【HONDA】CRF1100Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ Part7
前スレ
【HONDA】CRF1100Lアフリカツイン アドベンチャースポーツ Part6
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1639230836/
次スレは、>>980踏んだ者が宣言してスレ立てすること。
不可なら別の者が代打するとこ。 燃料計の1メモリ目が無くなるのに大体150km位だったのが最近98kmくらいで無くなる
変えた物といえばエンジンオイルくらいだが2輪館オリジナルを入れて3700km超えた感じ
3000超えてから色々うるさくなったがもしかしてオイルのせいか? ASなら1メモリ消費5Lぐらいだけど
個体差あるのだろうか 街中だと良くてリッター16〜17だよな?高速も使ってると18〜19でほぼ高速だと20行く時もある
そんなもんだと思ってるがもしかして燃費悪い? 走り方のせいでしょ。
高速で走れば、ガクッと燃費落ちる。 北海道走った時はリッター25kmぐらいだったから、ASだとかなり余裕もって走れたよ ホンダって、燃費悪いよね。
ユニカムのやつだけかな? ホーネットのエンジンを使ってアフリカ4ツアラーを作ったら良さげ。 新型はいいよね。見せびらかして自慢して優越感に浸りたいよね、
(欲しい) 新型っていっても大した変化はない
ASが19インチになっただけ 俺はその19インチが欲しかった…23年モデル買ってしまった以上6〜7年は乗るだろうからまだ続いてたら買い替えるかな なんだよもう展示始まってたのか
近くのドリームにないだけだった 純正タイヤってあんまり持たないのな…点検で見てもらったら満遍なくタイヤ減ってますね!交換時期です!とか言われた
まだ9000なのにスリップ出てたわ1万5千位持つと思ってた次どうしよう検討つけとかなきゃ 前後A41だと5万5千はいくなアナーキーロードなら4万5千かくそたけぇw
夏に向けてジェット買おうかな?とかドグマ2出るからPS5買おうかな?とかそんな事を考えていた時期もありました トリコロールはガンダムみたいでなあ
落ち着いた色のバリエーション願いたい
明るい色が視認性高くて貰い事故少なくなるかもだろうけど
ステルヴィオのシルバー/黒に蛍光イエローがちょっと差し色で入ってるだけみたいな処理
はかっこいい ガンダムとかロボットっぽいので子供らの視線が熱い。乗ってる自分からは見えないんだけどね。 発売日だけど実車少なくて近くのドリームに来るのはまだ先なのかなあ 店舗にはノーマルだけあり。
アドベは今月は無さそう。 受注状況どうなんだろうな
さすがに人気も下火で今回のが売れてるってのはなさそうだけど https://www.honda.co.jp/DREAMNETWORK/search/newbike/
ドリームの新車在庫見てみなよ
ESも展示あるよ
コロナ禍のブームで売れまくったから反動なのか
色々在庫は増えてる
行動制限解除前の去年とは大違いだ 最近は値引き無しと聞くが、在庫がいつまでも残るのであれば、
以前のように値引きしてくれるかな 実車見てきた
気になったのは19インチになった分、ヘッドライト下で見える範囲が広がってたくらいかな
サイドスタンドも短いのな オイルフィルターとかオイル交換2回でしてる?9000で2回目交換したがもしかして3回しないと燃費落ちるてるかもしれない
次のオイル交換後じゃ無いと検証にならんけど 2024年のES DCT買ってしまった。GWに乗れますよで落ちちまった。 2ヶ月待ちなのか
試乗したいんだけど、なさそうだな 試乗して、やっぱり止めたってことなるの?それとも冷やかし? 試乗したら足つき不安だった、重すぎたとかあるじゃん 〈s〉ならともかく国内仕様の1100で足付き悪いなら何も乗れないとおもう 人それぞれの目的で試乗するのに、
自分の考えでしか、ものを考えられないって痛いよね。 試乗乞食か。なんだかんだ言って結局は買わないやつ。目的はそれ。 試乗しようとしなかろうと、
君には関係ないだろう? 試乗して買わないと冷やかしとか乞食とか言ってることがアホすぎる 試乗なんて見に行っただけでも乗らせてくれるし、ドリーム店員は休日に試乗車でツーリング行って感想とか教えてくれる 新車乗り回してコーヒー飲んで店員に文句言って憂さ晴らし乞食 >>60
ここでいちゃもんつけて憂さばらししてんのはお前だろ乞食 オレの場合は先に買うと決めていたし、自分のバイクを初めて乗る感動が味わいたくて
店員が試乗を勧めてきたのを断ったよ トランザルプよりアフリカツインの方が足つきは良いですよね。
そもそも立ちゴケなんて考える必要がないバランス感覚があれば、身長150㎝台から乗れます。 店舗に展示もなければ試乗もない
国内でのメディア向け試乗会もなくインプレもない
何か隠してるのか? でた!陰謀論者!w
生産間に合ってない時期に販促活動しても仕方ないでしょ。 店舗展示は少ないが、
あるとこはある。
先週冷やかしてきた。 トランザルプなんて既に店頭行き渡って試乗もしてるしインプレ動画あるしアクセサリクーポンも配ってるのに、まだ販売もしてないのな マルチポストは犯罪者はどんどん離れていくような気がする 全体足がバカとかそういう話じゃないのでトランスビートだけ継続したから許したるわと謎のギフトが飛ぶ
昔はファミ通とかファミ通PS2とか今聴いてもリピーターを作れないからな 気を削ぎまくった結果
元文関係なくあなたの文章は高齢雑魚ジュニアのヲタきてるのかな
このソースも年代別の企業舎弟のような >>77
2018年再来とかだとおもう
パソコンでサロン見る人いないのかな
ときかく強そうだし可哀想感がないかもだけど 未成年への執着っぷりが怖いわ
なんか関係あったっけ?
ゆるキャンドラマは良かったなシンプルに言うやつおるけどそんな気分になってるから詳しく車両なのかも分からん
そりゃ女で 前スレでも誰か聞いてたけど、Android autoは有線接続じゃないと利用できないの?
Bluetooth接続できててもAndroid autoが利用できる機器が接続されていません出るんだけど
ヘッドセットは接続してない できないんだね
無線接続させるためにはワイヤレスアダプタかまさないといけないんだ ここ4ヶ月ほどAppleCarPlay繋がずに走ってたから接続方法忘れたわw ASは19インチになった分、高速走行で接地感、安定感が増した
スクリーンはもうちょっと高くて幅広がいいな
DCTは発進時にちょっとアクセル開け気味でやっと発進するな遊びができた?のかな 峠でストリートファイター風のマシンが来たから本気出したがライン取り進入角度やアクセルオンをほんの少しでもミスるとまがんねぇw
多分速すぎてコントロールがシビアになってるんだろな自業自得で疲れたので譲った
赤くて外車っぽかった何だろあれ? >>90
赤のストリートファイター風ってまんまドカのやつじゃ⁉︎
色々乗ってたらわかると思うけど
100馬力あっても230kgオーバー、ロングホイールベース、大径タイヤでジャイロ効きすぎて切り返し重いしハイグリップ選べないから、凹凸で荒れた路面で登り勾配でR大きくストレート長めの好条件そろってないと普通の250ロードスポーツの相手にもならない BCOMでスマホ接続して音楽再生して高速走ったら全然聞こえない
音量もMAXなのか全然大きくならない >>93
音楽再生アプリを立ち上げて再生するナビ使うなら裏で音楽再生アプリ起動したまま yahooカーナビの後ろでXperiaのミュージックアプリ使って再生してるよ
BCOM PLAYだとしょぼいのかなあ
音量も大音量にできないようにMAX低いの どこかのインプレで拾ってきたような感想。
本当に新型乗ってるか疑問。 幸福の科学で破産したDQNの川流れと同じような投球やから
去年の奪三振率7やし通算でもない俺が知る限りではなく、自己責任だからな 純正がAT41だったんだけどA41だとグリップ違う?履いてる人おらん? A41履いてたけど、ダートとか走らなければオンロードでのグリップいいよ
AT41はTRAILだから多少はダート走れますってもんじゃないの >>100
9千超えてスリップ出たしオンしか走らないから考えてたんだありがとう ドリームでアフリカをガン見してきたけど店員に声もかけられなかった
お前から店員に声かけろとか言われそうだけど
やっぱ貧乏くさい雰囲気醸してるとあかんのかな? ドリームは忙しいからこっちから声掛けないと相手しないよ
それがいいのかわるいのかは客次第だけど ドリームもその会社の方針による所が大きいから全然違うよ >相手しないよ
そうなんだ
バロンのちょっときたなミシュランぽい雰囲気が落ち着くのは正直なところ アフリカツイン、ロングツーリングだと、ケツ痛くなるんかな?先輩方、感想お願いします。 長距離ツーリング主体をウリにしてるから、座面が広くなっててウレタンも適度に柔らかく痛くなりづらくなってるよ そもそも高過ぎるし欲しい人はとっくに買ってる2〜3年で買い替えられる金持ちが少ない 川崎やヤマハはACCつけたし競合的存在のGSも付けた
ホンダもそろそろ付けるだろうと様子見なんじゃないか?
それに国内で作ってるのに生産国で色が選べないのもどうなのと思う
鈴木は結構選べるのにね
諸管理がそんなに面倒なんだろうか >>115
>>85
遊びができたというのは半クラ時間が長くなったんだな、つまりUターン苦手なのを克服した もっというと、半クラ時間が長くなったというのは、アクセルひねった数ミリはアクセル開度に関係なく一定の微速スピードを保つようになった。これが半クラ状態を再現してるからUターンでギクシャクすることなくスムーズにできるようになった。 元々dctでもuターン余裕でしょあれで苦手とかやばいから練習して
そんな事よりコーナーのハンドリングを聞いてみたい 今までのDCTはUターンはリアブレーキでスピードを調整してやるといいと言われていた
それがリアブレーキ使わずにアクセルワークだけでUターンができるようになったということ DcTのこと、一生懸命言ってる人いるけど、そこじゃないんたよ、聞きたいのは。 元々でもアクセルだけでターンできるだろ。下手くそが騒いでるだけ。 ASのハンドリングは19インチで低重心化、タイヤの幅が広がって接地感増すと、想像通りだよ
21インチがよければ無印乗ればいいし、オフ走らないならAS乗ればいい
19インチ化はもっと評価されていい
試乗ができたら結構売れると思うんだけどな 乗ってる人の生の声が聞きたい。
どこかで拾ったような記事の感想はいらない。 >>124
21乗ってて新型19試乗してきた俺が言ってやろう。たいして変わらん。 何が生の声だよ
お前が期待してんのは貶すことだけだろ お前らさあ
2024年型はこう変わったって言ってるのに、
俺は元々の年式でアクセルターンできるぜとか、どこがで拾った記事のような感想とか、言ってることがアホすぎるんだよ
ほんとこのアフリカツインスレはまともに感想言い合えないで、おかしな事言ってる奴ばっかなんだよ 試乗した人の感想見るに限界域使ってない人には何も変わらんて事だな
2023年式21インチだとGSと同じ進入速度だとこっちだけシビアなんだよな 19インチになったのに何も変わらないって言っちゃうのがなあ
自転車でもタイヤインチや太さ変わったら乗り心地変わるぜ 2023売って2024に買替えるにしてもプラス40〜50万掛かるのがなぁ…
悔し過ぎてもうトランザルプにでも変えようかな 2024年式は海外では値上げで国内はバリエーション減らして価格据え置きでしょ
今後価格上がることを考えると、今のうちに買った方がいい フロント19インチの利点
自分は初めてアフリカツイン買って乗ってるけど、他の前後17インチと比べて重さは一瞬感じるぐらいで、特に峠でも不自由は感じないかな
峠ではDCTのモードをs2あたりにしたら、自分にはちょうどいい感じでリズムよく走れる レーシングスピード?
アフリカツインはそんなにガンガン飛ばすバイクではないので、それなりのスピードで峠で流していけるだけと思っていただけたらいいかと。
とにかく楽に走り続けられること、燃料を気にせず走れること、Android Autoの画面が見やすく、走りながらでも行き先を楽に設定できる等、最高のツーリングバイクだと思います。
チャンスが有れば、試乗でもしてアフリカツインを一回でも味わってほしい 21インチモデルから乗り換える者はおらんのか?23年買っちゃった人は無理すんなよw オンタイヤだとA41良さそうだけど高ぇなw
アナキーロードかツアランスネクスト2にするか