〓 YAMAHA TMAX 49 〓
TMAXはスクーターです、
スポーツバイクではないのです・・・
公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tmax/
前スレ
〓 YAMAHA TMAX 48 〓
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1698011301/
次スレは>>980を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>980付近になったら書き込まないようにして下さい。 新色がまたまたマット仕上げ
ソリッドの明るい色を出してくれたら外装だけ変えたいのに・・・ あら緑なくなったのね
普通に白、黒、シルバーとかでいいのに
あとは限定で黄色と青を毎年交互に出すぐらいで 来年だ。来年に期待するのだ。
きっとモデルチェンジもくるさ。 トレーサー900GT+みたいにレーダー付きのオートクルーズつかないかな。
買えないけど ↑
おもくそ間違った。
トレーサー9GT+だったわ 赤系統って人気ないのかな
ワインレッドみたいな深い赤に乗りたいのに >>39
せいぜいFJR1300にあったマルーンなんちゃらという茶色くらいだろ
期待の下というか意地でもダークトーンしか出さないつもりなんだろな 2024年モデル3月29日発売
ブルー色良いな
小豆色はちょっとね 結論を言うと120万前後なら即買いするけど
160万のスクーターなんてイラネー 週末気晴らしに乗るためだけに新古車100万ぶちこんだ俺・・・。 何の役にも立たん体脂肪のために年に100万つぎ込んでるのがその辺にいる中年太り、酒にしろタバコにしろ
ちゃんと目的のある趣味にぶっ込めるだけで優秀な方だと思うわ 酒やタバコとか年間で10万を超えるコストをかけながら身体を壊していくもんなw
年取ると健康が一番の財産ではある。 所得の低さはその人だけの問題じゃないからね。
560が高いなら530の中古で。それでも高いしタマ数は少ないが。
あとモデルチェンジ年を意識するように どちらも◯薬みたいなものだからな
大概の者は辞められず言い訳ばかりだからな 新色ブルー&ブラックきれいやけど、配置を逆にしてほしかった。
ていうか、テックに使ってくれよ!! >>45
でもTMAX乗りは小金持ち多いからか太った人多いんよ 基本的に先進国でピザってるのは貧民だけどな。
日本が先進国に含まれるかは疑問だがw こんな借金大国が先進国なワケないw
国としては、とっくに終わってると思う。
国が隠してるだけ。言っちゃうとパニックになって金持ち、出ていっちゃう。ますます終わるw >>52
国の借金は大した事ない。返す気がなければどうという事もなし。
地でいってるアメリカは先進国ではあるし。
中国みたいに表に出さないって手法もある。
自転車操業で行けるとこまで行ってその先には自分の寿命なんて終わっているからどうでもええ。 >>47
本人の選択じゃなかったら何なんだ?
勉強しない進学しない資格取得しない選択をしたのは自分だろ 現行560借りて2日1600km乗ったけど、高速巡航時に排気音大きくて音疲れか耳障りに、静か過ぎても寂しいのでスロットル開度•回転数や走行モードによって音量や低速トルクと高速伸びを両立できる排気デバイスでも付いたら
峠道とかは低重心で重量配分のおかげか強烈にブレーキかけても安定して短く止まれるけど、コーナーは軽快だけど長いホイールベースと直ぐにスタンド擦って旋回性は並のバイク以下で唯よく止まるスクーターって思いました
スタンド外したらかなりマシになるのかなぁ
ホイールベース1500mmぐらいにしても少しバンク角あったらかなり面白そう 速度的にも意識的にわざと倒す乗り方しなきゃ余裕のバンク角だとおもうけどな
SS乗るしか無いな
>>56
まぁ知能ありゃ醜く太るまで食べないからね
高学歴高取得は必ずしもセットではないですぬ ワゴンRのMTが乗り出し俺のTマと殆ど変わらなくて草
MTだったら現行じゃなくて2000年頃のターボのMT買うわボケがよクソ鈍亀🐢がよ レブル1100T DCTはまだ来ているけどワゴンRはしばらく来てないのになんで挑発するの? >>58
独身男性は平均寿命が67歳と短いがこれは不健康だと結婚できないからだと言われてる
独身男性は有意に外食が多く肥満率が倍近いとの話も… >>58
リッターSSと250オフ乗っててその中間補えるミドルクラス欲しく色々借りてて、TMAXは峠でちょっとペース上げたら直ぐにセンタースタンド擦って簡単にバンクするのに曲がり待ちさせられてるような感じ >>60
センタースタンドが擦ります
色々乗った中でアメリカン意外で自然とバンクしてどこか擦るバイクがTMAXぐらいで楽しみリミッターかけられてるような センスタ外して解決したらいいんだけど 車高調つきのサスに変えたらバンク角はマシになるんかな?
クッソ高いけど >>57
峠の下りで良く止まるスクーター
それだけでも20年数前は画期的だったんだよ
だからこそ初代乗り回してたバイクジャーナリストが箱根伊豆界隈に溢れた 公道で馬鹿みたいに倒すとかアホじゃねーか
クローズドでやれよ
下手くそほど無理に倒したがる Tマのセンタースタンドなんて外してナンボだろ
あんなの使うか?重りでしかないのに センタースタンド擦るような走り方するやつとか迷惑すぎるわ MotoGPじゃあるまいし
バンク中は転倒率高まるのに >>64
センタースタンド擦ったことないな
その前にアンダーカウルの前側が接地してしまう >>57
>現行560借りて2日1600km乗ったけど
偉く長距離走ったんだな。 スクーターはバンクセンサーがないんだからそういう乗り方をする想定がされてないんだよ。
バンクセンサーこすりながら走りたいならMT車にしないとな。 >>74
数あるバイクの中でスクーターが一位ってのすごいっすね なんでR1でなくてR7なんだろねw
単なる下位グレードなのに。 バイクよく知らないやつにメーカー問わずに聞いたら隼とかいいそうだけどな。 隼なんて出てこんだろ。
せいぜいカブかハーレーとかの名前が出てくる程度。
自分とこの息子二人がバイク乗りだってのにオトンとオカンはそんなもんだわ。 勘違いチャリオタ「ロードバイクをあまりしない人に聞いたら出る名前?ターマックやドグマとかいいそう」 ハヤブサなんて、バイクに興味無くても名前だけは知ってますの代表やろ?
デビュー時、ゲロッなんだこりゃって言われたバイクも今じゃすっかり見かけない日はナイ人気者。今じゃ絶対乗りたくないね(←デビュー時、こんなの売れないと読んでシメシメと思い買ったバカw)
やっぱ不人気、見かけない上等!
Tマ、サイコー!w 530DX乗ってるのだけどサイドバックとか使ってる人いる? >>80
不人気で見かけないのは国民ほぼ貧乏な日本だけだけどな
今はt-max 560の販売台数が東南アジアにも一桁レベルで負けとる 10年前なら隼は小学生でも知ってた
街中乗ってると下校中のガキんちょにハヤブサ連呼しながら指指されまくってた
今はどうか分からんな
スクーター最高 学生の頃でバイクに興味ナッシングな時なんてハヤブサとか知らんかったぞ?
子供だろうが知っているやつは何かしら興味があるだけだわ。 ビグスクが流行ってた頃はどんどん高くなってもみんな買ってたもんな。
現実を直視すると
ブームはが終わって見向きもされなくなったから売れないんじゃないの。 フォルツァとかxmaxとか欧州で人気の形になっちゃったしな
シルバーウイングとかスカイウェイブとか復活させたら欲しいけど需要ないのかな 何乗ってんのって言われてティーマックスですっていうの恥ずかしい
スカイウェイブって名前すごくいい
こういう名前のバイク出して欲しいですヤマハさん たしかにソレは思う。T-バックって誰かにからかわれませんかね?って開発陣の誰かに言うヤツいなかったのかといつも思うw 名前言うか?500ccちょいのスクーター乗ってるんですよ、とか大型乗ってんスよwで終わる話じゃね?
Tマの名前知ってる相手なら話は早いし、知らん相手に説明するのも時間の無駄でしょ。 海外での売れ行きを知っちゃうと
不人気なんて逆張りが日本でしか通じない滑稽な感じになるな
乗りまわせば確かにそう思いたくもなるが
新型560は店以外ほぼ見かけないからな
実際には新型隼の方が不人気でこっちが多数派なんじゃないの
欧州の背がデカいだけで日和った腹肥えたオヤジ達がアドベンチャーに逃げて
ドラッグ用途の北米とライダー寿命の長い日本の爺さま以外で
売れる芽が見当たらないもん今の隼って 新型ハヤブサはいくら乗りやすくなったとはいえカタログスペックダウンしたのは痛い T-MAXはグローバルで見ると人気車で、国内に限っては不人気車って認識でOK?
実際新型560を路上で見たこと一度も無いかも
X-MAXは一日何台もすれ違うんだけどね 欧州人は日本人のXMAX感覚でTMAXに乗ってるんでしょう 欧州の販売台数ランキングみたいなの見てみたいな
誰か探してもってこいや ここは日本だし欧州で売れてますとか言わなくちゃいけない時点で負けだろう。
2023年は隼9位だったみたいだな3,4,5位がホンダ車、2位がハーレーで1位がZ900RS