【SUZUKI】GSX-8S Part3

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0f51-NdEN [121.93.105.43]) · 2023/04/19(水) 15:11:17.43

2022年11月8日に発表され、2023年3月から全世界で発売予定の776cc新型モデル「GSX-8S」について適当に語りましょう！

公式WEBカタログ
https://www.globalsuzuki.com/motorcycle/smgs/products/2023gsx-8s/
公式PV
https://www.youtube.com/watch?v=kxlj-VVsq5k
公式プレスリリース
https://www.suzuki.co.jp/release/b/2022/1108a/

スズキのバイク！
https://suzukibike.jp/NEWS/17592750
https://suzukibike.jp/NEWS/17592923
WEBヤングマシン
https://young-machine.com/2022/11/08/393599/
https://young-machine.com/2022/12/06/408016/
webオートバイ
https://www.autoby.jp/_ct/17590509

過去スレは>>2で　次スレは>>970で
【SUZUKI】GSX-8S Part2
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1673242149/

スレ立て時に本文先頭行に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
を入れるのを忘れずに

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

**774RR** (ｽﾌﾟｯｯ Sd42-WoZX [49.98.12.106]) · 2023/05/08(月) 12:03:40.29

>>180
本命はVストの方なんやろね

**774RR** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd42-/Fzw [49.96.15.13]) · 2023/05/08(月) 12:19:05.11

>>183
何だかレビューも良くわからないね。
270独特の不等間振動は感じないとは書いてあるけど

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-gz4+ [106.146.11.11]) · 2023/05/08(月) 12:26:13.17

文章読む限りでは自分の好みに近いし、何より見た目とブルーのカラーが気に入った
昔乗ってたヴェルシス650のようなバイクだとかなり欲しい
低中回転でどれだけ好きな振動が有るかが買う買わないの物差しだな
やはり試乗しないと始まらないか

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 4643-KeI6 [217.178.197.227]) · 2023/05/08(月) 12:31:10.34

>>183
なんかあんまり具体的なこと書いてなくて振動が少ないことしか褒めてないな

2023/05/08(月) 12:32:11.03

VERSYSと比べるならDEでしょw
振動は同じVERSYSとエンジンの中忍と比べたら全然少ない
ただ手にはちゃんと振動してる感じは伝わってくる

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-6snu [106.146.0.141]) · 2023/05/08(月) 12:43:21.89

振動も色々だからな
クランク回転の振動・ピストン往復の振動・爆発そのものの振動
鼓動感の振動と不快な振動はそれぞれ違うし

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp3f-Q2Be [126.254.61.64]) · 2023/05/08(月) 13:19:18.21

ちなみにKTM乗ったことある人なら、ちょっと大人しくなった790DUKEで分かってもらえると思う
あれも不思議なほど振動少ないんよね

2023/05/08(月) 13:21:25.63

>>183
"SVよりもGSX-Sよりも、もっと手の内に入ってくるというか、思い通りにコントロールしやすいバイク"
ってのは、スズキの乗り味が一段回進化したってことなのだろうな

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ c691-FOyq [153.160.193.113]) · 2023/05/08(月) 16:50:08.02

発売前後のレビューは提灯ばっかだからなあ

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp3f-Q2Be [126.254.39.66]) · 2023/05/08(月) 17:49:44.73

そんなのみんな差っ引いて読んでるでしょ
結局自分で乗れで終わる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0ea6-nUQZ [183.76.230.44]) · 2023/05/08(月) 18:17:59.20

スズキのばいくのインプレが個人的に1番参考にならん記事だった

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3faa-1bBj [126.38.13.73]) · 2023/05/08(月) 19:10:13.11

アレはスズキのバイクとしか比較しない縛りがあるから…

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 9b43-krwn [58.3.72.98]) · 2023/05/09(火) 21:07:25.59

【インプレ】スズキ「GSX-8S」徹底解説
市街地・峠道・高速道路で新世代ミドルネイキッドの実力を検証
https://www.autoby.jp/_ct/17626766

**774RR** (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4e-N+hU [133.106.36.18]) · 2023/05/10(水) 22:54:20.99

セパハンだったら良かったのに～

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0376-1giV [114.148.44.98]) · 2023/05/11(木) 07:50:41.28

