【HONDA】Rebel レブル 250/500 Part46【ホンダ】
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↑コピペして3行にしてから書き込んでください。
【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel250/
https://www.honda.co.jp/Rebel500/
250/500はエンジン以外ほぼ全て共通なので同一スレで進行します
・次スレは>>950が立てる
・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
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※前スレ
【HONDA】Rebel レブル 250/500 Part43【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1684939504/
【HONDA】Rebel レブル 250/500 Part44【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1700071775/
【HONDA】Rebel レブル 250/500 Part45【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1708676750/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured データ復帰させるとかないんかね？
あんな荒らされたのに削除だけして終わりかな 前スレはせっかく500検討してる奴の話が出たのにスレッド落とされるとはいやはや ロイヤルエンフィールドのショットガン650めちゃくちゃカッチョええなぁ トロ箱3段積んだレブルを築地周辺で見た
不覚にもカッコいいと思ってしまった モーターサイクルショーレブル250、1100はあるが500の展示なしｗ
販売終了待ったなしなのか？
明日か明後日500納車だぜ
もう俺は我が道を行くｗ ホンダって結構見切りつけるの早いよね
CTX700も750出ないかなと思ってたら３年位でフェードアウトした >>22
車もバイクも外車かっこええなあって思うけど
以前乗ってたBMW（車）の故障修理で保守部品が日本にないとかで時間がかかりすぎて散々な目にあった
それから日本車一択
外車もかっこいいんだけどね、、 >>25
レブル500、いいですよ。
スピードも出るし遠出も楽。
それでいて軽いから林道酷道も走れる。
今年車検なんですが同機種の買い替えを勧められてます。 250だけど山梨県清里側からのクリスタルライン途中高須林道のみずがき湖周辺で泥溜まりにフロントタイヤ取られ
一瞬でスパッと滑って転んでブレーキペダル曲がってしまって踏み切れなくなり、
リアブレーキ制動不十分状態のまま山道峠道乗り越え秩父抜けて帰ったのは良い想い出だわ 250から500に乗り換えたおっさんだけど
取りに行ってきた
なんつーかちょっと感動したな
納車帰りの昼はストップ&ゴーばかりでよくわからんかったけど
夜乗り直して低速でのパルス音が太く低い、ドコドコくる
なんか知らんがコマンドーのDの「いい音でしょう、余裕の音だ、馬力が違いますよ」が脳内再生されたｗ
上を言ったらきりないだろうが250からだとトルクがやはり凄いな
レブル250のパワー面の懸念を完全に払拭してくれる、変えてよかった けど500って人気ないらしく
ホンダドリームの担当者が別の客に最近CL500を納車したんだが
製造直後に行う車両検査というのがあって、その効力は9ヶ月
発注して届いたのが9ヶ月にあと一日と迫るCL500で再度車両検査をしなきゃならなかったそうだ
工場ストックから玉突きで出て新車登録するのが9ヶ月前の製造車
こんな事あんまりないそうな
まあ500って大型にしては微妙な数字だからなあ
エリミネーターは400で予約待ち、一方500ccはだぶつき テンションたけーなｗ500乗り換えおめでとう
500は250の悪いとこ失くしたって評価だからな
免許区分さえ分かれてなけりゃもっと売れてると毎度思うわ ちょっとしたことなんだが
ハザードスイッチの形状変わった？
以前はスイッチON/OFF式だったのがプッシュON/OFF式に変更された？
勘違いかもしれんが レブル250のバイクカバーを探してるんだけどヤマハFタイプだとアメリカンサイズで大丈夫なのかな？
ネットで見てると2Lサイズでも行けそうなこと書いてあったりして悩んでます TBC-RB-TYPE3
BZ-951A
この二つはレブル250でも使えてる。
最初の方は薄い。リードの方はそこそこ厚みある。 ギリギリの大きさのカバーだと擦り傷が心配だよね。
後、耐熱じゃないとカバーしたらマフラーのあたりが溶けたり。
カバーもこまめに洗わないと本体に傷がつきやすいから気をつけたほうが良いね。 バイクカバーはレブルに合ったとされる一番大きいやつをアマゾンで買ったけどリアケース付けてるとそれでピッタリだった カバーなんて風強い日のバタバタでがんがんに擦り傷付くぞ
だからインナーカバーなんてものがある ありがとうございます
小さくて使えなかったら意味ないのでw
とりあえずアメリカンサイズを買ってみますね 俺は数年前に２輪館で買った「ブラックバイクカバー MH-B05 3L」っての使ってる
途中からリアにデイトナの大型シートバッグ常設スタイルになったけどまあ丈は足りてる
サイズ感を書くと3Ｌは
「全長240、全高145、全幅110」って感じで更にテール周りの詳細なサイズ感も記載されているから
気になったら自分で調べてみて 東京モーターサイクルショーでいろんなバイクに跨ってみたけど
やっぱり短足の私にはレブルは永遠の友達だなと思ったｗ どこかのレブルのプラモとか作らんのかなあ
エンジン次第で500にもできるようなキット レブルは名車だからいつかはどこかがプラモなりミニカーは作るだろう もう作っても良いと思うんだけどなぁ
あとから出すんじゃなく売れてる真っ最中にプラモデルも売り出すのが販売戦略だと思うんだが･･･ デアゴスティーニ 週刊ホンダレブルをつくる 創刊号290円 (合計20万かかります) 一通り調べたけどプラモはおろかダイキャストもトミカも何もないんだよな
自作で作ってる人はいたけど
タミヤか青島あたり出さないかなあ 昔はアオシマのプラモってすごいショボかったけど今は大丈夫なのかな レブル買う層とプラモ買う層が一致してるとは思えないな
出したとこで大して売れなく、金型で赤字出しそう プラモよりダイキャストの方がいいかもな
車のディーラーとか色見本のミニカーやダイキャストおいてあるけどバイク屋ってそういうのないよな >>54
青島はかなり攻めたもの出すとかでプラモデル界の狂犬と呼ばれてる
海保の船におまけとして不審船つけたり、明らかに中国空軍の戦闘機を撃ち落としてる描写のある箱絵とか使ってる 玩具なんてどうやって利益出しているのか良く分からん
売れ筋商品もあるがそればかりでもなく
そんなの誰が買うんだよニッチすぎるだろうって品一杯有る レブル250のマフラー側にサイドバッグを付けようと思ってて今はヘンリービギンズのDHS-1がいいかなと思ってるんだけど使ってる人いますか？
使い心地とか耐久性が知りたいです。 >>59
使ってます
使用感は普通
マフラーに接触すると溶けるから設置は注意
安さに負けて非防水の方を買ったからか留め具等のむき出しの金属は半年もせずに錆びた
９Lしか無いので雨具を入れるとあと少しのスペースしか余裕は無い >>60
ありがとうございます！
防水仕様も見てたんですが中に防水バッグが入ってるか入ってないかの違いくらいにしか見えなくて安いほうでも良いかなーと思ってますw
でも本当は本革のバッグが欲しいですね。 5万くらい上乗せしてくるかと思ったがeクラッチ予想よりだいぶ安いな
これはレブルも期待できるかもしれん
https://young-machine.com/2024/03/27/539730/ イタリアとか7万だから日本は8万ぐらいじゃね。DCT10万だし。 サドルバッグほど大きくて重々しいのはいらないけど
8インチタブレット程度の収納となるとなんかいいのありますかね？
タンクバックしかないかなあ、それとももう割り切ってリュックか 収納があってもバックパックはあったほうが良いと思うよ。
降りてから入れ物なくなるし。リアシートに乗るくらいに緩めにしておけば楽ちん。
自分は保冷出来るバックパックにしている。保冷剤あればスーパーの買物にも困らない。
「TOURIT 保冷リュック 大容量 保冷バッグ」 これからバイク買おうと思ってて
これ跨ってみたが
足つきは良いが乗ってる時に
脚というか膝をしっかり曲げないといけないから
ちょっとしんどいな
かと言って逆にシート高を上げるのも違う気がするし
どうすっかなー サイドバッグならdopeのサイドパニア気になってるわ
見た目もいいし高いけどずっと売り切れなんよなーなんかレブルってあんまりサイドパニアつけてる人おらんよな >>69
零細企業で中国などから輸入してるところでしょう
怪しいよ。 なんか某バイク系ユーチュバーが
レブル250買うならあと30万（免許費用+差額）貯めてレブル500にしろって言ってたのがレブル500乗るとわかるわ
250もベストセラーでいいバイクなんだがやはりここぞというパワー不足は否めない
その不満を全部なくしたのが500
250がめちゃくちゃ売れてパーツも互換性があって選び放題
しかし日本の免許制度によって不遇な扱いを受けているのがレブル500 >>73
どのくらいのパワーが必要かなんて人それぞれ。
２５０で十分な人もいれば５００で十分な人もいる１１００じゃないと物足りない人だって居る
自分のフィーリングが他人も同じって考えないほうが良い。 >>74
いや別に250が良くないって言ってるわけじゃないよ
実際に俺も250乗ってたから、良さはよくわかってるよ
けどやはり前提でどちらも高速乗れるバイクだからその点話したかっただけ
下道オンリーなら車重も軽くて軽快な250でいいと思う 大型とるの簡単だし、好きなの乗れるようになるから、取っちゃった方がいろいろ楽しめるよ
400って日本独自だからねぇ… CBR400Rと400Xがそこそこ売れているんだから
同じエンジン使えばいいだけ >>74
パワーの意味が違う
500のパワーのいいところは、捻ったら加速してくれるところ。
例えば高速で追い抜きたい時に6速でももりっと加速したり、坂登ってる時にもパワー不足を感じず、250だったらギアチェンしないといけないシチュエーションでもそのまま加速していける。
乗らなきゃわからないけど乗ったら戻れない、そんな感じ。 >>80
意味が違うって意味がわからないけど
大は小を兼ねるって言うし1100買っておけば加速の不満は起きないんじゃないだろうか
500だと微妙だよね。 250は軽快感、1100は圧倒される加速感、500は程良い加速感。
250の加速感 =< 1100のレインモードの加速 < 500 <<< スタンダードモード <<< スポーモード
という印象。トルク感は省いてます。個人的には軽快感のある250かトルク・加速感の1100の２択だけど淡々とどこまでもツーリングしたいとなると500もありかな？ 1100のスタンダードモードでそういうのも補えてしまうからやっぱり250か1100の２択になっちゃうなぁ。500も悪くはないんだけど >>81
250が好きな人は500は確実な上位互換になり得るけど1100はまた別のバイクだと思う
けど中免の人が500の為に大型免許取るかって言うと微妙なんだよな
ぶっちゃけ400で出せばエリミネーターとガチガチのバトルになってたと思う
海外は300、500、1100展開で300をわざわざ250にしているのに
日本ではCL500とレブル500の売れなさはやばいらしい 1100は燃費が悪いから500のEクラッチが来たら飛び付こうかと思って大型取りに行ってる 250と遠出用の別種リッター持ちの俺みたいな仲間はおらんか？ >>83
自分が500を乗った感想は 250とは全く違うバイクという感じでした
むしろ 上位互換は1100の方という印象です。両者とも回して楽しいというのが理由です
500は良い意味でも悪い意味でも特徴がないバイクという印象でした。それゆえに どの回転域でも同じようなフィーリング なのでそれが好みという人もいるかもしれませんね。1100よりも500の方が実重量は軽いのに重さを感じたのは少し意外でした レアな500乗りの方に質問
燃料表示が4ブロックに別れているけど、満タンから1メモリ減るのってどれぐらいの走行距離ですか？
あと1メモリ減った直後の給油量って何ℓくらいですか？
自分は50kmちょっとは走ったところでメモリが一つ減って満タンにするには波々にして2ℓ～2.5ℓ給油
こんなもんですかね？ まあレブル500はあんまりいないよなあ、、、
大型取ったらレブルに拘るなら普通1100行くもんなあ >>72
それも検討してるけど
クラシックな外観な方が好きなんで
そっちで他のも見てる >>76
後出しだから仕方ないが
エリミネーターは上手くやったわな エリミネーターは大型免許持ってたら買わない気がするな >>92
見た目ちょっとな～って思えるのでこれつけるんだったらトップケースで良い気がする。
お金かけたくないなら、バックパックで良いんじゃないの。縛らないでリアシートに載せられる大容量収納でレブルみたいなバイクには必須だしね
30Kg 30リットルは確保できるでしょ。 トップケースのがヘルメットも収納できて楽よ
盗まれるの心配して毎回B+COM外すとかやってられんしね 500のいいところはレアなのにパーツが豊富なところだろ
250には感謝しかない 500のだめなところはパーツが豊富なのにレアってとこだろ。 >>96
大抵ライダーが見たら
「レブル250だな」と思われる
もう自己満足の世界しかない
けどそれがいい レブル1100もパッと見同じだからレブル兄弟の乗るぶんにはどうにもならんな 500の良い所は程よいパワーと程よい燃費を両立しているところ
500の悪い所は500㏄でだしたこと
大型取ったなら最低650㏄クラスから選ぶだろうに レブルがdctの750cc出したら買うなあ
大型持ちにとっては最適解な気がする >>100
大は小を兼ねる。1100があればいらないと思うけど。 >>102
1100が既に軽量、コンパクトだから出ないと思う。
それこそ中途半端だし、バルカンSもあんまり売れてないんじゃ？ >>104
兼ねてないけど？
500はバランス良いし、欲を言えば400㏄か650～750㏄でリッター24くらいが欲しかった
honda公式
WMTCモード値：19.4
hondaGoレンタル
WMTCモード値：18.7
モトブロガー参考例
突然逃太郎の1100リッターアベレージ：16
突然逃太郎のレブル500リッターアベレージ：26 人それぞれなんだからそりゃいるでしょ
それなのに1100信者が出張にきて一点張りするから燃費の話をするんやで
ここは250と500のスレなんだから1100スレに籠ってろと >>110
そういう変わったやつも数％は居るかもね。普通アメリカンなんて空冷OHVとかでガソリンガバガバ使うもんだから
燃費気にする時点で変わったやつだと思うよ。このスレどうのこうのよりあんた変わり者であるのは事実。 >>111
だから1100スレに籠ってろ
クルーザーとネイキッドの中間でモトブロガーの多くが
アメリカンと違うって評価下すくらい新しいスタイルなんだよ
外観とスポーツ走行の両立が250と500の売りなのくらいいい加減理解しろよ >>112
レブル1100、ハーレー含めて大型のクルーザーはほぼ全部ガソリンがばがば食う。
レブル500以外も含めて燃費の良いってクルーザー何％あるのか教えてくれよ。 燃費の良い希少なレブル500様は爆売れ間違いなしだな。 趣味のバイクで燃費とか気にすんなよ。まぁ嫁さんが昔乗ってたバイクは、ハイオクで燃費5km/lって言ってて流石にビビったけど >>113
中間の新スタイルだという言葉が理解できないのか、やってる事は新ジャンル開拓に近い
250や500はクルーザー風の外観をした別物だと言う価値観のアップデートもできないのは只の老害では？
>>114
>>110
>>115
200㎞毎で給油でもしてどうぞ レブル1100は燃費悪くてタンク容量が小さい200キロ毎で給油が必要と
ちょっと遠出には向かないバイクなんで自分は500を買いたいんだよね このフレームと車体は前提として500で設計して250を造ったって感じだな
エンジン周りほんと500のほうがしっくりくる
CL500とCL250も同じだろう
同じエンジンのCB250Rはエンジン周りスカスカじゃないし ハーレーなんてもっと燃費悪くてタンク小さいぞ。レブル500の何百倍も売れてる
何も知らんのはどっち。ホンダはクルーザーと言ってて俺もクルーザーと言ってて一致していると思うが、
君の脳内では別物なのかな？ ハーレーは詳しくないからわからない
あれだけでかいんだからタンクもデカく燃費が悪くとも走行可能距離も300キロは出るようになっているんだろう
そうじゃないと使い勝手が悪い >>119
レブルをハーレーと同じクルーザーなんてハーレー乗りの前で言わない方がいいぞ
V型のドコドコ感を楽しむわけでもない、直線番長ではなく楽に曲がれるコーナリング
ライディングポジションがそもそも違う
カテゴライズするならスポーツクルーザーとかそんな感じの名称だよ
不満なら一度ハーレー乗りにレブルがクルーザーか聞いて来いよ レブル250
レブル500
レブル1100
正解はレブル500だと思う 250は面白いエンジンだなと思ったからインプレとかで高評価多数の500にすごく期待してたんだけど、ちょっと自分には面白いところが分からなかった
250はまったり走った時と回して走った時のメリハリが効いていて気分で乗り方を色々かえたけど、500はパワーは250よりあるんだけどフィーリングがどの回転域でもあんまり変わらないように感じたなぁ まあ人それぞれだわな
俺は1100は乗ったことないけど250から500にして今の所最適解
けど大型免許としてはビミョーな排気量、正確には471cc
71ccのために大型免許で10万近く出したってのがちょっと引っかかる レブル250の中古が大量に市場に出て来ましたなぁ、しかも強気の価格 >>128
1年前中古数千キロで80万とかだったよな >>130
俺はある意味あそこで右のニーグリップとして使ってるわ
タンクパッドいらんかったんや 500って大型免許いる割に大型としては下位っていう半端者じゃないか
400があればなぁ 500は並の400か、ハイパフォーマンスな250より馬力なくて重いからな。唯一の欠点だと思ってる。 結局大馬力も太いトルクもすぐに慣れる。そして慣れると、なくては生きていけない体になる。巨●と同じ。
ポルシェだって街中走っていても不都合なことはなにもない。けど細いトルクでは満足できなくなる。
大は小を兼ねる。小は体が受け付けられなくなる。それだけの話し。 レブル女子のAV見たけど潮吹き系だな
5月に2作品目発売
本格イラマチオ、ポルチオ絶頂、拘束、極太バイブ、唾液飲み…etc
レブル乗ってる子は応援したくなるな 本当にプライベートでレブルに乗ってるのか、撮影の為だけにレブルに乗ってたのかで変わる そもそもの骨格なのか😅
燻製やろうな３話ぐらいで降ろして中継ぎが息を吐くようになっとるの多いわ
だいたい店主とお客が似たような気はするんだが そう
ほらなヲタヲタアンチだろ
打率少ないからな
しゃべくりはゲストと関係ないじゃん スタイルも違うしそういうなつき方しないでやるの？
言うほどおっさんが異様にエアコン効くんだが 今注目してるものあんの？
ムシキング世代のおじさんの趣味をオッサンに群がってるのに すげえわかりやすい動画あったぞ
多分
地方紙の株券だったら本格的に だれも見てないし、ここも数日間隔で見たかどうかってことまでバラされた575助けて
おかしなことなかった理由を聞いてなかったらこっちで話してるので
むしろ辞めてもいいように家を出て、すぐにサロンが始まった) >>116
「～次第(で今後の良し悪しが決まる)よな」みたいなカードゲームで殺し合いするのも幸いだった、呂布は金があっという間だろうな AI使ったボットにやられてるな。これはまたあちこちで落ちる 来週も駄犬と地獄に付き合ってもらう。
もう－0.38%きつい
誤爆いたしました、俺は証拠もない煽るような何もわからない底辺の役立たずが考えることじゃないと意識改善しようとしたんかね 前回も1100の燃費話題にしたらAIボットかなんかに荒らされたんだよなぁ
しばらく何もなかったのにまた都合よくAIボットに荒らされるのかｗ 被害妄想。他のバイクや車のスレも同じタイミングでやられてる >>149
そもそも1100乗りがどうして500を攻撃したり引け目に感じる必要があるだ？ 同じレブル乗りじゃないか。一体何と闘ってるんだ？ 1100は全くの別物だからなぁ
250や500のスタイルが好きな人には合わないよ
レブル1100として１つのジャンルだと思うけどね
名前だけで比べる方が間違い ワイの持ってるイメージ
250：
初心者向き、エンスト病がある、街中は快適、ツーリングはケツが死ぬ、アクセが多い
高速合流で死が見える、100㎞でエンジンの悲鳴と車体剛性で死が見える、タイ産
500：
初心者向き、街中、ツーリングどちらもいける、いつもの優等生バイク、250装備と共通が多い
大型免許がいる、大型がいるわりに排気量が最低クラスなので大型の意味がなくどっち付かず、国産
1100：
大型免許がいる、パワーがある、明らかにツーリング向き、クルコンやグリヒを装備、DCTもある
燃費が悪い、DCTは人を選ぶ、100㎞以上は振動が不快なので実は120㎞が楽しくない、国産 >>154
250と500のツーリングでのケツへのダメージの違いって何？
250のほうが振動が手に来そうではあるけども >>155
500はサスペンションが良いのかシートが良いのかは知らんが尻に優しい
250は道路の滑らかさを尻で全て感じ取れるくらい直結してるから突き上げがガチできっつい
特に道路の補修後の段差は長距離だと本気で走りたくない >>157
多分エンジンの重さの分ちょっと尻に優しいのでは 俺はこんなイメージ
250：
初心者向き、万人受け、足付き不安な人向き
500：
大型初心者向き、レブル好き向き
1100：
1100好き向き、500じゃ満足しなかった人向き 同じく自分のイメージ
評価の数字は1100 500 250の順
スポーツ性 8 , 4 , 6
ツーリング 7 , 7 , 7
街乗り 6 , 6 , 8
経済性 3 , 5 , 8
お得度 8 , 3 , 6
面白さ 8 , 5 , 6
ツーリングはマスツーリング評価ソロなら250は6。面白さは、車重とエンジンフィーリング。お得度は新車購入時。1100はMTの評価。DCTはスポーツが-1、面白さ-1、ツーリング+1 こう人の評価を見ると250→エリミネーター400→1100が正統進化な気がしてくるな
レブル500は異質な感じ レブル750か400早くしてくれ
エリミ買っちゃうぞ？ 400のパワーでいいならエリミ
もう少し上がいいならバルカンS
或いはスーパーメテオ650 最近アクセルひねって加速した時だけフロントスプロケ周辺からジィィィィィという異音がして気になるんだが消音ダンパー付きでレブルに使いまわせる15Tのフロントスプロケってなんかないっすかね？そもそもここの人で同じ症状で悩んどる奴おるけ？
フカシでは異音しないからカムチェーンではなさそうなんだが
チェーン張りも完璧に調整してあんのにうるせぇ…はぁぁぁぁぁ レブル650ぐらいだとまだ存在感があるのになあ
レブル500、、、と言うか正確には471cc、中免上限からたった71cc差、、
この排気量の位置取りは圧倒的に日本の免許制度では不利
そもそも海外向け車種なんだろうさ
CBR500Rとか同じエンジンでそこそこ海外では売れてるらしいし
けどそのうち日本向けは売れなさすぎて販売終了しそう、CL500含めて 400までを500までとか600までとかに変えてくれりゃね 現実的には出力で変えるのが一番無難
ZX-4Rみたいなのがいらない子になりそうだけどね フォグ付けたいけどETCドラレコタコメーターGヒーターでもうケーブルパンパンや 海外を主流に見ていると言うのは同意
34kWなのはEUを基準にした時にA2で乗れるようにだろうし
排気量500なのは低トルクを稼ぐためなんだろう
エリミネーターはその点、35kWでEUのA2規格ながら日本にも目を向け
400㏄で乗りやすくしたと言う点は凄く評価したい
その分だけあれは燃費悪くなったんだけどｗ >>167
スーパーメテオって下手したら
パワー感はエリミネーターに負ける展開ないか？
エリミより60キロ以上重いぞ >>174
パワー感はエリミ圧勝じゃない？ トルク感なら別かもだけど。試乗しただけだけど、よく回るよね。面白いとは思わなかったけど。
バルカンSにしろ、メテオにしろ、650だしパワーとかトルクに期待はしてないけどね。 このスレ的にはメテオかなと思って書いたけど、個人的にはロイエン行くなら、ショットガン650かな レブル女子の無修正AV流出してるやん
お前らどうすんの？ >>177
あのよ、詳細を張ってくれないと俺達も動きようがないんだよ
火事です！って通報して場所を言わないやつがあるか？それと同じことをお前さんはやってんのよ レブル500とCL500は日本市場では排気量を変える大幅フルモデルチェンジしないと
上にスライドするか400にダウンサイジングするか
仮にレブル400がでたらレブル250との中免バイクの兼ね合い
そしてミドルクラスがなくなっちまう
けどレブル400がでたらバチバチのエリミネーターとの400戦争が勃発するな
それも見てみたい気がするが、、
500を650あたりにするとラインナップとしてはいいと思うが
750になると1100重なる部分が出てくるしな、1100のフレーム流用の750とか けど現状レブル250とレブル500はそもそも前提で500のエンジンを収めるように設計されてるみたいで、それより大きいの積むとなるとフレームから変えなきゃならんし
500のエンジンを400にダウンサイズするのが一番お手軽っちゃお手軽
と妄想を書き連ねてしまいました
長文すまん レブル500とCL500は海外市場向けで
日本市場では物好きな人が買えばいいや的なバイクに見える エリミネーターの欧州仕様は500（451cc）で日本は400で大人気らしいな
レブル500も400で出せばエリミみたいに初心者や女子に売れると思う そもそも税金も保険も車検があることも変わらないんだから欲しければ大型免許取ればいいだけじゃないの？ 400にしても共食いするだけで意味ないやろ
やはりここはナナハンで スズキの650ccのVツインをOEMで使って650作ってほしいな。 CBRも国内400で海外は500だな
販売台数は知らんけど日本でCBRが500だったら販売台数大幅減だったと思うわ SV650のエンジンでレブル作ってくれたら最高だな
もしくはスズキでコンパクトな新作アメリカン出してほしい
本音を言えばヤマハに新型ドラッグスター作ってほしい レブル250に関しては車検合わせで海外向けレブル300をダウンサイズする手の入れよう
しかしレブル500に関してはそのまんま
しかも17年の新発売時の年間売上目標は
250を1500台、
500を1000台とか
250は大化けしたけど500は未だに目標達成してない模様ｗ
俺レブル500だけどちらみライダーからはレブル250だと思われてるんだろうなあ >>184
ナナハンだとフレーム新設計か1100のお下がりかな
レブル500、250のフレーム流用はできんだろうな そもそも、クルーザー界隈からすると1100ccとかがエントリーグレードみたいなもんだしね。
アジアやインド需要が上がって小排気量の650ccとかが売られるようになってきただけで。
昔の日本向け400cc2気筒クルーザーなんて走らん走らん言われてたくらいだし。 >>190
当時のクルーザーなんて重い空冷ドコドコ感って三重苦を背負ってたから走行性能は排気量で稼ぐしかなかっただけだぞ >>189
シャドウ750をなくして北米に売り込めばなんとか… >>192
あー海外にはシャドウがあるんだった！
けどレブル250と500の軽快さは必須だろ
200kg以下の重量はキープしたいが、、
500cc以上となると難しいか？ 軽いと路面を拾う。クルーザーとして考えるならある程度は重量が必要なんだけどな。 レボロなんてつまらない低性能バイクに乗る理由ってある？
歳とった爺さんや初心者向けばかりのホンダ >>195
レブル1100は0-100は隼といい勝負なんだがな。
めんどくさいものをありがたがる厨二病の連中が居なくて助かるよ。 >>197
だが君のバイクを点にするのには十分だな >>195
乗る理由があるから売れてるんでしょ
そういう言い方するんならお前のバイクの方が世間的によっぽど乗る理由無い わざわざ可哀想なやつを相手してあげてるなんて優しいやなお前ら 不人気ゴミバイク乗りが吠えるなよ
小型バイクとか恥ずかしくないのか？ >>201
ロードバイクは0ccじゃなかったっけ？ 2023年度のレブル250の販売台数は1万2724台らしいけど不人気とは？
なお、参考例
251～400cc推定一位：GB350/S (5065台)
401㏄～の推定一位：Z900RS/カフェ/SE（5605台） >>204
2023年度って2023年4月～2024年3月ってこと？ GB350スレがたたないからミネオ君がこっちに来てるようだね レブル250をベースとしたコンプリート車両「VESGRIDE-hygge／ベスグライド ヒュッゲ」が SonicCrafty から発売！
https://news.bikebros.co.jp/model/news20240410-04/
二輪車をベースとしたコンプリート車両の製造・販売を行う株式会社 SonicCrafty は、HONDAレブル250をベースとしたコンプリート車両「VESGRIDE-hygge（ベスグライド ヒュッゲ）」を発表した。
ラインナップは「レブル250ベース（115万5,000円）」および「レブル250Sベース（119万3,500円）」の2タイプ。 こんな遅い低脳バイク乗る奴ってあたおか？
ふいんきだけですぐに飽きるから中古に流れてるし
そもそもダサいじゃんこれ >>207
なにかと思ったらキャリアを付けまくっているのか
でも高すぎだろｗ >>206
まぁいつまで経ってもスレが立たないって事はもし立っても過疎っててこっちに来そうではあるな >>204
初心者向けとしては正解に近いバイクだしそりゃ売れるわな >>204
国内で累計6万台くらい販売したらしいな 最近はどこに行っても見かける。
基本下駄代わりのバイク。気楽に乗れば良い。 >>207
微妙だな…
ps250の様な感じがしないでもないが これいいな！
レブル250買って東京から北海道考えてるけどこれならいけそう
https://i.imgur.com/jN0CjVj.jpg 重心も高くなるし重量も嵩むから好みが分かれそうだな
>206
GB350買った思ったらGB350C出て、外観だけかと思ったら1馬力性能もあがってるし
モーターショーでピックアップされてたら、そりゃGB350ユーザーはヒエヒエで盛り上がらんでしょ キャンプとか泊りがけのツーリング行くなら荷物積めば重心は上がるし、こういうの欲しい人にとっては分かりきってることだと思うどね レブル250は毎年1万台以上売れるのにレブル500は年間600台前後しか生産されてないみたいだな
レブル500不遇すぎるだろｗ >>216
これならエンジンハンドル前につけれそうですよね そりゃ小型バイク免許しか持ってないのがほとんどでしょ
大型免許も教習所で買えるけどそんな奴らは下手くそで大型バイクに乗ってもすぐこかしたり事故起こして乗らなくなるよ
下手くそは250や350で充分だね 急にどうしたんでしょうか
大型免許取ってイキリ倒したくなったんでしょうか >>222
>>223
最近は最初から大型取る人が多いみたいだよ >>222
ちなみに今白バイ乗ってる人は全員教習所で大型取った人だけどそのうちの誰かに君が勝てるのかな？😂 大型乗る人からすれば500は物足りないしそりゃね
500でいいなら400でも良くてそっちの他車に乗るわな >>226
白バイは教習所なんて行かないけど
無知バカ >>227
400未満にしか乗れない人の勘違いだね
500や600でも軽いからいいんだよ
免許取得して乗ってからいってよね このバレバレな飛行機飛ばしはミネオ君ですね
ご愁傷様です >>228
大型免許取った人じゃないと白バイの試験受けられないの
どっちが●か？ お前さよく考えてみなよ
足りてない脳みそを使ってさ
事実を知らずに書いてるだけ 自己紹介しなくてもいいから
免許なくて試験受けられるわけ無いじゃん。
実際白バイ乗りは大型免許必須になってるよ。調べる知力もないだろうけどね >>229
そう考える人が少ねえから売れねえんすよ兄貴 >>229
軽くて良いって話を始めると
エリミネーターとかち合うだろ
さらに10キロ以上軽いぞ >>233
その免許をどうやって取得してるかって話だよボケ ほんと小型バイク乗りはアホしかいないな
免許取得の仕方も知らないのか 免許だけ大型
バイクは小型
そもそも免許取得の仕方も知らない小型バイク乗り くだらない雑魚ばかり
小型バイク乗りはアホしかいないのか 昔居た限定解除ジジイかもしれない
まあ５年乗ってなければテクニックもへったくれも無くなってる
そしてそれに気が付かないでリターンすると命も無くなるってパターンだな。 >>241
250 2台と1100と350持ってる
一台しか持てないとか可哀想だな 販売台数でダブルスコアつけてるレブル250の何が不満なのやら 売れていると言う事自体”良いバイク”であると言う裏付けに確実になり得るからな
しかし過去自動車ではカローラが売れまくってたり今はヤリス、NBOXが売れているが、
いい車であるが尖ったマニア向け、ニッチと言う魅力はあまりないわな
レブルにもある意味同じ事が言えるのかもしれない
万人受けすると言う事は逆に個性が薄いとも言える
逆に個性があったが売れすぎて普通になってしまった、見慣れてしまったのかもしれない（日産のジュークの例）
難しいね、
俺はレブルすげーカッコイイと思ってるからわざわざ500に乗り換えた >>250
250ccしか荒らしに来れない時点で可哀想なジジイ お前ら優しいな構ってあげて
俺はとっととNGにして放置してるぞ >>253
俺は1100Tに乗ってるんだよ。あんたはロードバイクだろうけど >>255
ミネオがロードバイクなんて高尚なもの買えるわけなかろう 客観的に自分を見れるようになってほしいな
下に見てるバイクのスレにわざわざ書き込み、他者を批判し、「それに比べて俺は強いぞ、すごいぞ」とネット上で必死こいてアピールして誰かに自身を認めてもらいたい模様がどれだけ滑稽で幼稚か……
見ていて恥ずかしさすらこみ上げてくるよ 少なくてもどん底の生活をしているやつだろうな。幸せに暮らしているやつがわざわざこんなところに絡みに来るわけがない。 ミネオを一発NGでいいんじゃね
同じことしか言えないボキャ貧でつまらんし 底辺が顔真っ赤にして俺は強い！負けてない！
なにこのクソバイクスレwww レブル250で後悔…ダサい不満や欠点をまとめてみた
パワーがない
コーナリングがイマイチ
収納スペースがない
タコメーターがない
振動がすごい
ハンドル位置が遠い
ノーマルマフラーがダサい
サイドバックとヘルメットロックの併用が出来ない
https://motormedia.co.jp/rebel250-koukai/ ヘルメットロックはキジマのロックアシスト2、ハンドルやマフラーもパーツ変えられる
どうにもならんのパワーと振動くらいで、車検もなくて250は改造楽だろ これだけ売れればアンチもいるだろ
まあヘルメットロックの位置が確かに使いづらいのはわかるが レブル250で高速を120キロ巡航してるとサイドミラーが機能しないくらい振動してるけど全く見ないわけでもない >>267
120km出すバイクじゃないだろ
つーかレブルの乗車姿勢から風圧がきつい
下道をのんびり走るバイクだよ >>269
なんでそんな好戦的なん？
けどどんなデカイバイクでも多分高速で120kmは怖いよ
結局守るもんないしなんかあったら即死だし ミネオなんで興奮してるんだ？
やっぱり今が幸せじゃない人はこんな感じになるんだろうな。 >>270
SV650は180くらい出さないと振動が出ないし怖く感じなかった。普通に160巡航出来ちゃう感じ。
1次2次振動が相殺されるからかもしれないけどさすが90度Vツインだと思った。 レブル250は100㎞巡行でも手が痺れるくらいには振動でるからなぁ
ハンドルバーエンド付けてもあんま変わらんし 幸せなら興味のないレスなんてスルーできるでしょwww 250はモリブデン入れれば振動はあまり気にならなくなるよ バイクで120以上とか怖すぎだろ
というが、慣れるんかな？
と言うかそれって感覚的に麻痺してるんじゃないか？
高速二人乗りでクッソスピード出してるバイクの後ろの席の奴って正気じゃないと思うわ 250の方は1気筒ですからねー
500は2気筒なので2本でし CL250は二本ぽくしてるからそれで音がいいのかな 今日山奥言ってきたけどバイカー多かった
結構125cc多かった、ダックス、エイプと、gsx125ほんとに小型自動二輪ブームなんだな
こんなに売れてるレブルなのに全然かぶらなかった
道の駅みたいな休憩所でCB250Rとカワサキのリッタークラスと思われるバイク、ハーレー、カブとか色々あったな
色々見れと面白かったわ >>283
cl250とかcl500とか後ろに乗るときマフラー熱くないんだろうか心配になる >>276
そう、600円ぐらいだから財布にも優しい。 >>286
バイカーってそんなに気性が荒いんか？
去年バイク初免許だからそこら辺の界隈の話よくわからん
しょうもない排気量マウントの話は聞くが 自分は爺だけど排気量マウントらしきものにあったことはない。
ある意味被害妄想的発想をする人じゃなきゃ感じられんものじゃないかな。 レブルでバイパスや高速走ってると後ろから来たハーレーに煽られるん？ ぶち抜かれておしまいか並走するかになる
別に何もない >>289
1100乗っててもナンシーって聞かれることはあるから純粋にエンジンの大きさ知りたい爺さんたちもいる 「大型はいいぞーお前も乗ってみろよ」「大型はいいぞーどうだ羨ましいだろ」
で、前者は布教活動、後者はマウントでほとんどの人は前者だと思うんだよね。
ひっくるめてマウントだーって騒いでる人が多いってだけじゃないだろうか。
自分は好きなの乗ればいいじゃんって思うけど。
排気量とトルクの大きくて太いのを知ってしまったのでそれなしでは生きていけない体になった自分はもう戻れないけど... 下手くその勘違い
こんなのがバイクに乗ってるとか怖い 500乗っててナンシーじいさん割とよく遭遇するけど500って言うとだいたい褒められる
250だったら彼らは豹変するんだろうか >>296
なんナンシー爺さんってそもそもわかってて聞いてそうだよな
たちが悪そう ハーレー乗りからしたらハーレーだけでたくさんあるからな
レブルなんて3種類+亜種がいるくらいの感覚だと思う なんだかんだ言っても250に乗るのが
一番遊べるし楽しいよ ウーバーアルバイトのハコンダーﾐﾈｵはGB350スレからレブルスレに移住したのか 多気筒だと難易度上がると思ってるとかクソニワカじゃん
人から嫌われてる上にクソニワカとかいいとこねぇな だからお前らもいつまで相手してんだよ
相手するから反応すんだろーが ジジイになると大型免許取るの大変だから免許だけでも取っといたほうがいいかもな 全てをこなせる500が一番だ
250はパワー不足、1100だとなんだかんだ軽快さが恋しくなってサブにカブを買いたくなってしまうんだ わろたって爺さんが使う言葉でしょ?
上のレス見てもボケ始めてるっぽいし バイクなんて色んな種類が出てるのはそれだけ好みがみんな違うから
特定のバイクが良い悪いって言うのは全部個人的なもので他人は別の意見を持っている
なのに押し付ける奴は粋じゃない。 バカは高いところが好き
バカは高排気量が好き
大型はいいぞー 低速トルクがまず違うしな
街中でもイッソクにそくでもスイスイ
ろんつーもとうぜんらくちんだしな >>318
大型乗ってる奴はすり抜けしないし横断歩道で人がいると止まるのが多い。
すり抜けしたり、右折車線を通って前に出たりは小型がほとんどだと思うけど
マナーは大型乗りの方がいい人が多いな。っていうことは推して知るべしってことだと思うがどう？ え？こんな一本管のダサいバイクより下があるの？ www >>327
あなたが思うカッコいい一本管以上のバイク1種類だけ教えて
ヨロね HONDA】 Rebel レブル 250/500 Part46 【ホンダ】
278 774RR (イコラミネオMM1b-FtXC) 2024/04/14(日) 06:26:14.99|D:nkkEIkNYM レブルってエキマニが一本だけなの?
280 774RR (オイコラミネオMM5b-FtXC) 2024/04/14(日) 06:47:09.90ID:6o7qWz6BM なんかしよぼいよね一本だけって笑
282 774RR(オイコラミネ材MM6b-FtXC) 2024/04/14(日) 07:29:13.08 ID:kZZ+0ZplM バイプー本って恥ずかしいの?笑
295 774RR(オイコラミネオ MM6b-FtXC) 2024/04/15(月)12:15:05.57 ID:AaUmbYz+M 下手くその勘違い こんなのがバイクに乗ってるとか怖い
304 774RR ( 115 MMdf-FtXC) 2024/04/15() 20:21:02.32 ID:MuC10/BPM 250は原付だからさすがにばれるよ
306 774RR(オイコラミネオMMdf-FtxC) 2024/04/15(月) 20:58:10.66 ID:o73FhbUyM 下手くそくんは単気筒
309 774RR (オイコラミネオ MM4f-FtXC) 2024/04/15(月)22:00:27.16ID:z/nv0ProM 低排気量の低脳くんが換いてる
314 774RR(オイコラミネオMM5b-FtXC) 2024/04/15(月) 22:23:49.
