【新型CROSS CUB】クロスカブCC110【JA60】 part10
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
https://www.honda.co...328-supercub110.html
前スレ
【新型CROSS CUB】クロスカブCC110【JA60】 part9
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1696832850/
個人の趣味に対する悪意の書き込みやそれに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
基本は>>970で立ててください。
スレ立て時には冒頭に
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の記載を『二行』お願いします。
次スレが立つまではレス減速!
スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いします。
閲覧してる皆さんが助かりますよ。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured アマゾンでデイトナのクランプバーが2531円になってて最安値更新したっぽい アルミボックスなんて重すぎでいいことなんかなにもないぞ
安いし軽くて丈夫なJMSにしとけって 昔クラウザー使ってた俺はクロスカブにはホムセン箱つけてる
多少改造してるけどカブにはこれくらいがちょうどいいと思ってる 容量もたっぷりありますよ。どんな積載の方でも大丈夫。 どうぞ載せてみてください。……いい箱でしょう?余裕の箱だ、収納力が違いますよ クロスカブならレインウェアはフロントキャリアに
ミニバッグとかで逃がせるけど、それでも55lあると便利 ハンターカブは遠心クラッチ生かしたままマニュアルクラッチにできふキットあるけどクロスカブにも使えるのかね? >>30
SP武川のホームページ見たら対象車両は、ダックス、クロスカブ、ハンターカブになってたよ。 >>32
おーマジか
更に前の型の無印カブやクロスカブにも使えると最高なんだが流石にクランクケースの形状が違うから不可か
少しの加工で付くなら欲しい クランプバー簡単に取り付け出来た
そっちにコンビニフック替わりにするメットホルダーとドリンクホルダーを移動させた 昨日の強風でドミノ倒しを食らったか単純に自分のから倒されたのか知らんけど
トップケースの右側とマフラーガードとハンドルガードに傷が付いてた
軽いバイクはこれがあるのよね
まぁ乗り潰すつもりのだからそこまで気にしないけど スクリーンの左側に傷が付いてたから電動自転車からドミノ倒しを食らったみたいだ >>35
わかります
キャンプで荷物積んでるとき心配になります
キジマのワイドプレートサイドスタンドに変えようと思って1年経ちました
意外と純正でも何とかなるのではと思うようになりました
でも今以上に荷物積むときにはサイドスタンド変えたいです
https://i.imgur.com/p0tiHdq.jpg >>38
早く替えるべき
今までのはいったい何だったかと思うぐらい純正チックでいいぞ DRCのサイドスタンドに替えて1年経つがかなりいいぞこれ!!地面の受け?が広いから多少の砂利とか砂地でも問題なし
センタースタンドめっきり使わなくなったよ。
https://i.imgur.com/mu2IjNu.jpg
https://i.imgur.com/JAGMH0v.jpg 最近、ようやく店頭在庫を普通に見かけるようなったね。 >>42
レッグシールドはダサいって考えが変わった。似合ってる。ステキ。 >>41
やっぱりいいやつなんですね
転倒して周りを巻き込みが怖いし次のキャンプまでに変えてみようかな SSTRゴールの千里浜海岸で、砂浜にスタンドがめり込んで転倒させたの思い出したわ
夕日をバックに写真撮ろうとしたら、夕日をバックに転倒してる写真になっちまったよ >>46
ただし取り付けにはワッシャーとかちょっと小細工がいる
詳しくは尼のレビューを >>42
ウインドシールドいいですね
ちなみにどちらのですか? >>52
ありがとう!
吊るしのポン付けだと思っていたが、これスゴいな!! >>52
すげーなこれ
スマホの日除けバイザーとかも
スーパーカー自転車のノリだな >>52
ハンズマンなんでもあるよな
あそこ行くと凄いテンション上がるwww ちなDRCのサイドスタンドはバンクさせ過ぎると擦るから注意 センタースタンドでさえ擦りまくりなのに、それより先に擦るのはキツイなー あ、間違った
ステッフだったわ
さすがにセンタースタンドはないわw シフトペダルの踵側が遠いので近づけたいけど、良いアイデアない?
エンデュランスのシフトペダルは後ろが短いらしいけど、JA60用は前側のみなんだよなあ キックスタートやったことないんですがやるときはギアはNにしておけば良いのでしょうか? >>60
HOKAのTenNineみたいに踵の長い靴履くとか?
シフトペダルもあれはあれでバランス考えてるみたいで
自分もシフトダウンしやすいようにリアの方だけ厚くなる
アクセサリーつけたことあるけど走行中に意図せずリアを
踏んで半クラ状態になったから外しました
ペダルいじるなら、ステップの位置もセットで調整する
準備が必要ですね シート固定の器具高かったんで買うの躊躇してたら安いの量産されまくってて草 ずれるっちゃずれるね
一番安いやつポチって見るか考え中 どうせ固定したところでケツがずれるからそんなに気にならないが、シートヒンジに負荷かかってるなとは思う >>70
ケツがずれるのとシートそのものがずれるのはかなり違うぞ シートの位置ズレは余り気にしたこと無かったけど、そんなにいいなら試しに買ってみよかね。
そんな高くないしAmazonセール中だしな >>74
一応125ccボアアップ&クラッチ追加&スプロケ変更してるから割と何とかなるよ。 山の方に走りに行ったらパンクした。
なんとかバイク屋まで辿り着けたのでレッカーは呼ばなかったけど、みんな携帯ポンプと修理キット積んでる?
ロードバイクはチューブ交換で対応しているけど、チューブレスのバイクのパンク修理って練習もできないし、出先で使えるか不安 >>76
説明書が有るなら現地でなんとかなるよ
ビーフジャーキー突っ込んで空気入れて、はみ出してるとこをレンチやハサミで切るだけ >>75
追加クラッチって良い?
ブン回しのギアチェンジ(アクセルはちゃんと戻す)で遠心クラッチはたまに滑ってる
キティちゃん高速域なので3万は悩む >>78
ごめん、説明不足だった。
前スレで画像上げたんだけど、追加クラッチはクラッチレバー追加のMT化では無く、ハンターの純正部品を流用したクラッチディスク4枚化の事なんよ。
恐らく「ハイドロクラッチコンバージョンキット」が気になっているかと思うけど、あれ交換用のスプリングとか入ってないから制動力変わらないんじゃないかなぁ...?
もちろん別途強化バネ用意すれば滑りは無くなるよ。 マクド食べながら運転できるバイクなのに、わざわざ両手を使えなくするなて変態やな >>79
指摘通りです。ありがとう、参考になりました。 モリワキのメガホンマフラーが気になってるけど、
アイドリングや低速時の音量はうるさいのかな?
感じ方は個人差があるけど…
音の経年変化も気になるところ。
誰かメガホンマフラーに交換してる人いないかな? >>82
すまん!クラッチは制動じゃなくて伝達だったわ ハンターカブ125のホンダ純正のリアキャリアって付けれますか? フレームが違うから無理やろ。溶接するとか言うならいけるかもしれんが。 マッドブルー契約してきた。CC110、初めて近くで見たけど意外と大きいなが第一印象 おめいろ
こっちは4000キロで2回目のオイル交換お願いしてるとこだ >>90
小型AT免許教習中に何度かバイク屋巡りして
そんなに小さくもないんだなと思った
小さくもなく大きすぎることもなく
程よい感じで満足してるプコブルー乗りだけど
知人の250と並ぶとさすがに小さい(笑) このバイクでツーリングしてると驚くよな。ハンターカブばっかりで。 カブくらいのサイズの125ccで普通のネイキッド欲しい
昔のBenlyみたいなの 90です。皆さんありがとう。乗りなれてくるとちょうどいい大きさに感じるんだろうね
色はマッドじゃなくマットなんだね
24年ぶりのリターンズおっさんなんで安全運転でトコトコ走ろ よかった
ここはスクリプト荒らしにあってないんだな クロスカブ見慣れてるとPCXやあの手のスクーターはデカく感じる アーセナルの時代がきた
常に現実即してしまって
なんか書くことないのはミスだぞ 引けでピョコっと上がるヤマ作りづらいのど取材とかやばい感性
隙あれば
トマト1個じゃあ別人だと認めてるが >>76
7月7日生まれなんか
つまんなくなったとこだからいよいよ演技仕事もある 象徴的な低血糖な人、投票したなら乗客の話だ
若い人達が沸くのはもう盆栽くらいか 初めて投稿します
クロスカブ110くまモンに乗っていてサイドスタンドがDRC、前に自転車用のかご、リアボックスはホムセン箱68リットル、グリップヒーター、ディスクカバー、東京堂シートに変えてますが何かオススメカスタムありますか? アドベンチャーアーマーハンドガードを付けてたらこの前の風が強い日にドミノ倒しで倒されたけど
ブレーキレバーは折れたり曲がったりすることなくハンドガードががっちり守ってくれてた
風防もあったら無いよりかは良いと思うよ まあおすすめ聞くのもいいけど、乗ってて自分であれこれ必要なものを付けてくのも楽しいもんだぜ 最近レーザーフォグを付けた。ちょっとだけ夜に走るのが楽しくなったよ >>100
PCXはデカく見えるけど、スペック的にはJA60と変わらんサイズなのだよね
レッグシールド(?)あたりの幅広感がデカく見せてるんだろうか
我が家の狭い駐車場だと車の横にクロスカブでギリギリだけど
PCXでは収まらんのじゃないかと思わせられる どこ見てもヘッドライトが暗いと言われていたから
フォグランプつける前提で納車のときに電源ユニット
つけてもらったのに、納車されてみたら普通に明るくて
そのままになってる
なんなら台湾とかで売ってるスマホと連動して
七色に変わるやつとか検討してたんだけどな 私はカレーとハンバーグ大好きですが他に好きなものあるでしょうか?って他人に聞くようなことするんだな ラーメンの店ではA店とB店が好きなんだが、
ラーメン好きの先輩方、他にオススメ店ありますか?
と聞いてるようなもんだろ 小型ATをとって今日納車しました!
慣れなくて難しいけど楽しい! すぐ飽きるよ
これといったものがなくて面白味が乏しいバイク ろくに調べもせずに流されて買っちゃったのか知らんが、バイクのせいにするのはね
そしてこんなところでまだウダウダ
ただの釣り人ならいいけど(いやよくない >>117
おめ!
自分もクロスカブ乗りたさに昨年小型AT取った
初クロスはレンタルで、教習車のスクーターと違うので
最初はおっかなびっくりだったけどすぐに楽しくなったよ >>117
おめでとう
カブは大ハマリするから覚悟しとけよ
あと、君は納車"された"のであって、納車"した"のではない 一応カブだけどこれは何か違うんだよね
バランスよく卒なくよくできたバイクだけど全然楽しくない
いじる気も愛着もわかないし本当につまんないバイク
初心者とかは最初は楽しいかもしれないけどすぐ飽きて違うバイクが欲しくなるよ ちょっと前にゴリッゴリのツーリング仕様にしてる人いなかったか? 一文字みたいなハンドルに挑戦した人いない?乗りにくくなるだろうけど、グリップの位置を今の角度で下げたい。 >122
人それぞれだな
JA45乗りだけど田舎道を60km/hくらいで走ってるの時が一番楽しい >>122
バランスよく卒なく、ってのは大切なのよ
乗ることが目的じゃなく乗って何ができるか、という次元じゃないと、ステキな経験や思い出はつくれない
愛着はその後についてくるもの
でないとただの盆栽でしかないよ 煽られるのはドラレコ付けてるよってアピールしとけばかなり減るよ 毎日乗ってるけど、煽られたことはほとんど無いな
身体がデカいかのと爆速で走ってるからかもしれんが 煽られないけど一車線で追い抜きされる時はあるなあ。でもそれで法定+10kmで走る人多い
それっぽい車が後ろ付いたらスピードは出せるよってアピールする事はある 交差点で抜こうとしてくるバカいるけどな
全然戦っても良いと思うけど、別にクロスカブだからやられたわけじゃなく他の車にやってる奴のパターンばっかだぞ
相当急いでたんだなって思うだけでマジでどうでも良い
1車線が続いて制限スピード超えてるのに車間詰められたら速度維持したままリアブレーキ連打すると大抵下がっていくし 大型何台も乗ってたベテランだけどクロスカブ楽しいぞ DRCのワイドステップ?のスプリング、はみ出しが長過ぎね? 昨日納車された。500キロ慣らし運転って結構長いね。 バイパスの流れにのるのきついですか?左斜線なら問題ないかな 左車線なら問題無いし
周りに合わせて80くらいなら普通に走れる