8sはsv1000sの後継でしょうか？
スレも盛り上がる様子ないみたいですね

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 62e0-9irF [157.14.247.74]) · 2023/05/11(木) 12:06:23.80

3年後ぐらいに中古で買いたい

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp3f-Q2Be [126.205.76.22]) · 2023/05/11(木) 12:46:32.44

>>197
次はそうしたことによって値段が上がったことを理由に買わないじゃん

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-ivw1 [106.146.5.171]) · 2023/05/11(木) 15:28:13.03

>>199
わかる、今のバイクを手放すにはちょっと物足りないし時期が悪い気がするから3～4年後が丁度いいかな

2023/05/11(木) 15:51:59.60

規制云々の切り替え期だから確かに時期は微妙っちゃ微妙か
カワサキの4Rとかは、今のうちに出しとけみたいな発想なのかな

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc7-6snu [150.66.87.17]) · 2023/05/11(木) 16:06:56.27

規制とか関係ないでしょ
メーカーとしてどういうバイクを世に出したいかって意気込みだと思う
ハイオク仕様の８００ccで８０馬力ってのがスズキの答えなんでしょ

2023/05/11(木) 16:27:38.79

馬力しか見えないのは相当に頭悪いぞw

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-HGhk [126.211.37.145]) · 2023/05/11(木) 16:34:56.65

トランザルプを丸山浩がインプレしてるけど
エンジンに関してはあまり評価なかったな
低回転ではおとなしいエンジンだとか
まー、高回転まではスムーズに吹けるんだろうけど
公道では回せないだろうし
ホネも同じエンジンだがスペック表ほど刺戟的ではなさそうだ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 22ee-tcUg [27.92.236.23]) · 2023/05/11(木) 17:51:04.64

92馬力なんて回しやすい絶交の馬力だろ...

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ afa9-lbsc [14.132.142.29]) · 2023/05/11(木) 20:24:27.32

そらバイクのキャラクター的にトランザルプは過激なセッティングにはしないわなw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ aff3-KeI6 [14.8.68.96]) · 2023/05/11(木) 20:57:47.53

>>206
後で仲直りしろよ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ebb9-fPtT [42.147.174.5]) · 2023/05/11(木) 21:01:48.32

意気込みw

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 77ee-gz4+ [124.215.10.226]) · 2023/05/11(木) 21:13:31.39

面白いのか？面白くないのか？知りたいのはそれだけだ！

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 0bc9-WoZX [138.64.235.183]) · 2023/05/11(木) 23:04:37.42

さっさと試乗してこい

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-l8xo [106.130.44.47]) · 2023/05/12(金) 09:04:33.40

小排気量だと見た目とスペックのちぐはぐも割と受けたけど大型だとどうかな
まあ国内で売る気もないんだろうけど

**774RR** (US 0H7e-4g5A [45.149.173.195 [上級国民]]) · 2023/05/12(金) 09:12:24.31

というか見た目過激なストリートファイターで実際はツアラーみたいな車種ってそんなにあるのけ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cf58-Ym9Y [180.60.164.139]) · 2023/05/12(金) 09:38:23.03

このバイク、ミドルクラス版のGSX250Rって感じだと思うとしっくり来ん？

2023/05/12(金) 10:12:32.12

>>213
MT07とか今度出るホーネットがそんな感じじゃね？

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp3f-Q2Be [126.254.38.91]) · 2023/05/12(金) 10:34:19.43

>>214
全然違う
Cモード固定ならそんな感じだけどね

**774RR** (ｽﾌｯ Sd42-folz [49.104.42.63]) · 2023/05/12(金) 10:35:57.44

馬力にこだわる人が多いみたいだけど、数字にでない運転する
楽しさがこのバイクにはありますよ。
80馬力でも十分だしトルクもあるから乗りやすい。
このバイクで馬力がないっていう人は普段どんな運転してるのか
疑問です。悪口ではなく純粋な疑問ですけど。

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-YiB8 [106.133.139.104]) · 2023/05/12(金) 11:54:30.22

250や400乗りからもこのバイクに対して同じ事思われてるよ

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp3f-Q2Be [126.254.54.27]) · 2023/05/12(金) 12:07:15.29

へー250、400乗り全員に聞いたんだすごいねー(棒

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd42-9zpC [49.98.219.111]) · 2023/05/12(金) 13:01:05.18

