【HONDA】PCX125cc【2種専用】
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HONDAのスクーター「PCX」125cc(原付2種)専用スレです
メーカーサイト: https://www.honda.co.jp/PCX/
軽二輪(150cc/160cc)のスレはこちら
→ https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1679089537/
自称『スレ主』は書込み厳禁 PCXって、平坦路で0km/hから60km/hまでの加速に何秒くらいかかりますか 肌感覚で6秒半ぐらい?50くらいまではスッと伸びるけど、50から先ちょっとモタつき始める感じ ナマポの50歳のスレ主と名乗るスレ主必死になってるなw
総合にもワッチョイスレにもリンク貼り出したw 自分は排他的なのに
自分が排他されるのは
許せないんでしょうね いくら躁鬱とはいえあれはないわ
あんなのに税金使って11年間だか12年間も飯食わしてやる必要もないし、
年間300キロしか走らないのに新車のPCXなんて許可する必要もないしある意味セミエアプだろw
50歳であれだ生活保護の不正受給っていうのもなぁ あれ単なる双極性なの?
パーソナリティか発達か、なんかそのへんの二次障害じゃない? というわけでお盆明けくらいにある程度まとまった軍用金が入る見込みで、PCXとNMAXのどちらに
しようか悩んでいる者です
NMAXよりPCXのほうが供給量多そうだから、PCXになるかなと思いつつ情報収集してます
PCXスレは前々から見ていたのですが、例のスレ主のあの雰囲気に入り込めなくてROMってました
用途は街乗り4、ツーリング6くらいになるかと思っています
スクーター(PCX NMAX)とクロスカブ110でも迷いがありますw (のんびりツーにはカブのほうが合いそうで 自分はPCXに乗ってるけど他と被るのが嫌ならNmaxでもいいんじゃないですかね。
別にホンダヤマハが言うつもりはありません。
ハンターに関しては楽なのは間違いなくPCXやNmaxですけど、
ノンクラといえギアありとスイングアーム式とユニットスイング式の違いから
ハンターやカブ系の方がオートバイ的要素が大きいと思いますよ?
PCXはスクーターですから。 >>32
ありがとうございます
ベクトルが違うので、財布や環境が2台買いを許すなら2台行くんですけどねー…
これまで、アクシストリートとかアドレスとかのスクーターしか乗ったことがないのでその流れで行くと
PCX(かNmax)かなーと思いますが、ペダルでギア変えるのは昔から憧れでもあって…免許は普自二AT
なもので本当のMTバイクは乗れないのですが(いま住んでいるところは教習所がめちゃくちゃ遠く、MTに
切り替えるのはかなり困難で)
まあ、まだ軍用金調達まで間があるので、もうちょっと悩みます ごめんなさいね クロスカブでしたね?頭の中でハンターに変換されてました。
ツーリングに関しては楽=楽しいでは必ずしもないですからね。街乗りは楽な方が圧倒的にいいとは思いますけどね。 >>33
ローン組んで直ぐに買って、お盆明けにまとめて返済したら?
後、幹線道路とかで巡航速度が違うので、カブ系はそこで心折れてツーリング少なくなる人多いよ
中古ならもう物探し始める時期だし、新車だとすぐに買わないとツーリングシーズン終わるかもよ
今がツーリングベストシーズン(秋も) おはようございます>>31 >>33です
今、入院中なんですよ…
おそらく7末くらいまで入院で、退院したら保険の入院・手術給付金を請求できるので(これが軍用金)
逆に言えば退院までは買っても乗れなくて…(´・ω・`)
ありがとうございます>>35 >>36
大変ですね
で、買うのは納期すぐの中古でいいんですよね?
いや、退院する頃までゆっくり車種選びしてて大丈夫なんとすよね?という意味で 秋の終わりにバイク買うと、冬の間乗らなくてバイク熱冷めちゃうはあるある 中古価格も少しずつ落ち着きを取り戻してるし、買う季節によっても相場は変動するからね。 年末に新モデルでたらワンランク下がりそうな気がする
3万円位かな 363,000→330,000円?
実現したら大盤振る舞いだなあ たまにはageないと、スレ主のスレが常時スレ主がageてるからこっちが沈むね >>42
いえ、40から続いてる中古の相場の話です
今ある在庫は、高値で仕入れてしまって安く出せないという話もあるけど、
年末とフルモデルチェンジが重なればそうも言ってられなくなるかな、という俺の予想 燃費2割悪いの気にする人は買うだろう
だから旧型中古安くならんと思ってる
てか、即納なの? 中古相場は間違いなく下がる。
高値で在庫抱えてても売れない状況が見えてきたからね。 >>50
でも来年3月前辺りでしょ
>>51
自分で立てたスレに帰ってどうぞ 俺は注文して一週間で届いたよ
まだ取りに行ってないけど 新車供給が滞っていたコロナ禍ならいざ知らず、もはや新品より高い中古に価値はないもんなあ あと数ヶ月待てば5万くらい安くなるかな3型
そしたら買い換えようかな このスレのことがよほど気に入らないんだろうなあ
https://agree.5ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1685071601/990
ここで報告上げられたよ
運営も暇じゃないだろうから仕方ないんだろうけど、条件該当かどうかだけ見て
焼きに来るってのはどうなんだろうね
保守っていえばあのスレの1〜20だって似たようなもんだぞ あっちはトラップだからな。ケンカスレだし仮にPCXの話していても『スレ主です』で流れぶった切ってくるし。 そんな短期納車になってたんだ
5型でて順当に寝下がれば3型25万円位
3000キロ程度の無転倒とかならかなり良くない?
デザインとか前後absでもついて気に入れば5型でもいいし PCXに箱をつけようかやめようか悩み中
今は箱の代わりにデカ目のリュックを背負ってるけど、肩が凝るので 5月の中旬に注文していまだに連絡ないんだけど... >>61
箱も箱で結構場所取るというかうしろに出っ張るから
とりあえず一度着けてみたらええねん
大体やねぇ、簡単に取り外し出来るのばっかだから
今日は箱外してスタイリッシュにとか簡単に出来るし
純正が37Lだからその辺のサイズ40リットルくらいのを買えばまぁ良い感じよ 俺おっさんだけどリア箱の誘惑断ち切るためにサッサとタンデムバー付けたわ
まだまだ抵抗してやるんだ 自分も納車前から箱を付けようか悩んでたけど付けた
理由は61と同じで肩が凝るのが嫌だったから
悩むなら付けるべき
うぇるかむおっさんワールド! ハンカバつけると夏でもグローブ濡れにくいよ。うぇるかむおっさんワールド そうそうそう思って梅雨が明けたら外そうと思ってる間に秋になって日焼けで真っ白
ハンカバの良いとこは素手で乗れて雨を気にしない虫を気にしない
夏場の昼のツーリングの時は要らんが夜はボチボチ冷え込んできた時にあってよかったってなる時がある 箱は必須アイテム。今すぐ尼か楽天でポチるべし。定番のSHADのSH40(カーゴじゃない奴)がお薦め。いちいちカギかけなくても良いから楽。 スクーターは箱付けたデザインで考えてるから
箱無しだとカツラ無いみたいな寂しさを感じる >>69
夏用は日焼け防止用途なのでメッシュが入ってて涼しいんだわ 夏 ハンカバでアマゾンで1500円くらいでメッシュ構造の日除けカバー出てくる へぇー夏用のハンカバなんてあるだね。
コミネの夏用なんてあるの知らなかったわ 冬用のずっと付けてるわ
生徒にはだんだんジジイ臭くなってきてるとか言われるけど まじなはなし
ジジババの方が(加齢に伴い)高温にたいして感度にぶるから耐えられてるかも知らんが、
気づかずリミット超えるからな
熱中症
ハンドルカバー平気とか思ってると危ないぞ ハンドルカバーって、万一の、転倒とか大事故回避の時でバイクを捨てて逃げるとき、
ハンドルからパッと手を離して逃げられるような構造になってるもんなの?