それ以上も走れるけど自分は出して80までかな ありがとうございます
クロスカブ自体下道トコトコ走るのが楽しそうなのですが一応聞いてみました 国道バイパスを毎日通勤で時速100km近辺でぶっ飛ばしてます
すみません しかしこのバイクの人馬一体感がいいね。何処にでも入って行きたくなるような 暖かくなって燃費よくなってきた
真冬よりリッター6キロくらい上がってる 馬乗ったことない奴が人馬一体なんて言ってんの草
馬とバイクじゃ全然違うからな 馬とラクダと女ぐらいしか乗ったことないけど
クロスカブが一番俺の言う事聞いてくれる シングルシート+箱ってが至高なのだ
ホンダよ、いやホンダじゃなくていいから250でもそういうの作ってくれ
シルクロードみたいなやつ 馬とラクダと女ぐらいしか乗ったことないけど
クロスカブが一番俺の言う事聞いてくれる 一番言う事聞いてくれるのはCC
聞いてくれないのは嫁 いいから一回乗馬クラブ行って体験乗馬してこいよ
恥ずかしくって人馬一体なんて言えなくなるから 古いリジットなハーレーとか跳ねるからお馬さん感あるかもしれないけどなあ
エンジンのブルンって感じも
乗ったことないけど ちょっとふざけてやってくれ
ちょっと待ってください 全てタラレバになるんじゃねえの?どのみち三流週刊誌で 燃料計ってアテになる?
目盛り1つで10kmくらい走って給油したら、2.7リットルしか入らなかった。
自動停止のあと手動でバーのギリギリくらいまで継ぎ足ししたけど、なんでだろ 点滅し始めて残り約0.68Lって説明書に書いてあるよ 走行中にフロントからカタカタって連続音がするんだけど、なんだろう
ホイールのか回転に比例して音の間隔が増減するんだよな
新車の時に出たり出なかったりだから店には言わなかったけど、1万㌔過ぎた辺りからずっと鳴りっぱなし よくわからないけどそういうのはすぐ診てもらった方がいいだろw ってことは30kmくらいは走れるんだろうがチキン南蛮漬けのわいはそこまでいけん。 >>168
カムチェーンテンショナーロッドの問題とか?
プッシュロッド交換してみるとか プコブルーやカムフラージュグリーンいい色だな
もっと早く知りたかった 走行距離がいつのまにか増えてると思ったら爺さん(83)がカブなら乗れるとほぼ毎朝往復7キロタバコ買いに農協まで乗ってたらしい。燃料もJA石油でいれてた。自分の90乗れやw GWに名古屋↔鹿児島 2547km走ってきたぜ
阿蘇山走ったり呉に寄ったりで走行距離が伸びたけどクロスカブなら余裕だったわ
平均燃費62km/L
ぶっ飛ばし過ぎた >>176
機械ってのは適度に運転することが好調を維持する秘訣だから爺さんには感謝するんやで 今まで長いあいだ高速乗れるバイクだったから長距離移動のツーリングでつい高速や専用道に入ってしまわないか不安なヘタレ
です クロスカブ110とVストロームSXで半年くらい悩んでる
どっちも欲しい(悩 両方買ってクロスカブしか乗らない未来が見える
原付きから乗り換えて2ヶ月、ありがたいことに色々と声をかけて
いただいたけど、総じて羨ましい、欲しいというのに戸惑ってた
いやいや何倍もする大型乗っているなら買えばよろしいやんとか
思っていたけどそうもいかないらしい 原二買うとそちらばかり乗るとかよく聞くけど大型は大型の良さがあるのでどっちかばかりとはならんな 自分は大型とカブは2:8ぐらいだなー
クロスカブorハンターカブに軽二輪出してくれりゃあ1台にすると思う クロスカブ欲しくて小型二輪ATの教習受けてるけど、スクーターって足の置き場がムズいね… 半クラもニーグリップも出来ない小型ATの一本橋は難しいと
指導員ユウチューバーが言ってるね わしは一本橋で一分以上も粘ってたら教官にもういいから行けって言われたお 小型ATの一本橋は減点気にせず一気に走り抜けるという
アドバイスだったな 大昔足をつかずにツーリングするというオートバイ雑誌のコーナーあったなぁ >>199
サイドスタンドを使えばどこまでも行ける いいなぁ小型二輪教習ある地域
この辺は軒並みやってないから中型取らざるを得なかった