最低100PSは欲しい
80は高速で余裕ない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8651-YiB8 [121.93.105.43]) · 2023/05/12(金) 14:08:59.66

今更だけど謙虚すぎる販売計画台数で笑う

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-PWVc [106.133.138.62]) · 2023/05/12(金) 14:15:27.62

高速道路程度で80馬力と100馬力の違いが実感できるってすごいわ

**774RR** (ｱｳｱｳｸｰ MM7f-aL8q [36.11.225.6]) · 2023/05/12(金) 14:17:49.39

>>220 50馬力あれば180km/hは越えるが余裕ないか？

2023/05/12(金) 14:27:03.67

>>220
できるだろ⁈相当鈍いのか？

2023/05/12(金) 14:28:35.55

アンカミスった222な
オレが鈍かった

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 8651-YiB8 [121.93.105.43]) · 2023/05/12(金) 14:41:58.62

ワロタ

**774RR** (ｽｯｯﾌﾟ Sd42-9zpC [49.96.45.227]) · 2023/05/12(金) 14:47:13.69

ミドルクラス色々乗り継いでるからそのぐらいの違いは分かるわ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 77ee-mskx [124.209.187.227]) · 2023/05/12(金) 14:57:50.76

個人的感覚としては、高速を普通に走る分には、40馬力以上あれば不足は感じないな。80あるなら十分すぎるでしょ。
快適性はカウル、スクリーンの有り無しでかなり左右されると思う。

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp3f-Q2Be [126.254.40.79]) · 2023/05/12(金) 15:06:49.83

高速道路における疲労の違いってエンジンに限るならそれこそトルクの問題でしょ
いやトルクと馬力の関係すらわかってない可能性もあるのかな

**774RR** (ｱｳｱｳｸｰ MM7f-aL8q [36.11.225.6]) · 2023/05/12(金) 15:21:54.34

丁度良い例がGSF750(77ps)GSF1200(97ps)を比較するとまるで変わる

が、750で足りないか？と言われるとそうでもない

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-TzN1 [106.146.26.185]) · 2023/05/12(金) 15:32:14.24

ギア比やら車重やらなんやらも関係してくるだろうから
馬力だけでどうこうってもんでもなさそう

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp3f-Q2Be [126.254.58.67]) · 2023/05/12(金) 16:09:53.40

40馬力あれば十分って250ccで最高出力回転数で走り続けるのとgsx-8sで4500回転くらいで走り続けるのが同じって言ってるようなもんだしな

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-nnQ3 [106.131.142.32]) · 2023/05/12(金) 18:06:29.24

>>221
謙虚って言うか、年間生産台数の上限がある中で、日本はVスト800を多めに割り当ててもらう代わりに8Sは欧州に譲ったとか、そう言う話じゃないの？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ cf08-5L51 [180.24.138.57]) · 2023/05/12(金) 18:48:24.18

田舎のアップダウン片側1車線高速道路で車カス相手に40馬力じゃ心許ないぜ♪

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 77ee-gz4+ [124.215.10.226]) · 2023/05/12(金) 18:59:42.73

80馬力は丁度いい
若い人はパワーがあれば有るほどいいんだろうがね

**774RR** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc7-6snu [150.66.95.208]) · 2023/05/12(金) 19:16:44.12

ちょうどいい云々でいえば高度なら馬力もトルクもSV650で十分でしょ
そこを排気量上げたのにパワー控えるなら最初から600～650ccでいいじゃんて話

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ a2a9-JQ/S [123.1.13.125]) · 2023/05/12(金) 19:27:53.28

足りないって言う人にも650で十分って言う人にも当てはまるのは
「君の中ではそうなんだろうな」って事だねぇ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ ebb9-fPtT [42.147.174.5]) · 2023/05/12(金) 20:12:38.78

本当に馬力とトルクの関係をわかってない人なのかも知れない

2023/05/12(金) 20:26:46.17

50馬力あれば高速でもまず不足は感じない(ﾟДﾟ)

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 77ee-gz4+ [124.215.10.226]) · 2023/05/12(金) 20:40:15.14

排気量上げたらパワーは絞れるけどトルクは絞れないやんなー？
トルクが直ぐに取り出せるのは乗ってて楽しいに繋がる（ことが多い）
そんなに馬力が好きなら今度出るカワサキの400でも乗ってろって話だよ
同じ80馬力だろ？
いや、それはそれでどんなもんか興味ないわけじゃないんだが…

