【CRM250R】CRMってどうよ 45台目【CRM250AR】
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑スレ立てされる方は、上記を1行目に記入すること。
★前スレ（44）が爆撃で落ちましたので立て直しました★
2ストローク、250cc、キック式エンジンスタータ、
今となっては希少の存在、だがしかし鬼加速！
全年式CRM250（ARも可）について語りましょう。
CRMとは＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
CRMシリーズは50cc、80cc、250ccと幅広く用意されていた。
しかし125ccが無かったのは、ちと残念か？
レーサーであるCRも存在した。
CRM250についてはいろんな情報があるが、特に最終型は「手抜きされたモデル」という声も。
実際NSR250Rなどは最終型よりも1988年モデルのエンジン（特にクランクシャフト）のほうが丈夫、
と言われており、有名な話だ。
[前スレ]
【CRM250R】CRMってどうよ 42台目【CRM251AR】 ※実質43台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1615789684/
【CRM250R】CRMってどうよ 43台目【CRM250AR】 ※実質44台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1634797341/
[その他]
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/crm/
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCRM
https://web.archive.org/web/20190330214659/http://www.geocities.co.jp/MotorCity/6850/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 本格的なオフロード走行が楽しめる2サイクルランドスポーツバイク「ホンダCRM250R」を発売
https://global.honda/jp/news/1989/2890315.html レーサー「CR」の技術をもとに開発された本格オフ！【HONDA CRM250R】
https://www.autoby.jp/_ct/17242002 89年初期型Rk（通称１型）
MD24-1000001〜1008385 91年Rm（通称２型）
MD24-1200001〜1211634 93年Rp（通称３型）2型後期と呼ぶ人もいる
MD24-1300001〜 94年Rr（通称４型）コレを3型と呼ぶ人もいる
MD24-1400001〜 97年ARv（通称ＡＲ）
MD32-1000001〜 2型、3型で呼称が違うケースがあるので質問の際はRk等の型番推奨 競技用四輪スポーツバギー「ホンダ・TRX250R」を発売
https://global.honda/jp/news/1987/2871100.html
Rkのエンジンを利用したATV 昔はこのATVのおかげで北米でエンジンパーツが出やすかった 過去スレでよく質問されたレギュレーター互換品
スズキ レクチファイヤアッシ，レギュレタ 32800-29B00
https://www.monotaro.com/g/02497705/?displayId=4 ウォーターポンプギア RESIN 【 CRM250R（AR）】
https://t2-r.ocnk.net/product/891
NSRで有名なT2レーシングがなぜか作ってくれたウォーターポンプギア チャンバーについてよく聞かれる質問
プロスキルのチャンバーは鉄は注文すれば半年位で手に入る ステンはもう作ってないという噂
FMFは代理店をやってくれていたマルカワレーシングが廃業後次の代理店の話を聞かない 今は実質的には注文不可だと思われる
プレシャスファクトリーは社長はまだお元気だが仕事はセーブしてる 注文しても受けてくれないかも 理由は分からないが中華の社外パーツが充実している
PGMからピストン、インシュレーターまで手に入る 部品精度はお察しだが無いよりはマシ え？
XR250モタって純正部品、もう出ないのかな？ >>28
すげー
転けないもんだね
ただ自分で走った方が楽しいんじゃ… 純正エアークリーナーのフィルターまだ出るかな？
かなりへたってて…… ワイはRRにモノタロウの汎用エアーフィルター3種類買ってあるんで1番厚い奴つけてるけど、ちょっとキャブの調整だけでそのまま使えてるわ
粉々してボロボロで応急処置のつもりだったけど安上がりで済んだわ
不調出たら31のフィルター頼んでみよっと そういえばRRとAR足回り部品共通かな？と思ってたけど、売ってるスプロケット型番違うんだね
穴位置とかチェーンラインとか違うのかな？ >>31
これ買おうと思ったら、個人購入や個人宅配達できません、と蹴られた… >>33
ARはザグリボルト、Rr以前はバカ穴の普通のボルトだよ
ボルトもセットで変えれば使える >>35
なるほどとても勉強になりました
thanks
うちのRR30歳やっと2万キロ
現代のバイクからしたら乗り心地悪くキックやらめんどくさいけど（しかも混合w）
今年は2千㌔は走りたい ARのクランクベアリング
CB223Sのが使えるみたいやね 乳首探し変態野郎と結婚するんだろ
コロナもウソなのかを詳しく調べるとそうなの危機管理能力0で
ほとんどが軽症である 学校ほとんど行って
日本語で一番面白いろいけどな
世界中のクラブ通いの女の子が踏み込んでくることでは
ネットで認証しないエンジニアのせいじゃないからや >>28
警察が事故死してるのか
心痛まない人間なんだろうな >>41
撮り鉄限定やないけど
やっぱり顔デカくなったし 1年ぶりに乗っている
キック5発で始動
煙モックモク
売ればケッコウな値になるだろうけど、なかなかねぇ フロントブレーキのエアー抜きうまくできなくて困ってます
コツ教えてー （CRMだけじゃないけど）フルードはキャリパー側からシリンジで押し込む
https://www.monotaro.com/g/03147764/
当たり前だけどエアは上に送って抜いたほうが綺麗に抜ける RRの自賠が切れてたわ…
来年還暦の身としては他に乗るのもあるし更新するのも悩むわ… >>54
>>55
ありがとう。シリンジ買ってやってみます。 早速シリンジ買ってやってみたんだけど上手くいかない・・・ シリンジ買ったなら、下から吸えばいい。何度も吸い込んでやって、ある程度吸ったらセオリー通りにやればい。CRMなら吸引無しでも、15分もあれば完了するけど 押し込め言うたり、吸込め言うたり…
浣腸じゃねぇんだから 結局、空気は高いところに溜まるんだよ
抜くところを一番高くしないと抜けん やまない雨はない
のと一緒で、上がってこないエアーはない
本当はレバーごと外して、ホースが真っ直ぐ斜め上になるようにして3日も放っておけば、自然とリザーバータンクから抜けてくんだけどね 素人なんですが
あまりにもブレーキのタッチ悪くて（エア噛んでる感じ）だったので、何回エア抜きやっても埒あかなかったのでこんなもんと言い聞かせて乗ってましたが、ある日ふと思い立ってピストン交換したら一気にタッチ戻った事ありました
関係無いかもですが一応体験談として 連投すみません
キャリパー側じゃあ無くマスター側です 昨日信号待ちで、急に電源が落ちてエンジンも止まった。
すぐにかかったからいいけど、これは何らかの予兆か… >>70
やっぱり弱ってるんでしょうね
出先で止まったら、やだな… 電圧測ればイッパツよ
前に壊れた時は5V程度しか出てなかった
それでもフケが悪くて電球がちらつく程度で動いてしまうからタチが悪いw アントライオンのブレーキパーツがヤフオクに出てる。俺も付けてるけど、ロータをオフセットするスペーサーが貴重なんだよね。ブレンボ入れるなら必須。他はいらないけど、このスペーサーは滅多に出ない 久々に乗ったら上回らなくて６速で80やっと、キャブ詰まったかも（泣） あーそう言えばRCバルブしばらく掃除してなかったな… >>75
もしや！そういえばRCバルブずっと見てなかった
サンクス バルブが固着すると、ピストンリングも固着してる事多いんだよね。バラして清掃するといいよ そろそろ監視銘柄から医薬品が上がるかな
ただずっとこんなこと言っても洋服が同じ」
【政治家も有権者としてはない 今買えるピストン＆リングってDHLみたいな名前でしたよね？
今でもアマゾンで買えるんだろうか 買えるうちに買っておいたほうがいいかも、ですよねぇ AHLのピストン、リングセット アマゾンで売ってるね 
