アドレス125 34台目 【スズキ DT12A 】
>>200
このバイクで真夏に長距離走るとすぐに熱ダレしてパワーダウンするぞ
オイルも結構減るし、おすすめしない >>206
残念ながらDT11Aは中国だけど、なぜか妙に納得した DT13Aならできるって近所のスベスベマンジュウガニが言ってた 夜間走行で周りの車のライトが明るすぎて認識されないのか、危ない場面が何度かありました
こちらは直進してるだけなのに
安全の為に常時ハイビーム走行したいけど、対向車からしたら眩しい? >>216
まともなLEDに換えたら個人的な感覚としては大分危ない場面が減ったよ。
アドレスに限らず電球色って「遅そう」と思われてナメられるんだろうね。
ハイビームは迷惑だし人によっては〆られるからやめた方がいい…。 >>216
DT12Aは明るすぎると思うよ
あれで気づかれないとかあるのかねえ 気付く気付かれないでいうと気づかれてる
ライトが一灯だから距離が測れなくて出てこられる
車みたいに左右二灯にするとかウインカーをポジションランプ兼用にするだけでだいぶマシになると思う 店でLEDに変えてもらったけど結構上向きに付けられたので(これは構造上仕方ないと言われた)夜中でも結構ローで走ってる 自分でやったからタイヤ代4000円でリヤタイヤ交換できたわ。
2年前店でリヤタイヤ交換した時11700円だったが、店の最安タイヤという条件でも物価高で15000円くらいになってる? >>224
最近にりんかんでやってもらったらリアのみ13000円くらいだったわ
ircのmb520が8000円で工賃5000円 ホイール外してにりんかんに持って行くと工賃かなり安いよ! タイヤはずして持ってくと工賃1100円になるという記事見たけど、タイヤ代8000円プラスで9100円か。
もうタイヤ限界で店に電話したのに忙しい為2ヶ月後になりますと言われるのが、店で頼む一番のデメリットな気がする 街なかのバイク屋で前後D307で交換したら工賃込みで14000円だった (にりんかんなんてない田舎) リヤホイール外す技術と設備があるんなら四輪向けのタイヤショップに電話して聞いてみれば?
ホイール単体持ち込みなら案外やってくれるかもよ dt11aの純正マフラーって65000円もするんだな
むちゃくちゃ高いな >>227
タイヤ持ち込み交換で前後輪4400円でやってくれるバイク屋さんがあってお世話になってる https://misao.mixh.jp/c/up/misao162224.jpg
バッテリー充電器届いた
どうしてバッテリー充電器の商品名がスーパー納豆なだろうと思ったら「スーパーナット」だった マフラーといえば、この度私のアドレス125のマフラーがおれちゃったんですけど、同じようなトラブルに遭遇された方はいますか?
マフラーを固定するボルトが外れて、宙ぶらりんになって根本部分のパイプが破断してました。
整備は店でしかやってもらってなくて、何故こんな壊れ方したのかわからないんです。
評判通り、このバイクは素晴らしいです。
私自身、通勤で毎日乗ってて愛着もあるんですが…
是非、皆さんのご意見ください! >>235
脱落前に気付けないものなの?
緩んでくりゃ振動や音が出そうなもんだが 俺もリアタイヤ交換でマフラー外して付けた時根元のネジの締め付けが緩かったのか、数か月後になんかカラカラなってると思って、最初は原因が分からなかってけど、マフラーの根元のネジの片方が外れていて、もう片方も緩んでた。落ちてはいなかったけどその為にマフラーが振動でカラカラ鳴っていたのだろう。停止してる時は鳴って無かったから。 マフラー値段調べたら68000円もするやん
たかっ >>235
リアタイヤ交換するときマフラーはずすんだが、この時整備の人は手ルクレンチでやったんだと思う
トルクは50Nmで結構硬めの締付なんだ一応これよりさらに締め付けて空回りさせた可能性もある。
あとネジ山が結構傷んでたとか。 フランジナットが緩む方がまだわかるんだが
サイレンサー固定のほうのボルトなんてそんな簡単に緩むかな
本締め忘れてたりして みんなが緩んでるそのボルトと同じくらいのトルクの前輪アクスルナット42Nmだがこれが走行中外れると死ぬから怖いよ・・
過去になんとなくで締めたから怖くなって測ったら25Nmの締付だったな。 25Nmの締付だったって分かったって、わざわざ弱いトルクからどこでロック解除するか調べていったの? 皆さんご意見ありがとうございます、
昨日マフラーの件で相談した者です。
異音の指摘はごもっともです。
「なんかカタカタ言ってるな、週末バイク屋に行こうかな」と思った矢先にトラブル発生しました。
ほんとはボルトが脱落した時点(どれくらい前か不明)で気付くべきなんですが、恥ずかしながらわかりませんでした。
幸いバイク屋さんが対応してくれて、パイプ部分の溶接で修理できるとのことでした。
部品ごと交換だったら、他の方がおっしゃつてた通り、かなり高額になってたかもしれません…
今回は不幸中の幸いだったと思います、
アドバイス等ありがとうございました! ある日走り出したら妙に出足が重くて走行中フラフラするなーと信号待ちでリアタイヤ見たらペッタンコ
意外と走れちゃうものなんだね 新車を車体18万円で買って26000km走行したところで乗用車に追突されて転倒し
小キズ5箇所の損傷
あまり目立たん
でも追突した人が入ってる保険屋から賠償金13万円もらえた >>250
実質無料でDT11A乗れたみたいなもんやないか
まあ運が悪ければタヒんでたかもしれんし羨ましいとは全く思わんけど 小キズでも直すとなるとキズの箇所のパーツを交換になるから修理費はけっこうな値段になるんだよな
見積もり見てビックリしたもん
え!こんな高いの?ってw 小キズ隠しなぞ上からステッカー貼っとけば良い
横に付いた車名ステッカーは色落ちしまくっとるが 車体とかボックスにステッカーベタベタ貼りまくってる汚ったないバイクとか車たまに見るけど、ほぼ全員運転もヤバい奴ばっかりだからマジで色んな意味で近付きたくない 俺のDT11Aがちょっと調子悪くなったので同じ症状の人がいないか聞いてみたいです。
セルは回るのだけどエンジンが始動せず、
アクセルを回しながらセルスイッチを押すとエンジンはかかるが、アクセルを戻すとエンジンが止まる。
アクセルを回しながらだとエンジンがかかるので発進は出来るのだけど信号待ちなどで止まるとエンストをする。
勝手にアイドリングストップをするような症状になってます。
プラグを交換してみたけど変化は無し。
ガソリン添加剤も効果はなかったです。
同じような症状でこれを交換したら直ったよって人いませんか? さっそくのレスありがとう
>>256-257
お〜、スロットルボディですか。
まさにこの動画とそっくりな症状です。
ググったらKY styleさんのブログでも同じ症状でスロットルボディの清掃で直ったというのが出てきました。
やってみる価値はありそうです!
>>258
エアクリも開けてみましたがそんなに汚れてなかったです。
エアクリを外した状態でセルを回してもエンジンかからなかったので空気量が少ないわけでは無さそうです。 昨日エンジンストップして2.2k押して帰宅
燃料ゲージはEマーク付近だけどこの辺でもまだ走ってたんだけどな >>261
近場のガススタの閉店早いから土曜日入れに行く予定です ガス欠チキンレース、ダメだとわかっててもやっちゃうんだよな…。 押し歩き出来る車重は良いけど横にデブなのか膝にガンガン当たる 260だけどガソリン入れて動きました
タンク内覗いたらまだ燃料は残ってて、5.75L入れてもらいました
ガス欠は初めてだったけど、ゲージ下限目盛以下はアバウトで1.5Lしか使えない感じに思います DT11A乗りのことは嫌いになっても、DT11Aのことは嫌いにならないでください 好きさ 痺れるほど
好きさ 悔しいほど
好きさ 忘れられない フロントブレーキ全く効かないから、購入から5年ぐらいで初めてのフルード交換で治ったけど、劣化すると油圧かからなくなるんだな
ブレーキタッチは固くエアー噛んでるようにはかんじなかったけど いや5年でそんなことにはならねーよ
フェードさせたことがあるんじゃないの? 距離20000km超えたのでベルト、ウエイトローラー、スライドピース3点セットとエアクリ交換した
当然だが走行フィールはほとんど変わらず >>279
フェードさせたことはないと思う、フルード交換前はレバーが固くて更に1センチぐらいしか可動しなかった
経験ないからエアー嚙んでたのかフルード固着してたのわかりませんが わいも2万キロ超えたからベルト、ローラー、エアクル交換しようと駆動系開けたら全部使用限度ないだったよ
ベルト18.1mm、ローラー減り無し、エアクリはスポンジが汚れてたからママレモンで洗浄
交換するもん無かった 4年2万キロだからスポンジは砕けやしないよ
この調子だとベルトの方は3万5千位持ちそう >>283
>>280だけどカバー?のパッキンも交換したな
詳しくないから全てショップ任せ 使用環境とか運もあるんだろうけど、30,000kmくらいで交換って感じでいいのか?
