[2V] BMW 2バルブRシリーズ総合スレ-21[AirHead]
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**荒らし・煽りは華麗にスルーの方向でお願いします。** キャブ〜ヘッド間のインシュレータ、最近の互換品は軟弱で途中で段差ができたり、エアクリ〜キャブ間のインシュレータのチリが合わなくなったりするのが気持ち悪いんだが、昔みたいなちゃんとしたインシュレータは入手できないのか?
教えてクダサイ大先輩。 >>87
一度以前のまともだったはずの部品を取り付けてみるか、正確に測って比べて、
今の部品とどう形が違ってるか、取り付けた位置寸法がどうちがうか
続きはそれから >>87 個人的には輸入屋ビーマーさんが相談しやすくて安心です。 >>89
まあ、そうですな。
交換前のは手元にないが、BMマークあったのでおそらく新車時からの純正。ひび割れ激しいのでOHの時に純正部品で交換して貰ったのだが、材質が変更されてた。前のは表面がメッシュ状なのに対して交換後のは芯材が入ったゴムホースの切れ端みたいな感じ。数年間は気にならなかったがそのうちキャブの重みでマニホールドの芯から1〜2mmの段差と軸方向への伸び。バンド締めつけ過ぎなのかもしれんが…
そのせいでエアクリ側のアルミカラーが隙間から見える。まあ、走りには全然関係ないけどね。 すいません,キャブ同調作業したんですが、右のキャブだけパイロットスクリューを閉めても開けてもアイドリングに変化がありません。というか完全に占めてみてもあいどりんぐしてます。今度バラしてみようと思いますが、原因は何だと思われますか。 >>93
アイドル時と回転を上げた時の吸気圧/負圧は変わる? >>94
はい、それは変わります。
ゲージで確認しております。 右のスロットルスクリューが開きすぎてて左だけ燃焼の片肺になってるからじゃないかい? >>96
あー、その可能性もあるんですね。
単純にスロー系統の詰まりかと考えてしまいました。 オイルでペングレード1 使ったことある方いらっしゃれば感想お聞かせください。アマリーとどちらにするか迷ってます。 >>96
ビンゴでした、
ありがとうございました。
いやはやお恥ずかしい。 梅雨の合間に乗ったけどやはりアンダーカウルからの熱気がヤバかった。
やはり梅雨前に外しておけばよかったと激しく後悔。 >>108
あの蹴り難そうなキックいつ使うんだ?
セル回らんようなバッテリー上がりだと、そもそも蹴っても掛からないだろうし‥ あのキックもサイドスタンドがもっと強度あれば蹴りやすいのに 有休とって首都圏ツーリングプランで、日光→金精道路→沼田へ。
東北道佐野まで120km/h区間はRSには丁度良いペースだなぁと感じたよ。あー楽しかった。 バイクが集まってる道の駅でキックスタートしたいの
だってカッコいいじゃん R100かR80を購入しようと思っております。
エンジンのフィーリングなどかなり違うのでしょうか?
両方乗ったことある方いたら教えてください さほど変わらんけど80の方が使う回転域が少し高い
それで振動の感じ方が少し違う
どっちが合うかは走るコースと好みによるって感じ
燃費もほとんど変わらない 書き込みがだいぶ戻ってきたね。
経験豊富なベテランさん達が皆またここに来てくれたなら嬉しい。 >>115 感じ方は人それぞれという前提で。僕は80の50ps、知人のは100の60ps。80は5速80kmhくらいから振動が減って、100〜120くらいはとても静かで良く走る。100は減速比の違いもあってか、快適な速度域が+20kmhくらいに上、それまてガサガサ感が残る。加速性は100の圧勝。 この三連休は毎日乗りました!
激しく後悔してます… >>119
凄いですね。
私は本日,1時間走っただけで後悔しました。 日が昇る前に出発して午前9時には帰ってくる
山道ショートツーリングだけ 夏は林道を走って涼しい所で読書してるよ
ポータブルのハンモックスタンド欲しいわ ニュートラルランプ,エンジン始動後、しばらくはニュートラルに入れてんのに点灯せず。
しばらく乗ってると普通に点灯するようになります。
原因としては何が考えられるでしょうか。
スイッチは昨年新品にしております。 つかないときにニュートラルランプのとこぶっ叩いてみ スイッチを変えてから症状出たのなら交換時に使ったガスケットワッシャーの厚みに問題がある >>124-125
試してみます
書き忘れたのですが、Nランプ不点灯時、クラッチレバーを握る、離すをすると点灯します。
また、エンジンが暖まってくると普通に点灯するようになります。 >>123
折角組んでミッションオイル入れたのにまた外すの面倒だね。コネクタ接触確認→スイッチ本体を外さないでテスターで抵抗値あたる→ガスケット厚、の順でチェックかなあ? >>128
あの作業、メチャクチャ面倒です…
純正品じゃないスイッチかダメだったのかもしれません。
スイッチ外さないでその手順で確認してみます。
とは言えあそこはとても狭い箇所で上手く出来るかどうか。 自分は第三者だけど、教えてもらったらお礼を言ったら? >>129
後ろのエンジンマウントボルトのカラー、抜いたりハメたりするだけでも大変そう。左右からの強度も受け持ってるからがっつり嵌ってて簡単に外れないっしよ? >>130
いいよお礼なんて。所詮5ちゃんだもん。正しいかどうかも怪しいし… >>131
外すのは割と問題無いんですが、ハメるときに苦労しました。 >>134
あのカラー、ギアボックス車載のままのときどうやって嵌めるのが良いの?
ニュートラルSW交換するときの参考に。 >>135
プラハンで叩いて無理矢理です。
穴の位置を合わせるのが難しくて何度もやり直ししました。 ちなみにあのカラーは本当は外したらダメみたいですよ。 やっぱ外さない方が良いのか…
構造的に一体化して強度確保してる
ように見えるもんね。
SWから僅かに漏れてる程度だから
ほっとこうかな。対策品買っちゃったけど。 r100rsは将来性ある?プレミアバイクになる望みは? ないんじゃね?
これ好きな人、ある程度合理的な考えの人多そうだから、バカ高くなったら避けるでしょ。だから20年以上も70〜120マン位で安定してるかと…
どう? >>139
というか今が最高のプレミア価格でしょ
少なくとも日本でこれ以上になる事は無いわ >>141
25年くらい前に某ビーエム専門誌がR100RS煽った時?は今の価格以上の異常な相場でしたよ。 ハーレーが空前のカウルブームだからきっともっと相場は上がると思うぞ。
買うなら今のうち。
どのみち今より下がることは絶対にないから欲しい時が買い時。 >>143
ですよね、円安だから外国人バイヤーに買われそう。 R100RSのプレミアムつーか値段が上がるのがどーとかなら、乗りたくなった時が買い時
将来性つーか部品供給のことなら、RSのひと世代前のモデルが殆ど部品出るから心配することねーんじゃね まぁ大分部品も出なくなってきたけどね。クラシック用のオイルが廃盤になったのもその流れかな。 EUの環境キチガイのやる気次第って部分もあるかな
一定基準の排ガスをクリアしてない車両は年式問わず乗れなくするぞって
頑張ってるクルクルパーが張り切ってるからねぇ
誰から金もらってんのか知らんけど
そいつらが成果だしたら車種問わずキャブ車なんて終わり
メーカーの部品供給も当然終わるし代替部品作ってくれてるサードパーティーも
ビジネスにならんから撤退する
EU内の旧車が行き場を失って海外に買い叩かれ相場も崩れる 300万あったらモトグッチの850ルマン1買うなw >>146
あと60年は100rs乗りたいけど可能かしら? ショベルローライダーとはいい線突いてくるなぁ
かっこいいねぇ R80G/Sだけなんであんなにプレミアなの?
そんなにいいの? >>156
良し悪しじゃなくて希少価値だろ。
砂型のCB750K0みたいなもんじゃないか? 九州かどっかでも似たような事があったね
旧車バブルもそろそろなのかも 見るに耐えない旧車バブルもそろそろか。
でも、人のこと言えないのかな。BM乗りは。 まぁ新車の納期が遅ずぎて旧車の相場も引っ張られてた部分もあるからね
そっちが解決してきたらその分は落ちてくるわな
あとは単純にホントに欲しい人はもう買っちゃって
旧車市場が枯れ始めてるってのも有るだろうし 40年も50年も前の機械モンが当時の新品価格の10倍とかで取引きされてることがわからない。さらちゃんと整備されてないのを平気で「こんなもんてすよ、旧車ですから」と。そりゃ長くは続かないよ。どこかで気づくよ。 >>164
同感。
それに比べりゃBMの2Vなんて、新車価格より高いのGS位だしそこそこのメンテだけで調子維持できるし、で助かるよ。
バブルに巻き込まれずに済んで何より。これからもそっとしておいてクレ、と言いたい。 立場によって見方は変わるわな
1. これから買う人
2.今持ってて売る気もない人
3.今持ってて売却を考えてる人
1な人は相場が上がるのは迷惑だろう
2な人には関係ない話
3な人にとってはありがたい話
俺個人としては今現在は2だけど年齢を重ねればいずれ3になるから
相場が上がるのは悪い事じゃない >>164
35年前に新車相場230万のハーレーを一昨年に走行距離17000キロワンオーナーで120万で買った俺はどうなるの? 自分が乗る最後の内燃機関エンジンとしてR100rtを買おうと思います
買ったらカウル外します
だってダサいんだもん 何故にRT?
CSとかR100とかじゃダメなのか?? この気温で日中乗れてます?
固い化学合成のオイル入れたら大丈夫ですかね?
オススメオイルぁりますか? 渋滞にでもハマらなきゃバイクは大丈夫だが身体がもたん。
てことで20w50なら何でも大丈夫。
渋滞でオーバーヒートさせるなら、何入れてもダメだ。 夏は夜走るのが気持ちいい
田舎だからイノシシとか鹿が飛び出してくるけど... R100gs手放してR80GSにしようと思うんだけどどう?
100は街乗り(都内)だとパワー使えなくてストレス溜まるんだよね。
3速までしか使わないすわ R100gs手放してR80GSにしようと思うんだけどどう?
100は街乗り(都内)だとパワー使えなくてストレス溜まるんだよね。
3速までしか使わないすわ ハチマルでも同じようなもんだよ。振動が少し減るくらい。 >>156
ま、ずっとソレしか乗ってないけどロバみたいなバイクだぜ
飽きないけどワクワクはしない 都内、特に23区内はピンクナンバーがストレス少なくていいよ、通行禁止のとこだけ気をつけないといけないけど。転勤で1年だけ文京区にいたことき、RS持ってったけど置き場所はともかく休日でも混雑が酷くて乗る気が失せた。ひと月で地元に乗って帰って帰省した時だけ乗ってた。足用に買ったピンクナンバーのスクーターは重宝したよ、高速は使えないけど清里とか普通に行けた。 >>176 都内じゃないけど80の方が車重が軽くてレスポンスがいいとか総じて乗り味が軽い。100の方がパワフルだけど自分は80の方が楽しい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています