジャッキかけてやってるよ
重くはなるけどね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b3aa-mI/v) · 2023/05/20(土) 13:19:08.83

国産ミドルアドベンチャー、サスのストローク量大差ないけどね
フロントも全部21インチだし

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b3aa-mI/v) · 2023/05/20(土) 13:37:28.73

特にトランザルプは注目してて、最小回転半径が2.6
デカくて重すぎる大型バイクで走るに辺り最重要な小回りと足つきをしっかり追求してる辺りがホンダらしい完成度
馬力とか電子制御とかわかりやすい部分が注目されがちだけど、リアルなライディングの為の作り込みに注目してる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5f92-6uBr) · 2023/05/20(土) 13:45:34.72

そろそろ車検の人いるよね。光軸どうだったか教えて欲しいわ。

**774RR** (ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sdea-xmXP) · 2023/05/20(土) 13:56:27.84

>>156
見た目がクソだせえけどねw
オレはヤマハ信者とかじゃないんで、この市場が盛り上がるのは基本歓迎

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b3aa-mI/v) · 2023/05/20(土) 14:38:50.46

>>158
アドベンチャーはどれもダサい

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b3aa-mI/v) · 2023/05/20(土) 14:46:30.27

まーデザインならvスト、トランザルプ、テネレかな？
Vストはハーフカウルっぽい雰囲気で引き締まってる
トランザルプは1番アドベンチャーって感じでまとまってるけど地味目だから写真映はマイナスだね
テネレはちょっとオフレーサー意識しすぎててコンクリの上だと腰高感が絶妙にダサいんだよな...リッターアドベンチャーが薬物で痩せこけた感じでちょっと違和感

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-6wH6) · 2023/05/20(土) 15:10:01.45

そう感じる人はGS買いなされ

**774RR** (ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sdea-xmXP) · 2023/05/20(土) 15:10:33.89

>>160
いろんな感性の人間がいて面白いな
オレは10年くらい前からホンダが「アドベンチャースタイル」とか言い出して、ネイキッドのフレームに後付けでくちばしのついたカウルを付けたみたいなバイクを売り出した辺りから完全にアウト。
スズキのバイクは一度も所有したことがないからなんとも言えんなー。(ブイストの250は売れそうだなとは思ったけど)

アスファルトの上云々言うならトレーサーでいいんじゃね？
その感じだと多分、電装がー、足回りがーって言い出すの時間の問題だと思うしw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ de58-HmrL) · 2023/05/20(土) 15:28:00.08

あれなこというと見た目以外は全部同クラスに負けてると思う

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b3aa-mI/v) · 2023/05/20(土) 16:27:44.59

>>162
バイクよく知らないでしょ？知ったかで語らん方がええで
アドベンチャーのクチバシスタイルはスズキが初めてドコののメーカーも大抵やってる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b3aa-mI/v) · 2023/05/20(土) 16:30:30.09

テネレ興味ある理由はずばり長距離用のまったり系サブが欲しいなと
理想はVFR800X何だけど、高いから2気筒でそろそろ中古出てるのないかなと
メインはロードスポーツでオフレーサーもうあるからズバリお値段重視
ミドル級はETCとかグリヒとか後から付けるもんが多いから中古の方がコスパいいよね

**774RR** (ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sdea-xmXP) · 2023/05/20(土) 17:21:23.30

>>164
16で中型取って20年バイク乗ってるくらいだからよく知らんのかもしれんなw

他社もやってるとかどうとかじゃなくて
BMWをはじめとするアドベンチャーバイクが流行ってきたから、とりあえずくちばし付けて一般ウケする装備付けときゃバカが買うだろみたいなバイクだなーと思ってさ。

**774RR** (ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sdea-xmXP) · 2023/05/20(土) 17:24:30.43

>>165
テネレの中古ってそんなに安いの？
安くて気に入ったなら買えばいいと思うけど、長距離用のサブが欲しいなら他のバイクでいいじゃない？
こんなある意味方向性が振り切れてるバイクをその使用目的で買わなくても

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b3aa-mI/v) · 2023/05/20(土) 17:27:43.50

>>166
嘘松しすぎてどのバイクの話してるか分からなくなってない？10年前とは何だったのか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b3aa-mI/v) · 2023/05/20(土) 17:31:08.46