その万一が怖くてハンカバはくそ寒いときでもつけられない・・・ >>81
そんな強靭な作りじゃないし、
大事故回避にブレーキ握り続けないで逃げ出せるほど冷静な人の抵抗になるような部分もない >>82
そういうもんなのか
ハンドルから手を抜こうとしたときにハンカバに纏わり付かれて
離脱できない恐怖感があった(むろん、今までにそういう事例を体験したことはない)
ので、食わず嫌いだったんだけども
ありがと 新しいうちは手首周りに違和感感じるかもよ。
少しクタってくるといい感じになる。 夏用のハンカバってメッシュだから雨降ったらグローブは濡れるよね? >>85
上部は生地にアルミ貼った遮光遮熱でサイドと下部はメッシュ構造なので雨は侵入する
ハンドルカバーは素手で使う前提だよ
グローブするならカバーは要らん チャリのハンカバなら日焼け防止だろうけどバイクはハンカバ付けていても普通手袋はめない? 本当は良くないんだろうけど、ちょっとそこまでとかいうときはグローブはめるのが
煩わしくて素手で運転したりしてる
アスファルト路面ですりおろされるのはイヤなのに 青を契約してきました
2024のSSTRには、千里浜めがけて走りたいなと思っています
先輩諸兄、よろしくお願いします 青いいよな!
一番好きな色や!
けど縮小色っていうの?交通事故(特に右直)に遭いやすいという噂を聞いて
他の色にしてるわ
とりあえず気を付けてな! 青はタマに見かけるけど、茶はまだ見たことがない。マットディムグレー、白、ポセイドン黒が同じくらい見かける感じ。赤もほとんど見かけない。 >>94
燃費悪くて4型やめて中古でも3型にするつもりで値下がり待ってるけど
これなら買ってもいいかな どうせ、僕の考えた最強のだよ
今までも散々でてきた さすがに175となると125とエンジンの共通が難しくなると思うのでガサネタだろう 600で作って400ほおりこんでたことに比べれば何とかなりそう 兄弟車は多いよ
JK05 ボアストローク 53.5×55.5
KF47 ボアストローク 60.0×55.5
NMAX 52.0×58.7
NMAX155 58.0×58.7
つまりベースエンジンが同じってこと >>104
質問に対する答えとしてあったない気もするが
バルブとかロットとかシリンダーヘッドがどのくらい互換性あんのかという話かと思う それはおいといて、ストロークが同じという前提でボアかえるなら、
排気量あげるにはエンジンが縦横1cmくらいでかくなる(1例として)
水冷は冷却は問題にならないけど、使う金属が余計にかかるから125も価格アップ
上外したら、見た目が小さいエンジンつんでたってなるかもしれないけど、エンジン共通自体は簡単でしょ ウォータージャケットとボルト位置が加工なしで組めるなら同じエンジンといえる。ヘッドの燃焼室が共通なら排気量が大きい方が圧縮比も上がるし、たぶんバルブ経やリフト量も同じだと思う。 >>94
町中で見掛けるPCXは白か黒系で偶に赤かな?
もっと色々カラフルなの見たいわ あっちのスレがえらく伸びてるなと思ったら、案の定スレ主に餌やりしてるのがいて草
頼むからこっちに飛び火させないでくれよ・・・?
俺のJK、50くらいまではグーッと伸びていくけど、そこから先ガクッと加速がバテる
みんなのはどう? >>111
70までは楽に伸びるJK05
慣らしなんか全然しなかったし >>111
お前は10年以上PCXスレを荒らしてる連呼バカ
PCX買えない荒らしのエアプ
お前PCX持ってないのに何でそんな嘘書くんだよw
本スレに来るなよ >>114
>>1
>自称『スレ主』は書込み厳禁
>自称『スレ主』は書込み厳禁
>自称『スレ主』は書込み厳禁
>自称『スレ主』は書込み厳禁
>自称『スレ主』は書込み厳禁 あら?
あちらのスレ主様が、>>111でこのスレを「本スレ」とお認めになりましたわ
ID同じだから言い逃れ不能 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています