【SUZUKI】アヴェニス125【新発売】Part2
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https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/un125nem3/
税込価格 284900円
全長 / 全幅 / 全高 1,895mm / 710mm / 1,175mm
軸間距離 / 最低地上高 1,265mm / 160mm
シート高 780mm
装備重量 107kg
最小回転半径 2.0m
エンジン型式 / 弁方式 AF21・強制空冷・4サイクル・単気筒 / SOHC ・ 2バルブ
総排気量 124cm3
最高出力 6.4 kW〈8.7 PS〉 / 6,750 rpm
最大トルク 10.0N・m〈1.0 kgf・m〉 / 5,500 rpm
燃料タンク容量 5.2L
ブレーキ形式（前 / 後） 油圧式シングルディスク / 機械式リーディングトレーリング
タイヤサイズ（前 / 後） 90/90-12 44J / 90/100-10 53J セルが反対側を向いていて、右側のスタータークラッチを経由して廻す
スウィッシュと同じタイプ
ダイナモもアヴェニスは強制FANの裏に付く空冷
バーグマンはスウィッシュと同じオイルに浸かる油冷タイプ
アドレス125、アヴェニスは新設計エンジンで、バーグマンはスウィッシュの改良エンジン
なので旧エンジンで有るバーグマンはユーロ５に対応させたスウィッシュエンジンなので
馬力が少し違うのも仕方が無い訳である 少しずつ少〜しずつ街中で見るようになってきたなぁ。
フクザツ・・・ >>24
書き間違い
”バーグマンはスウィッシュと同じオイルに浸かる油冷タイプ”
バーグマンはアドレスv125と同じオイルに浸かる油冷タイプ >>27
エンジンパフォーマンスは初めからユーロ５規制対応で作られてるアヴェニス、アドレスエンジンが
有利でしょ
しかしダイナモセルを搭載した分、バーグマンの方が金が掛かっている
アヴェニス、アドレス125エンジンはアドレス110をベースに作った様なエンジンで
コストを押さえた部分も多い 連休前に、お世話になっているバイク屋さんの前を通りかかったら店頭にアヴェニス125と
アドレス125が置かれていた。今日、野暮用で訪れたら二台とも売約済みになっていた。
新型が発売されたので取りあえず1台ずつ入れたがすぐに売れてしまったと。次の入荷は2カ月
程先になるとの事。わりと売れているのかな？ 最近よく見るようになってきたね。自分も2000kmほど走ったが体の疲れが少なく感じるよ。速度の速い環状道路でも十分ついていける。登りの追い越しはちょっと気を使うけど、おかげで無理な運転しなくなったからよしとするかな リアキャリア〜 まだごないぃぃぃ〜
いつまで待てばイイんだぁぁぁ〜 これテレビで見てたけど、オレなら確実につかまってるなと（笑）
このシチュエーションなら、まずやってるなと。
てか、でなきゃ二輪チョイスの意味ねーよ！（小声で） バイクの駐車も取り締まりすり抜けも取り締まったらどんどんバイクの利点なくなるね 「ルールは破ってもマナーは守れ」 By甲本ヒロト
結局は自分の手で自分自身の首を絞めるんけどなーと予測できる連中に守られている事だけは忘れずに
絶対にそうなるんだけどそれが少しでも遅くなりますようにってな 今までわりと野放しだったから、これから厳しく取り締まるっていう事かな。 渋滞中に車に付き合って車線の真ん中で止まってる奴は馬鹿だぜｳｪｰｲw
「違反運転」と書いてあるように合法的かつ相手にストレスを与えずやる分には問題ないと思ってるし実際やってるが、実のところは止まってる馬鹿に守られてるという現実だぜ？
本来グレーゾーンの左抜きにしたって左ベタで走らなきゃならない50ccに与えられた救済措置みたいなもんよ 左すり抜けだって違反行為だから本当はダメなんやけどイチイチ捕まえてたら警察官の数が全然足らんから放置してるってなんかで読んだな。だからってパトカーの横を抜ける勇気はないけど（笑） >>40
普通にすり抜けてたよ。駄目だったんだな。
パトカーも無視してたよ。
まあサイレン鳴らされても停まらないけど。 すり抜けという違反は存在しない。
通行区分違反、信号無視、割り込み、追い越し禁止違反、追い越しのための右側部分はみ出し禁止違反のどれかになる。
どの違反にも該当しないすり抜けは合法。 速度に注意して停止線さえ越えなければパトが居ようが安全地帯である左側の路肩にしても、場所によってはいきなり歩道と化すからな
バスを左側から抜こうとして加速状態で歩行者に突っ込みそうになる馬鹿は何度も見てる ○×の50問で乗ってる50cc乗りにルールを理解しろって時点で無理だしやられる側はそれ以上に分かってないんだよ
今は合法行為でも「ｱｲﾂﾗﾊｱﾌﾞﾅｲ!!」「ｷｹﾝﾀﾞｰ!ｷﾝｼｼﾛｰ!!」という声の大きい連中に負けてそのうちチャリのヘルメットみたいになるわな 運悪く信号待ちの先頭になると煽ってくる馬鹿、下痢便マフラーのシグナスとかが後ろについてくるからな・・・こっちは切符を切られたくないから停止線を越えたくないのにさ
大きいのに乗ってる時のロンツーではたまにやるが通勤時間だと無知と馬鹿の群れに加わりたくはないので基本やらん 今日アヴェニス乗って走ってたら
小学生の男の子にカッコイイと叫ばれたわ～ オレも高校生ぐらい3.4人ぐらいの子らに言われた事ある！
若い子らには割りとウケがいいみたい。 乗れば乗るほど良い。スペックとかレビューとかしか見てない人らには一生縁んがないバイクかもねー スタイル重視でハンドルが胸元に近すぎて
大柄な俺には圧迫感が凄い >>54
なんで分かってるのに買ったの？
文句たれるくらいなら大柄な車種を買えば良かったんじゃないの？
君、もしかしてアレなの？ 乗り方が問題、大柄だったら普通に後ろに座ればいい話 >>53
アヴェニスで悪いレビューってあったっけ？ 最近結構見かけるようになってきたわ
手頃な価格の原二で一番スポーティーな見た目だからか
新型アドレスは全然見ないしな >>53
旧中華アドレスもそうだったけど乗って使ってみないと良さがわからんのよ
それが欠点だな。ＨＰにスポーティとかスタイリッシュとか文字列踊らせてる場合じゃないぞ 買って一月過ぎたくらい
大人しく慣らし運転してるけど
今まで5回ほど4輪に勝負挑まれたわw
アヴェニス見ると戦闘態勢に入るのが一定数居るみたいw アヴェニスは実物近くで見た事ないし、絶対生息数は少ないはずなんだけどすれ違うと一瞬で分かるんだよね
なんか妙に目立つというか、つか意外と売れてるんかな 新型アドレスは滅多に見掛けないけど アヴェニスは普通に走ってるよね
カッコ良さは原二クラスでは抜けてる 他人様が乗ってるのを見た限りだけど アドレスもアヴェニスも乗ってる姿がカッコよく見えるんだよね。他の原付２種にはない感じ >>28
静かだった中華アドレス125に比べて
アヴェニスの音が逞しい気がするのはそういうことか
全く同じエンジンかと思ってた 規制の殆どは音量じゃなく排ガスだから気のせいだと思うよ ブラックのかっこよさが異常。欲しくなってきた。
バイク屋注文してすぐに来るかな 黒はカッコイイよね、最近は黒いバイク多いし
買う時さんざん悩んだけど
白の方が夜間の視認性が高くて安全だから自分は白にしたよ >>66
元々アヴェニスと中華アドレスは別のエンジンだよ
アヴェニスはセルがドライブプーリーギアーを廻すアドレス110を125にした様なエンジン
中華アドレスは、反対側のクランクをスタータークラッチを介して廻す廻す別エンジン どなたかマフラー交換した人いてますか？
特性や燃費が変わるのか知りたいです >>71
新規制車に社外品付けたって性能が激しく落ちるだけだぜ あかん・・・とうとう5月中もリアキャリア届かなかった・・・
スズキさ〜ん、いつまで待てばいいんですか〜!! って待ってる間に他メーカーからキャリア出とるがな！
でもあまりカッコ良くない・・・ 純正キャリア良いよ。見た目もバランスもグッド。40l以上のボックス付けてもカッコいい^_^ やっぱ純正やね（一時は散々言われたが）
ボックスは32Lをチョイス。40L以上は、さすがにオーバーサイズでは！？ リヤキャリアまだー？
☆ ﾁﾝ ☆
ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～ ﾁﾝ♪
♪
♪ ☆ﾁﾝ ☆ｼﾞｬｰﾝ
☆ﾁﾝ 〃 ∧∧ ＿＿_
＿＿＼(∀･#)/＼_／
ﾁﾝ＼_／⊂ つ |
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|愛媛みかん|／
`￣￣￣￣￣ リアキャリア未だに届かず。もうちょっとで丸3ヶ月・・・
予め買ってあるボックスにカビ生えるんちゃうか。
スズキさ〜ん！田舎だからってナメてんスか〜!? アヴェニスの不思議？
ヘッドライトに照らされる車体前方直下のシルエットが
どう見てもハンドル廻りの形に瓜二つ
ヘッドライトは車体前方下部に有るから
ハンドル廻りがシルエットになるのはあり得ないのに
スズキさん狙ってやってる？ >>85
キャリア早く欲しいよね
うちも買ってあるボックスが部屋の置物になってる
(´･ω･`)梅雨なのに なんであんなもの届くのにこんなに時間かかんのかね？
変な比較かもやけどインドから薬取り寄せても2週間で届きますぜ！？ 最近良く見掛けるから結構売れてんのかもね
そのせいでキャリアの供給が間に合ってないとか 3ヶ月待ってるやつに最近とか言うのはちょっとよくわからない ダメだ・・・バイク屋にオイル交換に行った時キャリアの事、聞いたけど全然、進展ないって・・・
未だにスズキ本社の方にすら入ってないらしい・・もしかしたら品質不良で返品されてるかもって・・・
まさか今年中、ムリじゃ・・・ やりましょう。あ・・あと田舎だから後回しとかは、ないそうです。
(￣0￣) 今日乗ってたら1台、色ちがいと遭遇しました。色ちがいだとまだイイんですが、全く同じだと気恥ずかしいですね（今んとこ無いけど）
同じ服着た人とバッタリ会ったような（今んとこ無いけど） いつの間にかシールドでてますがな〜！
少々、お高いけど買っちゃお〜！ ＞＞９７
ｒ−ｓｐａｃｅ製の風防だね。続いてリアキャリアも売り出しそう。 さっそくシールド注文しました。世話になってる店に注文したけど
意外だったのはネットの価格より安かったこと。あとはリアキャリアだけ・・・はよう来てくれ〜！ 笑ってしまった。地元でキャリアつけてるヤツ未だにみないわ〜って昨日、電話で話してたら今日いまさっき歩いてたらイタ〜！ レンタルで1日乗り回し気に入ったが、キャリアの問題があり購入に踏み切れない
ダサいだろ
メットインスペースがスウイッシュくらいあればガマン出来るんだが
小さ過ぎるよな あかん・・・とうとうキャリア注文3ヶ月経過・・音沙汰無し。
もう永遠に来ないか(^o^;)
そうこうしてる間に社外品のシールドでたので
注文、こちらは2週間ぐらいとのこと。
純正品でても二度と頼まん！ バイク屋で見たけど意外とでかい
隣に並んでたバーグマンとサイズ変わらん >>106
廉価版バーグマンストリートなんだから当たり前 安さがというアドバンテージもキャリア込みにするとほぼ無くなってしまうという >>108
言うほど高くないが
乗った事ないのか？ >>110
カタログ値が足付き性のバーグマンと同じだから、実際にはバーグマンのが高いだろうな >>111
訂正
カタログ値が足付き性の悪いバーグマンと同じだからか、実際にはバーグマンのが高いだろうな >>110
ないどころか、半年以上乗ってますよ。
高くないですか、780mmって。しかもスクーターだから幅もあるし。 > 780mm
と言ったら初代GSX-R７５０と同じ位だな、最近のSSは越えてるのはザラに有るが 最近のバイクのシート高ってホントに容赦ないですね。
手足の長い若者に合わせてるのかな・・・
古い昭和の人間にはキビシイねェ・・ リヤキャリア
ﾊ_ﾊ キタ━━━━━━!!! ﾊ_ﾊ
('(ﾟ∀ﾟ∩∧,,∧ ∧..∧ ∧..∧∩ﾟ∀ﾟ)')
O,_ 〈（´∀｀）（´∀｀）（´∀｀） 〉 ,_O
｀ヽ_)ﾟ○-Ｊﾟ ﾟ○-Ｊﾟ ﾟ○-Ｊﾟ （_/´ リアキャリアとうとう来たんですか！
ええなぁー・・・
こっちは相変わらずマダっすね。
どれくらい期間かかりました？ >>122
3ヶ月半ほど待ちました
今回スズキに沢山入荷したみたいで
楽天市場のウェビックでも現在在庫数2になってるよ >>122
入荷連絡きたよー。ウィルズウィンでキャリア出てたけど給油しにくそう。純正が1番いいかも ウィルズウィン出てるの？、前のアドレスしか見つからなかったわ キャリアは純正が良いよ
作りがしっかりしてて丈夫そう
旭風防から新製品
8月7日発売だそうな アヴェニスだけ、ぼちぼちだけどカスタムパーツが販売されるんだな。
やっぱり一番売れているからなのか？ 新型アドレスより見るなー
店に行って並んでたらアヴェニスの方選んじゃうんだろうな アドレス7万キロ乗ったし乗換えならアヴェニスかな… 昔にアヴェニス150乗ったからなんとなく懐かしいし。 良くも悪くもスズキっぽいから箱にこだわらないならいいバイクだよ 今日乗ってる人みたけど音が悪いね
スズキ特有のシャリシャリ言うかんじ
ホンダが軽いトゥルルルルーんて感じで
ヤマハはもっとこもってて
ブボボボーンって感じです 音で気になるのはフロントブレーキ。
かけた時にゴーゴーと低い音。パッドが薄い時に鳴るような音・・・でも新車の時からずっとなんだよなぁ・・・ 何というか、もう少し華やかな感じのボディーカラーは出ないのかねえ？ インド版のような赤とか青とかエエよね。
まあ最初は白だの黒だのでくるのは予想できてたけど・・もうマットカラーはいいよ・・ マットカラーってカバーかけれないよね
擦れたとこだけテカテカになりそう おちおちワックスやコンパウンドも使えない。
洗車しても輝かないから、やりがいもない。
高級四輪外車でも普通の塗装と比べてやっぱり
なんか変。
乱暴な言い方やけど素人が缶スプレーで塗った感じに近い印象。（乱暴すぎ？） マッドカラーは乾拭きしない方がいいね
少ないだろうけど磨き込むタイプには向かない ３兄弟どれも微妙に値段が高くてインパクト弱い。
アドレス125は税込24.8万、アヴェニスは税込27万
バーグマンは税込29.8万くらいだったら悪くないが現状では
DIO110ベーシック、PCXを擁するホンダには太刀打ちできない。 マッドと言われると塗装ではなく
サイエンティストという言葉がまず、でてくる
マットと言うと今は桑田真澄の息子の顔が
でてくる。 Dio110ベーシックの値段はぶっ飛びすぎだ
各社コロナで値上げしまくった所に値下げしやがったからな けどあれは走らんわ
坂道はぜんぜん登らんし
大人しく走るしかないスクーター >>153
けどあれは走らんわ
坂道はぜんぜん登らんし
大人しく走るしかないスクーター オッサン世代でバイクでマッドと言えばマッドマックスやろ それもあった。(^o^)
ただ実はその映画、タイトルは知ってても一回もみた事なかったりする。
だからあの世界観、その作品より北斗の拳の方が強かったりすんのよ(^o^;) >>150
三兄弟でセッティングも違うんだろ
アヴェニスは一番アグレッシブだと予想 バグEXがどれだけ売れてるかわからんが、この三兄弟商法はまあ失敗だろう
アドレス125なんか売れて無さすぎて新車乗り出し22万円代の店まで出てきた アドレスはたしかに見んな・・・
発売10カ月程度で３台くらいしか見てない。