テネレのどこが振り切れてるのかわからん
890アドベンチャーrのタイヤライフやオイルの間隔聞いてドン引きしてから

ロングホイールベースに燃費重視エンジンでメンテサイクルの長いまったりツアラーから探してるがスポーツバイクみたいにメンテサイクル短いの？

**774RR** (ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sdea-xmXP) · 2023/05/20(土) 17:36:37.74

>>168
国内でアドベンチャーバイクが流行り出してホンダがアドベンチャースタイルとか言い出したのが10年前だけど、何か嘘あった？

**774RR** (ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sdea-xmXP) · 2023/05/20(土) 17:43:07.20

>>169
どっちもまったりツアラーが欲しくて選ぶバイクじゃ無いだろw
他を捨ててもスタイルが好きとかじゃなくてなんでこれらが候補に上がるのか謎だわ

少し上でも書いてる人いるけど、普通の人が競合車に入れる国産車とは見劣りする装備
国産車としては大型の枠でオフを楽しむために振り切れてるバイクだと思うけどね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ de58-Iv3M) · 2023/05/20(土) 17:43:49.62

>>169
なんか偉そうに語ってるけど、お前の言ってることだいぶズレてるぞ
テネレはオフロード成分9割の想定で開発されてるから、オフロードに振り切ってるといってもいいくらい
長距離用のバイク欲しければ他を当たった方がいいぞ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b3aa-mI/v) · 2023/05/20(土) 17:48:11.38

クチバシクチバシ言ってるのは「クロスオーバー」のことねw
元々17インチしか出てなかったしアドベンチャーと間違えようがないと思うが...

**774RR** (ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sdea-xmXP) · 2023/05/20(土) 17:51:24.53

>>173
どういう意味？
くちばしがクロスオーバーって
17インチだとアドベンチャーと間違いようがないってどういうこと？？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b3aa-mI/v) · 2023/05/20(土) 17:53:51.67

オフロード9割もありえないね
アップフェンダーすらついてないじゃん...

**774RR** (ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sdea-xmXP) · 2023/05/20(土) 17:57:12.63

>>173
今ググった
「クロスオーバーモデル」とか言って売ってたのねw
「アドベンチャースタイル」って造語作って一生懸命広告してたのよ
流行り出した頃で当時のテネレにスレに「アドベンチャースタイルが流行ってますが・・・」ってスペック厨が来てなんだそりゃ？って調べたの鮮明に覚えてる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ de58-Iv3M) · 2023/05/20(土) 18:01:55.89

>>175
ヤマハの開発者がそう言ってるんだか
お前がどう思おうが知ったこっちゃないけど
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tenere700/story.html

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp03-ztsL) · 2023/05/20(土) 18:02:13.67

ツアラーを求めてるならトランザルプが良さそう。
とはいえテネレもオフありきで開発されながら、いざ市販車に落とし込む段階でかなりマイルドになったんだろうなって印象。
T7コンセプトの段階のシート高はいったい何mmだったんだろう？　色んな意味でやべえなって思って見惚れてた。

**774RR** (ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sdea-xmXP) · 2023/05/20(土) 18:03:34.33

>>175
アップフェンじゃないからオフじゃないってのは変

マッドじゃなくて大陸のダートを走るコンセプトならむしろアップフェンがじゃない方がいいけどな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b3aa-mI/v) · 2023/05/20(土) 18:11:33.53

それはマーケティングトークでしょ
実際エクストリームエディションはアップフェンダーじゃん

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b3aa-mI/v) · 2023/05/20(土) 18:13:09.41

造語というか
元々デュアルパーパス(CRF系)と
クロスオーバー(xがついてるモデル)だろ
アドベンチャーだのなんだのは周りが言っているだけで...

