アドレス125 34台目 【スズキ DT12A 】
>>179
125と併売する意味もあんま無いんだろうな
スズキは併売好きみたいだけど
でも新原付対応で併売新モデルが出てきそうな気もする 月1ペースのオイル交換でオイルドレンのOリングはオイル交換2回に1回、つまり2ヶ月に1回でもオッケ? あんなもん潰れてカチカチになってなけりゃ使い回してもOKだろ オイル交換は半年に1度でパッキンは2回に1回換えてるけど漏れとかは無い 機械知識ゼロだから空冷と水冷の違いもよくわからずバイク乗ってたんだけど、東京〜大阪を一日で走破、みたいな走り方をこいつでするのはエンジン負荷的にまずかったりする? 広島から長野ならやったことあるよ
車体は全然平気だった
人間はかなりヤバかった >>188
全然問題ない
ヤバければ勝手にパワーダウンするけどまだそこまでの気温ではないし >>188
市販車は余裕持たせてるから特に問題ない xmax250乗ってたが売った。早いし良いスクーターなんだが、身長180ガッチリ体型の私でも出すのが億劫。近場なら125で事足りる。
でも年に1回位は首都高使うからPCX160買おうかなと。重量150くらいでアドレスV200とか出たら即効かうのにな。昔のVespa GTS250みたいに。 >>188
余裕
2ストの50ccスクーターでも余裕だった 2ストの50ccスクーターで余裕とか言ってる奴の言う事は絶対信用してはいけない。 >>196
余裕
これマジ
もちろんノンストップではないぞ
休憩は何回もしてる >>190
逆に真夏は良くないことが起きる可能性があるってこと…?
いわゆる熱ダレってのは一過性のものなのか、恒久的にエンジンその他にダメージが残ってしまうものなのかわからなくて >>200
長時間のアイドリングや全開走行をあまりせずオイル管理をきちんとしてれば心配ない >>200
問題を抱えていないバイクなら東京大阪を走った程度でトラブルが起こることはないw >>200
このバイクで真夏に長距離走るとすぐに熱ダレしてパワーダウンするぞ
オイルも結構減るし、おすすめしない >>206
残念ながらDT11Aは中国だけど、なぜか妙に納得した DT13Aならできるって近所のスベスベマンジュウガニが言ってた 夜間走行で周りの車のライトが明るすぎて認識されないのか、危ない場面が何度かありました
こちらは直進してるだけなのに
安全の為に常時ハイビーム走行したいけど、対向車からしたら眩しい? >>216
まともなLEDに換えたら個人的な感覚としては大分危ない場面が減ったよ。
アドレスに限らず電球色って「遅そう」と思われてナメられるんだろうね。
ハイビームは迷惑だし人によっては〆られるからやめた方がいい…。 >>216
DT12Aは明るすぎると思うよ
あれで気づかれないとかあるのかねえ 気付く気付かれないでいうと気づかれてる
ライトが一灯だから距離が測れなくて出てこられる
車みたいに左右二灯にするとかウインカーをポジションランプ兼用にするだけでだいぶマシになると思う 店でLEDに変えてもらったけど結構上向きに付けられたので(これは構造上仕方ないと言われた)夜中でも結構ローで走ってる 自分でやったからタイヤ代4000円でリヤタイヤ交換できたわ。
2年前店でリヤタイヤ交換した時11700円だったが、店の最安タイヤという条件でも物価高で15000円くらいになってる? >>224
最近にりんかんでやってもらったらリアのみ13000円くらいだったわ
ircのmb520が8000円で工賃5000円 ホイール外してにりんかんに持って行くと工賃かなり安いよ! タイヤはずして持ってくと工賃1100円になるという記事見たけど、タイヤ代8000円プラスで9100円か。
もうタイヤ限界で店に電話したのに忙しい為2ヶ月後になりますと言われるのが、店で頼む一番のデメリットな気がする 街なかのバイク屋で前後D307で交換したら工賃込みで14000円だった (にりんかんなんてない田舎) リヤホイール外す技術と設備があるんなら四輪向けのタイヤショップに電話して聞いてみれば?
ホイール単体持ち込みなら案外やってくれるかもよ