この間、久々に見た思たら白に乗ったお姉さんがオレのアヴェをぶち抜いてった(^o^;) してる人はメインのデカイ、バイクを別に
持っていて、そっちはさらにイヂってる。
絶対に！ 誰かr-spaceのリアキャリア付けてる人いる？
あれタンデム辛くないのか心配、というか無理じゃね？という疑問が そうは思わんけど、ただ最近のヤンキーって
なぜかいつの間にか、みんな原二に乗ってる。
・・のでなんか、おんなじ様な目で見られそうで複雑な気持ち。
（なんでアイツら50乗るのやめたん？） >>168
いや、後ろにガキ(小学生)乗せることも有るかな？って思ってさ
原二乗るのも初めてだしパワーがどれくらい出るかも納車されてない今は分からん そういえばアヴェで二人乗りしてる人、未だ見た事ないなぁ。決してパワフルなバイクやないけど常識的な速度域でおとなしく乗るなら
子供ぐらいなら問題無いと思うよ。 便利な足の2種スクで2ケツするだけでいちいち周りがどうとか考えるか？ イライラしてるんだろ
タンデム、別に普通だよ
法定速度なら何の問題もない 時々嫁載せて走ってるけどね
何せ前のバイクがアドレスV100だからタンデムの嫁も快適で喜んでいますｗ V100からだとだいぶ変わるでしょうね。
ところで極低速域でフロントが妙にフラフラしませんか？買った時からなんですが、他のスクーターだとなんともなくて。
これでタンデムした事ないんですが、もししたら・・・ちょっと怖い・・・ 停車寸前にちょっとフラフラ感を感じますね
軽量で重心が高いような
昔からのスズキ車という感じかな 規定空気圧だと言われてみればってレベルである
ちょっと落とすと気にならない 在庫あるってことは
アヴェ用パーフェクトキャリアは
みんなに行き届いてきてるんだな エッッッッッ
あのギミック付きでこのお値段は安すぎね？ アヴェニドレス専用キャリアだから
この位の値段じゃないと
車体の売れ行きに結構影響しそう 実物見た時、想像してたより重くてビックリした。かなり頑丈そう。そりゃハンドルウェイトがついてくるハズだわ。 こんなの前から走ってきたら絶対、二度見する
(^o^;) おはよ、起きた？ 寝坊しちゃ、駄目だよ。お兄ちゃん キャリアの話題が多いね
皆さんの乗り出し価格はおいくらでした？
マイナーチェンジの情報は今月にあると思う？ 知らねーよどうでもいいオナニ―書き込みすんなカス
MCあると思いこむとなんかあんの？暇だねー アヴェニス125、乗ってますが。
0km/h〜80km/hまでスムーズに加速しますが。
最高速度、105km/hまで出ますが。
シート高780mmだが、前の方の幅が細くなってるので両足で地面つきますが。
このアヴェニス125は当たりなのでしょうが？ 意味のない質問だよ
アドレスを超えるのはアヴェだけ 鼻くそYouTuberが脚付き悪いとか言ってたがどんだけ短足なんだろうとは思ってた 鼻くそYouTuberが脚付き悪いとか言ってたがどんだけ短足なんだろうとは思ってた いつも腰を引いて乗ってるから
足付き良くないとは思う
両足は着くんだけどね、身長172㎝ アヴェニス125ほど、先進的な見た目の125ccのバイクは国内にはない。
【国内125ccスクーター 先進的スタイリングランキングより】
1.アヴェニス
2.シグナスグリファス
3.nmax
4.pcx
5.リード アヴェニスとグリファスは確かに似てる。
とくに白、黒との塗り訳方とかで後ろ姿なんか
買って一年たつけど、ん？どっちだ？って未だになる。 アニサキス的な？
ちょっとでも変えようとヴェにしたのか。
ABEとAVE・・・アベとアヴェ・・・
安倍さんよ安らかに・・・ アヴェとアドレス…
安倍と岸田…
桜を見る安倍と増税メガネ… 7リットルですね、これ7リットルの血液をですね、輸血したけど死にました！ そういや、買って一年たつけど燃費だいぶ
落ちてきたなぁ・・・ 燃費どれくらい？って聞いてほしそう
かまっておじさんキッショ これ検討してたけど、シートバッグつけるのはなし？
電圧もわかるしUSBソケットもついてるし、25万くらいで買えそうでいいなぁと思ったんだけど バイクがしんどそ〜(^_^;)
こんな状態で長距離えんえん走らせてエンジンから煙はかんかねw >>224
シートバッグ全然いけますね！
ここまで積むと後輪が少し頼りなく感じますが、個人的には好きですよ。 ここまで積む人って積載マニアか夜逃げの途中としか見えないw
もっといくとオフ車みたいな細身のボディでやる人とか、よりによってソレで？ってやつなんか、もはや笑わそうとしてるとしか・・・ >>225
今年の北海道はあり得ん位の猛暑で35℃～33℃位だったけど
過積載当たり前の暑い国で売られてるバイクのせいか
エンジン機温計はゲージ3よりまったく上がらず
ずっと快調のままだった
>>226
峠も悪路も走ったけど
前後輪も前後のサスペンションもしっかりしてたよ
ひどい林道でも底突きする事も無かった
リア10インチから来る安定性の少なさはあったけど
少なくとも強度的には問題なかった
https://i.imgur.com/xcjfL8N.jpg
https://i.imgur.com/RLF3v7d.jpg >>229
北海道ツーリングともなると
皆マジの本気モードになるからね
荷物の量はその人の旅のスタイルによるし
キャンプか、宿か、自炊するか、によって大きく変わってくるよ
必要性で荷物を積んでるだけなんだわ
荷物たくさん積んだいろんなバイクの写真たくさん撮っているけど
他人のバイクを勝手にネットに上げるのも気が引ける
これは自分のバイクの撮ったら
たまたま人のバイクが入り込んだ写真
https://i.imgur.com/bZLGHOA.jpg いい歳のおっさんが原2で北海道ツーはきついな
フルアーマーガンダムとか好きそう
なんか批判しづらい儚さと貧しさを感じる これ本当に楽しいのか？苦行としか思えないのだが…・・ まあ、自転車で日本いや世界まわってる人いるんだからイイんじゃあないスかね!?w カブならそういう趣味かってなるけど安倍でこれは普通に貧乏くさい
それしか無いから無理してる感ださすぎ 安倍アンチ来てんね
春に荷物満載で安倍で桜を見に行ってもいいじゃない シールド、ナックルガード、グリップヒーター
・・・三種の神器を付けてても、やっぱり寒いもんは寒いw >>243
そう純正。小さいあまり役に立たんw
けどもRスペースのシールドを後から付けたんやけどスペースがギリギリOKやった。
高さ調整できるけど一番下にすると接触してしまうので気をつけて。 ナックルガードあるかないかでだいぶ違うからな
デザインあうやつほしい >>244
純正のナックルガードデザイン良いけど高いんだよね
社外品でお手頃価格でデザイン良いの無いかな 純正はどこのメーカーも高いよな。
もうナックルつけてから調べてないけどアト
出してるのって旭風防しかないんじゃないか。
チラッと見たけどデザインや色が微妙やな・・
シールドも合わせれば付けられない問題も無いやろうしね。 なんか記事が出てた
普段使いにピッタリな親しみやすさとスポーティさが楽しい！ スズキの原二スポーツスクーター「アヴェニス125」に乗ってみました。～夜道雪のちょっと寄り道～
https://bike-news.jp/post/340750 ツベでインドの安倍エクスター流れて来たからちょっと調べたけど前のエクスターカッコいい安倍だな
向こうのカラー
白安倍と赤安倍も日本を販売すれば売り上げもトリモロスできたと思うの さすがに最近はよく見るようになってきたなぁ。やっぱり白が多い。僅差で黒、グレーはやっぱり少ないね。 EXと悩んでるときに
アヴェ辞めろ！アヴェ辞めろ！
コールが聴こえてくるせいなんだよなぁ… 今日、いつも通り暖気運転して走りだしたら、
10m程進んだらエンスト。一年以上乗ってきて
初めてだったのでアセったw ガソリンを入れすぎると