**774RR** (ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sdea-xmXP) · 2023/05/20(土) 18:17:33.51

>>181
書いた様に初めて聞いたとき何それ？ってなって
「アドベンチャースタイル」でググると当時は2輪ホンダ関連の記事しか出なかった

で、ああ、そういうキャッチコピーなのねってなったわけ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b3aa-mI/v) · 2023/05/20(土) 18:20:53.59

>>182
思い込み激しすぎるね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b3aa-mI/v) · 2023/05/20(土) 18:22:20.99

オフオフ言ってる人はどの辺のコース走ってるの？

**774RR** (ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sdea-xmXP) · 2023/05/20(土) 18:29:36.04

>>184
オレは今年メキシコ行く予定
コースじゃないけどw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0fa0-k/ZE) · 2023/05/20(土) 18:30:04.08

そろそろNGしてええか？

**774RR** (ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sdea-xmXP) · 2023/05/20(土) 18:36:03.00

>>183
まあ当時実際そうだったからねえ
それに「アドベンチャースタイル」なんて意図的に作った言葉じゃなきゃ生まれないでしょ
BMWのGSでさえ今みたいに走ってなかった時期だからね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ caee-xpLh) · 2023/05/20(土) 18:40:35.31

なんか妄想ヤバいな...

**774RR** (ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sdea-xmXP) · 2023/05/20(土) 18:50:04.83

そうか？
当時のテネレのスレでも何だアドベンチャースタイルってダセー
ホンダの造語じゃねーかそんなん流行ってねーぞwって流れになったんだけどなw

まあ何が言いたいのかといえば、とりあえず流行ってるからくちばし付けましたみたいなバイクはジャンルが違うよねってこと

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d34f-xmXP) · 2023/05/20(土) 18:56:34.09

今pcでアドベンチャースタイルで画像検索かけたんだけどやっぱり殆どホンダ車の記事なんだがw
当時はもっとすごかったけど、いまだにそうとは思わんかったw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ caee-xpLh) · 2023/05/20(土) 18:58:07.03

ジャンル分けは勝手な思い込みだからどうでもいいけど
結局メンテサイクルも長いツアラーなんだろ
その中でもだいたい4タイプいるだけ
オフロード風
オンロードスポーツ
荒れた路面含めたロードでのスポーツ
疲れないツアラー

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d34f-xmXP) · 2023/05/20(土) 19:03:59.21

>>191
メンテサイクルが長い→全国産車
ツアラー→もっと楽なバイクは沢山ある

じゃね？
このバイクが長距離楽だと言われていても長距離の快適さを追求したバイクには全然勝てないよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ caee-xpLh) · 2023/05/20(土) 19:10:40.34

テネレとかVストとかトランザルプはツアラータイプだね

KTMの890もRモデルではアップフェンダーついてオフロード風になる
他には250Rallyくらいかね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ caee-xpLh) · 2023/05/20(土) 19:13:52.65

>>192
カウルが横に出っ張ってるからNT1100みたいなのは除外してる
勿論変にオフロード風で売ってる21インチより19インチとか17インチの方が現実的に乗りやすいのは知ってるけど
普段のレーサーやロードスポーツと乗り味違う方がいいからテネレみたいな21インチで問題ない
まったりツアラーでええ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d34f-xmXP) · 2023/05/20(土) 19:18:37.72

>>194
一台とはなるべく違う方がいいもんな
それは本当に共感するわ
近しい人なら一日貸すんだけどな
いい買い物が出来ることを願うよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ caee-xpLh) · 2023/05/20(土) 19:22:11.52

オフ性能が高い701エンデューロみたいな大型バイクだと逆にレーサーの劣化じゃんってなるけど
テネレみたいなガチ感のないまったりツアラーくらいがちょうどいい
まあ中古にいいタマなかったらレンタルで十分なんだけどね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ d34f-xmXP) · 2023/05/20(土) 19:28:49.59

ハスクバーナもktmも殆どコンペティションモデルじゃん
ああいうバイクで公道モデルは国産車では当分でないでしょ。
今後、株主や経営陣が外国人になれば変わっていくかもしれないけど。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c3b9-UruD) · 2023/05/20(土) 19:34:41.88

なんかの記事で書いてあったけどテネレはリセールバリューめちゃくちゃ高い車種みたいだから、いいタマがあるとしても新車より高くなりがち（オプション付けてるから）っぽいね。初代のモデルが車検のこのタイミングで値段がどう変わっていくのか興味深い。

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-57K0) · 2023/05/20(土) 19:35:27.29

話盛り上がってる所ぶった切りで悪いけど…
メーターにキーのインジケーター(？)

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr03-6wH6) · 2023/05/20(土) 19:36:10.48

701だって世界でいっぱい走ってんのはスーモじゃんエンデューロじゃねーし

YAMAHA Tenere700 ヤマハ テネレ700 Part19

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