【SUZUKI】V-Strom250SX Part8【Vスト】
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2022年4月7日に発表され、2023年8月24日に発売されたインド製249cc単気筒新型モデル「V-Strom250SX」について適当に語りましょう！
V-Strom250SX 公式
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/ds250rlm3/
バイクブロスカタログ
https://www.bikebros.co.jp/catalog/3/999_100/
ウェビックカタログ
https://www.webike.net/bike/14837/service/
過去スレは>>2で
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>559
地元で買っても引っ越したり店が潰れたら変わらないよ
不安ならスズキワールドとかレッドバロンとか全国展開の店をオススメする
>>570
K T M 2024モデルって出る？出ると値上がりしそうなんで3月納車で今のうちに2023モデル注文するか迷う 慣らし中だけど、ニュートラル停止時から発信前に1速いれるタイミングでニュートラルでも1速でもないギアに入るね
モニターにも数字もニュートラルも無いからある意味わかりやすいけど >>576
そんな感じの時にはニュートラルランプついててもクラッチ離すとエンストすることあるよ 来年カラー変更くらいははあり得るだろうけど
出るかも分からない好みの色待ってたらいつまでも買えないしな >>575
同じバイクに乗る、きょうでい。納車、おめでとう！
慣らしで大事に乗ろう。 >>580
ありがとう！
5000回転縛りでしばらくもどかしいけど、安全第一でトコトコ楽しむよ〜
走ってみて意外と純正マフラーの音好きだわ 自分もノーマルマフラーの音、うるさくなくて気に入っています。
マフラーは静かならより静かな方が好きです。
CLも候補だったんだけど、パルス感を強調されたような音が嫌いになりました。
また、CLはタコメータが無く、回すとレブリミッターがかかるのが
また嫌で購入を見送りました。(CLでそこが気に入った方、ごねんなさい） デイトナのスクリーンマウント
Amazonから来週の18日に届く通知が来たわ
50mmスクリーンを上に上げれると書いてあるから効果が楽しみ 慣らし終わっても結局5000回転位で乗ってるんだけど普通だよね？
高速は未だ乗れてないから流石に無理だろうけど >>554
試乗車って普通はディーラーの周り15分コースとかじゃないの？
金取るの？ >>586
いろいろ長持ちさせたかったらそれでＯＫ >>587
自分の感覚では無料で9割そのやり方。
だから少し驚いたよ。
これから試乗して決める人いたら
絶対電話してからがいい。 >>586
セローでもそうなんだけど
単気筒はオイルを少し食う傾向があるから3000kmを越えない頻度でオイル交換すれば大体長持ちするよ
あと、ヘルメットやグローブをつける前にエンジンかけとけば
大体、エンジンに潤滑油が回り切るのでカジ付きの予防になる 単気筒というか空冷のせいだろうな。
水冷なら5000kmでいいかと マニュアルには6000キロか一年ごとって書いてるね
んでオイルフィルターは18000キロごと メーカーが環境振って耐久試験した結果の6000km交換なのに謎理論で3000kmとか言うやつなんなんだ？乗るたび交換をおすすめしたい >>589
ええ？
怖いなあ
ワールドも試乗車でお金取られるのかな バロンの店員も3000kmで交換させようとしてくるし何かあるんでしょ
無視して6000kmで交換してるけど マニュアル好きなんやなw
気づいた時に交換してるわ
そろそろかなあって 無料の試乗車借りてそのまま長距離ツーリングに行くバカがいるからな ttps://youtu.be/agwqxZ9cIQY?si=og3pE5pTkYfH72rn
君らよりはＷＢのほうを信じとくわ >>554
「うちはレンタルバイクって意味」じゃなくて「レンタルバイクで試乗できます！」って表記しろよクソが オイル交換は、昔からの癖で5000kmぐらいで交換してる。
オイルに限らずODOメーターで諸々管理してたわ。 >>597
オイルリザーブなら糞安いから3000で変えてもいいんじゃない？
早く変えて悪い事は無いし そもそも昔の油冷単気筒の頃はオイルクーラーにファンなんて無かったからすぐ高温になって劣化しまくってたからな オイル交換を3000ででやろうが6000でやろうが壊れるタイミングなんて誰にも分からない
ただシフトチェンジが渋くなるのが嫌だから3000で換える >>606
今でも触媒温めるために高温にしてるからオイルは早く変えたほうがいいんじゃないの？
全部交換できるわけじゃないし
知らんけど サイドバッグつけたいんだけどサドルステーつけてる人いる？
まだパーツがあまり出てないから汎用パーツでもこれ着いたよってのがあれば聞きたい ttps://www.zanamotorcycles.com/sc/suzuki-v-strom-250-cc-accessories
こういう国外版のパーツは結構出てるけど基本ポン付けできるのかも不明だしな。。 これエンジンガードってｖスト250のやつは使えない？ Vスト250はGSR250の派生
Vスト250SXはジクサー250の派生 形状的にGN125H用のエンジンガードが付きそうな気もするけど博打だから自分はしたくない