改めて原付二種スクのコスパヤバいな。
3万も走ったら人によっては買い替え検討するよね 駆動系開けるときガスケット破れたけどそのまま交換しないで使ったわ
問題なく走ればいいのよ ttps://x.com/updownquiz/status/1797825727666286920?s=46
ttps://i.imgur.com/dzltLwD.png
ttps://i.imgur.com/GFGMNDk.jpeg
ttps://i.imgur.com/3th3oZG.jpeg 駆動系のガスケット高いくせに
薄くて破れやすいし、微妙にずれているから
合わせずらいんだよね、さすがスズキ >>255でエンスト症状を相談させてもらった者です。
結果的にスロットルボディの清掃でなんとか直りました!アドバイスありがとうございま舌。
エンジンコンディショナーを買ってスロットルボディを清掃してみたものの
1回やっても症状は改善されず、2回3回とやって、ソレノイドバルブも清掃してやっと直った感じです。
カーボン噛みはアドレスの宿命みたいですね。
これからは定期的な清掃とガソリン添加剤の投入をしようと思います。 ガソリン添加剤か 最近すっかり忘れてた 買ってこようっと 追記
あと、ISCバルブも清掃したけどこれが効果あったのかもしれません。
1回目2回目はISCバルブは付けたまま清掃したけど効果なく、3回目で外して清掃したら動くようになったので。 >>296
こういうのをバイク屋でやってもらったら工賃その他でいくらくらい掛かるんだろ?
少なくとも万はするよね? >>296
こういうのをバイク屋でやってもらったら工賃その他でいくらくらい掛かるんだろ?
少なくとも万はするよね? メットインを外す事はできる?ネジ数本だけど。それが出来れば楽勝。 >>299
>>257の動画を見たら丁寧に解説してるから素人でも出来ると思う。
ただ、何も工具を持ってない状態からだとある程度の工具を買わないといけないけど。
エンジンコンディショナーはアマゾンで760円で買えたよ。 作業する場所があるやつは良いよな
こちとら集合住宅のせせこましい駐輪場だよ 3回目の時にインテークマニーホールドが付いてた穴にもエンジンコンディショナーをぶち込んで清掃したのも効果あったのかもしれません。
エンジンコンディショナーを使う時はゴムパッキン等に付着しないようにしないといけないそうですね。硬化するそうです。
>>267>>270
読み飛ばしていました。
走行距離は46000kmです。 洒落にならんほど不器用すぎて、エンジンだの足回りだのいじった日には自分だけじゃなく人様に迷惑掛ける可能性が高いから俺はやらんけど、バイク屋に頼んだら軽くウン万円とか掛かるような作業を自分でできる奴は心から羨ましいし楽しいだろうな〜って思うよね。
ヤフオクで不動車買ってきて起こすとか夢だわ 普段しっかりエンジン回していたら大丈夫なんじゃないかな?
もうじき5万キロに手が届くけどエンジンはオイルを定期的に換えるのとプラグも1万キロごとに換えるくらいしかやってないけど快調そのものだよ 車でインテークパイプからコンディショナー吹いてアクセルを知人に開けてもらいながらやったことはある
マフラーから白煙がもこもこ出てくるんだけどそれがカーボンらしい
でもその後コンピューターのリセット操作したはずだけどバイクでそれやってる動画見たことないな わいは定期的に車のO2センサーの穴からエンジンコンディショナー吹いてエンジン空ぶかししてる
特にECUは弄ってないけどそれするとアイドリングが安定する 去年の10月から久々に昨日乗った
バイクカバー被せて更にブルーシートで覆ってるから綺麗だった
バッテリー上がってるか心配でキックも覚悟してたがセル一発で掛かった
2021年に新車で買って走行距離3500km良いバイクだわ >>310
長期保管するならバッテリー外しときなよ まあ豪雪地帯に住んでて物理的に乗れないって人もいるし >>309
アホ呼ばわりか?
即効性があるしコストが安い
オマエはまず頭の中に詰まってる💩掃除した方がエエぞ 4日に起きた西麻布のタクシー追突事故、ニュース映像見たら追突されたのDT11Aだったわ。
あんなペシャンコになったのに怪我だけで済んで良かったなライダー >>316
誰が自己紹介しろと言った?
自分、やっぱりアホやろw >>317
>>292に画像出てる
これでよく軽傷で済んだな ごめん、途中で送信しちゃった。
カーボン噛みのエンストはアドレスに限らず4stスクーターの宿命だから必ず起こると思っていた方がいいよ。
このチャンネルの動画でカーボン噛みになった時の対処方法を紹介してるから見といた方が良い。
https://youtu.be/QNQ56Dm_kco?si=fVLovK2r_khDz5dl 野郎がバイクをこの子この子言うの気持ち悪さしかない。 >>321
スクーターの宿命というより
4ストの宿命だな 宿命なんだったらショップで売る時に客に周知しといたら良いのにな。
バイク購入する時にガソリン添加剤の話とかしてくれるショップあるかね? 調子悪いんですって店来てもらわないと困るし
大体ちゃんと暖機しろ
チョイノリするな
なんて言ったら売れなくなるし嫌な顔するだろお前ら >>326
あとで高額な修理代を請求される方がクレームになると思うけどな 原付4スト車はバルブが小さいせいでカーボン噛みしやすい事を
バイク屋が購入者に対して説明すればいいがしないから
取扱説明書に記載されてもいいと思うけどね NW F125が日本でも発売されたらライバルになるなあ >>322
凄い言い方だなw
バイク屋の店長と女性店員でやってるってだけじゃないの このチャンネル内容が真面目だから好きだわ
マンコで釣るっていうのは車の前で若い女がミニスカートでしゃがんでるサムネばっかりのチャンネルとかだろ >>334
だよな。
ためになる事言ってくれてるチャンネルだと思うよ。
たまに漫才形式なのが長い時もあるけど。
コメリのペーパータオルが良いってのはこのチャンネルで知った。 そういうレスはもう少し間隔あけて書いたほうが自然に見えるよ 年取って孤独でいると
あんなのにはまって信者になっちゃうのか?
怖ぇー スーパーで米買って足元に置いてたら、おばあちゃんにこれ何て乗り物って聞かれたわ
便利そうなにそうに見えたのかな 走行中シャリシャリどこかから異音が聞こえはじめた
まだ1.3万キロなのに >>339
youtuberなんかにはまる
お前なんかと一緒にすんな! >>350
他人の振りして時間差連投してもっと草w >>354
350だけど、実際に他人なんで、解ってない 投稿時間が短かったら「少し間を空けないと自然に見えない」と言い、
間が空いてたら「他人のフリして」と言う。
ずっと見えない何かと戦ってる人なんだろう 前に某スレに旅行の写真載せたら、場所日付、シャッタースピード、絞り値
カメラの名前まで当てられて、びっくりしたわ。だから他人の振りが分かるような専用解析ソフトが有るのかと思った。 >>357
それはexifが残るアップローダー使ったからだろ 新型アドレス、なんだかんだで割と走ってるな
DT11Aより多い気がするぞw >>356
バイク女子に夢中になっている
奴に妄想語られてもねぇ〜 >>362
バイク女子に相手にされなかったとかなんか嫌なことあったの? >>363
バイク女子に夢中になっている輩がキモイから
ちょっかいだしているだけw 新型アドレス、デザインは良いと思うんだけど、足が前に出せれないってのがネックなんだよなぁ
DT11Aの最大のメリットは足を前に出されるスタイリングだと思う 新型アドレス、デザインは良いと思うんだけど、足が前に出せれないってのがネックなんだよなぁ
DT11Aの最大のメリットは足を前に出されるスタイリングだと思う ずっと足出してるとケツにばかり重圧かかって辛くなる お行儀良い格好()で乗るのがなんだかんだで一番安定するし疲れないから普段はそうしてるけど、足を投げ出して乗りたいときもあるから、やっぱりコイツは最高 >>373 まったく同意見!
流れの早い道に出ると足を前に出してみるものの、
だんだん足が疲れてきて、
結局いつものお上品スタイルに戻す。
俺もこっちのほうが体も心も
安定するわ。 リアシートに大きめのリュックをロープでくくって背もたれみたにするとスゲー楽。
運転席とリアシートの間にバックレスト付けれないかなぁ?