2023/05/12(金) 21:24:25.74

馬力もトルクもあればあるほど楽だよ
それはそう

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Srb7-Cd4T [126.211.121.198]) · 2023/05/13(土) 08:35:09.03

もて余すパワーは無駄だから
このくらいが丁度いいって感覚わからんか？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b3aa-1K6S [126.38.13.73]) · 2023/05/13(土) 08:57:40.12

個人的には同意するがよりパワーを求める人はいるからなあ
まあよりパワーを求めてるからって数字が既に出てる車種に対して腐してるだけなら
目的に合う別の車種は十分あんだからスレ出てけよって言うだけなんですけどね

**774RR** (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spb7-P3LZ [126.254.53.81]) · 2023/05/13(土) 10:02:27.70

>>242
分からん
排気量があっても回さなければ馬力は出ないが、回しても出ないのが250だからな
通常運転する範囲内で技術が及ぶ範囲でのパワーはあった方が楽だしなければ味わえない楽しみがある

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3fee-Phjm [27.92.236.23]) · 2023/05/13(土) 10:56:08.49

同じ重量や車体であれば...だな
実際はそんなことないが
パワー大きければその分ホイールベースも伸びてつまらなくなる
GSX-8Sはホーネットよりパワー劣る癖にホイールベースはながいという手抜きで
見た目だけそれっぽくしてるところがスズキっぽくない

2023/05/13(土) 11:07:32.01

また馬力しか見えない頭悪い人が来たw

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-zNm8 [106.133.165.248]) · 2023/05/13(土) 11:24:33.09

人による　の一言で終わる話をいつまでもするな

2023/05/13(土) 11:37:32.30

安い、ダサい、速いがSUZUKIだったのにこんなスタイリングが一番のウリみたいなバイク出しちゃってどういうことなの

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMd7-5Nda [202.214.198.45]) · 2023/05/13(土) 11:40:13.20

不毛な争いだよね

**774RR** (ｵｯﾍﾟｹ Srb7-Cd4T [126.211.122.15]) · 2023/05/13(土) 11:52:43.68

グラディウス650の再来よ。
デザイン重視で価格お高目
そのうち廉価版も出るだろう。それまで待て！

2023/05/13(土) 13:30:03.06

パワーが大きくなれホイールベースが伸びてつまらなくなるねぇ
890DUKE Rに乗ってみたほうがいいんじゃないかなw

**774RR** (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-PGG1 [106.146.89.59]) · 2023/05/13(土) 14:07:31.43

パワーパワー言うくせに諸元表も読めなくてここ来ちゃうヤツって何やねん…

2023/05/13(土) 15:37:22.74

KTMとか例外中の例外やろ
あれはスモールマシンにモンスタートルク詰め込んだ怪物やん
KTMはストリートからアドベンチャーまで全部狂ってるからアレ基準にされても困る

2023/05/13(土) 15:38:23.00

まあ楽しいのは確かに最高に楽しいけどな…

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ f358-4TLG [180.60.164.139]) · 2023/05/13(土) 17:16:31.26

日本人はカタログ値に弱いからな
スペック見比べてダメってなる人はけっこう居そうだ

**774RR** (ｽﾌｯ Sd5f-paFp [49.104.7.236]) · 2023/05/13(土) 17:52:25.93

お前らどうせ無理してKTM買っても
乗ってハァハァ維持してヒィヒィなんや
そこんところ見越してスズキ様が作ってくだすった8Sや
有難く跨がらしてもろたらええんや

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3fee-Phjm [27.92.236.23]) · 2023/05/13(土) 17:56:39.74

パワーあってホイールベース短いのはミドルネイキッドだとストリートトリプルだよ
狭い峠も開けた道も超楽しい
8Sは流石に早めにモデルチェンジで修正するんじゃないかな？

ミドルネイキッド比較するとこんな感じ
Z650　　　68馬力　　　1410㎜
MT-07 　　73馬力　　　1400㎜
8S 80馬力　　　1465㎜
ホーネット　92馬力　　 1420㎜
DUKE R 121馬力 1482㎜
3気筒
MT-09 　　120馬力 1430㎜(XSR:1495㎜)
ストトリRS 130馬力 1400㎜

4気筒
CB650R 95馬力　　　 1450㎜

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3fee-Phjm [27.92.236.23]) · 2023/05/13(土) 17:59:29.60

あと昔から5chで日本人はスペックばかりどうのって書く人いるけど
動画もメディアも海外の方がスペック比較しつこくやってるよ(しかも浅いｗ)
日本向けのモデルも基本馬力そこまで追求しないカタログスペックが弱いモデルが多いしね
日本人語ってるけど海外情報見てる？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5376-vnHv [150.31.26.194]) · 2023/05/13(土) 19:26:15.66

「率直に言って、GSX-8Sは2023年のパラレルツインの中で最高の一台であり続けるだろう」
https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/reviews/bikes/suzuki/gsx-8s-2023-review
「ハンドリングはシャープではない。しかしこのレベルにおいてはターン・インにおける信頼性のほうがより重要であり、中間コーナーにおける安定性とフィードバックは最高だ」

他の海外レビューも斜め読みしたけど、概ね高評価だね。厚みのある低中速トルクとスムーズなエンジン(不快振動ゼロ)で、初心者～ベテランまで幅広いライダーを満足させる仕上がりっぽい。ただ、サスに個体差があったとか、品質微妙なとこもあったみたい。

あと、スズキにしてはデザイン頑張ってるって評価もあって、あー、海外の方もわかってらっしゃるのねってホンワカした。個人的には、ホーネットよりも遥かに格好良いと思う。

それにしてもフランスは走ると楽しそうな道あるねぇ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 2343-sx1H [58.3.72.98]) · 2023/05/13(土) 19:46:19.89

海外レビューで概ね共通する欠点
「純正タイヤがクソ　交換すれば幸せになる」

スズキ車は大抵これ言われる

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3fee-Phjm [27.92.236.23]) · 2023/05/13(土) 19:49:42.09

結局非力なまったりツアラーってことやんけ
今までも重くてパワーないモデル出してきたけどそれはあくまでツアラーだった
ストファイまで重くて非力でまったりって本当にどうしちゃったんだろ？
インドが主軸になって先進国向けの位置づけが迷走してるのかね？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 63b9-l6na [42.147.174.5]) · 2023/05/13(土) 19:52:33.02

純正タイヤってS22じゃないの？

2023/05/13(土) 19:59:07.63

GSX250Rだってスタイリングはスーパースポーツにも見えるけど低回転重視の街乗り用バイク
もはや見た目と実際が一致しないバイクはSUZUKIのお得意と言えるのではないだろうか

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MM5f-1K6S [49.239.66.158]) · 2023/05/13(土) 20:01:23.07

>>261
ストファイの見た目したツアラーって事でしょ

2023/05/13(土) 20:34:09.98

>>257
今乗ってるGSX-S750は112PSで1,455mmで212kgだ。
S750も元は150馬力なR750のエンジンをストリート向けにリセッティングしてるから、
8SもTLみたいにパワー出すことだけ考えれば120馬力くらい出るんじゃないかな(反語)。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 5376-vnHv [150.31.26.194]) · 2023/05/13(土) 20:45:52.51

The GSX-8S is an absolute blast to ride at a quick clip in the mountains.
「GSX-8Sで峠をかっ飛ばすのは最高に楽しい」
https://www.motorcycle.com/manufacturer/suzuki/2023-suzuki-gsx-8s-review-first-ride.html

これがまったりツアラーなのかねぇ？モード変えると性格変わるみたいだし、気になる人はまず試乗がいいと思うけどね。

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ b3aa-Cd4T [126.145.191.10]) · 2023/05/13(土) 20:48:29.22

純正タイヤはダンロップのスポーツマックス？
確かZ900RSとかも純正タイヤとして採用してたような

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 63d8-P3LZ [42.124.208.78]) · 2023/05/13(土) 21:17:01.90

AはKTMほどじゃないけど結構ガンガン走らせられるよ
某動画だとドンツキ酷いとか言ってるけどアレは開け方が悪い、アレじゃある程度ハイパワーなバイクなら普通そうなるw

>>257
ストトリRSはこの中だとホイールベース云々がどうかじゃなくSSに近い作りしてるから別の乗り物
ポジションもこの中だと明らかに一番ハンドル低いよね(ホネは流石に知らん
曲がる時の体の使い方もバイクと一体になって曲がる感じでバイクを捩じ伏せるって感じじゃない

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3fee-Phjm [27.92.236.23]) · 2023/05/13(土) 21:17:29.20

提灯記事真に受けてるなよ
The GSX-8S might not handle as quickly as some others in the category,
ともっさりツアラーですとこっそり書いてあるやん
確かにフルカウルは重くてもっさりのイメージあったけどミドルネイキッドまでやるのは残念

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3fee-Phjm [27.92.236.23]) · 2023/05/13(土) 21:30:33.28

でも今風の見た目でまったりしたバイクに乗りたい人にはいいバイクなんだろうね
XSRも新型はトレーサーに合わせたホイールベースにしたしこれもトレンドというか
廉価な軽量と高価なハイパワー枠埋まってるから隙間を狙ってるんだろうな
>>268
いや一番違うのは単純にホイールベースと足回りのグレード(細かい技術的なことはしんらがｗ)
ＣＢ６５０Ｒとかも軽い前傾でポジションは対して変わらん
足つきも旧型XSRと対して変わらん
RならMT-09と値段大差ないし
極端にスポーツに振ってるわけじゃないよ普通に日常街乗り余裕レベル

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 63ee-XvaW [106.173.207.100]) · 2023/05/13(土) 22:11:51.38

虎とか正気か

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 63d8-P3LZ [42.124.208.78]) · 2023/05/13(土) 22:13:57.23

ホイールベース云々いうけど1410のz650なんてそれこそカウルが無いだけのツアラーだしな
数字しか見えない奴にはZ650もクイックなハンドリングに感じるのかもしれないが

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3fee-Phjm [27.92.236.23]) · 2023/05/13(土) 22:20:52.01

ホイールベースが短ければクイックなハンドリングに感じるなんて誰が言ったんだ？
教科書のようなストローマン論法だな

**774RR** (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-7pNb [133.159.152.146]) · 2023/05/13(土) 22:37:13.98

GSX250Rが地味に売れてるんだから、8Sも数字を追わず実を取りに行ったというか
Vスト800DEのロード版だと思えば良いんでないの

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 93ee-PGG1 [124.215.10.226]) · 2023/05/13(土) 23:14:09.30

ホイールベースか
気にしたことなかった
キャスターが立ってるとクイックなんだろうな？程度の認識だわ
過去に乗ったバイクでハンドリングが好きだったバイクのホイールベースを調べると…
VFR400R　1345
モンスターS4　1440
うーん…短めだがわからん

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ bf26-0idS [115.163.233.42]) · 2023/05/13(土) 23:15:12.04

GSR250Rが売れてるのはコスパが良いからでしょ
8Sも同じかというと、どうなんでしょう

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 63d8-P3LZ [42.124.208.78]) · 2023/05/14(日) 02:09:12.14

>>273
自分でホイールベース短いのがスポーツ寄りだって書いてるじゃん
長いのは手抜きで短い方がいいんだろ？こんなとこいないでMT-07スレ行けよw

2023/05/14(日) 06:06:55.25

>>269
どこにもっさりツアラーって書いてある?

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3fee-Phjm [27.92.236.23]) · 2023/05/14(日) 07:31:16.23

まとめるとGSR250やGSX250Rのミドルネイキッド版か
言われて見りゃスズキこういうの多かったな
GSX-S750とかエンジンだけは一級品だったから期待しすぎてたわ
>>277
必要条件と十分条件の違いがわかってないね？

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 63d8-P3LZ [42.124.208.78]) · 2023/05/14(日) 08:35:52.19

ホイールベース長いのが手抜きなら短いことが必要条件になるじゃん
890DUKE Rは手抜きバイク扱いなんでしょ

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 63d8-P3LZ [42.124.208.78]) · 2023/05/14(日) 09:00:59.81

品質的には手抜きだけどな(自己レス

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 93ee-PGG1 [124.215.10.226]) · 2023/05/14(日) 09:40:52.89

>>279
いちいち250絡めなくていいから

**774RR** (ﾜｯﾁｮｲ 3fee-Phjm [27.92.236.23]) · 2023/05/14(日) 09:43:09.97

何のために気筒数と馬力併記してると思ってるんだ...ｗ
それ抜きにしてもオフ上がりのKTMはモタードテイスト取り入れて特別ホイールベースが長い設計が多い

8Sはそうじゃないから関係ないでしょ？笑