誰か試してみない？ なるほど、国外版との違いとかはメーカー問い合わせたら答えてくれそうなもんだけど聞いてみようかな >>609
サイドバッグを持っているので自分もサイドバッグサポートを
付けたいと思っています。
バッグサポート 左右一体式 GIXXER150/250/SF250 2020Y-
ttps://shop.tk-kijima.co.jp/item/IEG0003N01903.html
を加工したと思われる例は、
>>110
>>137
ジグサーでサイドバッグサポートを自作した人の動画は、
【ジクサー250】サイドバッグサポートステー自作してみた
https://www.youtube.com/watch?v=UO_Ju9O43o0
夏キャンプまでに何とかしたい。。。 >>617
おー、わざわざありがとう〜！
スズキ問い合わせてみたけど案の定「国内車種のみの情報しかない」とのことだったよ までも普通にコスト面から、サリーガードやアプリの有無、タイヤの違いみたいな差だけで
フレームから差異があることのメリットはなさそうなんでエンジンガードとか流用聞きそうだけど 皆さんヘルメットホルダーってどうしてます？
リアシートの裏って引っ掛けにくくてちっとも慣れない
自分のヘルメットがイージーなんちゃらでＤ環がおまけでちっこいせいもあるけど
これ引っ掛けるところがせめてシートの裏じゃなくて本体側だったらもっとマシなのに ジクサー用のサイドバッグサポートは電動ドリルで穴開け加工が必要だからね
補強でアルミ板切って押さえてるわ
ちなみにまだサイドバッグ買ってないｗ
来年暖かくなったら買うんだ・・・ >>621
箱付けるようになってから長時間離れるときは手軽に箱にぶち込んでる
コンビニとかメシ休憩ぐらいならミラーにダイヤルロック
キャリアかハンドルに設置するメットホルダーも売ってるみたいよ 免許取ったのでこのバイク買おうと思ってたけど骨髄ドナーの候補になりましたってお知らせ来たのでしばらく延期。待ってろよSX！ 骨髄も血も金払えばいくらでも集まりそうなのにね
変動相場的にやればWINWIN >>627
臓器移植も変動相場制にすれば
腎臓１個何百万円で売れるわ >>626
調べたらドナーって全身麻酔なんだね
尊敬するわ、頑張ってくれ！
スレチすまんな 骨髄バンクなんて全く関心無かったもんなスゴイよ
SDGSとか色々煩いけどこういう社会貢献は数日出社扱いでも良いよな >>632
当時リッターネイキッドだったから1ヶ月は乗らなかったと思う
仕事は退院してすぐ戻ったけど、しばらく痛かったわ >>635
仕事が大型のトレーラーなんよ、面談とか血液検査、健康診断は会社で調整してくれそうだけど、色んな理由で提供がなくなったり候補から外れたりするので、会社に応援されるとプレッシャー。 ちょっと高畑高畑やりすぎ(´･ω･`)
作為を感じる >>636
術後はとにかく腰が痛い(実際骨盤穴だらけにされる)から車の運転はしんどかったから会社とよく相談して。 ヘルニア経験して腰痛持ちになった身としては無理ゲー過ぎる… 腰痛めたとき感じたのが、自転車よりバイクのほうが優しい
オフロードバイクだったけど >>122
そいつの話が全然前にすすまないから途中で見んのやめたわ。大した事言ってないのに同じこと繰り返してる SXで使えるクラッチレバー、ブレーキレバーってジクサーと汎用型ですかね？
クラッチ遠くて辛い >>642
ハンドルの角度調整して自分に近くすればいいんじゃない？ 用品店で可変レバーメーカーが来る日に買えば工賃無料で付けてくれるよ >>645
指が遠いからレバー自体を替えたいんす…
>>643
ありがとうございます
もう少し探してみます！
>>644
すみません
今の所専用品がU-KANAYAしかないみたいで、汎用性があれば選択肢を拡げたかったんです
他に替えてる方がいれば参考にしたかったので
>>646
そうなんですか
検討してみます あんまり納車報告なくなったね
バイクアプリでも乗り出しが57万円以下になってきた こいつの前に乗ってたフルカウル2気筒が懐かしく感じてまた乗りたくなってきた
しょけない！めげない！生かしてはおかない！ 冷やかしで跨ったが案の定バレリーナでわろうた
しかし車重軽いからチビでも問題なさげやな バレリーナまでは行かなくてかかと少し浮くマンだけどたまにヒヤッとする場面あるよ
山道の登り坂道からの行き止まりとか心臓止まりかけたわ笑 下り細道行き止まりよかマシやで しかも未舗装とかな あんなのクソデカバイクで突入したらどうすんの こんなバイクで足つきガーとか、恥ずかしいこと書くなよな カワサキのスエード調の靴が4から6センチ上げ底って記事見たよ >>647
空冷4発のナナハンで、下りカーブの先がそれだった事あって絶望した よくそんなところ突っ込むね
下り坂道で未舗装の行き止まりとか怖すぎて コイツにトップケース付けたいんだが
どこのがいいかな
shadとかgiviとか高いのは避けたいんだが あ、大きさはヘルメット入って余裕が欲しいから５０リットルくらいで 未舗装ならブレーキターンで横向きにして、降りてアクセルターンかませばいいんだけど
ブレーキターンができないのは痛いな
と思ったけど軽いから問題ないわ
Vスト２気筒でも空荷ならいける なんかメイン市場のインドよりオーストラリアや南米での評価が高い気がw 南米は知らんけどオーストラリアはでかい人多いから合うんじゃない？ サイドバッグ買ったけど片側だけだと固定出来ないな
予定通りもう一個買うか かなり軽量ボディだけど二人乗りとか無理なく出来そう？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