641D:XsMee3FgM 小型乗りの爺さんが悔しがっててわろた
323 774RR(オイコラミネオMMdf-FtXC) 2024/04/16(火) 06:40:30.51 |D:TSPbTu1BM まともなバイクも買えない人に250単気筒笑 この人の思う一本以上のが気になる乗りたいし教えてよー 500は欲しくなるカラーリングがあればね地味すぎる >>331
いい歳こいてこんだけネチネチと空回りなマウントを取りたがるその生き様や器のちっぽけさには哀れみを感じる
いろんなコンプレックスにまみれた日常を送り、そのストレスを発散させている負け組感も書き込みから伝わってくるな……😢 >>334
ホンダはレブル500を日本で売ろうと思ってないよな
海外の500はダークマットグリーンとか250seのキャンディーレッドとかあるらしいが、、
日本は2色だけ
地味すぎ モーターサイクルショーでも500置いてなかったからな
日本ではほんと売る気ないと思う どんなバイクもシンプルに黒だけは固定でだしてほしいわ
500を黒くするのめんどくさかったわ 文体からして老害はミネオなんだよな
感性も昭和だし >>344
関係ないけど携帯マイネオなんだよね？繋がりどうなの？
それとマイネオさん的にカッコイイバイク教えてよ >>324
GBスレ内でウーバースレの同ﾜｯﾁｮｲから特定されてたけど、こいつが乗ってるのはカブだよ
ついでにボカロスレでもライブの演目がどうとか書き込んでた グリーンなんとかセレナーデが好きらしい このスレのレブル乗り
レブル250と500の割合
８対２ぐらいかね？
>>340
あれって売ってる現行バイク全部展示するわけじゃないんだな >>348
基本的にこれから展開していくバイクが主軸
あとは新機構のeクラッチとかの宣伝と売りたいバイクのアピールだね
ホンダブースはアクセル捻るとエンジン音聞こえるオリジナルシステム導入してて
売りたいものに関しては金かけてアピール凄かったよ >>350
e-クラッチの理解ってこれでいい？
クラッチ操作不要でシフト操作、シフトは自分で上げ下げするんだよな？
そこまで自動になったらATだもんな 2023販売台数 出荷ではない
250 12,700台
1100 3,300台
2023販売予定台数
500 450→500台 に50台も増加
2023だけ見ても世間では250 12人に対して1100 3人 500 0.5人以下台という割合なのに、なぜかこのスレでは500乗りが異様に湧いて500を絶賛してる。1100スレでDCT絶賛もそうだけど、掴まされたと思ってるのが必死に自己肯定してるのかな レブル250は入り口だろ
そこからバイク沼にハマるかやっぱり合わないとやめるか、
低迷してたバイク業界にはこういうバイクは必要 >>355
完全同意。
さすがにカブじゃ入口にもならない。 >>356
カブの悪口はするなよ
カブだって立派な入り口だ
乗る人間次第で モーターサイクルショーのホンダのブースにGLがあった。
ホンダのブースが一番人が多かった。 カワサキが元気だからホンダも頑張ってるな
一方ヤマハは 125や250は入口ではなく出口
バイクに興味ない層だけ レブルくらい気楽に乗れるVmaxが出たらすぐ買うのになぁ
1200はまじで色々しんどかった。けどやっぱりかっこいい
Vmax750とかほしいつかレブルも750だしてほしい >>361
ヤマハはZealとBOLTがいるから(震え声) バイクに興味がないとバイクなんてそもそも買わない、発想がない
原付はいいとして、別に免許を取らなきゃならない
ここのハードルが高い、金よりも労力
バイクに少しも興味のない奴は心変わりしない限り一生バイクには乗らんよ
それに免許まで取って買って乗って「違うな」と思ったら徐々にフェードアウト、
やめちゃうし
完全に趣味なんだよね 原付、原付２種の人は一生自動二輪に乗らないと思うけどな。
特にカブ。 バイカスくんが喚いてて笑える
バイクに興味があるから250！
ないないwww 車好きが軽四なんて乗らないしね
小型バイクなんて乗ってるのはアホ バイクより5ch命のミネオおじさんが趣味語るなよ
否定しかできないからどうせ独身ボッチでここで憂さ晴らしが趣味になってるんだろうな 最近ウーバーは右肩下がりだから仕事減ってるんだよ。察して無視してやれよ。 eクラッチ搭載車出たら前のモデルにも後付とかできるといいな eクラッチってオートマ限定でも乗れるのか？流石にないか。 >>376
クラッチレバーがあるからAT限定じゃダメ
なければAT限定でいけるかもね >>378
そろそろ一本管以上のカッコいいバイク教えて レブルに乗ってる女って巨乳多いよなー
パンパンしてーよ ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2b-FtXCの格好いいバイク早く見せてよみんなで品評してやるから
さぞ格好いいんだろうなｗ 仕事にあぶれて暇を持て余してる奴にレスしてるお前らも暇だな～ 仕事にあぶれて暇を持て余してる奴にレスしてるお前らも暇だな～ ホントだわ
無視しときゃいいのに荒らしにわざわざ構うお前らもお前らで意味がわからねぇ >>351
それだけだとクイックシフターでもできる
eクラッチはもう一歩踏み込んだシステムで、停止時でもクラッチ操作が必要ない
停止時に1速入れっぱなしでもエンストしないし発進もできる 普段は普通にマニュアル操作、だらだら走りたい時はクイックシフター任せもできて便利よね
気づいたら任せっきりになりそうな気もするけど >>392
エテ公なんて言葉久々に聞いたわｗ
宇宙忍者ゴームズ以来だぞ ﾜｯﾁｮｲ 7f27-XrMOも自演かよってくらいいつまでもずっと相手してるしNGにするわ 渋滞にはまったり信号多い箇所でずっと信号待ち繰り返す時は左手疲れるし
大都市に住んでる人ほど利便性は高いんじゃね？
あと、女性ドライバーにありがちな発進時の立ちごけ防止にもなるだろうし アシストスリッパークラッチだけで十分疲れないからいらんかなぁ BOLTは１日走ると左手に力が入らなくなって翌日筋肉痛になる レブルでモトブログやってるさらって子もAV出てるな
おすすめ作品おしエロ まあまあ可愛いんじゃない？
若いからav出ちゃった感じ？ レブル女子ユーチューバーは三上悠亜に憧れて業界に入ったらしい
アナル物とかハードな作品も出てるな ジャーってドライブスプロケのノイズ(ノイズというかチェーンが噛み合う音)やばくね？？？
構造上するのは正常なんだがスプロケにダンパーもついてないしカバーに静音処理もしてないからうるせぇなんか対策みんなやったか？ もしかしてみんなノイズに気付いてないんか？
加速時に左足をニーグリップしてるときは位置的にノイズは静か。左足を開いてる時はスプロケノイズやばい
乗ってるとき意識的に聞いてみてほしいわ
V-stromとかは対策した設計になってるのに レブル500は中免が仮に500ccだったら確実に250と双璧を成してたと思う
免許制度が産んだ悲劇の名車レブル500 中免で乗れたとしても500は割高感から売れなかっただろう 今日レブル500か1100乗る為に大型免許取ってみたけど
今は欲が出てレブル250は名車すぎるので手元に置いておいて
増車で何かツアラー買おうかと思っている まあこれだけ売れればどうしてもアンチは湧くもんだよ
世の中バカは淘汰されず一定数いるからな >>416
マイネオさんはマイネオ使用は勝ち組の証拠なのかな？ >>421
この子そのままの名前でやってるんやな
隠してないのが好感上がったわ >>422
底辺を嘲笑うマイネオさんは勝ち組だからマイネオ使ってんのか
そこでマイネオどうなの？ 構うやつも全員NGにぶっ込んだらだいぶスッキリしたわ こんな過疎ったスレでスッキリしたらもう見る必要ねぇな >>430
原付き乗りのマイネオは底辺じゃないの？ マイネオは普通自動車免許すら持ってなさそう
免許取るだけの金もなくろくに仕事もしてなさそう
5ch荒らしが生きがいなんて惨め
さ、ハロワ行こうな？ >>437
知能高い人はマイネオ使ってるんですか？ >>437
知能が低いから関係ないバイクスレに来てるんだよな
さっさと仕事探せよマイネオくん それ以前に自分と関連のないスレに出現して煽り散らかす荒らすとか普通の人はしないんだわ
要するに普通じゃない、しかも悪い方に普通じゃない
それの時点で察し
俺時計板にも出没するけどGSスレでひたすらにロレックスの部品とかの画像を延々コピペとかGSバカにする発言とかする奴いんのよ
しかも無視されても延々続ける
あれと同じ臭いを感じるわ
世の中に数パーセントいる悪い方に選ばれた人だと思ってるｗ >>445
なんでidコロコロ変えてるのマイネオの設定なの？ ガラパゴス携帯だからクッキーが保存されないんじゃないの ミネオくん、前はGBスレにいたよね
次はどこに行くのかな 格安sim使う底辺をいつまで相手してんだか
とは言え、モーターサイクルショーも終わってネタがないんだがｗ 今時キャリア契約してるのって大体お爺さんかお婆さん なんでレボロは
つまらないツーリングに向かないバイク
って言われるの？ >>455
アホンダは、アホ✕ホンダで
レボロは、レブル✕ボロを掛けたことに
面白いとひらめいたのですね？ >>452
つまらなくないツーリングはマイネオの端末を持っていくと素晴らしいツーリングに行けるのですか？ >>451
勝ち組はマイネオ持ってて爽やかなのですか？ ミネオくんGBスレを荒らしていた頃はここまで口が悪くなかったのにどうして… ミネオは効きまくって悔しいんだろ
あたおかだからわざわざ乗ってない車種スレまで来て発狂している >>460
マイネオだったらレスしていいのですか？ >>421
かわいい顔して鉄拘束ア○ル拷問とかマジすげー >>464
でもあなたが>>464で返信レスして相手してますよね？ というか相手にして欲しくて毎日スレ通って喚き散らしてるのﾐﾈｵくんなのにね >>476
レブル✕ボロでレボロって面白いと思った理由教えて？ >>476
マイネオさんはid変えるのは真っ赤って言いたいからなの？ 久々に見たら荒らしのミネオくんボコボコにされてて草
これじゃ彼がもう何を言っても負け犬の遠吠えにしか聞こえないやんｗ なおマイネオくんは何に乗ってるのか言えない模様
さあて何だろうなあ スレ伸びまくるから相手にすんな。5つ先まで立てさせるぞ。 >>483
おはようございます。
マイネオさんは真っ赤と言われないためにidを変えて相手を真っ赤って言ってるのですね？ 人気も落ち着いた頃にレブル叩き出すとか彼に何があったんでしょうね ずーっとスベってるのにレブルをレボロっていうの気に入ってるみたいだな >>488
楽しそうですね。
マイネオを使った造語も考えたら更に楽しいのではないですか？ GBスレでもバコンダっつって幼稚に連呼してたﾐﾈｵがじゃあウーバー配達員のお前はハコンダだなって返されて効いたのか
それきり全くバコンダ言わなくなったのは笑った ほらウケないでしょ笑
バコンダバコンダバッコンダ笑 >>492
レボロって言って楽しそうだけど理論的どう面白いのか教えて？ ”レボロ”って幼稚な語呂合わせだよな、、”レ”しか合ってない
マジで幼稚園小学生レベルじゃないのか？
まあそういう救いようがないアホにも優しくかまってあげるレブルスレの皆は優しいと思うわｗｗ ハコンダワードだけピンポイントでレス返してくるのマジで草
気にしすぎだろ笑 >>500
あなたは、相手の現実を見透かしてるの凄いですね。どうやって見てるのですか？ >>501
相手にしてない割に独りでノリノリでダジャレレスしてるんですね？ そろそろ飽きて来たんでマイネオくんはスルーでもいいんじゃないの？
煽りも何も”レボロ”しか言えないからホントつまらん
煽りスキル低すぎ、煽りでももっと楽しませてくれればいいんだが能力が低い それな
無能ウーバーハコンダは煽りも無能でホントどうしようもない ｵｲｺﾗﾐﾈｵNGに入れて連鎖NGにしたらスレ1/3位消えたわ
釣られすぎやろ ミネオさぁリアルでつまらない人間扱いされてるからって現実捻じ曲げるなよ ライディングもスクーターに乗っているようで、楽しかったのは最初だけで直ぐに飽きが来てしましました。
これ多分ですけど今でこそ納車に時間がかかったり中古で高騰していたりしますが、そう遠くない内に中古市場で溢れて価格が暴落すると思います。
乗る前と乗った後で印象が大きく変わってしまう、とても魅力の薄さを印象付けるバイクでした。 シングルならシングルでロングストロークにして低中速重視です！ってエンジンにしてトコトコ走るのが合ってると思う。
これはエンジンがどんどん回りたがる感じがする。が、回しても車体が重くてつまらない。 購入を検討する方は、必ず試乗することを強くお勧めします。
試乗が２回目ということもあり、４時間程度のレンタル予定でしたが、約半分の時間(下道約100km走行)で返却しました。
(私にとっては)足付き以外に特筆するものはなく、面白味のないバイクという印象となりました。 足付きの良さの弊害で、シートがくぼみ過ぎて、体が腰から、くの字に曲がり体勢がキツいのと、シートとお尻の接地面が狭く、尻への痛みがかなり早めに来ます。ロンツーに向いてない理由はここが大きいと思います。
そして、さらに最悪だったのが、ペダルを含めたステップです。
ステップが横に張り出している為か、着地の度に足やスボンの裾にあたって気を遣います。 >>508
マイネオさんが言うダジャレって酷評なんですか？ >>511-514
主語がないので何のバイクでしょうか？それとマイネオの評論もおねがいします。 >>510
ダジャレで楽しいという選択肢も入れたらどうでしょう？ >>513
4時間のレンタルでそれだけ語れるなら
毎日持ってるマイネオは倍以上語れるのでは？ レブル250去年の状況と1年で全然違うな
新車が全然買える
去年は新車申込んでも見通し立たず、
20年型中古ノーマル8000kmがレッドバロンで80万とかだったな ドラッグスター250とレブル250のどっち買うか悩んでる コロナ禍のドラスタは高かったなぁ
アレはレブルが買えないからそっちに流れたのかな 250はやめとけつまらないからすぐに飽きる
レブルはツーリングにも向かないし楽しくもない
ただただ苦痛なだけのなんちゃってバイク >>520
レビューがとても高いため、セカンドで検討試乗しました。
結論ですが、これは絶対に買いません。
走り出した瞬間に、これならスーパーカブのほうがずっと良いと思いました。
ホンダってこんなにガサツなエンジン作るのですね。
単気筒だから、とかではなく回転フィールが安っぽ…
パワーも全然ない
モトブログで◯カライダーが レブルは速い！ とか言ってましたが嘘つけ！とツッコミ入れたくなりました
これなら旧車のビラーゴ250のほうがずっと気持ちよく回り、そして速いよ
アメリカンタイプに見えて足付きも良いとは言えず
検討中の方は必ず試乗する事をお勧めします そりゃ古いバイクのほうが規制が緩いからある程度自由に作れたからな ドラスタ250はチェーンで400はシャフトドライブなんよな
同じチェーン駆動なら見た目の好みでいいんじゃね グラフィティアートを纏う現代風クラシカル！ SHOEI×HONDAのコラボフルフェイス「EX-ZERO REBEL」が発売中
https://news.webike.net/parts-gears/371888/
SHOEIの人気フルフェイスシリーズ「EX-ZERO」から、ホンダ「Rebel」のイメージをデザインに取り入れた「EX-ZERO REBEL」が登場。 >>523
マイネオとスーパーカブを持ってるのですか？一本管より凄いってそれのことですか？ >>522
なんちゃってバイクより凄いのはスーパーカブってことですか？
あとなんちゃってSIMはマイネオではないですよね？ レブルで足つき良くないってホビット族かミネオ族しかいないな >>511-514
朝からわざわざ数あるレビューから悪いものだけ抜粋してシコシココピペして自分何やってんだってならないのか
そろそろ自分のキモさ自覚したほうが身のためだぞ ディーラーでの試乗ってどんな感じですかね？
予約→誓約書→10分程度のコース→見積書作成→終わり
わずか10分の試乗の為に書類で2時間とかかかる感じ？ >>532
マイネオさんは足長なの？身長いくら？
マイネオは月々いくら？ >>534
喚かれるとウキウキして楽しそうな文章ですね
喚かれると喚いちゃうタイプなんですね？ おじいちゃんだから字読めないし売れてるとか理解できないんだろ
だから馬鹿売れバイクが不評とか痴呆発症してる >>547
天才にしか売れない神バイクはスーパーカブで、
神simはマイネオですか？
あとマイネオさんの身長教えて？ ﾐﾈｵは速度制限が怖くてあんまり書き込めないのかなｗ 格安ﾐﾈｵ回線で爪に火を点しながらずっと荒らしているのかと思うと
哀れ過ぎて「ふふっ」って声出ちゃう >>551
神バイクならなんですか？
あと身長教えて？ キジマからレブル 250／S／500（’17～）用の「リーチタイプシート プレーン」が発売！
https://news.bikebros.co.jp/parts/news20240426-03/
キジマからレブル 250/S/500（’17～）用の「リーチタイプシート プレーン」が発売された。
同製品はシートスポンジの形状を変更することでシートポジションを前方へ約10mm・約30mmアップさせることで、優れたホールド感と自由度の高いステップポジションを実現している。
カラーはブラックのみ、価格は3万3,000円（税10％込み）となる。 貧乏人用SIMでの荒らし行為を笑われたのが余程効いてるようで >>554
神バイクスーパーカブ乗り「ふふっ」 wwwってなってるんですか？ >>559
やはり神simマイネオにだよね 「ふふっ」 wwwってなってるんですよね？ >>564
高バイク乗り「ふふっ」となる理由はスーパーカブでなってて
人として始まってるのですか？ ミネオって知能低くて会話の引き出し少ないから同じネタ擦り続けるよね >>568
私は噛みついてないけど「ふふっ」とはならないの？ >>566
マイネオさんはsimのマイネオを見ると「ふふっ」とはならないの？ >>573
あぁわざわざ丁寧に吊られてるバカがいるんだ笑 >>575
マイネオさんはじめてレスくれたね？やっぱり自分のミスは恥ずかしいかったんですか？ >>574
サラサラ状態ならさわやかなんですか？
あと身長おしえて？ 乗ってない車種のスレに粘着してるミネオの方がキモいな
貧乏でバイク持ってないからって粘着で憂さ晴らししかできないのは惨めだな >>585
その言葉を発するだけで楽しめてるのは魔法の言葉ですね？
あとマイネオの使い心地はどうですか？ >>585
スーパーカブも単管パイプではないのですか？それも思い出してるのですか？ >>585
“てして”の意味を教えていただけますか？ >>589
単管パイプ言っただけで人生楽しそうですね？
あと身長おしえて？ >>589
単管パイプのみを乗ってるのを想像してみたら楽しかったのですか？ >>589
“てして”の意味を教えていただけますか？ >>593
単管と言って楽しそうでなによりです
あと“てして”の意味を教えていただけますか？ >>593
てしててしててしてでは楽しくないですか？ >>593
マイネオマイネオマイネオはどうでしょう？ >>597
ママチャリバイクとはどれのことを指してるのですか？ >>599
ごはんとお風呂から出てレスしたのですか？ >>599
IP変える秘訣は顔真っ赤っていうためですね？ >>599
単管パイプって顔があって赤くなる動物なのですか？ >>603
朝早いですね？朝のさんぽでも行ったのですか？ >>603
GBでもいじめられてるね、かわいそうに >>606
前者のレスを踏まえてその理論で言うと、(いじめっ子＝馬鹿)ということが成立するのですが
私はいじめっ子じゃないので(いじめない子＝天才)ということになるので
天才は相手をしたんですよね？以前にもマイネオさんは返信されましたし。 程度の低い物は相手にしないってことですよ
勝手に喚くから放置してたらいいので >>606
言行不一致ワロ
…あ，ごめん，こんな難しい言葉はわからないか >>608,610
お昼ご飯あとの休憩ですか？仕事の時間ならランダムなのでゴールデンウィーク突入ですか？ >>612
まあ、その場合お酒が入ったときとかになりますよね？マイネオさんはよく文字で楽しそうに喚いてますよね？ >>612
あと一本管のカッコいいバイクおしえて？ >>618
自己紹介乙w
顔真っ赤すぎてブーメラン連発やんw 仕事クビになったのも自業自得
粘着して前の仕事をクビになってやっと契約社員になれたのにまたクビwww 急に何言い出したんだ？w
頭に血が上りすぎてバック背景妄想し始めるたのか爺さんw >>606
おーい、お顔がテールライトなみに真っ赤っかですよ爺さんw
相手にしまくりんぐw >>621
マイネオさんは会社クビになって契約もクビになったんですか？かわいそうに >>618
私は天才と認識していただいてるので違う方が粘着されてるんですか？誇らしげな天才 >>626
夜走りに気持ちよさそうなシーズンでいいですね >>627
この時期高速は夜でも混んでるだろうけど下道は案外少ない
国道だと信号もちょうどいいプチ休憩
余談だがいつもヘルメットのヒモを固定するのを忘れる癖をなんとかしたいわ
紐の金具がカラカラヘルメットに当たって気づく、あぶねえ 時間の使い方が下手なのはバカのすること
みんな朝から運動や勉強してるのに
バカは寝てるだけ 朝から5chで特定のバイクの批判とか寝てるより無駄な時間やんけ
自分はそのバカ以下ってわざわざ自己紹介して何がしたいのか >>629
それはスーパーカブのことですか？
昨日に続き朝早くからお散歩ですか？ あんま興味ないけどミネオの言動やこんだけ嫌われてるスレにわざわざ書き込み続けるという行為が知的障◯者みたいですげぇ気の毒になってくる
哀れな……なんというか、東京でたまに見かけるようなもう色々手遅れなんだろうなって感じのホームレスのじいさんを見てる気分になってくる >>633
以前にも申したのですが、単管パイプは顔があり真っ赤になるのですか？
もしかして芸名とかですか？ わらえる
興味ない
なぜかケンカ腰で朝から晩までレスしてるバカ 顔真っ赤とかわろたとか変な造語とかいちいち言葉選びが古臭いんだよな
年取ってバイク乗れないからって他にすること無いのか 古臭い！と喚きなが気になって仕方のない老害ちゃんわろた >>636
アホ✕ホンダでアホンダとダジャレ言って楽しそうなのですがチーンを入れてより一層笑ってるのですか？ >>638
笑えて楽しいのに興味ないのに、まだレスしてるのはやはり裏腹のマイネオさんを自己主張したのですね？ >>643
アホ✕ホンダでアホンダ
レブル✕ボロでレボロ
これを古臭いと否定されたのはマイネオさんはご立腹になったのは最新のダジャレとお思いだからですか？ マイネオ爺さん支離滅裂すぎてマジモンのボケ老人やんけ！ >>648
程度の低いバイカスがいたらちっさく笑えるのですね
程度の高いバイ宝が居たら如何なのでしょう？ マイネオはポエムスクリプトbotと大差ないからレスすんな >>643
マイネオさんのsimは最新なのでご立腹なのですか？ >>651
まともなバイクはなんですか？スーパーカブですか？あなたの言うアホンダですけど？ >>656
スルーもできないくらいにマイネオとカッコいい一本管を探りたいのですが？
あと身長いくつですか？ れえみうれしよひひいくのはそしくゆもろなたこほめおすめに >>555
ええやん高いけど
ここにBEAMSのマフラー付けてる人はいないかね？
気になってんだが >>662
パワーヘッダーW着けてます。
見てくれ意外は音もフィーリングもそれ程変わらない。
『シングルなのに何で2本出しなん？』の質問は定期 >>666
50代、リターンを考えていて100万までで嫁の許可を得ている。免許は中免。
第一候補はエリミネーター
第二候補はレブル
第三候補はロイヤルエンフィールドクラシック
エリミネーターは現行の色が好みでは無いので新色の追加か、レブルでEクラッチが出るかの早い方で決めようと思っている。 >>667
10万で大型免許取って乗り出し90万弱のレブル500
100万に収まるぜ リターン考えてるならライディングギアとかも1から揃えるだろうし
盗難保険とかも考えたらもう少し余裕持たせた方が良くね？ >>669
大型取れば選択肢も広がるし良いですよね。
でも教習所にあまり良い思い出が無いので躊躇してしまいます。
レブルで400か350があれば嬉しいのですが。
>>670
その辺りの初期投資も結構かかりますよね。
予算オーバー分は自分の貯蓄を使ってまかなうつもりです。
メット、プロテクター、防犯グッズから始めて少しずつ揃えていこうと思っています。
>>671
ETC,ドラレコは欲しい装備ですね。
エリミネーターが第一候補なのはその装備が標準のグレードがあるのが最大の魅力だからです。
リターンしようと思ったきっかけは街で見かけたレブルが物凄くかっこいいなと思ったからでした。
その車両は相当カスタムしてたことは後から調べてわかったのですが一目惚れにも似た感覚で見入ってしまいました。 >>667
リターン前の経験がどれくらいあるかにもよるけど、一台で全部賄うつもりなら…
エリミかレブル500，1100かな？ 1100も中古なら安いし、ETC、グリヒ、トラコン、クルコン、全部盛り。特にトラコン、モード切替は重宝するよ。
エリミは、エンジンがエンジンだから乗り味がツボれば。新車で免許も取って、いわゆる昔ながらのバイクみたいなのに乗りたければレブル500。インジェクションではあるけど。ロイヤルエンフィールドはせめて２台目以降の方が良い気がする。 50代ならレブルというか250はやめといたほうが良いよ疲労がマシマシ
ロイヤルエンフィールドは故障が心配
消去法でエリミかな >>672
レブル250から500に乗り換えだけど
レブル250のパワー面の不満を完全に解消してくれる
100kmからの加速も十分だし、振動も酷くない
重量、トルク、馬力、値段、全て+20
注文すれば1週間で納車ｗ
エリミネーターは乗ったことないからわからんけど納期にえらい時間がかかるらしい
>>674
やっぱバイクの世界でも外車は故障多いんか？ 皆様アドバイスありがとうございます。
250よりも500の方がおすすめなんですね
自分は昔、低排気量のオフ車に乗っていた程度の経験しか無いので250cc以上の排気量の乗り味等の差がイマイチ分からないので経験者の方の話はとても参考になります。
後悔はしたく無いのと健康年齢的に何度も乗り換えは出来ないかもしれないので、大型をとっての500以上も視野に入れてYouTubeのレビュー動画なども見ながら検討していきます。 >>676
250か500かの単純な比較なら自分は250が好み。回して走るのが好きだから。
逆にまったりのんびり走るのが好きなら500の方が向いてる。
1100はモード選択でまったりもスポーティにも。
自分がどう走りたいのか、まったり派か回したい派かどっちも派かでベストチョイスは変わると思うよ。
エリミは個人的には乗り味が合わなかったので回したい派でも好みが分かれると。 ハーレーは試乗くらいで、まともに少し乗ったのはフォーティーエイトくらいだけど、エンジンはまぁまぁ楽しいよね。自分には合わんけど。 >>675
クラッチカバーの出っ張りはすぐ馴れましたか？
試乗したときはあそこだけが気になりました。 >>680
そもそもレブルは細いからニーグリップが内股になるけど
最初はあれ？って思ったけど、むしろ膝ででニーグリップしてる感じで運転してる 走行後ここから冷却水と思われる液体が垂れてたんだけど、これはドレンか何か？
何で垂れてたんだろ
https://i.imgur.com/kaYclVS.jpeg >>683
色と粘りの無さで冷却水とわかったよ
>>684
持病みたいなものなのか 自分も冷却水漏れあったな、その時の話だと結構あるみたい 500 2020年 30L超えくらいのシートバッグ買おうと思ってるんだけど、オヌヌメありますか？
デグナーやタナックスあたりでタンデムシート下からクロスの4点ドメで不安定な感じないっすか？ ケミモトのサイドバッグサポートってレビュー見る感じやっは値段なりなん？ >>689
大きいバッグつけるならちゃんとリアキャリア付けて縛り付けたほうがいいよ レブルに一目惚れして、47歳にして中型免許を取得。いよいよ本日納車です。
楽しみ過ぎて眠れません。 >>692
俺も去年40代で取得ナカーマ
最初はエンストするけど落ち着いて行こう
楽しめ！ 