キャニスター経由でインテークマニホールドに
溢れた分が流れてエンストしやすくなるよ 暖機してたらって書いてるのになんでガソリン入れすぎとか言い出してるんだろう
発達障害なのかなこの人 ちがいますよ〜w
荒らしのヤツと間違えんといてね〜w アヴェ発電量少ないからグリヒ設定ないのか
バーグマンEXはあの取り付けだと幅狭ななスクリーンしか付かなそうだし
アヴェにバーグマンの糞アイスト付SMG載せてくれればいいのに
アヴェのグリヒ搭載を許さない グリヒは買ったと同時に取り付けて1年使ったけど今んとこ問題ないよ。スズキはオススメしないって言われてビビってたけど案外、大丈夫みたい。電圧表示もあるしね。 俺のアヴェエンストはしないんだが始動がまったく上手くいかない5回に一回かかれば良い方
ほぼキックでかけてる それはちょっとオカシイなw
1年以上乗ってるけどキックは使った事ない。
セルの回り方がスムーズじゃなくなったとは思うけど（途中で一瞬止まる）まあ、だいたいは一回でかかるよ。キックはやっぱりイザという時に取っておかないと。
最悪、キックを散々やって汗だくになって
最終的にかからない、なんて事もw 朝イチと少し乗らないとかかりが悪い……というかキックでしかかからない
走った後にどこか止めて、数分後再度エンジン始動とかはキックじゃなくても問題なくかかる
バイク屋に持っていったら確認出来なかった問題ないと言われたがまた電話して診てもらうわ インドは日本ほど寒くならないからかね
台湾YAMAHA車も冬はエンジンかかりづらい特性があった 冬は多少掛かりにくいこともあるが基本は問題ない
バイク屋もっていくしかあるめえよ 電子制御のインジェクションになって安心してたけど、正直まだまだ信用できない。
大昔、某スズキの1300乗ってた時、やっとバイクもインジェクションだ〜って思って、これでアイドリングも安定するぞ〜と思ってたけど
まあ不安定なことw
あれから24年経ったけど、あんま変わってないようなw
スズキだけ！？ すまない、281だ
クリスマス前家族からも職場からも疎まれ行き場のない怒りをこんな板にぶつけてしまった
愚かなオレを許してくれ 試乗した 新車で買えるという選択肢ならV125の後目を継げると思う >>287
安くて試乗もして悪くなかったが、リアボックスは必須だから、あの位置に給油口は悪すぎる、あれならシート下で良かったのに。 箱付けた原チャ見て「ダサｗｗｗｗ」とか
箱付けてない原チャ見て「格好いい！！！」とか誰も思ってないし
なんならどっちもうるさい蝿程度の認識だから気にせんでええよ 箱無し見ても何とも思わないが箱ありみたらダサいと感じるのは普通
安倍には箱似合わないし
見た目とか気にしないオッサンならいいバイク こういうスポーツスクーターは箱無しで乗りたいわ
アドレスなら箱が似合いそうだけど 現2とはいえデザイン的には箱は無しだよな
個人の美的感覚の問題だから付ける人は多いと思うけど 箱は給油に難があるみたいだからね。
俺も箱を検討したけど、諦めました。
個人的には満足してますが、嫁さん的には買い物時の荷物が積めないので、不満だらけです。 >>301
雨の日抑えながらじゃないと入ってびびる サイドスタンドスイッチをキャンセルする製品出てない？ 結束バンドでスタンドスイッチ押した状態で固定したろかと考えた事あるけどヤメタ。 >>307
いやどす
>>308
分からん、たぶんそうだと思うけど
カプラー接続してサイドスタンドスイッチを
キャンセル出来るのが欲しい アヴェニス１２５にバーグマン１２５EXのマフラーって付きますか？
エンジンは基本的に一緒みたいなので。
アヴェニス用にいいマフラーが無いのでバーグマン用ではいいのがあるので >>311
リア10インチの海外モデルなら付きそうだけど
リア12インチのモデルは分からない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
