【ホンダ】HONDA TACT 11 【タクト・ベーシック】
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タクト
タクト・ベーシック
ttp://www.honda.co.jp/TACT/
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ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/tact/
※前スレ
【ホンダ】HONDA TACT 10 【タクト・ベーシック】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1568556735/
>>980-1000 次スレ立ててね。 やっぱ125ccは小さい女性には無理だわ
ヤクルトとか保険や銀行のオバちゃんには50ccくらいの重量でないと無理だろう
どうするんだろう? バイク雑誌とか男性目線で書いてあるからなぁ
大型免許持ってる女性だったら大丈夫なんだろうけど、全然体力が無いおばちゃんもいるしな
仕事で使ってるおばちゃんにアシスト自転車は考えられないし… 原付は軽くて小さいから売れている
ユーロ5とコンビブレーキは必要ないのである 今の内にタクト買っとけとしか言えない
本当に使いやすいサイズで速いとは言えないけど規制厳しい中それなりに走るしね 業務には110CC搭載はいい
一般客は小さく軽いバイクが欲しい
タクトに110tに換装したら重くなるかな
全長は多少大きくなる 俺は勝手に出入り禁止とか言うヤツが嫌いなだけだ
嫌ならお前が来なければ良いだろ?? 次はワッチョイ導入だな
出入り禁止だのなんだの言ったって誰のことかも分からんし
荒らす奴がいるなら分かりやすいほうがいいだろ >>出入り禁止とか言うヤツが来なければ全て解決
>>来なくて良いぞ
>>俺は勝手に出入り禁止とか言うヤツが嫌いなだけだ
嫌ならお前が来なければ良いだろ?? >>こいつが荒らす
>>今日は80ccの話しないの?!
>>ID:w6J87HS9お前だろ荒らしはwww
無駄にスレに書き込まないで下さい
タクトの事を投稿しましょう もしも110ccになって車体も大きくできたら、
燃料タンクの位置も変えれるかな。
メットインも30Lくらいにして、開閉式の屋根もあるとええな。 >>43
Dio110とかの流用するだけだから専用設計なんかしないぞ >>何その自己紹介www
>>今日はタイヤサイズ変える話しないの?!!
暇だな おじちゃん ディオ110にタクトのシール貼ったのが新型タクトだよ 23万円 タクトは良く出来ている
PCXとの二台持ちがベスト ディオ110って燃料タンクあんまり大きくないね。
最低7Lくらいにすべきやろうに。 Dio110はギリギリ二種の雑魚だから遅い安い
どうせ買うならPCX一択だろ >>22
俺みたいに毎日40キロ以上乗ってるんならともかく、そういうおばちゃんは電動アシスト自転車でいいだろ。 >>52
お疲れ近間の移動のみに使うおばちゃんおったし便利なんだろ原付のが
電動自転車高いし内容考えたらタクトのが安いまである ヤクルトは自転車では無理だわ w
110ccになるんだろうな ヘルメットを落っことして風防が壊れた。
みんなのヘルメットは風防は付いてますか? 意味はあってるのに自分の拘り以外のやり方が許容できないやつって
ASDの可能性あるから早めに病院いっとけよ シールドって視界が悪くなるやん。
ないでもええけど、ウォーズマンみたいになるわ ガソリンを入れるとき、300円分くらいとかある?
自分は小銭入れに入ってる小銭だけってのがけっこうある。 ガソリンを入れるとき、小銭入れの小銭だけってことある?
自分はそうだから300円前後だけ入れるとかけっこうある。 ガソリンを入れるとき、小銭入れの小銭だけってことある?
自分はそうだから300円前後だけ入れるとかけっこうある。 すみません、3連続投稿になってる・・・
わざとじゃありません。 カードだな基本的にタクトは給油面倒だから回数減らしたいしメモリ2か1になってから満タンやな 以前はQUICPayを使ってたけど、今はエネオスのSSアプリだな
お釣りの出る現金支払いはめんどくさすぎる ENEOSアプリだとレギュラー満タンの指定までやってくれるからな 奥がベーシック、手前が無印
よく見るとシートの厚みが違うのが分かると思うけど、この程度の差よ
気づかない人もいるだろうな
https://i.imgur.com/LHaV4vH.jpg メットインの容量が増えてるから
シートのクッションが厚くなるわけではないと思う クッションが厚いんじゃなくて
ベース自体が高くなってるんだよ
その分シート下の容量も増えてる
まあ1Lも違う気しないけどな 台湾は車よりバイクの方が多かったんじゃなかったっけ?
ググると台バイクの普及率84.15%に比べて車の普及率は58%しかないって出てくるし。 t_k_t_k(邪魔という方は左記をNGお願いします)
家族等などに教えてプラス¥4000をゲットできます。
https://i.imgur.com/Q3yqplG.jpg >>75
>>76
座ってみると分かるけど標準のシートはベーシックよりも柔らかいよ。
代車で借りたベーシックが硬すぎて驚いた >>82
74だが、写真に写ってる2台のタクトを乗り比べても
シートの硬さの違いは感じなかったな
手前が代車で借りたタクト、奥がうちのベーシック
ウレタンフォームの経年劣化等も関係してるのかもしれないが
シート高も含め、大して変わらんじゃんというのが感想だった 無印もベーシックもウレタンの厚さは同じでしょ。
あくまで、シート(中身の骨格部分)の形状が違うだけだと思うんだが? シート高は気にならない?
ベーシックは低すぎる気がするのだが。 シートは高くてもいいから厚い高反発シートがいい
ハンドルが低いかも ハンドル周りの外装がコストかかるからバーハンでいい ダンクみたいな長いシートいいね 後ろ寄りに座りたくなる時ある 足の長い自分にはタクトのハンドルは低すぎて
大きく切ると膝に当たってしまう
一度だけ交差点で怖い思いをしたよ
だから交差点ではガニ股にならざるを得ない
ダンクのバーハンは当たらなかったな わいも膝に当たるから気になった
バーハンならカスタム可能だからいいかもね
基本おばちゃん設計なんですね ダンクが前カゴとリアキャリアを装備すればタクトがいらん どうも新原付は110の吸排気系を小さくするそうだ
コストがかかりそうですね 駆動系は原付のまま
マフラー細くするならピストン小さくした方が早い話
エアクリナーボックス インジェクターも小型化?
5.4馬力になるように現行エンジンをボアアップした方が簡単じゃない? 本当はやめたいからメーカーは
最初は小型二輪原付免許で良いやろってスタンスだったし50やめたくて仕方ない >>95
それは検討会に参考のために出された、試験的に出力を落とした現行車両ね
FIのみでは出力を落としきれないので、ポートを絞ったもの
この形で新原付が出るわけではないことはアナウンスされてる >現行エンジンをボアアップした方が簡単じゃない?
それ意味なくないか?
何でエンジン新造しなきゃならんのかその理由理解してる? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています